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L'influence de l'eau dans les problemes geotechniques Der Einfluss ...

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Fig. 6. Deformation <strong>de</strong> Ia chaussee<br />

emplacement avaient ete fixes d'entente avec notre<br />

conseil geotechnique, M. Ott. Eile doit eHre executee<br />

<strong>dans</strong> le sens <strong>de</strong> Ia pente du terrain et sa largeur ne doit<br />

pas <strong>de</strong>passer 2 m 50. Sa longueur est teile que trois<br />

tetes d'ancrage sont <strong>de</strong>gagees, permettant Ia pose <strong>de</strong><br />

trois plaques. L'excavation <strong>de</strong> 150m3 d'argile relativement<br />

compacte, d'ancien tout-venant et autre enrobe,<br />

est terminee en un jour. Le fand est soigneusement<br />

regle avec une couche <strong>de</strong> sable, sur laquelle est pose un<br />

tissu filtrant «Bidim» et <strong>les</strong> trois premieres plaques sont<br />

amenees a pied d'muvre.<br />

La figure 3 montre l'operation <strong>de</strong> mise en place<br />

d'une plaque prefabriquee par Ia grue routiere <strong>de</strong> 60 t<br />

<strong>de</strong> force. L'ancrage introduit et Ia plaque posee, il est<br />

possible, grace a un systeme <strong>de</strong> double tete (fig. 5)<br />

(distance entre <strong>les</strong> tetes = longueur <strong>de</strong> l'allongement<br />

theorique <strong>de</strong> Ia longueur libre <strong>de</strong> l'ancrage pour 60 t),<br />

<strong>de</strong> Ia bioquer manuellement et immediatement en vissant<br />

Ia ran<strong>de</strong>ile <strong>de</strong> blocage. Les imperfections <strong>de</strong><br />

reglage <strong>de</strong>s tetes d'ancrage sont, quant a el<strong>les</strong>, corrigees<br />

a l'ai<strong>de</strong> d'une tige filetee <strong>de</strong> rallonge, vissee a l'interieur<br />

<strong>de</strong> Ia tete.<br />

Mais le fand <strong>de</strong> fouille n'est pas stable a proximite du<br />

passage interieur; il remonte a une vitesse moyenne <strong>de</strong><br />

20 cm/h. Une course contre Ia montre s'organise et<br />

pendant que le fand <strong>de</strong> fouille est a nouveau regle ( avec<br />

une tolera nce <strong>de</strong> + 5 cm), Ia grue est prete a poser une<br />

nouvelle plaque. La ra pidite <strong>de</strong>s manmuvres, puis Ia<br />

possibilite <strong>de</strong> blocage <strong>de</strong> Ia piece assurent Ia reussite <strong>de</strong><br />

l'operation.<br />

Swissboring intervient 1 a 2 jours plus tard pour une<br />

premiere mise en tension a 60 % (pression au sol<br />

300 g/cm2). Alors que le tassement <strong>de</strong>s plaques du<br />

haut est <strong>de</strong> 1 cm environ, <strong>les</strong> plaques situees pres du<br />

passage inferieur <strong>dans</strong> Ia zone mouvante s'enfoncent<br />

<strong>de</strong> 3 cm environ. Par fluage, cette valeur atteindra,<br />

apres 15 jours, entre 5 et 1 0 cm au maximum. II est interessant<br />

<strong>de</strong> noter que Ia mise en tension <strong>de</strong> Ia plaque du<br />

bas provoquait un tres leger mouvement vers le haut <strong>de</strong><br />

Ia plaque directement voisine (environ + 2 mm). L'ouverture<br />

<strong>de</strong> Ia premiere fouille met en evi<strong>de</strong>nce Ia coupe<br />

en travers <strong>de</strong> Ia <strong>de</strong>formation <strong>de</strong> Ia raute (fig. 6).<br />

Une fouille pour trois nouvel<strong>les</strong> plaques est ensuite<br />

excavee, comme prece<strong>de</strong>mment et <strong>dans</strong> <strong>les</strong> memes<br />

conditions.<br />

La banne coordination <strong>de</strong>s operations, assuree par l'entreprise<br />

R. May SA, permet <strong>de</strong> poser six plaques par<br />

semaine au lieu <strong>de</strong>s trois prevues initialement.<br />

De faib<strong>les</strong> remontees du fand <strong>de</strong> fouille entre <strong>les</strong><br />

elements prefabriques sont neutralisees par Ia pose <strong>de</strong><br />

«Kanaldielen» horizontaux coinces saus <strong>les</strong> dal<strong>les</strong>. Ces<br />

<strong>de</strong>rnieres sont egalement etayees entre el<strong>les</strong> pour eviter<br />

taut mouvement laterel. Le «Bidim» garantit une gran<strong>de</strong><br />

proprete au chantier <strong>dans</strong> ce terrain tres argileux, avec<br />

<strong>de</strong> <strong>l'eau</strong> en permanence provenant <strong>de</strong>s drainages coupes<br />

par <strong>les</strong> terrassements et <strong>de</strong>s remontees le lang <strong>de</strong>s<br />

ancrages saus l'effet <strong>de</strong> Ia sous-pression, avant l'injection<br />

secondaire.<br />

L'ensemble <strong>de</strong> Ia surface du radier est ainsi totalement<br />

excave et <strong>les</strong> vingt-trois elements en beton arme poses<br />

par etapes. Les espaces entre <strong>les</strong> elements prefabriques<br />

sont armes (fig. 7) et betonnes, <strong>de</strong> maniere a creer un<br />

ensemble homogene et hyperstatique. Avant le betonnage,<br />

<strong>les</strong> ancrages ont ete tendus a 100% (pression<br />

500 g/cm2) par crainte <strong>de</strong> tassements differentiels<br />

importants <strong>de</strong> Ia dalle. Tassements mesures : 4 cm au<br />

maximum <strong>dans</strong> Ia zone mouvante et 2 cm en moyenne<br />

ailleurs.<br />

Un Iever tacheometrique <strong>de</strong>s tetes d'ancrage et <strong>de</strong>s da l­<br />

Ies montre un mouvement tres sensible du sous-so I. En<br />

Fig. 7. Vue generale du chantier<br />

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