Fahrwerk-Instandsetzungsservice - Unipart Rail

Fahrwerk-Instandsetzungsservice
Kontakt zu Information:
Unipart, Van Wezel GmbH, Südfeld 7A, 59174 Kamen, Deutschland
Telefon: +49 (0) 151 151 75706 E-Mail: informationen@unipartrail.de
www.unipartrail.de
© Unipart Rail
März 2008
Unipart Rail bietet Kunden in der speziell errichteten Einrichtung in Unipart Rail
Doncaster einen qualitativ i hochwertigenh Instandsetzungsservice für Doncaster ist die
Fahrwerke.
erste Fahrwerk-
Wir erweitern stetig unsere Fachkompetenz, um möglichst alle instandsetzungs-
einrichtung, die eine
Fahrwerktypen abdecken zu können und dabei die hohen Standards
und technischen Spezifikationen der Branche einzuhalten.
RISAS-Zulassung als
Unser Ziel der kontinuierlichen Verbesserung erreichen wir durch Standardanbieter
den Einsatz der Unipart Way Techniken und Methoden, mithilfe
erhalten hat.
derer es uns möglich ist, unseren Kunden besten Service hinsichtlich
Qualität, Lieferleistung und Kosten zu bieten.
Unsere Kunden erhalten eine hervorragende Lieferleistung mit
zuverlässiger und betriebssicherer Qualität. Dies geschieht vor allem
durch eine innovative Herangehensweise an betriebliche und
technische Probleme, die bei Bedarf eine schnelle Reaktionsfähigkeit
mit kurzen Bearbeitungszeiten ermöglicht.
Durch die Kombination dieser Herangehensweise mit einem
betriebseigenen Reparatur- und Instandsetzungsservice für eine
Vielzahl von Komponenten entsteht ein hervorragender Service für
den Kunden.
„Der leitende
Sachverständige hat
Unipart Rail Doncaster
für den Enthusiasmus
und den Einsatz
hinsichtlich des
Zulassungsplans
gelobt.“
1
Produktblatt Nr. GD103

Waschen
Zerlegen
Kugelstrahlen
Schwenkvorrichtungen
Öl, Fett und Schmutz werden mithilfe von
zwei Hochdruckreinigern mit Warmwasser
und einer Reinigungsmischung entfernt. So
können zwei Fahrwerke gleichzeitig gereinigt
werden. Die Arbeitsumgebung wird durch
eine Belüftung mit 60 Luftwechseln pro
Stunde kontrolliert. Der Abfall wird in einen
Schlammfang abgefiltert, in dem sich die
Feststoffe ablagern können. Zudem wird eine
Trenneinrichtung für Kohlenwasserstoffe
eingesetzt.
Durch erhöhte Schienen ist ein angenehmes
und effektives Arbeiten möglich. Fahrwerke
werden in Einzelteile zerlegt. Dabei kommen
mechanische und hydraulische
Abziehvorrichtungen zum Einsatz, um die
Integrität der Komponenten zu
gewährleisten.
Alle Komponenten werden dahingehend
sortiert, ob sie intern oder extern repariert
bzw. entsorgt werden. Sie werden direkt
und ohne weiteren Aufwand in die
entsprechenden Container befördert.
Dadurch können Durchlaufzeit und
Durchfluss minimiert werden.
Die Komponenten werden in unserer eigens dafür
erstellten Kugelstrahleinrichtung behandelt. Dabei
können zwei Fahrwerksrahmen gleichzeitig
bearbeitet werden.
Kleine kugelförmige Strahlmittel aus gehärtetem
G17-Stahl erzeugen eine SA2-Profiloberfläche.
Die Strahlmittel werden während des Vorgangs
gefiltert und recycelt, um einen kontinuierlichen
Kugelstrahlprozess zu ermöglichen.
Eine speziell entwickelte 360º-
Rotationsvorrichtung mit einstellbaren
Arretierungen bietet die nötige Flexibilität
bei der Montage verschiedener
Fahrwerkstypen. Schwenkvorrichtungen
heben und senken die Fahrwerksrahmen und
ermöglichen so eine sichere und effiziente
Inspektion, Reparatur und Montage, ohne
dass dabei die Rahmen beschädigt werden.
Winkelausrichtung
Luftkissentester
Sekundärfederung
Rahmenmontagevorrichtung
Federtester
Achslager-Drehwinkel werden am
Fahrwerksrahmen mit geringer Toleranz
ausgerichtet, um die Axiallast in Radlagern zu
unterbinden.
Diese Vorrichtung wurde eigens zum Testen
Wir verwenden speziell entwickelte
Transportvorrichtungen,
Winkel- als auch Spiralfedern getestet. Die
Mithilfe dieser Vorrichtung werden sowohl
des Luftkissens vor der Endmontage
entwickelt und gebaut. Hier können etwaige
wie beispielsweise die
Maximallast beträgt 6 Tonnen. Die
Defekte identifiziert und behoben werden,
Rahmenmontagevorrichtung, um
angewendete Kraft wird auf einer digitalen
bevor eine Weiterleitung zu den
den sicheren Teiletransport und
Anzeige in kN dargestellt, um eine genaue
nachgelagerten g Montagestufen erfolgt.
die Integrität der Komponenten
Bestimmung der Federintegrität und der
im Rahmen der Arbeitsabläufe
Packhöhe zu ermöglichen.
sicherzustellen.
Fahrwerkpresse
Spritzkabinen Montage und Radgewichtung
Versand und
Lieferung
Das luftunterstützte Lackiersystem wird
sowohl zum Aufbringen als auch zum
Aushärten von Lack per Niedrigtemperatur-
Einbrennverfahren verwendet. Es ermöglicht ölih
das kontrollierte Aufsprayen von auf Wasser
basierendem Copon-Lack in großen Mengen.
Dadurch entsteht eine erstklassige,
beständige Oberfläche mit kürzeren
Trocknungszeiten und positiven
Umweltwerten.
Unsere flexiblen Montagebereiche sind mit
einer Schwenkvorrichtung, erhöhten Schienen
und einem Faro-Arm ausgestattet, um mithilfe
spezieller ill Werkzeuge die Ausrichtung
abzuschließen. Das Material wird setweise
bereitgestellt, um den während des
Montageprozesses erforderlichen Bewegungsund
Transportaufwand zu reduzieren.
Die Fahrwerkpresse besteht aus
einer hydraulischen Zweistempel-
Hebebühnenkonfiguration mit
einer maximalen Bl Belastung von
17 Tonnen pro Stempel. Es
werden Belastungen auf jeder
Fahrwerkseite simuliert. Mit
einer Zweistempel-Hebebühne
und vier identischen Radlastzellen
wird die Radlastverteilung genau
festgelegt, t und die Fh Fahrwerkhöhe
kann so an den jeweiligen
Fahrzeugtyp angepasst werden.
Vor Versand werden alle Fahrwerke geprüft, mit
Gurten befestigt und gepolstert, um Beschädigungen
während des Transports zu vermeiden.
Alle Dokumente, die Werksbescheinigung, der
Lieferschein und Kopien der relevanten NDT-
Zertifikate werden zusammen bereitgestellt, um den
Aufwand für den Kunden zu minimieren.
Unser Spediteur, Bibby Distribution, arbeitet als
Partner mit uns zusammen, um die Fahrwerke genau
nach Zi Zeitplan der Kunden zu liefern und einen
erstklassigen Logistikservice sicherzustellen.
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Produktblatt Nr. GD103