Produktinfo BTH (pdf) - BBR Baudis Bergmann Rösch ...

Disponieren in Perfektion
Betriebshofsteuerung BTH

Disponieren in Perfektion
Betriebshofsteuerung BTH
Betriebshofsteuerungen BTH dienen der Disposition, Überwachung, Sicherung und
Steuerung des Rangierverkehrs im Bereich von Betriebshöfen, Werkstatt- und
Abstellanlagen. Somit unterstützen sie umfassend die Verkehrsbetriebe bei Bereitstellung,
Pflege und Wartung des schienengebundenen Fuhrparks. Durch Integration eines
Zuglenkrechners können häufig wiederkehrende Rangierabläufe automatisiert sowie
Belegungen von Funktionsgleisen (Werkstatt, Wagenwäsche, Prüfanlagen etc.) komfortabel
vorausgeplant werden. Betriebshofsteuerungen von BBR erfüllen alle technischen
Anforderungen an Signalanlagen gemäß BOStrab. In der Regel entsprechen BTH-Anlagen
der AK 4 bzw. SIL 2. Auf Kundenwunsch ist auch eine Realisierung nach AK 6 bzw. SIL 3
möglich.
Konzept
Eine BTH besteht aus zwei Funktionsebenen:
Auf der Meldeebene werden von der Strecke empfangene automatische
Anwesenheitsmeldungen (Transponder, IMU, Infrarot etc.) oder manuelle Eingaben über
Bedientastaturen oder Terminals an den Zuglenkrechner übergeben. Dieser ermittelt
anhand hinterlegter Daten den gewünschten Fahrweg und übergibt diese Information als
Anforderung an die Sicherheitsebene. Des weiteren übernimmt die Meldeebene die
Anzeige des Zielgleises sowie die Verfolgung und grafische Bildschirmdarstellung des
Zuglaufs, nachdem ein Fahrweg eingestellt worden ist.
Die Sicherheitsebene sorgt für eine sichere Überprüfung, Umsetzung und Absicherung
angeforderter Fahrwege. Sie ist modular untergliedert in Controller-, Signal-, Weichenund
Gleisfreimeldeebene. Weitere sicherheitsrelevante Elemente der Außenanlage (z.B.
Schranken- oder Torsteuerungen) können in die Sicherheitsebene integriert werden.
Anfahrsignal
in LED-Technik
Bedienplatz einer
Betriebshofsteuerung

Weichenstellteile
Außenanlage
Die Fahrsignale und Weichenlagesignale der Sicherheitsebene sowie die
Zielgleisanzeiger der Meldeebene sind als wartungsarme, hell leuchtende
LED-Signalgeber ausgeführt. Sie sind wahlweise als Kombinationssignal in
einem Gehäuse oder als Einzelbegriffe in getrennten Optiken lieferbar.
Für die Gleisfreimeldung können alle am Markt verfügbaren Systeme, wie
z.B. Achszähleinrichtungen, Gleiskreise oder Weichensperrkreise eingesetzt
werden. Weichenstellvorrichtungen der unterschiedlichsten Lieferanten
und Hersteller sind von der Sicherheitsebene aus ansteuerbar. Je nach
Bauform des Weichenantriebs (4-Draht, 7-Draht) erfolgt die Ansteuerung
entweder über eine spezielle Weichensteuerungsbaugruppe oder über ein
Weichenschütz.
Betriebshof in Remseck (Stuttgart)
Innenanlage
In Schaltschränken mit einheitlich konzipierten 19“-Baugruppenrahmen sind Monitor (Ortstisch),
Zuglenkrechner, die Elektronik der Melde- und Sicherheitsebene sowie optional die unabhängige
Stromversorgung (Akku) untergebracht. Damit wird ein kompakter, platzsparender und übersichtlicher
Aufbau erreicht. Der Stell- und Erfassungsbereich der Gesamtanlage kann durch den modularen Aufbau
des Systems jederzeit erweitert werden. Zum Einsatz kommen ausschließlich Standardbaugruppen, die
sich bereits in vielen Anlagentypen bewährt haben. Die Controllerbaugruppen verfügen über
Frontdisplays mit 8-stelligen alphanumerischen Statusanzeigen für Betrieb und Wartung.
Historienspeicherbaugruppen zeichnen den Anlagenbetrieb für einen einstellbaren Zeitraum auf und
sind mit Schnittstellen für Diagnoserechner ausgestattet. Je nach Größe der Anlage ist es sogar möglich,
diesen Kompaktrechnern auch Zuglenkungsaufgaben zu übertragen.
Kommunikation
Die Controllerbaugruppen der Melde- bzw. Sicherheitsebene korrespondieren untereinander über
jeweils einen einkanaligen RS-485-Systembus. Zum Zuglenkrechner besitzen beide Ebenen eine
Verbindung über einen Meldebus.
Über Netzwerkverbindungen können die grafischen Daten der BTH (Lupenbilder) an eine abgesetzte
Bedienebene (z.B. zentrale Leitstelle mit Bedienplätzen und Monitoren) übertragen werden.
Betriebszustände einzelner Elemente der Außenanlage können über potentialfreie Kontakte an
Fremdanlagen ebenso übergeben werden, wie von diesen gleichartige Kontakte entgegengenommen
und ausgewertet werden können.

Baudis Bergmann Rösch
Verkehrstechnik GmbH
Pillaustraße 1e
D-38126 Braunschweig
T +49.531.27 300-0
F +49.531.27 300-999
info@bbr-vt.de
bbr-vt.de
www.bbr-vt.de
2/2013