Transporter - verkehrsRUNDSCHAU.de

Transporter
Burger Schloz / Das schwäbische Unternehmen strebt weiteres
Wachstum durch zufriedene Kunden an
Der Kunde im Fokus
Von Claus Lehner und Martin Staiger
Der Transportermarkt in
Deutschland segelt gegenwärtig
geradezu auf einer Erfolgswelle.
Vergleicht man die Zulassungszahlen
der vergangenen Jahre miteinander, so
scheint der Boom in diesem Segment fast
keine Grenzen zu kennen. Das auf Fahrzeuge
der Marke Mercedes-Benz spezialisierte
und im schwäbischen Raum bekannte
und etablierte Unternehmen Burger Schloz
hat dieses Potenzial erkannt und möchte in
den folgenden Jahren speziell im Transporterbereich
weiteres Wachstum generieren.
Eine doppelte
Erfolgsgeschichte
Das heutige Unternehmen Burger Schloz
kann als eine doppelte Erfolgsgeschichte
angesehen werden – begonnen hat jedoch
alles getrennt voneinander. Die Firma Albert
Schloz, gegründet im Jahr 1889, schloss im
Jahr 1927 den ersten Vertretervertrag mit der
damals gerade entstandenen Daimler Benz
AG und eröffnete im Jahr 1950 die erste
Filiale in Backnang.
Richard Burger gründete 1925 seine gleichnamige
Firma und übernahm im Jahr 1937
ebenfalls die Vertretung von Fahrzeugen aus
dem Hause Mercedes-Benz. Trotz eines
stetigen Wachstums entschieden sich die
beiden Unternehmen im Jahr 2000 zu einer
Fusion.
Heute gehört das Unternehmen mit
einem Jahresumsatz von rund 150 Millionen
Euro zu einem der größten Mercedes-
Benz Vertreter und operiert an insgesamt
sechs Standorten im süddeutschen Raum.
Besonders der Nutzfahrzeugbereich hat sich
in den letzten Jahren zu einer wichtigen
Ertragssäule entwickelt. Während im Jahr
2005 knapp 280 neue Transporter und etwas
mehr als 100 Lkw vermarktet werden konnten,
verkaufte das Unternehmen im Jahr
2007 knapp 390 Transporter und 150 Lkw,
im Jahr 2010 wird ein Transporterabsatz
von mehr als 500 Fahrzeugen und mindestens
160 Lkw angestrebt. „Trotz eines überdurchschnittlich
hohen Marktanteils in
unserem Marktgebiet haben wir uns zum
Ziel gesetzt, in den folgenden Jahren im
Nutzfahrzeugbereich kontinuierlich zu
wachsen“, sagt Dieter Ellinger, Verkaufsleiter
Nutzfahrzeuge bei Burger Schloz.
Den Verkauf von gebrauchten Transportern
sieht er nicht zuletzt aufgrund der hohen
Konkurrenz durch die TGCs (Transporter-
Gebrauchtwagen-Zentren) in der Region als
kritisch an. Zur Minimierung des Risikos
wird deshalb der Verkauf von gebrauchten
Transportern an Endkunden nur in geringem
Maße betrieben, vielmehr hat das Unternehmen
Rahmenabkommen mit freien
Händlern, die die Transporter zu 98 Prozent
aufkaufen. „Die beinahe komplette Auslagerung
des Gebrauchtwagenverkaufs im
Transporterbereich ist sicherlich eines der
Erfolgsgeheimnisse unseres Unternehmens“,
betont Ellinger. Im Gegensatz zu
anderen Händlern habe das Unternehmen
diesbezüglich ein eindeutig geringeres finanzielles
Risiko, was zum Beispiel Standtage
und damit Kapitalbindung anbelangt.
„Unsere Verkäufer können sich somit fast
ausschließlich auf den Neuwagenverkauf
konzentrieren“, sagt Ellinger.
30 Autohaus 17/2008