Feuerwehr Aschaffenburg Einsatzleitwagen ELW 1

Konzeption : 

Feuerwehr Aschaffenburg 

Einsatzleitwagen ELW 1 

Funktionsbeschreibung und Kurzanleitung, Version 2.0 

Feuerwehr Aschaffenburg 

Foto: Ralf Hettler 

Zwei Führungsgehilfen des Einsatzleiters sollen im Raum und der Technik des 

Einsatzleitwagens die Mehrzahl der Einsätze im „Tagesgeschäft“ der Feuerwehr 

Aschaffenburg sicher bearbeiten können. Auf einen in dieser Fahrzeuggröße meist 

viel zu kleinen Besprechungsraum wurde bewusst verzichtet. Als mobiler Be- 

sprechungsraum wird ein Abrollcontainer „Einsatzleitung“ mit entsprechender 

Ausrüstung bei der Feuerwehr Aschaffenburg vorgehalten. 

Der Fahrzeuginnenraum mit dem, für den Funkbetrieb nicht zwingend benötigten, 

drehbaren Fahrer- und Beifahrersitz gestattet es dem Einsatzleiter sich mit seinen 

Führungsgehilfen ungestört zu besprechen. 

Bei Großschadensereignissen ist geplant die Einsatzleitung (auch die Örtliche 

Einsatzleitung), einschließlich der erforderlichen Kommunikationsmittel, in einem 

geeigneten Gebäude zu installieren. Die Technik und Beladung des Einsatzleit- 

wagen sind hierfür angepasst.

Allgemeine Beschreibung 

Besatzung 

Als Bedienpersonal sind für den Standarteinsatz zwei Einsatzkräfte vorgesehen. Im 

Funkarbeitsraum dürfen sich wegen der Bestuhlung mit Bürodrehstühlen während 

der Fahrt keine Personen aufhalten. 

Motor/Technik/Antrieb 

� Viertakt Dieselmotor, 2.685 cm 3 , Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, 

Leistung: 115 kW (156 PS) 

� Verstärkte Lichtmaschine 

� Straßenantrieb 

� M + S-Bereifung 

� 6-Gang „Sprintshift-Getriebe“ 

Fahrgestell 

� Fahrzeugmasse/Gewicht: 3,5 Tonnen 

� zusätzliche Stabilisatoren 

� elektronisches Fahrstabilitätsprogramm 

� Anfahrhilfen (Schleuderketten), elektrisch auszufahren 

Außen 

� Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung für alle Türen 

� Fahrzeuggrundlackierung in Weiß, Beklebung mit Tagesleuchtfolien 

� Beschriftung mit retroreflektierenden Schriftzeichen 

� elektronische Verkehrswarnanlage mit „Stadt/Land-Umschaltung“, Durch- 

sagen/CD-Einspielungen über Außenlautsprecher möglich 

� abgedunkelte Seitenscheiben im Funkarbeitsraum 

� elektrisches Schiebedach im Funkarbeitsraum 

� Dachklimaanlage im Funkarbeitsraum 

� Frontblitzer 

� Heckblaulicht, abschaltbar 

� Umfeldbeleuchtung 

Feuerwehr Aschaffenburg Seite 2 von 25

� Manuelle Markise auf der rechten Fahrzeugseite 

� Rückfahrkamera 

� Außenklappe für Fremdeinspeisung (Funk, Telefon und Satellitenantenne) 

� Fremdeinspeisung von 230 Volt über einen Fehlerstromschutzschalter 

� besonders rutschsicher und federnd gelagerter Auftritt zum Heckladeraum 


Innenraum 

Er gliedert sich in drei Funktionsbereiche: 

1. Bereich von Fahrer und Beifahrer (Führerhaus, Stehhöhe) 

2. Funkarbeitsraum 

3. Heckladeraum 

zu 1. (Bereich von Fahrer und Beifahrer) 

Wegen mehrerer Airbags keine zusätzlichen Einbauten/Aufbauten im Bereich der 

Armaturentafel vor Fahrer und Beifahrer zugunsten der Insassensicherheit. 

� elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer 

� Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizt 

� Autoradio mit CD-Laufwerk und GPS-Navigationsfunktion 

� LCD-Farbmonitor für Rückfahrkamera 

� GSM-Handy mit Freisprechanlage am Fahrerplatz 

� Bedienfeld für Diesel-Zusatzheizung 

� Fahrer- und Beifahrersitz sind drehbar, Drehverriegelung jedoch nur in der 

Fahrstellung 

� der Leerweg/Arbeitsweg des Feststellbremshebel sind wegen Drehsitz 

verändert 

� verschiedene elektrische Funktionen sind nur bei angezogener Feststell- 

bremse möglich 

� kein BOS-Funkgerät eingebaut 

� FMS-Funkhandapparat (für 4m- und 2m-Band), erreichbar von Fahrer und 

Beifahrer 

� Schwanenhals-Leseleuchte am A-Holm für den Beifahrer 

� je ein Handscheinwerfer in Ladehalterung in Einstiegstufe an Fahrer- und 

Beifahrerseite 

� Bedienfeld der Sondersignalanlage 

� Bedienfeld für Funk, Umfeldbeleuchtung und Bedienung FMS-Hörer 


zu 2. (Funkarbeitsraum) 

Der Funkarbeitsraum kann mit einer vom Fahrzeugmotor unabhängigen Diesel- 

Zusatzheizung erwärmt werden. 

Das im Funkarbeitsraum eingebaute Glasschiebedach kann nur bei einge- 

schalteter Zündung mit den Standartschaltern im Führerhaus bewegt werden. 

Die auf dem Fahrzeugdach über dem Funkarbeitsraum montierte Klimaanlage 

arbeitet wegen dem relativ hohen Energieverbrauch nur bei 230 Volt-Fremd- 

einspeisung. 

Die Raumaufteilung im Funkarbeitsraum gliedert sich: 

In zwei Funkarbeitsplätze an Rückwand entgegen der Fahrtrichtung. Hinter 

dem Fahrersitz ist ein Reservearbeitsplatz vor dem Schiebefenster eingerichtet. 

Für die Arbeitsplätze stehen aus ergonomischen Gründen Bürodrehstühle zur 

Verfügung. 

1. Funkarbeitsplätze: 

� zwei 4m BOS-Funkbedienfelder FuG 8c, Relaisstellenschaltung vor- 

bereitet, 

� zwei 2m BOS-Funkbedienfelder FuG 9c, Relaisstellenschaltung vor- 

bereitet, 

� zwei MAJOR-Funkbesprechungen fest in Frontplatte eingebaut, Headset 

und Fußtaster, 

� ein analoges Telefon, eingebaut in Frontplatte, angeschlossen an die 

GSM-Box oder bei Außeneinspeisung schaltbar, 

� ein auf einem Teleskopauszug montiertes, betriebsfähig angeschlos- 

senes, Notebook. Druck über das Multifunktionsgerät, 

� DCF 77-Funkuhr mit Datumsanzeige in Frontplatte im direkten Sichtfeld 

beider Funkarbeitsplätze. Bleibt auch bei abgeschalteter Zündung immer 

eingeschaltet, 

� graphische digitale Spannungsanzeige von Starterakku und Zweitakku 

� digitales ATIS-Uher 4 Kanal-Sprachaufzeichnungsgerät der vier mög- 

lichen Funkkreise auf digitalen Datenträger (eine CF-Karte), 

� für jeden Arbeitsplatz getrennt regelbaren Autoradio-Zweitlautsprecher, 

� Taster für Innenbeleuchtung, 


� Leuchtanzeige für 230 Volt-Außeneinspeisung, 

� an beiden Seitenwänden magnethaftende Whiteboard, 

� Schubfach für Kleinteile und Verbrauchsmaterial, 

� großes, mit Klappe verschließbares, Fach für DIN A 4-Ordner, Einsatz- 

unterlagen, analoges Spezialtelefon, Notebook in Kunststofftasche, 

� Schubfach für Druckerpapier, 

� Schubfach für Büroausstattung im Funkarbeitsraum, 

� mit Klappe verschlossenes Fach und auf Teleskopauszug gelagerten 

Multifunktionsgerät. Drucker-, Kopierer-, Scanner- und Faxfunktion als 

Schwarzweiß-Lasergerät, 

� mehrere Rohrfächer zur Aufbewahrung von gerollten Karten und Plänen. 

Mitgeführt werden derzeit: Stadtpläne, topographische Karten vom 

Stadtgebiet mit wichtiger Infrastruktur, topographische Karten 

M 1 : 50.000, Zuwegekarten der Deutschen Bahn, Forstkarten, Über- 

sichtsplan vom Truppenübungsplatz im Stadtteil Schweinheim, 


2. Reserve-Arbeitsplatz: 

� freie Arbeitsfläche etwa 1.000 * 570 mm, 

� „Durchreiche nach Außen“ am Schiebefenster hinter dem Fahrersitz bei ge- 

schlossener Schiebetüre, 

� dreiteilig ausziehbares, magnethaftendes Whiteboard über die gesamte 

linke Seitenwand in Fensterhöhe verschiebbar. Dient ggf. auch als Sicht- 

schutz, 

� DCF 77-Funkuhr mit Datumsanzeige im direkten Sichtfeld, 

� Anschlussdose für mitgeführtes, analoges Spezialtelefon (veränderbare Hö- 

rerlautstärke, sehr großes Display, Freihören und Freisprechen). Standart- 

betrieb über GSM-Box oder bei Außeneinspeisung schaltbar, 

� USB-Druckeranschlussbuchse über automatische Druckerweiche zum Multi- 

funktionsgerät, 

� Antennenanschlussdose für Satellitenantenne, 

� Anschlussdose für Faxgerät bei Satellitenbetrieb, 

� Anschlussfeld für mitgeführte MAJOR-Funkbedienung, 

� Dachstaukasten links über Reservearbeitsplatz: 

mit elektronischem Zahlenschloss gesichert. In diesem Fach sind 

untergebracht: Laser-Entfernungsmesser/Fernglas (Reichweite als 

Entfernungsmesser: 1.500m), digitale Fotokamera in Bereitschaftstasche, 

Satellitentelefon mit vollständigem Zubehör in Bereitschaftstasche, 

Schlüsselsatz für Brandmeldeanlagen „Aschaffenburg“, 

� Dachstaukasten rechts über Reservearbeitsplatz: 

dort lagert die MAJOR-Funkbedienung für den Reserve-Arbeitsplatz. 


zu 3. Heckladeraum 

Er ist nur über die zweiteilige Heckflügeltüre (270 Grad-Scharniere) zugänglich. 

!! anstelle der serienmäßigen Kfz-Verbandtasche in der Beifahrertüre ist hier der 

Erste Hilfe Rucksack Modell „Feuerwehr Aschaffenburg“ verlastet. 

Die beiden Oberhälften der Heckflügeltüren sind an ihrer Innenseite beschriftbar 

und magnethaftend. 

Die Innenraumbeleuchtung schaltet über die Türkontakte. 

Taster für die Umfeldbeleuchtung „Heck“. 

Eine 230 Volt-Steckdose oben rechts im Regalfach. 

Am Regalträger sind Kleiderhaken für die nicht benötigte Einsatzkleidung der 

Führungsgehilfen. 

Verlastet im Regal ist: 

� auf Schwerlastauszug: Stromerzeuger, Viertaktmotor 230 Volt/2,5 kVA, 

superschallgedämpft. Reservekanister 10 Liter Normalbenzin bleifrei für 

Stromerzeuger, 

� 230 Volt-Verbindungskabel (Schuko-CEE) vom Stromerzeuger zum 

spritzwassergeschützten Dreifachverteiler, 

� Handkurbel für Markisenbetätigung, 

� ein Stativ 1,6m (DIN Feuerwehr-Lampenstativ) für die Satellitenantenne, 

� vier Stück „Gladiator-Flächenleuchten“, 230 Volt (Anschlussleistung je ca. 

72 VA), 

� zwei Stück Stative mit Scheinwerferbrücke für Flächenleuchten „Gladiator“, 

� eine Satellitenflachantenne mit 20 Meter Anschlusskabel für die Außenein- 

speisung, Verlängerungsrohr mit DIN-Normzapfen, 

� eine Magnethaftantenne mit Anschlusskabel im 4m-BOS-Band für das 

mitgeführte FuG 8b 

� eine Rolle Absperrband, 

� fünf Stück Metall-Erdspieße für die Befestigung vom Absperrband, 

� eine Box selbsthaftendes Flipchart, 

� fünf Stück Flipchartblöcke im Karton, 


Beladung 

Im Heckregal sind in variablen DIN-Kunststoffbehältern untergebracht: 

in Kunststoffbox 

Elektrohandwerkzeug, 


digitales Handmultimeter, 

230 Volt-Powermonitor, 


Warnwesten, 

veränderliche Funktionsabzeichen (z.B. ÖEL, Pressebetreuung,…) 


Büroausstattung für eine Führungsstelle außerhalb des Fahrzeuges (z.B. 

Wechsellader „Einsatzleitung“) 


analoger Präzisionshöhenmesser, 

GPS-Handempfänger (Garmin eTrex), 


eine MAJOR-Funkbedienung, einschließlich Headset und Fußtaster, 

zwei Stück Verlängerungskabel für MAJOR-Funkbedienungen, 


eine Ladestation 230 Volt einschließlich sechs Stück Ersatzakku für Hand- 

sprechfunkgerät FuG 11b (Motorola MX 9000) 


diverse 230 Volt Mehrfachsteckdosen und Verlängerungskabel, 


ein FuG 8b-1 in Ledertasche, Handapparat, Bandstahlkurzantenne, 230 Volt- 

Netzgerät, Anschlusskabel, 



eine Rolle Kunststoff-Abfallsäcke, 

Papierhandtücher, 

Flüssigseife, 


Telefonleitungen, 

Zubehör um Fahrzeug an drahtgebundene Fernmeldeleitungen anzuschließen, 


Technik 

Die elektrischen 12 Volt-Verbraucher der feuerwehrtechnischen Einbauten wer- 

den ausschließlich von einem zyklenfesten Zweitakku (unter dem Beifahrersitz) 

versorgt. Bei stehendem Fahrzeugmotor werden Starterakku (unter dem 

Fahrersitz) und Zweitakku elektrisch voneinander getrennt. 

Auch bei maximalen 12 Volt-Stromverbrauch im Motorleerlauf werden die bei- 

den Akku nicht entladen. Bei Außeneinspeisung von 230 Volt versorgt auch bei 

elektrischer 12 Volt-Volllast das Ladegerät noch beide Akkus mit Ladestrom. Alle 

im Fahrzeug verbauten 230 Volt-Steckdosen versorgt ein Sinus-Spannungs- 

wandler (800 VA Dauerleistung, Spitzenleistung 1.200 VA). 

Bei Fremdeinspeisung von 230 Volt verhindert eine Startunterbrechung das 

Anlassen des Fahrzeugmotors. 

Bedienelemente im Fahrerraum 

Autoradio 

Die GPS-Empfangsantenne ist unter der Frontscheibe im Bereich vom A-Holm 

auf der Beifahrerseite eingebaut. Die Bedienungsanleitung für das Radio-Navi- 

gationsgerät ist im Handschuhfach. 

Handy 

Das Handy in der Freisprechablage bleibt 

auch bei Fahrzeugstillstand eingeschaltet. 

Die bei der Feuerwehr Aschaffenburg ein- 

gesetzten Handys sind baugleich, d.h. die 

Gerätehalterungen der Einsatzfahrzeuge 

sind auch gleich. Die Rufnummer ist auf 

dem Akkufachdeckel aufgeklebt. 


Anfahrhilfen (Schleuderketten) 

Anwendung wie bei allen Anfahrhilfen üblich: 

Maximalgeschwindigkeit 50 km/h 

mechanisch gesicherter Schalter für den Elektroantrieb 


Bedienung der Sondersignalanlage: 

Blaulicht - ein - und 

Umschaltung Stadt/Land 

Sondersignal Frontblitzer 

Lautstärke 

Durchsage 

Kontrolle Blaulicht Fuktionsan- 

zeige FuG 

Außenlautsprecher über Handapparat 

frei Heckblaulicht 

Radio/CD über Außenlautsprecher 


Zusatzheizung 

Der Warmluftausströmer der motorunabhängigen Zusatzheizung ist aus- 

schließlich im Funkarbeitsraum verlegt. 

Anzeige der aktuellen Systemzeit 

Startknopf Heizzeit für ..... Minuten 

Heizleistungsregler 

Änderungstasten der Heizzeit in Minuten 


Hauptbedienfeld 

Mit einem Schalter (Funk) werden alle Geräte/Verbraucher des ELW einge- 

schaltet. 

Lautstärkeregler für 

4m-Gerät (rot), 

FMS-Hörer, 

Lautsprecher über 

Fahrersitz 

Beleuchtung Funkarbeitsraum 

„kanalbelegt“ 1. 4m-Funkgerät 

Hauptschalter „kanalbelegt“ 1. 2m-Funkgerät 

Umfeldbeleuchtung Umschalter des FMS- 

Handapparat in 

4m- oder 2m-Band mit 

Leuchtanzeige 

Lautstärkeregler für 

2m-Gerät (grün), 

FMS-Hörer, 

Lautsprecher über 

Beifahrersitz 


Bedienungselemente im Funkarbeitsraum 

graphische Anzeige der 12 Volt-Versorgungsspannungen 

Starterakku Zweitakku 

(unter Fahrersitz) (unter Beifahrersitz) 

Umschalter sind ohne Funktion 

(Schaltstellungen beliebig) 


Farbsystematik der eingebauten Funkgeräte 

Die vier fest eingebauten Sprechfunkgeräte tragen auf ihren Lautsprechern farbige 

Kennflächen. 

Die Farben bedeuten: 

Rot � das erste 4m-Funkgerät. 

!! dieses Funkgerät versorgt auch den FMS-Handapparat im Führerhaus. 

Immer auf dem Betriebskanal (z.Zt. 495 U/G) geschaltet lassen !! 

Gelb � das zweite 4m-Funkgerät. Kanalschaltung entsprechend 

taktischer Erfordernis 

Grün � das erste 2m-Funkgerät. 

!! dieses Funkgerät versorgt auch den FMS-Handapparat im Führerhaus. 

Immer auf dem Betriebskanal (z.Zt.55 U/W) geschaltet lassen !! 

Blau � das zweite 2m-Funkgerät. Kanalschaltung entsprechend 

taktischer Erfordernis 

Farb-Zuordnung der Funkgeräte zu den Funkkreisen an der MAJOR- 

Funkbesprechung (hier z.B. das zweite 2m-Funkgerät) 


Besonderheiten: 

Keine Lautstärkeregelung an den Funkgeräten selbst vornehmen. Lautstärkean- 

passungen ausschließlich an den MAJOR-Funkbesprechungen oder für das Führer- 

haus an den Drehreglern am Hauptbedienfeld. 

Keinesfalls die Lautstärkeregler an den Funkgeräten auf „Null“ stellen. 

Für die beiden MAJOR-Funkbesprechungen an den Arbeitsplätzen sind die Fuß- 

taster bereits einrichtet. Die Kontaktbuchsen für die beiden Headsets sind rechts 

und links an der Schreibplatte an Klettpunkten fixiert. 

MAJOR-Funkbesprechungen 

Zwei der vier mitgeführten Funkbesprechungen sind fest eingebaut. 

Die ausführliche Bedienungsanleitung hierzu ist im Bordbuch als Kopie hinterlegt. 

Funkbedienung mit Schwanenhalsmikrophon 

Funkbedienung 

MAYOR 


Radioanlage im Funkarbeitsraum 

Für die Radioanlage sind zwei Stereo-Lautsprecherpaare verbaut. Ein Laut- 

sprecherpaar ist serienmäßig im Führerhaus eingebaut. Das zweite Lautsprecher- 

paar ist in der Konsole der heckseitigen Funkarbeitsplätze montiert. Über den se- 

rienmäßigen Faderregler im Autoradio kann die Balance der beiden Laut- 

sprecherpaare verändert werden. Die beiden Lautsprecher am Funkarbeitsplatz 

sind nochmals an jedem Arbeitsplatz separat regelbar ! 

!! Verwechslungsgefahr besteht häufig mit dem Summenlautsprecherregler der 

MAJOR-Funkbesprechung (blauer Pfeil). 

Radiolautsprecher Funklautsprecher 

Radio-Lautsprecherregler für oberen Radio-Lautsprecher 

Summenlautsprecherregler aller Funkverkehrskreise 


Geräte-Anschaltkonsole am Reserve-Arbeitsplatz 

Steckerleiste für MAJOR-Funkbesprechung 

Antennensteckdose für Satellitentelefon 

USB-Anschluss zum Kombigerät (Kabel in Zubehör- 

Schublade) 

TAE-Anschluss für analoges Spezial-Telefon/Faxgerät 


Digitale Aufzeichnung der vier Funkverkehrskreise (ATIS IR 44 CF) 

Alle Geräteoptionen zur Sprachaufzeichnung sind voreingestellt. Die Sprach- 

dateien werden im „WAF-Datenformat“ auf Standart Compact-Flash Karten (CF- 

Karten) gespeichert. Es besteht eine unveränderbare Verknüpfung zu den Funk- 

verkehrskreisen und der aktuellen DCF 77-Zeit in der Konsole. Speicherüberlauf 

der CF-Karte wird akustisch gemeldet. In der Schublade unter dem Aufzeich- 

nungsgerät befinden sich Reserve-Speicherkarten. Die weitergehende Be- 

dienung wie Auswerten der letzten Funkgespräche in einer akuten Einsatz- 

situation unmittelbar am Aufzeichnungsgerät sind möglich, erscheint aber 

ungeeignet. 

Die vollständige Original-Bedienungsanleitung ist im Bordbuch des ELW hin- 

terlegt. 

Schacht für CF-Karte 


Bedienelemente an der Außenseite 

Außenklappe für Fremdeinspeisung 

Der Anschlusskasten auf der linken Fahrzeugseite für elektrische Verbindungen 

ist mit einem verschließbaren Riegel gesichert. Der zugehörige Schlüssel hängt 

am Schlüsselbund bei dem Zündschlüssel. 

Anschlussdose für zwei 

Funkbedienungen MAJOR 

Anschluss für draht- 

gebundenes Telefon 

Zugentlastung für angeschlossene Kabel 

Anschluss für 

Satellitenantenne 


Bedienungsanleitung der Elektronik zur Auswertung externer Telefonanschlüsse 

des ELW 

Das Bedienelement beinhaltet 6 Leuchtdioden, 1 Umschalter und 1 Stufen- 

schalter zur Anzeige und Einstellung des Betriebszustandes 

Anzeige des derzeit 

umzuschaltenden Anschlusses 

(Fax / Telefon). 

Normalzustand: Fax 

Automatikbetriebsanzeige 

Normalzustand: Ein 

(leuchtet) 

Anzeige des Betriebszustandes 

(was wurde erkannt). 

GSM = keine externe Versorgung 

am Fahrzeug oder 

manuell auf GSM eingestellt. 

TelAS = Telefonanschluss 

von extern erkannt oder manuell 

auf TelAS eingestellt. 

ISDN = ISDN-Anschluss von 

extern erkannt oder manuell 

auf ISDN eingestellt 

Normalzustand: GSM 

Umschalter für Fax oder 

Telefon auf externe Versorgung. 

Normalzustand des 

Schalter: unten (Fax) 

Stufenschalter für manuelle 

Einstellung der externen 

Versorgung, falls diese 

bekannt ist oder für den 

Dauerbetrieb. 

Normalzustand: 

Automatik 


Ablauf der Bedienung: 

Regelfall: Es wird keinerlei externe externe Telefonleitung 

angeschlossen. 

Der Stufenschalter bleibt auf „Automatik“ stehen, der Betriebsmodus muss 

„GSM“ anzeigen. Der Umschalter sollte sich im Zustand „Fax“ befinden, ist je- 

doch nicht relevant, da keinerlei Anschluss umgeschaltet wird. 

Sonderfall: Anschluss einer externen Telefonleitung. 

Im Betriebsmodus wird der erkannte Anschluss angezeigt, nun kann über den 

Umschalter entweder Fax oder Telefon auf diesen Betriebsmodus umgeschalten 

werden. 

Generelle Schritte des Ablaufs: 

1. Verbindung zur externen Quelle des Anschlusses herstellen, bis dahin 

Betrieb im GSM Modus; 

2. Bei hergestellter Verbindung erkennt das Gerät automatisch die 

Eingangsquelle als Anschluss und steuert den Betriebsmodus nach; 

3. Umstellung des Betriebs auf Telefonbetrieb („Umgeschaltet wird:“ 

wechselt auf „Telefon“); 

4. Anruf der Rufnummer 112 (Achtung bei Telefonanlagen ist evtl. eine 

Amtskennziffer erforderlich); 

5. Erfragen der eigenen Rufnummer und diese als (normalerweise) 

Faxnummer mitteilen; 

6. Umschalten des Betriebs auf Faxbetrieb („Umgeschaltet wird:“ 

wechselt wieder auf „Fax“ - Normalbetrieb). 


Fehlerbehebung: 

(Hier werden mögliche Ursache und deren Abhilfe von Fehlern beschrieben) 

Auswirkung Ursache Abhilfe 

Keine externe Quelle angeschlossen, 

trotzdem wird 

„TelAS“ angezeigt 

Externe Quelle ist angeschlossen, 

trotzdem keine 

Änderung des Betriebsmodus 

„TelAS“ wurde erkannt, jedoch 

kein Ton im Telefon 

hörbar 

„ISDN“ wurde erkannt, jedoch 

kein Ton im Telefon 

hörbar 

Nach dem Einschalten funktioniert 

keine Anzeige (alle 

LED’s sind aus) 

Keine ankommenden Gespräche 

(Fax) an Telefonanlagen 

Keine abgehenden Gespräche 

(Fax) an Telefonanlagen 

Während des Klingeln schaltet 

die Automatik von 

„TelAS“ auf „ISDN“ um 

Fehler in der Einstellung, kann 

nicht sofort behoben werden 

Unterbrechung der Zuleitung der 

externen Quelle oder Gerät im 

„manuellen“ Betrieb 

ISDN-Anschluss der durch Besonderheiten 

als Telefonanschluss 

erkannt wurde 

ISDN-Anlagenanschluss, hierfür 

ist das Gerät nicht gebaut 

Sicherung defekt, Fehler in der 

Spannugsversorgung 

Falsche Rufnummer, wird nicht 

immer richtig übermittelt 

Manuell „GSM“ auswählen 

Unterbrechung im Anschlusskabel 

suchen, „Automatik“ einschalten 

Versuchen auf „ISDN“ umzustellen, 

wenn hier auch kein Ton, 

dann wieder manuell auf „GSM“ 

bis der Fehler beseitigt wurde. 

Anderen Anschluss suchen und 

so lange manuell auf „GSM“ umschalten 

Keinerlei Einschränkung der 

Funktion im Betrieb „GSM“ 

(ohne Spannungsversorgung ist 

immer „GSM“ eingeschalten) 

Erfragen beim Anschlussinhaber 

oder auf manuell auf „GSM“ zurück 

schalten 

Sperre der Nebenstelle Anderen Anschluss suchen, oder 

manuell auf „GSM“ umschalten 

Zu hohe Rufspannung, Rufspannung 

wird falsch erkannt 

Gerät manuell auf „TelAS“ umschalten

Feuerwehr Aschaffenburg Einsatzleitwagen ELW 1

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