Staudamm Mattmark Digue de Mattmark
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Abb. 7<br />
Ansicht <strong>de</strong>r Wobbler-lnstallation. Rechts die Zufahrtsbrücke, in<br />
Bildmitte die Betonbauten <strong>de</strong>s Wobblers und links ansteigend<br />
das Transportband für das Kernmaterial.<br />
Fig. 7<br />
lnstallazione Wobbler. A <strong>de</strong>stra il ponte di accesso, nel mezzo<br />
la costruzione in beton <strong>de</strong>l Wobbler e a sinistra il nastro da<br />
trasporto <strong>de</strong>l materiale <strong>de</strong>l nucleo.<br />
Verdichtungsgerate<br />
Die Verdiehtung <strong>de</strong>r Dammbaumaterialien, speziell<br />
<strong>de</strong>s Dammkerns, ist von grosser Be<strong>de</strong>utung fü r die<br />
Oualitat <strong>de</strong>s Erddamms. Als Mass für die verlangte<br />
Verdiehtung dient dabei das Troekenraumgewieht,<br />
welehes vorgii.ngig dureh Laboratoriumsversuehe festgelegt<br />
wird. Zur Erreiehung <strong>de</strong>s Ziels steht eine<br />
Grosszah l <strong>de</strong>r versehie<strong>de</strong>nsten Verdiehtungsgerii.te<br />
zur Verfügung. Bedingt dureh die grossen Kubaturen<br />
<strong>de</strong>r Erddamme kommen jedoeh nur die leistungsfahigste<br />
n Typen für <strong>de</strong>n wi rkliehen Einsatz in Frage.<br />
Sehwere Sehaffusswalzen, von Ttaktoren gezogen<br />
o<strong>de</strong>r au eh in selbstfahren<strong>de</strong>r Ausführung, galten lange<br />
Zeit als bestes Ve rdiehtungsgerii.t für <strong>de</strong>n Dammkern<br />
und wer<strong>de</strong>n aueh heute noeh in <strong>de</strong>n Vere inigten<br />
Staaten von Amerika stark favorisiert. Die kneten<strong>de</strong><br />
und in die Tiefe gehen<strong>de</strong> Wirkung <strong>de</strong>r Sehaffüsse<br />
garantiert eine gleiehmii.ssige Verdiehtung <strong>de</strong>r gesamten<br />
Auffüllung. Ferner sind glatte, <strong>de</strong>n Seherwi<strong>de</strong>rstand<br />
herabsetzen<strong>de</strong> Flaehen zwisehen <strong>de</strong>n einzelnen<br />
Sehiehten mit Sieherheit vermie<strong>de</strong>n. Einen<br />
grossen Naehteil bei unsern klimatisehen Bedingungen<br />
bil<strong>de</strong>t <strong>de</strong>r Umstand, dass die Sehaffusswalze<br />
immer eine relativ dieke Sehieht unverdiehteten Materials<br />
an <strong>de</strong>r Oberflii.ehe zurüeklii.sst. Bei plotzliehen<br />
Regenfallen muss diese Sehieht als verloren gelten<br />
und abgeführt wer<strong>de</strong>n, da die zur natürliehen Austroeknung<br />
notwendige Zeit nieht zur Verfügung steht.<br />
Aus diesem Grun<strong>de</strong> steht heute in <strong>de</strong>r Sehweiz zur<br />
Verdiehtung <strong>de</strong>s Kerns die sehwere Pneuwalze im<br />
Vor<strong>de</strong>rgrund. Bei Sehiehtstarken von 30-40 em<br />
ist die Gleiehmii.ssigkeit <strong>de</strong>r Ve rdiehtung ebenfalls<br />
gewii.h rleistet, und die stark profi lierten Pneus <strong>de</strong>r<br />
Walze hinterlassen eine genügend rauhe Oberflaehe,<br />
um eine Herabsetzung <strong>de</strong>s Seherwi<strong>de</strong>rstan<strong>de</strong>s zu vermei<strong>de</strong>n.<br />
Diese rauhe Oberflaehe hat jedoeh <strong>de</strong>n Vor-<br />
perso e all ontanato, giaeehe il tempo neeessario per<br />
l'assieamento naturale <strong>de</strong>l materiale manea. Per<br />
questo motivo si preferiseono oggi in lsvizzera per<br />
l'ad<strong>de</strong>nsamento <strong>de</strong>l nueleo le eompattatriei a pneumatiei.<br />
Per strati di 30-40 em e garantito un ad<strong>de</strong>nsamento<br />
uniforme; i pneumatiei <strong>de</strong> l rullo a forte profil<br />
o fo rmano una superfieie abbastanza ruvida per<br />
evitare una diminuzione <strong>de</strong>lla resistenza al taglio.<br />
Ouesta superfi eie ruvida eonsiste perà di materiale<br />
ad<strong>de</strong>nsato ehe impedisee l'infiltramento <strong>de</strong>lle aeque<br />
piovane, se si provve<strong>de</strong> al lore rapi·do smaltimento<br />
mediante una suffieiente pen<strong>de</strong>nza trasversale <strong>de</strong>l<br />
ri levato.<br />
A <strong>Mattmark</strong> viene impiegato un rullo a pneumatiei<br />
di 80 tonnellate, eon la quale g li strati di 30 em vengono<br />
portati al grado preseritto di ad<strong>de</strong>nsamento mediante<br />
quattro passaggi. Per evitare un'eventuale separazione<br />
<strong>de</strong>lle eomponenti <strong>de</strong>l materiale, lo strato <strong>de</strong>llo<br />
spessore di 30 em viene posato in due strati di 15 em.<br />
Dato l'importanza <strong>de</strong>ll'ad<strong>de</strong>nsamento in rapporto<br />
alia qualità <strong>de</strong>lla diga, si fanno di solito -<br />
prima<br />
d'iniziare i lavori veri e propri - esperimenti in gran<strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong> stabilire il metodo d'ad<strong>de</strong>nsamento piu appropriato<br />
e d eeonomieo; i l lavoro d'ad<strong>de</strong>nsamento<br />
trovato neeessario fu poi rimunerato seeondo i prezzi<br />
indieati nell'offerta. Anehe a <strong>Mattmark</strong> e stato impiegato<br />
questo metodo veramente giusto per l'impresario.<br />
Malgrado l'importanza <strong>de</strong>ll'ad<strong>de</strong>nsamento<br />
per la qualità <strong>de</strong>lla diga, le spese re lative non rappresentano<br />
ehe poehi pereento <strong>de</strong>lle spese totali e<br />
sembra ehe per <strong>Mattmark</strong>, dove la zona <strong>de</strong>l nueleo<br />
viene partieolarmente ad<strong>de</strong>nsata, non sorpasseranno<br />
11h-2%.<br />
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