Piz Bever - Gausch Tankschifffahrt GmbH

TECHNIK & SCHIFFFAHRT
Daniel Gausch – Ein Pionier der deutschen Tankschifffahrt
TMS “Piz Bever“ jetzt
mit Doppelhülle
Partikulier Daniel Gausch hat seine “Piz Bever” bei der SET-Werft
in Tangermünde zu einem Doppelhüllen-Binnentanker umbauen
lassen – eine Entscheidung, die den zukünftigen Trend in der
Kanal- und Flussschifffahrt aufzeigt.
„Daniel Gausch ist ein weitsichtiger Pionier
für die neue Generation in der Binnentankschifffahrt”,
meint Wieland König von der
Schiffbau- und Entwicklungsgesellschaft Tangermünde
mbH & Co KG (SET). „Der
Doppelhülle gehört auch auf unseren Kanälen
und Flüssen die Zukunft”. SET-Chef
Wilfried Reck sieht neue Herausforderungen
der Verlader: „Die erhöhten Sicherheitsanforderungen
aus der Seeschifffahrt gehen mehr
und mehr auf die Binnenschifffahrt über und
64
4 / 2 0 0 4
bei einem anstehenden Umbau ist der Eigner
gut beraten, intensiv über das Thema Doppelhüllentanker
nachzudenken”.
Genau das hat Daniel Gausch getan und sich
Ende 2002 entschlossen, seine “Piz Bever” in
ein großes, schnelles und vor allem sicheres
Tankschiff zu verwandeln. Bei der Auftragsvergabe
entschied sich der freie Partikulier
aus Baden-Württemberg für die Tangermünder
SET-Werft. Als Pluspunkte für diesen
Standort nennt er: „Auf der Hellinganlage
können Teile längs und quer auf den Millimeter
genau hydraulisch angepasst werden
und in der Halle ist das Arbeiten jederzeit
unabhängig vom Wetter möglich”. Die SET
sei dadurch ihren Mitbewerbern einen Schritt
voraus.
In ihrer bisherigen Konfiguration fuhr die
“Piz Bever” als Einhüllentanker vorrangig
Schweröl und ähnliche Produkte auf dem
Rhein. Das Schiff gehörte mit einer Länge von
85 Metern, einer Breite von 9,50 Meter und
einem Tiefgang von 2,80 Metern zu den
klassischen Rhein-Tankern. Es ist mit einer
Caterpillar-Hauptmaschine motorisiert, die
746 kW leistet und für den erforderlichen
Steuerhaus und -pult lieferten die Tischlerei Wessels, Haren/Ems. Die Spezialisten fertigten auch den kompletten Ausbau im Vorschiff. Die Fa. Verhaar
Omega B.V. aus Oegstgeest, Niederlande, lieferte die Bugstrahlanlage, ...