Montageanleitung - Alpina Sicherheitssysteme

Montageanleitung
ALPINA - Anpralldämpfer
T 800-50 und T 1000-80
Pos. Stk. Bezeichnung Type Größe Material Gewicht/Stk.
1 1 Anpralldämpfer T 800-50 2550/4250x1400x920 Kunststoff 120 / 220
2 1 Prallelement D111PR 1038x1500x920 Beton 2500
3 2 Delta Bloc Type I 80 Rampe 4m mit LA D121L4 4000x600x800 Beton 1690
4 2 Kupplung DZV002 L = 180 Stahl 2,5
5 2 Führungsseil DIN 3060 ø 12 x 5000 Verzinkt
6 4 Seilklemme DIN 1142 ø 12 Verzinkt
7 2 Gewindestange DIN 975 M20x160 Niro-A2
8 2 Klebepatrone EA M20 ø 20 Kunstharz
9 2 Scheibe DIN 9021 ø 20 Niro-A2
10 2 Mutter DIN 934 M 20 Niro-A4
11 6 Einschlaganker EA M10 A4 M 10 x 40 Niro-A4
12 6 Scheibe DIN 9021 ø 10 Niro-A2
13 6 Linsenschraube mit ISK ISO 7380 M 10x25 Niro-A2
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ANLEITUNG:
1. Aufstellen und Einrichten des Prallelementes (2) und der Delta Bloc´s (3) mittels LKW-Kran. Verbinden der
Delta Bloc´s (3) und des Prallelementes (2) mittels Kupplungen (4).
2. Auf Betonfahrbahn:
Ankerbohrungen werden lt. Bohrbild ( Bohrung: Ø25 mm x 180 mm ) in die Fahrbahn gesetzt.
Gewindestangen (7) werden mittels Klebepatrone (8) in die Fahrbahndecke min. 120 mm tief eingeklebt.
Auf Asphaltfahrbahn mit Betonunterbau:
Ankerbohrungen werden lt. Bohrbild ( Bohrung: Ø25 mm x 180 mm + Asphaltstärke) in die Fahrbahn gesetzt.
Tiefe der Gewindestangen (7) so wählen, das sie min. 120 mm in der Betondecke unter dem Asphalt fixiert
sind. Die Gewindestangen (7) werden mittels Klebepatronen (8) in die Betondecke einragend min. 120 mm
tief eingeklebt, und sollen 40 mm über die Fahrbahnoberkante ragen.
Auf Asphaltfahrbahn ohne Betonunterbau oder auf Freiland:
Ein Punktfundament setzen (1000 mm x 1000 mm, Frosttiefe), darin Ankerbohrungen laut Bohrbild (
Bohrung: Ø25 mm x 180 mm ) in die Fahrbahn setzen. Gewindestangen(7) werden mittels Klebepatronen (8)
in das Punktfundament min. 120 mm tief eingeklebt.
Auf Brücken:
Es werden lt. Bohrbild „dichtegeprüfte Brückenanker“ in die Fahrbahn gesetzt. VOR KERNBOHRARBEITEN
IST BESICHTIGUNG / ZUSTIMMUNG DURCH DIE BRÜCKENMEISTEREI NÖTIG (SPANNBETONKABEL).
Die vereinbarte maximale Bohrtiefe darf nicht überschritten werden.
3. Aufstellen des ALPINA Anpralldämpfers (1) . Der ALPINA Anpralldämpfer (1) wird an einer Seite
angehoben – danach werden die zwei Führungsseile (5) an der Unterseite des Anpralldämpfers (1) von
vorne eingefädelt und wieder gesenkt.
4. Der ALPINA Anpralldämpfer (1) wird nun an das Prallelement (2) geschoben und dabei werden auch die
zwei Führungsseile (5) durch die vorgesehenen Führungslöcher im Prallelement (2) nach hinten
durchgefädelt.
5. Einrichten des ALPINA Anpralldämpfers (1) in die vorgesehene Endposition.
6. Danach werden die sechs Löcher Ø 12 mm durch die Befestigungslappen des ALPINA Anpralldämpfers (1)
ca. 50 mm tief in das Prallelement (2) gebohrt und mit Einschlagankern (11) versehen.
7. Nun werden die Laschen des ALPINA Anpralldämpfers (1) mit sechs Linsenkopfschrauben (13) und den
dazugehörigen Scheiben (12) am Prallelement (2) befestigt.
8. Auf der Fahrbahndecke werden die Ösen der Führungsseile (5) auf die eingeklebten Gewindestangen (7)
aufgesteckt und mit Beilagscheiben (9) und Muttern (10) leicht angeschraubt. (Vollständiges Anziehen der
Muttern erst nach erfolgtem Aushärten der Klebepatrone )
9. Die zwei durch das Prallelement (2) ragenden Führungsseile (5) werden gespannt, überkreuzt und mittels
vier Seilklemmen (6) verschraubt.
10. Kontrolle aller Schrauben.
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