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707003
58
UVP
209,00
707083
Dampflokomotive BR 70.0 der DB.
70 083 war das letzte Exemplar der BR 70 der DB. Die Lok wurde 1963 bei der Bundesbahndirektion Nürnberg ausgemustert und nach München überführt.
Nachdem sie fast vierzig Jahre als Denkmal in Mühldorf am Inn verbrachte, konnte der Bayerische Lokalbahnverein die Lok im Jahr 2005 wieder in
Betrieb nehmen. Nach Einbau des Zugsicherungssystems PZB 90 sowie Zugfunk wird sie für Dampfzugfahrten in ganz Bayern sowie im benachbarten
Österreich eingesetzt.
UVP
269,00
741001
480
UVP
279,00
Wartungsfreier, eisenloser Hochleistungsmotor mit großer Schwungmasse. Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell.
Modifiziertes Wipplager-Fahrwerk. Warm-weiße LED-Beleuchtung vorne und hinten.
Vierteiliger Dieseltriebzug BR VT 11.5 der DB.
Die Baureihe VT 11.5 war ein Diesel-Triebzug der Deutschen Bundesbahn (DB). Er stellte eine epochale Entwicklung auf dem Gebiet des deutschen
Schienenfahrzeugbaus der 1950er-Jahre dar und avancierte zum Paradezug der Deutschen Bundesbahn. Für den internationalen TEE-Verkehr mit einem
erhöhten Komfort wurden die Dieseltriebzüge VT 11.5 in Deutschland entwickelt. Insgesamt sind 19 Maschinenwagen von MAN, 23 Abteilwagen und
acht Großraumwagen von Linke-Hofmann-Busch sowie acht Speisewagen und neun Küchenwagen von der Waggonfabrik Wegmann im Jahre 1957
geliefert worden.Die Baureihe VT 11.5 wurde ab 1957 zunächst im reinen TEE-Verkehr eingesetzt.
741071
UVP
399,00
Abb.: H0-Modell
16
Die 4-teilige Grundgarnitur besteht aus zwei Triebköpfen, einem Abteil- und einem Barwagen (mit Motor).
Das vormalige Roco-Modell wurde komplett überarbeitet.
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