1938 - Radmarkt und Reichsmechaniker Nr. 2463 vom 6. August

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RADMARKT UND REICHSMECHAN.KEft
Nr. 2463, Seite f04$
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Lot dringt in alle Fugen.
Oie einzelnen Rahmenteile werden an den am
stärksten beanspruchten Stellen mit Verstärkungen
versehen und in eigens dafür geschaffenen
Vorrichtungen zusammengebaut.
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Die Ansicht, daß ein. Fahrradrahmen mit Muffen das einzig Wahre bedeute,
weil es sich um ein gelötetes Erzeugnis handelt, ist im Laufe der Zeit bis in
die entlegensten Winkel unseres Landes gedrungen. Alle wissen sie etwas von
gelötet und geschweißt, wobei die Muffen schon als Beweis dafür zu dienen
haben, daß es sich um ein gelötetes, also um ein besseres Fahrrad handelt.
Aber keiner dieser )Kenner« weiß, daß es X-verschiedene Rahmenlötarten
gibt, um deren Zweckmäßigkeit oder Zuverlässigkeit in der Fachwelt schon
bei berufenen Stellen heiß gestritten wurde. Da gibt es Sauglötverfahren,
Drucklötverfahren, sog. Sparlötverfahren usw.
Bei einem Lötverfahren aber sind sich die Gelehrten vollkommen einig,
daß nämlich dieTauch Iötung alle Fehllötungen sicher ausschließt und
.
daß
sie dem Rahmen die Bruchsicherheit gibt, die das Fahrrad im Hinblick auf
die Verkehrssicherheit schlechthin haben muß.
ln den Brennabor-Werken wird nur tauchgelötet. Mit jedem Brennebor­
Fahrrad verkauft der Geschäftsmann ein Stück vollendete Sicherheit.
Beim Tauchlötverfahren (Bild oben) bleiben die
Rahmenverbindungen eine bestimmte Zeit Im
flüssigen Lot, das in alle Fugen dringt und die
Zwischenräume sorgfältig und satt ausfl.lllt. Gewiß
braucht diese Arbeitswelse mehr lötmasse und
auch mehr Arbeitszeit, aber Rahmen für Rahmen
ist auf diese Weise fehlerlos gelötet und deshalb
bruchsicher.
Oie bruchsichere Lötung ist eines der hundert
Merkmale, die das M a r k e n r a d vor anderen
auszeichnen.
Der Geschäftsmann, der tauchgelötete, bruchsichere
Räder verkaufen will, führt
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BRENNABOR-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT• BRANDENBURG (HAVEL}
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