AUSSCHREIBUNG - Allgemeiner Schnauferl-Club - Landesgruppe ...

55.
INTERNATIONALE DEUTSCHE SCHNAUFERLRALLYE
ALLGEMEINER SCHNAUFERL-CLUB
FIVA-A-Rallye
—
LANDESGRUPPE HESSEN
AUSSCHREIBUNG
3. bis 6. Juni 2010 in Bad Homburg

ÜBERSICHT At a Glance

des Hessischen Ministerpräsidenten Roland Koch
zur 55. Internationalen Deutschen Schnauferlrallye 2010
Klassische Automobile üben auf viele Menschen eine große
Anziehungskraft aus. Denn Oldtimer sind Boten einer anderen
Zeit. Sie wecken Erinnerungen, sie zeigen die Entwicklungen
der Technik, sie repräsentieren die Veränderungen der Ästhetik.
Deshalb freue ich mich, auf diesem Wege meine Verbundenheit mit
der 55. Internationalen Schnauferlrallye ausdrücken zu können. Bei
diesem Treffen sind nicht nur viele Hundert historische Fahrzeuge
vertreten, die die Herzen aller Fans höherschlagen lassen. Sondern
hier ist auch die Gelegenheit, miteinander ins Gespräch zu kommen
und Erfahrungen über die gemeinsame Sache auszutauschen.
Oldtimer üben eine besondere Faszination aus, wenn sie ohne Eile
durch unsere schöne Landschaft gleiten. Die Autos früherer Jahre
haben von ihrer Faszination nichts eingebüßt, vielleicht üben sie
heute sogar eine größere Anziehungskraft aus denn je. Oldtimer
können wahre Publikumsmagnete sein. Ich bin zuversichtlich, dass
die 55. Internationale Deutsche Schnauferlrallye auch dieses Jahr
wieder viele Menschen in ihren Bann zieht.
Der Erfolg bei einer Rallye hängt nicht immer nur von den
Fähigkeiten der Fahrer und der technischen Qualität der Wagen
ab. Hinter jedem erfolgreichen Starter steht auch ein eingespieltes
Team. Ich danke allen, die sich für die Veranstaltung einsetzen,
und wünsche den Teilnehmern alles Gute, den Gästen wünsche
ich spannende Unterhaltung.
Roland Koch
Hessischer Ministerpräsident
GruSSwort Greetings
from Roland Koch, Minister President of Hesse
for 55th International German Oldtimer Rally 2010
Classic automobiles attract many people like magnets because
they are messengers of an earlier age. They bring back memories,
they show the development of technology, they demonstrate
changes in aesthetics. Therefore I am delighted to express my
support for the 55th International Oldtimer Rally. At this rally not
only are hundreds of historical vehicles on show – itself raising the
heart rate of all fans – but there is also the opportunity to discuss
and exchange mutual experiences and information.
Historic automobiles exert a special fascination when they glide
without haste through the beautiful countryside. Cars from the
early days have lost nothing of their fascination; perhaps now
they exert a greater attraction than ever before. Classic cars can
be real crowd-pullers. I am confi dent that the 55th International
German Oldtimer Rally will again this year draw many people into
its spell.
The success of a rally is not dependant solely on the capabilities of
the driver and the technical quality of cars. Behind every successful
starter is also a competent team. I hereby thank all who are
committed to the event and wish the very best for all participants
and exciting entertainment for all guests.
Roland Koch
Minister President of Hesse
.

des Oberbürgermeisters der Stadt Bad Homburg v. d. Höhe,
Michael Korwisi
Historische Automobile sind rollende Denkmäler. Sie erzählen
von technischen Pionierleistungen, den wirtschaftlichen
Gegebenheiten ihrer Zeit, der Kultur einer immer mobiler
werdenden Gesellschaft und von Siegen und Niederlagen im
Automobilsport. Es sind nicht nur Museen, sondern im Besonderen
unzählige private Enthusiasten, die sich der Aufgabe widmen, diese
Zeugnisse der Geschichte vor dem Verfall zu bewahren, zu erhalten
und zu pfl egen. Und die Oldtimer-Freunde lassen bei Ausfahrten
nur zu gerne auch die interessierte Öffentlichkeit in den Genuss
automobiler Historie kommen.
Bad Homburg erlebt Jahr für Jahr mehrfach das „Museum auf der
Straße“. Das begründet sich in einer über 100-jährigen Tradition.
Sie geht zurück auf Kaiser Wilhelm II., der das Weltbad Homburg
ebenso liebte und förderte wie den seinerzeit aufkommenden
Automobilsport. Deswegen fand das erste internationale
Automobilrennen auf deutschem Boden, das Gordon-Bennett-
Rennen von 1904, hier statt. 1907 folgte das Kaiserpreisrennen und
2010 feiern wir nun das dritte „runde“ Jubiläum: Vor 100 Jahren
rollten die Teilnehmer der Prinz-Heinrich-Fahrt, die von Berlin
durch ganz Deutschland führte, über die Ziellinie in Homburg.
Ich freue mich sehr, dass es Enthusiasten auch dafür gibt, dieses
Jubiläum zu würdigen. Mein Dank geht an die Organisatoren
und vielen Helfer des Allgemeinen Schnauferl-Clubs, die, mit
Unterstützung der Kur- und Kongreß-GmbH, sehr viel Arbeit und
Zeit investieren, um unserer Stadt und ihren Gästen ein interessantes
Ereignis zu bescheren. Wenn sich die Veteranen auf vier Rädern
auf der Brunnenallee im Kurpark versammeln, wenn sie in mehr
oder weniger gemächlichem Tempo über die Straßen rollen, wird
das Herz eines jeden Liebhabers automobiler Geschichte höherschlagen.
Den Teilnehmern der 55. Internationalen Deutschen Schnauferlrallye
wünsche ich, dass sie – wenn es nicht schon längst der Fall
ist – ihr Herz an unser oldtimerbegeistertes Bad Homburg verlieren.
Dass sie viel Freude haben an der Erkundung der herrlichen
Landschaften in Taunus und Wetterau und vor allem: dass sie
pannen- und unfallfrei ans Ziel gelangen.
Ihr
Michael Korwisi
Oberbürgermeister
Grusswort Greetings
from Michael Korwisi, Chief Mayor of Bad Homburg
Classic cars are monuments on wheels. They illustrate pioneering
technical achievements, the economic possibilities of their
time, the culture of an increasingly mobile society and victories
and defeats in motor sport. Not just museums, but many private
enthusiasts have devoted themselves to the task of preserving these
testimonies to history and are only too pleased to allow the public
to join their enjoyment of these classic cars.
Year for year Bad Homburg celebrates the “Museum on Wheels”
several times per year. This is founded on a tradition more than
a century old, going back to Kaiser Wilhelm II, who loved and
supported not only the World Spa of Bad Homburg, but also
automobile sport, then in its infancy. Thus the fi rst international
automobile race in Germany, the Gordon Bennett Race of 1904,
was held here. This was followed in 1907 by the Kaiser Preis Race.
Now, in 2010, we are celebrating the centenary of the Prince Henry
Tour which started in Berlin, with participants travelling through
the whole of Germany and fi nishing here in Bad Homburg.
I am very pleased that there are so many enthusiasts appreciating
this anniversary. I thank the organizers and the many assistants of
the Allgemeiner Schnauferl-Club, who with the support of the Kurund
Kongreß-GmbH have invested so much time and work to bring
to our city and its visitors this intriguing event. When the fourwheeled
veterans are presented in the Brunnenallee in the park,
when they travel at a leisurely pace through the streets, the heart
of every classic car fan will beat faster.
If they haven’t done so already, I hope that all participants of the
55th International German Oldtimer Rally will lose their hearts in
the oldtimer-enthusiastic city of Bad Homburg, that they will enjoy
exploring the beautiful scenery in the Taunus and the Wetterau,
and above all that they arrive at their destination free of accidents
and breakdowns.
Regards
Michael Korwisi
Chief Mayor

Sehr geehrte Teilnehmer
der 55. Internationalen Deutschen Schnauferlrallye,
mittlerweile zum 8. Mal hat die Landesgruppe Hessen im ASC die
Ehre, die
Internationale Deutsche Schnauferlrallye
des
Allgemeinen Schnauferl-Clubs (ASC)
auszurichten.
Aus gutem Grund wurde dabei Bad Homburg dreimal als
Startort ausgewählt. Schon sehr früh fanden hier bedeutende
motorsportliche Ereignisse statt und eine Affi nität zum Automobil
war klar erkennbar. Ich darf an das Gordon-Bennett-Rennen 1904,
das Kaiserpreis-Rennen 1907 und die Prinz-Heinrich-Fahrt 1910
erinnern.
Bei allen Veranstaltungen war die Verbindung Bad Homburgs zur
autobegeisterten Kaiserfamilie zu spüren.
Das Gordon Bennett Rennen und der Kaiserpreis wurden durch
bemerkenswerte Jubiläumsveranstaltungen nach 100 Jahren hier in
Erinnerung gebracht.
Deshalb ist es uns ein Anliegen, 2010 die ASC-Rallye unter das
Motto „Auf den Spuren der Prinz-Heinrich-Fahrt 1910“ zu stellen.
Auch wenn wir die damalige Strecke nur manchmal tangieren,
hat unser Sportreferent Volker Anders mit seinem Team eine
wunderbare Hessen-Tour durch den Taunus, die Wetterau und den
Vogelsberg ausgearbeitet.
Wir wünschen Ihnen gute Fahrt, einen angenehmen Aufenthalt im
schönen Hessenland und ein pannenfreies Wochenende.
Mit herzlichen Schnauferlgrüßen
Dr. Ralph Scheffl er
Präsident der Landesgruppe Hessen im ASC
Grusswort Greetings
Dear participants
of the 55th International German Oldtimer Rally
For the 8th time the Hesse Regional Section of the ASC has received
the honour of organising the
International German Oldtimer Rally
of the
Allgemeiner Schnauferl-Club (ASC)
Bad Homburg has been chosen as the starting point for the third
time – and for several good reasons. Since the early days important
motor sport events were held here and the town had a close
relationship with the automobile. For example, may I remind you
of the Gordon-Bennett-Rennen 1904, the Kaiserpreis-Rennen 1907
and the Prinz-Heinrich-Fahrt 1910.
The connection between Bad Homburg and the automobile
enthusiastic Kaiser family was evident at all events.
The Gordon Bennett und the Kaiserpreis races were recalled here
by remarkable centenary celebration events.
Continuing this theme we present the 2010 ASC Rally under the
motto “On the trail of the Prinz-Heinrich-Fahrt 1910”.
Although the route only occasionally borders on the original tour,
our motorsportcommittee member Volker Anders and his team
have put together a fantastic Hesse-Tour through the Taunus, the
Wetterau and the Vogelsberg.
We wish you all a safe journey, a pleasant stay in beautiful Hesseland
and a breakdown-free weekend.
Kind Classic-car Greetings
Dr. Ralph Scheffl er
President ASC, Regional Section Hesse

Liebe Schnauferldamen, liebe Schnauferlbrüder,
sehr geehrte Oldtimer-Freunde,
zur 55. Internationalen Deutschen Schnauferlrallye darf
ich alle Oldtimer-Freunde ganz herzlich nach Bad Homburg und
damit auch in das schöne Hessen einladen. In diesem Jahr wird
die FIVA-A-Rallye von den Mitgliedern der Landesgruppe Hessen
unter ihrem Präsidenten Dr. Ralph Scheffl er vorbereitet und durchgeführt.
Wie beim Allgemeinen Schnauferl-Club üblich, wird stets
im Wechsel diese Deutschland-Rallye, die zu den Eckpfeilern der
ASC-Tradition gehört, von einer der 14 Landesgruppen mit ihren
zusammen fast 1500 Mitgliedern ausgerichtet. Und diese Rallye
ist etwas ganz besonderes: Von allen in Europa durchgeführten
Oldtimer-Rallyes hat diese Veranstaltung mit dem höchsten FIVA-
Prädikat A die längste Tradition.
Dies ist Ansporn, Verpfl ichtung und viel Arbeit für die Mitglieder
der jeweils beauftragten Landesgruppe, sind doch auch viele
Unwägbarkeiten damit verbunden – allen voraus das Wetter und
auch die nach wie vor kriselnde Wirtschaft, die die Suche nach
Sponsoren sehr schwierig macht. Eine Veranstaltung wie die
Schnauferlrallye bedarf einer sehr langen Vorbereitung. Und
dafür bedanke ich mich bei allen Mitgliedern der Landesgruppe
Hessen, die seit Monaten mit viel Freude und Engagement diese
Veranstaltung vorbereiten und dafür sorgen, dass auch die
55. Internationale Deutsche Schnauferlrallye ein Erfolg sein wird.
An den beiden Fahrtagen werden die Teilnehmer die wunderschöne
Landschaft des Taunus, aber auch die Wetterau und den Vogelsberg
mit ihren Oldtimern erfahren und kennenlernen. Was gibt es
Schöneres, als mit einem Oldtimer fernab der Hektik und des
Alltages neue und unbekannte Landschaften zu erkunden, an
besonders schönen Plätzen anzuhalten oder staunend vor einer
malerischen Kirche in einem kleinen Ort spontan anzuhalten und
ganz einfach die Situation zu genießen?
Ich jedenfalls freue mich persönlich darauf, die hessische
Landschaft mit einem Oldtimer bei hoffentlich strahlendem
Sonnenschein zu befahren und in aller Ruhe und ohne jede Hektik
diese wunderschöne Landschaft neu erleben zu dürfen.
Ich wünsche allen Teilnehmern wunderschöne Tage in Hessen,
tolle Erlebnisse, eine unfallfreie Fahrt, keine Pannen und Ihnen
alle erste Plätze bei der Wertung.
Mit herzlichen Schnauferlgrüßen
Uwe Brodbeck
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Grusswort Greetings
Dear Schnauferl Ladies and Gentlemen,
Dear Classic Car Fans
On the occasion of the 55th International German
Schnauferlrally I would like to cordially invite all classic
car fans to Bad Homburg in beautiful Hesse. This year the FIVA
A Rally will be organized by the regional group Hesse under its
president Dr Ralph Scheffl er. As is customary with the Allgemeine
Schnauferl-Club, this rally is held each year alternately by one of
the 14 regional groups with their almost 1500 members, and it is one
of the cornerstone traditions of the ASC. This rally is something
very special: in addition to having the highest FIVA rating of A, it
is the rally with the longest tradition of all the classic car rallys in
Europe.
The expectations which members of the regional group aim to live
up to are high and give them the incentives and commitment to
get through all the hard work and many uncertainties involved –
including the weather and the continuing economic crisis which
makes the search for sponsors extremely diffi cult.
An event such as the Schnauferlrally requires a long period of
preparation. And for this I would like to thank all members of
the regional group Hesse, who have been preparing for this event
for months with great commitment and enjoyment and who will
ensure that the 55th International German Schnauferlrally is
another success.
On the two days of the rally participants will drive through and get
to know the beautiful scenery of the Taunus as well as the Wetterau
and Vogelsberg with their classic cars. What is better than driving
through unfamiliar and beautiful countryside with your classic
car, far away from the hectic pace of everyday life, stopping at
particularly nice spots or in front of a small picturesque church in
a quaint little town to simply enjoy the surroundings?
I personally look forward to experiencing the Hessian countryside
in a classic car, hopefully in beautiful sunshine and in peace
without any hurry.
I wish all participants a wonderful time in Hesse, great experiences,
an accident-free trip, no breakdowns and fi rst place for all of you
in the standings.
With cordial Schnauferl regards,
Uwe Brodbeck
President of the Allgemeine Schnauferl-Club e.V. (ASC)

Der
ALLGEMEINE SCHNAUFERL-CLUB e.V. (ASC)
Landesgruppe Hessen
veranstaltet die
55. Internationale Deutsche Schnauferlrallye
als Gleichmäßigkeitsfahrt um den ASC-Pokal (FIVA A). Diese wird
auf der Basis der FIVA-Regeln durchgeführt. Die Veranstaltung
ist international ausgeschrieben. Mit der Abgabe ihrer Nennung
stimmen alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer diesen Regeln, der
Ausschreibung sowie allen Ergänzungen zu.
DURCHFÜHRUNGSBESTIMMUNGEN
Teilnahmeberechtigt sind drei- und vierrädrige Fahrzeuge, die bis
zum Baujahr 1970 hergestellt wurden und den Bedingungen des
technischen Codes der FIVA entsprechen.
Die Teilnehmerzahl ist auf maximal 150 Fahrzeuge begrenzt. Die
endgültige Auswahl erfolgt nach automobilhistorischen Kriterien
mit dem Ziel einer größtmöglichen Fabrikats- und Typenvielfalt
– bevorzugt werden alte Fahrzeuge – sowie nach dem Eingangsdatum
der Nennung.
Mit der Abgabe der Nennung bestätigt jeder Teilnehmer:
1.__ Die Mitgliedschaft in einem der FIVA angeschlossenen Club.
2. Den Besitz einer gültigen internationalen FIVA Identity Card
oder des internationalen Fahrzeugpasses eines der FIVA angeschlossenen
Clubs.
3. Den Besitz eines für den deutschen Straßenverkehr
gültigen Führerscheins.
4. Die ordnungsgemäße Zulassung des Fahrzeugs zum deutschen
Straßenverkehr; Ausnahmen siehe unten.
5. Das Bestehen einer Kfz-Haftpfl ichtversicherung über mindestens
1 Million Euro Deckungssumme.
6. Die Anerkennung der Bestimmungen durch den Fahrzeughalter,
den Fahrer und die Begleitpersonen.
Rote Kennzeichen (06-/07-Nummern) und vergleichbare ausländische
Kennzeichen werden zugelassen, wenn ein Versicherungsnachweis
vorliegt, nach dem Haftpfl ichtschäden auch während
der Veranstaltung abgedeckt sind. Soweit Fahrzeuge nicht mit
schwarzem Kennzeichen zugelassen sind, übernimmt der
Veranstalter keine Haftung und Gewähr im Falle polizeilicher oder
zollrechtlicher Schwierigkeiten.
EVENT REGULATIONS
The
Area Section Hesse of the
ALLGEMEINER SCHNAUFERL-CLUB e.V. (ASC),
will organize the
55th International German Schnauferl Rally
as an international regularity event for the ASC Challenge Trophy
(FIVA A). The event is to be held under the rules and regulations of
the Federation Internationale de Vehicules Anciens (FIVA). Upon
submitting the application, each participant agrees to comply with
these regulations and any supplements thereto.
1
Teilnehmer und Fahrzeuge Participants and Vehicles
Three- and four-wheel vehicles manufactured up to and including
the year 1970 are eligible to participate, provided they are in
accordance with the requirements of the FIVA Technical Code.
The number of participants is limited to a maximum of 150 vehicles.
The fi nal selection will be made according to the criteria of
automobile history, aiming at a wide variety of makes and models,
as well as the date of receipt of the application.
By submitting an entry form, each participant confi rms the
following:
1.__ Membership of a club affi liated to FIVA.
2. Possession of a valid international FIVA identity Card.
3. Possession of a driving license valid for driving on German roads.
4. Licensing of the vehicle appropriate for driving on German
roads; for exceptions see below.
5. Third-party insurance with cover for a minimum of 1 million
Euro.
6. Acceptance of the regulations by the owner, driver, co-driver
and additional passenger.
German red license plates (06/07 numbers and similar licenses
from other countries) are admitted if an insurance cover note is
presented confi rming third-party damage cover during the event.
For vehicles not registered under black licence plates the organizer
does not accept liability should problems with the police or customs
authorities arise.

Alle Fahrzeuge müssen vor dem Start der technischen Abnahme
vorgeführt werden. Bei wesentlichen Veränderungen sowie bei
Vorliegen schwerwiegender technischer Mängel kann das Fahrzeug
von der Teilnahme ausgeschlossen werden. Das Recht zum Start
haben nur Fahrzeuge, die von der technischen Abnahme zum Start
zugelassen sind. Entscheidungen der technischen Abnahme sind
nicht anfechtbar.
Der Veranstalter haftet nicht für Mängel, die bei der technischen
Abnahme nicht erkannt werden.
Jedes Teilnehmerfahrzeug muss während der gesamten Veranstaltung
eine Startnummer links und rechts gut sichtbar sowie vorne ein
Rallye-Schild führen.
Bei der technischen Abnahme müssen folgende Dokumente
vorgelegt werden:
1.__ Gültige Zulassung des Fahrzeugs.
2. Gültiger Führerschein des Fahrers.
3. Aktueller Nachweis einer Haftpfl ichtversicherung über mindestens
1 Million Euro.
4. Gültiger FIVA-Pass oder nationaler Fahrzeugpass eines FIVA-
Clubs.
2
ABNAHME SCRUTINEERING
Prior to the start all vehicles have to undergo a technical inspection.
In case of major modifi cations or serious technical defects the
vehicle may be excluded from participating in the event. Only
vehicles that have successfully passed the technical inspection
are entitled to participate in the event. Decisions of the Technical
Commission cannot be challenged.
The organizer does not accept liability for hidden defects that have
not been recognized during the technical inspection.
During the total event each participating vehicle must show clearly
visible its rally plate at the front and the allocated starting number
on the left and right side of the vehicle.
The following documents must be presented at scrutineering
1.__ Valid registration of vehicle.
2. Valid driving license.
3. Proof of third-party insurance, minimum coverage 1 million
Euro.
4. FIVA Identity Card or national FIVA club ID card.
Dipl.-Ing. Hans-Robert Schramm
reparaturen
service wartung
Renndienst an int. rennstrecken
Für Automobile mit Verbrennungsmotor der Baujahre 1896 bis 1970
Gattenhöfer weg 33 · 61440 Oberursel
Fernruf: 06171 964784 oder 580396 · Digital: schrammoldtimer@aol.com

3
KLASSENEINTEILUNG VEHICLE CATEGORIES
Die Veteranen-Fahrzeuge sind laut FIVA-Reglement in folgende
Klassen eingeteilt:
A__ Antik bis einschließlich Baujahr 1904
B Veteran bis einschließlich Baujahr 1918
C Vintage bis einschließlich Baujahr 1930
D Post Vintage bis einschließlich Baujahr 1945
E Post 1945 bis einschließlich Baujahr 1960
F Post 1960 bis einschließlich Baujahr 1970
G ASC LG Hessen und Gäste
Fahrzeuge der Klassen A oder B fahren eine verkürzte Route.
Teilnehmer mit gering motorisierten Fahrzeugen der Klassen C
oder D können auf Wunsch ebenso die verkürzte Route fahren.
Nennungen für die Klasse G können nur limitiert berücksichtigt
werden. Teilnehmer der Klasse G werden getrennt gewertet und
können nicht den Gesamtsieger stellen.
Fahrzeugtausch nach Eingang der Nennungsbestätigung ist grundsätzlich
nicht zulässig.
Wird während der Veranstaltung das gemeldete Fahrzeug wegen
eines Defektes gewechselt, dann wird das jüngere Fahrzeug für die
jeweilige Gesamtwertung herangezogen.
Die endgültige Einteilung der Fahrzeuge behält sich der Veranstalter
vor. Bei einem zu starken Teilnehmerfeld in einer Klasse kann diese
unterteilt werden.
According to FIVA regulations, the vehicles are classifi ed as
follows:
A Antique including year of manufacture 1904
B Veteran including year of manufacture 1918
C Vintage including year of manufacture 1930
D Post Vintage including year of manufacture 1945
E Post 1945 including year of manufacture 1960
F Post 1960 including year of manufacture 1970
G ASC Area Section Hesse and Guests
Vehicles in category A and B will follow a shorter route. Participants
with low powered vehicles in category C and D can also choose the
shorter route.
For category G only a limited number of entries can be considered.
category G participants will be assessed separately and cannot be
classifi ed as overall winners.
A change of vehicle is not admissible after receipt of the entry
confi rmation.
Should a vehicle be changed during the event due to a technical
defect, the younger vehicle will be classifi ed for the results.
The organizer reserves the right of fi nal allocation of vehicles to
the categories. If the number of entries for a certain category is too
high, it may be subdivided by the organizer.

Zentrum für Automobilisten Bad Homburg vor der Höhe
Ein ehemaliges Autohaus fand im Jahr 2007 seine neue
Bestimmung – als Zentrum für Automobilisten. Belebt
durch eine automobile Philosophie der besonderen Art.
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4
DURCHFÜHRUNG DER VERANSTALTUNG PROCEDURES
Die 55. Internationale Deutsche Schnauferlrallye ist eine Gleichmäßigkeitsfahrt
für Veteranenfahrzeuge. Es werden unterschiedlich
lange Tagesetappen von 105 bis 190 km durch Wetterau,
Vogelsberg und Taunus angeboten. Im Verlauf der im Bordbuch
festgelegten Strecke befi nden sich verschiedene Durchfahrtskontrollen.
Es werden die Einhaltung und die vollständige Absolvierung
der gewählten Strecke kontrolliert. Gesamtsieger kann nur
werden, wer die gesamte vorgegebene Strecke absolviert hat.
Beim jeweiligen Start kann eine Zeitwertung erfolgen.
Zusätzliche Ausführungsbestimmungen werden nur durch die
Veranstaltungsleitung herausgegeben. Diese ist auch verantwortlich
für die Auslegung der Texte, der Einladung und der Ausschreibung.
Der Veranstalter behält sich vor, die Veranstaltung bei Vorliegen
zwingender Gründe abzusagen.
Auto & Technik
MUSEUM SINSHEIM
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� 0 72 61 / 92 99 - 0 • www.technik-museum.de
The 55th International German Schnauferlrally is a regularity event
for veteran, vintage and classic cars. Varying routes are available
from between 105 km to 190 km per day through the Wetterau,
Vogelsberg and Taunus. There will be control points along the route
laid down in the Road Book which will ensure the correct
completion of the course. The overall victory can only be achieved
by completion of the total distance.
A time control can take place at each start or restart.
Additional binding information can only be given by the Organizers
who are also responsible for the interpretation of the invitation
and the regulations.
The organizer reserves the right to cancel the event for compelling
reasons
Foto: Daimler AG
TECHNIK
MUSEUM SPEYER
IMAX DOME
Raumfahrtausstellung mit dem Space Shuttle BURAN
Flugzeuge, Oldtimer, U-Boot, Lokomotiven, Feuer wehr fahrzeuge
Museum Wilhelmsbau mit Musik automaten, Moden, Uniformen etc.
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Hotel mit Caravan-Stellplatz, Restaurant, Event-Service für Feiern jeder Art
365 Tage im Jahr von 9 - 18 Uhr geöffnet!
� 0 62 32 / 67 08 - 0 • www.technik-museum.de

5
FAHRVERHALTEN DRIVER BEHAVIOUR
Die deutschen Verkehrsvorschriften sind von allen Teilnehmern
einzuhalten. Verstöße gegen die Vorschriften der Straßenverkehrsordnung
können durch den Veranstalter mit Strafpunkten
oder bei groben Verstößen mit Ausschluss von der Veranstaltung
geahndet werden. Ebenso führen durch die Polizei festgestellte
Verstöße laut Genehmigungsbehörde zum Ausschluss von der
Veranstaltung.
Die Teilnehmer fahren auf eigene Gefahr und sind für die
Verkehrssicherheit ihres Fahrzeugs während der gesamten Veranstaltung
selbst verantwortlich. Eine absolvierte technische Abnahme
entbindet die Teilnehmer nicht von dieser Verantwortung.
Während der Fahrt soll zwischen den Veteranenfahrzeugen soweit
möglich ein Mindestabstand von 50 Metern eingehalten werden.
Bei Staubildung ist so auszuweichen, dass sich der Stau zügig auflösen
kann.
Jeder Fall von Fahrlässigkeit oder unsportlichem Verhalten kann
zum sofortigen Ausschluss des Teilnehmers führen.
Die Teilnehmer sind verpfl ichtet, Umweltverschmutzungen zu
vermeiden. Sofern Teile gewechselt werden müssen, sind Altteile
vom Teilnehmer wieder mitzunehmen. Es muss strengstens darauf
geachtet werden, dass der Parkplatz oder Fahrbahnbelag nicht
durch Öl, Benzin oder andere Flüssigkeiten verunreinigt wird. Die
Verwendung von Ölpappen ist Pfl icht. Bei der Ausgabe der
Unterlagen werden für jedes Fahrzeug zwei Ölpappen zur Verfügung
gestellt.
Die Fahrerbesprechung ist Bestandteil der Veranstaltung. Die
Teilnahme ist Pfl icht. Wichtige Informationen und eventuelle
Ergänzungen/Änderungen zur Durchführung/Wertung der Veranstaltung
werden bei der Fahrerbesprechung vom Fahrtleiter mitgeteilt
beziehungsweise ausgehändigt.
Der Veranstalter kann geheime Durchfahrtskontrollen errichten.
Den Anordnungen der Fahrtleitung sowie der durch ihre Kleidung
erkennbaren Offi ziellen ist unbedingt Folge zu leisten.
All participants must comply with the provisions of the German
Road Traffi c Act under all circumstances. The organizers may punish
contraventions against these provisions with penalty points
or depending on severity, disqualifi cation from the event. Also,
violations to the authorized event approvals registered by the police
will lead to disqualifi cation.
The participants drive at their own risk and assume full responsibility
for the roadworthiness of their vehicles. Passing the technical
inspection, does not absolve them from this responsibility.
On open roads, participants are requested to keep a distance of at
least 50 meters from the vehicle in front; in case of a traffi c jam
they should give way to other motorists to ensure a rapid dispersion
of the congestion.
Any case of negligence or lack of sportsmanship may result in the
immediate disqualifi cation of the participant.
All participants are obliged to avoid environmental pollution.
Replaced spare-parts have to be carried on board. It must be strictly
observed that no oil, petrol or other fl uids pollute parking spaces
or roads. Oil drop boards must be used when stationary. 2 drop
boards per vehicle will be issued together with the rally
documents.
The drivers’ briefi ng is a part of the event and attendance is
mandatory.
Important event information and possible changes or additions to
the procedures/scoring will be addressed or notifi ed by the clerk of
the course.
Secret route checks are possible.
Instructions from the clerk of the course and from other clearly
identifi ed offi cials are to be followed unconditionally.

WERTUNG
Jeder Teilnehmer wird einzeln in seiner Klasse und im Gesamtfeld
nach Punkten gewertet. Der Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl
in seiner Klasse ist Klassensieger. Gesamtsieger ist der
Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl aller Teilnehmer. Bei
Punktgleichheit gewinnt der Teilnehmer mit dem älteren Fahrzeug.
Sollte weiterhin Gleichstand bestehen, gewinnt das Fahrzeug mit
der geringeren Motorleistung.
Bei der Wertung wird das Alter der Fahrzeuge gemäß FIVA-
Empfehlung in Form von Faktoren berücksichtigt, das heißt die
Strafpunkte werden je nach Kategorie mit den jeweiligen Faktoren
gewichtet.
FIVA-Kategorien Faktor
A__ bis einschließlich Baujahr 1904 0,7
B__ bis einschließlich Baujahr 1918 0,8
C__ bis einschließlich Baujahr 1930 0,9
D bis einschließlich Baujahr 1945 1,0
E_ _ bis einschließlich Baujahr 1960 1,1
F__ bis einschließlich Baujahr 1970 1,2
G__ ASC LG Hessen und Gäste
Die drei Bestplatzierten in jeder Klasse erhalten Pokale. Der
Gesamtsieger erhält den ASC-Pokal nach den Regularien des ASC.
Fahrzeuge der Klassen A und B bilden zusätzlich eine gesonderte
Klasse im Rahmen des Mottos „Auf den Spuren der Prinz-Heinrich-
Fahrt 1910“. Für den Bestplatzierten beider Klassen wird der „Prinz-
Heinrich-Pokal“ ausgelobt.
PROTESTE
Einsprüche gegen Entscheidungen des Veranstalters und der
Abnahmekommission, gegen Kontrollen sowie gegen die Wertung
können nur akzeptiert werden, wenn sie gemäß den FIVA-
Protestregeln schriftlich innerhalb einer Frist von 30 Minuten nach
Aushang der Ergebnisse zusammen mit einer Protestgebühr von
100 Euro eingereicht werden.
Proteste sind in der Regel zwischen den Teilnehmern und dem
Veranstalter zu klären. Falls dies nicht möglich ist, wird der FIVA-
Steward gemäß den einschlägigen Bestimmungen angerufen. Sein
Urteil ist bindend.
6
RESULTS
A penalty point system is applied for assessing the participants
individually in their respective category and in the overall placing.
The participant with the lowest number of penalty points in his/
her category is the winner of this category. Overall winner is
the participant with the lowest number of penalty points of all
rally entrants. On level scoring, the participant with the older
vehicle will be declared the winner; if the points are still level,
the participant with the least powerful vehicle will be declared the
overall winner.
In accordance with FIVA recommendations the age of the vehicle
will be recognized in the scoring by a factor, i.e. the scoring will be
weighted according to the appropriate category factor.
FIVA category Factor
A__ to 1904 0.7
B__ to 1918 0.8
C__ to 1930 0.9
D__ to 1945 1.0
E __ to 1960 1.1
F __ to 1970 1.2
G__ ASC Area Section Hesse and Guests
The fi rst three in each category will receive a trophy. Furthermore,
the overall winner will receive the ASC Challenge Trophy according
to the ASC regulations.
Vehicles in categories A and B will be assessed together to form
a special category under the Motto “On the trail of the Prinz-
Heinrich-Fahrt 1910“. The winner of this category will receive the
“Prince Henry” trophy.
7
PROTESTS
Protests against the decisions of the organizer or the scrutineering
commission, against controls or the scoring can only be accepted
if, in accordance with the FIVA protest regulations, these are
submitted in writing within 30 minutes of the announcement of
the results and accompanied by a protest fee of 100 Euro.
Generally, protests should be settled between the participant and
the organizer. If this proves impossible, the FIVA Steward will be
called on according to the relevant regulations. The FIVA Steward’s
judgement is binding.

Family Office Vermögensverwaltung Investmentfonds
Flossbach & von Storch AG
Im Mediapark 8 D-50670 Köln
Telefon +49 (0) 221 / 3388-100 info@fvsag.com www.fvsag.com
Steigen Sie ein
Foto: Markus Nikot

HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Der Veranstalter lehnt den Teilnehmern und Dritten gegenüber
jegliche Haftung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ab,
die vor, während oder nach der Veranstaltung eintreten.
Die Teilnahme geschieht auf eigene Verantwortung. Jeder
Teilnehmer verzichtet ausdrücklich durch Abgabe der Nennung auf
jeglichen Rückgriff auf die Organisation, den Veranstalter, von ihm
beauftragte Personen oder Erfüllungsgehilfen, auf andere Teilnehmer
sowie auf die Anrufung ordentlicher Gerichte.
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere
Gewalt, aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden
angeordneten erforderlichen Änderungen gegenüber dieser Ausschreibung
vorzunehmen, falls diese durch außerordentliche
Umstände bedingt wurden, ohne irgendwelchen Schadenersatz
zu übernehmen, Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit ausgenommen.
8
Der Allgemeine Schnauferl-Club e.V. hat für die Veranstaltung eine
Haftpfl ichtversicherung abgeschlossen.
9
ALLGemeine BESTIMMUNGEN
Der Veranstalter behält sich vor, beim Vorliegen zwingender
Gründe die Veranstaltung abzusagen beziehungsweise Änderungen
hinsichtlich Streckenführung und Zeitplan zu veranlassen.
Er hat ferner das Recht, ein Reglement zu erlassen, welches ebenso
verbindlich ist wie die Ausschreibung selbst. Verbindliche Auskünfte
über die Veranstaltung, insbesondere sofern diese den sportlichen
Teil beziehungsweise die Wertung betreffen, erteilt ausnahmslos
nur die Fahrtleitung.
Die Ausschreibung erfolgt in deutscher Sprache mit englischer
Übersetzung. Bei Unklarheiten ist der deutsche Text bindend.
Mit der Abgabe der Nennung geben die Teilnehmer ihr
Einverständnis, dass der Veranstalter alle mit der Veranstaltung
verbundenen Ereignisse durch Medien verbreiten kann, ohne dass
hieraus Ansprüche gegenüber dem Veranstalter oder die
veröffentlichenden Medien geltend gemacht werden können.
DISCLAIMER
The organizer accepts no responsibility for personal injury or
damage to property or assets that may be suffered by the participants
or third parties prior to, during or after the event.
Entrants participate in the event at their own risk. They waive any
possible right for actions and recourse against the organizer as well
as their offi cials and helpers. By submitting the entry form, the
participants unconditionally accept the regulations of this event as
legally binding.
Necessary changes to these regulations due to force majeure, health
and safety regulations and offi cial impositions release the organiser
from his obligations, without incurring any damage liability unless
intent or gross negligence can be proved.
The Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. has concluded a third-party
liability insurance.
General Provisions
The organizer receives the right to cancel the event for cogent
reasons or to modify the route or the schedule.
Regulations regarding the feasibility of the event are binding in the
same way as the conditions of the entry. Information regarding the
event, especially referring to the competitive elements and the
results, are binding only if issued by the clerk of the course.
Conditions of entry are issued in German, with an English
translation. In case of dispute, the German version is binding.
With the entry form, the participant approves that the organizer
can circulate all event data to the media and waives any possible
claims against the media or the organizer.

10
NENNUNG ENTRY
Senden Sie bitte das ausgefüllte Nennungsformular baldmöglichst
an:
Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Landesgruppe Hessen
c/o Volker Anders
Rosenweg 2a
D-61381 Friedrichsdorf
Telefon: +49 (0) 61 72 -7 54 44
Telefax: +49 (0) 321 2-102 76 49
E-Mail: anders@iesy.net
Nennungsschluss ist der 1. April 2010 (Posteingang).
Die Nennungsbestätigung durch den Veranstalter erfolgt bis zum
15. April 2010.
Legen Sie Ihrer Nennung bitte unbedingt folgende Unterlagen bei:
1.__ Ein gut reproduzierbares Foto des Fahrzeuges, Größe mindestens
9 x 13 cm, farbig, schwarzweiß auch möglich. Als Datei im verarbeitbaren
Grafi kformat, z.B. JPEG, JPG, TIFF, EPS oder BMP.
Größe mindestens 9 x 13 cm in 300 dpi Aufl ösung
2.__ Nachweis der Überweisung des Nenngeldes
Konto-Nr. 1610223 des ASC, Landesgruppe Hessen
Bank Dresdner Bank AG Frankfurt
BLZ 500 800 00
IBAN DE06 5008 0000 0001 6102 23
SWIFT/BIC DRESDEFFXXX
oder Verrechnungsscheck, ausgestellt auf „ASC LG Hessen“.
Bitte jeweils das Stichwort „ASC-Schnauferlrallye 2010“
angeben.
3.__ Fotokopie des FIVA-Passes
Der Bereich „Besonderheiten des Fahrzeugs“ des Nennformulars
bitten wir möglichst ausführlich auszufüllen. Damit erleichtern
Sie dem Streckensprecher die Arbeit.
Please return the completed entry form as soon as possible to:
Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Landesgruppe Hessen
c/o Volker Anders
Rosenweg 2a
D-61381 Friedrichsdorf
Phone: +49 (0) 61 72 -7 54 44
Fax: +49 (0) 3212-1027649
E-mail: anders@iesy.net
Closing date for entries is April 1, 2010 (Date of receipt).
Confi rmation of the entry will be forwarded by the organizer latest
April 15, 2010.
Please make sure that the following documents accompany your entry form:
1.__ Colour, or black and white photograph of the vehicle, suitable
for reproduction, minimum size 9 x 13cm. Graphic data fi le format
eg. JPEG, JPG, TIFF, EPS or BMP. Size 9 x 13 cm in resolution of
300 dpi.
2.__ Evidence of payment of the entry fee,
Transfer to Account No. 1610223 ASC – LG Hessen
Dresdner Bank AG, Frankfurt
BLZ 500 800 00
IBAN DE06 5008 0000 0001 6102 23
SWIFT/BIC DRESDEFFXXX
Or a Euro-crossed cheque, made out to “ASC LG Hessen”.
Reference: “ASC-Schnauferlrally 2010”
3.__ Photocopy of FIVA identity card
Please fi ll in the column “Special features of vehicle” with
special care, since entrants’ vehicles are presented in detail in
the Rally Programme. This also facilitates the presenter’s task.

11
NENNgeld und Leistungen ENTRY fee amd Benefits
Das Nenngeld beträgt pro Fahrzeug
Für alle Fahrzeuge der Klassen A bis G:
(Fahrer und ein Beifahrer)
430 Euro
Jeder weiterer Mitfahrer 200 Euro
Jeder weiterer Mitfahrer zwischen 17 und 25 Jahren 110 Euro
Teilnehmer bis 16 Jahre bleiben nenngeldfrei.
Unvollständige Nennungen, insbesondere solche ohne Nachweis
der Überweisung oder ohne Scheck, können leider nicht bearbeitet
werden. Der Scheck wird erst nach Versand der Nennungsbestätigung
eingelöst. Nicht angenommene Bewerber erhalten ihren Scheck
zusammen mit dem Ablehnungsschreiben zurück. Bei Zahlung per
Überweisung wird der Betrag zurücküberwiesen.
Im Nenngeld sind folgende Leistungen enthalten:
● Fahrtunterlagen
● Programmheft
● Verzeichnis der Teilnehmer
● Mindestens ein Rallyeschild sowie zwei Startnummern
● Erinnerungsplakette für jedes Fahrzeug
(weitere Erinnerungsplaketten sind für 30 Euro pro Stück gesondert
erhältlich)
● Bewachtes Abstellen der Fahrzeuge während der Nacht im
Casino-Parkhaus
● Erfrischungen und Imbiss bei der Ankunft
● Mittagessen auf der Strecke
● Empfang, Abendessen am Donnerstag
● Abendessen am Freitag
● Festabend mit Gala-Dinner am Samstag
● Persönliche Ergebnisliste
● Pokale
● Abschiedsimbiss am Sonntag
Nenngeld ist Reuegeld und wird nur bei Nichtannahme der Nennung,
bei Absage der Veranstaltung oder gegebenenfalls bei frühzeitiger
Annullierung der Nennung durch den Teilnehmer zurückgezahlt.
Eine eventuelle Annullierung der Nennung hat schriftlich durch
den Teilnehmer zu erfolgen. Das bezahlte Nenngeld wird zu
folgenden Teilen zurückbezahlt:
● Bis 31. Januar 2010 100 %
● Zwischen 1. Februar und 15. Februar 2009 75 %
● Zwischen 16. Februar und 28. Februar 2009 50 %
Nach dem 28. Februar 2010 wird keine Rückzahlung mehr
geleistet.
The entry fee per vehicle is:
For all vehicles in categories A – G
( driver and co- driver )
430 Euro
Each additional person 200 Euro
Each additional person between 17-25 years 110 Euro
Participants under the age of 16 years free
Incomplete entries, especially without evidence of payment or
accompanying cheques, cannot be considered.
The cheques will be cashed only after the confi rmation of entry has
been mailed to the participants. The cheques of those applicants
who have not been accepted will be returned together with a
written rejection. Bank transfers will be returned.
The entry fee includes the following benefi ts:
● Rally documents
● Rally programme
● List of participants,
● One rally plate and two start numbers
● Rally badge as memento for each participating vehicle
(additional badges can be purchased separately for 30 Euro each )
● Guarded night parking in the Casino Garage
● Refreshments and snacks on arrival
● Lunch en route
● Reception, and dinner on thursday
● Dinner on Friday
● Gala dinner on Saturday
● Personal list of results
● Trophies
● Sunday morning snack
The entry fee is forfeited in case of non-participation and will
only be refunded if the application for entry is not accepted, if
the event is cancelled, or under exceptional circumstances, early
cancellation of the entry in writing by the entrant. The repayment
of the entry fee is as follows:
● Up to 31. January 2010 100 %
● Between 1. February and 15. February 2010 75 %
● Between 16. February and 28. February 2010 50 %
No repayment will be made on cancellations after February 28,
2010.

Kur-Royal:
zum entspannen gut
Sich in luxuriöser Atmosphäre dem Alltag entziehen - genießen Sie das exklusive
Massageangebot im Kur-Royal Day Spa. Tauchen Sie ein in eine bezaubernde Welt der
Erholung inmitten der glanzvollen Architektur des Kaiser-Wilhelms-Bades. Ihre
Reservierungswünsche nehmen wir unter Tel: 06172-178 178 oder Fax -179 entgegen.
Newsletter unter www.kur-royal.de
Kur- und Kongreß-GmbH
Kaiser-Wilhelms-Bad im Kurpark
61348 Bad Homburg v. d. Höhe
Öffnungszeiten tägl. 10 - 22 Uhr
Kur-Royal, das exklusive Day Spa im Kaiser-Wilhelms-Bad, Bad Homburg v. d. Höhe www.kur-royal.de

12
unterkunft für die Teilnehmer Hotel Reservation
Für alle Teilnehmer haben wir im Steigenberger Hotel Bad
Homburg ein Zimmerkontingent zu Vorzugspreisen reserviert. Die
Hotelbuchung ist von jedem Teilnehmer selbst unter dem Stichwort
„ASC-Schnauferlrallye 2010“ vorzunehmen.
Steigenberger Hotel Bad Homburg ✩ ✩ ✩ ✩ ✩
Kaiser-Friedrich-Promenade 69-75
61348 Bad Homburg v. d. Höhe
Telefon: (0 61 72) 18 1-0
Telefax: (0 61 72) 18 1-6 30
E-Mail bad-homburg@steigenberger.de
Internet: www.bad-homburg.steigenberger.com
Das Doppelzimmer kostet pro Nacht für zwei Personen inklusive
Frühstück 135 Euro. Das Einzelzimmer kostet pro Nacht inklusive
Frühstück ebenso 135 Euro.
Das Steigenberger Hotel ist Anlaufstelle des kostenlosen Shuttle-service.
Als zusätzliche Kapazität wurden im benachbarten Parkhotel
einige Zimmer zu Vorzugspreisen reserviert. Auch hier gilt, dass die
Hotelbuchung von jedem Teilnehmer selbst unter dem Stichwort
„ASC-Schnauferlrallye 2010“ vorzunehmen ist.
Parkhotel Bad Homburg ✩ ✩ ✩ ✩
Kaiser-Friedrich-Promenade 53-55
61348 Bad Homburg v. d. Höhe
Telefon (0 61 72) 80 1-0
Telefax: (0 61 72) 80 1-4 00
E-Mail info@parkhotel-bad-homburg.de
Internet: www.parkhotel-bad-homburg.de
Das Doppelzimmer kostet pro Nacht für zwei Personen inklusive
Frühstück 118 Euro. Das Einzelzimmer kostet pro Nacht inklusive
Frühstück 98 Euro.
Alternativ können Sie in eigener Regie eine andere Unterkunft
buchen. Hierzu liegt der Ausschreibung das Gastgeberverzeichnis
von Bad Homburg bei. Der ebenfalls beigefügte Stadtplan von Bad
Homburg soll Ihnen die Orientierung erleichtern.
Mit der Kur- und Kongreß-GmbH ist vereinbart, dass seitens der
Teilnehmer für die Dauer der Veranstaltung keine Kurtaxe zu zahlen
ist. Das Steigenberger Hotel und das Parkhotel sind informiert. Bei
anderen Unterkünften weisen Sie bitte darauf hin.
We have reserved a number rooms at special rates for all participants
in the Steigenberger Hotel Bad Homburg. Reservation of hotel
rooms is the responsibility of the participants. When making
reservations please quote “ASC Schnauferlrallye 2010”,
Steigenberger Hotel Bad Homburg ✩ ✩ ✩ ✩ ✩
Kaiser-Friedrich-Promenade 69-75
61348 Bad Homburg v. d. Höhe
Phone (0 61 72) 18 1-0
Fax (0 61 72) 18 1-6 30
E-mail: bad-homburg@steigenberger.de
Internet: www.bad-homburg.steigenberger.com
The price of a double room per night for 2 persons including
breakfast is 135 Euro. The single room per night including breakfast
also costs 135 Euro.
The Steigenberger Hotel is also the base for the free shuttle service.
For additional capacity, rooms at special rates have been reserved
in the adjacent Parkhotel. Here also the reservation of the hotel
rooms is the responsibility of the participants. Please quote “ASC-
Schnauferlrallye 2010”, when making the reservations.
Parkhotel Bad Homburg ✩ ✩ ✩ ✩ ✩
Kaiser-Friedrich-Promenade 53-55
61348 Bad Homburg v. d. Höhe
Phone (0 61 72) 80 1-0
Fax (0 61 72) 80 1-4 00
E-mail info@parkhotel-bad-homburg.de
Internet: www.parkhotel-bad-homburg.de
The price of a double room per night for 2 persons including
breakfast is 118 Euro. The single room per night including breakfast
is 98 Euro.
You may also make alternative arrangements. For this purpose we
enclose a listing of other Hotels etc. in Bad Homburg together with
a map of the city to assist you in your planning.
The Kur- und Kongreß-GmbH has agreed not to levy the local
spa tax for all participants during the length of the event. The
Steigenberger Hotel and the Parkhotel have been informed. Please
refer to this when staying at other locations.

13
unterkunft für die FAHRZEUGE GARAGING OF THE VEHICLES
Für alle teilnehmenden Fahrzeuge steht ein kostenloser Parkplatz
im Casino-Parkhaus zur Verfügung. Diese Parkplätze sind jeweils
von 18 Uhr bis 9 Uhr, beziehungsweise am Sonntag, 6. Juni 2010,
bis 10 Uhr bewacht. Bitte denken Sie auch hier an die Verwendung
der Ölpappen.
Für die Verbindung Casino-Parkhaus-Central Garage-Steigenberger
Hotel steht ein kostenloser Ring-Shuttleservice zur Verfügung.
Zudem kann der Weg von 600 m zwischen Casino-Parkhaus und
dem Steigenberger Hotel auch gut zu Fuß zurückgelegt werden.
Die Nutzung anderer Parkplätze erfolgt auf eigenes Risiko der
Teilnehmer.
Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme an der 55. Internationalen
Deutschen Schnauferlrallye in Bad Homburg.
Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Landesgruppe Hessen
Nicht richtig versichert?
Wechseln Sie jetzt zur R+V-KfzPolice.
Rundum sicher. Rundum gut.
Free parking is available for all participants in the Casino-Parkhaus.
These parking facilities are guarded every evening from 6 p.m. to
9 a.m., on Sunday 6th June 2010 to 10 a.m. Please remember to place
the oil drop boards under the cars.
A free shuttle service for the connection Casino Parkhaus-Central
Garage-Steigenberger Hotel is available.
The distance between the Casino-Parkhaus and the Steigenberger
Hotel of 600 m is easily within walking distance.
The use of other parking facilities is at own risk.
We look forward to welcoming you as a participant in the
55th International German Schnauferlrally in Bad Homburg.
Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Area Section Hesse
www.ruv.de

Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC), Landesgruppe Hessen
c/o Volker Anders
Rosenweg 2a
D-61381 Friedrichsdorf
Telefon: +49 (0) 61 72 -7 54 44
Telefax: +49 (0) 321 2-102 76 49
E-Mail: anders@iesy.net
Gesamtorganisation
Dr. Ralph Scheffl er
IHRE ANSPRECHPARTNER
YOUR PERSONAL CONTACT
Organisationskomitee
Fahrtleitung
Volker Anders Jochen Schramm
Technische Abnahme
Robert Schramm
Zeitnahme und Auswertung
Heinz Jungels
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Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC) Landesgruppe Hessen
c/o Volker Anders
Rosenweg 2a
D-61381 Friedrichsdorf
Phone: +49 (0) 61 72 -7 54 44
Fax: +49 (0) 3212-1027649
E-mail: anders@iesy.net
Overall organisation
Dr. Ralph Scheffl er
Organisation Committee
Clerks of the course
Volker Anders Jochen Schramm
Technical inspection
Robert Schramm
Time-controls and scoring
Heinz Jungels
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ABLAUF DER VERANSTALTUNG
Donnerstag, 3. Juni 2010
ab 13.00 Uhr
Eintreffen der teilnehmenden Fahrzeuge
an der Central Garage
in 61348 Bad Homburg, Niederstedter Weg 5
Akkreditierung der Teilnehmer
mit Ausgabe der Rallye-Unterlagen ausschließlich
in der Central Garage
Abstellen der Trailer auf den ausgewiesenen Parkplätzen
Technische Abnahme durch den technischen Referenten
des ASC-Landesgruppe Hessen
Gepäckshuttleservice für Teilnehmer
mit Trailer zum Steigenberger Hotel
Einchecken in die Hotels
von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr
Infostand im Foyer Steigenberger Hotel geöffnet
ab 18.00 Uhr
Shuttleservice vom Steigenberger Hotel
zur Central Garage
ab 19.00 Uhr
Begrüßung der Teilnehmer mit anschließendem Abendessen
in der Central Garage
(Kleidung: leger)
circa. 21.00 Uhr
Fahrerbesprechung
ab 22.00 Uhr
Shuttleservice zum Steigenberger Hotel
Freitag, 4. Juni 2010
ab 7.30 Uhr
Eintreffen der Nachzügler an der Central Garage
in 61348 Bad Homburg, Niederstedter Weg 5
Rallyebüro geöffnet (bis 9.00 Uhr)
Akkreditierung der Teilnehmer mit Ausgabe der Rallyeunterlagen
sowie technische Abnahme für Nachzügler
Fahrt der Nachzügler direkt zum Startbereich
ab 7.00 Uhr
Shuttleservice vom Steigenberger Hotel
zum Casino-Parkhaus
ab 8.00 Uhr
Fahrt vom Casino-Parkhaus zum Startbereich in der
Brunnenallee, Kurpark von Bad Homburg
ab 8.30 Uhr
Start zur 1. Etappe im Minutenabstand
EVENT SCHEDULE
vorläufig provisional
Thursday, June 3, 2010
from 1.00 pm
Arrival of the participating vehicles
at the Central Garage
in 61348 Bad Homburg, Niederstedter Weg 5
The Accreditation of all participants
and distribution of the rally documents will only take place
in the Central Garage
Parking of trailers in the appropriate areas
Technical approval by the technical inspector
of the ASC Area Section Hesse
Luggage shuttle service for participants
with trailers to the Steigenberger Hotel
Hotel check-in
from 3.00 pm to 6.00 pm
Info-Stand in the lobby of the Steigenberger Hotel
from 6.00 pm
Shuttle service from the Steigenberger Hotel
to the Central Garage
from 7.00 pm
Welcome meeting and dinner
in the Central Garage
(Dress: casual)
appx 9.00 pm
Driver Briefing
from 10.00 pm
Shuttle service to the Steigenberger Hotel
Friday, June 4, 2010
From 07.30 am
Late arrivals in the Central Garage in
61348 Bad Homburg, Niederstedter Weg 5
The Rally Offi ce is open until 9.00am
Verifi cation of late arrivals, distribution of the rally documents
and technical inspection
Drive directly to the starting point
from 7.00 am
Shuttleservice from the Steigenberger Hotel
to the Casino Parkhaus
from 8.00 am
Drive from the Casino Parkhaus to the start in the
Brunnenallee, Kurpark of Bad Homburg
from 8.30 am
Start of the 1st leg in one minute intervals

ab 11.00 Uhr
Mittagspause auf der Ronneburg
ab 12.30 Uhr
Start zur 2. Etappe im Minutenabstand
ab 15.30 Uhr
Zielankunft in der Brunnenallee im Kurpark Bad Homburg
ab 16.00 Uhr
Rückfahrt in das Casino-Parkhaus
ab 16.30 Uhr
Shuttleservice vom Casino-Parkhaus zum Steigenberger
Hotel
ab 19.00 Uhr
Bustransfer ab Steigenberger Hotel zur Saalburg
ab 19.30 Uhr
Hessischer Abend im Römerkastell Saalburg
Festhalle des Landgasthofs Saalburg
(Kleidung: leger/Club)
ab 22.30 Uhr
Bustransfer zum Steigenberger Hotel
Samstag, 5. Juni 2010
ab 7.00 Uhr
Info-Stand im Foyer Steigenberger Hotel
geöffnet (bis 9.00 Uhr)
ab 7.00 Uhr
Shuttleservice vom Steigenberger Hotel zum Casino-
Parkhaus
ab 8.00 Uhr
Fahrt vom Casino-Parkhaus zum Startbereich in der
Brunnenallee
ab 8.30 Uhr
Start zur 3. Etappe im Minutenabstand
ab 12.00 Uhr
Mittagspause in Kelkheim-Fischbach bei der
ROTHENBERGER AG
ab 13.00 Uhr
Start zur 4. Etappe im Minutenabstand
ab 15.30 Uhr
Zielankunft in der Brunnenallee
ab 17.00 Uhr
Rückfahrt in das Casino-Parkhaus
ab 17.30 Uhr
Shuttleservice vom Casino-Parkhaus zum Steigenberger
Hotel
ab 19.00 Uhr
Shuttleservice vom Steigenberger Hotel zum Kurhaus
von Bad Homburg
Alternativ können die 600 Meter zum Kurhaus
auch zu Fuß zurückgelegt werden.
19.30 Uhr
Gala-Abend und Schnauferlball im Landgraf-Friedrich-
Saal des Kurhauses von Bad Homburg
(Kleidung festlich)
Siegerehrung
ab 23.00 Uhr
Shuttleservice zum Steigenberger Hotel
Alternativ steht wieder der Fußweg zur Auswahl.
from 11.00 am
Lunch break on the Ronneburg
from 12.30 pm
Start of the 2nd leg in one minute intervals
from 3.30 pm
Arrival in the Brunnenallee Kurpark, Bad Homburg
from 4.00 pm
Return to the Casino Parkhaus
from 4.30 pm
Shuttle service from the Casino Parkhaus to the
Steigenberger Hotel
from 7.00 pm
Bustransfer from the Steigenberger Hotel to the Saalburg
from 7.30 pm
Hessen evening in the Roman Fort Saalburg
In the banquet room of the Landgasthof/ Saalburg
(Dress: casual/Club)
from 10.30 pm
Bustransfer to the Steigenberger Hotel
Saturday, June 5, 2010
from 7.00 am to 9.00 am
Info-Stand in the lobby of the Steigenberger Hotel
from 7.00 am
Shuttleservice from the Steigenberger Hotel to the Casino
Parkhaus
from 8.00 am
Drive from the Casino Parkhaus to the start in the
Brunnenallee
from 8.30 am
Start of the 3. leg in one minute intervals
from 12.00 pm
Lunch break in Kelkheim-Fischbach
at ROTHENBERGER AG
from 1.00 pm
Start of the 4th leg in one minute intervals.
from 3.30 pm
Arrival in the Brunnenallee
from 5.00 pm
Return to the Casino Parkhaus
from 5.30 pm
Shuttle service from the Casino Parkhaus to the
Steigenberger Hotel
from 7.00 pm
Shuttle service from the Steigenberger Hotel to the
Kurhotel in Bad Homburg
Alternatively you may walk the 600 m directly to the Kurhaus.
at 7.30 pm
Gala evening and Schnauferl Ball in the
Landgraf-Friedrich-Saal of the Kurhaus in Bad Homburg
(dress: formal)
Award ceremony
from 11.00 pm
Shuttle service to the Steigenberger Hotel
or alternatively walk back

Sonntag, 6. Juni 2010
ab 9.00 Uhr
Shuttleservice (inkl. Gepäck) vom Steigenberger Hotel zum
Casino-Parkhaus
ab 10.00 Uhr
Fahrt vom Casino-Parkhaus zur Central Garage
(wahlweise)
Ab 10.30 Uhr
Abschiedsimbiss in der Central Garage
(wahlweise)
1910 – 2010. Hundert Jahre sind vergangen. Hundert Jahre, in der die Entwicklung
des Automobils ungeheure Fortschritte gemacht hat. Eine Zeitspanne, in
der Erfi nder und Konstrukteure immer wieder neue Ideen hervorbrachten und
wagemutige Fahrer diese in die Praxis umsetzten. Hundert Jahre sind vergangen,
seit der 3. Prinz-Heinrich-Fahrt. Wir wollen uns dieser unvergessenen
Fahrt mutiger Automobilisten und noch heute bekannter Autopioniere wie Opel,
Porsche, Erle und der vielen anderen erinnern.
Aktiv wollen wir mit unseren alten Fahrzeugen
AUF DEN SPUREN DER
Sunday, June 6, 2010
from 9.00 am
Shuttle service (incl. luggage) from the Steigenberger Hotel to the
Casino Parkhaus
from 10.00 am
Drive from the Casino Parkhaus to the Central Garage
(optional)
from 10.30 am
Farewell snack in the Central Garage
(optional)
PRINZ-HEINRICH-FAHRT VON 1910
FOLLOW THE PATH OF
1910 to 2010. Hundred years have gone by. Hundred years during which the development
of automobiles made immense progress. A period of time in which
inventors and design engineers time and again came up with new ideas which
were put into practice by daring drivers. Hundred years have passed since
the Third Prinz-Heinrich-Fahrt. We want to remember this unforgotten ride
of daring automobilists and vehicle pioneers, still re-known today, like Opel,
Porsche, Erle and many others.
With our veteran cars we want to actively
THE PRINZ-HEINRICH-FAHRT OF 1910
wandeln und damit das Geschehen zumindest am Zielpunkt der
historischen Prinz-Heinrich-Fahrt in und um Bad Homburg wieder
aufl eben lassen.
Prinz Albert Wilhelm Heinrich von Preußen, Bruder Kaiser
Wilhelms II., rief den Wettbewerb 1908 als Nachfolger der Herkomer
Konkurrenzen ins Leben. Anknüpfend daran war die Prinz-
Heinrich-Fahrt eine reine Tourenwagen-Veranstaltung mit Schnelligkeitsprüfungen.
In einem international besetzten Teilnehmerfeld
bewarben sich 127 Fahrer auf 25 verschiedenen Automobilfabrikaten
um den Sieg. Die Konkurrenz sollte laut Satzung des Wettbewerbs:
„ ... die Züchtung eines erstklassigen Tourenwagens bezwecken und
erreichen“.
Zugelassen waren viersitzige Tourenwagen, welche mit drei Personen
zu besetzen waren. Ein offi zieller Vertreter der Rennleitung
fuhr als Kontrolleur die gesamte Strecke im Wagen mit. Zu bewältigen
war vom 2. bis 8. Juni 1910 eine Gesamtstrecke von 1944,6 km.
Mit dem Start in Berlin über sechs Etappen und dem Ziel in Homburg
vor der Höhe. Bereits kurz nach dem Start erfolgte eine erste
Schnelligkeitsprüfung, das Flachbahnrennen bei Genthin. Eduard
Fischer auf Austro-Daimler konnte den Wettbewerb mit einer
Spitze von 130,263 km/h für sich entscheiden. Ein zweites Flachbahnrennen
bei Colmar, während der Etappe zwischen Metz und
Straßburg, gewann Ferdinand Porsche, ebenfalls mit einem Austro-
in order to revive the events at least at the arrival point of the
historic Prinz-Heinrich-Fahrt in and around Bad Homburg.
In 1908, Prince Albert Wilhelm Heinrich of Prussia, Brother of
Emperor Wilhelm II., constituted this competition to succeed the
Herkomer Konkurrenzen. Following this tradition, the Prinz-Heinrich-Fahrt
was an event purely for touring cars with interspersed
speed tests. In an international fi eld of contestants 127 drivers with
automobiles of 25 different makes fought for victory. According to
the Statutes of the competition it should “... aim at and accomplish the
breeding of a fi rst-class touring car”.
Admitted were four-seater touring cars that had to be manned by
three persons. An offi cial representative of the race organizers was
present in the car during the whole race as inspector. A total distance
of 1944,6 km had to be covered from June 2 to 8, 1910. With
starting point in Berlin, six stages and the arrival point in Homburg
vor der Höhe. Already shortly after the start the fi rst speed test
followed at the fl at race course near Genthin. Eduard Fischer on
Austro-Daimler secured victory with a top speed of 130,263 km/h. A
second speed test at a fl at race course near Colmar during the stage
between Metz and Strassbourg was won by Ferdinand Porsche, also
on Austro-Daimler, achieving high speed as well. During the total
competition no fewer than 66 cars reached speeds of more than 100

Daimler. Dabei wurden hohe Geschwindigkeiten erzielt. Während
der gesamten Konkurrenz erreichten nicht weniger als 66 Wagen
Geschwindigkeiten über 100 km/h. „Ein hervorragender Beweis für
das Wagen- und Fahrermaterial“, wie ein zeitgenössischer Text vermerkte.
Die Prinz-Heinrich-Fahrt war 1910 die bedeutendste
Automobilveranstaltung des Jahres. Ein gesellschaftliches
und organisatorisches Großereignis ohnegleichen. Am Straßenrand
verfolgten Tausende gespannt das Geschehen. Neueste Informationen
wurden durch die extra von Verkehrstruppen verlegten
Telefonleitungen weitergegeben. Ortsdurchfahrten waren fahnengeschmückt
und von jubelndem Publikum gesäumt. Servicestationen
und Etappenziele waren umlagert von Zuschauermassen. Hautnah
konnten hier die Fahrer bewundert werden.
Prinz Heinrich von Preußen, als Stifter der Konkurrenz und durch
seine Volksnähe außerordentlich populär, stand dabei im Mittelpunkt
des Interesses. Der Prinz, selbst ein hervorragender Fahrer,
beteiligte sich aktiv, aber außer Konkurrenz mit seinem weißen
Benz 35/60 PS Sport Phaeton. Eigenhändig fuhr er über die gesamte,
nicht gerade leichte Strecke.
In regelmäßigen Abständen standen Servicestationen bereit. Sie
kündigten den Fahrern weithin sichtbar ihre Dienste durch hoch
fl iegende Fesselballons an. Allgegenwärtig die ständige Gefahr von
Reifenpannen durch Hufnägel auf den unbefestigten Straßen. Aber
auch mutwillige Attacken waren zu bewältigen. Kurz nach dem
Etappenstart in Metz bei Avold waren quer über die Straße dickköpfi
ge Nägel gestreut. Dieser Anschlag konnte aber rechtzeitig
entdeckt und so schwere Unfälle vereitelt werden. Im Harz stellte
der ortsansässige Automobil-Club eine anders geartete, willkommenere
„Autofalle“. Die Fahrzeuge wurden aufgehalten und die auf
den staubigen Straßen ausgedörrten Besatzungen mit Erfrischungen
gestärkt.
In Anbetracht der Mühen und Strapazen der Fahrt kamen
von den 127 gemeldeten Teilnehmerfahrzeugen lediglich 67 in die
Wertung. Nur diese wurden mit einer Erinnerungsplakette ausgezeichnet.
Weitere 19 fi elen aus der Wertung, erhielten somit keine
Plaketten. 32 Wagen fi elen auf der Strecke aus, acht gingen nicht an
den Start, einer wurde disqualifi ziert.
Als lohnendes Ziel für den Gesamtsieger der von 1908 bis 1910 ausgerichteten
Konkurrenz winkte eine 13,5 kg schwere Silbertrophäe
in Form eines Tourenwagenmodells. Diese wurde letztendlich unter
den Siegern der drei Fahrten, Fritz Erle (1908), Wilhelm Opel (1909)
und Ferdinand Porsche (1910), ausgelost, da kein Fahrer zwei Siege
einfahren konnte. Ferdinand Porsche gewann die Auslosung und
erhielt damit die wertvolle Trophäe, den Wanderpreis des Prinzen
Heinrich und den Ehrenpreis des KAC, zugesprochen.
Hundert Jahre sind seit diesem denkwürdigen Ereignis
vergangen.
Folgen Sie uns teilweise „Auf den Spuren der Prinz-Heinrich-
Fahrt von 1910“ und lassen Sie uns gemeinsam symbolisch den Geist
dieser Pionierjahre des Automobils nachempfi nden!
Walter Mitscherlich aus Teplitz-Schönau in voller Fahrt auf seinem Opel
Walter Mitscherlich from Teplitz-Schönau at speed in his Opel
Unterwegs fanden die Teilnehmer immer noch Zeit für einen Schnappschuss.
Hier bei einem Zwischenstopp an einer der vielen Reifenservice-Stationen.
On the way, the participants still found time for a snapshot. Here, a stop at one
of the many tyre service stations.
Sieger der Prinz-Heinrich-Fahrt 1910: Ferdinand Porsche auf Austro-Daimler
Winner of the Prince-Henry-Tour 1910: Ferdinand Porsche in an Austro-Daimler.

Der Dritte Graf Schönfeld aus Wien mit einem Austo-Daimler als Fahrer von Fritz Hamburger
• The third-placed Count Schonfeld from Vienna in an Austro Daimler, driving for
Fritz Hamburger.
Alfred Hancock als Werksfahrer auf einem Vauxhall. Diese Fahrzeugreihe wurde später
von Vauxhall aufgrund des guten Abschneidens in “Prince Henry” umbenannt.
Vauxhall works driver Alfred Hancock. Following his good performance the production
cars were later renamed by Vauxhall as the “Prince Henry“ series.
Im Ziel in Homburg vor der Höhe, seine Königliche Hoheit Prinz Heinrich von Preußen
(am Steuer). Der Stifter des Wanderpreises fuhr außer Konkurrenz mit.
At the fi nish in Bad Homburg, with His Royal Highness Prince Henry of Prussia at the
wheel. The donor of the Challenge Cup did not participate in the event.
km/h. “An outstanding proof of the excellent quality of vehicles
and drivers”, as was noted in a contemporary text.
In 1910, the Prinz-Heinrich-Fahrt was the most important
automobile event of the year. A unique social and organizational
top function. At the roadside, thousands of spectators
watched the things happening. Latest information were passed
on via telephone lines especially laid by traffi c squads. Restricted
areas were befl agged and lined with cheering spectators. Service
stations and stage points were besieged by masses of spectators.
Here they could admire the drivers at close quarters.
As donor of the competition and because of his popular touch,
Prince Henry of Prussia was extremely well-liked and, therefore,
was in the center of attention. The Prince, being an excellent driver
himself, actively participated with his white Benz 35/60PS Sports
Phaeton, but outside of the main competition. He personally drove
the total rather demanding distance.
At regular intervals service stations were provided. From afar they
announced their services by high-fl ying captive balloons. Ubiquitous
was the danger of punctures by horseshoe-nails on the unpaved
roads. But also wanton attacks had to be coped with. Shortly
after the start of the stage in Metz close to Avold, thick-headed
nails were scattered across the street. This attack, however, could
be discovered in advance and serious accidents were avoided. In the
Harz Mountains, the local automobile club had set another, more
appreciated “car trap”. The vehicles were stopped, and the teams,
parched on the dusty roads, were invigorated with refreshments.
Owing to all struggles and exertions of the tour only
67 of the total 127 registered participating vehicles came into the
scoring ranks. Only these were awarded a memory plaquette. Another
19 fell out of the scoring ranks, thus did not receive plaquettes.
32 cars dropped out during the event, eight did not start at all, and
one was disqualifi ed.
A silver trophy of 13.5 kg in the form of a touring car model beckoned
as the rewarding goal for the overall winner of the competitions
of 1908 through 1910. Finally, lots were drawn for this trophy
between the victors of the three competitions, Fritz Erle (1908),
Wilhelm Opel (1909), and Ferdinand Porsche (1910), since none of
the drivers could come in as victor twice. Ferdinand Porsche won
the drawing and was awarded the precious trophy, the challenge
trophy of Prince Henry and the consolation prize of the KAC.
Hundred years have passed since this memorable event.
Please follow us partially on “the path of the Prinz-Heinrich-Fahrt
of 1910” and let us symbolically sympathize with the spirit of those
pioneer years of the automobile.

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