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60 S tronic® S tronic: 2 Einscheibenkupplungen sorgen für eine sportliche Dynamik und einen hohen Wirkungsgrad.
Was bringen zwei Kupplungen? Doppelte Ersparnis: Zeit und Energie. Das Doppelkupplungsgetriebe S tronic ermöglicht schnelles Schalten nahezu ohne spürbare Zugkraftunterbrechung und ist gleichzeitig effizient. Bereits 1985 testete Walter Röhrl diese Technik im Sport quattro S1 – und zeigte sich enthusiastisch. Begeisterung, die <strong>Audi</strong> Fahrer bis heute mit ihm teilen. Denn die moderne S tronic wechselt die Gänge blitzschnell. Dafür integriert sie zwei Einscheibenkupplungen, die unterschiedliche Gänge bedienen. Eine Kupplung überträgt das Drehmoment mittels einer Vollwelle auf die Zahnräder der ungeraden Gänge. Eine zweite Kupplung versorgt über eine Hohlwelle die geraden Gänge. Die beiden Teilgetriebe sind permanent aktiv, aber nur eines ist über die geschlossene Kupplung kraftschlüssig mit dem Motor verbunden. Wenn der Fahrer beispielsweise im dritten Gang beschleunigt, ist im zweiten Teilgetriebe der vierte Gang bereits eingelegt. Der Schaltvorgang erfolgt sehr schnell durch das Wechseln der Kupplungen – Kupplung eins öffnet sich, während Kupplung zwei sich schließt. Der Gangwechsel dauert nur wenige Hundertstelsekunden und voll zieht sich quasi ohne Unterbrechung der Zugkraft. Er läuft so fließend und komfortabel ab, dass ihn der Fahrer kaum wahrnimmt. Egal ob der Fahrer den vollautomatischen Modus mit den Programmen D (Drive) und S (Sport) wählt, die Gänge per Hand mittels Wählhebel oder mit den optionalen Schaltwippen am Lenkrad wechselt – das Schaltgefühl ist präzise und sportlich. Bei aller Dynamik ist die S tronic aber auch effizient. Denn durch ihren hohen Wirkungsgrad kann der Kraft - stoff verbrauch gesenkt und die Schadstoffemissionen reduziert werden. Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen finden Sie ab Seite 122.
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