19.7.2010_MZ Moto2 Racing Sachsenring

Montag, 19. Juli 2010 Freie Presse −
Seite S3
Sachsenring-Grand-Prix
In der Nacht zum Samstag feierten mehrere Tausend Besucher auf der Partymeile und bestätigten damit wieder
einmal, dass auf dem Sachsenring nicht nur Motorsportfans auf ihre Kosten kommen. –Fotos: Andreas Kretschel (4)
NACHRICHTEN
De Puniet bricht
sich Schienbein
Hohenstein-Ernstthal. Honda-Pilot
Randy de Puniet aus
Frankreich hat sich bei einem
Sturz im Rennen der MotoGP-
Klasse einen Schien- und Wadenbeinbruch
zugezogen. Der
Spanier Aleix Espargaro erlitt
bei diesem Unfall Verletzungen
an der Halswirbelsäule und wurde
zu einer Computer-Tomographie
ins Klinikum Chemnitz geflogen.
(SG)
Goldener Ring
an Dani Pedrosa
Hohenstein-Ernstthal. Der Sieger
des MotoGP-Rennens, Dani
Pedrosa, hat den Goldenen Sachsenring
aus den Händen von Hohenstein-ErnstthalsOberbürgermeister
Erich Homilius erhalten.
Der Spanier bekam diese Auszeichnung
für die schnellste
Rennrunde in 1:21,817 Minuten.
Pedrosa wurde bereits zum vierten
Mal mit dem goldenen Sachsenring
geehrt. (SG)
Wiedersehen
mit Timo Glock
Hohenstein-Ernstthal. Zu den
prominenten Gästen des Grand
Prix gehörte auch Formel-1-Pilot
Timo Glock. Der Hesse, der
nächste Woche beim Grand Prix
von Deutschland auf dem Hockenheimring
startet, feierte
nach zehn Jahren ein Wiedersehen
am Sachsenring. Glock war
damals im Rahmen der DTM in
der deutschen Formel-3-Meisterschaft
gestartet. Auch Timo
Scheider, der 2009 die DTM gewonnen
hatte, machte eine
Stippvisite am Sachsenring. (SG)
Hohenstein-Ernstthal. Vor mehr
als 45.000 Zuschauern, die nach den
Grand-Prix-Rennen ausharrten, haben
Kurt Hock (Oberursel) und Michael
Hildebrandt den vorletzten
Weltmeisterschaftslauf für Seitenwagen
mit einem Vorsprung von
4,332 Sekunden gewonnen und verwiesen
den dreifachen Weltmeister
Tim Reeves aus Großbritannien, der
mit dem Franzosen Gregory Cluze
unterwegs war, auf den zweiten
Platz. Kurt Hock, der sich in der
Weltmeisterschaft keine Chancen
mehr ausrechnet, meinte zum Rennen:
„Vor der Kulisse zu fahren,
macht Spaß. Ich hatte überhaupt
keinerlei Probleme mit den Temperaturen
auf der Strecke. Jetzt werden
wir uns nur noch auf die deutsche
Meisterschaft konzentrieren.“
Die tolle Vorstellung von Kurt Hock
musste auch Tim Reeves anerkennen.
„Die Deutschen waren einfach
zu schnell für uns. Wir lagen zwar
Hohenstein-Ernstthal. Vielleicht
hatte Anthony West an seinem
29. Geburtstag am Sonnabend mit
Blick auf seine so eben in Empfang
genommene Torte noch ein kleines
Stoßgebet gen Himmel geschickt.
Der Regenspezialist muss zwar erhört,
aber nicht verstanden worden
sein. Denn am frühen Morgen des
Renntages nieselte es zunächst wie
gewünscht, die Piste war nass. Nicht
ganz so nass zwar wie bei seinem
bisher einzigen Grand-Prix-Sieg
2003 in Assen. Doch mit zunehmend
schönem Wetter und wieder
trockener Piste verfinsterte sich die
Miene des MZ-Werksfahrers. Nach
seiner furiosen Aufholjagd auf
Rang 13 und dem zweitbesten Saisonergebnis
blickte der Australier
allerdings schon wieder freundlicher
drein. Im Ziel holte er sich für
die drei WM-Punkte ein Küsschen
von seiner italienischen Freundin
Alexandra Rossi ab und diktierte anschließend
den Journalisten in die
Notizblöcke: „Das Rennen war für
die Startprobleme okay. Mehr ist
nicht drin gewesen. Letztlich bin
ich glücklich, dass es zum dritten
Mal in dieser Saison zu WM-Punkten
gereicht hat.“
Keine Zeit für neuen Rahmen
Am Freitag hatten die Zschopauer
ein sieben Kilogramm leichteres
Aluminium-Fahrwerk, das vom
französischen Partner Martial Garcia
gebaut wurde, getestet. Letztlich
reichte die Zeit nicht aus, um den
neuen Rahmen auf das Motorrad
richtig abzustimmen. Die Federung
war zu weich, die Maschine
„schwamm“ auf dem weichen Asphalt.
Nach Rang 29 setzten die Mechaniker
wieder das Stahl-Chassis
für die Qualifikation und das Ren-
nen ein. West schaffte es damit immerhin
auf Position 19 in die fünfte
Startreihe. Eine starke Leistung,
denn im Top-Speed fuhr sein zu
schweres Gefährt das ganze Wochenende
nur auf die hinteren Plätze,
rund 6 bis 9 km/h langsamer als
die Spitze. Schon in Barcelona war
West von Position 29 auf Rang 9
nach vorn gerast. Diesmal erwischte
der Pilot nach dem Start zunächst
den Leerlauf, fiel auf Rang 28 ab
und startete dann seine Aufholjagd.
„Wir mussten am Freitag das
Risiko mit dem Alu-Chassis eingehen,
weil das alte Motorrad am
Limit ist“, meinte West. MZ-Teamchef
Martin Wimmer zeigte sich am
Ende zufrieden: „Durch den Test des
neuen Chassis haben wir zwar ein
Training eingebüßt. Jetzt bleiben
wir bis Saisonende bei der Stahlkonstruktion,
wollen das vom Gewicht
aber bis Brünn noch weiter
reduzieren. Am Sachsenring war es
bereits vier Kilo leichter.“ Nebenher
versuchen die MZ-ler, das Aluminium-Fahrwerk
weiter zu entwickeln.
Dass ein MZ-Engagement in der
WM, mit Ergebnissen schlechter als
zehn und zudem noch ohne verkaufsfähiges
Motorrad im Geschäft,
keinen Sinn macht, sieht Wimmer
etwas anders. Nur mit der WM-Bühne
und den daraus resultierenden
Aufgaben sei es machbar, seine besten
Mitarbeiter – gerade was den
Rahmenbau anbelangt – im Unternehmen
zu halten. Sie sollen an vorderster
Front stehen, falls die Finanzierungsgespräche
mit den Banken
bis zum Herbst positiv verlaufen.
Dann könnte MZ eine Serienproduktion
starten. Derzeit stehen nur
die Elektro-Modelle Charly im Verkaufsprogramm.
Mit dem Serienbau
eines neuen Motorrades würde
das Unternehmen seine Mitarbeiterzahl
von 27 auf 50 im Bereich
Brachten ein Sofa zum Sonnen mit:
Maik Hütter und Patricia Schmaus.
Zumindest einen Stehplatz gab es
für jeden Besucher.
Produktion, Vertrieb und Marketing
aufstocken. Und das Engagement in
der WM könnte, Platzierungen bis
Rang zehn bis Saisonende vorausgesetzt,
auch 2011 weiter laufen. Darüber
befindet letztlich der Grand-
Prix-Vermarkter Dorna.
Laut Wimmer soll Anthony
West der Pilot seines Vertrauens
bleiben. Der aber dürfte einigermaßen
unzufrieden sein: Trotz seines
fahrerischen Könnens liegt er bei
WM-Halbzeit auf Rang 24, und das
in einer Klasse mit Einheits-Motoren
(Honda) und -Reifen (Dunlop).
West hält sich deshalb die Zukunft
Ankerberg war drei
Tage lang ein
„Zuhause auf Zeit“
Was die besondere Atmosphäre
am Sachsenring ausmacht? Diese
Frage können Fans leicht beantworten.
Es ist die Mischung aus
erstklassigem Motorsport und
dem wohl größten Volksfest der
gesamten Grand-Prix-Saison. Da
gibt es neben den stets gut gelaunten
Fahrern auch immer jede
Menge leicht bekleideter Schönheiten
und mindestens genau so
viele kuriose Zeitgenossen zu sehen.
Auch in diesem Jahr hatten
die Besucher einige Überraschungen
im Gepäck, übertrafen sich in
ihrer Ausstattung, von der Kopfbedeckung
bis zur Zelt-Möblierung.
Blumenkästen, der eigene Pool
oder ein kuscheliges Sofa – die
Fantasie scheint unbegrenzt, wenn
die Besucher wie jedes Jahr ihr
„Zuhause auf Zeit“ auf dem Ankerberg
einrichten. Zur Freude der
Einsatzkräfte lief der Partymarathon
friedlich und ohne das befürchtete
Hitze-Chaos ab. (cno)
Eine Torte, zwei Chassis, drei Punkte
MZ-Heimspiel endet nach furioser Aufholjagd auf Rang 13 – Anthony West: Brauche schnelleres Motorrad
Von Thomas Prenzel
Kurt Hock: Vor dieser Kulisse macht es riesigen Spaß
in den ersten Runden klar vorn, hatten
keinerlei Probleme, mussten
aber schließlich Hock weichen“,
meinte der Brite, der auch im letz-
ten Jahr als Zweiter auf dem Sachsenring
einkam. Zum Feiern war
dem enttäuschten Mann von der Insel
nicht zu Mute, da er in Hohen-
Mit einer Torte zu seinem 29. Geburtstag überraschte das MZ-Team am
Sonnabend ihren Fahrer Anthony West. –Foto: Andreas Kretschel
Seitenwagen-WM: Hesse aus Oberursel gewinnt mit Beifahrer Michael Hildebrandt vorletzten WM-Lauf – Pekka Päivärinta/Adolf Hänni wollen Titel holen
Tim Reeves (Startnummer 77) führte in der ersten Runde das Seitenwagen-Feld an. –Foto: Andreas Kretschel
stein-Ernstthal als Trainingsschnellster
unbedingt gewinnen
wollte, um damit den Abstand zu
Päivärinta zu verringern.
offen: „Ich habe von der ruhmreichen
Geschichte der MZ viel erfahren.
Ich will auch gern mithelfen,
die Marke wieder zu alten Erfolgen
zu führen. Aber wenn ich bleiben
soll, muss das Motorrad schneller
werden“, sagte West. Wimmer versprach
ihm das für die zweite Saisonhälfte.
Von ihren ehrgeizigen
Zielen und Träumen lassen sich die
Zschopauer so schnell nicht abringen.
Ein potenzieller Kreditgeber, so
Wimmer, sei gestern am Sachsenring
als Zuschauer zu Gast gewesen.
Den Namen der Bank wollte der
MZ-Chef nicht nennen.
Das finnisch-schweizerische Duo
mit Pekka Päivärinta und Adolf
Hänni holte sich mit Rang drei
noch 16 WM-Zähler und führt weiter
die Tabelle mit 20 Punkten vor
den Briten (107) an. „Wir kamen
heute nicht schneller um die Ecken,
da wir einen neuen Reifen aufziehen
mussten. Mit diesem hatten wir
keinerlei Erfahrungen. Es hat aber
noch geklappt“, erläuterte „Beifahrer“
Hänni. Sein Pilot fügte hinzu:
„Die Birchalls hatten keine Chance
gegen uns.“ Der Finne will im letzten
Rennen in Le Mans unbedingt
den Titel holen. „Es ist schon verdammt
knapp und der Reeves gibt
sich nicht so schnell geschlagen“,
dämpfte Hänni allerdings etwas die
Titelchancen. Das Rennen selbst
hatte wenige dramatische Szenen
zu verzeichnen. Nach fünf Runden
sortierte sich das Feld ein und im
gebührenden Abstand jagten die
Dreirad-Besatzungen ins Ziel. (ww)
Jede Menge schöner Frauen tummelten
sich in der Boxengasse.
ERGEBNISSE
Sachsenring-Grand-Prix
Klasse bis 125 ccm: 1. Marc Marquez (Spanien)
Derbi 41:28,274 Minuten, 2. Tomoyoshi
Koyama (Japan) Aprilia 0:17,578 Minuten
zurück, 3. Sandro Cortese (Berkheim)
Derbi 0:18,263, 4. Esteve Rabat (Spanien)
Aprilia 0:19,098, 5. Bradley Smith (Großbritannien)
Aprilia 0:19,713, 6. Johann Zarco
(Frankreich) Aprilia 0:44,976, 7. Danny
Webb (Großbritannien) Aprilia 0:53,243, 8.
Efren Vazquez (Spanien) Derbi 0:53,302, 9.
Sturla Fagerhaug (Norwegen) Aprilia
0:53,589, 10. Daniel Kartheininger (Boos)
KTM 1:05,078; ausgeschieden u.a. Pol
Espargaro (Spanien) Derbi; nicht am Start:
Nicolas Terol (Spanien) Aprilia. WM-Stand:
1. Marquez 157 Punkte, 2. Espargaro 131,
3. Terol 118, 4. Smith 105, 5. Koyama 77,
6. Cortese 76, 7. Vazquez 60, 8. Rabat 63,
9. Randy Krummenacher (Schweiz) Aprilia
63, 10. Zarco 55, ... 13. Folger 23, ... 18.
Schrötter 11, ... 21. Kartheininger 6.
Moto2: 1. Toni Elias (Spanien) Moriwaki
41:57,745 Minuten, 2. Andrea Iannone (Italien)
Speed up 0: 03,297 Minuten zurück,
3. Roberto Rolfo (Italien) Suter 0:06,574, 4.
Fonsi Nieto (Spanien) Moriwaki 0:06,781,
5. Karel Abraham (Tschechien) FTR
0:07,396, 6. Gabor Talmacsi (Ungarn)
Speed up 0:09, 555, 7. Damian Cudlin (Australien)
Pons Kalex 0:09,697, 8. Dominique
Aegerter (Schweiz) Suter 0:11,373, 9. Stefan
Bradl (Zahling) Suter 0:13,152, 10. Yonny
Hernandez (Kolumbien) BQR-Moto2
0:13,762, 12. Jules Cluzel (Frankreich) Suter
0:17,666, 13. Anthony West (Australien)
MZ 25,927, ... 23. Sascha Hommel (Reichenbach)
Kalex 52,382, 27. Arne Tode
(Glauchau) Suter 1:28,151; ausgeschieden
u. a. Tom Lüthi (Schweiz) Moriwaki, Julian
Simon (Spanien) Suter, Simone Corsi (Italien)
Motobi, Yuki Takahashi (Japan) Tech 3,
Sergio Gadea (Spanien) Pons Kalex. WM-
Stand: 1. Elias 136 Punkte, 2. Lüthi 94, 3.
Iannone 90, 4. Simon 77, 5. Tomizawa 76,
6. Corsi 65, 7. Cluzel 61, 8. Takahashi 52,
9. Talmasci 52, 10. Gadea 47, ... 20. Bradl
18, 24. Anthony West (Australien) MZ 11, ...
31. Arne Tode (Glauchau) Suter 2
MotoGP: 1. Dani Pedrosa (Spanien) Honda
28:50,476 Minuten, 2. Jorge Lorenzo (Spanien)
Yamaha 0:03,355 Minuten zurück, 3.
Casey Stoner (Australien) Ducati 0:05,257,
4. Valentino Rossi (Italien) Yamaha 0:
05,623, 5. Andrea Dovizioso (Italien) Honda
0:17,158, 6. Marco Simoncelli (Italien) Honda
0:17,757, 7. Nicky Hayden (USA) Ducati
0: 17,935, 8. Ben Spies (USA) Yamaha
0:20,957, 9. Hector Barbera (Spanien) Ducati
0:22,000, 10. Marco Melandri (Italien)
Honda 0:35, 217; ausgeschieden u.a. Randy
de Puniet (Frankreich) Honda. WM-
Stand: 1. Lorenzo 185 Punkte, 2. Pedrosa
138, 3. Dovizioso 102, 4. Stoner 83, 5. Hayden
78, 6. Rossi 74, 7. de Puniet 69, 8.
Spies 67, 9. Simoncelli 49, 10. Melandri 45
ADAC-Junior-Cup: 1. Max Fritzsch (Claußnitz)
25,41.067, 2. Lukas Wimmer (Österreich)
4.547 zurück, 3. Maximilian Eckner
(Dresden) 4.786, 4. Klaus Heidel (Burgstädt)
4.981, 5. Manou Antweiler (Bleckede)
5.279, 6. Tom Busch (Limbach-Oberfrohna)
19.371, 7. Dominik Engelen (Leverkusen)
28.781, 8. Tobias Blinten (Kempen)
28.911, 9. Adrian Lambart (Nürnberg)
47.010, 10. Max Maurischat (Hamburg)
53.801, … 15. Patrick Neuber (Neukirchen)
57.760 (alle Aprilia). Stand: 1. Wimmer 66
Punkte, 2. Eckner 65, 3. Fritzsch 58, 4. Antweiler
56, 5. Busch 46, 6. Engelen 38.
Rookies-Cup, 1. Rennen: 1. Jacob Gagne
(USA) 29:10,099 min, 2. Brad Binder (Südafrika)
0,066 s zurück, 3. Danny Kent (Großbritannien)
0,929, 4. Alexander Kristiansson
(Schweden) 0,936, 5. Kevin Calia (Italien)
0,995, 6. Joshua Hook (Australien)
1,403. 2. Rennen: 1. Gagne 28:51,091 min,
2. Binder 0,119 zurück, 3. Daijiro Hiura (Japan)
0,667, 4. Alejandro Pardo (Italien)2,670,
5. Tomas Vavrous (Tschechien)
2,687, 6. Kristiansson 2,777 alle KTM.
Stand: 1. Gagne 117 Punkte, 2. Kent 103,
3. Daniel Ruiz (Spanien) 93, 4. Hiura 89, 5.
Binder 87, 6. Calia 59.
Seitenwagen-WM: 1. Hock/Hildebrand
(Oberursel) Suzuki 33:07,746 Minuten, 2.
Reeves/Gluze (Großbritannien/Frankreich)
Honda 4,332 zurück, 3. Päivärinta/Hänni
(Finnland/Schweiz) Suzuki 6,059, 4. Birchall/Birchall
(Großbritannien) Yamaha
22.271, 5. Treasure/Dewhurst (Australien)
Suzuki 45,668, 6. Moser/Wechselberger
(Österreich) Suzuki 59,834. WM-Stand:
1. Päivärinta 127 Punkte, 2. Reeves 107, 3.
Birchall 99.