19.7.2010_MZ Moto2 Racing Sachsenring

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Montag 19. Juli 2010 In dieser Szene hatte Valentino Rossi noch die Nase vorn. In der Zielkurve schlug ihm Casey Stoner jedoch ein Schnippchen. –Fotos: Andreas Kretschel (2) Der Spielverderber vom Sachsenring Casey Stoner schneidet Valentino Rossi in der letzten Kurve den Weg ab und wird Dritter – Der treue Katalone Dani Pedrosa jubelt im Nationaltrikot der Fußball-Weltmeister Von Thomas Prenzel Hohenstein-Ernsthal. Auch Valentino Rossi ist nur ein Mensch. Aber ein ganz außergewöhnlicher bleibt er. Böllerschüsse begleiteten gestern den Publikumsliebling auf seiner Ehrenrunde am Sachsenring. Es war fast so wie immer am Traditionskurs bei Hohenstein-Ernstthal. Die Fans lagen dem „Maestro“ zu Füßen, und der zelebrierte Motorradsport vom Feinsten. Nur das Sahnehäubchen fehlte diesmal. Rossi fuhr aber so, als wäre am 5. Juni bei seinem Horrorsturz in Mugello nichts Außergewöhnliches geschehen. Der Italiener lieferte sich ein packendes Duell mit Casey Stoner um Rang drei. Jedes seiner Überholmanöver wurde von Hupkonzerten begleitet. In der allerletzten Kurve passierte Rossi aber das, was den von seinen Fans vergötter- ten Neunfach-Weltmeister menschlich erscheinen lässt: Er machte den Weg innen frei, der Australier raste vorbei aufs Podium und wird für Sekunden zum Spielverderber für die Rossi-Anhänger. Die feiern ihn trotzdem. Und das zu Recht: „Ich hätte nicht erwartet, dass ich schon um Platz drei mitfahren kann. Es war ein großartiger Kampf mit Casey. Dummerweise hat er es in der letzten Kurve für sich entschieden. Aber ich denke, dass ich trotzdem einen guten Job gemacht habe“, sagte Rossi. Mit Krücken zum Arbeitsgerät Stoner schien selbst ein bisschen überrascht, wie er das finale Duell mit dem Krösus der Branche entschied. Er wusste, dass Rossi Konditionsprobleme bekommen könnte. Sechs quälende Wochen mit Klinikaufenthalt, zwei Operationen, Sau- Tom Busch mit seinem Mechaniker Felix Kertzscher (rechts) und Thomas Krauß. Der 14-Jährige aus Limbach-Oberfrohna soll für das Racing Team Germany punkten. Am Sachsenring reichte es nicht fürs Podest. Freie Presse Seite Sport am Montag erstofftherapie, Wassergymnastik und Muskelaufbau am doppelt gebrochenen Schienbein lagen hinter dem 31-Jährigen. Kein Rennen in dieser Zeit, kein Rampenlicht, keine Autogramme, kein Siegerinterview – die Zeit der Leiden musste nun ein Ende haben. Mit einer Titanplatte im rechten Unterschenkel und einer im Rennanzug eingenähten Carbonschiene jagte Rossi über den Asphalt am Sachsenring. Noch nie hatte der Superstar eine so schwere Verletzung zu verdauen. Er genoss das Bild, sich mit Krücken seinem Arbeitsgerät zu nähern, um es Sekunden später zu beherrschen, als sei es ein kleines Moped. Bei seiner Rückkehr war Valentino Rossi fast schon wieder der Alte. Auch Stoner äußerte seine Bewunderung: „Wir wissen ja, dass es nicht so einfach ist, nach Verletzungen wieder das Gefühl zu finden. Doch Hohenstein-Ernstthal. „Schade, dass Rossi nicht dabei ist, sonst könnte er mich fahren sehen“, hatte Max Fritzsch bei einer Pressekonferenz im Vorfeld des Grand Prix gescherzt. Nun war Rossi doch am Ring. Und wenn er den Nachwuchs im ADAC-Junior-Cup beobachtet hat, dann konnte er am Samstag einen souveränen Sieg des Claußnitzers sehen – samt Pole Position und schnellster Rennrunde. Auf dem Treppchen traf der 13-Jährige zwei gute Bekannte. Wie beim letzten Cup-Lauf auf dem Sachsenring vor vier Wochen leisteten ihm der Österreicher Lukas Wimmer und Maximilian Eckner aus Dresden bei der Siegerehrung Gesellschaft. Alle Drei konnten als Valentino nach dem Neustart des Rennens an mir vorbeizog, dachte ich schon: Ojé, wir sehen uns später wieder. Aber zum Glück hat mein Motorrad super gut funktioniert, nur in den Linkskurven fehlte am Ende der Grip“, meinte der Ducati-Pilot aus Down under. Umso erstaunlicher, dass er in der letzten Kurve (auch linksherum) den großen Meister stehen ließ. Vielleicht ist Rossi im Bewusstsein seiner Vorgeschichte dem letzten Risiko aus dem Weg gegangen. „Mir fehlen nach der langen Pause einfach ein paar Kilometer, um das richtige Gefühl zu bekommen. Aber in Laguna Seca will ich es schon besser machen“, sagte Rossi. Sprach es und entschwand dem Trubel der Fans. Im zehnten Jahr auf Honda Dafür stand einer so auf dem Podium ganz oben wie Rossi im Fußball- ihren Heimvorteil damit voll ausspielen: Fritzsch gehört zum ADAC Sachsen Leistungszentrum, Wimmer zum ADAC Team Sachsenring. Eckner startet für das Racing Team Germany. Die Nachwuchs-Truppe von Dirk Heidolf hatte sich fürs Wochenende Großes vorgenommen: Alle drei Fahrer – neben Eckner sind das Tom Busch aus Limbach-Oberfrohna und der Leverkusener Dominik Engelen – wollten aufs Podest. Die Enttäuschung über den verpassten Dreifach-Triumph war bei einem besonders groß. Tom Busch erntete zwar aufmunternde Schulterklopfer für seinen sechsten Platz, musste aber eingestehen: „Es wäre mehr drin gewesen.“ Schon der Start lief nicht optimal. „Nach einem Patzer in der Audi-Kurve habe ich dann schnell den Anschluss an trikot seines Heimatlandes vor vier Jahren. Dani Pedrosa, der nur 1,58 Meter kleine und 47 Kilogramm leichte Spanier, streifte sich das zu große T-Shirt vor der Siegerehrung über und spritzte nach der Nationalhymne den Champagner in die Massen. Am Sonntag vor einer Woche hatte er der Landeshymne noch am Fernseher gelauscht. „Ich habe mir den WM-Triumph der Fußballer angesehen. Es waren sehr bewegende Momente für mich.“ Gestern gab es eine Steigerung: Pedrosa jubelte am Sachsenring zum zweiten Mal nach 2007. Der Spanier genoss den Moment in vollen Zügen. Nachdem er seine Honda abgestellt hatte, sprang der Ziehsohn von Alberto Puig, einem ehemaligen Weltklasse-Piloten, seinen Betreuern in die Arme. Der 24-Jährige ist die treueste Seele im Rennsportzirkus. Seit seinem Ein- Spitzen-Trio spielt seinen Heimvorteil voll aus die Spitzengruppe verloren“, erklärt der 14-Jährige aus Limbach-Oberfrohna. Irgendwie will sich der Mittelschüler, der nur ein paar Fahrradminuten vom Ring entfernt die Schulbank drückt, mit dem Traditionskurs nicht anfreunden. „Die Streckenführung liegt mir nicht, zu eng, zu rund“, sagt er. Sein Betreuer im Racing Team Germany, Thomas Krauß, weiß warum: „Tom ist unser Ästhet. Aber seinen eleganten Fahrstil kann er auf technisch anspruchsvolleren Strecken besser ausspielen.“ Was dem Talent noch fehle, sei der nötige Biss. Genau dafür sammelt der 14-Jährige nun so viele Rennkilometer wie möglich und belässt es nicht bei den acht Cup-Läufen. „Dies ist mein zweites Jahr im Junior Cup. Das erste war stieg in die WM im Jahr 2001 vertraut er Honda. Auf dem japanischen Fabrikat holte er drei WM-Titel (2003 in der 125-er-Klasse sowie 2004 und 2004 in der 250-er). Die Krönung in der Königsklasse blieb ihm bisher noch verwehrt. Aber Pedrosa hat einen langen Atem. Als 13-Jähriger setzte er sich unter 4500 Bewerbern durch, erkämpfte einen Startplatz im spanischen Junior-Cup. Nicht, weil er die beste Leistung erbrachte. Puig erkannte damals die Fähigkeit des kleinen Kataloniers, das Motorrad durch und durch zu begreifen. Und er spürte Pedrosas tiefe Abneigung, sich überholen zu lassen. Dieses Vertrauen zahlt er nun zurück, auch mit seiner Treue zu Honda. Sein Rundenrekord am Sachsenring sprach für sein Motorrad, für sein Können und für seine körperliche Verfassung. Claußnitzer Max Fritzsch holt sich Start-Ziel-Sieg im ADAC-Junior-Cup – Tom Busch will in seinem zweiten Jahr zur Spitze aufschließen Von Claudia Nolte Auf den nächsten Seiten lesen Sie: 2: Arne Tode im Wechselbad der Gefühle Seite 3: MZ-Heimspiel endet mit Rang 13 Seite 4: Degenfechterin Imke Duplitzer holt EM-Gold Seite 6: Matthias Steiner hofft auf baldige Genesung Seite S1 ein Lehrjahr, Rang 14 am Ende in Ordnung. Aber diese Saison muss ich richtig Gas geben“, weiß er. Immer in die Top Ten, ansonsten „sitzen bleiben und Punkte mitnehmen“ lautet seine Parole. Dafür geht er ins Fitnessstudio, fährt Rad und schwimmt. „Aber das Motorrad bleibt die Nummer 1“, sagt er lachend. Gerade jetzt, wo er auf die professionelle Unterstützung des Teams setzen kann. Ein eigener Mechaniker, moderne Analysen, all das nutzt er, wertet jede Fahrt mit dem Team aus. Mit Gesamtrang 5 gibt er sich nicht zufrieden. „In 14 Tagen geht es nach Schleiz – meine Lieblingsstrecke.“ Vielleicht gewinnen die Heidolf-Junioren dann ihre Wette: Sollten es alle Drei aufs Podest schaffen, muss der Rest des Teams Haare lassen.
Seite S2 − Freie Presse KOMMENTAR Ausreden statt Vertrag ADAC sehr zögerlich Von Stefan Geyler Der Motorrad-Grand-Prix auf dem Sachsenring war am Wochenende ein voller Erfolg. Nicht nur sportlich mit den Auftritten der Rossi, Stoner und Co., sondern auch durch das einzigartige Fluidum mit den mehr als 200.000 begeisterten und sachkundigen Fans. Ob der deutsche WM-Lauf auf diesem Traditionskurs über 2011 hinaus eine Zukunft hat, steht aber weiter in den Sternen. Denn der Vertrag zwischen dem ADAC und der Vermarktungsagentur Dorna läuft im nächsten Jahr aus. Ein neuer ist nicht in Sicht. Erst im Laufe des Jahres oder gar erst 2011 sollen Verhandlungen aufgenommen werden. Man habe keine Eile, heißt es. Dieses Auf-die-lange-Bankschieben seitens des ADAC ist umso verwunderlicher, da der Grand Prix als eine der wenigen Motorsport-Veranstaltungen in Deutschland seit Jahren schwarze Zahlen schreibt. Sowohl die Formel 1 auf dem Hockenheimring – trotz des Schumacher- Booms – als auch der Nürburgring mit dem deutschen Superbike-WM-Lauf sind Zuschussgeschäfte. Hätte nicht das Land Baden-Württemberg der Betreibergesellschaft finanziell unter die Arme gegriffen, wäre Hockenheim schon pleite. Vom Nürburgring mit seiner neu errichteten Erlebniswelt wird mittlerweile von einem Millionengrab gesprochen. Zum Komplex Sachsenring mit seinem profitablen Verkehrssicherheitszentrum gibt es keine Alternative, was den Motorradsport betrifft. Das Rennen hat bei Tausenden Fans Kultstatus und die über 50 Millionen Euro, die bisher hier investiert wurden, sind gut angelegt. Warum deshalb eine Entscheidung zur Vertragsverlängerung hinaus gezögert wird, verstehe, wer will. Während die Vereinbarung mit der Strecke in Losail/Katar kürzlich verlängert wurde – zu den Rennen kamen kaum 2000 Zuschauer – werden die Fans weiter hingehalten. Verdient haben sie es nicht. STIMMEN „Der Sachsenring war schon immer eine Reise wert. Hier habe ich in der Formel 3 gewonnen. Heute bin ich von meinen Zweirad-Kollegen begeistert.“ Timo Scheider, DTM-Champion 2008 und 2009. „Ich kann nur allen danken, die dazu beigetragen haben, dass wir wieder eine tolle Veranstaltung abliefern konnten. Es gab viel Lob von den internationalen Gremien.“ Gert Lapat, Rennleiter. „Wie immer ohne Fehl und Tadel. Der Sachsenring ist für uns eine sichere Größe.“ Paul Butler, Renndirektor der Internationalen Fahrervereinigung (Irta). „Ich habe eine sehr gute Organisation erlebt – wie in jedem Jahr ohne Fehl und Tadel. Der Sachsenring erhält heute von mir schon die Zusage: Die Seitenwagen-WM gibt es nächstes Jahr zum GP wieder.“ Claude Danis, Sicherheitsbeauftragter des Motorrad-Weltverbandes FIM. „Es haben sich alle Veränderungen und Baumaßnahmen am Sachsenring bewährt. Es hat keinerlei Beanstandungen an der Veranstaltung gegeben. Wir brauchen auch keine Umbauten vornehmen.“ Erich Homilius, Oberbürgermeister Hohenstein-Ernstthal. „Bei euch ist es immer wieder fantastisch. Eine tolle, sichere Strecke und ein Super-Publikum. Danke für alles.“ Roberto Rolfo aus Italien, Dritter im Rennen der Moto2-Klasse. (ww) Himmelhoch jauchzend, (zu) Tode betrübt Glauchauer Arne Tode erlebt Wechselbad der Gefühle – Zweite Startposition und Sturz im Rennen – Fans feiern Lokalmatador wie einen Sieger Von Stefan Geyler Hohenstein-Ernstthal. Nach sieben Runden war alles vorbei. Arne Tode, der mit so vielen Vorschusslorbeeren ins Rennen der Moto2- Klasse ging, musste nach einem Ausrutscher in der Omega-Kurve alle Hoffnungen auf eine Top-Platzierung begraben. „Ich war in dieser Passage immer einer der schnellsten, fuhr eine andere Linie als die Konkurrenz. Dass es mich gerade dort erwischte, ärgert mich besonders. Eine Platzierung unter den besten Zehn wäre an diesem Tag realistisch gewesen“, meinte der sichtlich deprimierte Glauchauer nach dem Rennen, das er als 27. und damit Letzter beendete. Bereits am Start hatte er eine Schrecksekunde erlebt. Zunächst fuhr er in der ersten Reihe auf die falsche Position. Dann ging der Motor plötzlich aus, weil er statt des Leerlaufs den ersten Gang eingelegt hatte. Rennen voller Dramatik In dieser an Dramatik kaum zu überbietenden Konkurrenz hatte nach einer großen Aufholjagd der Spanier Toni Elias das bessere Ende für sich. Er gewann vor dem lange Zeit führenden Italiener Andrea Iannone und dessen Landsmann Roberto Rolfo. Wie Tode, so spielte letztlich auch Stefan Bradl nur eine Nebenrolle. Der Zahlinger kam bei seinem Comeback nach einem Zehenbruch nicht über den neunten Platz hinaus. Im Schatten der Stars fuhr der 20-jährige Wildcard- Pilot Sascha Hommel ein überlegtes Tomoyoshi Koyama kann sein Glück kaum fassen. Matthias Zink (37) aus Ponitz: Vor drei Jahren habe ich zum ersten Mal einen Grand Prix auf dem Sachsenring gesehen, seitdem bin ich immer dabei. Wir sind eine Gruppe von etwa 25 Leuten, die jedes Jahr hierherkommen. Unser Markenzeichen: die ausgefallenen Kopfbedeckungen. Jedes Mal gibt es eine neue Mütze, diesmal haben wir ein Krokodil auf dem Kopf. Wir fahren alle selbst Motorrad, aber mich fasziniert nicht nur der Sport. Die Atmosphäre hier ist immer wieder außergewöhnlich und mit keinem anderen Rennen vergleichbar. Arne Tode während des Qualifikationstrainings auf der Fahrt zur zweitbesten Zeit. –Fotos: Andreas Kretschel (7) Rennen. Der Reichenbacher blieb sturzfrei und wurde am Ende 23. Einen Tag zuvor war für Arne Tode die Welt noch in Ordnung. Je- Hohenstein-Ernstthal. Das japanische Leichtgewicht Tomoyoshi Koyama vom Racing Team Germany und der Berkheimer Sandro Cortese haben es nach der 27-Runden- Hatz der 125-ccm-Klasse mit einem zweiten und dritten Platz fertig gebracht, dass die Jubelschreie am Sachsenring die Siegerzeremonie für den Spanier Marc Marquez bei weitem übertönten. Mit diesem fünften Sieg in Folge konnte zwar der 17-jährige Derbi- Pilot mit 157 Punkten seine WM- Führung weiter ausbauen, da sein Landsmann Pol Espargaro zwei Runden vor Schluss stürzte, die Ju- der wollte dem 25-Jährigen die Hände schütteln. Nach einer Superrunde hatte er sich vom elften Rang auf die Pole Position verbessert, bis belarie nahmen aber hauptsächlich die beiden Platzierten entgegen. Koyama fuhr in seinem achten Saison-Rennen wieder in die Punkte und konnte sich der Freudenausbrüche seiner Familie, die aus Kanagawa direkt zum Sachsenring angereist war, kaum erwehren. Die Familie Koyama und das gesamte Racing-Team lagen sich in den Armen. Die deutsch-sächsisch-japanische Euphorie war nicht zu bremsen. „Hoch lebe Germany!“ rief der Vater und Sohn Tomo meinte sichtlich beeindruckt: „Ich fasse es nicht. Ein zweiter Platz und das auf meiner Lieblingsstrecke. Ich danke meinem Team – es ist fantastisch, hier zu fahren“, sagte der 27-Jährige, der Iannone am Ende doch noch ein Quäntchen schneller war. „Wir haben die Zeiten in den einzelnen Sektoren analysiert und Tomoyoshi Koyama: Es ist fantastisch, hier zu fahren von seinem Chef Dirk Heidolf fast erdrückt wurde. „Ich bin stolz auf Tomo. Er hat sich ständig gesteigert. Der Podiumsplatz war nur eine Frage der Zeit“, meinte Heidolf, der auch wusste, dass sich sein Schützling gegen eine Meute von Werks- Aprilias durchsetze und sich damit auf den fünften Gesamtrang in der WM (77 Punkte) verbesserte. Das Rennen lebte auch vom großen Ritt des Sandro Cortese, der bisher mit einem vierten Platz beim Rennen in Barcelona leben musste und nun als Dritter wusste: „Ich kann gegen die Weltelite bestehen. Vielleicht wäre ich noch weiter nach vorn gekommen, aber bei der nicht ganz trockenen Strecke wollte dann noch etwas gefunden, um besser durch die Passage vor der Sachsenkurve zu kommen“, erläuterte Technik-Chef Dietmar Franzen das Geheimnis von Todes Leistungssprung. Auch Bernd Keller, der Gesellschafter des Rennstalls, konnte seine Freude nicht verbergen: „Es ist ein schönes Gefühl, dass ein Fahrer unseres Teams plötzlich im Mittelpunkt des Medien-Interesses steht. Das zeigt, dass sich die Arbeit gelohnt hat“, sagte der Unternehmer aus Glauchau, der gleichzeitig auch Präsident des Fußball-Zweitligisten FC Erzgebirge Aue ist. Blick geht nach vorn Trotz des verpatzten Rennens wurde der Blick im Team Germany nach vorn gerichtet. „Brünn, wo wir in vier Wochen fahren, gehört zu meinen Lieblingsstrecken. Außerdem werden wir an der Maschine noch einiges verbessern“, sagte Arne Tode. Auch Franzen, der sich von seinem Schützling mehr erwartet, relativierte. „Man muss sehen, dass Arne seine erste WM-Saison fährt. Auch wenn es Rückschläge gibt, insgesamt geht seine Entwicklung Schritt für Schritt voran“, schätzte der Koblenzer ein. Obwohl es gestern letztlich nach dem Sturz nur zu Rang 27 reichte, feierten die Fans den Glauchauer in der Auslaufrunde enthusiastisch. Von den Streckenposten bekam er die Sachsenfahne und die seiner Heimatstadt Glauchau in die Hand gedrückt. Viele von ihnen werden sicher auch im August nach Brünn pilgern. 125 ccm: Japaner vom Team Germany mit zweitem Platz überglücklich – Spanier Marc Marquez gewinnt fünften Grand Prix in Folge Von Wolfgang Wirth „Atmosphäre ist mit keinem anderen Rennen vergleichbar“ Theo van Delen (6) aus Berlin: Ich komme aus einer motorsportbegeisterten Familie. Zusammen mit meiner Mama Conny und Papa Philip campe ich hier auf dem Ankerberg und will mir bei den Rennen ein paar Tricks von den Großen abschauen. Ich fahre nämlich selbst schon Motorrad-Rennen, allerdings noch auf einer Cross-Maschine. Aber bald wechsele ich in den Straßenrennsport – wenn meine Beine lang genug sind. Bis dahin genießen ich und meine Eltern die tolle Stimmung und das ganze Drumherum hier am Sachsenring. Gabi Reinhold (44) aus Ursprung: 2003 habe ich zum ersten Mal meinen Lebensgefährten zum Sachsenring begleitet. Seitdem bin ich begeistert von der Stimmung hier und freue mich jedes Jahr auf dieses Wochenende. Wir sind nicht nur Zuschauer, sondern auch begeisterte Motorradfahrer. Ich habe auch schon selbst einige Runden auf dem Sachsenring gedreht, kenne die Strecke also auch aus Sicht der Fahrer. Umso beeindruckender ist für mich, was die hier leisten. Toller Motorsport und gute Stimmung, eine super Kombination. Marko Kleint (32) aus Zittau: Wir sind schon von Anfang an dabei und jedes Jahr wieder begeistert. Inzwischen sind wir eine Gruppe von zehn Mann, die „Zittau Allstars“, und jedes Jahr überlegen wir uns eine neue Mütze, schließlich gehört so etwas schon fast dazu. Faszinierend finde ich hier die ganze Atmosphäre: Spannende Rennen, nebenbei treffe ich Menschen, die ich jedes Jahr nur hier sehe und mit denen ich immer wieder gern feiere. Und dazu die Stimmung auf dem Ankerberg. Das alles zusammen ist einfach einmalig. ich kein Risiko eingehen“, so der 20-jährige Derbi-Pilot, der nunmehr nur einen Punkt hinter Koyama im WM-Klassement liegt. Stolz zeigte sich auch Wildcard- Pilot Daniel Kartheiniger, der als Zehnter noch sechs WM-Punkte verbuchen konnte. Jakub Kornfeil aus Tschechien, Teamkollege von Koyama, setzte auf Regenreifen und landete auf Platz 17. Das traf auch auf die beiden Deutschen Marcel Schrötter und Jonas Folger zu, die anfangs das Feld anführten und dann durchgereicht wurden. Wildcard-Pilot Eric Hübsch aus Lichtenstein musste seine Aprilia nach sechs Runden mit einem Defekt abstellen. „Freie Presse“ fragte Fans nach der Faszination des Sachsenrings: Nicht nur Motorsport der Spitzenklasse zieht an – Volksfest-Stimmung wirkt jedes Jahr wie ein Magnet Mit ungewöhnlichen Kopfbedeckungen sorgten Matthias Zink und seine Freunde für Aufsehen. Sachsenring-Grand-Prix Diesmal noch Zuschauer, vielleicht bald schon selbst Fahrer: Theo van Delen will auch ins Renngeschäft. Gabi Reinhold wurde vor sieben Jahren vom Rennfieber gepackt. Sie ist den Kurs schon selbst gefahren. Als Häuptling der Zittau Allstars führte Marko Kleint seine Freunde in guter Tradition übers Gelände. Montag, 19. Juli 2010 Froh über das Comeback seines Stars war nicht nur Stefan Georgi aus Bockau. Stefan Georgi (20) aus Bockau: Zum vierten Mal bin ich jetzt dabei, und für mich steht schon fest: Im nächsten Jahr komme ich wieder. Dann werde ich mit meinen Kumpels endlich auch auf dem Ankerberg zelten. Ich bin ein großer Fan von Valentino Rossi. Auch wenn er abgesagt hätte, wäre ich hergekommen, denn diese Partystimmung am Ring lässt man sich einfach nicht entgehen. Aber dass er ausgerechnet hier sein Comeback feiert, ist für mich natürlich das i-Tüpfelchen auf diesem ohnehin tollen Wochenende. (cno)
Seite 1: ABC Montag 19. Juli 2010 48. Jahrga

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