RC-Heli-Action Meisterlich (Vorschau)

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IHR RC-MODELLBAUSHOP
Die doppelstöckige Elektronik ist sauber aufgebaut, die Leistungstransistoren geben ihre Wärme
über ein U-förmiges Aluminiumprofil ab. Das geklippste und verschraubte Gehäuse aus Kunststoff
schützt die elektronischen Bauteile vor mechanischen Belastungen
einpoliges, orangefarbenes Anschlusskabel in
den Datenport des HoTT-Empfängers gesteckt.
Nach Anwahl von „AIR-ESC“ im Sender als
Sensor können die aktuellen Betriebsdaten des
Antriebs auf dem Display abgelesen werden.
Neben fließendem Strom und anliegender
Akkuspannung werden die entnommene
Kapazität, die Drehzahl des Hauptrotors, die
BEC-Spannung und die Temperatur der Controller-Endstufe
angezeigt. Die Minimum- beziehungsweise
Maximum-Werte werden gespeichert.
Das alles klappt (fast) ohne notwendige
Konfigurationsarbeit durch den Piloten.
Zur Bestimmung der Hauptrotordrehzahl ist
es natürlich vorher notwendig, dem Controller
neben der Polzahl des Motors auch die
Untersetzung zum Hauptrotor mitzuteilen.
Das geschieht genauso wie die Festlegung
der Alarmschwellen, also zum Beispiel ab
welcher entnommenen Kapazitätsmenge
oder ab welchem fließenden Strom der
Controller per Downlink Alarm schlagen soll,
bequem über das Sender-Display als drahtloses
Anschlussbuchsen für einen externen Lüfter
und ein Eingang für die zukünftigen
Graupner-Motoren mit Sensor sind bereits in
den brushless control +T HV integriert
So werden in Zukunft die
neuen Graupner-
Antriebsmotoren mit
integriertem Sensor
angeschlossen, um Daten
über die Stellung des
Rotors und
Temperatur zu
übermitteln
Eingabe-Interface. Auch die Hauptrotordrehzahl
ist nun gegenüber einer Messung
mit unserem optischen Tachometer stimmig.
Auf der Messe in Nürnberg wurden auf dem
Graupner Stand erste Muster einer eigenen
Elektromotorserie gezeigt (auch speziell für
Hubschrauber), die mit Sensoren ausgestattet
waren. Diese Sensoren werden neben der
exakten Position des Rotors (zur genaueren
Kommutierung und Drehzahlregelung)
auch die Temperatur der Wicklung
an den Controller zurückmelden. Alle
brushless control +T HV sind bereits mit
dem zukünftigen Datenport ausgerüstet,
das passende sechspolige Sensorkabel liegt
bei. Das ist dann auch der Grund dafür,
dass die drei schwarzen vom Controller
abgehenden Phasenkabel zum Motor
am Gehäuse mit A, B, und C gekennzeichnet
sind. Aktuell spielt deren Steckreihenfolge
noch keine Rolle, später für die
mit Sensoren ausgerüsteten Antriebe jedoch
schon. Gefallen hat uns die Ausstattung
Änderungen und Irrtümer vorbehalten
JETPOWER
19.- 21. September 2014
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