Ölpumpe Typ KSV - Danfoss

Katalog
Ölpumpe Typ KSV
Anwendung
Die KSV Serie wurde konstruiert zur Erfüllung
der Forderungen des Marktes an hohe Qualität
und einen hohen Grad an Zuverlässigkeit.
Die gleiche Pumpe kann für leichtes Heizöl
mit 2,5 cSt und für Schweröl bis zu 450 cSt
verwendet werden. Diese Pumpen werden in
Zentralheizungsanlagen, industriellen Ölbrennern
und Prozessanlagen verwendet.
Die KSV Pumpe kann auch als Förderpumpe
in einem Ringleitungssystem verwendet werden.
Es sind Federn für verschiedene Druckbereiche
lieferbar KSV kann auch mit einer
Heizpatrone ∅6,5 × 42, 100 W ausgerüstet
werden.
Die KSV – Serie wird in zwei Versionen geliefert,
6 bis 25 bar oder 15 bis 40 bar, und mit
einer Düsenleistung von:
• KSV 400: 400 l/h
• KSV 630: 630 l/h
• KSV 950: 950 l/h
• KSV 1100: 1100 l/h
Definitionspunkt: 2800 min -1 , Viskosität 2,5
cSt, Druck 15 bar.
Aufbau
Alle Pumpen der KSV Serie haben die gleichen
Abmessungen. Der Zahnradsatz ist mit
Halbmond versehen, das Zahnrad hat 7 Zähne,
wovon jedes wie ein Kolben arbeitet, und
die Pumpe ist selbstansaugend. Der Kolben –
Druckregler hält den Druck über den gesamten
Arbeitsbereich konstant.
Die Pumpen sind für 2-Strang Betrieb mit
Rücklauf zum Tank. Für eine 1-Strang Installation
muss eine externe Umführung verlegt
werden.
Die Wellendichtung ist eine Gleitringdichtung,
die Dichtheit sowohl statisch als auch dynamisch
sicherstellt, und die Welle ist in Kugellagern
gelagert.
Funktion KSV
Wenn die Pumpe startet, wird das Heizöl
durch den Saugstutzen „S“ auf die Saugseite
des Zahnradgetriebes angesaugt (Fig.1).
Hier ist die Drehrichtung rechts, gesehen auf
das Wellenende.
Fig. 1
Das Öl wird auf die Druckseite des Zahnradsatzes
gepumpt und durch das Regelventil
„V“ mit der Feder auf konstantem Druck gehalten.
Die Menge des Öls zur Düse wird bestimmt
durch den eingestellten Druck und die Düse/
Widerstand in der Düsenleitung. Das überschüssige
Öl wird zur Rücklaufseite „R“ geleitet.
Wenn bei dem gegebenen Druck mehr Öl benötigt
wird als der Zahnradsatz abgeben kann,
wird der Druck unter den eingestellten Wert
fallen, und das Ventil „V“ ist außer Funktion.
Diese Situation kann behoben werden durch:
• Reduzierung des Pumpendruckes
• Verwendung einer kleineren Düse
• Einsatz einer Ölpumpe mit größerer Leistung
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