Protokoll (PDF, 76 KB) - Technische Universität Dresden

TECHNISCHE
UNIVERSITÄT
DRESDEN
Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“
TU Dresden, Verkehrs- und Infrastrukturplanung, 01062 Dresden
Prof. Dr.-Ing.
Gerd-Axel Ahrens
Tel.: 0351.463-329 75
Fax: 0351.463-372 64
www.tu-dresden.de/srv/
Bearbeiter:
Dipl.-Ing. Dipl. UWT
Thomas Böhmer
Protokoll
thomas.boehmer@
mailbox.tu-dresden.de
Tel.: 0351.463-366 91
Datum: 11.05.2005
Arbeitstreffen UrBike Projektgruppe „Radfahren zur Arbeit“
Datum/Uhrzeit: 07.04.2005, 17:00 Uhr – 19:00 Uhr
Ort: Technisches Rathaus, Hamburger Str. 19, IV. Etage Raum 4014
Teilnehmer:
Moderation:
Verteiler:
siehe Anwesenheitsliste (als Anlage)
Herr Prof. Schlag / TU Dresden
UrBike Projektgruppe „Radfahren zur Arbeit“
Herr Ritscher begrüßt die Teilnehmer der ersten Zusammenkunft der projektbegleitenden
Arbeitsgruppe “Radfahren zur Arbeit“ innerhalb des EU Projektes UrBike. Herr Prof. Schlag
stellt die Tagesordnung vor, wogegen es keine Einwände gibt:
1. Einführung in das Projekt UrBike durch die Hauptabteilung Mobilität
und Herrn Böhmer, TU Dresden
2. Vortrag “Die Förderung des Fahrradverkehrs der Beschäftigten – ein
strategischer Ansatz aus Sicht der Unternehmen“ von Herrn Nickel,
PGN Kassel
3. Diskussion der Möglichkeiten zur Umsetzung von
Fahrradfördermaßnahmen
4. Zeitplan für konkrete Schritte
5. Sonstiges
Zunächst erfolgt eine kurze Vorstellung der Teilnehmer.
Frau Burggraf stellt das Projekt UrBike, ein europäisches INTERREG-IIIC Projekt, vor. Sie
informiert u.a. über eine Werbeaktion (Plakat “Dein Rad will raus!“) und über den neuen
Fahrradstadtplan. Frau Burggraf kündigt die UrBike-Konferenz am 23.Mai 2005 im Dresdner
Rathaus an, zu der alle interessierten Zuhörer herzlich eingeladen sind.

Herr Böhmer stellt die speziellen Arbeitspunkte der TU Dresden im Rahmen des Projekts
UrBike, Radfahren zur Schule, Radfahren zur Arbeit und Radfahren zum Einkaufen und zur
Erholung vor.
Herr Nickel informiert in seinem Vortrag “Die Förderung des Fahrradverkehrs der
Beschäftigten – ein strategischer Ansatz aus Sicht der Unternehmen“ u.a. über die hohen
Kosten, welche den Berufsgenossenschaften für die häufigen Wegeunfälle der Arbeitnehmer
entstehen und spricht darüber hinaus die langfristig positiven Folgen einer gezielten
Fahrradförderung an. Unterstützend dazu werden Good-Practise Beispiele der
Fahrradförderung auf dem Weg zur Arbeit u.a. aus Bregenz (Wolford AG), Bonn (Deutsche
Post World Net), Eckardsheim bei Bielefeld (Von Bodelschwingsche Anstalten), Eschborn
(Gesellschaft für technische Zusammenarbeit) oder auch Hamburg (Lufthansa Technik AG)
vorgestellt. Herr Nickel stellt detaillierte Ergebnisse von Untersuchungen bei Infineon
Dresden und ausgewählten Standorten der Landeshauptstadt vor.
Frau Sänger gibt Auskunft über die Entwicklung des Fahrradverkehrs bei Infineon
Technologies Dresden. Aufgrund akuten Parkplatzmangels wurden zahlreiche Maßnahmen
zur Reduzierung des MIV eingeleitet, welche im Ergebnis eine Erhöhung der Nutzung des
ÖPNV als auch des Fahrrades durch die Mitarbeiter bewirkte. Besonders Mitarbeiter aus den
Stadtteilen Dresden-Neustadt und Dresden-Klotzsche fahren mittlerweile sehr häufig mit dem
Fahrrad zur Arbeit. Bei Pendlern und Schichtarbeitern ist ein deutlicher Trend zur Bildung
von Fahrgemeinschaften erkennbar. Erreicht wurden diese Ergebnisse durch aushängende
Fahrpläne, ein Jobticket, welches den Mitarbeitern ein kostengünstiges Angebot zur Nutzung
des ÖPNV darstellt sowie neu geschaffener Fahrradstellplätze. Planung und Umsetzung
erfolgt insbesondere durch ein Mobilitätsteam, welches ein mal im Monat tagt.
Herr Prof. Schlag führt mit der Wohnberatung hinsichtlich verkehrssparender Wohnstandorte
für neu hinzuziehende Mitarbeiter ein weiteres positives Beispiel bei Infineon an.
Herr Ritscher spricht das große Interesse der Landeshauptstadt Dresden an, es mögen noch
mehr Unternehmen dem Vorbild von Infineon folgen. Er fordert zugleich auch mehr Initiative
der Bürger und verweist auf Angebote der Stadt zur Mobilitätsberatung .
Herr Prof. Schlag äußert den Wunsch, dass bei den Unternehmen auch Ansprechpartner in
Form von Institutionen oder einzelnen Personen vorhanden sein sollten, um eine schnellere
Kontaktaufnahme zu ermöglichen und auch notwendige Kompetenzen zu erlangen.
Es erfolgt eine Diskussion über die Möglichkeiten einzelner Unternehmen, mit eigenen
Aktivitäten den Anteil des Fahrradverkehrs ihrer Mitarbeiter zu fördern. Herr Brücker erklärt,
dass von den ca. 140 Mitarbeitern der Verwaltungsberufsgenossenschaft trotz vorhandener
Umkleide- und Duschmöglichkeiten sowie zahlreichen Abstellplätzen in der Tiefgarage der
Anteil fahrradfahrender Mitarbeiter bei nur etwa fünf bis zehn Prozent liegt. Um diesen Anteil
zu erhöhen wird derzeit darüber nachgedacht, im Frühjahr Technik-Checks für Fahrräder
sowie Fahrsicherheitstraining für Radfahrer anzubieten. Jedoch bestehen Bedenken an dem
monetären positiven Effekt dieser Aktionen. Insgesamt wird eine vorbereitende
Mitarbeiterbefragung als günstig angesehen, um Fahrradförderungsmaßnahmen gezielt
vornehmen zu können. Herr Nickel spricht als Beispiele für mögliche „Knackpunkte“ die
Diebstahlgefahr, nächtliche Wege und Infrastrukturprobleme an.

Herr Nickel gibt Auskunft darüber, dass Sicherheitstraining für das Unternehmen häufig nicht
sehr aufwendig ist, da solches Training oft kostenfrei angeboten wird. Herr Nickel informiert,
dass es laufende Fahrradsicherheitsprojekte bei einigen Fraunhofer-Instituten gibt.
Frau Ehrlich informiert, dass die Geschäftsführung der Barmer bereits Kontakt zum
Unternehmen Infineon aufgenommen hat um sich über Möglichkeiten der Fahrradförderung
zu erkundigen. Dabei ist insbesondere die Vorgehensweise bei einer Mitarbeiterbefragung
sowie die Form einer solchen interessant.
Herr Prof. Schlag bietet die Unterstützung der TU Dresden bei der Mitarbeiterbefragung, u.a.
im Rahmen von studentischen Arbeiten, an.
Herr Eschment schildert die kritische Situation hinsichtlich mengenmäßig unzureichender
Abstellanlagen für Fahrräder am World Trade Center. Im Unternehmen besteht jedoch der
Eindruck, dass viele Mitarbeiter für den Weg zur Arbeit den ÖPNV nutzen. Daher läuft
derzeit eine Umfrage in Zusammenarbeit mit den Dresdner Verkehrsbetrieben, für welche
noch keine Ergebnisse vorliegen. Herr Eschment erklärt außerdem, dass von Seiten der
Mitarbeiter noch kein dringender Handlungsbedarf bezüglich der Fahrradsituation zu spüren
ist. Darüber hinaus sollte nach erst kürzlich stattgefundener ÖPNV-Umfrage vorsichtig mit
einer eventuell verfrühten Fahrrad-Umfrage umgegangen werden.
Frau Sänger teilt mit, dass eine große Mitarbeiterbefragung nicht immer unbedingt nötig sei.
Es könnte ausreichen, den Mitarbeitern von Zeit zu Zeit Anreize zu schaffen, mal probeweise
mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. Über unverbindliche Empfehlungen, das Fahrrad auf
dem Weg zur Arbeit einfach mal zu nutzen, bis hin zu Anreizen in Form von Lotterien für
fahrradfahrende Mitarbeiter gibt es verschiedenste Möglichkeiten. Herr Prof. Schlag ergänzt
in diesem Zusammenhang die Möglichkeit, zum einen Anreize für das Fahrrad zu setzen, und
gleichzeitig die Anreize für das Auto zu verringern.
Herr Horenburg teilt mit, dass für die Mitarbeiter der WOBA Dresden eine gute Anbindung
durch den ÖPNV besteht und weder finanzielle Mittel noch Zeit für Mitarbeiterbefragungen
vorhanden sind. Vielmehr könnten Best-Practise-Beispiele als Ausgangsbasis genutzt werden.
Herr Nickel wendet ein, dass jedes heute als Best-Practise-Beispiel angesehenes Projekt zu
Beginn immer mit Umfragen gestartet ist, welche notwendig sind, um die Probleme
beispielsweise bei der Infrastruktur zu erkennen und als Unternehmen mit der Stadt darüber
zu sprechen. Herr Nickel ergänzt, dass es sich bei derartigen Mitarbeiterbefragungen nicht um
umfangreiche Forschungen handelt und diese somit machbar sein sollten, und auch der
anfängliche Aufwand lohnenswert ist.
Frau Strohbach schlägt vor, einen Routenplaner für den Fahrradverkehr im Internetauftritt der
Stadt Dresden anzubieten, um individuell nach möglicherweise besseren Routen suchen zu
können. Dies könnte auch das Interesse der Mitarbeiter zur Nutzung des Fahrrads erhöhen.
Herr Eschment ergänzt, dass ein solches Angebot in Verbindung mit einem Gästebuch für
Probleme bei Radwegen noch wirkungsvoller sein kann.
Herr Ritscher spricht das Ziel der Stadt Dresden an, ein durchgängiges und qualitativ
hochwertiges Wegenetz, wie für den MIV schon vorhanden, auch für Fahrradverkehr zu
entwickeln. Jedoch ist dies aufgrund knapper finanzieller Mittel nicht leicht zu erreichen. Herr
Ritscher unterbreitet jedoch ein konkretes Angebot für drei bis vier Unternehmen, die sich im
Rahmen des UrBike-Projektes „Rad zur Arbeit“ engagieren. Zeitnah sollen Vorschläge der

Unternehmen zur Verbesserung der Fahrraderreichbarkeit für die Mitarbeiter u.a. mittels
Infrastrukturbaumaßnahmen der Stadt umgesetzt werden.
Herr Imbrock erfragt die Möglichkeit nach einem einheitlichen standardisiertem
Umfragebogen, um den Aufwand bei der Erstellung für die Unternehmen gering zu halten.
Dies soll im Rahmen des Projektes angegangen werden.
Als Zeitraum für ein zweites Arbeitstreffen “Radfahren zur Arbeit“ wird der Herbst/Winter
2005 vorgeschlagen.
Aufgestellt: Marcus Weinreich, Thomas Böhmer
Anlagen:
Teilnehmerliste
Hinweis: Dieses Protokoll und die Vorträge des Treffens können unter der Internetadresse:
http://www.tu-dresden.de/srv/urbike als PDF-Dateien heruntergeladen werden.

Teilnehmerliste Arbeitstreffen “Radfahren zur Arbeit“ 07.04.05
Name Organisation Tel. E-Mail (bitte „*„ durch
„@„ ersetzen)
Böhmer, Thomas TU Dresden 463 366 91 thomas.boehmer*mailbox.tu-dresden.de
Brücker, Karl-Heinz Verwaltungs-BG 8145-203 kh.bruecker*vbg.de
Burggraf, Kerstin LH DD, HA Mobilität 488 3448 kburggraf*dresden.de
Ehrlich, Mandy Barmer Ersatzkasse 018500211132 mandy.ehrlich*barmer.de
Eschment, Jürgen DREWAG Stadtwerke 860 4476 juergen_eschment*drewag.de
Gruner, Martina LH DD, HA Mobilität, 488 4161 mgruner*dresden.de
Straßenverkehrsbehör
de
Horenburg, Peter WOBA Dresden GmbH 25 88 115 pressestelle*woba-dresden.de
Imbrock, Karsten VCD 421 8528 dresden*vcd.org
Jarosch, Gerd LH DD, Straßen- und 488 9704 gjarosch*dresden.de
Tiefbauamt
Licht, Heike LH DD, Amt f. 488 2379 hlicht*dresden.de
Wirtschaftsförderung
Nickel, Wolfgang PGN, Kassel 0561-807580 nickel*pgn-kassel.de
Ritscher, Gerhard LH DD, HA Mobilität 488 3270 gritscher*dresden.de
Sänger, Annette Infineon Technologies 886-7757 annette.saenger*infineon.com
Schlag, Bernhard TU Dresden 463 365 10 schlag*verkehrspsychologie-dresden.de
Strohbach, Ursula IHK Dresden 2802 140 strohbach.ursula*dresden.ihk.de
Thomsch, Ulrich LH DD, Umweltamt 488 6275 uthomsch*dresden.de
Weinreich, Marcus TU Dresden, SHK 463 366 91 marcus.weinreich*mailbox.tu-dresden.de