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8 Feuerwehr Münster - Lebensretter im Einsatz Es ist 9.15 Uhr. Wir sind ein bißchen zu früh. Klappernd vor eisiger Kälte stellen wir unsere Fahrräder vor den Haupteingantg der Feuerwache 1 in Münster. Wir klingeln. Eine krächzende Stimme empfängt uns an der Gegensprechanlage. „Wer ist da??“ bellt man uns an. „Schülerzeitung [re·flex]. Wir sind verabredet mit Herrn Lohmöller.“ Pause. „Äh- der ist auf Einsatz.“ Toll. Was für eine Enttäuschung. Wir wollen uns fast schon wieder umdrehen, da hört man die Stimme wieder: „Es gibt aber eine Vertretung. Rechts reintreten, bitte.“ Die Tür rechts von uns summt auffällig.Und wir werfen uns dagegen. Leider mußte man aber ziehen. Naja. Wir gehen also langsam durch den Flur, wo ein antiker Feuerlöschwagen steht. Wir marschieren nach oben, wo uns ein Mann am Empfang begrüßt. „Der Herr Lohmöller ist auf Einsatz. Mit ‘m RTW.“ Ah ja. RTW? Ah, Rettungswagen. OK. „Die Vertretung kommt aber gleich.“ „Ja, gut, wir warten dann.“ Nachdem wir ungefähr 10 Minuten über die Feuerwehr geredet haben, kommt ein Herr, der uns freundlich begrüßt und sich uns als Oberbrandmeister Alfred Büchter vorstellt. In dem halbstündigen Gespräch mit ihm erfahren wir, daß er außerdem KTW- (=Krankentransportwagen) Meister ist. Also: [re·flex]: Wie oft am Tag müssen Sie durchschnittlich zum Einsatz? Alfred Büchter: Das kommt auf den Dienstplan an. Wenn man für den Rettungswagen (anm.: der große dikke Benz) eingeteilt ist, muß man im Durchschnitt 10-15 mal raus. Der Kranwagen ist dagegen nur etwa 2 mal pro Monat zum Beispiel bei Verkehrsunfällen im Einsatz. Das bedeutet auch, daß jeder Feuerwehrmann jede Aufgabe übernehmen können muß. [re·flex]: Wie oft gibt es Fehlalarm? A.B.: Man muß grundsätzlich unterscheiden zwischen technischem und böswilligem Fehlalarm. Technisch bedeutet: Irgendein Rauchmelder oder Ähnliches spielt verrückt und wir werden automatisch durch den Computer alarmiert. Das passiert ungefähr 1 mal pro Tag. Dann haben wir Pech gehabt. Tja, und dann gibt es noch den böswilligen Fehlalarm, wenn hier jemand in der Leitstelle anruft und es kein Feuer gibt. Die Polizei versucht dann, den Schuldigen zu finden. Der muß dann alle Kosten für die Fahrzeuge und das Personal bezahlen (Feuerwehrauto: pro Std. 100 DM, Feuerwehrmann: pro Std. 30-40 DM ). So etwas kommt aber sehr selten vor. [re·flex]: Wie kamen Sie eigentlich zu dem Beruf des Feuerwehrmannes? War es ihr Traumberuf? A.B.: Ich muß ganz ehrlich zugeben, daß ich mich vor meiner Wehrdienstpflicht nie richtig dafür interessiert habe. Um aber nicht zur Bundeswehr gehen zu müssen, habe ich mich für 8 Jahre bei der freiwilligen Feuerwehr verpflichtet. Dort erst habe ich bemerkt, daß mir Das [re•flex]-Team bedankt sich bei Hern Büchter und Herrn Lohmöller. diese Aufgabe sehr viel Spaß machte und ich habe mich darum hier bei der Herr Büchter in Aktion... Berufsfeuerwehr in MS bworben. [re·flex]: Was für eine Ausbildung muß man haben? A.B.: Man muß einen Hauptschulabschluß haben und über eine gewisse Praxiserfahrung verfügen. Z.B. als Schlosser, Schreiner oder Maurer. Es folgt die Bewerbung bei der Feuerwehr; wenn man angenommen wird braucht man zuerst die Grundausbil-
dung. Diese dauert inklusive Praktikum ½ Jahr. Man ist von morgens bis abends im Haus. Man darf noch keine Einsätze fahren. Von rund 400 Bewerbern werden nur ca. 15 Mann genommen, die vorher verschiedene Tests zu bestehen hatten, wie z.B. sportliche, praktische und psychische. Dann erst ist man als Feuerwehrmann anerkannt. [re·flex]: Wie sieht Ihr typischer Tagesablauf aus? A.B.: Dienstbeginn ist um 7.30 h. Um 8.00 h werden die Fahrzeuge überprüft. Von 8.00 h bis 12.00 h ist dann Arbeitsdienst in den Werkstätten. Mittagspause ist bis 13.00 h, wobei man immer in Bereitschaft sein muß. Mittwochs ist dann von 13.00 h bis abends Ausbildung. An den anderen Tagen ist bis 15.30 h Werstattdienst. Bis 16.30 h ist dann Ausbildung. Danach ist Sport angesagt, bis 17.30 h. Wir trainieren auf dem hauseigenen Fußballplatz oder treiben Kraftsport in der hausinternen Sporthalle. Danach kann man ruhen, muß aber immer noch in Bereitschaft bleiben, bis zum nächsten Morgen um 07.30 h. Man hat als Feuerwehrmann alle 3 Tage 24 Std. lang Dienst, dann 2 Tage frei. [re·flex]: Wie schläft man denn so in den Dienstzeiten? A.B.:In Klamotten. Auf dem Weg zum Wagen zieht man sich nur noch schnell Schuhe und den Pullover an. Das Ganze darf nicht länger als 10 sek. dauern. Alle Kleidungsstücke sind schwer entflammbar und hitzebeständig. Für andere Aufgaben (z.B. Chemieunfälle oder radioaktive Verstrahlung ) gibt es noch Spezialkeidung. [re·flex]: Wie sehen die gefährlichsten Einsätze aus? A.B.: Gefährlich sind Kaminbrände oder Dachstuhlbrände. Am gefährlichsten ist es aber, wenn ganze Firmen abbrennen, vor allem, wenn dort Chemiekalien gelagert sind. [re·flex]: Wie sieht es an Weihnachten oder Sylvester aus? A.B.: Da sind natürlich die meisten Einsätze. In der Vorweihnachtszeit brennen etliche Adventskränze ab, was schnell zu einem Wohnungsbrand ausarten kann. An Weihnachten selbst ist weniger los. Dafür passiert um so mehr an Sylvester. Wir bekommen sehr viele Alkoholvergiftungen rein, es gibt sehr viele Schlägereien und Kinder werfen Böller in Container die darin explodieren. Nach diesem aufschlußreichen Gepräch werden wir noch über das ganze Grundstück geführt. Zuerst haben wir einenBlick in die Leitzentrale geworfen.Dort war eine riesige Anzeigentafel, auf der der Status aller Einsatzfahrzeuge, auch der freiw. Feuerw., zu sehen war. Es gab einige Telefone, und man konnte die Funkrufe der Wagen hören. Danach gingen wir in die Halle, in der die RTW’s und KTW’s (naa? Was war das noch gleich?) standen. Herr Büchter zeigte uns einen RTW von innen. Er erklärte uns sogar, wie der Defilibrator (das beliebte Elektro-schockgerät) funktionierte. Etwas erschöpft gingen wir dann die Schlafräume besichtigen. Weiter ging es in den Keller. Dort erläuterte uns Herr Büchter, wie die Feuerwehrleute zu Trainingszwecken in völliger Dunkelheit und in tropenartigen Klima, so das einem der Schweiß nur so runterfließt, mit Atemschutzgerät innerhalb von ca. 20- 25 min. einen mörderischen Parkur be- wältigen müssen: Erst muß man 20 mal Gewichte ziehen, dann muß man den Weg zu einem Schacht finden damit man sich kriechend durch einen ungefähr 1m hohen ca. 100m langen total verschachtelten Irrweg vortasten kann. Danach geht das Ganze von vorne los. Allerdings muß man zum Schluß noch 30m eine Leiter hochlaufen. Dieses erschöpfende Training müssen alle Feuerwehrleute 2 mal im Jahr machen, damit sie nicht aus der Übung kommen. Gleich danach wurden wir in einen Raum geführt, indem die Schläuche gesäubert und sorgfältig geprüft wurden. Das wird nach jedem Gebrauch gemacht. Dann werden sie in seinem ungefähr 25m hohen Turm zum Trocknen aufgehängt. Daraufhin durften wir draußen einem Wagen der freiw. Feuerw. beim Spritzen zuschauen. Sofort ging es weiter zu den Spezialwagen (wie z.B. Containerwagen ). Langsam aber sicher wurden wir immer erschöpfter und erschöpfter, doch trotzdem schritten wir frohgemut zu den Werkstätten der Wache. Dort gab es z.B. Klemptner, Schuster und Mechaniker. Zum Schluß kamen wir in eine weitere Halle, in der Löschwagen, Kranwagen und Wagen mit allen nur möglichen Geräten standen.Herr Büchter zeigte uns viele dieser Geräte, z.B. ein Sprungkissen und viele viele verschiedene Werkzeuge. Letztendlich war unsere Führung zu ende und wir gingen um einiges klüger nach Hause. Na, wollt Ihr immer noch Feuerwehrmann werden? [TriM], [ClauE] & last BUT OF COURSE NOT least [ODo] 9
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