G.I.B. Success Days

G.I.B. Success Days 

Marijana Duvnjak 

14./15. Mai 2013

Agenda 

Vorstellung des Unternehmen 

Entscheidung für die G.I.B. Dispo-Cockpits 

Projektplan und Umsetzung 

Erste Ergebnisse mit Einsatz der G.I.B. Dispo-Cockpits 

Ausblick 

G.I.B. Success Days Mai 2013 14.05.2013 Seite 2

Führende Expertise am Dach 

Die Monier Gruppe ist ein führender, global agierender 

Hersteller und Anbieter von Baustoffen für das Geneigte 

Dach. Das Unternehmen bietet seinen Kunden eine 

breite Produktpalette in den Bereichen Dach-, 

Schornstein- sowie Energiesysteme für Wohngebäude. 

Jahrzehntelange Erfahrung, ein umfassendes 

Produktangebot und wegweisende Innovationen 

ermöglichen es der Gruppe, das gesamte Potenzial von 

Dächern zu nutzen. 

Eine einzigartige Produktpalette in den Bereichen 

– Dachsysteme (Dachpfannen, Dachsystemteile inkl. 

Unterspannbahnen, First & Grat Produkte, Traufen, 

Dachdurchgänge, Dachzubehör und Dämmung) 

– Solar-Dachsysteme (PV und Solarthermie) 

– Schornsteinsysteme (Stahl und Keramik) 

– Energiesysteme (Lüftung für Dächer und Wohnhäuser) 


Zahlen 2012 

Umsatz 

1.315 Millionen Euro 

Mitarbeiter 8.619 

Standorte* 

Aktivitäten* 

Group Holding 

122 in 30 Ländern 

40 Länder 

Sitz in Luxemburg 

* Ohne Minderheitsbeteiligungen 


Ein Portfolio bekannter Marken 

Westeuropa, Nordische und Baltische Staaten, Italien, Asien 

Zentral- und Osteuropa, Südeuropa 

Großbritannien 

Europaweit 

Südosteuropa 

Südafrika 

Italien 


Ausgangssituation 

Auftragsbestätigungen als 

Bestätigung Richtung Endkunde 

Hohe Kundenerwartungen 

Stammdaten Kunden 

Kunde 

Verfügbarkeit 

Lieferunfähigkeit 

Verbindliche Bestätigungen 

und Lieferungen 

Servicelevel 

Hohe Losgrößen 

Grafische Plantafel SAP ungenügend 

Fehlende Transparenz 

Produktion 

Supply 

Chain 

Hohe Reichweiten 

Hohe Bestände 

Fehlende Informationen, Kennzahlen 

Bestand 

Hohe Bestandsabwertung 

Stammdaten Disposition 

- Sicherheitsbestände 

- Infosätze … 

Kein Ein- und Auslaufprozess 

Falsche Bestandsverteilung 

Der SAP Standard war für die Disposition/ Produktionsplanung aus unserer Sicht nicht ausreichend, 

da Transparenz und Funktionalitäten, um die Fertigung und Beschaffung von Materialien optimal zu 

steuern, fehlten. 


Entscheidung für die G.I.B. Cockpits DCC/ DCO/ DCP 

Nach Sichtung und Auswertung unterschiedlichster Anbieter/ Angebote haben wir uns für die G.I.B. 

Dispo-Cockpits entschieden. Gründe u.a. waren: 

• SAP als führendes System, G.I.B. Add-On vollständig in SAP integriert 

• Angebote anderer Anbieter teilweise bis zu 500.000€ 

• SAP zertifizierte Schnittstelle 

• Geringer Implementierungsaufwand 

DCO: 

• Mehr Transparenz 

• Schnelle und visuelle Analysemöglichkeiten 

• Cockpit Charakter, Absprung aus einer Maske heraus 

• Konzentration auf das Wesentliche 

DCC: 

• Erleichterung für das Controlling/ Reporting der Bestände 

• Optimierungspotentiale schneller identifizierbar und umsetzbar 

• Stammdaten Kalkulation und Pflege 

• Simulation 

DCP: 

• Graphische Plantafel SAP Standard teilweise nicht nutzbar 

• Übersichtlichkeit der DCP Plantafel 

• Einfache Reihenfolgeplanung 

• DCP Übersichtreport – Information für die Produktion 


Projektplan und Umsetzung 

Im Rahmen der Umsetzung haben wir uns für eine zweistufige Implementierung entschieden: 

2012 2013 

Okt Nov Dez 

Jan Feb März April Mai 

Juni 

DCC/ DCO (Phase 1) 

Implementierung & Workshops 

Roll-Out DCC/ DCO 

Integration in das Tagesgeschäft 

Nachschulung/ Kontrollen 

DCP (Phase 2) 


Roll-Out DCP 


Nachschulung/ Kontrollen 

Meilensteine 

Die Umsetzung war relativ kurzfristig, innerhalb von ~ 3-4 Monaten, möglich. 


Projektteam und Schulungen 

Aufbau des Projektteams 

Das Projektteam setzt sich aus folgenden Bereichen zusammen: 

Logistik, Supply Planning, Disposition und IT 

Implementierung und Workshops 

Nach der IT-Implementierung fanden diverse Workshops mit G.I.B und dem Projetteam statt. Dabei 

erarbeitete das Projektteam gemeinsam mit G.I.B. u.a. ein Dispositionsregelwerk, diverse 

Anforderungen für das DCP (z.B. Abbildung von Listen, Ausdrucken, Maschinen etc.). 

Schulungen und Schulungsunterlagen 

Für die Schulungen sind drei Schulungsunterlagen (DCC, DCO, DCP) 

intern erstellt worden. Hier sind die wesentlichen Funktionen der Cockpits 

auf jeweils ca. 20-30 Seiten beschrieben. 

Die Schulungen wurden gemeinsam mit den einzelnen Mitgliedern des 

Projektteams (Key User) intern durchgeführt. 

Key User Konzept: „Train the Trainer“ Bei Fragen unterstützten die 

Mitglieder des Projektteams als Key User/ Trainer ihre Kollegen in der Anfangsphase. 


Erste Ergebnisse DCC/ DCO (Phase 1) 

Nach Durchführung der ersten Schulungen zum DCC/ DCO haben die Disponenten anfangs nur mit 

dem DCO gearbeitet, die Integration des DCC in das Tagesgeschäft erfolgte ~4 Wochen später. 

DCO 

• Zur Sicherheit und Prüfung ihrer Entscheidungen/ Disposition zogen die Disponenten anfangs 

oftmals die bekannten SAP Standardtransaktion (wie MD04) hinzu 

• Nach einigen Wochen arbeiteten fast alle Disponenten bereits ausschließlich mit dem DCO 

Cockpit ohne weitere SAP Standardtransaktionen 

• DCO Alert-Monitor wie auch die Verbrauchsgrafik, Periodendetails, Langfristgrafik, 

Substitutionsgruppen sind die hauptsächlich genutzten Analysen/ Werkzeuge für die Disposition 

DCC: 

• Mit dem DCC arbeiten die Mitarbeiter permanent, der Kennzahlenaufbau erfolgt wöchentlich 

• Stellschrauben, Steuerungsgrößen der Disponenten sind Bodensatz-, Reichweiten- und 

Lagerhüteranalysen 

• Nach den Analysen und festgelegten Maßnahmen werden auch entsprechende Bereiche wie z.B. 

der Einkauf (Losgrößenreduzierung) oder das Produktmanagement (Portfolio) involviert 

Sämtliche Arbeitsplätze der Disponenten wurden mit 

einem zweiten Bildschirm ausgestattet, dieser wird 

u.a. für Analysen im DCO (z.B. Verbrauchsgrafik, 

Periodendetails etc.) genutzt. 


Erste Ergebnisse DCP (Phase 2) 

Durch die sehr übersichtlich gestaltete Plantafel im DCP wird diese jetzt von allen Produktionsplanern 

genutzt. 

• Bereits nach der ersten Schulung wurde das DCP von allen Anwendern genutzt. 

• Es sind verschiedene Übersichten/ Auswertungen (z.B. Liste Komponenten zum Auftrag, DCP 

Übersicht) erstellt worden. Der Übersichtreport und die Komponentenanzeige wurden in das 

Tagesgeschäft integriert, ersetzen Excel-Dateien und selbstprogrammierte Lösungen in SAP. 

• Das Verschieben und Umterminieren von Aufträgen ist deutlich einfacher und schneller im DCP 

durchzuführen als mit der Standard SAP Grafischen Plantafel. 


Schwierigkeiten und Herausforderungen 

Trotz Schulungen und nachhaltiger Penetranz die Dispo-Cockpits zu nutzen, können im Rahmen der 

Implementierung u.a. folgende Schwierigkeiten auftreten: 

• Bereitwilligkeit und Verständnis der Mitarbeiter etwas Neues anzunehmen, 

…“das haben wir schon immer/ 30 Jahre so gemacht“…. 

…“ich habe keine Zeit, dass in mein Tagesgeschäft zu integrieren“…. 

• Qualifikation der Mitarbeiter 

• Zusätzliche Aufwände und „Nichtfunktionieren“ von DCO-Anwendungen aufgrund fehlender 

Stammdaten und Prozesse (z.B. Umsetzung einer Bestellung mit manuellem Zusatzaufwand) 

• Widerstand von Mitarbeitern aus anderen Bereichen z.B. in der Produktion, 

…“die Listen sehen jetzt anders aus, nicht mehr so wie aus Excel“… 

• Überarbeitung von Stellen- und Arbeitsplatzbeschreibungen 

• … 

Neben der Implementierung der Cockpits sind u.a. weitere Tätigkeiten erforderlich: 

• Pflege und Bereinigung der Stammdaten (z.B. Material aktiv/ inaktiv, Materialstatus, Infosätze …) 

• Optimierung von Mindestlosgrößen (Beschaffung und Produktion) gemeinsam mit Einkauf und 

Produktion, um die Reichweiten der Bestände zu reduzieren 

• Steuerung des Ein- und Auslaufprozesses 

• Prüfung der Einstellungen im MRP-Lauf 

• … 


Fazit Implementierung GIB Cockpits 

Im Rahmen der Implementierung müssen alle User überzeugt und mitgenommen werden. 

Akzeptanz der Dispo-Cockpits ist sehr wichtig für den Erfolg. Aber wie? 

• Projektteam muss davon überzeugt sein 

• Schulungen im Produktivsystem Teilnahme Projektteammitglied 

• Penetranz, Nachprüfungen und Nachschulungen 

• Aufzeigen von Vorteilen durch Praxisbeispiele 

• Unterstützung durch Werkleitung/ Geschäftsführung 

Mit der Nutzung der Dispo-Cockpits sind Freiräume für die Optimierung durch schnellere Disposition 

geschaffen worden Konzentrierung auf die notwendige Artikelbearbeitung. 

Erste Erfolge: 

• Mit Einsatz der Dispo-Cockpits konnten wir unsere Reichweite um ~5% reduzieren. 

• Mit der Überarbeitung unserer Sicherheitsbestände konnten wir den Bestandswert um ~5% 

reduzieren Auswirkungen waren innerhalb von 3-5 Monaten sichtbar. 

• Lieferfähigkeit ist um 1-2%-Punkte gestiegen. 

• Verteilung der Bestände auf die unterschiedlichen Stufen ist optimaler (Fertig-, Halberzeugnisse 

und Rohstoffe). 


Ausblick 

Nach erfolgreicher Implementierung der drei G.I.B. Dispo-Cockpits DCC, DCO und DCP haben wir 

uns dafür entschieden auch das DCF zu Implementieren. 

Ausgangssituation 

• Aktuelle SOP Planung: Excel-Dateien von 14 planenden Business Units werden ins SAP geladen 

• Eine Eigenplanung für die geplanten Artikel für nicht-planende Business Units findet in Excel statt 

• Hoher manueller Prozessaufwand, Prozess ist fehleranfällig (z.B. Pflege von Stammdaten, 

Probleme beim Upload etc.) 

• Eine Hochrechnung für nicht geplante Artikel erfolgt bei Bedarf über Excel 

• Produktionsgrobplanung erfolgt in Excel mit hohen manuellen Aufwand 

Ziel: 

Implementierung einer Software, mit der sowohl eine Vertriebs- als auch eine Logistikplanung/ 

Hochrechnung erstellt und miteinander verglichen werden kann. Als Ergebnis sollte eine 

Produktionsgrobplanung ermittelt und Vorplanbedarfe übergeben werden (Übergabe an DCO, DCP). 

Projektplan 


Anpassungen DCF (DCP) 


Go-Life 01.01.2014 

2013 

Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dez 

Meilensteine 


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