Retten aus Fahrzeugen - THW Ortsverband Eschweiler

Ausbilderunterlage
Basisausbildung II
der Bergungsgruppen
Lernabschnitt 5
Retten aus Fahrzeugen

Erstellt von:
Michael Skalla
Horst Meyer
THW Geschäftsstelle Göttingen
THW Bundesschule Hoya
Grafische Bearbeitung von:
Hartmut Grütter
THW Ortsverband Ratingen
unter der Mitwirkung von:
Andreas Bartels
Gert Birn
Farbio De Santis
Dirk Hauer
Klaus Magdziak
THW Ortsverband Wolfsburg
THW Länderverband Bremen, Niedersachsen
THW Ortsverband Wolfsburg
THW Ortsverband Salzgitter
THW Leitung Referat F4
Version: 1.01
letzte Änderung: 11.06.2007
Herausgeber:
Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
- THW Leitung, Zentrum für Aus- und Fortbildung (ZAF) -
Provinzialstraße 93
53127 Bonn
© 2007 Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
Bonn
Nachdruck und fotomechanische Wiedergabe - auch auszugsweise –
nur mit Genehmigung der THW Leitung, Zentrum für Aus- und Fortbildung (ZAF).
Die Wiedergabe zu gewerblichen Zwecken ist verboten.
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LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Hinweise
Fundstellen
Inhaltsverzeichnis
5 Retten aus Fahrzeugen ........................................................................................4
5.1 Retten aus Personenkraftwagen ............................................................................5
5.1.1 Einsatzgrundsätze ..................................................................................................5
5.1.2 Bergungsbeil, Brechstange ....................................................................................5
5.1.3 Hebekissen, Schere und Spreizer..........................................................................6
5.1.4 Greifzug, Seilwinde.................................................................................................7
5.2 Retten aus LKW und Bussen .................................................................................8
5.2.1 Besonderheiten gegenüber PKW...........................................................................8
5.3 Retten aus Schienenfahrzeugen ............................................................................9
5.3.1 Eindringen in normale Züge ...................................................................................9
5.3.2 Eindringen in ICE....................................................................................................9
5.3.2.1 Aufbau des ICE.......................................................................................................9
5.3.2.2 Hilfsmittel zum Eindringen in ICE .........................................................................11
Literaturhinweise................................................................................................................11
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1 Fahrzeugsicherung .........................................................................................6
Abbildung 2 Anheben des Fußpedals mittels Hebekissen..................................................7
Schlüsselwortverzeichnis
Schlüsselwort 1
Retten aus Fahrzeugen.........................................................................4
Anlagenverzeichnis
Anlage 1 Retten aus Fahrzeugen (PPT) ........................................................................4
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5 Retten aus Fahrzeugen
LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Schlüsselwort 1 Retten aus Fahrzeugen
Anlage 1 Retten aus Fahrzeugen (PPT)
Folgende Grundsätze sind bei jedem Retten aus Fahrzeugen zu
beachten:
• Vor dem Retten muss die Einsatzstelle gesichert werden. Über die
Reihenfolge der Sicherungsmaßnahmen entscheidet der Unterführer.
• Bei Dunkelheit muss vor dem Retten an der Einsatzstelle für
ausreichende Beleuchtung gesorgt werden.
• Beim Retten aus Fahrzeugen kann es durch die mitgeführten
Betriebsstoffe (Öl, Kraftstoff) oder durch die Ladung bei Unfällen zu
Bränden oder Explosionen kommen. Deshalb elektrische Anlagen
vor dem Retten immer durch Abklemmen beider Pole abschalten!
• Ist eine Person unter einem Fahrzeug eingeklemmt, belastet jede
kleinste Bewegung des Fahrzeuges den Verletzten mechanisch
und kann die Verletzung verschlimmern.
• Liegt ein Fahrzeug auf der Seite, so kann es ggf. leicht
zurückkippen.
• Auf der Seite oder dem Dach liegende Fahrzeuge sind sehr instabil.
• Jede Lageänderung kann für Eingeklemmte und Helfer gefährlich
sein.
• Fahrzeug vor der Bergung stabilisieren!
• Eingeschlossene, die noch in den Sicherheitsgurten hängen,
können beim Öffnen oder Durchtrennen der Gurte herabfallen.
• Erst wenn alle Sicherungs- und Rettungsmaßnahmen
abgeschlossen sind, werden weitere (nicht akute) Gefahren
begrenzt oder beseitigt und Fahrzeuge oder Ladegut geborgen.
• Nach dem Retten von Personen darf mit dem Räumen einer
Unfallstelle erst nach Freigabe durch die Polizei oder der dafür
zuständigen Stelle (Staatsanwalt, Bundesluftfahrtamt, Bundeswehr
etc.) erfolgen.
Hinweise
Fundstellen
15 Min
Anlage
LA 5_5.1
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Ausbildermappe
„Technische Hilfe
auf Verkehrswegen
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LA 4: Retten aus Fahrzeugen
5.1 Retten aus Personenkraftwagen
5.1.1 Einsatzgrundsätze
Grundsätzlich muss man im Einsatzfall unterscheiden, welches Fahrzeug
betroffen ist. Danach richtet sich, wie bei der Rettung vorgegangen wird.
Grundsätzlich gilt:
Ein Bergungsbeil oder eine Brechstange ist in den ersten
Minuten wertvoller als das teuerste technische Gerät, das
zu spät kommt!
Deshalb muss jeder Helfer wissen, wie er mit einfachen Mitteln des
Technischen Zuges Personen aus Fahrzeugen retten kann.
5.1.2 Bergungsbeil, Brechstange
Nicht eingeklemmte Personen können durch eine vorhandene
Fahrzeugöffnung (Türen, Fenster) befreit werden. Sind die Türen blockiert,
so kann die Person durch splitterfreies Entfernen der Scheiben wie folgt
befreit werden:
• Herkömmliche Scheiben: Dichtung mit einem Messer durchschneiden
und anschließend mit einem Schraubendreher o.a.
heraushebeln. Scheibe vorsichtig nach außen entfernen.
• Geklebte Scheiben oder Seitenscheiben: Mit Klebeband streifenweise
senkrecht, waagerecht und diagonal abkleben und
anschließend mit einem Federkörner ankörnen. Danach Scheibe
vorsichtig nach außen entfernen.
• Gurt öffnen oder mit Gurtmesser durchtrennen.
Leicht eingeklemmte Personen können durch Öffnen einer Tür mit
einfachen Hilfsmitteln, wie einer Brechstange oder einem Bergungsbeil
befreit werden.
Die Tür wird dazu im Bereich des Schlosses mit der Brechstange
aufgehebelt, so dass Teile des Schlosses selbst oder seine
Befestigungselemente herausgerissen werden. Um das Schloss zu
erreichen und genügend Ansatzfläche für das Hebelwerkzeug zu erhalten,
ist der Bereich links und rechts davon so einzuschlagen, dass das Blech
am Türspalt hochsteht.
Hinweise
Fundstellen
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Bei gepanzerten Fahrzeugen, Fahrzeugen mit Seitenaufprallschutz
oder Seiten-Airbag sind Personen nicht mehr
leicht eingeklemmt.
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LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Hinweise
Fundstellen
5.1.3 Hebekissen, Schere und Spreizer
Schwer eingeklemmte Personen können nur unter großem technischem
Aufwand erreicht und befreit werden. In allen Fällen ist ausreichender
Brandschutz sicherzustellen. Das Retten von schwer eingeklemmten
Personen muss immer mit dem Notarzt oder den Rettungssanitätern
abgesprochen werden.
Grundsätzlich soll die Angst der eingeklemmten Person nicht vergrößert
werden. Bei ansprechbaren Personen möglichst alle Maßnahmen vorher
ankündigen. Während der Rettung darf im Verhalten der Helfer keine
Unsicherheit für den Eingeklemmten erkennbar sein. Dieses gilt auch,
wenn der Eingeklemmte nicht ansprechbar ist!
Als erstes muß eine Betreuungsöffnung mit dem Rettungsdienst festgelegt
werden. Anschließend müssen alle nicht zerstörten Scheiben möglichst
splitterfrei entfernt werden. Dieses geschieht so, wie es bereits bei nicht
eingeklemmten Personen geübt wurde.
Als nächstes muss dass Fahrzeug gegen Wegrollen und an den
Übergangspunkten der A + B-Säule zu den Schwellern gegen Einknicken
durch Unterfüttern gesichert werden.
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Abbildung 1
Fahrzeugsicherung
Bei umfangreichen und aufwendigen medizinischen Erstversorgungsmaßnahmen
empfiehlt sich immer die totale Entfernung des Daches. Dazu
wird die A-Säule im unteren Bereich der Windschutzscheibe, sowie der B-
Säule oberhalb der Sicherheitsgurtbefestigung durchtrennt. Anschließend
werden kurz vor der C-Säule mit der Schere 2-3 Schnitte in Richtung
Dachmitte durchgeführt. Das Dach kann jetzt leicht und erschütterungsfrei
nach hinten über geklappt werden. (Sichern gegen Zurückklappen!).
In der Regel müssen nach dem Öffnen des Fahrzeuges noch weitere
Fahrzeugteile, wie Schalthebel, Lenkrad, Sitzlehne, entfernt werden oder
Fahrzeugteile auseinander gedrückt werden. Dazu kann der Spreizer oder
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LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Hinweise
Fundstellen
das Hebekissen, aber auch Hydropresse, Öldruckheber oder Zahnstangenwinde
benutzt werden.
Bei dem Einsatz dieser Geräte sind die Sicherheitsvorschriften zu
beachten und die auseinander zu drückenden Teile, die eingesetzten
Geräte und der Verletzte laufend zu beachten. Sich lösende Geräte
bedeuten für den Verletzen und die eingesetzten Helfer eine Gefahr.
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Abbildung 2
Anheben des Fußpedals mittels Hebekissen
Ist ein Auseinanderdrücken nicht möglich oder sinnvoll, können Fahrzeug
oder Teile davon auch auseinander gezogen oder gestreckt werden. Dazu
können als Zugmittel Spreizer oder Hebekissen eingesetzt werden.
5.1.4 Greifzug, Seilwinde
Unter Umständen kann es auch zweckmäßig sein, Zugmittel von außen
anzuwenden. Dazu kann der Greifzug, die Seilwinde des GKW I, aber
auch ein Fahrzeug benutzt werden. Ein besonderes Augenmerk ist dabei
auf die Festpunkte zu richten. Sie müssen eine ausreichende Festigkeit
besitzen. Aber auch die Anschlagpunkte sind sorgsam auszuwählen und
die Seile daran zu befestigen.
1,2,3,4,8
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LA 4: Retten aus Fahrzeugen
5.2 Retten aus LKW und Bussen
5.2.1 Besonderheiten gegenüber PKW
Bei LKW treten zusätzlich folgende Schwierigkeiten auf:
• Große Höhe (z.B. beim Herausheben eines Verletzten aus dem
Führerhaus oder beim Ansetzen des Spreizers in Kopfhöhe), dabei
Absturzgefahr oder besondere Risiken.
• Hohe Drücke in Bremssystemen, Reifen und Hydraulik.
• Schlagende oder schnellende Teile des LKW (z.B. Spriegel) oder
Ladung.
• Gefährdung durch Anbaugeräten (z.B. Ladekran) oder Sonderfahrzeuge.
Bei Reisebussen ist besonders die selbstragende Konstruktion des
Aufbaus zu beachten. Die Konstruktion kann durch den Unfall selbst oder
bei technischen Rettungsmaßnahmen versagen.
Hinweise
Fundstellen
30 Min
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8

LA 4: Retten aus Fahrzeugen
5.3 Retten aus Schienenfahrzeugen
Beim Retten von Personen aus Schienenfahrzeugen ist folgendes zu
beachten:
• Eine Rettung darf nur erfolgen, wenn spannungsführende
Leitungen von dem Betreiber oder einer vom Betreiber beauftragten
Person freigeschaltet und geerdet wurden! (Hochspannung).
• Wenn die Stromabnehmer abgesenkt sind, kann in den einzelnen
Zwischenkreisen der Stromrichter noch eine Spannung im Kilovolt-
Bereich vorhanden sein.
• Auch wenn die spannungsführenden Leitungen freigeschaltet
wurden, können im Zug noch Batterien und/oder Kondensatoren
vorhanden sein, die noch geladen sind. Mit diesen Batterien
können die Wagen mehrere Stunden versorgt werden.
• Wenn nicht sichergestellt ist, dass der Schienenverkehr eingestellt
ist, müssen Sicherheitsposten aufgestellt werden. Dabei
berücksichtigen, dass auf einigen Bahnstrecken Geschwindigkeiten
von über 200 km gefahren werden (Bremsweg mehre Kilometer).
5.3.1 Eindringen in normale Züge

LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Hinweise
Fundstellen
Dachbereich
Der Dachbereich ist ebenfalls innen mit einer Dämmung und einer
Verkleidung versehen. Zusätzlich laufen in diesem Bereich die Be- und
Entlüftungskanäle der Klimaanlage.

LA 4: Retten aus Fahrzeugen
Hinweise
Fundstellen
Zusammenfassung für das Eindringen in ICE
• Der Dach- und Bodenbereich ist zum Eindringen wegen der
massiven Bauart und der verschiedenen Einbauten nicht geeignet.
• Wenn die Druckluft- und Stromversorgung noch nicht ausgefallen
ist, lassen sich die Türen von Außen nicht öffnen. Hierzu ist die
Betätigung der Nottaster im Vorraum der Wagen notwendig.
• Die Seitenwände aus Aluminium und die dahinter liegende
Verkleidung und Dämmung erfordern zum Durchtrennen
Werkzeuge und Maschinen großer Leistung und Schnitttiefe.
• Als Schwachstelle, die von Helfern zum Eindringen genutzt werden
kann, bieten sich die Seitenfenster der Mittelwagen an. Hier sind
Materialstärken von "nur" 36 mm Dicke zu durchdringen.
5.3.2.2 Hilfsmittel zum Eindringen in ICE
Folgende Werkzeuge und Geräte des Technischen Zuges eignen sich für
das Eindringen in ICE.
>>>> Beschreibung und Bilder Erprobung Hoya
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Literaturhinweise
1. UHT GmbH, Hydraulische Rettungswerkzeuge, Katalog K-015-
0.0.
2. Weber Hydraulik, Betriebsanleitung für hydraulischen Rettungsgerätesatz
für leichten Bergungstrupp, STAN-Nr. 0201, nach
DIN 14 751, Teil 1 + 2.
3. Vetter GmbH, Bedienungsanleitung für Mini-Hebekissen Power-
Bags.
4. Volkswagen AG, Leitfaden für Rettungsdienste, Retten und
Bergen aus verunfallten Fahrzeugen.
5. KatS LA 220
6. Retten aus ICE, Erprobung an der Bundesschule Hoya.
7. Retten aus ICE, Veröffentlichung der Berufsfeuerwehr
Braunschweig.
8. Ausbildermappe Technische Hilfe auf Verkehrswegen, THW-
Leitung 1997.
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