LENZ-Neuheiten 2011 - Hesse-Modellbahnen Hamburg

Neuheiten 2011

USB/Ethernet Interface Funktionsdecoder... SILVER PluX-12
NEUNELF.de 02/11
Das neue Digital plus - Interface bietet neben der USB-Schnittstelle
eine Ethernet-Schnittstelle. Damit kann das System an einen PC
oder auch an einen Router angeschlossen werden. So eröffnen sich
interessante neue Möglichkeiten der Modellbahnsteuerung, zum
Beispiel die drahtlose Steuerung mit einem Smartphone wie dem
iPhone oder einem iPod:
Viele Modellbahner vermissen einen preisgünstigen Funktionsdecoder
z.B. für den richtungsabhängigen Lichtwechsel bei Steuerwagen.
Statt kostenintensiv einen separaten Funktionsdecoder zu produzieren,
haben wir uns für eine intelligente Softwarelösung entschieden.
Ab der nächsten Produktions-Serie kann bei den Digital plus Lokdecodern
Standard + und SILVER mini + zwischen zwei Betriebsarten
gewählt werden:
Betriebsart „Lokdecoder“: Motorausgänge reagieren auf die Fahrstufe
und die Fahrtrichtung.
Die Schnittstellen nach NEM 651 (6-polig) oder NEM 652 (8-polig)
genügen für Loks mit vielfältigen Funktionsmöglichkeiten (Sound,
fernsteuerbare Kupplung etc.) nicht mehr. Deshalb wurde die neue
so genannte PluX-Schnittstelle entwickelt. Sie ist mit bis zu 21 Kontakten
auch für künftige Entwicklungen gerüstet.
Die Norm (NEM 653) sieht Schnittstellen mit 8, 12, 16 oder 22 Pins
vor, wobei jeweils ein Pin für den Verdrehschutz reserviert ist. Ein
weiterer Vorteil der PluX-Schnittstelle: sie ist abwärtskompatibel, das
heißt, in eine 22-polige Schnittstelle kann auch z.B. ein 12-poliger
PluX-Decoder eingesteckt werden.
Digital plus
Natürlich stehen Ihnen auch mit dem neuen
Interface die Funktionen wie
CV-Editor und
Fahrpult am PC
zur Verfügung!
USB/Ethernet Interface - Art.Nr. 23151
Betriebsart „Funktionsdecoder“: Motorausgänge reagieren jetzt
nicht auf die empfangene Geschwindigkeitsstufe (damit wäre die
Helligkeit des Lichts abhängig von der Fahrstufe), sondern auf eine
Funktionstaste: ist die Funktion aktiv wird immer volle Spannung
ausgegeben, die Polarität ist von der Fahrtrichtung abhängig.
Dies macht den Einsatz in Steuerwagen mit richtungsabhängigem
Spitzenlicht zum Kinderspiel!
rot
schwarz
Fahrtrichtung
STANDARD +
SILVER mini +
orange
Anschluss-Schema bei Einsatz als Funktionsdecoder
So können der STANDARD + und der SILVER mini + ganz einfach
auch als preiswerte Funktionsdecoder eingesetzt werden, der SILVER
mini + sogar in den meisten Spur N Fahrzeugen.
Für alle STANDARD + oder einen SILVER mini + ab Version 7.x stellen
wir außerdem ein kostenloses Update auf diese Software-
Version zur Verfügung. Das Update kann von unserer Webseite heruntergeladen
und mit dem Decoder-Programmer aufgespielt werden.
grau
richtungsabhängiges
Spitzenlicht
PluX 22
PluX 16
PluX 12
PluX 8
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1
Die verschiedenen 22 20Versionen 18 16 der 14 PluX-Schnittstelle. 12 10 8 6 4Pin 211 ist jeweils
für den Verdrehschutz reserviert und ohne Kontakt.
Alle PluX-Decoder passen in jede Lok mit Pluxschnittstelle, der
notwendige Einbauplatz ist bereits vorgesehen: Plug & play ist das
Konzept für die digitale Zukunft.
Wir erweitern die Digital-plus Decoder-Familie zunächst um den
SILVER PluX-12, er verbindet alle Vorzüge des SILVER + mit der
PluX-Schnittstelle.
SILVER PluX-12 - Art.Nr. 10312-01
Lenz Elektronik GmbH . Hüttenbergstraße 29 . 35398 Gießen . Telefon: 06403-90010 . Fax: 06403-900155 . Email: info@digital-plus.de . Digital fahren, schalten, melden: www.digital-plus.de . Die GROSSartige Spur: www.spur0.de . H0-Modelle: www.modell-plus.de
RailCom ® ist eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH. Alle Rechte, Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Nachdruck und jede Art von Vervielfältigung, auch auszugsweise, bedarf vorheriger Genehmigung. Spezifikationen und Abbildungen ohne Gewähr.

Neuheiten 2011: Güterwagen
Gedeckter Güterwagen Gr 20 „Kassel“
Milchwagen Geh 20
Kesselwagen „Shell“
Lenz Spur 0
Der genietete Güterwagen des Gattungsbezirks Kassel basiert auf
dem Verbandswagen nach Musterblatt A2. Um den Wagenrahmen
des Om verwenden zu können, wurde der Wagenkasten gekürzt.
Besondere Merkmale der Gr sind u.a. das Tonnendach, das auf dem
Untergestell montierte Bremserhaus sowie eine Lade- und eine Lüftungsklappe
an jeder Seitenwand. Diagonalstreben zur Aussteifung
der Seitenfelder neben den Türen verleihen dem Wagen zusätzliche
Stabilität.
Art.Nr. 42214 - Gr 20 „Kassel“, Epoche 3 - Abbildung Formenmuster
Art.Nr. 42215 - Gr 20 „Kassel“ mit Bremserhaus
Art.Nr. 42216 - Gr 20 „Kassel“ mit Bremserbühne
Milchwagen Gh 20
Ausführung mit Lüftungslamellen in der Stirnseite, braun, mit Nachbildung
der Dampfheizleitung, Epoche 3
Art.Nr. 42217 - Gh 20 - Abbildung Formenmuster
Ausführung mit Lüftungslamellen in der Stirnseite, weiß, zusätzlich
zur Dampfheizleitung Nachbildung der elektrischen Heizleitung,
Epoche 3
Art.Nr. 42218 - GeH 20
Gedeckter Güterwagen G 19
Als die Milchwagen nicht mehr benötigt wurden, da sich der Milchtransport
dramatisch veränderte, baute man sie zurück zu „normalen“
gedeckten Wagen. Allerdings blieben die beiden Schiebetüren
auf jeder Seite (beim Personal sehr beliebt), aber die Kühlschlitze
an den Stirnwänden entfielen und wurden durch die üblichen Bretterwände
ersetzt. Diese rückgebauten Milchwagen trugen die Bezeichnung
G 19.
Art.Nr. 42219 - G 19, braun, Ep. 3
Verschlagwagen Bauart V 23 „Hamburg“
Vorbildgetreu mit zweiter Ladeebene, die übereinanderliegenden
Türen auf jeder Seite können getrennt voneinander geöffnet werden.
Epoche 3
Art.Nr. 42220 - V 23 „Hamburg“ - Abbildung Formenmuster
Art.Nr. 42221 - V 23 mit Bremserhaus
Kesselwagen der Deutschen Shell AG, Kessel gelb, Epoche 3
Art.Nr. 42311-01 - Kesselwagen
Diese Artikel werden nur in einer Auflage produziert!
Neuheiten 2011: Zubehör
Entkuppler
Digital fernbedienbar, rachträglich in gerade Gleise einbaubar.
Art.Nr. 45055
Original Schraubkupplung
Packung mit 2 Stück und vier Bremsschläuchen.
Art.Nr. 49015 - Schraubkupplung

Neuheiten 2011: Lokomotiven
Spur 0 Planungsliste
Dampflokomotive BR 64
Diesellokomotive V 36.1-2
“Alte“ Ursprungsausführung mit kurzem Radstand, komplette Neukonstruktion,
Epoche 3
Art.Nr. 40110
Damit Sie wissen, was wir noch auf der Planungsliste haben und
als nächste Modelle anbieten wollen. Wir wollen damit auch
helfen, unnötige Doppelentwicklungen zu vermeiden. Natürlich ist
die Auflistung unter Vorbehalt und wird nötigenfalls zukünftigen
Marktentwicklungen angepasst:
Diesellokomotive BR 216
Lokomotiven:
Ausführung mit geschweißten Wasserkästen und neuer Betriebsnummer,
Epoche 3
Art.Nr. 40232
Diesellokomotive V 20
2-achsige Rangierlok mit Stangenantrieb, Epoche 3
Art.Nr. 40120
Diesellokomotive V 100.2 (spätere 212)
Gegenüber der V 100.1 geänderte Formen, Epoche 3
Art.Nr. 40133
Die Baureihe 216 gehört zur großen V 160-Familie und erhielt ihre
Baureihenbezeichnung ab Ende der 60er Jahre. Mit mehr als 800
Stück ist die V 160-Reihe eine der meist eingesetzten Streckendieselloks
der DB. Die Modelle verfügen unter anderem über Decoder mit
USP und Energiespeicher sowie Original-Sound.
Diesellokomotive 216 130-5, rot, Epoche 4
Art. Nr. 40161
Diesellokomotive 216 198-2, ozeanblau-beige, Epoche 4
Art. Nr. 40162
Dampflokomotive BR 38 (P8)
Dampflokomotive BR 50 mit Standard- und Kabinentender
Dampflokomotive BR 94 (T16.1)
Diesellokomotive BR 218
Personenwagen:
Silberlinge: A/B, B, BD (Steuerwagen „alte“ Version)
Güterwagen:
Pwg14
Güterzugbegleitwagen
Gms54 Gedeckter Güterwagen, Nachkriegsbauart mit glatten
Außenwänden, 2 Lüfter je Seite
Gmmhs56 Gedeckter Güterwagen Nachkriegsbauart mit glatten
Außenwänden, 4 Lüfter je Seite, mit Heizleitung
Otmm52 Seitenentladewagen, mit beweglichen Rundschiebern.
Omm32
Omm33
Omm43
Omm55
„Linz“ - Offener Güterwagen mit niedrigen Bordwänden
„Villach“ - Offener Güterwagen mit hohen Bordwänden
Umbau aus Omm33, mit UIC-Aufbau
Offener Güterwagen, Neubau nach UICStandard
Den aktuellen Stand der Planung veröffentlichen wir jeweils auf
unserer Webseite: www. spur0.de
Lenz Spur 0