Staudamm Mattmark Digue de Mattmark

Staudamm Mattmark
Vortrãge, gehalten anlãl31ich der Herbsttagung in Brig
am 2./3. Oktober 1964
Digue de Mattmark
Conférences tenues lors de la réunion d'automne à Brigue
le 2/3 octobre 1964
Nr. 59
Obcrrclchl durch dle-
Offert par la
Schwelzerlsche Gesellschaff {(lr Bodenmechonlk und Fundotlonstechnlk
Soclélé sulsse de mécani q ue des sols e1 des trovaux de fondotlons

Veroffentlichungen der Schweizerischen Gesellschaft für Bodenmechanik und Fundationstechnik
N r.
1957 P. Siedek
vorgriHon Praktische Erfahrungen in der Fro1tforschung in Deutschland
2 1957 J. Zeller und H. Zelndler
vergrlffon Vertikale Sanddrains, eine Methode zur Konsolidierung
wenig durchliissiger, oetzungsempfindlicher Biiden
3 1957 Ch. Schaerer
vergrlffon Zur W ahi von Dammprofilen bei Stoudiimmen
4 1957 W. Eggenberger, J. Zeller und G. Mugglin
vorgrlllen Stoudamm Goschenenolp
Als N r. 4a auch in ilalienischer Sprache erschienen
5 1957 A. von Moos
vorgrlffon Dimensionierung der StroBen bezüglich Sicherheit gegen
Frost
6 1957 B. Gilg ei M. Gavard
· Calcul de la perméabilité par des essais d'eau dans les sondage•
en alluvions
7 1957 Ch. Schaerer und M. Halder
vergriHen Ver1uche über mechanische Grabenverdichtung in Einigen/
T hun
8 1957 A. Wackernagel
vorgrlllon Erddammbauten in lndien und Pakistan
9 1959 Problemas géotechniques dans le Val-de-Travers, Conféren•
vergrlffon ces lenues à la 2e Assemblée générale le 26 avril 1957 à Neuchalel
R. Ruckli: Eriiffnungsansprache. - R. Haefeli: Dia Pfahlfundation
des Viaduktes von Travers. - R. Haefeli: Dia Rutschung
von Rosieres. - E. Wegmann: Le cadre naturel des glissementl
de terrain du Val-de-Traver1. - D. Bonnard ei P Schinz:
Reprise en sous-muvre du pont de Traver1 et con1truction
des murs de berge. - D. Bonnard ei P. Schinz: Viaduc du Crêt
de I'Anneau (parailra plus lard).- J. E. Bonjour: Du compactage
des matériaux routien
10 1958 Schweizerische Beitriige und Kurzreferate zum 4. lntervorgrillon
nationalen KongreB fUr Badenmechanik und Fundation•·
technik, London, 1957
Kurzreferate, gehalten a m 8. November 1957 anliiBiich de r Herbsl·
lagung in Olten: A. v. Moos: Bericht llber dieTagung in London.
- J. E. Recordon: Les propriété• fondamentaleo des ools et
leur mesure. - H. J. Lang: Mechanische Eigenschaften der
Biiden. - A. von Moos: Technik der Felduntersuchungen und
der Probeentnahme. - H. B. de Cérenville: Les fondations
en général. - U. G. Peler: Pfiihle und Pfo hlfundationen am
Londoner ErdbaukongreB. - M. Slahel: StraBen und Flugpisten.
- Ch. Schaerer: Erddruck auf Bauwerke und Tunnels.
- G. Schniller: Erddiimme, Biischungen und Einschnitte, -
A. Wackemagel : Fundationomethoden und Untersuchungsgeriite
in England, - W. Groebli : Exkursion nach Schottland
Beitriige: R. Haefeli und H. B. Fehlmann: Messung der Zusammendrllckbarkeit
in situ mit Hilfe eines Modellpfahles. -
E. J. Recordon: Détermination des caractéristiqueo dao terreo
néceosaires au calcul des fondations our sols élastiques. -
E. Egolf, F. Germann und W. Schaad : Dia Anwendung der
flexiblen Betonbauweise im StraBenbau. - R. Schiltknechl
und H. Bickel: Kontrollmeuungen am Staudamm Castiletto.
- J, Zeller und R. Wullimann: Scherversuche an Stützkorpermaterialien
dao Staudammes Giischenenalp. - J, Zeller und
H. Zeindler: Einbauverauche rroit grobbliickigem StUtzkiirper·
material des Staudamme• Giischenenalp
11 1958 G. Schniller und J. Zeller
vorgrllfon Sickerstriimungen al1 Folge von Stauspiegelschwankungen
in Erddiimmen
J. Zeller und A. Schneller
Einige bodenmechanioche Eigenschalten kUnstlich verdichteter
Lockergelteine
12 1958 H. Jiickli
vergrlffon Dia geologischen Verhiiltni11e bei Andelfingen. Fundations·
problema i m glazial vorbelaslelen und eisleklonisch slark geslõrten
Baugrund
13 1958 F. Kobold
vorgrlflen Geodiitische Methoden zur Beltimmung von Geliindebewe
gungen und von Deformationen an Bauwerken
N r.
14 1958 D. Bonnard ei E. Recordon
vergrlffon Lei fondation1 des chaussées. Les problemas de la portance
ei de la résislance au gel
D. Bonnard, R. Desponds ei E. Recordon
lnfluence du gel su r la stabilité de1 voie1 ferrées. Conslalations
failes sur le réseau des Chemins de fer fédéraux - Mesures préconisées
pour y porter remede
15 1958 G. Schniller und J. Zeller
vergriHon Geotechnische Untersuchung des Untergrundes für den
Staudamm Giischenenalp
16 1958 W. Schaad
vorgriHen Praktische Anwendung der Elektro-Osmose im Gebiete des
Grundbaues
17 1959 A. von Moos und H. Fuhr
vergrlffen Geotechnische Problema der neuen Walensee-TalslraBe im
Gebiete der Linthebene
A. E. SüBirunk
Schwingungsmessungen. Unlersuchungen über das dynamische
Verhallen des SlraBendammes bei ungünstigen Baugrundverhal•
nissen
1 B 1959 G. Schnitter
Aufbau der StraBe
19 1959 J. Huder und M. Groebli
Dia Entnahme von ungeslorten Bodenproben
20 1959 H. Zeindler
vergriHon Das Feldlaboratorium auf d er Damm-Baustelle Goschenenalp
21 1960 La construction du tunnel de Donnerbühl à Berne
vergrfflon
R. Desponds: Construction d'un tunnel ferroviaire par la
méthode du bouclier. - D. Bonnard /E. Recordon: Etude
expérimentale de la pouasée des terreo 1ur le tunnel de
Donnerbühl. - F. Panchaud/0. J. Rescher: Etude sur modele
par photoélasticité de la résistance d'une section type du
tunnel de DonnerbUhl. - P. Kipfer/H. Wanzenried: Calcul
statique et fa brication dea vouosoin. - H. Ruppanner: La
constructlon du tunnel de DonnerbUhl par la méthode du
bouclier
22 1960 FlachgrUndungen. Vortriige, gehalten am 14. November 1958
vorgrflfon anliiBiich der Herbsllagung in Lausanne
Ch. Schaerer: Conoidérationa géotechniques relatives aux
fondations aur radiero. - A. von Moos: Geologische Vorausoetzungen
bei der Erstellung von Flachgründungen, erliiutert
an einigen Beispielen. - A. E. SüBirunk: Geophysikalische
Methoden als Hilfsmittel bei der Unterauchung von Fund
tionsproblemen. - H. Muhs, DEGEBO, Berlin: Neuere En
wicklung der Unterauchung und Berechnung von Flachfu
ndationen. - H. B. de Cérenville: Tossements d'un grand
radier au bord d'un lae. - R. Henauer: Erfahrungen dao projektierenden
lngenieurs bei Flochgründungen onhand einiger
Beispiele. - H. Eichenberger: Einige Belspiele von Flachfundationen
aus der Praxio. - J. C. 011: Fondation de I'Hôtel
du Rhône, Geneve, tassements calcu"s et tasoement. mesurés.
- W. Schaad: Bougrund und Fundationserfahrungen
beim Wohnturm Hirzenbach in Zürich 11
23 1960 Bodenmechanische und bautechnische Problema der Ausvergrlffon
gleichbecken. Vortriige, gehalten am 12. )uni 1959 anliiBiich der
4. Hauptversammlung in Sierre
G. Schniller: Ausgleichbecken. - W. O. RUegg: Asphalt­
Dichtungsbeliige für Ausgleichbecken. - J.-C. 011: Expérien·
ces faites au couro de la construction de1 bassins de compensation
d'Eggen et du Bergli.- W. Kehrli: Di e Ausgleichbecken
Wanna und Safien-Piatz der Kraftwerksgruppe Zervreila. -
A. Robert: Le bassin de compensation de Motec, eon projet
et sa réalisation.- W. Lepori : Das Ausgleichbecken Viaaoie
der Kraftwerke Gougra AG
24 1960 E. Meyer-Peler und G. Schniller
Obersicht über dia Entwicklung der
Bodenmechanik
Hydroulik und der
G. A. Mugglin
Entwicklung der Einbaumethoden und lnotallationen bei
Erddiimmen
Fortsetzung siehe l. Umochlagseite

Neuere Entwicklungen im Bau von Staudammen und der Mattmark-Damm
Von Prot. G. Schnitter, ETH, Zürich
Vortrag gehalten an der Tagung der Schweizerischen Gesellschaft für Bodenmechanik und Fundationstechnik in Brig am 2. Oktober 1964
1 . Einleitung
Erd- und Steindãmme sind in den !etzten Jahren, weltweit gesehen,
in grõsserer Zahl ausgeführt worden, wobei der Begriff Steindamm
(roek-fill dam) heute Anwendung findet auf Dãmme, deren
Stützkõrper aus kiesig-steinigem Material bestehen, das gewonnen
wird aus Morãne, aus alluvionalen oder diluvialen Kies-Sand-Ablagerungen,
aus Bergsehutthalden oder aus im Steinbruchbetrieb
abgebauten Felsgesteinen. Eine untere Begrenzung der Feinanteile
wird nieht mehr ver!angt. Steindãmme dieser Art werden nicht nur
gesehüttet, sondern kõnnen aueh in Lagen mãssiger Sehiehtstãrke
eingebraeht und verdiehtet werden. Mit dieser Begriffsbestimmung
gehõren sowohl der Gõsehenenalp- wie der Mattmark-Damm zu den
Steindãmmen. Charakteristiseh für die Bevorzugung von Dãmmen
gegenüber Talsperren aus Beton ist die Praxis in den USA. Unter den
100 hõehsten Dãmmen in jeweils versehiedenen Zeitperioden ergibt
si eh das Verhãltnis vonBetonmauern zu Erddãmmen aus Ta bel! e l [l ]1).
Tabelle 1. Verteilung der Talsperren auf die verschiedenen Typen
Periode Betonmauern Gemisehte Typen Erd- und
Steindãmme
1923-1928
1953-1958
1963 im Bau
58%
9%
7%
(in 34% inbegriffen)
18%
35%
66%
73%
34%
Dabei gehõren heute sehon Erd- und Steindãmme über 100 m
Hõhe zur norma! en Konstruktionspraxis. Dãmme über 200 m sind
in Ausführung begriffen: Oroville (USA) und Sayansk (Russland) mit
225 m Hõhe; weitere sind im Projektstadium; in Russland ist der bis
heute hõchste Steindamm mit 300 m Hõhe im Bau.
Beobachtungen und Messungen an zahlreiehen ausgeführten
Dãmmen über 100 m Hõhe zeigten ein derart günstiges Verhalten im
Betrieb, dass diese weitgehenden Extrapolationen den verantwortlichen
Konstrukteuren gereehtfertigt erscheinen. Erst die zukünftige Erfahlung
mit diesen Kolossalbauten wird zeigen, inwieweit aueh diese
Bauwerke den in sie gelegten Erwartungen entsprechen werden und
welche neuen teehnisehen Probleme zu bewãltigen sein werden, um
Sehwierigkeíten zu begegnen, díe bei Dãmmen geringerer Hõhe eine
nur geringfügige Rolle spielten oder überhaupt noeh níeht bemerkt
wurden. lst doch zu berücksíehtigen, dass mít zunehmender Hõhe
der Vertikaldruek und damit aueh die im Innern eines Dammes auftretenden
Seitendrücke sowie die Seherbeanspruchungen stark anwachsen.
Die übliehen Seherfestigkeitsversuche im Triaxialapparat
benützen in der Regel Seitendrücke, die bedeutend geringer sind als
jene, welche in hohen Dãmmen auftreten werden. Die wenigen bekannt
gewordenen Versuche mit hohen Seitendrüeken zeigen, dass
die lineare Beziehung nach Coulomb zwischen Seherfestigkeit und
Vertikalspannung nicht mehr gültig ist. Es scheint, dass mit zunehmendem
Seitendruck die Mohr'sche Umhüllende keine Gerade bleibt,
sondern ãhnlieh wie bei Fels und Beton sich konkav naeh unten
') Zahlen in eckiger Klammer beziehen sich auf die Literaturhinweise
am Schluss des Aufsatzes.
krümmt, d. h., dass der Winkel der inneren Reibung bei steigendem
Seitendruek abnimmt. Dieses eine Beispiel mõge einleitend zur Verdeutlichung
des Gesagten genügen.
2. Dichtung
Im grundsãtzliehen Auf bau des Querschnittes sind nach wie vor zu
unterscheiden die Typen mit Oberflãehen- und mit Innendiehtung.
Die Oberfiiichendichtung ist bei Steindãmmen bis 100 m Hõhe mit
Erfolg angewandt worden, und selbst grõssere Hõhen kõnnen erreieht
werden, sofern zum mindesten der wasserseitige Teil des Stützkõrpers
mõglichst gut verdiehtet wird, um wesentliehe Setzungen zu
vermeiden, und sofern natürlieh die Untergrundverhãltnisse diesen
Typ überhaupt gestatten. In diesem Zusammenhang soll auf die
Untersuehung [2] an einer grõsseren Anzahl von hõheren Steindãmmen
der USA hingewiesen we1den, bei welchen sieh folgende
Abhãngigkeit zwisehen der Setzung s der Krone im hõehsten Querschnitt
eines Dammes und dessen Hõhe h ergab:
s= 0,001 ·h 'l' (Streuung ±30%)
Diese Relation darf aber nicht ohne weiteres auf andere Quersehnitte
als den hõehsten in dem selben Damm übertragen werden, da die
maximalen Setzungen aueh jene gegen die Widerlager hin beeinflussen
und vergrõssern kõnnen. Naeh der selben Quelle sind ein Jahr
naeh Bauvollendung bereits 85% der Setzung.:n erfolgt. Die Oberflãchendiehtung
wird naeh wie vor hauptsãehlieh aus bewehrtem
Beton oder aus Bitumenbeton hergestellt. In Deutsehland und ltalien
(z.B. Diga di Zoeeolo) sind bekanntlich eine Reihe gut gelungener
Steindãmme mit wasserseitiger Abdeekung aus Bitumenbeton gebaut
worden, deren grõsste Hõhe meines Wissens rund 70 m erreieht;
dabei ergaben die eingebauten Setzungspegel, dass mit Erreiehen der
Dammkrone die Setzung der Sehüttmassen bereits praktiseh abgeschlossen,
d. h. ganz geringfügig war [3]. l m Untersehied zu den erwãhnten
Dãmmen in den USA werden die Steindãmme in Deutschland
bedeutend stãrker verdichtet. Die Neigung der wasserseitigen
Bõsehung kann aus ausführungsteehnischeh Gründen dabei nicht
steiler als l: 1,7 gewãhlt werden, wodurch der Vorteil der Oberflãehendichtung,
nãmlieh die Ersparnis an Dammvolumen, nicht voll ausgenutzt
werden kann.
Trotz gewissen Vorteilen der Oberflãehendiehtung, auf die andernorts
von mir hingewiesen wurde, wii d die Innendichtung dank
anderen Vorteilen, sehr oft wirtsehaftlieher Art, hãufiger angewandt,
und sie ist die bei uns für hõhere Dãmme aus anderen Gründen
einzig ausgeführte Dichtung eines Dammes. Dabei glaubte man lange,
für den diehtenden Erdkern nur Materialien verwenden zu dürfen, die
dank ihres Anteiles an Feinstteilen, Ton und Silt, Durehlãssigkeitsbeiwerte
naeh Darey von k = I0-7 bis 10-a em/s erreiehten (siehe z. B.
Querschnitt des Dammes Castiletto-Marmorera [4]). Erst in neuerer
Zeit wurden Kerne aus nicht bindigen Bõden hergestellt und dureh
entspreehende Verdichtung k-Werte von mindestens 10-s em/s erzielt.
Dem Vorteil der grõsseren Undurehlãssigkeit eines lehmigen Kernes
steht sein grosser Naehteil geringerer Scherfestigkeit und grõsserer,
lãnger anhaltender Zusammendrüekbarkeit und grõsserer Empfind-

lichkeit inbezug auf Schwankungen im Wassergehalt gegenüber.
Gerade letzterer Umstand ist für unsere Verhaltnisse von Bedeutung.
Das starke Anwachsen der Porenwasserspannungen in Lehmkernen
schon bei geringen Ãnderungen des Wassergehaltes muss immer vor
Augen gehalten werden und hat die meisten Dammbauer dazu geführt,
den Einbauwassergehalt unterhalb des optimalen Wassergehaltes
festzulegen, obschon damit eine grõssere Setzungsempfindlichkeit
!n Kauf genommen werden muss.
Die Stãrke des Kemes wird heute kleiner gewahlt als früher. Sie
richtet sich nach den zulãssigen Sickerverlusten, den Einbaunotwendigkeiten
und der für den Kern zur Verfügung stehenden Bodenart.
Wãhrend früher eine Stãrke gleich der Dammhõhe im entsprechenden
Horizontalschnitt als norma! angesehen wurde, hat sich gezeigt,
dass eine Kemstãrke gleich der Hãlfte bis zu einem Drittel der
Hõhe (Gõschenenalp) ohne weiteres genügt, dass selbst Stãrken von
20% bis 25% der Hõhe noch meistens genügen (Gepatsch-Damm im
Kaunertal, Tirol, 28 %; Mattmark-Damm 80%). Von grosser Wicbtigkeit
sind dabei die oberwasser- und umerwasserseitigen Übergangszonen,
deren Bedeutung für das gute Gelíngen eines Dammbaues und
pessen zufriedenstellendes Verhalten wãhrend des Betriebes immer
mehr erkannt wird. Der Aufbau dieser Zonen erfolgt je nach den
Unterschieden in der Kornzusammensetzung und damit in den
Durchlãssigkeitsbeiwerten von Stützkõrper und Kern ein- oder mehcschichtig
derart, dass im Durchschnitt der Durchlãssigkeitsbeiwert
zweier benachbarter Zonen sich um l: 100 ãndert. Die Stãrke der
einzelnen Schichten dieser Übergangszonen muss einen sorgfãltigen
Einbau und die Verdichtung im Grossbetrieb ermõglichen. Die
Übergangszonen, Filter und Entwãsserungsschicht sind auf Grund
von Versuchen im Labor auf ihre richtige Komverteilung hin zusammenzusetzen.
Ihre künstliche Auf bereitung lãsst sich deswegen
selten umgehen, doch führt ihr besehrãnktes Volumen kaum zu einer
wesentlichen Verteuerung der Dammbaukosten. Richtig ausgewãhlte
Filterzonen sind der beste, wenn nicht der einzige Garant gegen die
Gefahr des Auswaschens; ãhnliches gilt für die Abdeckung der
Fundamentflãchen mit einer Filterschicht bei Dãmmen auf durchlãssigem
Untergrund und mehr oder weniger wasserdichten Diafragmen.
Wegen Mangel an natürlichem Kies-Sand mit genügend Feinanteilen,
um die geforderte Undurchlãssigkeit zu erzielen, musste bekanntlich
der Kem des Gõschenenalpdammes durch Zusatz von 11%
Opalinuston künstlich auf bereitet werden. Diese Methode der Verwendung
eines im deutschen Sprachgebrauch mit «Erdbeton» bezeichneten
Materiales ist auch andernorts angewandt worden, wobeí
als Zusatz meist Bentonit verwendet wird (siehe z. B. Gepatseh-Damm
[5] und verschiedene italienische Dãmme). Bei diesen Dãmmen mit
schlanken Kernen kommt der gewissenhaften Ausführung und den
Übergangszonen ganz besondere Bedeutung zu.
Beim Mattmark-Damm besteht der Kem aus genau dem selben
Morãnenmaterial wie der Hauptteil des Stützkõrpers. Die Korngrõssen
über 12-:-15 em werden ausgeschieden und direkt dem Stützkõrper
zugeführt. Die ursprünglich vorgesehene Ausscheidung bei einem
grõsseren Kom musste verlassen werden, weil einerseits der Feinanteil
zu gering und anderseits die Entmischungsgefahr zu gross wurde.
Hier liegt die Begrenzung in der Anwendung von nur kõmigem
Material. Ein gewisser Anteil von Feinem, Feinstsand und etwas Silt,
muss vorhanden sein, um die gewünschte Undurchlãssigkeit zu erreichen
(in Mattmark k = 2 · 10-s em/s) und der Gefahr der Entmischung
beim Einbau entgegenzutreten. Sie wird auch durch Wahl
geringer Einbaustãrken und entsprechende Entleerung der Bodenentleerer
bekãmpft; dies erfordert aber eine Verkleinerung des
maximalen Komdurchmessers, da ja die Schichtstãrke leicht grõsser
sein soll als dieser Durchmesser. In Mattmark werden Einbaustãrken
von 15 em gewãhlt, wobei je 2 Lagen von total 30 em zusammen mit
einer Pneuwa\ze von 80 t Gewicht verdichtet werden.
Mit dieser Einzelheit aus dem Mattmark-Damm soll als Beispiel
gezeigt werden, dass die endgültige Zusammensetzung eines Dammquerschnittes
erst wãhrend des Baues erfolgt. Des Interesses wegen
mõge noch erwãhnt werden, dass neuerdings von der Strabag auch
Dãmme bis rund 30 m Hõhe mit einer Innendichtung aus Bitumenbeton
erstellt wurden.
Die Anordnung des Dichtungskernes erfolgt mehr oder weniger
symmetrisch in der Dammaxe oder in Richtung der Wasse1seite geneigt.
Letzterer Typ wurde meines Wisens beim Nantahala-Dam in
Nord-Carolina durch die Aluminum Company of America zum ersten
Male ausgeführt und dann von dieser Gseellschaft mehrmals wiederholt,
siehe z. B. Kenney Dam in Britiseh Columbien, erbaut 1952 [5].
Weshalb in der Mattrnark ein ãhnlicher Typ gewãhlt wurde, ist schon
mehrfach dargelegt worden. Die Dichtung und das für den Stützkõrper
vorhandene Bodenmaterial sowie der Baugrund bestimmen
die wasser- und luftseitige Bõschungsneigung, wobei in den letzten
Jahren allgemein eine Zunahme der Bõschungsneigungen der ausgeführten
Dãmme gegenüber früher festgestellt werden kann. Nach wie
vor müssen die Neigungen auf Grund von Erfahrung an ãhnlichen,
ausgeführten Dãmmen angenommen und durch Rechnung nachgeprüft
werden.
3. Berechnung
Die Grundlage jeder Berechnung bildet die Kenntnis der Bodenkennziffern,
d.h. der Gewichte, Scherfestigkeiten und k-Werte der
Materialien. Dabei ist die reprãsentative Bestimmung der tatsãchlichen
Scherfestigkeit eines Bodens unter den Bedingungen, wie sie im Damm
auftreten, noch immer das Zentralproblem, das niemand wagen wird,
als gelõst zu betrachten. Die Bestimmung der Scherfestigkeit im
Triaxialapparat mit Messung der Porenwasserspannungen hat sich
allgemein durchgesetzt. Aus der Wünschbarkeit, ja der Notwendigkeit,
bei Verwendung von kõrnigen Bõden als Damm-Material auch
die Scherfestigkeit und die Durchlãssigkeit grobkõrniger Mischungen
untersuchen zu kõnnen, werden grosse Triaxialgerãte (z. B. 3000 cm2
Querschnittsflãche und 120 em Probenhõhe auf der Mattmark) eingesetzt.
Neben den Laborversuchen haben die Feldversuche und die
bereits mehrfach erwãhnten Messungen und Beobaehtungen wãhrend
des Baues und an fertigen Dãmmen an Bedeutung und Umfang zugenommen.
Nach meiner Ansicht sind die dabei gewonnenen Erkenntnisse,
wobei allerdings sofort auf die oft sehr heikle und nicht
immer eindeutige Interpretation gewisser Messungen hingewiesen
werden muss, die wertvollste Dimensionierungsgrundlage. Hier und
bei dieser Gelegenheit soll auf die Publikation des Schweiz. Nationalkomitees
für grosse Talsperren hingewiesen werden mit dem Titel
«Comportement des Grands Barrages Suisses», welche demnãchst
erscheinen wird.
Die Berechnungsverfahren ha ben sich, soweit es sich um die Stabilitatsberechnung
der Bõschungen handelt, in den letzten Jahren nicht
geãndert. Die Berechnung mit effektiven Spannungen wird praktisch
allgemein angewandt, gelegentlich wird der definitive Belastungszustand
«Becken voll» noch mit totalen Spannungen nachgerechnet.
Als Gleitflachen werden wie üblich meistens Kreise oder gebrochene
Flãchen, wie sie sich aus dem Aufbau des Dammes und des Untergrundes
ergeben, angenommen. Die wesentlichste Neuerung ist der
Einsatz von Rechenmaschinen, der bei entsprechender Programmierung
den Rechenaufwand wesentlieh herabzusetzen gestattet bei
gleichzeitiger genauerer Ermittlung der ungünstigsten Gleitflãchen
durch Untersuchung einer bedeutend grõsseren Anzahl von Gleitflãchen.
Die Standsicherheit der Bõschungen des Mattmark-Dammes
ist auf diese Art nachgerechnet worden. Z ur Zeit liegt eine Promotionsarbeit
bei mir, in welcher gezeigt wird, wie mit einem entsprechenden
Programm auf direkte Weise die ungünstigste Gleitfl.ãche und damit
der kleinste Sicherheitsfaktor bestimmt werden kann, sofern als
Ausgangsgleichung die von Fellenius aufgestellte Stabilitãtsbedingung·
benützt wird.
Alle bekannten Rechenverfahren betrachten nur die Stabilitãt in
der Querschnittsebene. Die Berücksichtigung der _tatsãchlich vorhandenen
riiumlichen Wirkung hat noch zu keinem einigermassen
überzeugenden Verfahren geführt. Die Berechnung des Spannungsund
Verzerrungszustandes des als Scheibe aufgefassten Querschnittes
eines Dammes ist mõglich geworden dank der Verwendung elektronischer
Rechenmaschinen, die die numerische Berechnung von
Gleichungssystemen selbst mit einer Grosszahl von Unbekannten in
kurzer Zeit gestattet [6]. Neben der Schwierigkeit, die Randbedingungen
mõgliehst exakt in die Rechnung einzuführen, tritt grundsãtzlich
jene der W ahi eines zutreffenden Stotfgesetzes. Ein Erddamm
ist ein elastoplastischer Kõrper. Im Damminneren treten plastische
Zonen auf, die um so bedeutungsvoller und ausgedehnter werden, je
hõher ein Damm wird. Der Berechnung darf deshalb vielleicht in
erster Annãherung ein ideal-elastisches Verhalten zu Grunde gelegt
werden, zutreffender ist jedoch die Annahme eines elasto-plastischen
Verhaltens und ein entsprechendes Gesetz gemãss den Annahmen in
der Plastizitãtstheorie (.l.B. elastisch-idealplastisches Verhalten eines
Materials).
Die Wirkung eines Erdbebens wird ãhnlich wie bei Staumauern
dadurch berücksichtigt, dass Horizontalkrãfte eingeführt werden,
herrührend von der Bebenbeschleunigung und der Masse des Dammes.
Die Sicherheitsfaktoren für die verschiedenen Belastungszustãnde
2

werden dadurch je nach Bodenart ganz wesentlich beeinftusst, insbesondere
sofern hi:ihere Bebenbeschleunigungen als die üblichen 1 O%
der Erdbeschleunigung angenommen werden. Trotz starker Herabsetzung
der numerischen Werte für die Sicherheit (bis gegen l) lassen
sich oft Abftachungen der Bi:ischungsneigungen nicht vermeiden.
Welches sind nun aber die bei Erdbeben aufgetretenen eigentlichen
Schãden und davon ausgehend die tatsãchlich wirkenden Krãfte
Erst in den letzten Jahren wurden vor allem in den USA und in Japan
die Bebenwirkungen auf Dãmme einer systematischen Untersuchung
unterzogen [7 und 8]. Aus den Beobachtungen folgt, dass bis heute
zweierlei Schãden festgestellt wurden, nãmlich Lãngsrisse in der
Krone und Setzungen derselben, hingegen keinerlei wesentliche, die
Sicherheit des Darnmes gefãhrdende Rutschungen. Es ist deshalb zu
erwarten und zu hoffen, dass in absehbarer Zeit der Wirklichkeit
besser entsprechende Belastungsannahmen und Berechnungsrnethoden
zur Berücksichtigung der Erdbebenwirkung vorliegen werden.
4. Gründung
Wie jedes Bauwerk, bedarf auch der Erd- und Steindamm einer
sicheren Gründung, die sorgfãltig untersucht, projektiert und ausgeführt
werden muss. Dies ist bei Dãmmen auf durchlãssigem Untergrund,
wie z.B. beim Mattmark-Damm ganz besonders notwendig.
Die Technik der Gründung auf solchen Bi:iden hat i m letzten Jahrzehnt
unter dem Druck der Notwendigkeit, Talsperren auch bei weniger
günstigen Baugrundverhãltnissen erstellen zu ki:innen, beachtliche
Fortschritte aufzuweisen. Dabei tritt zur Sicherheit gegen statischen
Grundbruch (Überschreitung der vorhandenen Scherfestigkeit der
Untergrundmatetialien) die Sicherheit gegen hydrau!ischen Grundbruch
und die Beschrãnkung der Sickerverluste durch Unterlãufigkeit
auf das irn konkreten Falle wirtschaftlich tragbare Mass.
Die klassische Methode der Gründung eines Erddammes bestand
darin, den Dichtungskern bis auf eine undurchlãssige Schicht hinunter
zu verlãngern, auch bei relativ grossen Tiefen. Der Gi:ischenenalp­
Damm z. B. wurde in dieser Weise auf Fels abgestellt. Die Aushubarbeiten
und insbesondere die Wasserhaltung dafür verteuern diese
Li:isung stark, oder ki:innen sie bei zu grossen Tiefen (Mattmark, Serre­
Ponçon bis 100 m) überhaupt verunmi:iglichen. An ihrer Stelle gelangten
auch Spundwãnde und Betondiafragmen zur Anwendung,
welche aber nur bis zu beschrãnkten Tiefen ausgeführt werden
ki:innen. Spundwãnde weisen beachtliche Nachteile auf, insbesondere
dann, wenn grobblockiges Material das Rammen einer auf die ganze
Flãche dichtenden W an d verunmi:iglichen. Die Betondiafragmen waren
nach der herki:immlichen Natur schwierig so einzubringen, dass nicht
Lockerungen im Gefüge des Bodens eintraten, wodurch Erddrücke
entstanden, die zu Rissen im Beton führen ki:innen. Diesem Nachteil
kann, teilweise wenigstens und bis zu beschrãnkten Tiefen, durch
Herstellung im Schlitzwandverfahren unter Zuhilfenahme einer
tyxotropen Flüssigkeit entgegengetreten werden, insbesondere auch
durch Auffüllen der Wand mit einem plastischen Mateiial, z. B. einem
Erdbeton anstelle des spri:iden gewi:ihnlichen Betons. Doch wird die
Stãrke eines auf diese Weise erstellten Diafragmas auf einige wenige
Meter beschrãnkt bleiben müssen, wodurch das hydraulische Gefãlle
stark konzentriert wird und sich bei kleineren Undichtheiten, z. B. bei
den Sti:issen der einzelnen Wandelemente, grosse Geschwindigkeiten
Tabelle 2. Zusammenstellung einiger Dichtungsschleier unter
Dãmmen im Lockergestein
Name und Land Dammhõhe Durchlãssigkeit Dichtungsschleier
vor Injektion Tiefe Flãche
m em/s m m2
Serre-Ponçon 119 5. 10-2 110 4 200
(Frankreich)
Sylvenstein
5. 10-1 92 5 200
(Deutschland)
45
Mission 60 l. 10-1 150 6 300
(Canada)
Bomba 63 4. 10-1 25 6 000
(Italien)
Notre Dame 41 9. 10-l 50 7 200
(Frankreich)
Vernago I 69 5 . J0-3 26 8 000
(Italien)
Mattmark 110 5 . 10-3 80 20 100
(Schweiz)
High Aswan 111 3 . 10-2 -;- 5 • 10-3 130 54 700
(Sadd-El-Aali)
(in Aus-
(Aegypten)
führung)
mit all ihren Nachteilen einstellen ki:innten. Âhnliches gilt und in
gri:isserem Masse für die ebenfalls schon ausgeführten Bohrpfahlwãnde,
bei welchen noch die Schwierigkeit hinzutritt, alle Pfãhle lükkenlos
in der selben Ebene liegend einzubringen.
Oft wird bei Dãmmen geringerer Hi:ihe der Kern wasserseitig
weitergezogen in Form eines Dichtungsteppichs. Offenbar ist diese
Li:isung wirtschaftlich nur mi:iglich bei mãssigem Wasserdruck und
geeigneten topographischen Verhãltnissen im Oberwasser. Ausserdern
ist zu beachten, dass, von wenigen Ausnahmen abgesehen, die Durchlãssigkeit
in horizontaler Richtung ein Vielfaches ist von jener in
vertikaler Richtung, d. h. jede Vergri:isserung des Sickerweges durch
Anordnung einer vertikalen Dichtung wirkt sich viel günstiger aus als
durch Verlãngerung des Sickerweges in horizontaler Richtung
(siehe Kriterien von Lane ). Überhaupt ist bei sãmtlichen Überlegungen
betreffend die Unterlãufigkeit von der stark vereinfachenden Annahme
der Homogenitãt und Isotropie des Untergrundes abzugehen. Der
Untergrund eines Dammes ist grundsãtzlich heterogen und anisotrop.
Der Dichtungsschleier unter dem Mattmark-Damm ist, wie aus
früheren Vortrãgen bekannt, durch Injektion des Untergrundes entstanden.
Diese Methode ist mit Erfolg ausser für Baugrubenumschliessungen
auch bei verschiedenen Dammbauten verwendet worden;
Tabelle 2 gibt dazu eine kleine Übersicht. Ohne irn einzelnen auf
die Ausführung des Dichtungsschleiers in der Mattmark nochmals
einzugehen, sind einige Bemerkungen allgemeiner Natur am Platze
(siehe auch [9]). Die Stãrke eines Dichtungsschleiers kann durch die
Erhi:ihung der Anzahl der parallel im Abstand von rund 3,00 m zueinander
angeordneten Bohrlochteilen beliebig gewãhlt und, sofern
erwünscht, mit der Tiefe abnehmend angeordnet werden, wodurch das
hydraulische Gefãlle auf den erforderlichen Wert vermindert wird.
Je durchlãssiger ein Boden vor der lnjektion ist, desto Ieichter ist
es, eine relative Undurchlãssigkeit zu erzielen, d. h. ein gutes Verhãltnis
der k-Werte vor und nach der Injektion zu erreichen. Mit einem
Ton-Gel mit Bentonitbeimischung und den erforderlichen chemischen
Zusãtzen kann ein k-Wert von 10-4 em/s bis allerhi:ichstens etwas
weniger erzielt werden. Zur weiteren Verringerung des k-Wertes, insbesondere
zur Schliessung von allfãlligen feinen Sickerwegen, ist die
Injektion von reinen Chemikalien, deren Viskositãt im Zeitpunkt der
lnjektion wenig hi:iher ist als Wasser notwendig. Dieses Injektionsgut
muss aber im Boden trotzdem eine gewisse Steifigkeit erreichen, um
stabil zu sein und unter der Wirkung des Wasserdruckes nicht ausgewaschen
zu werden. Gerade in der Zusammensetzung des Injektionsgutes
sind in den letzten Jahren durch die massgebenden Spezialfirmen
auf diesem Gebiete grosse Anstrengungen gemacht worden, um
für jeden Einzelfall mit seinen spezifischen Bedürfnissen die richtige
Wahl treffen zu ki:innen. Trotzdem ist jedem Bauherrn oder seinem
Vertreter anzuraten, auch selbst sich über die Eigenschaften der vorgeschlagenen
Mittel genauestens zu informieren und mit dem Unternehmer
die Injektionstechnik, vor allem die anzuwendenden Drücke
und lnjektionsgeschwindigkeiten, auf Grund erster Versuche irn
Labor und im Felde genau zu besprechen.
Die Kontrol/e der ausgeführten lnjektionsarbeiten geschieht
normalerweise durch Ausführung einer gri:isseren Anzahl von k-Wert­
Bestimmungen nach den bekannten Methoden und Vergleich der
gefundenen Werte mit jenen vor der lnjektion mit den selben Methoden
bestimmten. So einfach dies scheint, ist trotzdem zu bemerken,
dass damit allein kein unbedingt schlüssiger Beweis für die Güte der
Arbeit geleistet werden kann. Der Grund dazu liegt einmal in der
erwãhnten Heterogenitãt des Bodens und zudem in der notwendigerweise
beschrãnkten Anzahl von Versuchen, die, im Massstab des
Dammes gesehen, doch nur Nadelstiche sind. Bevorzugte Sickerwege,
die irn Rahmen der Gesamtwirkung von geringer Bedeutung sein
mi:igen, ki:innen das Bild verfãlschen. Gewarnt muss auch werden vor
dem Versuche, durch Fãrbung im Oberwasser und Messung der Laufzeit
von Farbteilchen durch Wasserentnahmen im Unterwasser auf
k-Werte des Schleiers zu schliessen. Abgesehen davon, dass die quantitative
Interpretation von Sickerstri:imungen in pori:isen Medien
mittels gefãrbten Wassers auf gri:isste Schwierigkeiten sti:isst, sagt die
«Laufzeit» eines Teilchens noch nichts aus über die mittlere Durchlãssigkeit
eines Mediums. Es gibt immer bevorzugte Sickerwege. Die
einzig zuverlãssige Methode, die Güte eines Schleiers zu kontrollieren,
liegt in der Anordnung verschiedener Piezometer in einigen Querprofilen
und deren Beobachtung bei verschiedenen Seespiegelstãnden.
Ausserdem sind die Sickerwassermengen zu messen, wozu es einer
durchlaufenden Sammelleitung mit Messapparatur bedarf, was bei
gri:isseren Bauwerken, wie in Mattmark, durch Anordnung eines
Drainagestollens geschieht.
3

5. Ausführung und Kosten
Jede Talsperre ist ein Einzelfall, ein einmaliges Werk. Ein Erdund
Steindamm ist dies in erhõhtem Masse. Nicht nur wechselt der
Untergrund von Ort zu Ort, auch die zu verwendenden Baustoffe
wechseln. Trotz den sorgfãltigsten Voruntersuchungen im Felde und
im Labor, trotz Feldversuchen zur Festlegung der besten Abbau- und
Einbaumethoden, trotz eingehender Projektierung des Dammes und
der Baumethoden, werden sich kleinere oder gar grõssere Überraschungen
bei der Baudurchführung, dem Baugrubenaufschluss, der
Wasserhaltung, dem Aufbau der Baustoffvorkommen usw. nicht vermeiden
lassen. Ein Damm entsteht zur Hauptsache draussen und nicht
im Büro. Daraus folgt, dass die massgebenden lngenieure der Bauleitung
und der Unternehmung über Erfahrung und Kenntnisse auf
diesem Gebiete verfügen müssen, und über den organisatorischen,
wirtschaftlichen und administrativen Aufgaben die wesentlichen
technischen Aspekte des lngenieurbauwerkes, das ihnen zur Ausführung
anvertraut ist, nicht vernachlãssigen.
Die zum Einsatz gelangenden Erdbaugerãte sollten es ermõg­
Iichen, auftretende Ânderungen in der Zusammensetzung der vorhandenen,
für den Damm bestimmten Materialien ohne grõssere Umstellungen
vorzunehmen. Sie müssen eine gewisse Flexibilitãt in ihren
Einsatzmõglichkeiten aufweisen. Es fãllt auf, dass in den USA Erddãmme
billiger erstellt werden kõnnen als bei uns, wãhrend dies für
Staumauern nicht zutrifft. Als Gründe dafür werden unter anderem
oft die bei uns angeblich klimatisch ungünstigeren Bedingungen angeführt.
Dieses Argument trifft für gewisse Gegenden der USA sicher zu,
aber andere Gegenden haben mit uns sehr vergleichbare Niederschlags-
und Temperaturverhãltnisse. Persõnlich erklãre ich mir eine
der Hauptursachen damit, dass wir unsere Dammbaugerãte und
Installationen noch nicht eindeutig genug dem jeweiligen Einzelfall
entsprechend wãhlen. Seit dem Bau der Rãterichsboden-Mauer wird
jede Betonsperrenbaustelle mit dem ihr am besten entsprechenden
Gerãteeinsatz ausgerüstet und dadurch wird in wirtschaftlichster
Weise gebaut. Für die Dammbaustellen trifft dies im gleichen Masse
nicht zu, wohl aus der Befürchtung heraus, allzugrosse Bagger und
Transportfahrzeuge fãnden spãter nach Bauabschluss keine entsprechenden
Einsatzmõglichkeiten und die notwendige restliche Abschreibung
der hohen Investitionen sei dadurch nicht gewãhrleistet.
Dies führt zu hõheren als den optimalen Selbstkosten und damit zu
hõheren Preisen.
Zusammenfassend lãsst sich feststellen, dass der Erd- und Steindamm
immer hãufiger angewendet wird, sogar für Talsperren bis
300 m Hõhe und für Bauwerke, bei welchen Erdmassen bis gegen
100 Mio m3 bewegt werden müssen. Dies bedingt eine vertiefte Kenntnis
des Verhaltens eines Dammes unter seinem Eigengewicht, dem
Wasserdruck und der Erdbebenwirkung. Es erfordert auch die Entwicklung,
die Konstruktion und den Einsatz entsprechender Gerãte
für Entnahme, Transport und Verdichtung. Die Gründung auf durchlãssigem
oder bautechnisch schlechtem Untergrund ist mõglich, erfordert
aber eingehende Untersuchungen und Massnahmen zur Sicherstellung
der Tragfãhigkeit, der notwendigen Undurchlãssigkeit und
Berücksichtigung der Folgen auftretender Setzungen.
Literaturangaben
[l] Achter Talsperrenkongress in Edinburg, 1964, General Paper des USA
Nationalkomitees, Band IV.
[2] Achter Talsperrenkongress in Edinburg, 1964, Frage 31, R 32,
Band 111.
[3] Strabag, Asphalt-Wasserbau, Neue Entwicklungen und Ausführungen.
7. Folge, 1964.
[4] W. Zingg, Der Staudamm Castiletto des Juliawerkes Marmorera.
«Schweiz. Bauzeitung» 1953, Nr. 33, S. 470.
[5] Achter Talsperrenkongress in Edinburg, 1964, Frage 31, R 4, Band 111!
[6] Die Berechnung von Spannungen und Verschiebungen in Erddammen.
Promotionsarbeit von Dr. H. Bendel an der ETH.
[7] N. N. Ambraseys, On the Seismic Behaviour of Earth Dams, Proceedings
Second World Conference on Earthquake Engineering
(Japan 1960), I, 331.
[8] Earth- and Earth-Rock Dams, Wiley, New-York 1963.
[9] H. Cambefort, lnjections des sols, Paris 1964, Ed. Eyrolles.
SCHWEIZERISCHE BAUZEITUNG
Sonderdruck aus dem 82. Jahrgang, Heft 52, 24. Dezember 1964
Druck: Offset und Buchdruck AG, Zürich

Erdbaumechanische Probleme bei der Projektierung
und beim Bau des Staudammes Mattmark
Vortrag, gehalten am 2. Oktober 1964 in Brig, anlãsslich der Tagung der schweizerischen Gesellschaft für Bodenmechanik
und Fundationstechnik
Von Dr. B. Gilg, dipl. lng.
ELEKTRO-WATT lngenieurunternehmung AG, Zürich

l. Einleitung
Die Wahl eines Sperrentypes wird bekanntlieh von versehiedenen
teehnisehen und wirtsehaftliehen Faktoren beeinfiusst. Es ist deshalb
leieht mõglieh, dass für eine bestimmte Art von Sperrstelle in einem
hoehindustrialisierten Land zu einem ganz anderen Typ gegriffen
wird als in einer noeh unentwiekelten Gegend. Denn wãhrend zum
Beispiel in Lãndern mit hohen Arbeitslõhnen und relativ niedrigen
Masehinenkosten ein m3 Beton einer sehlanken Bogenmauer bis
50 mal mehr kosten kann als ein m3 Dammsehüttung, so wird das
Verhãltnis aus Betonpreis und Dammpreis in einer Gegend, wo die
Baumaterialien von Tausenden von Arbeitern in Kõrbehen zur Stelle
gesehafft werden, ein ganz anderes sein.
In Mattmark1) war nun allerdings die Wahl der Sperre dureh
die Geologie vorgesehrieben, da die den Talgrund bildenden, bis
l 00 m mãehtigen Loekergesteinsmassen den direkten Ansehluss eines
Betonbauwerkes am Fels von vornherein verunmõgliehen. Zudem
lãsst sieh die südliehe Seitenmorãne des Allalingletsehers, welcher
von links her unterhalb der Sperrstelle dem Vispertal zustrõmt, wohl
teilweise in einen Damm, nieht abe; in eine Mauer einfügen.
Es blieb also nur noeh die Wahl des Dammprofils, vor allem der
dichtenden Zone. Eine Oberflãehendiehtung sehied aus teehnisehen
Gründen aus, da weder eine Beton- noeh eine Bitumenhaut für eine
100 m hohe Sperre ohne Risiko auf einen setzungsanfãlligen Talboden
abgestellt und daselbst mit irgendeiner Diehtungssehürze
verbunden werden kann. Da aber in der Mattmarkgegend keine
lehmigen Bõden vorhanden sind, musste zwisehen einem nicht bindigen,
also nur relativ dichten Material, und einem eigentliehen Erdbeton,
d. h. einem auf bereiteten, mit Fremdton angereicherten Material,
entsehieden werden. Hier spraeh die Wirtsehaftliehkeit zu Gunsten
einer der vielen Morãnen, deren Granulometrie bei geeigneter Wahl
des Maximalkornes und der Verdiehtungsart eine genügend starke
Herabsetzung der Durehlãssigkeit ermõglieht. Aueh lãsst sieh das
Morãnenmaterial sehr gut für einen sehiefen Kern verwenden da
in ihm nur geringe Porenwasserspannungen auftreten. Dies erlabte
eine Versehiebung des Injektionssehirmes, weleher vom Kernfuss bis
zum Fels reicht, gegen die Wasserseite. Er liegt somit ausserhalb der
bloekreiehen Zone der südliehen Allalinmorãne. Im weiteren sind
allfãllige Naehbehandlungen leiehter vorzunehmen, da noeh wãhrend
des Dammbaues von der Berme im unteren Drittel der wasserseitigen
Bõsehung aus gebohrt und injiziert werden kann.
2. Erlãuterung des Sperrenprojektes (B i! d l)
Der Aufbau des Dammkõrpers ist sehr einfaeh. Die Hauptzonen
werden dureh den wasserseitigen Kern und den luftseitigen Stützkõrper
gebildet. Dazwisehen liegen die klassisehen Übergangszonen,
hier Filter und Drainage genannt. Auf der Wasserseite sehützt eine
Bloeksehüttung vor Erosion, Wellensehlag, Sehnee und Eis, wãhrend
auf der Luftseite zum Sehutz der Bõsehung lediglieh das grõbere
Stützkõrpermaterial naeh aussen gezogen wird. Die Materialien für
die Übergangszonen werden dem zukünftigen Seebecken entnommen,
die übrigen Materialien werden in den beiden Allalinmorãnen und
in der Sehwarzbergmorãne gewonnen, wobei die südliehe Allalinmorãne
nur in ihrem obersten Teil abgebaut wird, da sie ja sonst
einen Bestandteil des Dammes bildet (Bilder 2 und 3).
Grundsãtzlieh sollen sich die Durehlãssigkeitsbeiwerte der versehiedenen
aneinander stossenden Zonen wie l : l 00 verhalten; es
') Vgl. SBZ 1961, H. 35, S. 607: Das Kraftwerk Mattmark.- SBZ
1961, H. 35, S. 609: B. Gilg: Projekt des Dichtungsschirmes im Staudamm
Mattmark. - SBZ 1964, H. 52, S. 916: G. Schnitter: Neuere Entwicklungen
i m Bau von Staudãmmen und der Mattmark-Damm.
ergeben sieh somit folgende theoretisehe Werte: Kern to-s em/s,
Filter 10-3 em/s, Drainage 10-1 em/s.
Bevor wir nãher auf die Probleme des Dammbaues eintreten
ist es notwendig, kurz auf die Diehtungsarbeiten im Loekergestei
zu spreehen zu kommen, da die Stabilitãt des Dammes nicht nur von
der Schüttung abhãngt, sondern auch vom Untergrund beeinflusst
wird (Bild 4).
Es hat sich in Mattmark gezeigt, dass Injektionen ein sehr
taugliches Abdichtungsmittel sind. Dies ganz besonders in einem Fal!,
wo zum Beispiel die Erriehtung einer 80 m tiefen Schlitzwand unter
einem über 100 m hohen Damm sieher sehr schwierige Probleme aufgeworfen
hãtte. Natürlich ist es nicht immer leicht, die Wirksamkeit
der Injektionen zu kontrollieren. Wasserabsenk- und Pumpversuehe
geben stets nur punktuelle Werte.
Um eine siehere allgemeine Beurteilung zu ermõglichen, wurde
an der Dammbasis in der auf der Luftseite des Kerns liegenden
Drainageschieht ein Stollen von 2 m innerem Durehmesser und 80 em
Wandstãrke gebaut, welcher nebst den seitliehen Zuflüssen aueh das
dureh den Damm und den Untergrund sickernde Wasser sammelt.
Die Hauptinjektionen mit Ton, Zement und Bentonit fanden in
den Jahren 1960-1962 vor Beginn des Dammbaues statt. Naeh deren
Beendigung sehien die im Drainagestollen anfallende Wassermenge
noch etwas zu gross, und es wurde deshalb beschlossen, gewisse
Teile des Sehirmes mit Silikat-Injektionen nachzubehandeln. Dies
war um so eher angezeigt, als sich beim Aushub der oberflãehliehen
Siltsehieht ergab, dass aueh unterhalb der tiefsten Aushubkote 2085
noch sehr sandreiche Flussalluvionen auftreten. Ihr Durchlãssigkeitsbeiwert
betrãgt 10-2 bis l0-3 em/s, so dass eine Abdichtung mit den
üblichen Injektionsmitteln nieht mehr befriedigen konnte.
U m mit den chemischen Injektionen nun aber eine grõsstmõgliehe
Wirkung zu erzielen, muss jedes Aufsprengen des Bodens ausgeschlossen
werden. Die Injektionsdrüeke sind deshalb soweit herabzusetzen,
dass sie den natürlichen Überlagerungsdruek des Bodens
nicht mehr übersteigen. Dies führt namentlieh in den oberen Zonen
zu sehr niedrigen zulãssigen Drüeken. Damit das Injektionsgut trotzdem
noch in genügender Menge in den Boden eindringt, musste die
Einpressgesehwindigkeit stark herabgesetzt werden, und zwar bis zu
3 l Injektionsflüssigkeit pro Minute.
50 100m
A Alluvionen 1 Ke r n
B Grundmorãne 2 Stützkorper
e Seitenmorãne 3 Uebergangszonen
S p Setzpegel 4 Blockschüttung
D F eis o hydraulische Druckzellen
• elektrische Druckzellen
Bild 1. Querschnitt 1:4500 durch den Staudamm mii An ga be der Hauptzonen
und der Messinstallationen
3

Bild 2. Der Mattmark-Damm mii
Nebenbauwerken und geodiilischen
Messpunklen, Lageplan 1:8000
1 Druckslollen
2 Drainageslol len
3 Grundablass
4 Zugangsstollen
Hochwasserenllaslung und
Millelablass
1'1 geodalische Fixpunkle
O geodalische Messpunkte
"' Selzpegel
Dammvolumen:
Mio ml
lo lai 10,30
davon:
Ke r n 3,43
Stülzkõrper 5,76
Filler 0,61
Drainage 0,50
o 100 200 300 m
Aushubvolumen:
lo lai 1,8
Schüttung 1962 0,61
Schüttung 1963 2,1 1
Schüllung 1964 3,50
vorgesehen:
Schüttung 1965/66 4,08
Der bisherige Erfolg ist sehr überzeugend. Nachdem ungefãhr
ein Drittel der gesamten Schirmflãche nachbehandelt wurde, ist der
Wasserandrang im Stollen auf 7 1/s, d. h. einen Bruchteil desjenigen
vom Herbst 1963 zurückgegangen. Das Gefãlle zwischen dem Grundwasserspiegel
bergseits des Schirmes und demjenigen auf der Talseite
betrãgt rund 11 m. Die Nachbehandlung wird nunmehr weitergeführt.
Bis im April 1965 wird die ganze relativ feinkõrnige Zone zwischen
den Koten 2060 und 2090 chemisch injiziert sein. Der dannzumal
auftretende Wasserverlust wird über eine Weiterbehandlung der
Schirmzone unterhalb Kote 2060 entscheiden.
Die beim Aushub für die Dammfundation festgestellten geologischen
Verhãltnisse, welche gegenüber den früheren Annahmen
gewisse Abweichungen zeigen, erforderten neue bodenmechanische
Untersuchungen für den Untergrund und eine Anpassung des Damm-
profils. Es wurden wãhrend der Aushubarbeiten laufend Untersuchungen
im Feldlaboratorium, vor allem auch triaxiale Scherversuche
durchgeführt.
Der Vollstãndigkeit halber ist noch zu erwãhnen, dass die ersten
Untersuchungen für ein Speicherbecken in Mattmark rund 40 Jahre
zurückliegen2) und dass man damals das Studium der Anlage eingestellt
hat, weil die Frage der Abdichtung nicht gelõst werden konnte.
Im Jahre 1954 wurden die Untersuchungen wieder aufgenommen,
und mit seismischen, geoelektrischen und direkten Sondierungen
wurde bis Ende 1956 vor allem die geologische Situation abgeklãrt.
2) Vgl. auch die schi:inen Veriiffentlichungen von Ing. O. Lütschg;
ausführliches Protokoll seines Vortrages im Z.I.A. siehe SBZ, Bd. 86, S. 279
(28. Nov. 1925).
Bild 4. Ouerschnill durch das Tai, Masslab 1:5500
nalürliches Terrain
2 Dammkrone
3 Fels mii lnjektionsschirm
4 lnjeklionsstollen
5 Zugang zum Grundablass und zur Drosselklappe
6 Drosselklappenkammer
7 Grundablass
8 Lockergeslein-Unlergrund mii lnjeklionsschirm
9 Drainageslollen
10 Oberflãchliche Sillzone
4

Die Jahre 1957-1959 dienten den lnjektionsversuehen und der Projektbearbeitung.
1960 begannen die Arbeiten für den Diehtungssehirm,
1961 diejenigen für den Staudamm. Das Jahr 1962 war vor allem
dem Aushub gewidmet ; die Sehüttung in grossem Stil begann im
Jahre 1963. Das Jahr 1964 kann insofern a!s Rekordjahr hingestellt
werden, als - begünstigt dureh das Wetter - die Installationen auf
vollen Touren liefen und tãglieh über 30000 m3 Material dem Damm
zuführten, dessen Vollendung für den Herbst 1966 vorgesehen ist.
Die Tabelle bei Bild 2 soll das Voranstehende noeh ergãnzen.
3. Vorversuche und Grossversuche
Normalerweise wird ein Dammprojekt auf Grund von Laboratoriumsversuehen
aufgestellt, welche notgedrungen an relativ kleinen
Proben ausgeführt werden. Wenn - wie im Fali von Mattmark - die
Wirtsehaftliehkeit der Anlage von Anbeginn ein miigliehst sparsames
Projekt erfordert, so muss auf Grund dieser Versuehe eine relativ
genaue Stabilitãtsbereehnung durchgeführt werden. Sie dürfen deshalb
von den tatsãchliehen Verhãltnissen nicht zu weit entfernt sein.
Es erstaunt immer wieder, wie - gerade auch in den Entwicklungslãndern
- die Materialuntersuchungen im allgemeinen mit kleinen
Prüfgerãten vorgenommen werden. Für Ton- und Lehmproben mag
das noeh angehen, bei Bodenarten mit Kiirnern bis zu einigen Zentimetem
Durehmesser ist man jedoeh gezwungen, eine die Materialkonstanten
verfãlschende Reduktion des Maximalkornes vorzunehmen.
Es ist deshalb dringend zu empfehlen, für Proetor-, Oedometerund
triaxiale Seherversuehe Gerãte zu wãhlen, welehe den Einbau
von Kiirnern erlauben, deren Durchmesser ein Drittel oder sogar
die Hãlfte des tatsãehliehen maximalen Korndurehmessers betrãgt.
Liegt dieser z. B. bei 1 O em, so müssen der Proctortopf und das
Triaxialgerãt mindestens SOO em2 Querschnittsflãche besitzen. Für
Mattmark wurde das Projekt auf Grund von Proben in Gerãten mit
SO cm2 und 500 em2 Querschnitt aufgestellt. Die Baukontrollen werden
aber alle im grossen Schergerãt von 60 em Durehmesser (3000 cm2
Quersehnitt) ausgeführt, in welchem sieh auch das Troekenraumgewicht
bestimmen lãsst. Dabei wird versueht, beim Einfüllen der
Scherprobe diejenige Verdichtung zu erreiehen, welche sich in der
Schüttung als effektiv erwiesen hat (Bild 5). Die Tabelle 1 zeigt
für zwei eharakteristisehe Materialien, nãmlieh den Kern und den
Filter, den Einfluss der Probengriisse auf die Kennwerte der Materialeigensehaften.
Eine Ietzte Prüfmethode waren die vor dem eigentlichen Baubeginn
für jede Zone systematiseh durehgeführten Grossversuche.
Es wurden mit für den Bau vorgesehenen Transport- und Verteilgerãten
Probesehüttungen vorgenommen, welche erlaubten, die optimale
Schichtstãrke, den günstigsten Wassergehalt und die geeignetste
Verdichtungsmethode festzulegen. In diesen Prüf-Feldern erhielt man
gerade für die wiehtigen Griissen wie Troekenraumgewieht und Durch­
Iãssigkeit wesentlich sieherere Resultate als im Laboratorium.
Für den Kern vor allem zeigte es sieh im Laufe der versehiedenen
Untersuehungen, dass die nõtige Verdiehtung Ieieht, die niitige Diehtigkeit
dagegen weniger Ieieht zu erzielen war. Um die Ietztere zu
erhalten, nãmlieh k-Werte unterhalb 10-s emfs, musste die Entmisehung
bekãmpft werden, d. h. die unverdiehtete Sehiehtstãrke
musste auf 40 em, die verdichtete somit auf rund 35 em besehrãnkt
und das Maximalkorn auf 150 mm limitiert werden. Die beste Verdichtung
war mit Pneuwalzen zu erhalten, Sehaffusswalzen ergaben
einen weniger günstigen Eindruck. Da bei zeigte es sich, dass praktiseh
schon naeh 2 Walzdurehgãngen der maximal mõgliche Effekt erreicht
war, so dass man - aus Sicherheitsgründen - die Verdichtungsmethode
auf 4 Durehgãnge mit einer 80-t-Pneuwalze festlegte. Der
Einfluss des Wassergehaltes war nieht viillig eindeutig festzustellen,
immerhin erwies sieh ein Gehalt vom 31h% als optimaler Wert. Das
Troekenraumgewieht stieg bis auf 2,5 t/m3, was einem Porenvolumen
von 17% entspricht. Der k-Wert entspraeh mit 1·10-5 em/s den
Laborversuehen mit einem Maximalkorn von SO mm, das Troekenraumgewicht
lag etwas über dem Wert naeh Proetor modified SOO cm2
(Maximalkorn 30 mm).
Tabelle 1
Einfluss der Probengrõsse auf die erhaltenen Kennwerte
Materialkonstante Tangens Kohasion Trocker.raumdes
in kg f cm2 gewicht
Scherwinkels in t/m3
Topfflãehen in em2 so 3000 so 3000 so 3000
Maximalkorn in mm 10 70 lO 70 10 70
Kennwert für Kern 0,84 0,92 0,9 0,2 2,33 2,44
Kennwert für Filter 0,84 0,80 0,6 0,8 2,09 2, 18
Bild 3. Luftaufnahme der Stauanlage,
Blick gegen Süden
(Staugebiet)
Baggerfeld für die Uebergangszonen
2 Schwarzbergmorane
(Stützkõrper)
3 Dammschüttung
4 Südmorane des Allalingletschers
5 Depot für Drainagematerial
6 Depot für Filtermaterial
7 Transportband für Kernmaterial
8 Nordmoriine des Allalingletschers
(Kern- und
Stützkõrpermateria l)
5

Bild 5. Tri·axiales Schergeriit für zylindrische Proben mit 3000 cm2 Querschnitt und 120 em Hõhe. Seitendruck 1-5 kg/cm2; Vertik·aldruck bis 30 kg/cm2.
Lin k s: Druckglocke montiert wiihrend des Abpressversuches; rechts: Druckglocke entfernt, P ro be in Gummihülle sichtbar
Bei der Bau-Ausführung hat sieh dann allerdings gezeigt, dass
zur Vermeidung jeglieher Kiesnester mit dem Kemmaterial noeh
«strenger» verfahren werden muss. Das Maximalkorn wurde soweit
Bild 6. Oben: Bulldozer schieben Moriinenmaterial zum Kolmann; unten: herabgesetzt, wie die Installation es zuliess, so dass der Anteil der
der Kolmann-Bandlader in Aktion
Steine über 100 mm nur noeh wenige % betrãgt. Die Sehüttstãrke
wurde auf rund 17 em begrenzt, damit der Bulldozer beim Vorstossen
der Mahden, welehe bei der Offnung der Bodenentleerer
notgedrungen entstehen, unter Umstãnden auftretende Steinkonzentrationen
sofort verteilt. Zwei solcher 17-em-Sehiehten zusammen
werden mit der Pneuwalze zu einer 30-em-Sehieht verdiehtet.
Das Stützkorpermaterial, welehes wie das Kernmaterial grõsstenteils
von der nõrdliehen Allalinmorãne stammt und sieh von diesem
nur dureh das auf 800 mm heraufgesetzte Maximalkorn unterseheidet,
lãsst ohne weiteres Sehiehtstãrken von 1,50 m zu, da die Heterogenitãt
der Sehüttung und allfãllige Kiesnester lediglieh zu der sehr erwünsehten
hõheren Durehlãssigkeit ("" l 0-2 em/s) beitragen. Die Entmisehung
ist natürlich bei Verwendung von Rüekwãrtskippern ziemlieh stark.
Ohne weitere Verdiehtung als diejenige der Transport- und Verteilfahrzeuge
konnte anhand von grossen Probelõehern ein Troekenraumgewieht
von rund 2,4 t/m3, also ein Porenvolumen von nur 20 %,
ermittelt werden. Der Wassergehalt spielt eine untergeordnete Rolle.
Jedenfalls ist der natürliehe Wassergehalt des Morãnenmaterials tief
genug, dass aueh noeh bei Regenwetter am Stützkõrper gearbeitet
werden kann.
Aueh hier hat sich bei der Bau-Ausführung eine gewisse Ãnderung
ergeben, weil nun ein grosser Teil des Stützkõrpers mit Material
gebaut wird, das bei der Aufbereitung des Kernmaterials als Überkorn
anfãllt. Im Kernmaterial wird dureh eine neuartige Abtrenninstallation
- Wobbler genannt - das Maximalkorn auf 100+ 150 mm
reduziert ; das Überkorn zwisehen rund 150 mm und rund 800 m
gelangt direkt in den Stützkõrper. Das selbe Überkorn wird aueh für
die Bloekschüttung auf der Wasserseite verwendet (Bilder 6 und 7).
Das Filtermaterial, in Analogie an die Kerngrossversuehe ebenfalls
in Sehiehten von 40 em gesehüttet, zeigte eine weitgehende
Unempfindlichkeit gegen jede künstliehe Verdiehtung. Die im zukünftigen
Seebeeken gewonnene Flussalluvion konnte bei einem
geringen natürliehen Wassergehalt von l V2 % auf ein hinreiehendes
Troekenraumgewicht von 2,27 t/m3 entsprechend einem Porenvolumen
von 20 % verdiehtet werden. Der Durehlãssigkeitswert betrug
"" 10·3 em/s, d. h. rund 100 mal mehr als beim Kernmaterial, was
durehaus erwünseht war. Wãhrend dem Bau war es nieht immer
mõglieh, die Qualitãt des Materials der Grossversuche beizubehalten,
da die für den Filter gebaggertenAlluvionen ihre Granulometrie leicht
verãnderten. Die Hauptsorge, wenn man von einer Sorge spreehen
6

will, ist die Einhaltung der richtigen Durchlãssigkeit, welche sich
zwischen dem Kern und der Drainage einpassen muss.
Die Drainagematerial-Versuche wurden gleich wie diejenigen für
das Filtermaterial ausgeführt. Das Drainagematerial entstammt auch
den selben Alluvionen, wird aber künstlich verãndert. Die Vorschrift
lautet dahin, dass die Durchlãssigkeit dieses Materials rund 100 x
griisser als diejenige des Filters sein soll. Der Feinanteil war deshalb
zu entfernen. Da nun der kleinste aussiebbare Korndurchmesser rund
3 mm ist und da man natürlich nicht eine volle Kiirnung von O bis
200 mm über ein 3-mm-Sieb schicken kann, erforderte die Aufbereitung
des Drainagematerials eine richtige Waschanlage, wie sie zur
Beschaffung von Betonzuschlagstoffen verwendet wird (Bilder 8 und 9).
Die Grossversuche ergaben - ebenfalls bei einer Schichtstãrke
von 40 em - einen k- Wert von I0-1 em/s und ein Trockengewicht von
2,09 t/m3, d. h. ein Porenvolumen von 26 %. Der Feinanteil unter
3 mm konnte durch die Nass-Siebung zwar nicht viillig entfernt, aber
doch immerhin auf 12% beschrãnkt werden.
Der Leser mõge sich nicht wundern, dass hier so ausgiebig über
die Grossversuche gesprochen wurde. Denn sie sind es, welche erst
die mannigfachen bei der Projektierung getroffenen Annahmen bestãtigen.
In Mattmark brachten die Grossversuche keine Überraschungen,
weil schon bei den Vorversuchen relativ grosse Prüfgerãte angewandt
wurden, und weil wohl auch die Materialien nicht zu Kaprizen
neigen. Wir kennen aber leider an dere Dammprojekte, wo der Mangel
an geeigneten Laborversuchen und an Grossversuchen sich stiirend
und verteuernd ausgewirkt hat.
-4. Die eigentlichen Baukontrollen
Zuverlãssige Baukontrollen, welche schon bei der Auswertung
der Grossversuche anfangen, sind sicher relativ aufwendig ; jedoch
ist eine geringere Zahl solcher Kontrollen einer grossen Zahl von
billigen und wenig zuverlãssigen Prüfungen unbedingt vorzuziehen.
Bild 8.
Baggerung des Fllter- und Oralnagomaterials
Ein sehr eindrückliches Beispiel für diese Maxime ist die Kontrolle
des Trockenraumgewichtes. Dafür stehen heute im Prinzip drei Methoden
zur Verfügung :
l. die primitivste, nãmlich das Ausheben und Ausmessen eines Loches
mit anschliessender Wãgung des ausgehobenen Materials,
2. die verfeinerte Anwendung der l. Methode, welche darin besteht,
dass ein mit Material gefüllter Plastik- oder Netzbeutel in der
entsprechenden Dammzone regelrecht eingebaut, einige Meter
Bild 7.
Stützkiirperschüttung mit Bliicken bis zu 80 em Durchmesser, Links Wasserseite, rechts Luftseite
7

Bild 9. Aufbereitung des Drainagematerials
Bild 1 O. Probeloch i m Kernmaterial mit Wasserabsenkversuch, i m H'n:ergrund
die Stützkõrperschüttung
überdeekt und sehliesslieh wieder ausgegraben und volumetriert
wird,
3. die geniale Methode, welche auf der Absorption von y-Strahlen
im Boden beruht und somit als Nuklearmethode bezeiehnet
werden kann.
Die primitive Methode ist einigermassen narrensicher, sofern
man sie vernünftig anwendet. Sie leistet uns in Mattmark wertvolle
Dienste, wobei allerdings einige wesentliehe Punkte zu berüeksiehtigen
sind.
Vergleichsversuehe in ein und demselben Sehüttabsehnitt haben
gezeigt, dass kleine Lõeher stets hiihere Troekenraumgewiehte ergeben
als griissere. Dieses Phanomen wurde naher untersueht und
dabei festgestellt, dass in einem Material, dessen Kiirnung bis rund
200 mm geht, das Prüfloch mindestens 6 m3 gross sein sollte un d nieht
steilere Biisehungen als l : l besitzen darf, damit der Fehler in der
Griissenordnung von l % bleibt. Dies führt zu einem Prüfloeh, das
die Form eines umgekehrten Pyramidenstumpfes besitzt, welcher
eine «Grundflaehe» (o ben !) von 3,40 x 3,40 m und eine Tiefe von
l m aufweist. Die Gestalt des Loehes wird genau ausnivelliert, das
Gewieht des ausgehobenen Materials belauft sich auf rund 15 t
(Bild 10).
Die früher oft verwendeten Sandersatz- oder Ballonmethoden,
bei welehen Loehgriissen von nur rund 200 dm3 auftreten, haben
sieh als võllig unzureiehend erwiesen. Der Fehler ist systematiseh,
d. h. die Troekenraumgewiehte sind standig zu hoeh und zwar haufig
bis lO%. Der Grund ist darin zu suehen, dass beim Offnen des Loehe
die Wande naehgeben, was sieh um so stiirender auswirkt, je geringe,
der Abstand zwisehen diesen Wanden ist.
Die zweite Methode mit dem Einbau eines materialgefüllten
Beutels soi! beim Gepatseh-Damm gute Dienste leisten. Wir haben
sie in Mattmark nieht angewandt. Eine gewisse Sehwierigkeit besteht
sieher im Wiederauffinden des Beutels. Der Vorteil liegt aber darin,
dass eine Zone kontrolliert werden kan n, welche relativ tief im Damm
liegt, wahrend bei uns die oberflaehliehe Sehüttung bis in die Tiefe
von l m erfasst wird.
Die dritte, namlieh die nukleare Methode, wird in Mattmark
ebenfalls angewandt. Das Prinzip der Methode beruht in der Fahigkeit
des Bodens, mit steigendem Raumgewicht zunehmend y-Strahlen
zu absorbieren. Der Boden wird also von der Oberflaehe oder von
einem Bohrloeh aus bestrahlt, und ein Geigerzahler notiert die zurüekkehrenden
Teilchen, deren Zahl mit steigendem Raumgewicht des
Bodens abnimmt. Von den verschiedenen auf dem Markt erhaltliehen
Geraten ha ben wir das Oberflaehengerat gewahlt, da bei dessen
Gebraueh der zu untersuehende Boden nicht dureh eine Bohrung verletzt
werden muss. Die Resultate sind naeh einer vorangegangenen
genauen Eiehung des Gerates durehaus befriedigend. Da die erfasste
Zone aber n ur etwa 20 em tief ist, sind sie sehr empfindlieh auf Steine
und geben natürlieh nur Auskunft über die Oberflaehe. Dafür sind
die Versuehe raseh durehgeführt, was man vom Aushub von 15 t
Material für ein Loeh von 6 m3 Inhalt nicht behaupten kann.
Trotzdem bleibt das Aushub-Verfahren das einzige wirklieh zuverlassige.
In Mattmark wird je eine entspreehende Kontrolle für
50000 m3 Kernmaterial, 20000 m' Filter- und 25000 m3 Drainagematerial
vorgenommen.
Die selben Liieher werden nun aueh für Durehlassigkeitsversuehe
im Kern und im Filter benutzt. Dabei ist darauf zu aehten, dass das
Wasser im Loeh nieht allzu hoeh aufgefüllt wird, da vor allem der
Kern in seinen obersten 30 em oft mangels Verdichtung noeh zu
durehlassig ist.
Natürlieh wird aueh der Wassergehalt jeder Probe bestimmt,
was trotz allen neuesten Verfahren noeh immer am besten dureh
Troeknen der feuehten Probe in einem Ofen und Messung des Gewichtsverlustes
gesehieht. Das nukleare Verfahren, welches auf der
Absorption von cx-Strahlen dureh H-Atome beruht, hat sich in Mattmark
als untauglich erwiesen.
Die neben den Feldkontrollen unumganglichen Laboratoriumsversuehe
werden in dem sehr reichlieh ausgestatteten Baustellenlabor
durehgeführt. Dieses dient im übrigen mit seinem grossen Triaxialapparat,
welcher Seitendrüeke bis zu 5 kg/em2 und Vertikaldrüeke
bis zu 30 kg/em2 zulasst, noeh einer ganzen Anzahl weiterer in- und
auslandiseher Baustellen.
5. Vergleich der verschiedenen Resultate und Stabilitiitsberechnung
Die Naehkontrolle der Seherfestigkeit und der Porenwasserspannung
der Dammaterialien sowie des Untergrundes war uns sehr
wertvoll und erlaubte eine zuverlassige Naehbereehnung der Gleit-
8

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Bild 11. Dammquerschnitt 1:4000 mit untersuchtem Gleitbereich un d mas s- '- 60
gebender Gleitfliiche (gestrichelt) e.. " - L
sicherheiten. Die Berechnung erfolgte, wie bereits für das Bauprojekt,
elektronisch, wobei nicht nur Gleitkreise, sondern auch komplizierte
Gleitflãchen untersucht wurden.
Die Sicherheiten betragen nunmehr auf der Wasserseite bei rascher
Absenkung 1,33 ohne Erdbeben und 1,03 mit Edbeben, auf der
Luftseite 1,29 mit Erdbeben. Dort ist übrigens die Bõschung selbst
massgebend. Auf der Wasserseite sind es einige tiefe Gleitflãchen
komplizierter Form, welche bis 30 m unter die Auflastkote reichen
(Bild 11).
Der relativ niedrige Sicherheitskoeffizient von 1,03 für die Was-
3erseite darfnicht verwundern, denn einmal stellt die Kombination von
rascher Absenkung (in einigen Wochen) mit einem Erdbeben von
10% der Erdbeschleunigung ein ãusserst seltenes, d. h. unwahrscheinliches
Ereignis dar, und zweitens ist in diesem Fall der See leer, so
dass also selbst bei einer Beschãdigung des Dammes keine Katastrophe
eintritt.
Die in Tabelle 2 zusammengestellten Resultate der Baukontrolle
und die in den Bildern 12 und 13 aufgezeichneten Kornverteilungen
lassen sich kurz wie folgt erlãutern.
a) Kern. Wãhrend der Feinkornanteil unter 0,1 mm im Baujahr
1963 im Mittel auf 12% gesunken war, nahm er 1964 wieder auf den
im Vorprojekt angenommenen Wert von 14% zu, was teilweise auf
Variationen im Aufbau der Morãne, teilweise auf die Abãnderung
der Wobbler-Installation zurückzuführen ist. Die Streuung bleibt in
den zulãssigen Grenzen. Das Trockenraumgewicht lag schon 1963
über dem ursprünglich verlangten Wert von 2,40 t/m3 ; es ist im Jahre
1964 auf 2,5 t/m3 (nach der Lochmethode bestimmt) angestiegen, was
bei einem spezifischen Gewicht von 2,99 t/m3 als sehr gut angesehen
werden muss. Das sorgfãltige Einbring- und Verdichtungsverfahren
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Bild 13. Zusammenstellung der mittleren Kornverteilungen 1963 und 1964
SP R2
H-+++f+-IH-I+++-H+-IH-H1''!.·
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1 . 111 N 'l 'tt1
1962 1963
o 10 20 30 o so m
ft't l
1964
.. . .,
Bild 14. Setzungen im Untergrund und in der bisherigen Schüttung im
Profil R (s. Bild 2)
b) Kernanschluss. Diese Zone liess im Jahre 1963 noeh versehiedentlich
zu wünschen übrig. Durch die nunmehr laufend ausgeführten
Kontaktinjektionen wird vor allem die mangelnde Dichtigkeit verbessert.
Da die Zone nur wenige Meter breit ist - sie unterscheidet
sich im übrigen vom Kern bloss durch das auf 30 mm begrenzte
Maxin1alkorn - spielt sie für die Stabilitãt des Dammes praktisch
keine Rolle. Sie wurde zwischen Kern und Fels eingesehaltet, weil sie
sieh bei Dammsetzungen der unebenen Felsoberflãehe besser anpasst
als das grobkõrnige Kernmaterial. Im Jahre 1964 ergaben die Kontrol­
Jen befriedigende Resultate.
e) Filter. Bei praktiseh konstant bleibender Kornverteilung hat
sich das Trockenraumgewieht 1964 gegenüber 1963 etwas erhõht. Das
Porenvolumen betrug zuletzt 19%. Dementspreehend ist der mittlere
k-Wert von 2·10-3 em/s auf 3·10·• em/s abgesunken. Er liegt jetzt
an der unteren Grenze und sollte sieh in den nãchsten Baujahren
nieht mehr verríngern. Der Wassergehalt ist befríedígend, er spíelt
ím übrigen für den Einbau eine untergeordnete Rolle.
d) Drainage. Die Kornverteilung 1964 ist etwas grõber als 1963,
was nicht unerwünseht ist. Das Troekenraumgewieht lag 1963 etwas
unter dem Sollwert, 1964 dagegen wenige Prozente darüber. Die
Durchlãssigkeít ist bei einem Porenvolumen von 27 % rund 103 mal
grõsser als díejenige des Filters, was als etwas extrem angesehen
werden muss. Da aber sowohl die Fílter- als aueh die Drainagezone
aus Gründen der Fahrzeugverwendung sehr breit sind, íst aueh bei
allenfalls auftretenden Auswaschungen an der Zonenbegrenzung keine
Beeíntrãehtigung der Funktionsweíse von Filter und Drainage zu
befürchten.
e) Stützkiirper. Die eigentlich tragende Masse des Dammes
ergibt in bezug auf das Trockenraumgewieht befriedigende Resultate.
Die Scherfestigkeit ist dementspreehend hoeh. Diese kann allerdíngs
nur in Analogie zu den Kernmaterial-Untersuehungen abgesehãtzt
werden, da keín Sehergerãt ein Material mit Kõrnern bis 800 mm
Durchmesser zu überprüfen erlaubt. Trotz dem hohen Raumgewieht
und entspreehend niedrigen Porenvolumen von 15-23 % ist die Durehlãssigkeit
wegen der bereits erwãhnten Entmisehung noeh genügend
gross.
Wie bereits erlãutert, wurde bei der Nachbereehnung den verãnderten
Materialkonstanten Rechnung getragen. Ungünstige Untergrundverhãltnisse
erforderten eine Verãnderung des Profils durch Anbringen
einer wasserseitigen Auflast. Tabelle 3 vergleicht die für die
Projektbereehnung verwendeten und die am Bau ermittelten durehschnittliehen
Materialkonstanten.
rabelle 3
Vergleich der Materialkonstanten
Projektberechnung
Baukontrolle
tg 'P ' e ' B Ye Ys tg 'P ' e ' B Ye Y•
Kern 0,88 0,15 5 2,40 2,99 0,92 0,20 2 2,49 2,99
Fi!ter 0,83 0,55 o 2,14 2,82 0,80 0,80 o 2,26 2,82
Drainage 0,83 0,55 o 1,97 2,82 0,80 0,77 o 2,02 2,82
Stützkorper 0,90 0,00 o 2,27 2,99 0,92 0,20 o 2,44 2,99
Untergrund 0,83 0,55 5 1,83 2,82 0,68 0,30 7 1,90 2,78
rp' Scherwinkel. e' Kohãsion in kg/em2• ]j Porenwasserspannungskoeffizient
in °/o. Y• Trockenraumgewicht in t/m3• Y • Spez. Gewicht in t/m3•
6. Messanlage und Messresultate
Díe seit Baubegínn angesetzten Kontrollmessungen am Staudamm
von Mattmark werden mit folgenden Installationen durchgeführt
:
l. 100 Porenwasserdruek-Geber System Huggenberger/Bureau of
Reclamation, welehe durehje 2 Rohrleitungen den direkten Wasserdruek
naeh der Messzentrale übermitteln. Die beiden Rohrleítungen
dienen zum Spülen des Systems und sind gleichzeitig eine
Selbstkontrolle des Gebers, da beide den selben Druek anzeigen
sollten.
10 Maihak-Porenwasserdruckgeber, gebaut naeh dem Prinzip der
sehwingenden Saite, mit elektríseher Übertragung der Messwerte.
2. 8 Setzpegel, ausgerüstet mit Kunststoff-Rohren. Die Lage der im
Boden befindliehen Alumíniumplatten wird mit einer elektrischen
Sonde festgestellt, welche in das Pegelrohr eingeführt wird.
3. Erddruekdosen System Huggenberger/Heierli, verbessert dureh
Anbringen eines gefederten Ringes um die Dose, weleher die Druekspitze
vom Rand der Dose wegnehmen soll.
4. Geodãtisehe Punkte auf den Dammbõsehungen und im Drainagestollen
sowie im Fels.
Die Resultate der Porenwasserdruekgeber sind sehr befriedigend.
Entspreehend der Bauphase treten nur geringe Wasserdrüeke auf,
welche dem Grundwasserspiegel entspreehen. Ausser einem Maihak­
Gerãt sind keine Ausfãlle zu konstatieren. Porenwasserüberdrücke
wurden bisher nieht festgestellt. Die hydraulisehe Direktübertragung
der Wasserdrüeke bewãhrt sich. Die Kunststoffrõhrehen versehe•
ihren Dienst ohne Schwierigkeiten. Díe Resultate der Erddruckdoset.
sin d noeh níeht eindeutig überprüfbar. Es steht lediglieh fest, dass die
Messwerte den theoretisehen erdstatisehen Wert im allgemeínen
übersehreiten. Die Setzpegel funktionieren sehr gut. Allerdings erfordert
die Ablesung mit dem elektrísehen Anzeigegerãt grosse Sorgfalt.
An zwei Beispielen soll die Tendenz der Setzungen erlãutert
werden :
a) Der Setzpegel R2 liegt unter der Kronenaxe, ungefãhr im reehtsufrigen
Viertelpunkt des Dammes wo das Dammprofil am breitesten
ist, weil die südliehe Allalinmorãne dort auslãuft. Der
natürliehe Boden liegt auf Kote 2086,5, der Fels etwa auf Kote
2060. Die Grundplatte des Pegels befindet sieh aber nicht auf
der Aushubkote, sondern 16 m hõher auf Kote 2102,02.
Tabelle 4 Setzungen SP R 2
Sehieht Auflast Setzung
N r. Stãrke in m Hõhe in em in %
2 4,0 m 30 m 21 5,2
3 7,9 m 22 m 37 4,7
4 7,7 m 14 m 29 3,8
s 7,9 m 6 m 15 1,9
10

SP M2
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2

Eine letzte Bemerkung soll über diejenigen Dãmme gemacht
werden, bei welchen man das Glück hat, Ton, Lehm oder lehmhaltiges
Material für den Kern zu finden. Dieser kann dann im allgemeinen
sehr schmal gehalten werden, wobei allerdings der hydraulische
Gradient im Kerninnern den Wert 4 nicht überschreiten sollte. Da
sich Lehmkerne relativ stark nachsetzen, werden sie gerne schief angeordnet.
Vor zu schiefen Kernen ist aber abzusehen, denn die leider
unvermeid!ichen Porenwasserspannungen vermindern die Scherfestigkeit
und verlangen unter Umstãnden ziemlich flache wasserseitige
Bõschungen. Die Verdichtung geschieht auch da meist mit
Pneuwalzen. Eine intensive Kontrolle wãhrend des Baues und in den
ersten Betriebsjahren ist hier besonders zu empfehlen. Vor allem
dürfte eine grosse Zahl von Porenwasserdruckgebern die Überwachung
sehr erleichtern.
Adresse des Verfassers : Bernhard Gilg, Dr. sẹ
Postfach, 8022 Zürich.
Photographen: Bild 3, Swissaiṛ
Bilder 5 und 8, Elektro-Watt.
Bilder 6, 7, 9 und 10, Brügger VAWE
techn., Elektrowatt,
SCHWEIZERISCHE BAUZEITUNG
Sonderdruck aus dem 83. Jahrgang, Heft 11, 18. Miirz 1965
Druck: Offset + Buchdruck AG., Zürich

Einige Ged anken zur Mechan isieru ng
auf grossen Tiefbaustellen
Quelques réflexions sur
la mécan isation dans les grands
chantiers de génie civil
Unternehm erprobleme bei grossen
Tiefbauten
Problemi concernenti grandi imprese
del genio civile
Verfasser: W. Eng, Oberingenieur in Finma Schafir & Mugglin AG, Zürich.
Ueberreicht durch die Schweizerische Gesellschaft fü r Bodenmechanik und Fundationstechnik
Offert par la Société suisse de mécanique des sols et des travaux de fondations

Einige Gedanken zur Mechanisierung
auf grossen Tiefbaustellen
Ouelques réflexions sur la mécanisation
dans les grands chantiers de génie civil
W. Eng, Obering. in Fa. Schafir & Mugglin AG, Zürich
Braker, der bekannte arme Mann aus dem Toggenburg,
seines Zeichens ein Tuchhandler, schrieb am
11. Februar 1783 -in schlimmer Zeit also - in sein
Tagebuch: «Die Leute sind sehr gwundrig, wie es
noch kommen werde. lch denke gut, denn was unser
Gott tut ist immer gut. Aber mit dem Bauelehandel
(dem Baumwollhandel) stehts sehr schlecht!»
In freier Anlehnung an diesen Eintrag kann ein Bauingenieur
in einer Tiefbauunternehmung sagen: heureux,
c' est un esclave de sa profession qui est né, un
infirme de l'esprit qui doit se borner à tailler dans le
gâteau grandissant des connaissances objectives, la
modeste tranche réservée à sa spécialité.
Le seu l et modeste bonheur que l'individu peut encore
atte indre consiste en ce que ses pareils reconnaissent
les services rendus. Oue cette considération
vienne à être refusée ou qu'elle tourne en critique
injustifiée, et il ne subsiste que de l'amertume.
L'homme avisé ne doit pas accepter sans réagir que
la désintégration de la communauté, depuis longtemps
apparente, se renforce, et cela précisément
alors que l'isolation spirituelle de l'homme découlant
de la spécialisation appelle impérieusement un esprit
et un sentiment de solidarité tout nouveaux. A quoi
peuvent servir tous les efforts d'intégration à un niveau
européen ou plus élevé encore, si nous ne réussissons
même pas à résoudre les problemas économiques,
dans le cadre restreint de notre petit monde
aux traditions histo riques, par des entretiens objectifs
et raisonnables.
3

Dabei kann es sich in keiner Weise .darum handeln,
berechtigte Kritik zu vermeiden. Wir müssen aber
bedenken, dass der Widerstand gegen die Maschine
auf den Bauplãtzen bis in die Dreissigerjahre unseres
Jahrhunderts dauerte, wãhrend in der übrigen Industria
die Zeit der Maschinenstürmer bereits in der
Mitte des 19. Jahrhunderts zu Ende ging. Die Wandlung
des Baugewerbes zur Bauindustrie ist dementsprechend
noch relativ jung. Die stürmische Entwicklung
hat es mit sich gebracht, dass verschiedene Probleme,
besonders solche des Maschineneinsatzes,
noch nicht in idealer Weise gelõst sind. Grosse Anstrengungen
wu rden jedoch unternommen, um heute
noch oft gefühlsmãssig gefasste Entschlüsse durch
cibjektive Kriterien zu ersetzen. Auch dieser Fortschritt
wird leider z u ei ne r vermehrten Spezialisierung
fü hren und das befriedigende Gefühl des Unternehmeringenieurs,
noch ein relativ breites Gebiet seines
Wissens in entscheidender Weise einsetzen zu konnen,
wird notgedrungenerweise weiter beschnitten
werden müssen.
Die durch die unumgãngliche Anpassung unserer lnfrastruktur
bedingten gewaltigen Aufgaben, welche
in naher Zukunft bewãltigt werden müssen, werden
jedoch bestimmt die Ausschõpfung der letzten Mechanisierungs-
un d Rationalisierungsmõglichkeiten auf
den Baustellen erzwingen.
Zur Beurteilung unserer Tãtigkeit steht aber auch uns
kein Standpunkt ausserhalb des wirtschaftl ichen Geschehens
zur Verfügung. Wenn wir als Bauunternehmer
bestehen wollen, so müssen wir den materiellen
Erfolg erstreben. Diese Zwangslãufigkeit, zusammen
mit der freien Konkurrenz, sind nach unserer Wirtschaftsauffassung
die Grundlagen des beispiellosen
Wohlstandes der westlichen Welt. Obwohl im Prinzip
richtig, kann diese vereinfachte rein materialistische
Anschauungswe ise heute nicht mehr befriedigen. Die
wachsende Erkenntnis der immer grõsser werdenden
lnterdependenz des Schicksals der einzelnen Menschen,
der Wirtschaftsg ruppen, ja selbst der Staaten,
verlangt dringend nach diffe renzierteren Kriterien.
Noch sind diese weit davon entfernt, in endgültiger
Weise fo rmuliert und anerkannt zu sein, aber jedes
offene Gesprãch, welches das Verstãndnis für die
Sorgen und Nõte des andern fõrdert, wird bestimmt
zum Beitrag auf dem Weg zu diesem Ziel werden.
11 ne peut nullement s'agir d'esquiver une critique
justifiée. Mais nous ne devons pas oublier que la résistance
contre l'emploi de machines s ur les chantiers
s'est poursuivie jusque dans les années trente de
notre siecle, alors que la période des démolisseurs
fanatiques de machines avait déjà pris fin, dans le
reste de l'industrie au milieu du 19e siecle. La transformation
de la construction artisanale en industria
du bâtiment est donc de date relativement récente.
Par suite de l'évolution impétueuse, dive rs problemes,
notamment celui de l'utilisation rationnelle des machines,
attendent encore la solution idéale. On fait
toutefois de grands efforts pour remplacer par des
critéres objectifs les décisions souvent encore intuitives.
Mais ce progres lui-même entralnera une
spécialisation plus poussée, et le sentiment de satisfaction
de l'ingénieur-entrepreneur de pouvoir appliquer
largement ses connaissances subira nécessairement
une nouvelle atteinte.
Les prog rammes considérables qui devront être réalisés
dans un proche avenir pour effectuer l'adaptation
indispensable de nos infrastructu res exigeront toutefois
sans aucun doute la mise en ceuvre des dernieres
réserves de mécanisation et de rationalisation sur les
chantiers.
Mais nous ne disposons nous-mêmes pas d'un point
de vue en dehors de la vie économique pour juger
nos activités. Afin de subsister comme entrepreneurs,
nous sommes obligés de rechercher le succes matériel.
Selon notre conception économique cette nécessité,
combinée avec la libre concurrence, forme la
base de la prospérité sans précédent du monde occidental.
Bien que juste en principe, cette maniere de
voir les choses simplifiée et purement matérialiste
ne peut plus aujourd'hui nous donner satisfaction. La
conscience grandissante de l'interdépendance croissante
du sort des individus, des groupes économiques
et même des Etats, exige impérieusement des criteres
diffé renciés. On est encore !oin de les avoir formulés
et reconnus, mais chaque conversation franche qui
aide à mieux comprendre les soucis et les difficultés
des autres contribuera sans aucun doute à nous rapprocher
de ce but.
Ha
4

Unternehmerprobleme bei grossen
Tiefbauten
Beispiel: Staudamm Mattmark
Problemi concernenti grandi imprese
del genio civile
Esempio: la di ga del serbatoio Mattmark
W. Eng, Obering. in Fa. Schafir & Mugglin AG, Zürich
Zusammenfassung
Grossbaustellen des Tiefbaus bedingen infolge lhrer
Grosse und Jangjãhrigen Bauzeit ganz spezielle Vorbereitungen.
Wãhrend sich beim Hochbau und auch im
kleineren Tiefbau die Vorbereitungen und die Kalkulation
der Preise grõsstenteíls aus der E rfahru ng des Baumeisters
mehr oder weniger genau zum voraus ergeben,
o müssen bei den grossen Tiefbauarbeiten jedesmal
neue Problema, bei den Dammbauten besonders durch
dle ge0logischen Ve rhaltnisse bedingt neu erarbeitet
1
werden. lm folgenden wird nãher auf diese Fragen der
Vorbereitung grõsserer Tiefbauarbeiten eingegangen und
die Schwierigkeiten aufgefOh rt, dle ein Tiefbauunternehmer
schon bei der Offertberechnung wie auch bei der
AusfOhrung zu gewãrtigen hat. Abweichungen gegenüber
dem Proj ekt ergeben wiihrend der Ausführun erhebllche
Verãnclerungen im Bau prog ramm , in den Kosten u nd in
der AusfUhrungstechnik. Dle Wahl der Baugerãte muss
vom Tiefbauunternehmer schon in der Offertberechnung
eindeutig unter Berücks ichtigung aller Umstãncle festgelegt
werden, clenn bei einer lnvestitlonshõhe von 40 Mlll.
Fr. (Fali des Staudamms Mattmark), ist es für die Firma
lebenswichtig, in diesen Belangen zum voraus die richtige
Entscheidung zu treffen. Sg
Résumé
Les chantiers de génie civll de grande envergure exigent,
de par leurs dimensions et la durée étendue des travaux,
des préparatifs particullers. Tandis que le devis et les
préparatifs du bãtiment ou même de travaux de génie
civil de moindre envergure peuvent être basés d'avance
sur l'expérience du constructeur, les travaux import.ants du
génie civil posent chaque fois de nouveaux problemas,
et ceux-cl doívent être résolus dlfféremment dans chaque
cas, spécialement lorsqu'il s'agit de constructions de
d igues, tributaires des conditions géologiques. L'article
suivant traite de plus pres les questions des préparatifs
de travaux de génle civil et détaille les difficultés
que rencontre un entrepreneur depuis l'élaboration
du devis jusqu'à l'exécution des travaux. Toute déviation
du projet amene de considérables changements
du programme de construction qui se répercutent sur
les frais et sur la technique d'exécution. L'entrepreneur
doit tenir compte, en établissant son devis, de l'équipage
de construction et de toutes les éventualités possibles,
car lorsq u'il s'aglt d'une investltion de 40 míll ions
(comme c'est le cas pour la digue de Mattmark), íl est
d'importance vitale pour une firme, de prendre les mesures
adéquates tout au début.
Pic
Riassunto
l cantieri delle grandi opere di genio civile esigono -
data la loro ampiezza e la durata ininte rrotta dei lavori
durante tutto l'anno - una p re parazio ne del tutto speciale.
Mentre nell'edilizia oome nei lavori mlnori di genio civile
le preparazioni necessarie e il calcolo del prezzl risultano
senz'altro nella maggior parte dei casi dall'esperienza
personale del l'irnpresario stesso per i grandi lavori e
specialmente per la costruzion e di dighe in terra, devono
risolversi invece ogni volta nuovi problemi, dato che le
·condizi oni geologiche variano da caso in caso. Le righe
seguentí rlferirann'o in dettagllo sulla preparazione di
grandi opere del genio civile e sulle difficoltà, che si
presentano all'impresario già durante il calcolo dell'offe
rta e l'esecuzione dei lavori. Modificazioni del progetto
apportano diffe renze sensibili al programma di
costruzione, ai costi e alia tecnica d'esecuzione. La scelta
delle attrezzature del cantiere deve essere fatta dall'impresario
al momento dell'elaborazione dell'offerta, tenendo
conti di tutti i punti di vist>a ; se l'investimento
si eleva - come per Mattmark - a 40 m ilioni à d'importanza
vitale per l'impresario di prendere deci·sioni giuste e
appropriate già dall'inizio.
Lih
Projekt und Ausführung im
Planungsstadium
Wie bei keinem anderen Bauwe rk, sind beim Dammbau
bereits im Stadium des Entwurfs, Projekt und
Ausführung uniOsbar miteinander verbunden und bleiben
es bis zur Vollendung des Bauwerks. Die einzelne
Sperrstelle bietet dem Projektve rfasser meistens verschiederie
Ausführungsmoglichkeiten. Je nach Wahl
der Materialvorkommen, und unter Berücksichtigung
ihrer Veredlungsmoglichkeiten, sind bei entsprechender
Anpass ung des Dammquerschnittes stark
abweichende Losungen des Problems denkbar. Diese
verschiedenen Losungen unterscheiden sich, sofern
technisch gleichwertig, nur durch ihre Wirtschaftlichkeit,
respektive Ausführbarkeit. Die Erkenntnisse dieser
Zusammenhiinge ruft bereits wiihrend den Vorbereitungsarbeiten
nach der engen Zusammenarbeit
des Entwurfsingenieurs mit dem in Ausführung und
Kalkulation vertrauten Fachmann. Bei den bisher in
d er Schweiz z ur Ausführung gelangten grossen Dammbauten
war diese Zusammenarbeit in vorbildlicher
Weise vorhanden.
Progetto ed esecuzione ne lia fase
di pianificazione
Come per nessun altro genere di lavoro, progetto ed
esecuzione di una diga sono insolubilmente uniti già
nella prima fase degli studi e lo rimangono fino al
compimento dell'opera. L'impostazione stessa dello
sbarramento offre generalmente al progettista diverse
possibilità d'esecuzione. A secondo della scelta del
materiale trovato sul posto e dell'effettuabilità della
sua selezione si presentano - per una sezione appropriata
de lia di ga - diverse soluzioni del problema.
Se queste sono equivalenti dai lato te·cnico, esse possono
diffe rire fra di loro dai punto di vista economico
rispettivamente da quello della possibilità di realizzazione.
Oueste relaziorii reciproche esigono un a stretta
collaborazione già durante gli studi preliminari fra
l'ingegnere progettista e quello incaricato dell'esecuzione
e del calcolo dei prezzi. Per le grandi dighe
finora eseguite in lsvizzera, l·a coldaborazione e stata
veramente esemplare.
5

Abb. 1
Die Dammbaustelle Mattmark im Sommer 1963. Links die lnjektionszentrale
und rechts Einbau des Stützkorpers. In Bildmitte
ist der Aushub noch im Gange. Rechts oben das Bauleitungs-
und Laborgebãude auf der Südmorãne, darüber der
Allalingletscher.
Fig. 1
11 cantiere di Mattmark, estate 1963. A sinistra la centrale per
le iniezioni e a destra la messa in posa del materiale per i
fianchi della diga. Nel centro vien fatto lo scavo. A destra in
alto l'edificio della direzione dei lavori e il laboratorio, situato
sul/a morena sud, in fondo il ghiacciaio d'AIIalin.
Verstandnis für die spezielle Lage des Unternehmeringenieurs
muss dabei insofern vorausgesetzt werden,
als seine Untersuchung immer nur zeitgebunden,
d. h. aufgrund der momentan herrschenden Umstãnde,
gemacht we rde n kann. Die rasche Entwickl·ung
der Baumaschinen, Veranderung de r Lohnverhãltnisse
und der Marktlage konnen das Ergebnis
seiner Untersuchungen nachtrãglich falsch erscheinen
lassen. Diese Gefahr ist nicht zu übersehen, da die
Vorbereitungsarbeiten fü r einen Erddamm sich meist
über Jahre erstrecken.
Der Vergleich zwischen einem Erddamm und einem
Steinschüttdamm, mit im Steinbruchbetrieb gewonnenem
Stützkorpermaterial diene der weiteren Erlãuterung
obiger Feststellung : Gewohnt als selbstverstãndlich
hinzunehmen, dass es gelingt, für den auf
Hochgebirgsbaustellen unvermeidlichen Saisonbetrieb,
die notwendigen Arbeitskrãfte rekrutieren zu
konnen, wird für beide Dammtypen mit einer nur unwesentlich
verschiedenen Anzahl von moglichen Arbeitstagen
gerechnet, da alle Massnahmen zur Durchhaltung
der Belegschaft j a nur verteuernd wirken konnen.
Meistens erweist sich damit der Steinbruchbetrieb
als die teurere Variante. In erschreckender
E' necessaria una certa comprensione per lasituazione
delicata dell'ingegnere di cantiere, in quanto i suoi
studi si basano sempre sulle particolarità del momento.
11 rapido perfezionamento delle macchine da
cantiere, i mutamenti continui nel settore dei salari
e sul mercato - considerati retrospettivamente -
possono far sembrare falsi i risultati delle sue ricerche.
Ouesto rischio effettivo proviene dai fatto
che gli studi preliminari per l'esecuzione di una diga
in terra abbracciano generalmente diversi anni.
11 paragone fra una diga in terra e una in pietrame -
ricavato dalle cave per i rinfianchi della diga - illustrerà
meglio cio che e stato detto : Ammettendo
come d'abitudine che si riesca veramente a reclutare
gli operai stagionali necessari a un cantiere di alta
montagna, si conta per i due tipi di diga con un
numero possibile di giorni lavorativi pressappoco
uguale, giacche ogni disposizione presa per non
interrompere i lavori li rincara sensibilmente. Di solito
il lavoro in cava rappresenta la variante piu costosa.
In questi ultimi tempi pero aumentano in maniera
paurosa le difficoltà di reclutamento degli operai
stagionali, che dovrebbero accontentarsi di 1500-
1700 ore lavorative all'anno. Sempre piu questi esi-
6

Weise wachsen in letzter Zeit jedoch die Schwierigkeiten
bei der Rekrutierung von SaisonarbE:)itern,
welche sich mit einer Arbeits- und Verdienstmoglichkeit
von 1500-1 700 Stunden pro Jahr zufrieden geben
sollten. lmmer mehr wird die ganzjahrige Beschaftigung
gefordert. Ausweichmoglichkeiten nach dem
Unterland bestehen nicht, denn es ware sicher illusoris>eh
anzunehmen, dass dort die Wi·nterbautatigkeit
je grosser sein werde, as ·diejenige zur Sommerzeit.
Damit zeichnet sich aber die reelle Gefahr ab, dass
Bauten im Hochgebirge in naherer oder fernerer
Zukunft mit hohen unproduktiven Lohnkosten belastet
werden müssten. In den Jahren 1962/63 und
1963/64 wurde auf der Baustelle des Staudammes
Gepatsch in Oesterreich der Nachweis erbracht, dass
es mõglich ist, Steinbruchbetrieb und Stützkõrperschüttung
selbst durch harte Winter auf 1800 m ü. M.
durchzuziehen. Obwohl mit erheblichen Kosten verbunden,
erreichen diese nie die Hõhe, wie sie durch
die unproduktive Belastung der Lõhne einer grossen
Belegschaft bedingt waren. Dadurch kann sich aber
auch die Wirtschaftl ichkeit der beiden erwahnten
Dammtypen umkehren.
gono un'occupazione annua ininterrotta. Praticamente
non esistono d'inverno possibilità d'impiego neanche
neHe region-i situate piu in ba:sso, giacche sarebbe
illusorio ammettere che qul l'attività edile invernale
sia piu grande di quella estiva. Si delinea dunque il
pericolo reale, che le opere d'alta montagna in un piu
vicino o lontano avvenire vengano aggravate da alti
sálari improduttivi. Negli anni 1962/63 e 1963/64 e
stato dimostrato sul cantiere della diga di Gepatsch
in Austria, che il lavoro in cava e la posa in opera
del pietrame nei rinfianchi della diga sono possibili
senza interruzione anche durante rigidi inverni a
1800 m d'altezza. Le spese sono alte, non raggiungono
perà l'onere dei salari improduttivi di un gran
numero di operai. 11 lato economico dei due tipi di
diga puà dunque invertirsi.
In piu un preventiva sicuro per una diga non puà
essere stabilito che in comune accordo con l'ingegnere
responsabile per l'esecuzione e per il calcolo
dei prezzi. Dato che la costruzione di ogni diga si
basa sulle diverse possibilità locali e costituisce
quindi - per cosl dire - un lavoro su misura, e
Abb. 2
Die lnstallationen der Bauunternehmung am Fusse des Allalingletschers
im Sommer 1963. Auf der rechten Bildseite sind die
Abbaustrassen auf der Nordmoriine sichtbar. Am unteren rechten
Rand die Zufahrtskonstruktion zum Wobbler. Von hier führt
(auf die linke Seite des Bildes) das Fêirderband, welches das
Kernmaterial zur Abgabestation transportiert.
Fig. 2
L'istallazione dell'impresa al piede del ghiacciaio d'AIIalin,
esta te 1963. A d estra si vedono le strade eh e conducono alia
morena nord. Al margine inferiore la costruzione che porta al
«Wobbler». Da qui (sulla parte sinistra della fotografia) il caricatore
a nastro, che trasporta il materiale del nucleo alia stazione
di consegna.
7

Abb. 3
Die Allalin-Nordmorane, aus welcher ein Grossteil der Dammmaterialien
gewonnen wird.
Auch der für jedes Projekt so wichtige Kostenvoranschlag
kann bei Dammbauten m. E. nur in Zusammenarbeit
mit dem in Ausführung und Kalkulation versierten
lngenieur, in zuverlãssiger Weise aufgestellt
werden. In Anbetracht der Tatsache, dass jeder
Dammbau durch moglichste Ausnützung der lokalen
Gegebenheiten zur einmaligen Massarbeit wi rd, verunmoglicht
die Uebertragung bekannter, aber für
andere Verhãltnisse errechneter Gestehungskosten.
Die Hohe des Unsicherheitsfaktors ist hingegen wieder
eine Entscheidung des projektierenden lngenieurs.
Nur intime Kenntnisse der Ergebnisse sãmtlicher
Vorarbeiten gestatten die Wahrscheinlichkeit
von wãhrend der Ausführung notwendigen Aenderungen
abzuschãtzen. Verhãngnisvoll wãre auf jeden
Fali, diesen Zuschlag zu unterlassen, oder ihn durch
optimistisches Wunschdenken moglichst klein zu halten.
Die Erfah rung lehrt, dass trotz sorgfãltigster
Sondierungskampagnen und Vorarbeiten kein Dammbau
in unserem Alpengebiet durchgeführt werden
konnte, ohne dass Abweichungen von den ursprünglichen
Annahmen in Kauf genommen werden mussten.
Wer die Entstehungsgeschichte der auszubeutenden
Materialvorkommen überdenkt und die selbst durch
eingehende Sondierungskampagnen moglichen Aufschl.üsse
zu den zu gewinnenden Materialmengen ins
richtige Verhãltnis setzt, wird von dieser Tatsache
kaum überrascht sein. · Die oft geübte Praxis, den
Sicherheitszuschlag durch willkürliche Erhohung des
Vorausmasses einzelner Positionen zu machen, ist
vom Standpunkt des Unternehmers nicht erwünscht
und sollte bei grossen Tiefbauarbeiten auf alle Fãlle
vermieden werden. Es erschwert oder verunmoglicht
eine saubere Programmierung und die widerspruchslose
Ausarbeitung der Offe rte.
Ausschreibung und Offerte
Wenn schliesslich, oft nach jahrelangen Vorbereitungsarbeiten,
die Ausführungsmoglichkeit eines
Dammes und dessen Wirtschaftl ichkeit nachgewiesen
ist, dann gilt es, das Bauvorhaben zu verwirklichen.
Das Bindeglied zwischen Entwurf und Ausführung
wird durch die sog. Ausschreibungsunterlagen
gebildet. Bereits aus dieser Bemerkung
geht die überragende Bedeutung dieser Unterlagen
hervor, wird doch wãhrend des gesamten Baugeschehens
die Beziehung zwischen Bauleitung und
Bauunternehmung durch deren lnhalt bestimmt. Für
den Ausführenden sind im Zeitpunkt der Ausschreibung
diese Unterlagen die Ouelle all seines Wissens
um das Projekt. lhnen entnimmt er die auch für seine
Belange wichtigen Materialeigenschafte n; aus ihnen
müssen die dem Projekt zugrunde liegenden Ueberlegungen
hervorgehen, damit er seine Ausführungsideen
in Uebereinstimmung bringen kann. Je prãziser
die Angaberi, deste kl.einer sind die Risiken des
Unternehmers. Aus dieser Feststellung soll jedoch
nicht die Folgerung gezogen werden, dass dem Unternehmer
keinerlei Risiko zugemutet werden darf.
Mit dem Begriff des Unternehmers ist das Eingehen
von Risiken unlosbar verbunden, aber es darf er-
Fig. 3
La morena Nord deii'AIIalin, dove viene ricavata la maggior
parte dei materiali per la diga.
logico che i prezzi dedotti da un'opera compiuta
a date condizioni non siano valevoli per un'opera
diffe rente. E invece l'ingegnere progettista che deve
introdurre nei suoi ragionamenti il grado d'incertezza
appropriato. Solo la conoscenza dei risultati di tutte
le ricerche preliminari permettono di valutare la
probabilità di eventuali cambiamenti durante l'esecuzione.
Trascurare questo fattore o augurarselo minimo
sarebbe in ogni caso fatale! L'esperienza insegna
che, malgrado un grande numero di sondaggi
e scrupolosi lavori preliminari, non e stato possibile
realizzare nella regione delle Alpi alcuna diga, senza
introdurre cambiamenti alle ipotesi iniziali. Chi riflette
sulla formazione geologica dei materiali usati
per l'esecuzione della diga e mette in relazione i
campioni rel•ativamente piccoli, anche se ricavati da
numerosi sondaggi, con le ingenti quantità di materiale
necessario, nan sarà sorpreso da questo fatto.
La pratica spesso applicata, consistente nell'introdurre
un supplemento di sicurezza aumentando la
cubatura di alcune posizioni, non puo soddisfare
l'impresario e non dovrebbe valere per grandi opere.
Si renderebbe difficile o impossibile una chiara programmazione
e l'elaborazione di un offerta priva di
contraddizioni.
Messa a concorso e offerta
Se finalmente, spesso dopo lunghi anni di preparazione,
viene dimostrata la possibilità d'esecuzione e
la sua rendibilità, si entra nella fase di realizzazione.
Progetto e esecuzione sono legati dalle basi della
messa in concorso dell'opera, il che dimostra che
queste son o dunque particolarmente importanti ; in
fatti il contenuto stabilisce durante tutta la fase
d'esecuzione il rapporto fra direzione dei lavori e
impresario. Per quest'ultimo i documenti rappresentano
le uniche indicazioni sul progetto al momento
della messa in concorso. Essi descrivono le proprietà
d ei material i particolarmente interessanti ; essi p a-
8

wartet werden, dass diese aus den Unterlagen eindeutig
als Risiko des Unternehmers erkennbar sind,
und dass sie mit entsprechendem Fachwissen und
Erfahrung abgeschatzt werden konnen.
De r erste und für den Unternehmer schicksalsschwere
Schritt, welcher aufgrund der Ausschreibungsunterlagen
erfolgt, ist die heissumstrittene Preisbildung.
Das Bild des gefühlsmassig Preise einsetzenden Unternehmers
scheint unausrottbar, aber es kann versichert
werden, dass es zumindest für grosse Tiefbauarbeiten
nicht zutrifft. Die Preisbildung für ein
Objekt wie den Staudamm Mattmark ist das Ergebnis
h arte r Arbeit ei ne r Gruppe va n 10-1 5 Angestellten,
welche sich wahre nd 2-3 Monaten bemühten, die
fü r ihre Unternehmergruppe wirtschaftlichste Ausführungslosung
zu suchen. Die Kosten einer solchen
Offerte betragen auch dementsprechend zwischen
Fr. 70 000.- bis Fr. 100 000.-. Sie konnen nur aufgebracht
werden, wenn ernsthaftes lnteresse an der
Uebertragung der Arbeit besteht. Die Preisbildung
selbst ist keine Geheimwissenschaft. Ausgezeichnete
Veroffentlichungen wie z. B. diejenige der Vereinigung
Schweizerischer Tiefbauunternehmer über die
Preisbildung im Tiefbaugewerbe sind jedermann zuganglich
und legen die heute anerkannten Grundsatze
mit jeder gewünschten Offenheit dar. Wenn
schon über Preisbildung diskutiert werden muss, dann
ware ein Gesprach über diese Unterlagen erspriesslicher
und fruchtbringender als der Austausch haltloser
Vorwürfe. Aus relativ grossen Unterschieden
zwischen den einzelnen Offertsummen auf unberechtigte
Bereicherungsabsicht zu schliessen, ist unstatthaft.
Divergierende Ausführungsideen, abweichende
Ausgangslage der verschiedenen Unternehmungen
in geratemassiger und personeller Hinsicht sowie die
grosse Zahl der lediglich aufgrund von Erfahrung
zu treffenden Annahmen konnen relativ grosse Differenzen
bedingen. Der mit der Offe rte verlangte technische
Bericht, die zu unterbreitende Gerateliste sowie
die vom Unternehmer eingereichten Planunterlagen
beinhalten sehr oft bereits den Schlüssel zum
Verstandnis der voneinander abweichenden Preise.
Vergebung und Vertrag
Es ist sicher keine leichte Aufgabe für die beauftragten
Organe der Bauherrschaft, aus den eingegangenen
Offe rten samt Unterlagen die günstigste Variante
auszuwahlen, denn bei der in unserem Land üblichen
Art der Ausschreibung und Bauabwicklung ist die
billigste Offerte nicht immer auch di e günstigste. Trotz
sorgfaltigst ausgearbeiteten Ausschreibungsunterlagen
wird es bei grossen Offe rten kaum ohne weitere
Verhandlungen abgehen, bei denen auseinanderstrebende
Meinungen ausgeglichen oder noch bestehende
irrige Auslegungen und Auffassungen richtig
gestellt werden müssen. Der Unternehmer, welcher
in diesem Zeitpunkt schon all seine Trümpfe ausgespielt
hat, kann in dieser Phase des Geschehens
nur noch hoffe n, dass die Bauherrschaft keine Machenschaften
duldet, die die Merkmale des unlauteren
Wettbewerbes tragen, und dass ihm das geistige
Eigentum, welches er mit der Offerte übergab, bewahrt
bleibt. Eine absolut integre Vergebungspraxis,
lesano le considerazioni che hanno servito all'allestimento
del progetto e che permetteranno all'impresario
d'accordarle alle sue ide·e di realizzazione.
Piu precise le indicazioni, minori sona i rischi per
l'impresario. Ouesta costatazione nan significa perà
che l'impresario nan debba assumere alcun rischio.
Se da una parte il fatto di assumere rischi e unito
insolubilmente al concetto d'impresario, quest'ultimo
deve d'altra parte poter esigere che i documenti
messi a disposizione diano un'idea chiara dei rischi
esistenti, onde poterli valutare il meglio possibile.
li pri mo e fatale passo dell'impresario, fatto sulla base
dei documenti della messa in concorso, e i l calcolo dei
prezzi, cosl sovente contestato. Sembra che l'immagine
dell'impresario operante con prezzi di fantasia
sia indistruttibile, in realtà essa nan esistente, almeno
per quanto riguarda le grandi opere di genio civile.
11 calcolo dei prezzi per un oggetto come la diga
di Mattmark e il risultato dell'assiduo lavoro di un
gruppo da 10 a 15 impiegati, che hanno fatto di tutto
per trovare la soluzione piu economica per il loro
consorzio. Le spese per l'elaborazione di una simile
offerta ammontano dai 70 000 agli 80 000 franchi;
esse nan possono essere sostenute che quando esiste
veramente un serio interesse ad assumere i lavori.
11 calcolo dei singoli prezzi nan e una scienza
segreta. Eccellenti pubblicazioni in merito, come
quella p. e. della Società Svizzera degli lmpresari
Costruttori, accessibili a tutti, ' espongono con tutta
la chiarezza voluta i principi valevoli oggi. lnvece
di discutere sul calcolo dei prezzi e farsi rimproveri
reciproci, sarebbe meglio e piu fecondo portare il
discorso sulle basi della messa in concorso. Nan e
lecito intravedere senz'altro nelle differenze relativamente
grandi delle singole offerte un'intenzione ingiustificata
d'arricchimento. ldee divergenti in quanto
all'esecuzione, differenti basi di partenza delle diverse
imprese concernenti le macchine impiegate o il personale,
come pure il gran numero di ipotesi fondate
sulla sala esperienza, possono portare a diffe renze
sensibili. La relazione tecnica, annessa all'offerta,
l'a lista d'inventario del·le instaHazioni come pure i
piani presentati dall'impresario danno gli schiarimenti
necessari sulla divergenza dei prezzi.
Aggiudicazione dei lavori
e contratto di appalto
La scelta della variante piu favorevole fra le offerte
presentate nan e certamente sempre facile per i rappresentanti
del committente dell'opera, giacche la
messa a concorso e lo svolgimento dei lavori, come
d'uso nel nostro Paese, nan possono garantire che
l'offerta meno cara sia anche la piu favorevole. Anche
si i documenti base dell'offerta sono stati elaborati
con seri età, non si potrà rinunciare a trattative
atte a spianare eventuali opinioni divergenti o
chiarire false interpretazioni. L'impresario, che in questa
fase ha già giocato tutte le carte, spera vivamente
che il committente nan sollevi macchinazioni che rivestano
carattere di concorrenza sleale salvaguardi
la proprietà intellettuale dell'offerta. Una pratica
seria circa l'aggiudicazione dei lavori, pratica che
tenga conto di tutti i problemi, à nell'interesse del
9

welche alle Seiten des vielschichtigen Problems gebührend
würdigt, liegt im lnteresse der Bauherren
und der Unternehmer, bildet sie doch die einzige
Grundlage, auf welcher eine leistungsfahige Bauindustrie
gedeihen und damit ihre Dienste der Oeffentlichkeit
zur Verfügung stellen kann.
Ausschreibungsunterlagen, Offerten des Unternehmers
samt Beilagen und das Ergebnis der Verhandlungen
führen in der Folge zum Vertragswerk, welches
das Verhaltnis zwischen Bauherr und Unternehmer
endgültig regelt. Es ware sicher interessant, eine
juristische Wü rdigung der in der Schweiz üblichen
Vertragswerke fü r grosse und grõsste Bauvorhaben
einzuflechten. Aus Platzg ründen und mangels entsprechenden
Fachkenntnissen, sollen diese hier nicht
behandelt werden. lm Ausland, wo die Heranziehung
juristischer Berater bei der Ausführung von Bauten
üblicher ist als hier, erntete man als lngenieur jeweils
mit den von lngenieuren ausgearbeiteten Vertrãgen
selten mehr als ein mitleidiges Lacheln seitens
des Berufsjuristen. Angesichts der Tatsache, dass
selbst mit aller Sorgfalt ausgearbeitete Gesetzeswerke
Anlass zu tiefschürfenden Kontroversen geben
kõnnen, ist zu befürchten, dass die rein juristische
Auslegung unserer Bauvertrage ebenfalls Gegenstand
langerer Diskussion sein kõnnte. Würdigen
wir deshalb die Tatsache, dass bei uns diese Seite
des Vertrages eigentlich selten bis nie im Vordergrund
steht, und dass das Vertragswerk mehr als
Grundlage des unvermeidlichen Gesprachs zwischen
bauleitenden und bauausführenden lngenieuren empfunden
wird, bei welchem eine dem Vertragsgeist
entsprechende und beiden Seiten gerecht werdende
Lõsung für auftretende Problema gesucht und meistens
at,ch gefunden wird. Hoffen wir, dass diese
Einstellung uns immer erhalten bleibe.
Bauprogramm und Bauplanung
Planung der einzelnen Bauphasen und Bauvorgãnge
sowie Programmstudien sind bereits die grundlegenden
Elemente der Kalkulation. Erst wahrend der
Bauausführung erlangen diese Operationen jedoch
ihre volle Bedeutung, bilden sie doch die Grundlagen
jeder erfolgreichen Baudurchführung. Gleichzeitig
schaffen sie auch die Voraussetzung fü r eine wirkungsvolle
Bauüberwachung, welche vom Standpunkt
des Unternehmers von grõsster Bedeutung ist, da nur
diese ihm gestattet, sich laufend zu vergewissern,
dass sich das Baugeschehen innerhalb der getroffenen
Annahmen abwickelt. Die bei der Ausführung
grosser Tiefbauten unvermeidlich auftretenden Abweichungen
von ·d en Annahmen, bedingt du re h Witterung,
durch Veranderung der Materialeigenschaften
innerhalb der grossen Materialvorkommen oder durch
Kubaturvermehrungen und -verminderungen, sorgen
dafür, dass die Arbeit des Programmierens wahrend
der ganzen Bauzeit nie abbricht. Bei Dammbauten
treten solche Veranderungen besonders gern bereits
bei der Vorbereitung der Dammaufstandsflachen auf,
und auch der Bau des Staudamms Mattmark war von
solchen Ereignissen nicht verschont.
committente come dell'impresario, essa costituisce
l'unica base sicura su cui possa fiorire !'industria
edile, per permetterle di mettere i suoi servizi a disposizione
di tutti.
Le basi del concorso, l'offerta degli impresari con i
documenti annessi e il risultato delle trattative conducono
infine al contratto d'appalto che regola definitivamente
il rapporto fra committente e impresario.
Sarebbe certamente inte ressante di esaminare dai
punto di vista giuridico i soliti contratti di appalto
conclusi in lsvizzera per grandi e grandissime opera
di genio civile. Per mancanza di spazio e di cognizioni
giuridiche questo tema non viene abbordato
qui. All'estero, dove consiglieri giuridici sono interpellati
piu spesso che da noi, l'ingegnere non raccoglie
per i contratti da lui elaborati che un risolino
pietoso da parte dei giuristi di professione. Considerando
che perfino leggi elabo"rate con la massima
cura possono dare l'occasione a profonde controverse,
e da temersi che la pura interpretazione giuridica
possa portare a interminabili discussioni. E veramente
notevole il fatto, che da noi non si dà troppo
importanza a questo lato del contratto, il quale vien
piuttosto considerato come la base dell'inevitabile
colloquio fra l'ingegnere della direzione dei lavori
e quello dell'impresa, colloquio con cui si cerca e
infine si trova una soluzione corrispondente allo
spirito del contratto stesso e soddisfacente per ambo
le parti. Speriamo che questa mutua comprensione
faccia buona prova anche per l'avvenire!
11 programma di lavoro e la pianificazione
dei lavori di costruzione
La pianificazione delle singole fasi di costruzione
nonche gli Studi del programma fo rmano gli elementi
essenziali del cal.colo dei prezzi. L'importanza di
queste operazioni si rivela solamente durante la realizzazione
de M'opera; da es·se dipende i l successo di ogni
esecuzione. Nello stesso tempo si ottengono le basi
di un efficace controllodei lavori, fatto importantissimo
per l'impresario che si trova in grado di controllare
continuamente se i lavori si svolgono entro le ipotesi
ammesse. Le divergenze che senza dubbio si verificano
in seguito al cattivo tempo o al continuo
cambiamento delle propri età del materiale nei diversi
luoghi di ricupero o in seguito alle cubature· piu o
meno grandi di quelle ammesse, non permettono di
terminare il lavoro di programmazione prima del compimento
deH'opera stessa. Per una diga, diffe renze
sensibili possono già verificarsi durante la preparazione
della zona d'inbasamento ; anche il cantiere di
Mattmark non fu risparm iato da avvenimenti simili.
Lo scavo dei sedimenti lacustri fini inatti come fondamento
de l·l·a diga era stato valutato a 1,15 milion·i
di metri cubi. In realtà ne furono 1 ,45, la cubatura
era dunque 30% piu grande di quella ammessa. Pure
l'esaurimento delle acque infiltranti nella fossa dello
scavo ha provocato grandi difficoltà impreviste. Lo
studio preliminare dei progettisti contava con un afflusso
d'acqua di ca 100 l/see. 11 gruppo degli impresari
pensava raccogliere quest'acqua con una fila
di pozzi filtranti di 25 m di profondità, disposti attraverso
tutta la valle, in piu abbassare la falda acqui-
10

Abb. 4
Querschnittskizze des Abbauvorgangs mit dem Kolman-Bandlader.
1 Bulldozer, der das Material der Morane gegen den Bandlader
stosst.
2 Der Bandlader in Funktion.
3 Lastwagen.
Fig. 4
Schizzo del ricavo materiale col caricatore a nastro Kolman.
Bulldozer, che spinge il materiale della morena verso il caricatore
a nastro.
2 11 caricatore a nastro in funzione.
3 Carro da trasporto.
Der Aushub der als Dammfundament ungeeigneten,
feinen Seeablagerungen war i m Vorausmass mit 1,15
Millionen m3 ausgesetzt. In Wirklichkeit wurden in
d er Folge 1,45 Millionen m3 ausgehoben, was immerhin
einer Kubaturvermehrung von 30% dieser Arbeitsgattung
entspricht. Aber auch die Wasserhaltung
in der mit diesem Aushub verbundenen grossen Baugrube
bereitete unerwartete
Schwierigkeiten. Gemass
den durch die Projektverfasser durchgeführten
Voruntersuchungen war in dieser Baugrube mit einem
Wasserandrang von ca. 100 1/sek. zu rechnen. Es war
die ldee der ausführenden Unternehmergruppe diesen
Wasserandrang, vor der Baugrube, mit einer quer
durchs Tai angelegten Filterbrunnenreihe von 25 m
Tiefe abzufangen, dabei den talseitigen Grundwasserspiegel
in die tiefer liegenden, durchlassigeren Flussalluvionen
abzusenken und derart die Seeablagerungen
in stark entwassertem Zustand ausheben zu
konnen. Trotzdem die Wasserentnah me in den Filterbrunnen
bis auf 600 1/sek. gesteigert wurde, gelang
diese Ausführungsidee nicht. De r Grundwasserspiegel
konnte nicht auf die gewünschte tiefe Lage abgesenkt
werden, und es musste zur weiteren Entwasserung
der Baugrube noch eine umfangreiche Wellpointanlage
installiert werden. Auch waren grosse Partien
der Seeablagerungen, statt in entwassertem, in wassergesattigtem
Zustand auszuheben, was nur unter
Ueberwindung grosser Schwierigkeiten gelang. Dass
solche Veranderungen
der Annahmen nicht ohne
weitreichenden Einfluss auf den gesamten Verlauf de r
weiteren Bauarbeiten bleiben, ist offensichtlich. Nur
die sofortige Durchführung erneuter Programmstudien
und die Anordnung daraus abzuleitender Massnahmen
kann in einem solchen Fali den geordneten und wirtschaftl
ichsten Fortgang der Arbeiten gewahrleisten.
fera nelle alluvioni fluviali a valle per poter quindi
eseguire gli scavi piu o mena all'asciutto. Quest'idea
nan ebbe successo, malgrado che si riuscisse a captare
nei pozzi fino a una portata di 600 l/see. Nan
si pote abbassare la falda acquatica alia quota valuta;
per raccogliere l'acqua nella fossa di scavo fu
necessario introdurre un sistema accessorio, tipo
wellpoint. Cosi una grande parte degli scavi fu eseguita
nelle alluvioni lacustri imbibite d'acqua e nan
prosciugate; i l prosciugamento no n riusci eh e dopo
aver sormontato ingenti difficoltà. Va da se che
modificazioni simili delle ipotesi ammesse nan possono
rimanere senza influenza sull'esecuzione degli
altri lavori. Solo l'adattamento continuo del programma
e la presa di provvedimenti opportuni ne
possono garantire in un simile caso lo svolgimento
ordinato ed economico.
L'importanza eccezzionale di una programmazione
seria emerge anche dai grande dispendio, con cui
viene propagato negli ultimi tempi il metodo programmatico
a rete. In fondo questi metodi nan portano
pero cognizioni nuove. 11 loro valore consiste
nell'obbligo di abbordare i problemi con un certo
sistema e in piu nel fatto che tutte le riflessioni vengono
eseguite conformemente al computer; la valorizzazione
numerica che puo essere quindi affidata
al:la macchina, viene facil·itata se nsibilmente. La macchina
stessa e in grado di progettare continuamente
nel futuro le proprie esperienze ricavate dai dati che
le sona stati comunicati. Sarebbe sbagliato e sovente
fatale pero il credere di aver trovato un metodo
infallibile. l nuovi metodi in questione possono rappresentare
un aiuto importante de lia direzione; nan
e realistico pensare pero che solo basandosi su di
essi sia possibile prendere le decisioni e i provvedimenti
del caso.
11

Abb. 5
Ansicht des Kolman-Bandladers mit einer Stundenleistung bis
zu 1000 m'.
Die überragende Bedeutung des sorgfaltigen Programmierens
geht übrigens auch aus dem grossen
Aufwand hervor, mit welchem in jüngster Zeit die
sog. Netzplanverfah ren propagiert werden. Prinzipiell
bringen diese Verfah ren jedoch keine neuen Erkenntnisse.
lhr Zwang zum systematischen Denken
kann als Hilfe bei der Losung von Aufgaben bewertet
werden. Der grosse Vorteil liegt jedoch darin
dass die Ueberlegungen sozusagen computergerecht
durchgeführt werden und dementsprechend die numerische
Auswertung dem Rechenautomaten übergeben
werden kann, was immerhin eine grosse Erleichterung
darstellt. Dabei projiziert der Automat
die von ihm aufgrund der Angaben erworbenen Erfahrungen
fortlaufend in die Zukunft. Zu glauben
dass damit ein Verfah ren gefunden sei, das keine
kritischen Würdigung m eh r bedarf, ware jedoch falsch
'
ja oft verhangnisvoll.
Die neuen Netzplanverfah ren konnen im Tiefbau eine
we rtvolle Führungshilfe bilden, zu erwarten, dass
allein auf ihnen basierend, Entschlüsse gefasst und
Massnahmen getroffen werden konnen ist unrealistisch.
'
Geratewahl
Bauprogramm und Wahl der zur Ausführung notwendigen
Baugerãte sind unlosbar miteinander verbunden.
Die Auswahl der Baugerãte ist dabei sowohl
für den Verlauf der Bauarbeiten, als auch für den
wirtschaftl ichen Erfolg des Unternehmers von schicksalhafter
Bedeutung. Fehlentscheide bei der Geratewahl
konnen regelmassig nur mit grossen Verlusten
wieder korrigiert werden. Eine Vielzahl von Gesichtspunkten
ist dabei bei der Wahl aus dem verwirrend
grossen Angebot von Baumaschinen zu beachten.
lm Vordergrund steht selbstverstandlich die Eignung
für die in Frage stehende spezielle Bauaufgabe. Das
Zusammenpassen mit andern, eventuell vorhandenen
oder neu zu beschaffenden Maschinen ist jedoch
ebenfalls von grosser Bedeutung, da ja gerade das
fast uhrwerkshafte lneinandergreifen der einzelnen
Operationen ein Merkmal wirklicher Rationalisierung
darstellt. Die Wiederverwendungsmoglichkeit auf weiteren
Baustellen darf der schweizerische Unternehmer,
bei de r Beschranktheit seines Wirtschafts raumes
nicht ausser acht lassen. Daneben sind Anschaffungs
preis, technische Durchbildung des Gerãtes, Reparaturanfalligkeit
und viele weitere Gesichtspunkte ebenfalls
noch zu berücksichtigen. Die Anschaffung des
Gerateparks ist heute mit enormen lnvestitionen verbunden.
Das standige Anwachsen des Mechanisierungsgrades
der Baustellen kann am besten anhand
der PS-Zahlen verfolgt werden, welche pro Arbeitskraft
zur Verfügung stehen. Betrug diese noch im
Jahre 1952/53, beim Bau des Staudammes Castiletto
50 PS, so stieg sie wah rend der Erstellung des Goschenenalpdammes
auf 60 PS und übersteigt jetzt
beim Staudamm Mattmark bereits 70 PS. lnnert zehn
Jahren bedeutet dies eine Steigerung von nahezu
50%, und parallel dazu lasst sich ein entsprechendes
Fig. 5
Caricatore a nastro, rendimento orario fino a 1000 m'.
La scelta delle macchine
Programma dei lavori e scelta delle macchine necessarie
all'esecuzione sono legati strettamente fra di
loro. Ouesta scelta e d'importanza decisiva sia per
lo svolgersi dei lavori, sia per il successo finanziario
dell'impresa. Sbagli nella scelta del macchinario non
possono essere corretti che con grandi perdite. Per
scegliere bene fra l'infinità di macchine che vengono
offerte si devono osservare diversi punti di vista. La
qualità essenziale e la facoltà di eseguire un dato
compito speciale. Importante e perà pure la sua
convenienza rispetto alle altre macchine già esistenti
o nuove, giacche solo la precisione delle
singole operazioni sul cantiere - quasi come quella
di un orologio -e un segno di reale razionalizzazione.
Anche l'impiego ulteriore su altri cantieri é
una questione che l'impresario svizzero non puà trascurare,
dato il suo campo d'azione economico ristretto.
In piu bisogna considerare il prezzo d'acquisto,
le qualità tecniche, le eventuali riparazioni
ecc. ecc. L'acquisto dell'inventario mobile e legato
oggi a enormi investimenti. 11 numero dei CV messi
a disposizione di ogni operaio dimostra nel modo
migliore i l crescente g rado di meccanizzazione: 50
CV negli anni 1952/53 durante la costruzione della
diga Castiletto, 60 CV a Goschenenalp, 70 CV oggi
a Mattm ark. Cià rappresenta - entro 10 anni -
un au m ento de l 50% ; contemporaneamente crescono
gli investimenti per ogni lavoratore. Le macchine e
le attrezzature impiegate per la costruzione della
diga vera e propria di Mattmark rappresentano un
valore d'acquisto di 35 milioni di franchi. Si aggiungono
in piu diversi milioni per le attrezzature di manutenzione
e di riparazione del macchinario. Gli investimenti
totali possono essere valutati a circa 40 milioni
di franchi. Nei mesi estivi il numero degli operai
e di circa 650 ; ne risulta un investimento da 65 000
a 70 000 franchi per operaio. Ouesta ciffra e molto
piu elevata di quella constatata per la maggior
parte delle altre industria.
L'intensità del capitale necessario per le grandi
opere del genio civile ha cambiato completamente
la situazione dell'impresario. Gli interessi e l'ammor-
12

Abb. 6
Der Kolman-Bandlader beladt ein Transportfahrzeug.
Ansteigen des lnvestitionsbedarfs pro Arbeitsplatz
verfolgen.
Die beim Bau des Staudammes Mattmark für den
eigentlichen Dammbau eingesetzten Geri:i.te und Einri
chtungen reprasentieren einen Anschaffu ngswert
von 35 Millionen Fr. Dazu kommen noch alle Einrichtungen
für Unterhalt und die lnstandsetzung des Gerateparks,
welche noch einmal einen Wert von mehreren
Millionen Fr. darstellen. Gesamthaft konnen
dementsprechend die fü r den Bau des Staudammes
Mattmark gebundenen lnvestitionen mit rund 40 Millionen
Fr. angegeben werden. Die Belegschaft betragt
wah re nd den Sommermonate n rund 650 Mann,
womit sich der lnvestitionsbedarf pro Arbeitsplatz
zwischen F r. 65 000.- und F r. 70 000.- errechnet.
Diese Zahl liegt wesentlich hoher, als die für einen
grossen Teil der übrigen lndustrie übliche Ziffer.
Die Kapitalintensitat der grossen Tiefbauten hat die
Lage des Tiefbauunternehmers gegenüber früher
grundlegend verandert. Die Verzinsung und Amortisation
der notwendigen lnvestitionen sind zu seiner
Hauptsorge geworden, denn die Erarbeitung der
dazu notwendigen Betrage ist entscheidend für die
wirtschaftliche Existenz des Unternehmens. Vom Gesichtspunkt
der sog. wirtschaftlichen Lebensdauer
der Gerate ausgehend, steht ihm zur Amortisation,
je nach Geratetyp, eine Zeitspanne von 6-1 2 Jahren
zur Verfügung. Ausschl•aggebend ist jedoch de r in di e­
ser Zeitspanne erreichbare Ausnützungsgrad, welcher
seinerseits weitgehend vom Arbeitsangebot abhangt.
Da er auf dieses Arbeitsangebot praktisch keinerlei
Einfl uss ausüben kann, ist es nur zu verstandlich, dass
er bereits die leisesten Anzeichen eines Beschaftigungsrückganges
mit grosser Sorge registriert. Einige
spezielle Ueberlegungen, die bei der Geratewahl fü r
den Staudamm Mattmark massgebend waren, sollen
die Komplexheit des Problems noch etwas naher
bringen:
Fig. 6
11 caricatore a nastro Kolman carica un veicolo di trasporto.
tizzazione degli investimenti sono divenuti il suo pensiero
principale; essi son o infatti determinanti per
l'esistenza economica dell'impresa. Per l'ammortizzazione
normale l'impresario dispone di un periodo
che varia - a secondo dei tipi impiegati - fra 6 e
12 anni. Decisivo pero e il grado di sfruttamento
raggiunto in questo periodo, che a sua volta dipende
in prima linea dalle possibilità d'impiego. Su questo
punto l'impresario non puo praticamente esercitare
nessuna influenza, e comprensibile dunque che s'inquieti
ai menomi di regresso dell'occupazione. Alcuni
ragionamenti speciali, importanti per la scelta delle
attrezzature di Mattmark, illustrino piu da vicino la
complessità del problema.
Macchine per lo scavo
Aushubgerate
Nahezu 80% der für den Staudamm Mattmark vorgesehenen
Dammbaumaterialien stammen aus den
Seitenmoranen des Schwarzberg- und Allalingletschers.
Moranen sind charakterisiert durch ihre relativ
dichte Lagerung sowie durch den zahlreichen Einschluss
von Blocken. Sie gehoren, zusammen mit
alpinen Schutthalden, zu den am schwersten zu
gewinnenden Materialien. Der Loffe l von Baggern,
wie sie bisher bei dieser Art von Materialgewinnung
eingesetzt wurden, stosst unvermutet immer wieder
auf die eingebetteten Blocke, und selbst die Reisskraft
grosster Bagger genügt oft nicht, um dieselben
zu losen .. Es bleibt unter diesen Umstanden kein
anderer Weg als das Feinmaterial rund um den
Block abzugraben und denselben derart freizulegen
und auf die Baggersohle abrutschen zu lassen, wo
er in der Folge gesprengt werden kann. Es ist
verstandlich, dass der Grossbagger bei diesem Vorgehen
eher benachteiligt ist gegenüber dem Bagger
mit mittlerem Loffelinhalt. An den Schutthalden auf
Quasi 80% dei materiali impiegati a Mattmark provengono
dalle more ne laterali dei ghiacciai del
Schwarzberg e deii'AIIalin. Le more ne sono caratterizzate
da depositi relativamente compatti come
pure dalla presenza di diversi singoli massi. Esse
sono formate come le falde di deiezione alpine da
materiali difficilmente ricavabili.
11 cucchiaio degli escavatori, come sono stati impiegati
finora in materiali simili, viene a urtare improvvisamente
contro i singoli massi, che pero non
possono essere svi ncolati neppure dalle macchine
piu forti. Non rimane che dragare il materiale piu
fine atto rno al bloco, per isolarlo e quindi farlo
scivolare fino sul piano di lavoro dove in seguito
viene minato. Si capisce che gli escavatori piu
grandi si trovano in svantaggio di fronte a quelli
a cucchiaio di capacità media. Sulle scoscese della
Goschenenalp si rivelo che l'a draga a cucchiaio alto
con un contenuto di 19 m3 costituiva - dai punto
di vista ricupero del materiale - la grandezza piu
favorevole per scavi simili.
13

Goschenenalp ergab denn auch die Nachkalkulation,
dass rein von der Gewinnung gesehen, der Hochloffelbagger
mit 1,9 m3 Loffelinhalt die optimale
Grosse für eine derartige Gewinnung darstellt.
Nun ist ferner zu bedenken, dass im Falle Mattmark
nach Beginn des Zwischenstaus fü r das Moranenmaterial
nu r noch e·i ne einzi.ge Gewinnungsstene, namlich
die Nordmorane des Allalingletschers zur Verfügung
steht, und dass zur Einhaltung des Bauprogramms
dementsprechend bis zu 1 500 m3 pro Stunde
an dieser Stelle zu gewinnen sind. Es hatte dies
vermutlich den Einsatz von 8 Baggern à 4,5 m3 Loffelinhalt
resp. von 18 Baggern à 1,9 m3 Loffelinhalt
bedingt. Der rationelle Einsatz von 18 Einheiten war
bei der raumlichen Beschranktheit der einzelnen
Baggerterrassen undenkbar, und es ware nur der
Einsatz von Grossbaggern mit mindestens 4,5 m3
Loffelinhalt in Frage gekommen. Dabei musste jedoch
der Nachteil des Abfalls der spezifischen Baggerleistung
in Kauf genommen werden, und auch die
Plazierung von 8 Einheiten hatte noch erhebliche betriebliche
Schwierigkeiten geboten. Konfrontiert mit
dieser Situation erschien uns der Einsatz der in den
USA neu entwickelten Bandlader erfolgversprechend.
Bei dieser Methode wird das zu gewinnende Material
durch 5-6 der grossten Bulldozer mit je 360 PS
Motorenleistung einem 1,8 m breiten Transportband
von rund 15 m Lange zugestossen, und dieses Transportband
übernimmt den eigentlichen Verlad auf das
Fah rzeug. Die theoretische Leistungsfahigkeit des
Bandladers ist ausserordentlich gross, betragt sie
doch 3600 m3 pro Stunde, und es ist offensichtlich,
dass diese Zahl unerreichbar ist. Aber bereits die
praktisch erre·i chbare MitteUe•istung von 600-700
m3/h reduziert die Zahl der Hauptverladestellen auf
zwei, wobei weitere 2-3 mittlere Bagger, die mit
dem Bandlader nicht gewinnbaren Materialien verladen
und gleichzeitig die noch fehlende restliche
Kubatur sicherstellen. Der mit der Verminderung der
Ve rladestellen gewonnene betriebliche Vorteil ist
offensichtlich. Eine sorgfaltige Wirtschaftl ichkeitsuntersuchung,
welche auch die stark verkürzten Wartezeiten
der Fahrzeuge beim Verladen in Betracht
zog, ergab ebenfalls eine leichte Ueberlegenheit der
Bandladerlosung. Ausschlaggebend für den Entscheid
war jedoch der um 30% kleinere lnvestitionsbedarf
der Bandladerlosung gegenüber der Baggerléisung,
was im Sinne der früheren Ausführungen eine ins
Gewicht faHende Ve rminderung des mit der Gerateanschaffu
ng verbundenen Unte rnehmerrisikos darsteHt.
Transportgeriite
Für die Wirtschaftl ichkeit eines Dammbaues ist die
Wahl der Transportmittel von ausschlaggebender Bedeutung,
sind doch über 50% de r Gesamtkosten eines
Dammbaus transportbedingt. Sorgfaltigste Abklarung
aller mit dem Transport zusammenhangenden Fragen
ist desshalb eine Selbstverstandlichkeit. Diese Abklarung
kann jedoch ohne Einbezug aller Randbedingungen,
wie Leistungsfahigkeit der Ladegerate,
Anforderungen an den Strassenbau, Wiederverwe ndbarkeit
usw. nicht einwandfrei und schlüssig durch-
Bisogna poi considerare che nel caso Mattmark,
dopo l'inizio dell'invaso parziale, si avrà a disposizione
un solo posto di ricupero de! materiale,
quello de lia morena nord de l ghiacciaio de li' Allalin,
e che per osservare esattamente il programma di
costruzione si devono ricuperare almeno 1500 m3
all'ora. Probabilmente si avrebbe dovuto prendere
in esercizio 8 escavatori a cucchiaio de! contenuto
di 4,5 m3 ciascuno, oppure 18 es·cavatori di 1,9 m3•
Dato l·o spazio l·i mitato sul•le singole terazze, un impiego
razionale •di 18 unità no n sarebbe stato possibile;
sarebbe stato quindi necessario l'impiego dei piu
grandi escavatori con una capacità di 4,5 m3• Ouesti
avrebbero reso un rendimento specifico minore, in
piu 8 unità avrebbero procurato difficoltà d'esercizio
non trascurabili. Di fronte a questa situazi one
ei sembrà piu favorevole un caricatore a nastro
sviluppato ultimamente negli Stati Uniti. 11 materiale
di .ricupero viene spinto da 5-6 dei piu grandi
bulldozer, ciascuno munito di un motore di 360 CV,
su un nastro trasportatore largo 1,8 m e lungo 15 m,
che carica il materiale sui veicoli da trasporto. 11
suo rendimento e grandissimo, cioe di 3600 m3 all'ora,
ciffra che perà non puà essere raggiunta praticamente.
Già un rendimento media da 600 a 700 m3
all'ora riduce i posti di carico principali a 2; in piu
2-3 draghe medie caricano il materiale che non viene
confidato al nastro e ricuperano in piu il resto de!
materiale necessario. E' evidente il vantaggio ottenuto
con la riduzione dei posti di carico. Anche dai
punto di vista riduzione dei tempi di attesa dei veicoli
da carico si ottenne un piccolo vantaggio economico
de! sistema nastro. Determinante per la
scelta fu perà il minore investimento, pari al 30%,
di questa soluzione rispetto a quella con draghe, il
che significa una diminuzione degli acquisti e quindi
de! rischio dell'impresario.
Macchine per i l trasporto
Dai punto di vista economico la scelta dei mezzi di
trasporto ha un'importanza primordiale, giacche 50%
del costo totale di una diga sono dovuti ai trasporti.
Va da se che tutte le questioni in merito devono
essere chiarite accuratamente e cioe tenendo conto
fino ai minimi dettagli de! rendimento delle macchine
da carico, •della capacità •della rete rstra:dale, de·! riimpiego
deHe attrezzature ecc. Aumentando deb itamente
la possibilità di carico si ottiene quasi automaticamente
un'impiego piu economico delle unità di trasporto
piu grandi. Per la costruzione delle dighe nei tempi
passati nan si poteva tirare profitto da questa relazione
che entro limiti ristretti, giacche la costruzione
di strade adeguate in queste strette vallate di montagna,
con curve ad ampi raggi, non era economicamente
possibile. 11 perfezionamento de! veicolo semirigido,
la cui benna e collegata col trattore da tiro
mediante un'articolazione cardana, ha oramai abolito
questi limiti. Veicoli della piu grande capacità di
trasporto, costruiti secondo il principio semirigido,
possono percorrere le curve molto meglio dei veicoli
molto piu piccoli de! tipo rigido.
14

geführt werden. Bei entsprechender Steigerung der
Verladekapazitat ergibt sich namlich fast zwangslaufig
die Wirtschaftlichkeit der grosseren Transporteinheit.
Der Ausnützung dieser Gesetzmassigkeit
waren bei früheren Dammbauten, in unsern engen
mit steilen Flanken versehenen Gebirgstalern, enge
Grenzen gesetzt, indem der Bau von adaquaten Strassen
mit den notwendigen, grossen Kurvenradien wirtschaftlich
nicht durchführbar war. Die Vervollkommnung
des halbstarren Fahrzeuges, bei welchem die
Mulde durch ein kardanisches Gelenk mit dem Zugtraktor
verbunden ist, hat diese Begrenzung hinfallig
gemacht. Fah rzeuge grosster Tragfahigkeit nach dem
hal bstarren Prinzip konstruiert, besitzen heute eine
Kurve ngangigkeit, die derjenigen von wesentlich kleineren
Typen nach der starren Bauart überlegen ist.
Die Fahrzeugdichte auf den einzelnen Transportstrassen
ist ein weiterer Faktor, der bei der Untersuchung
von Fahrzeugtransporten beachtet werden
muss. Eingehende Versuche beim Bau des Goschenenalpdammes
haben eindeutig ergeben, dass die
spezifische Transportleistung merklich absinkt, wenn
der theoretische Abstand der einzelnen Fah rzeuge
auf einer Transportstrasse unter 100 m sinkt. Dieser
Fali wãre jedoch beim Staudamm Mattmark eingetreten,
und zwar im bereits erwãhnten Zeitpunkt, wo
nach Beginn des Zwischenstaues die Nordmorane
des Allalingletscher zur einzigen Gewinnstelle für
Morãnenmaterial wird. Obwohl die Partner der Arbeitsgemeinschaft
Staudamm Mattmark in der Lage
gewesen wãren, die gesamt notwendige Transportkapazitat
in Fahrzeugen von 20 Tonnen Tragfãhigkeit
aus ihren Bestãnden zur Verfügung zu stellen,
wurde unter Würdigung aller Umstãnde beschlossen,
60% der Transportkapazitat in neuen halbstarren
Fahrzeugen mit 40 Tonnen Tragfãhigkeit zu beschaffen,
was allein eine Neuinvestition von 12 Millionen
Fr. bedeutete.
Ausser Fahrzeugtransporten sind selbstredend auch
alle andern Transportarten auf ihre wirtschaftliche
Einsatzmoglichkeit zu untersuchen. lm Falle der Mattmark
erwies sich dabei der Transport des relativ
feinkornigen Kernmaterials mit einem Transportband
von 1000 mm Breite von der Kerntrennanlage bis in
die Nahe der Verwendungsstelle als wirtschaftliche
Lcsung. Eine erste Sektion von 307 m Lãnge dient
den Bedürfnissen der Baujahre 1963 und 1964. Für
den Rest der Bauzeit wird die Bandanlage durch
eine zweite Sektion von annahernd gleicher Lãnge
ergãnzt. Die Transportkapazitãt betragt bei einer
Bandgeschwindigkeit von 4,5 m/sek 2000 Tonnen
Material pro Stunde. Von der jeweiligen Endstation
der Bandanlage wird das Kernmaterial wiederum mit
Bodenentleerern von 40 t Tragkraft an die Verwendungsstelle
transportiert. Eine spezielle Schwierigkeit
bot die moglichst entmischungsfreie Uebergabe des
Materials vom Band auf das Transportfahrzeug. Durch
eingehende Modellversuche konnte auch diese
Schwierigkeit in befriedigender We ise überwunden
werden.
La densità del traffico sulle singole strade di trasporto
e un altro fattore, di cui deve tenersi conto
nello studio dei trasporti mecan izzati. Esperimenti
fatti durante la costruzione della diga Goschenenalp
hanno mostrato chiaramente che il rendimento specifico
dei trasporti diminuisce notevolmente, se la
distanza teoretica dei singoli veicoli discende sotte
i 100 m. Questo caso sarebbe subentrato a Mattmark
al momento summenzionato, e cioe all'inizio dell'invaso
parziale, allorche la morena nord del ghiacciaio
deii'AIIalin diveniva l'unico posto di ricavo del materiale
della diga. Benchà le ditte del consorzio avrebbero
avuto la possibilità di mettere a disposizione
i loro veicoli di 20 tonnellate per ottenere la necessaria
capacità di trasporto, furono comprati infine
veicoli del tipo semirigido di 40 tonnellate di carico,
con cui si poteva coprire 60% della detta capacità
to ta le; ei o rappresentava un nuovo investimento di
12 milioni. Non solo i trasporti effettuati con veicoli,
ma anche tutti gli altri mezzi di trasporto furono esaminati
dai punto di vista economico. Nel caso MaUmark
il materiale relativamente fino destinato all'interiore
della diga e stato trasportato dall'installazione di
scelta del materiale al posto d'impiego a mezzo di
un nastro di 1000 mm di larg hezza, metodo che si e
dimostrato il piu economico. Un primo tratto di 307 m
di lunghezza servl ai bisogni degli anni 1963 e 1964.
Per il resto del tempo fino alia fine della costruzione
l'impianto nastro viene completato da un secondo
tratto pressappoco della medesima lunghezza. 11
rendimento ê di 2000 tonnellate di materiale all 'ora,
al ia velocità del nastro di 4,5 m/see. Dai termine
dell'impianto nastro il materiale viene trasportato
al posto d'impiego con bulldozers di 40 tonnellate.
Una difficoltà speciale - il pericolo infatti di separazione
delle singole componenti - risulto al
passaggio del materiale dai nastro al veicolo di
trasporto. Con diversi esperimenti si riusci a sormontare
anche questa difficoltà.
Com pattatrici
L'addensamento del materiale per la diga, specialmente
per il nucleo, e di grande importanza per la
qualità del,la diga in terra. 11 grado d'addensamento
e dato dai valore di densità secca, che viene stabilito
prima da prove di controllo in laboratorio. Un grande
numero delle piu diverse compattatrici e a disposizione.
Le grandi cubature delle dighe esigono pero
tipi di grande rendimento. Piedi di pecora pesante,
trainati da trattori o semimoventi, erano considerati
per lungo tempo come la compattatrice migliore
del nucleo della diga e vengono preferite tuttora negli
Stati Uniti d'America. L'azione impastatrice e profonda
dei piedi di pecora dà la garanzia di un addensamento
uniforme di tutto il rilevato. In piu si
evitano con sicurezza superfici liscie, che diminuiscono
la resistenza al taglio fra i singoli strati.
11 fatto, che i piedi di pecora lasciano alia superficie
uno strato relativamente alto di materiale non addensato
costituisce un grave svantaggio alle nostre
condizioni dimatiche. Ouesto strato, se bagnato da
pioggie improvvise, deve es,sere considerato come
15

Abb. 7
Ansicht der Wobbler-lnstallation. Rechts die Zufahrtsbrücke, in
Bildmitte die Betonbauten des Wobblers und links ansteigend
das Transportband für das Kernmaterial.
Fig. 7
lnstallazione Wobbler. A destra il ponte di accesso, nel mezzo
la costruzione in beton del Wobbler e a sinistra il nastro da
trasporto del materiale del nucleo.
Verdichtungsgerate
Die Verdiehtung der Dammbaumaterialien, speziell
des Dammkerns, ist von grosser Bedeutung fü r die
Oualitat des Erddamms. Als Mass für die verlangte
Verdiehtung dient dabei das Troekenraumgewieht,
welehes vorgii.ngig dureh Laboratoriumsversuehe festgelegt
wird. Zur Erreiehung des Ziels steht eine
Grosszah l der versehiedensten Verdiehtungsgerii.te
zur Verfügung. Bedingt dureh die grossen Kubaturen
der Erddamme kommen jedoeh nur die leistungsfahigste
n Typen für den wi rkliehen Einsatz in Frage.
Sehwere Sehaffusswalzen, von Ttaktoren gezogen
oder au eh in selbstfahrender Ausführung, galten lange
Zeit als bestes Ve rdiehtungsgerii.t für den Dammkern
und werden aueh heute noeh in den Vere inigten
Staaten von Amerika stark favorisiert. Die knetende
und in die Tiefe gehende Wirkung der Sehaffüsse
garantiert eine gleiehmii.ssige Verdiehtung der gesamten
Auffüllung. Ferner sind glatte, den Seherwiderstand
herabsetzende Flaehen zwisehen den einzelnen
Sehiehten mit Sieherheit vermieden. Einen
grossen Naehteil bei unsern klimatisehen Bedingungen
bildet der Umstand, dass die Sehaffusswalze
immer eine relativ dieke Sehieht unverdiehteten Materials
an der Oberflii.ehe zurüeklii.sst. Bei plotzliehen
Regenfallen muss diese Sehieht als verloren gelten
und abgeführt werden, da die zur natürliehen Austroeknung
notwendige Zeit nieht zur Verfügung steht.
Aus diesem Grunde steht heute in der Sehweiz zur
Verdiehtung des Kerns die sehwere Pneuwalze im
Vordergrund. Bei Sehiehtstarken von 30-40 em
ist die Gleiehmii.ssigkeit der Ve rdiehtung ebenfalls
gewii.h rleistet, und die stark profi lierten Pneus der
Walze hinterlassen eine genügend rauhe Oberflaehe,
um eine Herabsetzung des Seherwiderstandes zu vermeiden.
Diese rauhe Oberflaehe hat jedoeh den Vor-
perso e all ontanato, giaeehe il tempo neeessario per
l'assieamento naturale del materiale manea. Per
questo motivo si preferiseono oggi in lsvizzera per
l'addensamento del nueleo le eompattatriei a pneumatiei.
Per strati di 30-40 em e garantito un addensamento
uniforme; i pneumatiei de l rullo a forte profil
o fo rmano una superfieie abbastanza ruvida per
evitare una diminuzione della resistenza al taglio.
Ouesta superfi eie ruvida eonsiste perà di materiale
addensato ehe impedisee l'infiltramento delle aeque
piovane, se si provvede al lore rapi·do smaltimento
mediante una suffieiente pendenza trasversale del
ri levato.
A Mattmark viene impiegato un rullo a pneumatiei
di 80 tonnellate, eon la quale g li strati di 30 em vengono
portati al grado preseritto di addensamento mediante
quattro passaggi. Per evitare un'eventuale separazione
delle eomponenti del materiale, lo strato dello
spessore di 30 em viene posato in due strati di 15 em.
Dato l'importanza dell'addensamento in rapporto
alia qualità della diga, si fanno di solito -
prima
d'iniziare i lavori veri e propri - esperimenti in grande
onde stabilire il metodo d'addensamento piu appropriato
e d eeonomieo; i l lavoro d'addensamento
trovato neeessario fu poi rimunerato seeondo i prezzi
indieati nell'offerta. Anehe a Mattmark e stato impiegato
questo metodo veramente giusto per l'impresario.
Malgrado l'importanza dell'addensamento
per la qualità della diga, le spese re lative non rappresentano
ehe poehi pereento delle spese totali e
sembra ehe per Mattmark, dove la zona del nueleo
viene partieolarmente addensata, non sorpasseranno
11h-2%.
16

teil, aus verdiehtetem Material zu bestehen und dementspreehend
eventuellem Meteorwasser den Eintritt
zu verwehren, sofern dureh genügendes Quergefalle
der Sehüttung für dessen rasehen Abfluss gesorgt
ist. Auf Mattmark steht für die Verdiehtung des Kernmaterials
eine 80 t sehwere Pneuwalze im Einsatz,
welehe 30 em starke Sehiehten mit vier Durehgangen
auf den vorgesehriebenen Ve rdiehtungsgrad bringt.
Zur Vermeidung unerwünsehter Entmisehungserseheinungen
wird jedoeh die 30 em starke Sehieht jewei>l,e
n in zwei Sehiehten à 15 em Starke ausgebreitet.
Der Bedeutung der Verd iehtung für die Qualitat des
Dammbaus Reehnung tragend, ist es in der Sehweiz
üblieh, die geeignetste und wirtsehaftl iehste Verdiehtungsart
vorgangig der Dammsehüttung dureh Grossversuehe
festzustellen und die dabei als notwendig
gefundene Verdiehtungsarbeit naeh offe rierten
Positionen des Angebots zu vergüten. Aueh auf
Mattmark wurde dieser fü r den Unternehmer ausserst
faire Weg besehritten. Trotz ihrer Bedeutung fü r die
Qual itat betragen die Kosten für die Verdiehtung
jedoeh nur wenige Prezente der Gesamtbaukosten
und dürften im Falle Mattmark, wo nur die Kernzone
speziell verdiehtet wird, 1112-2% nieht übersteigen.
Aufbere itungsanlagen
Aus wi rtsehaftl iehen Ueberlegungen sollten die in
Baustellennahe gewonnenen Materialien mogliehst
unverandert fü r den Dammbau verwendet werden
konnen. Dieses Prinzip kann jedoeh in den seltensten
Fallen hundertprozentig eingehalten werden. Zu
den Materialeigensehaften, die oft einer Korrektur
bedürfen, gehoren Wassergehalt und Kornaufbau. Sobald
solehe Korrekturen notwendig sind, bedingt dies,
infolge der grossen Kubaturen, die Erstellung ausserst
leistungsfahiger Aufbereitungsanlagen. Wohl noeh in
friseher Erinnerung dürften die entspreehenden Einriehtungen
für den Bau des Gosehenenalpdamms
sein, wo in grosstem Ausmass Aufbereitungsanlagen
im Einsatz standen. Korntrennungen, Neuzusammensetzung
und Beimisehung von Feinstbestandteilen in
Form von Tonpulver sowie künstliehe Troeknung zur
Herabsetzung des Wassergehaltes, waren dort zur
Erzielung der gewünsehten Materialeigensehaften
notwendig.
Beim Bau des Staudamms Mattmark sind glüeklieherweise
derart weitgehende Aufbereitungsanlagen nieht
notwendig. Lediglieh das Drai nage- und Kernmaterial
bedarf einer gewissen Veranderung der natürliehen
Eigensehaften.
Die Durehlassigkeit des Drainagematerials ist dabei
dureh Nassabsieben d er Komponente 0-3 m m auf de n
gewünsehten Wert zu erhohen. Als Ausgangsmaterial
dienen die im natürliehen Zustand als Filtermaterial
verwendeten Kiessande der hintern Mattmarkebene.
Das Abbrausen auf entspreehend leistungsfahigen
Vibrationssieben bietet keine speziellen Sehwierigkeiten.
lmpianti per la preparazione del
materiale adatto
Per ragioni eeonomiehe i materiali rieavati v1emo
al eantiere dovrebbero poter essere impiegati senza
alcuna modifieazione. Cià nan e sempre possibile
al eento per eento. Le qualità del materiale, ehe
sovente devono essere eorrette, sona il grado di
umidità e la granulometria.
Se eorretture simili si mostrano neeessarie, bisogna
procedere aH'instal,lazione d'impianti a grande rendimento
per la preparazione del material'e adatto, impianti
corrispondenti al.le grandi quantità vol,ute. Ci si
ricorderà ancora delle re lative attrezzature per l'a
costruzione della Goschenenalp, dove furono impiegati
su grande seala installazioni simili. Per ottenere
le qualità del materiale desiderate si dovevano separare
le componenti, eseguire nuove miseele e
aggiungere materiali fi ni in forma di argilla, essieare
artificialmente il materiale per diminuire il grado
d'umidità.
Per la costruzione della diga di Mattmark installazioni
simili nan sona per fortuna neeessarie. Solo le proprietà
naturali del materiale di drenaggio e del nucleo
devono essere modifieate. La permeabilità del materiale
di drenaggio viene aumentata fino al valore
riehiesto separando per innaffiamento le frazioni inferiori
a 3 mm. Come materiale base vengono impiegate
le terre ghiaiose eon sabbia del fondo della
pianura di Mattmark, ehe forniseono allo stato naturale
il materiale per i filtri. L'aequa neeessaria
si sparge su potenti staeei a vibrazione, eià ehe nan
presenta diffi eoltà aleuna. In quanto al materiale per
il nueleo bisogna allontanare le frazioni troppo grandi,
d'una parte per facilitare la lavorazione, d'altra parte
per ottenere la piceola permeabilità requisita. In
tutto sona da staceiare 36% delle eomponenti piu
grandi, fino al grano piu grande rieavato dagli seavi.
li rendimento giornaliero massimo di 15 000 m3 di
materiale posato nel nueleo equivale a una eonsegna
di 1200 m3 di materiale grezzo all'ora. lmpiegando
le eomuni attrezzature per la separazione
dei solidi si avrebbe ottenuto un'installazione malta
pesante, nella quale sarebbe stato ben diffieile l'alimentazione
dell'impianto di separazione eon materiale
grosso nonche la ristituzione al relativo stramazzo.
Fu deciso quindi d'impiegare nuove macehine
di separazione, eosidette Wobbler. 11 piano
di staeeio di questi Wobbler eonsiste in alberi d'aeeiaio
rotanti a fo rma ellittica, che laseiano libere
aperture di grandezza eostante. 11 materiale greggio
searicato viene spinto avanti dagli alberi d'aeeiaio
rotanti e eontinuamente separato nelle frazioni minori
e maggiori delle aperture dette. 11 re ndimento di
quest'installazione e talmente grande, ehe per la
lavorazione delle quantità richieste bastano due unità.
Le sottofrazioni cadono sul nastro trasportatore sopramenzionato,
mentre il resto del materiale dei due
Wobbler viene eonsegnato a una terza unità. In
questa vengono rieavati gli ultimi resti di materiale
fino, il eompito prineipale di questa unità perà eonsiste
nel earieare il materiale grosso sui veieoli da
trasporto, per evitarne l'ammasso.
17

Beim Kernmate rial ist das die Verarbeitung behindernde
Ueberkorn zu entfe rnen und gleichzeitig ein
gewisser Prozentsatz der Grobkomponenten zu eliminieren,
um die gewünschte geringe Durchlassigkeit
zu erreichen. lnsgesamt sind 36% Grobkomponenten
bis zu einem Maximaldurchmesser, wie er durch die
Gewinnung bedingt ist, abzusieben. Di e zur Einhaltung
des Programms notwendige Spitzenleistung pro Tag
von 15 000 m3 fertig eingebautem Kernmaterial, bedingt
die stündliche Aufgabe von 1200 m3 Rohmaterial.
Bei Verwendung althergebrachter Stückgutscheider
hatte daraus eine ausserst schwerfallige
Anage resultiert, wobei die Beschickung de r Stückgutschneider
mit dem grobblockigen Rohmaterial und
die Abgabe des entsprechenden Ueberlaufs, speziell
schwer zu losende Problema geboten hatten. Man
entschloss sich deshalb zum Einsatz neuartiger Trennmaschinen,
sog. Wobbler. Das Siebdeck dieser Wobbler
besteht aus rotierenden elliptischen Stahlwellen,
welche konstant bleibende Durchgangsoffnungen frei
lassen. Der direkt aufgekippte Rohmaterialhaufen
wird durch die rotierenden Stahlwellen vorwartsbewegt
und fortlaufend in Unter- und Ueberkorn getrennt.
Die Leistungsfahigkeit dieser Siebmaschinen
ist derart gross, dass zwei Einheiten zur Bewaltigung
der gewünschten Menge genügen. Der Durchgang
wird dabei in dosiertem Anfall vom bere its erwahnten
Transportband übernommen, wahrend der Ueberlauf
beider Wobbler einer dritten gleichen Einheit übergeben
wird. Letzte Reste von Feinmaterial werden
hier zurückgewonnen, wobei jedoch di e Hauptaufgabe
dieser Einheit darin besteht, den grobblockigen
Ueberlauf auf Fahrzeuge zu verladen. Jegliche Bunkerung
dieser schwierigen Materialien wurde mit dieser
Anordnung konsequent vermieden.
Operai e impiegati
Si e parlato finore dei problemi riguardanti il macchinario
adatto e gli impianti per la scelta dei materiali,
problemi che si risolvono anche alia scrivania
o al tavolo di disegno, non si e pero ancora
menzionato l'uomo che ha la volontà e la capacità
di condurre le macchine per ricavarne il profitto
prefisso.
Sotto il profilo del mercato del lavoro, che sta divenendo
sempre piu critico, il fattore uomo costituisce
il problema piu difficile. Se il numero degli
operai stranieri era appena del 60% durante la costruzione
della diga di Goschenen, esso e aumentato
a 73% per Mattmark, dove sono rappresentate nove
nazioni.
l cambiamenti piu grandi si constatano all'inizio dei
lavori ; l'istruzione nelle diverse attività e un compito
che non finisce mai.
E' evidente che il salario deve corrispondere al lavoro
effettivo. Cio non basta pero per formare di
tutti questi uomini cosi diversi uno dall'altro un
insieme qualificato. Un'influenza diretta su questi
uomini non e possibile, causa le difficoltà linguistiche.
Col riconoscere pero che per dirigere uomini bisogna
farsi un'immagine esatta dell'uomo, si troverà una
possibilità di risolvere questo difficile problema. Solo
se sul cantiere i capi di tutti i gradi hanno saputo
crearsi questa immagine giusta, si otterrà finalmente
quell'atmosfera di benevolenza, che non ha piu bisogno
di parole e che permette alia maggior parte
dei lavoratori di fornire premurosamente l'opera richiesta.
In questa atmosfera l'incessante sfo rzo per
sopprimere anche le ultime insufficienze non viene
piu considerato come una critica, e col tempo si
Fig. 8
Sezione attraverso il Wobbler. 11
veicolo da trasporto consegua il
materiale ricavato in morena al
Wobbler. Le stanghe a forma ellittica
del Wobbler, che ruotano attorno
la loro asse, lasciano passare
solamente il materiale della
voluta dimensione e trasportano
nello stesso tempo le componenti
piu grosse verso l'imbuto di sbocco.
Ouesto materiale viene adoperato
nei fianchi della diga.
Abb. 8
Ouerschnittzeichnung durch einen
Wobbler. Das Transportfahrzeug
übergibt das aus der Morane stammende
Material dem Wobbler. Die
ellipsenformigen Siebstangen des
Wo bblers, die sich um ihre Langsachse
drehen, lassen nur ein Material
gewünschter Grosse durch,
transportieren jedoch gleichzeitig
die grosseren Korngruppen gegen
den Auslauftrichter. Dieses Material
wird im Stützkorper verwendet.
"'l
\
\
i
l
'
\
'·· ·"-----:----..../..
l
i
..... ····-···-·'
18

-+ 200-1000
Abb. 9
Schemaansicht der Arbeit
des Wobblers. o ·200
Fig. 9
Schema del funzionamento
del Wobbler.
Arbeiter und Angestellte
Die Problema bei der Wahl der Geri:i.te- und Aufbereitungsanlagen
wurden erwãhnt, eine Aufgabe,
die sich auch am Schreib- und Zeichentisch losen
lãsst, aber noch fehlt der Mensch, welcher gewillt und
fãhig ist, diese Maschinen zu bedienen und die erwarteten
Leistungen damit zu erbringen. lm Zeichen
des austrocknenden Arbeitsmarktes handelt es sich
dabei wohl um das schwierigste Probl·em des Bauunternehmers.
Betrug der Anteil der Auslãnder an
der Belegschaft beim Bau des Goschenenalpdammes
noch knapp über 60%, so ist er inzwischen beim
Staudamm Mattmark bereits auf 73,9% angestiegen,
wobei sich diese Zahl auf 9 Nationen verteilt. Der
Wechsel ist besonders jeweilen zu Beginn einer
Baustelle gross, und die Aufgabe des Anlernens
bricht nicht ab.
Eine gerechte, den Leistungen entsprechende Entlohnung,
ist selbstverstãndlich. Dies genügt jedoch
nicht, um aus den zufallig zusammengewürfelten
Menschen eine Belegschaft zu formen. Eine direkte
Beeinflussung scheitert weitgehend an den bestehenden
Sprachschwierigkeite n. Einzig die Erkenntnis,
dass Menschenführung ein Menschenbild bedingt,
zeigt einen Weg zur Losung dieses schwierigen Problems.
Nur das anerzogene oder selbst erarbeitete
richtige Menschenbild bei den Vorgesetzten aller
Stufen erbringt schliesslich jene Atmosphãre des
empfundenen Wohlwollens, welche keiner Worte
mehr bedarf und welche den meisten Menschen erst
ermoglicht, die von ihm erwarteten Leistungen bereitwi
llig zu erbringen. In dieser Atmosphare wird
auch das standige Bemühen um die Ausmerzung
letzter Unzulanglichkeiten nicht mehr als Kritik empfunden
und langsam wird dann auch die Faszination
fa sentire sempre piu quel fascino crescente con
l'ingrandirsi dell'opera.
Anche il piu umile operaio non puo sottrarsi a questo
fascino; solamente pero quando questo si sentirà
fiero di partecipare ai lavori, si potrà considerare
vinta la battaglia.
Già da queste poche osservazioni si manifesta l'importanza
primordiale dello stato maggiore del cantiere
per ottenere il successo finale. Eppure la maggior
parte non e veramente conscia della responsabilità
in quanto allo spirito regnante sul cantiere. La
giusta attitudine verso il prossimo incammina pero
sulla buona via. 11 vincere le difficoltà tecniche di
ogni giorno, il risolvere i problemi derivanti dall'organizzazione
del cantiere e il controllo dei lavori
stessi costituiscono i principali impegni dei capi. A
questo scopo sono a loro disposizione tutti i mezzi
tecnici ausiliari possibili. Una motorizzazione spinta
serve a razionalizzare l'impiego delle loro fo rze sul
vasto cantiere. Apparecchi ricevitori e trasmettitori
portabili a onde corte facilitano eventuali cambiamenti
delle disposizioni prese e permettono il rapido
intervento di meccanici per la riparazione del macchinario
difettoso. Per la prima volta in lsvizzera lo
sviluppo dei lavori viene controllato da un impianto
completo a carte perforate.
Attrezzature d'esercizio d'ordine
generale
L'esercizio di un cantiere domanda attrezzature di
ordine generale. Bisogna creare le possibilità di vitto
e alloggio per gli operai, mettere loro a disposizione
impianti e località adatte dove passare il tempo libero.
Bisogna pure alimentare il cantiere in acqua potabile
ed industriale, epurare l'acqua usata ed eventual-
19

wirksam, welche von einem grossen, werdenden Werk
ausgeht. Dieser Faszination kann sich auch der einfache
Arbeiter nicht entziehen, aber erst wenn es
ihn mit Stolz erfüllt, auch dabei gewesen zu sein,
erst dann kann die Schlacht als gewonnen angesehen
werden.
Die überragende Bedeutung des Baustellenstabes
fü r den Erfolg einer Baustelle geht schon aus diesen
wenigen Bemerkungen hervor. Dabei sind sich die
meisten ihrer Verantwortung für den Geist der Baustelle
kaum bewusst. Die richtige Einstellung zum
Mitmenschen lasst sie intuitiv den rechten Weg beschreiten.
Die tagliche Ueberwindung technischer
Schwierigkeiten, die daraus resultierenden organisatorischen
Probleme und die Ueberwachung des Baugeschehens
empfinden sie als ihre Hauptanliegen.
Zur Losung dieser Aufgaben werden íhnen alle denkbaren
technischen Hilfsmittel zur Verfügung gestellt.
Eine weitgehende Motorisierung dient der Rationalisierung
ihrer Arbeitskraft auf der weitlaufigen Baustelle.
Tragbare Ultrakurzwellen-Sende- und Empfangsgerate
erleichtern die rasche Durchführung von
Umstellungen und das Herbeirufen der Reparatu r­
equipe bei MaschinenausfaHen. Zur Ueberwachung
des Baugeschehens steht ferner erstmals in der
Schweiz auf einer Baustelle eine komplette Lochkartenanlage
samt Zentraleinheit zur Verfügung.
mente restituirla nelle canalizzazioni esistenti. 11 personale
tecnico e amministrativo esige uffici di cantiere.
U,fficine perfettamente attrezzate devono essere
a disposizione per la man utenzione di tutte le macchine
e per un numero di operai qual ificati, che varia
da 100 in estate a 250 d'inverno. Magazzini per i material
i da costruzione, combustibili e pezzi di ricambio
sono indispensabili. Tutti i posti di lavoro devono
essere forniti di energia elettrica e illuminati, giacche
si lavora anche di notte. Le strade devono essere
prolungate secondo il progresso dei lavori e
mantenute in pe rfetto ordine.
lmmaginiamoci ora il macchinario, il personale e tutte
le attrezzature nel luogo d'impiego, e cioe nella bella
ma selvaggia vallata d'alta montagna della Saaser­
Vispe, minacciata e ostacolata da tutte le forze della
natura, potremo farci allora un quadro completo
delle difficoltà che devono essere sorpassate per
portare a buon fine un'opera simile.
Lih
Allgemeine Betriebseinrichtungen
Noch fehlen zum Betrieb einer Baustelle die gesamten
allgemeinen Einrichtungen. Unterkunft und
Verpfl egungsmoglichkeit sind für die Belegschaft zu
schaffen. Die Gestaltung der Freizeit verlangt entsprechende
Raume und Einrichtungen. Wasser fü r
alle moglichen Zwecke ist zuzuleiten und das anfallende
Abwasser zu klaren und abzuleiten. Büroraume
fü r technisches und kaufmannisches Personal
sind zu erstellen und einzurichten. Der Geratepark
erfo rdert zu dessen Unterhalt best eingerichtete
Werkstatte n, in welchen im Sommer ca. 100, im Winter
ca. 250 Mann ihre verantwortungsreiche Aufgabe
erfüllen konnen. Lagerungsmõglichkeiten für Baumaterial,
Betriebsstoffe und Ersatzteile sind notwendig.
Alle Arbeitsplatze sind mit elektrischer Energie
zu versorgen und zweckmassig zu beleuchten,
da ja im Schichtbetrieb gearbeitet werden muss.
Baustrassen müssen dem Baufortschritt folgend standig
gebaut werden, und das gesamte Baustrassennetz
ist in bestem Zustand zu erhalten.
Wenn Sie sich nun Gerate, Belegschaft und Betriebseinrichtungen
an ihrem Einsatzort, im wohl schonen,
aber doch unwi rtlichen Hochgebirgstal der Saaser
Vispe vorstellen, bedroht und behindert von allen
Naturgewalten, dann erst erhalten Sie ein vollstandiges
Bild der Schwierigkeiten, die bei der Durchführung
eines solchen Bauvorhabens zu überwinden
sínd.
Sonderdruck aus «Hoch- und Tiefbau», Schweiz. Baumeister- und Zimmermeister-Zeitung, Zürich, N r. 7 und 26 vom 12.2.65 und 25.6.65
Tirage à part de «L'Entreprise», Revue Suisse des Entrepreneurs et des Ma1tres Charpentiers, Zurich, no 7 et 26 du 12.2.65 et 25.6.65
Druck: Buchdruckerei a/d Sihi AG, Zürich
20

Verõffentlichungen der Schweizerischen Gesellschaft für Bodenmechanik und Fundationstechnik
N r.
25 1960 F. Kobold
lffen Methoden und Ergebnlsse der In den Jahren 1956 bis 1959 im
Rutschgebiet von Schuders durchgeführten Verschiebungsmessungen
26 1961 Verbesserung des Baugrundes. Vorlrlige, gehalten am 13. Novorgrlffen
vember 1959 anlliBiich der Herbsttagung in Bern
D. Bonnard ei E. Recordon : Les ools otabilisables au ciment en
Suisse romande. - F. Balduzzi: Bodenstabilisierung im
NationalstraBenbau. - J. Huder: Dimensionierung von
StraBen mit stabilisierten So:hio:hten. - M. Halder: Grundwasserabsenkung
mit dem >-Verfahren.
H. J. Lan g: Meo:hanische Verdio:htungsgeriite
27 1961 Aménagement de la chute Arnon-Diablerets
vorgrlllon
Pierre Payol: Avant-propos. - R. Pernel l R. Dumonl: Les ouvra•
ges de génie civil
28 1961 J. Zeller
vorgrlffon Sickerstromungen als Falge von Stauspiegelschwankungen,
EinfluB der Liinge des Grundwasserlrligers auf den Sickerslromungsverlauf.
- EinfluB der Tlefe des Grundwassertriigers auf
d en Sickerslromungsverlauf. - The Significance of Aquifer Porosily
in Non-Sieady Seepage Flow wilh Free Surface
29 1961 Problmes géoteo:hniques de l'autoroute Genve-Lausanne.
vorgrlffon Deux fondatians profondes à Genve. Conférences lenues lors
de la réunion de prinlemps, les 20/21 mai 1960 à Nyon
Robert Ruckli: Die Autobahn Lausanne-Genf. - E. Dubochel;
Projektierung und Ausführung der Autobahn Genf-Lausanne.
- E. Recordon: Quelques aspeds des études géologiques et
géotechniques de l'autoroute Genve-Lausanne. L'arganisation
des études, - J. E. Bonjour: Le profil géoteo:hnique. La
superstrudure de l'autaroute Lausanne-Geneve. - P. Knoblauch:
Problmes de fondation paur l'agrandissement des
magasins > à Geneve. - F. Jenny/A. Kündig/P.
Vajda: Unterirdiso:he GroB-Garage «Rive Centre>> in
Genf
30 1961 Pfahlgründungen. Vartrlige, gehallen am 11. November 1960
anliiBiich der Herbsttagung in Sololhurn
G. Schnitter: Neuere Pfahlgründungen. - A. Müller: Der
MV-Pfahl. - R. Haefeli : Neuere Unterouchungen und Erkenntniose
über das Verhalten von Pfiihlen und deren An·
wendung in der Praxis der Pfahlfundation. - H. Bucher:
Bohrpfiihle und Pfahlwiinde System >. - R. Ledergerber:
PreDbeton-Bohrpfiihle System >,
- W. Prenninger: Gerammte und gebohrte Ortsbetonpfiihle
System ,
-A. Sleiner: Beton-Bohr-Pfiihle, Ausführungsart Brunner. ­
E. Kissenpfennig : Utilisation de pieux forés, Systeme Radio,
dans un cao spécial de fondatian d'lmmeubles. - W. Graf:
lcas-Veder-Bohrpfiihle. - F. Andres: Tragróhigkeitavergleiche
zwischen gerammten und gebohrten Ortspfiihlen
31 1961 H. U. Scherrer
vororllfon Praktische Anwendung der Verdichtungskontrolle nach
J. Hilr
A. von Moos un d A. Schneller
Rutschung eines StraBendammes in einem Torfgebiet bei
Sargans, Kanlon St.Gallen
32 1961 W. Heierli
Die Dynamik eindimensionaler Bodenkorper im nio:htlinearen,
nio:htelastischen Bereich
33 1962 Barrages en Suisse
verorlffen
G. Schniller: Digues en terre ou en enrochements. - O. Ram·
berl: Sondages, inje

Veroffentlichungen
der Schweizerischen Gesellschaft für Bodenmechanik und Fundationstechnik
N r.
N r.
44 1963
45 1963
vargrlffen
D. Bonnord
Réoultats de récenteo recherches relatives au di mensionnement
de1 fondations de1 choutéel
G. Schnitter
Die Geotechnik im neuzeitlichen StroBenbau
G. Schnitter und R. Jenolsch
Dle Dimenslonierung de1 StraOenoberbaues mii flexibler
Decke
Armin von Moos
Geotechnloche Problema belm Bau schweizerischer NationalstraOen
46 1963 Problemel d'injection1. Conférences tenues à lo :6• Assemblée
générole le 9 juin 1961
H. Combefort: L'injection et oes problemas. - R. Borbedette:
Percement dea galerieo en terraln difficile, m6thode de•
injectlons à l'avancement. - K. Boesch: lnjektianen im Felo.
- K.-A. Fern et W.-H. Montgomery: Quelques application• du
coulis chimique AH-9. -A. Verrey: L'aménagement hydro·
électrique de Hattmark. - B. Gilg: Das Kraftwerk Hattmark
- Das Projekt de• Dichtungsschirmeo unter de m Staudamm
Hattmark. - Ch. E. Blotter: Vorverouche und Audührung
des lnjektionsschleiero In Hattmark
52 1964 Beitriige Schweizer Autoren zur Europi:iischen Baugrundtagung,
Wiesboden 1963
R. Hoefeii : Beitrag zur Bestimmung de r Zusammendrückbarkeit
des Bodens in 11tu. - W. Heierli: Dynamische Setzungen
von Bõden. - H. Bendel: Die Setzungsberechnung von Stro·
Bendi:immen. -j. Huder un d R. A. Sevoldson : Setzungen und
Verfestigung i m strukturempfindlichen Untergrund. - R. A.
Sevoldson un d R. Schillknechl: StraBendamm auf wenig trag.
fiihigem Baugrund. - A. Schneller: Die Wirkung von unter•
schiedlichen Fundamentverschiebungen auf Brückenüber•
bauten
53 1965 Problemes gil!otechniques en relation avec la constructlon
des autoroutea - Geotechnische Probleme i m StraBenbau
J. Weber: L'autoroute à Geneve. - C. Dérioz: Les services
publics et la constructian de l'autoroute. - P. Dérioz l B. Grof:
Problemes géotechniques posés par la bretelle Lausanne•
Cointrin de l'échangeur du Vengeron.- P. Déroz: Prévisions
et obaervotions deo tassements pour deux immeubles récents
à G e neve. - H. B. de Cérenville et l. K. Korokos: Problemeo géo·
techniques à l'intersection de l'autoroute Geneve-Lausanne
ei dea voiea des chemino de fer filidéraux au lieu-dit: > - P. Knoblauch: Die Autobahnbaustelle In.
Kanton Genf. - Dr. A. v. Moos: Schweizerische Erfahrung l m
StraBenbau auf Torf
J
47 1964
Bodenmechanische Grundlogen der Stlltzmauerberechnung.
H. Stüssi: Die Bedeutung de r Stützmauern i m StraBenbau.
- Ch. Schoerer: Les fondements géotechniques du calcul des
murs de soutenement. - R. Wullimonn: Grundlagen der Erddruckberechnung.
- H. Bendel: Die Berechnung de r Hauerfundatlon.
- H. R. Hugi: Stiltzmauertabellen, Berechnung
de• Hauerkõrpers. - D. J. Rohner: Zum Problem der Fundamentdimensionierung.
- J. Holler: Zum Einsatz elektroniocher
Rechengeriite bei der Erstellung der Stützmauer- und
Tragfiihigkeitstabellen. -W. Heierli : Ei n elektronisches Pro•
gramm zur Berechnung allgemeiner Stützmauern. -
E. Knechl: Ausführungstechnlsche Gesichtspunkte bei der
Erstellung von Stützmauern. - R. Hoefeli: Wesen und Berechnung
des Kriechdruckes. - Ed. Rey: La construction
de1 mur• de soutenement considérée du point de vue économique:
leur sécuritt!i et leur contrõle
54 1965
55 1965
A. v. Moos :
Der Bou des Abschnittes Opfikon
J. Bi:irlocher:
Verdichtungsmessungen
NationalstraBenbau lm Tessin. Vorlri:ige, geholten onli:iBiich
d er 8. Houptversommlung in Lugano om 14./15. )uni 1963
Construction des routes nalionales dans le Tessin. Conférences
tenues lors de la s e ossemblée générole à Lugono le 14 ei 15
juin 1963
F. Zorzi t : Das Problem der NationalstraBen i m Teosin. / li
problema delle strade nazlonall nel Cantone Ticino. - Max
Woldburger: Die Problema des Unterbaus und der Boden•
mechanik beim Bou der Autobahn südlich von Blssone
(Tessin). / Les problemas de fondotlon1 et de mécanique deo
soi s posés par la construction de l'autoroute au su d de Bissone
48 1964
l. Korokos
U tilisation de machlnes électroniques pour calculer la sta·
b i llté des talus. Quelqueo aopects géotechniques de la
co nstruction de la fondation de l'autoroute Geneve-Lau·
1anne
E. Recordon
Utilisation du nucléodensimetre pour le contrõle de la
co mpacité des remblals. - Filtres pour drainages
49 1964 G. Schnitter
vergrllfen Bentonit im Grundbau
R. Delisle ei Ed. Recordon
Le mur de soutenement de la gare de Geneve-La Praille
Ch. Schoerer ei G. Amberg
Expériences fa ites avec des cellules à pression placées dans
une culée d'une route en béton précontralnt
SO 1964 Vortriige über Felsmechanik, geholten an der Herbslversomm·
vergrlffen lung In Luzern om 9. November 1962
G. Schnitler: Theoretische Grundlagen der Felsmechanik und
geochlchtlicher Rückbllck. - F. de Quervoin: Der Felo als
Gestelns-GroObereich. - O. Frey-Boer: Stollenvortrieb·
Sicherung. - W. Weyermonn: Verbesserung der Felseigenschaften
durch Jnjektionen. - L Müller: Die technischen
Eigenschaften des Gebirge1 und lhr EinfluB auf die Gestal·
tung von Felsbauwerken. - J.-C. 011: Résultats de• euais
à haute pression de puits bllndé d'Eiectra-Hassa (Valais). -
F. Robert: Techniques des mesures appliquées aux euais du
bllndé d'Eiectra-Hassa. - M.-F. Bollo: L'Etude du comportement
géotechnique des roches crlstallines et l'exécution des
tunnels saus forte couverture
51 1964 H. Halter
Das Verhalten eines gesiittlgten, bindigen Bodens un te r plõtz•
li eh aufgebrachter Last und unter Wechselbelaatung
56 1965
Herkbli:itter über Erdbebenlntensiti:it und Gefi:ihrdung von
Bauwerken und über Erdbebenzentren der Schwelz nach
Beobachtungen des schweiz. Erdbebendienstes, komblnlert
mit der tektonischen Korte der Schweiz
57 1965 R. Winlerhalter
Terrainbewegungen, Korte
58 1965 M. Soldini
Contribution à l'll!tude lhéorique ei expérimentale deo déformations
d'un soi horizontal élastique à l'aide d'une loi
de seconde approximation
59 1965 Staudamm Hattmork. Vortri:ige, gehollen onli:iBiich der Herbsl·
togung in Brig om 2./3. Oklober 1964
G. Schniller: Neuere Entwicklungen i m Ba u von Staudi:immen
und der Hattmark-Damm. - B. Gilg: Erdbaumechanlsche
Probleme bei der Projektierung und beim Bou dea Staudammes
Hattmark. - W. Eng : Einige Gedanken zur Hechaniaierung
auf g ro Ben Tlefbaustellen. Quelques réflexions
s ur la mécanisation dans leo grands chantiers de génie civil.
Unternehmerprobleme bei groBen Tiefbauten. Problemi
concernenti grandi imprese del genio civile
60 1965 Zusammendrückungsmoduli (Steifeziffer) und Setzungoanalyse.
Vorlrêige, gehallen an der Frühjahrslagung vom 24. April
1964 in Fribourg
K. F. Henke: Definition und Theorien der Steifeziffer. -
J. Huder: Die Zusammendrückbarkeit des Bodens und deren
Besti mmung. - J. Verdeyen : L'Application à la pratique des
coefficients de raideur du soi.-R. Hoefeli und T. Berg : Steife.
ziffer und Setzungtanalyse
61 1965 F. P. Joecklin
Beitrag zur Felsmechanlk