Elektrischer Antrieb / 3-Achs-P&P-System - SMC
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3-<strong>Achs</strong>-P&P-<strong>System</strong><br />
Abmessungen (Referenzabbildung für Montage)<br />
X-<strong>Achs</strong>e / LG-240Z-<br />
Urethananschlag<br />
40<br />
30<br />
Hub+240 (Tischverfahrbereich)<br />
200<br />
180<br />
4-M8 x 1.25<br />
2-ø8H7Tiefe10<br />
Gewindetiefe 16<br />
30<br />
Messgerät für Ausgangsposition<br />
(150)<br />
280<br />
L<br />
15<br />
110<br />
15<br />
105<br />
110<br />
110<br />
(siehe 4 ∗ )<br />
(siehe 4 ∗ )<br />
(siehe 4 ∗ )<br />
18 110<br />
10 Hub+300<br />
60 61<br />
(Abstand T-Nuten)<br />
(siehe 6 ∗ )<br />
170<br />
18 11.5<br />
45°<br />
110<br />
(Abstand T-Nuten)<br />
9.4<br />
4.5<br />
10<br />
Abmessung T-Nut<br />
Die Abbildung stellt ein Beispiel für eine<br />
Ausführung mit linksseitiger Montage dar.<br />
∗1) Wenn die gesamte Basis des elektrischen <strong>Antrieb</strong>s (X-<strong>Achs</strong>e) gestützt werden muss,<br />
verwenden Sie die dafür vorgesehenen Nutensteine von <strong>SMC</strong>. Die Nutensteine müssen<br />
separat bestellt werden. Geben Sie dazu die entsprechende Bestell-Nr. der Serie LJ, LJ1-T8<br />
(M8 x 1.25) an.<br />
∗2) Die Sensoren sind vom Kunden bereitzustellen oder müssen separat bestellt werden.<br />
∗3) Das Steuermodul des Motors wird vom Kunden bereitgestellt. Setzen Sie <strong>SMC</strong> von jeglichen<br />
Änderungen der Motordaten in Kenntnis.<br />
∗4) Die mit "H" gekennzeichneten Abmessungen gelten für Ausführungen mit einer<br />
Referenzposition. Verwenden Sie diese als Richtlinien bei der Einstellung.<br />
∗5) Wenn die Abdeckung der Umlenkung z.B. für Bandwartungsarbeiten entfernt werden muss,<br />
ist ein Freiraum von mindestens 61 mm sicherzustellen.<br />
∗6) Die Montageplatte und die Kupplung für den Motor werden befestigt mitgeliefert, Motor,<br />
Controller, Verstärker, Motorkabel Motorkabel und Drehgeberkabel sind nicht im<br />
Lieferumfang inbegriffen.<br />
∗7) Für Angaben zu den Motoren siehe "Verwendbare Motoren" auf Seite 23.<br />
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