RatgebeR RatgebeR WiNterreifeNtest TESTSIEGER TESTSIEGER 2013 PREISTIPP PREISTIPP 2013 PREISTIPP TESTSIEGER €co-Meister PREISTIPP €co-Meister 2013 2013 2013 PREISTIPP TESTSIEGER €co-Meister PREISTIPP 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 €co-Meister 2013 2013 Winterreifen der der Dimension der Dimension 195/65 195/65 R 15 R 15 R 15 Präsentiert Präsentiert von von von Schnell, Schnell, einfach, Schnell, einfach, günstig! einfach, günstig! Finden günstig! 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ContinentalBridgestone Bridgestone Nokian Nokian Nokian Barum Barum Barum Semperit Semperit Semperit Goodyear Goodyear Goodyear Dunlop Dunlop Dunlop Kleber Kleber Kleber Sava Sava Sava BF Goodrich BF Goodrich BF Goodrich Viking Viking Viking Hankook Hankook Hankook Apollo Apollo Apollo Modell Modell Modell Alpin Alpin A4 A4 Alpin A4 W 210 W Snowcontrol 210 W Snowcontrol 210 Snowcontrol 3 3 WinterContact 3 WinterContact TS 850 TS 850TS 850 Blizzak Blizzak LM-32 Blizzak LM-32 LM-32 WR D3 WR D3WR D3 Polaris Polaris 3 Polaris 3 3 Speed-Grip Speed-Grip Speed-Grip 2 2 2 UltraGrip UltraGrip 8UltraGrip 8 8 SP Winter SP Winter Sport SP Winter Sport 4D Sport 4D 4D Krisalp HP2Krisalp HP2 Eskimo Eskimo hp Eskimo hp hp g-Force g-Force Winter g-Force Winter Winter Snow Snow Tech II Snow Tech IITech II Winter Winter i*cept Winter i*cept RS i*cept RS RS Alnac Alnac Winter Alnac Winter Winter 91 H 91 H 91 H 2013 91 H 95 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme Load–/Speedindex PREIS-LEISTUNGS-SIEGER 91 H SEHR GUT GUT 91 H BESTER IM TEST 91 TESTSIEGER H SEHR GUT GUT 2013 2013 BESTER IM TEST SEHR GUT GUT ¨¨¨¨¨ 91 H 95 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H BESTER IM 91 TEST H 91 H 91 H ¨¨¨¨¨ ¨¨¨¨¨ 2013 Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme Load–/Speedindex VORBILDLICH SEHR PREIS-LEISTUNGS-SIEGER GUT 91 H BESTER 91 H IM EMPFEHLENSWERT TEST 91 TESTSIEGER H TESTSIEGER VORBILDLICH SEHR GUT 2013 2013 2013 2013 BESTER VORBILDLICH IM TEST SEHR GUT ¨¨¨¨¨ 2013 91 H 95 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 H 91 BESTER H IM TEST 91 H 91 H 91 H ¨¨¨¨¨ ¨¨¨¨¨ 2013 2013 2013 Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme Start-Stopp-Systeme VORBILDLICH SEHR GUT GUT BESTER IM EMPFEHLENSWERT TESTSIEGER VORBILDLICH SEHR GUT GUT 2013 2013 2013 2013 BESTER VORBILDLICH IM TEST SEHR GUT GUT BESTER IM TEST ¨¨¨¨¨ ¨¨¨¨¨ ¨¨¨¨¨ 2013 2013 Preis 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 2013 2013 2013 2013 2013 2013 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 300 Euro/Satz 260 Euro/Satz 280 Euro/Satz 340 Euro/Satz 340 Euro/Satz 280 Euro/Satz 2013 2013 2013 Preis 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 2013 2013 2013 2013 2013 2013 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 300 Euro/Satz 260 Euro/Satz 280 Euro/Satz 340 Euro/Satz 340 Euro/Satz 280 Euro/Satz 2013 2013 2013 Preis 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 2013 2013 2013 2013 2013 2013 340 Euro/Satz 300 Euro/Satz 300 Euro/Satz 260 Euro/Satz 280 Euro/Satz 340 Euro/Satz 340 Euro/Satz 280 Euro/Satz 240 Euro/Satz 240 2013 2013 2013 Euro/Satz 240 Euro/Satz 280 Euro/Satz 280 Euro/Satz 280 Euro/Satz 2013240 2013Euro/Satz 240 Euro/Satz 240 Euro/Satz 300 Euro/Satz 300 Euro/Satz 300 Euro/Satz 280 Euro/Satz 280 Euro/Satz 280 Euro/Satz Schnee Schnee Schnee Traktion Traktion Traktion 30 30 30 2 2 2 2 2 2 1 1 1 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 1 1 1 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2 2 2 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2 2 2 Bremsen Bremsen Bremsen PREIS-LEISTUNGS-SIEGER 30PREIS-LEISTUNGS-SIEGER EMPFEHLENSWERT 1- 1- EMPFEHLENSWERT 1- 1 1 TESTSIEGER 1 TESTSIEGER 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1- 1- 1 1- 1 1- 1 2+ 1 2013 1 1- 1 1- 1 2+ 1 2013 PREIS-LEISTUNGS-SIEGER 1- EMPFEHLENSWERT 1 PREIS-LEISTUNGS-SIEGER 1- TESTSIEGER EMPFEHLENSWERT 1 1- TESTSIEGER 1 2+ 1 2013 PREIS-LEISTUNGS-SIEGER EMPFEHLENSWERT PREIS-LEISTUNGS-SIEGER TESTSIEGER EMPFEHLENSWERT TESTSIEGER 2013 2013 2013 Handling Handling Handling 30 201330 201330 2013 1 120132013 1 2013 2- 2- 2- 1- 1- 1- 3+ 3+ 3+ 1- 1- 1- 1 1 1 2+ 2+ 2+ 2 2 2 2013 2013120131 1201320132013 2- 2- 2- 2013 20132- 20132- 2- 2013 2013 2013 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ Slalom Slalom Slalom 10 10 10 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 1 1 1 2 2 2 2+ 2+ 2+ 1 1 1 2+ 2+ 2+ 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2- 2- 2- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 1- 1- 1- Durchschnitt* Durchschnitt* 1- 1- 1- 2+ 2+ 2+ 1 1 1 2 2 2 1- 1- 1- 1 1 1 1- 1- 1- 2+ 2+ 2+ 1- 1- 1- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2 2 2 1- 1- 1- 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ Nass Nass Nass Aquaplaning Aquaplaning 20 20 20 2- 2- 2- 2 2 2 1- 1- 1- 2+ 2+ 2+ 2 2 2 3+ 3+ 3+ 2 2 2 1+ 1+ 1+ 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2+ 2+ 2+ 3- 3- 3- Kurven-Aquaplaning Kurven-Aquaplaning 10 10 10 2- 2- 2- 2 2 2 1- 1- 1- 1- 1- 1- 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 1+ 1+ 1+ 1 1 1 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 1- 1- 1- 3- 3- 3- Handling Handling Handling 30 30 30 2 2 2 1 1 1 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2 2 2 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 3 3 3 3+ 3+ 3+ 2 2 2 3 3 3 2+ 2+ 2+ Kreisbahn Kreisbahn Kreisbahn 10 10 10 2 2 2 1 1 1 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2- 2- 2- 2 2 2 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 2 2 2 3 3 3 1- 1- 1- Bremsen Bremsen Bremsen 30 30 30 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1- 1- 1- 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2 2 2 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2 2 2 3+ 3+ 3+ 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2 2 2 Durchschnitt* Durchschnitt* 2 2 2 1- 1- 1- 1- 1- 1- 2+ 2+ 2+ 2 2 2 2- 2- 2- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2- 2- 2- 2- 2- 2- Trocken Trocken Trocken Handling Handling Handling 35 35 35 2 2 2 2 2 2 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 1- 1- 1- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2- 2- 2- 2 2 2 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ 2+ Bremsen Bremsen Bremsen 35 35 35 2- 2- 2- 2 2 2 2 2 2 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3 3 3 2- 2- 2- 3 3 3 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ Abrollkomfort Abrollkomfort 15 15 15 2+ 2+ 2+ 2 2 2 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2 2 2 3+ 3+ 3+ 3 3 3 2- 2- 2- 3 3 3 Vorbeifahrgeräusch Vorbeifahrgeräusch 15 15 15 3+ 3+ 3+ 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 2 2 2 2- 2- 2- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2 2 2 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2 2 2 3 3 3 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ Durchschnitt* Durchschnitt* 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2- 2- 2- 2 2 2 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 2 2 2 2 2 2 Kosten Kosten Kosten Laufleistung Laufleistung 40 40 40 1+ 1+ 1+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 3+ 1- 1- 1- 3+ 3+ 3+ 3 3 3 3 3 3 1- 1- 1- 3+ 3+ 3+ 1- 1- 1- 2 2 2 1- 1- 1- 3- 3- 3- 2+ 2+ 2+ 3- 3- 3- Preis/Laufleistung Preis/Laufleistung40 40 40 1- 1- 1- 2- 2- 2- 3 3 3 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 1+ 1+ 1+ 1+ 1+ 1+ 1+ 1+ 1+ 2 2 2 1- 1- 1- 3+ 3+ 3+ Rollwiderstand Rollwiderstand 20 20 20 2 2 2 2 2 2 1- 1- 1- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2 2 2 1- 1- 1- 2- 2- 2- 2 2 2 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3 3 3 Durchschnitt* Durchschnitt* 1- 1- 1- 2- 2- 2- 3+ 3+ 3+ 1- 1- 1- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2- 2+ 2+ 2+ 3+ 3+ 3+ 1 1 1 2+ 2+ 2+ 1 1 1 3+ 3+ 3+ 2+ 2+ 2+ 3 3 3 * Die Bewertung * Die Bewertung * erfolgt Die Bewertung in erfolgt Schulnoten in erfolgt Schulnoten von in Schulnoten von Stärken: von Stärken: spitzenmäßiges Winterprofil ges Winterprofil ges Winterprofil mit aus- mit aus- mit Winterspezialist aus- Winterspezialist mit mit Handlingqualitäten mit Handlingqualitäten mit sportlich mit sportlich mit sicherem sportlich sicherem sicherem mit guter mit guter Lenkpräzision mit guter Lenkpräzision zialist zialist mit bester zialist mit bester Seiten- mit bester Seiten- Winterreifen Seiten- Winterreifen Winterreifen mit kurzen mit kurzen mit kurzen ven bei ven Aquaplaning, bei ven bei Aquaplaning, mit sportlichem mit sportlichem mit sportlichem Handling- Handling- Handling- Fahrverhalten Fahrverhalten auf ver- auf ver- auf täten vertäten mit kurzen mit täten kurzen mit Bremswe- kurzen Bremswe- Bremswebremswegebremswegebremswege, sehr gutes sehr gutes sehr gutes list mit list kurzen mit list kurzen mit Bremswegen kurzen Bremswegen Bremswegen reserven reserven bei reserven Aquaplaning, bei bei Aquaplaning, eigenschaften eigenschaften bei allen bei Wit- allen bei Wit- allen Wit- Stärken: spitzenmäßi- Stärken: Stärken: ausgewogener Stärken: ausgewogener Stärken: Stärken: überzeugende Stärken: überzeugende Stärken: Stärken: Winterreifen Stärken: Winterreifen Winterreifen Stärken: Stärken: Winterprofil Stärken: Winterprofil Winterprofil Stärken: Stärken: Winterspe- Stärken: Winterspe- Winterspe- Stärken: Stärken: ausgewogener Stärken: ausgewogener Stärken: Stärken: beste Stärken: beste Reser- beste Reser- Stärken: Reser- Stärken: Premiumreifen Stärken: Premiumreifen Stärken: Stärken: harmonisches Stärken: harmonisches Stärken: Stärken: gute Stärken: Winterquali- gute Winterquali- gute Winterquali- Stärken: Stärken: kurze Stärken: kurze Schnee- kurze Schnee- Schnee- Stärken: Stärken: Schneespezia- Stärken: Schneespezia- Stärken: Stärken: gute Stärken: Sicherheits- gute Sicherheits- gute Sicherheits- Stärken: Stärken: gute Stärken: Handling- gute Handling- gute Handling- 1 = Sehr 1 gut = Sehr bis 61 gut = Ungenügend. Sehr bis 6 gut = Ungenügend. bis 6 Die = Ungenügend. Prozentzahlen hinter zahlen den hinter zahlen Einzeldisziplinen den hinter Einzeldisziplinen den Einzeldisziplinen entsprechen entsprechen entsprechen gewogenen gewogenen gewogenen Handlingqua- Handlingqua- sportlich sportlich dynamischem sportlich dynamischem auf verschneiter auf verschneiter auf verschneiter und nas- und nas- Fahrverhalten und nas- Fahrverhalten auf nasser auf nasser auf und nasser kurzen und kurzen und Bremswegen kurzen Bremswegen Bremswegen führung führung und führung beeindru- und beeindru- und beeindru- Bremswegen Bremswegen Bremswegen und ausge- und ausge- und ausge- gute Traktion gute Traktion gute und Traktion und verhalten und verhalten auf verhalten verschneiter auf verschneiter auf verschneiter schneiter und schneiter trockener und trockener und trockener gen und gen hoher und gen hoher Zugkraft, und hoher Zugkraft, Zugkraft, Preis-Leistungs-Verhält- Preis-Leistungs-Verhält- und gutem und gutem und Grip gutem auf Grip ver- auf Grip ver- auf ver-dynamisches dynamisches Fahrverhal- Fahrverhal- Fahrverhalterungsbedingungenterungsbedingungen, kurze kurze kurze Die Prozent- Die Prozent- der Gewichtung. der Gewichtung. der Einzelnoten Gewichtung. Einzelnoten schlechter Einzelnoten schlechter als 2– schlechter in als 2– in als 2– in den Disziplinen Bremsen litäten bei allen Witteser Piste, hohe Sicher- und trockener Piste, kurze Schnee- ze und Schnee- Nass- und Nass- und Nass- trockener trockener Piste, trockener Piste, gute Piste, gute ten gute auf ten verschneiter auf ten verschneiter auf verschneiter ten, angenehmer ten, angenehmer ten, angenehmer Abroll- Abroll- Abroll- Schnee, Schnee, sehr Schnee, gute sehr gute sehr gute zise Lenkung, zise Lenkung, zise gute Lenkung, Aqua- gute Aqua- gute leistung, Aqualeistung, sehr leistung, gutes sehr gutes Preis- sehr gutes Preis- schaften, Preis- schaften, geringer schaften, geringer Preis geringer Preis ringer Preisringer Rollwiderstand ringer Rollwiderstand schaffungskosten schaffungskosten he Kilometerleistung he he Kilometerleistung leises leises Abrollgeräusch leises Abrollgeräusch auf verschneiter und ckenden wogenen kurze Bremswege auf und nasser Strecke, p rä- Piste, hohe Kilometer- sichere nis, hohe Laufleistung, geschneiter Piste, geringe Anten auf trockener Piste, ho- Bremswege auf Schnee, den sicherheitstechnischen Disziplinen Bremsen litäten bei allen Witterungsbedingungen. Einzelrungsbedingungen. Gute Gute präzises Gute präzises Einlenkver- präzises Einlenkver- Einlenkver- heitsreserven heitsreserven bei Aqua- bei Aqua- bei ze Aqua- Schnee- Nasshandlingqualitäten, ser Piste, hohe Sicher- und trockener Piste, kur- auf verschneiter und ckenden Fahreigenschafwogenen Handlingqualitä- kurze Bremswege auf und nasser Strecke, p rä- Piste, hohe Kilometer- sichere Aquaplaningeigen- nis, hohe Laufleistung, geschneiter Piste, geringe Anten auf trockener Piste, ho- Bremswege auf Schnee, den sicherheitstechnischen Disziplinen Bremsen litäten bei allen Witte- Nasshandlingqualitäten, ser Piste, hohe Sicher- und trockener Piste, kur- auf verschneiter und ckenden Fahreigenschafwogenen Handlingqualitä- kurze Bremswege auf und nasser Strecke, p rä- Piste, hohe Kilometer- sichere Aquaplaningeigen- nis, hohe Laufleistung, geschneiter Piste, geringe Anten auf trockener Piste, ho- Bremswege auf Schnee, und Handling und Handling (Schnee/Nass/Trocken) und Handling (Schnee/Nass/Trocken) und Einzelnoten schlechter noten schlechter noten als 3 schlechter erlauben als 3 erlauben kein als 3 „Vorbildlich“ erlauben kein „Vorbildlich“ kein „Vorbildlich“ Wintereigenschaften Wintereigenschaften halten, halten, kürzeste halten, kürzeste Brems- kürzeste Brems- Bremsplaningplaning, kraftstoffsparenplaning, kraftstoffsparenbremswegebremswegebremswege, gutes Preis-gutes Aquaplanningreserven, Preis- Aquaplanningreserven, Strecke, Strecke, günstige Strecke, günstige An- günstige Ankomfort, Ankomfort, kraftstoffsparenkomfort, kraftstoffsparen-Laufleistung Laufleistung Laufleistung planingeigenschaften, planingeigenschaften, Leistungs-Verhältnis Leistungs-Verhältnis Schwächen: Schwächen: untersteuern- untersteuern- Schwächen: Schwächen: nur befriedi- nur befriedi- nur befriedi- Schwächen: Schwächen: unhar- unhar- unhar- Schwächen: Schwächen: einge- einge- einge- Schwächen: Schwächen: einge- einge- einge- und Einzel- und mehr. Die mehr. Kapitel Die mehr. Kapitel Schnee Die Schnee und Kapitel Nässe und Schnee fließen Nässe und fließen zu Nässe zu fließen und zu eine und vorbildliche eine und vorbildliche eine vorbildliche wege wege auf verschneiter auf wege verschneiter auf verschneiter der Rollwiderstand Rollwiderstand Leistungs-Verhältnis Leistungs-Verhältnis niedriger niedriger Rollwiderstand niedriger Rollwiderstand schaffungskosten schaffungskostender Rollwiderstand Rollwiderstand Schwächen: Schwächen: mäßige mäßige mäßige leises leises Abrollgeräusch leises Abrollgeräusch Schwächen: Schwächen: nur durchschnittliche Troschnittlichschnittliche Nässequalitä- Nässequalitä- verlängerte verlängerte verlängerte Bremswege Bremswege Bremswege auf ningeigenschaften, auf auf ningeigenschaften, verlän- verlän- deutlich verlän- deutlich eingeschränkte deutlich eingeschränkte und untersteuerndes und und untersteuerndes Fahr- Fahreigenschaften, Fahreigenschaften, geringe geringe geringe nur durch- nur durchdes Fahrverhalten des des Fahrverhalten und und gende und gende Nässe- gende Nässe- und Nässe- Aquapla- und Aquapla- und Aquaplamonischemonischer Abrollkomfort, monischer Abrollkomfort, schränkte schränkte Seitenführung schränkte Seitenführung schränkte schränkte Aquaplaningschränkte Aquaplaning- je 30 Prozent, je 30 Prozent, die je Trocken– 30 Prozent, die Trocken– und die Kostenwertung Trocken– und Kostenwertung und Kostenwertung Kilometerlaufleistung Kilometerlaufleistung und nasser und nasser und Fahrbahn nasser Fahrbahn Fahrbahn Schwächen: Schwächen: untersteuerndes Trockenhandling, Zugkraft und Seitenfühzierte Laufleistung, ver- Aquaplaningreserven, ein- Laufleistung, mäßiges täten, hohe An- ckenhandlingqualitäten, ten, verlängerte Trocken- nasser Straße, erhöhter gerte Trockenbremswege, Laufleistung, erhöhter verhalten auf verschneiter Laufleistung, schlechtes Notengleichstand sind die Hersteller in alphabe- Schwächen: leicht er- Schwächen: eingeerndes Trockenhandling, Zugkraft und Seitenfühzierte Laufleistung, ver- Aquaplaningreserven, ein- Laufleistung, mäßiges täten, hohe An- ckenhandlingqualitäten, ten, verlängerte Trocken- nasser Straße, erhöhter gerte Trockenbremswege, Laufleistung, erhöhter verhalten auf verschneiter Laufleistung, schlechtes untersteuerndes Zugkraft und Seitenfühzierte Laufleistung, ver- ein- Laufleistung, mäßiges täten, hohe An- ten, verlängerte Trocken- nasser Straße, erhöhter gerte Laufleistung, erhöhter verhalten auf verschneiter Laufleistung, schlechtes Notengleichstand sind die Hersteller alphabe- Schwächen: leicht er- Schwächen: einge- untersteu- Schwächen: Schwächen: mäßige mäßige mäßige Schwächen: Schwächen: leicht redu-leicht Schwächen: redu- Schwächen: geringe geringe geringe Schwächen: Schwächen: verringerte verringerte verringerte Trockenhandlingquali- Trockenhandlingquali- Schwächen: Schwächen: mäßige mäßige Tro- mäßige Tro- zu je 20 zu Prozent je 20 zu Prozent in je die 20 Gesamtwertung in Prozent die Gesamtwertung in die Gesamtwertung ein. Bei ein. Bei ein. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabe- leicht er- eingeschränkte Laufleistung schränkte Laufleistung Laufleistung mäßige mäßige Laufleistung mäßige Laufleistung Laufleistung rung auf rung Schnee auf rung Schnee auf Schnee längerte längerte Nassbremswege längerte Nassbremswege geschränkte geschränkte geschränkte Laufleistung Laufleistung Laufleistung Preis-Leistungs-Verhältnis Preis-Leistungs-Verhältnischaffungskosten schaffungskosten reduzierte reduzierte Laufleistung reduzierte Laufleistung Laufleistung bremswege bremswege bremswege Rollwiderstand Rollwiderstand erhöhtes erhöhtes Abrollgeräusch erhöhtes Abrollgeräusch Rollwiderstand Rollwiderstand und trockener und trockener und Fahrbahn trockener Fahrbahn Fahrbahn Preis-Leistungs-Verhältnis tischer tischer Reihenfolge Reihenfolge tischer sortiert. Reihenfolge sortiert. sortiert. höhtes höhtes Fahrgeräusch höhtes Fahrgeräusch schränkte Preis-Leistungs-Verhältnis Benotungsanteil in Prozent Benotungsanteil in Prozent Benotungsanteil in Prozent Urteil Urteil Urteil vorbildlich vorbildlich vorbildlich vorbildlich empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend Kosten Kosten Laufleistung Kalkulierte Kalkulierte Kalkulierte Laufleistung Laufleistung in Kilometern in Kilometern in Kilometern in Euro in Euro pro in 1000 pro Euro 1000 km pro 1000 km km Preis/Laufleistung Rollwiderstand ‡ Die ‡ Ergebnisse Die ‡ Ergebnisse Die Ergebnisse des Abriebtests des des Abriebtests liefert liefert ein liefert Rollenprüfstandlenprüfstand. Hier werden Hier werden Hier mit werden modernster mit mit modernster Tech- Tech- Tech- Bridgestone Bridgestone Bridgestone ein Rol- ein Rol- Michelin Michelin Michelin nik alle nik auf alle nik den auf alle Reifen den auf Reifen einwirkenden Reifen einwirkenden dynamischen dynamischen Goodyear Goodyear Goodyear 40 000 40 000 40 ‡ 000 Der ‡ Kauf Der ‡ Kauf teurer Der Kauf teurer Reifen teurer Reifen mit Reifen hoher mit hoher mit Kilometerlaufleistung (Michelin (Michelin (Michelin Alpin Alpin A4 und Alpin A4 Bridgestone und A4 und Bridgestone BF Goodrich BF Goodrich BF 7,69 Goodrich 7,69 7,69 hoher Kilometer- Kilometer- Sava Sava 7,50 Sava 7,50 7,50 37 20037 20037 200laufleistung 37 20037 20037 200LM-32) LM-32) kann LM-32) kann unter kann unter dem unter dem Strich Strich dem wirtschaftlicher Strich wirtschaftlicher Kleber Kleber Kleber 7,69 7,69 7,69 Kräfte Kräfte über Kräfte über 5000 über 5000 Kilometer 5000 Kilometer Kilometer simuliert simuliert und simuliert die und zu die und zu die zu BF Goodrich BF Goodrich BF Goodrich erwartende erwartende Lebensleistung Lebensleistung verlässlich verlässlich verlässlich kalkuliert. kalkuliert. kalkuliert. Kleber Kleber Kleber Michelin Michelin Michelin kann kann die kann meisten die meisten die Kilometer meisten Kilometer Kilometer runterspulenspulen, Viking spulen, Viking und Viking und Apollo Apollo und rerreichen Apollo rerreichen rerreichen gerade gerade gerade Sava Sava Sava runter- runter- Hankook Hankook Hankook 36 400 36 40036 400 36 400 36 40036 400 34 800 34 80034 800 32 000 32 00032 000 sein sein als der sein als Erwerb der als Erwerb der eines Erwerb eines günstigen eines günstigen günstigen Reifens Reifens Reifens Bridgestone Bridgestone Bridgestone 8,06 8,06 8,06 (Viking (Viking Snow (Viking Snow Tech Snow Tech II), der Tech II), nur der II), die nur der halbe die nur halbe die Kilometerleistunmeterleistung erreicht. erreicht. Sparfüchse erreicht. Sparfüchse greifen greifen am greifen am am Hankook Hankook Hankook 8,62 8,62 8,62 halbe Kilo- Kilo- Michelin Michelin Michelin 8,50 8,50 8,50 besten besten zu besten den zu von den zu uns von den als uns von „Eco-Meister“ als uns als „Eco-Meister“ ausgezeichnetezeichnetezeichneten ausge- ausge- Goodyear Goodyear Goodyear 9,14 9,14 9,14 etwas etwas mehr etwas mehr als die mehr als halbe die als halbe Kilometerleistung. die halbe Kilometerleistung. Nokian Nokian Nokian 28 800 28 80028 800 Reifen Reifen von Reifen Kleber von Kleber von und Kleber BF und Goodrich. BF und Goodrich. BF Goodrich. Viking Viking Viking 10,00 10,00 10,00 Dunlop Dunlop Dunlop 28 400 28 40028 400 Nokian Nokian Nokian 10,42 10,42 10,42 Continental Continental Continental 27 600 27 60027 600 Barum Barum Barum 10,48 10,48 10,48 Pirelli Pirelli Pirelli 27 20027 20027 200 Semperit Semperit Semperit 10,77 10,77 10,77 Semperit Semperit Semperit 26 000 26 00026 000 Pirelli Pirelli Pirelli 11,03 11,03 11,03 Barum Barum 24 800 Barum 24 80024 800 Apollo Apollo Apollo 11,86 11,86 11,86 Viking Viking Viking 24 000 24 00024 000 Dunlop Dunlop Dunlop 11,97 11,97 11,97 Apollo Apollo Apollo 23 600 23 60023 600 Continental Continental Continental 12,32 12,32 12,32 20 000 20 000 25 20 000 25 000 3025 000 30 000 35 30 000 35 000 40 35 000 40 000 40 000 8,0 8,0 9,0 8,0 9,0 10,09,0 10,0 11,010,0 12,011,0 12,0 8,00 8,00 8,00 9,00 9,00 9,00 10,00 10,00 10,00 Fazit: Fazit: Das Das Das sind sind die die Besten die Besten der der der Besten Besten in kg/to in kg/to in kg/to ‡ Zur ‡ Zur Erinnerung: ‡ Zur Erinnerung: Alle Alle 15 aufgeführten Alle 15 15 aufgeführten Kandidaten Kandidaten in der in der Abschlusstabelle in der Abschlusstabelle sind sind sind ‡ Bei ‡ jeder Bei ‡ jeder Bei Umdrehung jeder Umdrehung des Rads des Rads des kommt Rads kommt kommt Sommer Sommer Sommer 7,70 7,70 7,70 bereits bereits bereits Siegertypen. Siegertypen. bieten bieten Sie alle bieten alle gute alle gute gute Sicherheitsreserven auf auf nasser nasser auf wie nasser wie wie es zu es einer zu es einer Verformung zu einer Verformung des Reifens, des Reifens, des die Reifens, die die Semperit Semperit Semperit 8,21 8,21 8,21 verschneiter verschneiter Piste. Piste. Ganz Piste. Ganz im Ganz Gegensatz im im Gegensatz zu den zu den 35 zu Kandidaten, den 35 35 Kandidaten, die im die Vorfeld im die Vorfeld im Vorfeld mit mit mit Energie Energie verbraucht. Energie verbraucht. verbraucht. Dieser Dieser sogenannte Dieser sogenannte Rollwiderstanwiderstanwiderstand geht geht mit einem mit geht einem mit Anteil einem Anteil von Anteil bis von zu bis von zu bis zu Kleber Kleber Kleber 8,47 8,47 8,47 Roll- Roll- Continental Continental Continental 8,36 8,36 8,36 teilweise teilweise gravierenden gravierenden Schwächen Schwächen ausgeschieden sind. den sind. Die sind. Die echten Die echten echten ausgeschie- 30 Prozent 30 Prozent 30 in Prozent den in Kraftstoffverbrauch den in den Kraftstoffverbrauch des des des Nokian Nokian Nokian 8,56 8,56 8,56 den Fahrzeugs Fahrzeugs Fahrzeugs ein. Im ein. Vergleich Im ein. Vergleich Im Vergleich zum Apollo zum Apollo zum sind Apollo sind sind BF Goodrich BF Goodrich BF Goodrich 8,65 8,65 8,65 Winterkönige Winterkönige der Sai-desoson zeigen zeigen son auch zeigen auch in auch den in den in den Sai- mit Semperit mit Semperit mit Semperit oder oder Conti oder Conti Einspar Conti Einspar ungen Einspar ungen von ungen von von Hankook Hankook Hankook 8,74 8,74 8,74 bis zu bis vier zu bis Prozent vier zu Prozent vier realisierbar. Prozent realisierbar. Michelin Michelin Michelin 9,08 9,08 9,08 finalen finalen Testdisziplinen finalen Testdisziplinen Dunlop Dunlop Dunlop 9,14 9,14 9,14 kaum kaum eine kaum eine Schwäche. eine Schwäche. Barum Barum Barum Bridgestone Bridgestone Bridgestone 9,32 9,32 9,37 9,37 9,32 9,37 Sie heißen Sie heißen Sie Michelin heißen Michelin Michelin Alpin A4 pin und A4 pin und Pirelli A4 und Pirelli W Pirelli 210 W 210 W 210 Al- Al- Pirelli Pirelli Pirelli Goodyear Goodyear Goodyear 9,40 9,40 9,40 9,70 9,70 9,70 Snowcontrol Snowcontrol 3. 3. 3. Viking Viking Viking 10,00 10,00 10,00 Testprofis Testprofis mit Profil: mit Profil: mit Profil: Sava Sava Sava 10,07 10,07 10,07 Henning Henning Henning Klipp Klipp (links), Klipp (links), (links), Apollo Apollo Apollo 10,47 10,47 10,47 Dierk Dierk Möller-Sonntag Dierk Möller-Sonntag 78 78 www.autobild.de 78 www.autobild.de · Nr. · 40 Nr. · 40 · 2. Nr. Oktober · 2. 40 Oktober · 2. 2013 Oktober 2013 2013 Farbgebung Farbgebung Farbgebung der Benotung der Benotung der Benotung 1 12 21 3 32 4 43 4 Referenzreifen Referenzreifen Sommer Sommer Sommer Nr. 40 Nr. · 40 2. Nr. Oktober · 2. 40 Oktober · 2. 2013 Oktober 2013 · www.autobild.de 2013 · · www.autobild.de 79 79 79 Fotos: t. Bader (19) Fotos: t. Bader (19) Fotos: t. Bader (19)
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