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FirstLook | Raptor G4.1 | Thunder Tiger | www.thundertiger-europe.com<br />
Raptor G4.1<br />
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Der neue Raptor G4.1 ist die konsequente Detail-<br />
Optimierung des bewährten Raptor G4, der für<br />
Methanolmotoren der 105er-Größe ausgelegt ist.<br />
Beibehalten wurden das robuste, helical-verzahnte<br />
Hauptzahnrad, die 15 Millimeter starke, hohle<br />
Hauptrotorwelle und der Flybarless-Hauptrotor in<br />
Ganzmetall-Ausführung. Markante Unterschiede<br />
gegenüber dem bisherigen Raptor G4 sind beim<br />
neuen G4.1er: Verstärkte Blatthalter-Hebel mit<br />
längeren Pfosten zur Optimierung der zyklischen<br />
Ansteuerung; Kohlefaser-Seitenteile, vorbereitet<br />
auch zur Aufnahme des populären O.S. MAX<br />
105HZ/105HZ-R; stabilerer Haupt rotor-Lagerblock;<br />
optimierte Umlenkhebel inklusive dem bewährten<br />
Quick-Calibration-System; leichtgewichtiges,<br />
einteiliges Alu-Heckgetriebegehäuse und vieles<br />
mehr. Das Modell befindet sich bereits in intensiver<br />
Erprobung, einen entsprechenden Testbericht gibt es<br />
in einer der nächsten Ausgaben von <strong>RC</strong>-<strong>Heli</strong>-<strong>Action</strong>.<br />
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in Digital-Ausgabe<br />
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von Thunder Tiger<br />
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in der in der Digital-Ausgabe<br />
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Das Heckrotor-Getriebegehäuse sowie die Blatthalter sind<br />
vollständig aus Aluminium. Spiralverzahnte Kegelräder<br />
aus Delrin sorgen für ein angenehmes Laufgeräusch<br />
Im Testmodell kommt ein Yamada-Methanoler<br />
zum Einsatz, jedoch passen auch problemlos der<br />
O.S. MAX 105HZ/105HZ-R und andere Triebwerke<br />
ins Chassis<br />
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