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TUNING MERCEDES-BENZ 560 SEC W126
Die Youngtimer-Szene in Deutschland ist zwar noch recht überschaubar,
erfreut sich aber seit einigen Jahren einer stets wachsenden Beliebtheit. Viele
Autofans haben mittlerweile erkannt, dass es einige wertvolle Fahrzeuge gibt,
die regelrecht vom Aussterben bedroht sind. Prominentestes Beispiel ist
natürlich die S-Klasse der W126-Baureihe, die leider in den letzten Jahren
hauptsächlich nach Übersee verschifft wurde, wie auch ihr Nachfolger, der
W140, den man in Deutschland fast gar nicht mehr antrifft.
Text & Foto: Olivier Fourcade
Tuning
trifft Eleganz!
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MERCEDES TUNING 81

TUNING MERCEDES-BENZ 560 SEC W126
Gut erhaltene Exemplare des 126er sind
sehr selten und wenn, kosten sie locker
über 10.000,- Euro. Noch schwieriger
gestaltet sich die Suche nach dem Coupé,
welches als 380er, 420er, 500er und 560er
angeboten und von 1980 bis 1990 weltweit
nur 71.204 Mal verkauft wurde.
So sind die Coupé-Versionen zwangsläufig
noch seltener auf deutschen Straßen anzutreffen
als die Limousine der S-Klasse. Guido
aus Neuwied ist stolzer Besitzer dieses hier
vorgestellten 560 SEC aus dem letzten
Baujahr, nämlich 1990. Puristen der Marke
mit dem Stern werden beim Anblick
dieses 126er Coupés natürlich die Hände
über den Kopf zusammen schlagen, denn
ein dicker Auspuff und ein Satz Chromfelgen
auf einem so edlen Fahrzeug ist in
ihren Augen ein absolutes No-Go!
Dennoch hat Guido die Tuning-Maßnahmen
an seinem Luxus-Coupé in Grenzen
gehalten, denn er wollte die Linienführung
seines SEC nicht negativ beeinträchtigen.
An das AMG-Fahrwerk verbaute
er vier Dotz-Chromfelgen des Typs „Las
Vegas“, vorne in 8,5x18 mit 245/40-18
und hinten in 9x18 mit 265/35-18 Hankook
S1 Evo-Bereifung. Natürlich gehen
knapp 20 Jahre auch an einem Mercedes
nicht spurlos vorüber, deswegen musste
Guido einige Verschleißteile erneuern. So
investierte er ein paar Euros in eine komplett
neue Lederausstattung und einen
neuen Dachhimmel. Im Innenraum gibt
es zudem ein edles raid-Airbag-Sportlenkrad
sowie eine ganze Menge an luxuriösen
Features, da Guido bei seinem 560 SEC-
Kauf das Glück hatte, auf eine quasi Vollausstattung
zu stoßen.
TECHNICAL FACTS
FAHRZEUGTYP: MERCEDES-BENZ 560 SEC
BAUJAHR: 1990
MOTOR:
ACHTZYLINDER IM
V 90° TYP M117 E56
HUBRAUM:
5.547 CCM
LEISTUNG: 300 PS (220 KW) BEI 5.200 U/MIN.
BOHRUNG X HUB:
96,5 X 94,8 MM
VERDICHTUNG: 10,0:1
RAD/REIFEN: DOTZ „LAS VEGAS“-FELGEN,
VORNE IN 8,5X18 MIT 245/40-18,
HINTEN IN 9X18 MIT 265/35-18
HANKOOK S1-EVO-BEREIFUNG
FAHRWERK:
ORIGINAL AMG
KAROSSERIE:
HELLA-RÜCKLEUCHTEN
INNENAUSSTATTUNG: RAID-AIRBAGLENKRAD,
LEDER KOMPLETT NEU BEZOGEN, DACHHIMMEL
ERNEUERT, KOMPLETTE VOLLAUSSTATTUNG INKL.
HECKROLLO, KLIMAANLAGE USW.
SONSTIGES:
PIMP STATION
SPEZIALAUSPUFFANLAGE
Eine speziell von der Pimp-Station (www.pimpstation.de)
entwickelte Sportauspuff sorgt für ein
gewaltiges V8-Donnergrollen.
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MERCEDES TUNING
Fazit: Für Puristen ein Graus, für Youngtimerund
Tuning-Fans ein absolut kultiges Fahrzeug.
Die 126er Baureihe ist gerade für junge Leute
die perfekte Basis für leichtes, aber effektvolles
Tuning.