Oktober 2013 - Arbeitsgemeinschaft Binnenfähren in Deutschland

Ausgabe 004 - Oktober 2013
Seite 12
Schiffsum- und -neubauten
Neues Flachschiff im Bau
Hamburg - Ende des Jahres wird auf der Werft
SSB Spezialschiffbau am Oortkatenufer in
Hamburg das aktuell 26. HADAG-Schiff vom
Stapel laufen. Es wird wieder ein Flachschiff
sein, ähnlich wie die 2001 und 2002 entstandenen
Personenfährschiffe NALA und
RAFIKI. Damals waren Schiffe dieses Typs
irreführend als Wassertaxi bezeichnet,
obwohl sie für einen Taxidienst weder
vorgesehen noch konzipiert oder geeignet
waren. Vielmehr sind diese den niederländischen
Grachtenbooten äußerlich nicht unähnlichen
Schiffe dafür vorgesehen, die
niedrigen Brücken im südlichen Hafengebiet
auf der Wilhelmsburger Elbinsel auch bei
höheren Wasserständen zu durchfahren.
Im Dezember vergangenen Jahres mussten
die Fahrten in diesem Bereich teilweise
ausfallen oder verkürzt werden, weil beide
Flachschiffe wegen verschiedener Defekte
zur gleichen Zeit nicht einsatzbereit waren
(Fährmann 002, S. 40). Das neue Flachschiff
wird etwas größer als die beiden Vorgängermodelle
sein: Mit 27,20 Metern Länge und
7,80 Metern Breite soll es 190 Passagieren
Platz bieten. dk
Schiffsverkäufe
KLEINER KAISER verkauft
Bremerhaven - Das zwischen 2009 und
2011 im Bremerhavener Kaiserhafen verkehrende
Personenfährboot KLEINER KAISER
ist vom Hafenbetreiber Bremenports verkauft
worden. Neuer Eigentümer ist BLG logistics,
der größte Umschlagsbetrieb Bremerhavens,
der das Boot unter dem Namen KARO als
Inspektions-, Versetz- und Rettungsboot
weiter betreiben wird. Das in der Bevölkerung
beliebte nur 9,10 Meter lange und zwölf
Fahrgäste fassende Schiffchen bleibt den
Bremerhavenern also erhalten.
Die Fähre im Bremerhavener Überseehafen
war während der Bauarbeiten an der
neuen Kaiserschleuse eingerichtet worden,
um den auf der Columbusinsel Beschäftigten
lange Umwege zu ersparen. Das Boot wurde
seinerzeit in Kanada erworben. Bis zu 15 000
Passagiere pro Jahr hat es auf seinem rund
500 Meter langen Kurs übergesetzt.
Betrieben wurde die Fähre im Auftrag von
Bremenports durch die Weserfähre GmbH,
die mehrheitlich im Besitz der Stadt
Bremerhaven ist. dk
Anleger der ehemaligen Fähre im Bremerhavener Kaiserhafen Foto: Dieter König