DONAU MACHT SCHULE - donauschifffahrt.info
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<strong>DONAU</strong> <strong>MACHT</strong> <strong>SCHULE</strong><br />
Wasserstraße – Wirtschaftsfaktor – Lebensraum<br />
NAP<br />
Nationaler<br />
Aktionsplan<br />
Donauschifffahrt
Ukraine
Donau macht Schule<br />
Die Donau verbindet zehn Staaten und prägt einen der wichtigsten Wirtschafts-<br />
und Lebensräume Europas. Reich an Kulturgütern und Naturschönheiten<br />
ist die Donau ein beliebtes Erholungsgebiet, Lieferant sauberer<br />
Energie und zugleich bedeutender Verkehrsweg und wichtiges Ökosystem<br />
für die gesamte Region. Der politische Wandel im Donauraum hat zu intensiven<br />
wirtschaftlichen Verflechtungen entlang der Donauachse geführt.<br />
Die schrittweise Integration der Donaustaaten in die Europäische Union<br />
bringt allerdings nicht nur mehr Sicherheit und Wohlstand, sondern auch<br />
enorme Verkehrszuwächse und die damit verbundenen Probleme wie<br />
Lärm, Luftverschmutzung, Stau und Unfälle.<br />
Im österreichischen Donaukorridor stieg in den letzten fünfzehn Jahren<br />
das Güterverkehrsaufkommen um mehr als 150 %. Die höchsten Zuwächse<br />
wurden dabei im Straßengüterverkehr verzeichnet, das LKW-Aufkommen<br />
im Ost-West-Verkehr hat sich mehr als verdreifacht, das Transitaufkommen<br />
mehr als versechsfacht.<br />
Durch seine zentrale Lage im Donauraum ist Österreich besonders gefordert,<br />
sich für die Schaffung eines effizienten und zugleich ökologischen<br />
Verkehrssystems einzusetzen. Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation<br />
und Technologie hat gemeinsam mit der via donau eine umfassende<br />
Strategie zur Entwicklung der Wasserstraße Donau, den Nationalen<br />
Aktionsplan Donauschifffahrt (NAP), erarbeitet.<br />
Mit gezielten Maßnahmen in den Bereichen Infrastruktur, Häfen, Flotte,<br />
Technologie, Ausbildung und Öffentlichkeitsarbeit kann die Voraussetzung<br />
für die Verdoppelung des Transportaufkommens auf der Donau bis 2015<br />
geschaffen werden. Mit der Umsetzung des NAP soll der Anstieg des<br />
LKW-Aufkommens um ca. 500.000 LKW pro Jahr geringer gehalten werden,<br />
womit jährlich 400.000 Tonnen CO 2<br />
-Emissionen eingespart würden.<br />
Neben diesem wichtigen Beitrag zur umwelt- und sozialverträglichen<br />
Bewältigung des Güterverkehrs bietet eine attraktive Donauschifffahrt<br />
gute Möglichkeiten, Logistikkosten zu sparen, um die Wettbewerbsfähigkeit<br />
der österreichischen Unternehmen und Arbeitsplätze für viele<br />
ÖsterreicherInnen zu sichern.<br />
Die vorliegende Broschüre >Donau macht Schule< soll SchülerInnen<br />
einen kompakten Überblick über geografische, wirtschaftliche und technische<br />
Grundlagen der Donauschifffahrt geben und damit die Bedeutung<br />
der umweltfreundlichen Wasserstraße Donau leichter verständlich machen.<br />
Die wirtschaftliche Nutzung der Donau und der sorgsame Umgang mit<br />
ihren natürlichen Ressourcen ist für die Zukunft von mehr als 100 Millionen<br />
EuropäerInnen ein entscheidender Faktor. Die österreichische Verkehrspolitik<br />
leistet mit ihrer modernen Schifffahrtspolitik einen wesentlichen<br />
Beitrag dazu.<br />
Doris Bures<br />
Bundesministerin für Verkehr,<br />
Innovation und Technologie
Donau macht Schule<br />
Vor dem Hintergrund eines ständig wachsenden Verkehrsaufkommens<br />
im Donaukorridor bei gleichzeitigen Kapazitätsengpässen der Verkehrsträger<br />
Schiene und Straße müssen die großen Potenziale der Wasserstraße<br />
Donau als Verkehrsweg besser genutzt werden. Damit die Donauschifffahrt<br />
einen wesentlichen Teil der Verkehrszuwächse übernehmen<br />
kann, muss sie viel stärker als bisher in die Logistikketten der Industrie<br />
und des Handels eingebunden werden. Dazu ist neben nautisch-technischen<br />
Verbesserungen ein breiteres Wissen über die Leistungsfähigkeit<br />
der Wasserstraße Donau und die Funktionsweise der Donauschifffahrt<br />
als Logistiksystem notwendig.<br />
Im Nationalen Aktionsplan Donauschifffahrt (NAP) hat Österreich ein<br />
klares Bekenntnis zum umweltfreundlichen Verkehrsträger Binnenschifffahrt<br />
abgelegt. Die gezielte Verbreitung von Wissen über die Donauschifffahrt<br />
ist als eine wesentliche Aufgabe im Nationalen Aktionsplan festgeschrieben.<br />
Daher hat via donau das Projekt >Donau macht Schule<<br />
entwickelt und setzt es mit Hilfe des Österreichischen Gesellschafts- und<br />
Wirtschaftsmuseums um.<br />
Ziel von >Donau macht Schule< ist es, SchülerInnen ab der fünften Schulstufe<br />
über die Bedeutung der Wasserstraße Donau zu <strong>info</strong>rmieren. Im<br />
Rahmen des Projektes werden 2009 in ca. 40 Schulen rund 500 Unterrichtsstunden<br />
abgehalten. Damit erhalten nahezu 10.000 SchülerInnen erstmals<br />
Basis<strong>info</strong>rmationen über das für Österreich und die gesamte Region so<br />
wichtige Transport- und Ökosystem Donau.<br />
Für alle Interessenten, die Lust auf „mehr Donau“ haben, gibt es noch ein<br />
besonderes Zusatzangebot: Mit dem Projekt >donau on tour< ist an Bord<br />
des ehemaligen Steintransportschiffes >MS Negrelli< eine interaktive<br />
Ausstellung entstanden, die den BesucherInnen die Wasserstraße und das<br />
Ökosystem Donau in ihrer ganzen Vielfalt zeigt. Von den neuesten technischen<br />
Entwicklungen für die Binnenschifffahrt, den naturnahen Wasserbauprojekten<br />
bis hin zu den Tieren und Pflanzen am Donauufer zeigt die<br />
Ausstellung Wissenswertes über Wasserstraße und Lebensraum Donau.<br />
Das Ausstellungsschiff ist von April bis Oktober auf der österreichischen<br />
Donau unterwegs und bietet für Jung und Alt gleichermaßen Interessantes.<br />
DI Hans-Peter Hasenbichler &<br />
Mag. Manfred Seitz<br />
Geschäftsführer via donau<br />
www.via-donau.org
Donau macht Schule 01<br />
Die Donau im Überblick<br />
Der Weg der Donau durch Europa<br />
Ostsee<br />
VEREINIGTES<br />
KÖNIGREICH<br />
London<br />
NIEDER-<br />
Nordsee LANDE<br />
Amsterdam<br />
Rotterdam<br />
Rhein<br />
Brüssel<br />
DEUTSCHLAND<br />
Berlin<br />
POLEN<br />
Warschau<br />
Kiew<br />
Paris<br />
FRANKREICH<br />
Hauptstadt<br />
wichtige Stadt an der Donau<br />
BELGIEN<br />
Main<br />
LUXEMBURG<br />
Luxemburg<br />
SCHWEIZ<br />
Bern<br />
Brigach<br />
Breg<br />
Ligurisches<br />
Meer<br />
Main-Donau-Kanal<br />
Regensburg<br />
Donau<br />
Donaueschingen<br />
ITALIEN<br />
Inn<br />
Prag<br />
TSCHECHIEN<br />
Wien<br />
Donau<br />
ÖSTERREICH<br />
Mur<br />
Adriatisches<br />
Meer<br />
Linz<br />
March<br />
Bratislava<br />
Ljubljana Drau<br />
Zagreb<br />
SLOWENIEN<br />
KROATIEN<br />
Save<br />
SLOWAKEI<br />
Budapest<br />
Donau Theiß<br />
UNGARN<br />
BOSNIEN UND<br />
HERZEGOWINA<br />
Sarajevo<br />
Morava<br />
SERBIEN<br />
RUMÄNIEN<br />
Novi Sad<br />
Belgrad Eisernes Tor<br />
Sofia<br />
Olt<br />
UKRAINE<br />
Rousse<br />
MOLDAU<br />
Kischinau<br />
Pruth<br />
Donaudelta<br />
Galati<br />
Sulina<br />
Macin<br />
Bukarest Konstanza<br />
Borcea<br />
Donau<br />
BULGARIEN<br />
Schwarzes<br />
Meer<br />
Das Gefälle der Donau<br />
Höhe in m<br />
700 Donaueschingen (DE)<br />
600<br />
Rom<br />
Obere Donau Mittlere Donau Untere Donau<br />
500<br />
400<br />
Kelheim (DE)<br />
Regensburg (DE)<br />
300<br />
2.411<br />
2.370<br />
200<br />
Wien (AT)<br />
Gönyü (HU)<br />
100<br />
1.929<br />
Belgrad (RS)<br />
1.790<br />
Eisernes Tor (RS/RO)<br />
1.170<br />
Sulina (RO)<br />
0<br />
930<br />
2.800 2.600 2.400 2.200 2.000 1.800 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0<br />
Entfernung zum Schwarzen Meer in km<br />
Quelle: via donau<br />
Mit 2.888 km Länge ist die Donau – nach der Wolga – der zweitlängste Strom Europas. Auf 2.415 km ist<br />
sie schiffbar und somit eine der wichtigsten Wasserstraßen Europas. Wegen ihres starken Gefälles hat<br />
die Donau von ihrer Quelle bis nach Ungarn den Charakter eines Gebirgsstromes. In Österreich beträgt<br />
ihr Höhenunterschied etwa 150 Meter.
02<br />
Donau macht Schule<br />
Wasserwege<br />
Die Donau als europäische Wasserstraße<br />
DEUTSCHLAND<br />
643,25 Strom-km Donau<br />
Prag<br />
POLEN<br />
UKRAINE<br />
53,95 Strom-km Dunaj<br />
Rhein<br />
Main<br />
Donau<br />
SCHWEIZ<br />
Main-Donau-<br />
Kanal<br />
ITALIEN<br />
Hauptstadt (mit Hafen)<br />
wichtiger Hafen<br />
Schleuse<br />
TSCHECHIEN<br />
Regensburg<br />
Kelheim<br />
Krems<br />
Passau Donau<br />
Linz Enns<br />
Wien<br />
ÖSTERREICH<br />
350,51 Strom-km Donau<br />
SLOWENIEN<br />
Ljubljana<br />
KROATIEN<br />
137,50 Strom-km<br />
Dunav<br />
Adriatisches<br />
Meer<br />
SLOWAKEI<br />
172,06 Strom-km Dunaj<br />
Bratislava UNGARN<br />
Váh Komárno 424,90 Strom-km Duna<br />
Györ<br />
Komárom<br />
Zagreb<br />
Save<br />
Donau<br />
Drau<br />
BOSNIEN-<br />
HERZEGOWINA<br />
Sarajevo<br />
BudapestTheiß<br />
Százhalombatta<br />
Dunaújváros<br />
Baja<br />
Vukovar<br />
Novi Sad<br />
Pančevo<br />
Orşova<br />
Belgrad Smederevo<br />
SERBIEN Vidin<br />
587,35 Strom-km<br />
Dunav<br />
RUMÄNIEN<br />
1075,00 Strom-km Dunărea<br />
MOLDAU<br />
0,55 Strom-km<br />
Dunaj<br />
Galat˛i<br />
Brǎila<br />
Bukarest<br />
Donau<br />
Giurgiu<br />
Rousse<br />
BULGARIEN<br />
471,55 Strom-km Dunav<br />
Kischinau<br />
Donaudelta<br />
Reni<br />
Izmail<br />
Konstanza<br />
Schwarzes<br />
Meer<br />
Der österreichische Donauabschnitt<br />
Donau<br />
DEUTSCHLAND<br />
Inn<br />
OBERÖSTERREICH<br />
Jochenstein<br />
Aschach<br />
Traun<br />
Kamp<br />
NIEDERÖSTERREICH<br />
TSCHECHIEN<br />
Krems<br />
Donau Altenwörth<br />
SLOWAKEI<br />
Aschach<br />
Greifenstein<br />
Angern<br />
Ottensheim<br />
Theiß<br />
Korneuburg<br />
Pischelsdorf<br />
Linz<br />
Melk<br />
Persenbeug<br />
Brigittenauer<br />
Abwinden<br />
Tech Gate<br />
Wallsee<br />
Sporn<br />
Enns<br />
Wien<br />
Ybbs<br />
Pöchlarn<br />
Freudenau<br />
Persenbeug<br />
Bad Deutsch-Altenburg<br />
Bratislava<br />
Ybbs<br />
Enns<br />
March<br />
Standort/Außenstelle via donau<br />
wichtige/r Hafen/Lände<br />
SALZBURG sonstige/r Hafen/Lände<br />
Schleuse<br />
STEIERMARK<br />
BURGENLAND<br />
UNGARN<br />
Quelle: via donau<br />
Für die sichere Befahrbarkeit und Instandhaltung der 351 km langen österreichischen Donau ist<br />
via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH verantwortlich. via donau ist ein<br />
Unternehmen des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).
Donau macht Schule 03<br />
Schiffstypen und Güter<br />
Schubverband<br />
• Länge<br />
• Breite<br />
• Tiefgang<br />
• Tragfähigkeit<br />
280x<br />
Motorgüterschiff<br />
193,0 m<br />
22,0 m<br />
2,7 m<br />
7.000 t<br />
Ein Schubverband mit einem<br />
Schubschiff und vier Schubleichtern<br />
kann 7.000 Tonnen an Gütern<br />
transportieren, das entspricht der<br />
Ladung von 280 LKWs.<br />
• Länge<br />
• Breite<br />
• Tiefgang<br />
• Tragfähigkeit<br />
80x<br />
95,0 m<br />
11,4 m<br />
2,7 m<br />
2.000 t<br />
Ein Motorgüterschiff kann bis zu<br />
2.000 Tonnen an Gütern laden,<br />
das entspricht dem Gewicht von<br />
1.820 PKWs oder 25.000 Waschmaschinen.<br />
Fahrzeit eines 4er-Schubverbandes<br />
24 h<br />
Linz<br />
Melk<br />
211 km 36 h<br />
ÖSTERREICH<br />
N<br />
SLOWENIEN<br />
W O<br />
S<br />
SLOWAKEI<br />
Bratislava<br />
Wien<br />
KROATIEN<br />
136 h/<br />
5,6 Tage<br />
BOSNIEN<br />
HERZEGOWINA<br />
Budapest<br />
UNGARN<br />
Novi Sad<br />
223 h/<br />
9,3 Tage<br />
Belgrad<br />
SERBIEN<br />
Galaţi<br />
RUMÄNIEN<br />
Rousse<br />
1.680 km<br />
BULGARIEN<br />
Konstanza<br />
Schwarzes<br />
Meer<br />
Quelle: via donau<br />
Auf der österreichischen Donau fahren Güterschiffe großteils in Verbandsform. Ein Verband besteht<br />
aus einem Motorgüterschiff (Schiff mit eigenem Laderaum) bzw. aus einem Schubboot und einem<br />
oder mehreren antriebslosen Leichtern. Motorgüterschiffe und Leichter transportieren Trockengüter<br />
(z.B. Holz, Erz, Getreide), Flüssiggüter (z.B. Benzin, Diesel, Heizöl), schwere oder übergroße Güter<br />
(z.B. Brückenteile) und Container.
04<br />
Donau macht Schule<br />
Das Binnenschiff im Vergleich<br />
Transportkapazitäten der Verkehrsträger<br />
Ein Schubverband, der aus einem Schubschiff und vier unmotorisierten, parallel geführten Schubleichtern<br />
besteht, kann 280 LKWs oder 175 Eisenbahnwaggons ersetzen.<br />
7.000<br />
Nt<br />
7.000<br />
Nt<br />
1 Schubverband: 7.000 Nettotonnen (Nt)<br />
175 Waggons à 40 Nt<br />
4 x 1.750 Nt<br />
7.000<br />
Nt<br />
280 LKWs à 25 Nt<br />
Transportweiten<br />
Bei gleichem Energieverbrauch kann ein LKW eine<br />
Tonne Güter nur 100 km weit transportieren, ein Schiff<br />
hingegen ca. 370 km.<br />
Externe Kosten<br />
Die Kosten, die aus Unfällen, Lärm und Schadstoffen<br />
entstehen, sind beim Schiff am geringsten.<br />
(tkm = Tonnenkilometer, d.h. Transport 1 t Güter über die Entfernung von 1 km)<br />
370 km<br />
e<br />
= 10 e/ 1.000 tkm<br />
e<br />
10<br />
300 km<br />
e e 15<br />
35<br />
100 km<br />
e e e<br />
e<br />
Quelle: via donau<br />
Das Binnenschiff entlastet Straße und Schiene. Es ist wirtschaftlich und umweltfreundlich und verursacht<br />
die geringsten Unfall-, Lärm-, Schadstoff- und Klimakosten.
Donau macht Schule 05<br />
Fahrwasser und Pegel<br />
Fahrwasserparameter<br />
Treppelweg<br />
Fahrwasserbreite<br />
Fahrrinne<br />
Pegellatte<br />
Tauchtiefe<br />
Abladetiefe<br />
Absunk<br />
Querschnitt eines<br />
Binnenschiffs<br />
Wasserpegel<br />
Flottwasser<br />
Fahrwassertiefe<br />
Pegelnull<br />
Sohle<br />
Tauchtiefe eines Schiffes =<br />
Abladetiefe (Schiff in Ruhe) + Absunk (Schiff in Fahrt)<br />
Flottwasser =<br />
Abstand des Schiffsrumpfes (in Fahrt) zur Stromsohle<br />
sollte ca. 20 cm betragen<br />
Wasserpegel (Pegelstand) = Fahrwassertiefe<br />
Archimedisches Prinzip<br />
Der altgriechische Gelehrte Archimedes fand<br />
heraus, dass die Auftriebskraft eines Körpers<br />
in einer Flüssigkeit genau so groß ist wie die<br />
Gewichtskraft der von diesem Körper verdrängten<br />
Flüssigkeit. Auch Schiffe verdrängen<br />
Wasser und erhalten dadurch Auftrieb.<br />
Pegellatte<br />
Tiefgangsanzeige<br />
Quelle: via donau<br />
Die Fahrwassertiefe bestimmt, wie weit ein Güterschiff „abgeladen“ werden kann. Je mehr Güter ein<br />
Schiff geladen hat, desto größer ist die Abladetiefe.<br />
Die Höhe des Wasserstandes eines Flusses wird als Pegel angegeben. Der Wasserstand der österreichischen<br />
Donau variiert normalerweise zwischen 1,5 und 4 Metern und kann bei extremen Hochwässern<br />
bis zu 10 Meter betragen.
06<br />
Donau macht Schule<br />
Schleusenbetrieb<br />
Prinzip einer Schleusung<br />
1. Einfahrt in die Schleuse<br />
Oberwasser<br />
Unterwasser<br />
2. Schleusung<br />
Schleusentor<br />
Unterwasser<br />
geöffnet<br />
Schleusentor geschlossen<br />
Oberwasser<br />
3. Ausfahrt aus der Schleuse<br />
Ausfahrt ins Oberwasser<br />
Warum gibt es Schleusen<br />
Durch Stau des Wassers an Flusskraftwerken wird Energie erzeugt; es entstehen Höhenunterschiede<br />
im Verlauf der Donau (ca. 9-15 Meter). Schleusenanlagen ermöglichen es den Schiffen,<br />
diesen Höhenunterschied zu überwinden.<br />
Wie lange dauert eine Schleusung<br />
Ein Schleusungsvorgang dauert etwa 40 Minuten – rund 20 Minuten davon braucht der Kapitän,<br />
um in die Schleusenkammer hinein- und wieder hinauszufahren.<br />
Quelle: via donau<br />
Auf der österreichischen Donau gibt es neun Flusskraftwerke und Schleusen. Pro Jahr werden an diesen<br />
Schleusen rund 11.000 Schiffe geschleust. Mit mehr als 12 Milliarden Kilowattstunden jährlich liefern die<br />
neun Donaukraftwerke etwa ein Fünftel der österreichischen Stromproduktion.
Donau macht Schule 07<br />
Transportströme<br />
Container-Liniendienste<br />
Eine neue Route für den Fernostverkehr: Konstanza und die Wasserstraße Donau<br />
Finnland<br />
Norwegen<br />
Schweden<br />
Estland<br />
Russland<br />
Irland<br />
1 Kroatien<br />
2 Bosnien-Herzegowina<br />
3 Serbien<br />
4 Montenegro<br />
5 Albanien<br />
6 Mazedonien<br />
Portugal<br />
Spanien<br />
Dänemark<br />
Russland<br />
Niederlande<br />
ROTTERDAM<br />
Deutschland<br />
Belgien Rhein<br />
Großbritannien<br />
Polen<br />
Litauen<br />
Weißrussland<br />
Luxemburg<br />
Tschechien<br />
Ukraine<br />
Main<br />
Slowakei<br />
Donau<br />
Frankreich<br />
Moldau<br />
Schweiz Österreich<br />
Ungarn<br />
Slowenien<br />
Rumänien<br />
Italien<br />
1<br />
2<br />
Donau KONSTANZA<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Lettland<br />
Bulgarien<br />
Türkei<br />
Marokko<br />
Algerien<br />
Tunesien<br />
Malta<br />
Griechenland<br />
Zypern<br />
über SUEZKANAL von/nach Asien<br />
Immer mehr Güter kommen auf dem Seeweg aus Asien in Containern nach Europa.<br />
Im Hinterland der Seehäfen kommt es schon jetzt zu Transport-Engpässen auf Schiene und Straße.<br />
Hier kann die Binnenschifffahrt durch Container-Liniendienste auf dem Wasser Hilfe leisten.<br />
Vorteile des Gütertransports auf dem Wasserweg:<br />
• freie Transport-Kapazitäten<br />
• Energieersparnis<br />
• Umweltfreundlichkeit<br />
Quelle: via donau<br />
Bei Container-Liniendiensten laufen Güterschiffe nach einem bestimmten Fahrplan verschiedene Häfen<br />
an. Dadurch können Waren von unterschiedlichen Firmen transportiert werden.
08<br />
Donau macht Schule<br />
Wirtschaftsfaktor und Logistik<br />
Die Binnenschifffahrt ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor<br />
Derzeit werden pro Jahr etwa<br />
12 Millionen Tonnen Güter<br />
auf der österreichischen Donau<br />
transportiert.<br />
Das verkehrspolitische Ziel ist<br />
zumindest eine Verdoppelung<br />
bis zum Jahr 2015.<br />
Logistik mit dem Binnenschiff<br />
Hafen Krems<br />
Fabrik<br />
Hafen<br />
Umschlag<br />
Binnenschiff<br />
Eisenbahn<br />
Donau<br />
Binnenschiff<br />
Zielhafen<br />
Umschlag<br />
Supermarkt<br />
Donau<br />
LKW<br />
Quelle: via donau<br />
Damit Güter vom Hersteller so umweltschonend wie möglich zum Verbraucher kommen, müssen<br />
Wasserstraße, Schiene und/oder Straße intelligent kombiniert werden. Unter „Logistik“ versteht man<br />
die Planung und Abwicklung von Transport, Umschlag und Lagerung.
Donau macht Schule 09<br />
River Information Services<br />
Schema des DoRIS-Systems<br />
DoRIS (Donau River Information Services) ist das Informations- und Management-System für<br />
die österreichische Donau. Es erfasst die Position aller Schiffe mittels GPS und stellt diese –<br />
zusätzlich zu weiteren Informationen – auf einer elektronischen Wasserstraßenkarte dar.<br />
Revierzentrale 1<br />
Externe Benutzer<br />
Transponder<br />
Nationale Leitstelle<br />
Revierzentrale 2<br />
Transponder<br />
Transponder<br />
Schleuse<br />
Elektronische Wasserstraßenkarte<br />
Das Schifffahrts<strong>info</strong>rmationssystem DoRIS im Einsatz<br />
Quelle: via donau<br />
River Information Services erhöhen die Verkehrssicherheit und verbessern die Wirtschaftlichkeit,<br />
Zuverlässigkeit und Planbarkeit der Transporte mit dem Binnenschiff. DoRIS wurde von via donau<br />
entwickelt und ist seit 2006 in Betrieb. 2010 soll ein einheitliches System auf der gesamten Donau<br />
umgesetzt sein.
10<br />
Donau macht Schule<br />
Flussbauliches Gesamtprojekt<br />
Das Flussbauliche Gesamtprojekt Donau östlich von Wien<br />
Wien<br />
Nationalpark Donau-Auen<br />
PROJEKTGEBIET<br />
Bratislava<br />
Hintergrund<br />
• Die Donau gräbt sich immer tiefer in ihr<br />
Flussbett ein<br />
• Sinkende Wasserspiegel führen zu einer<br />
Austrocknung der Donau-Auen<br />
• Einzelne Seichtstellen in diesem Stromabschnitt<br />
behindern die Güterschifffahrt<br />
Vorher: harte Uferverbauung<br />
Maßnahmen<br />
• Eintiefung wird durch das gezielte Aufschütten<br />
von Grobkies gestoppt<br />
• Steinverbauungen werden rückgebaut und<br />
Nebenarme wieder an die Donau angebunden<br />
• Schaffung einer ausreichenden Fahrwassertiefe<br />
zur besseren Befahrbarkeit für<br />
Güterschiffe<br />
Nachher: naturnahes Ufer<br />
Quelle: via donau<br />
Das Flussbauliche Gesamtprojekt Donau östlich von Wien ist ein Projekt der österreichischen Wasserstraßengesellschaft<br />
via donau im Auftrag des österreichischen Verkehrsministeriums. Finanzielle Unterstützung<br />
kommt von der Europäischen Union aus dem Haushalt der Transeuropäischen Verkehrsnetze.
Donau macht Schule 11<br />
Ökologie der Donau-Auen<br />
Schema einer Au<br />
Die Donau-Auen setzen sich aus Auwald, Augewässern<br />
(Neben- und Altarme), Röhrichten und Wiesen zusammen.<br />
Hochwasser<br />
Aulehm<br />
mittlerer Wasserstand<br />
Niederwasser<br />
Wasser<br />
Beispiele für die Flora und Fauna der Au<br />
Schotter<br />
Sand<br />
Flussröhricht<br />
einjährige<br />
Flur Kriechrasegebüsch<br />
Weiden, Erlen<br />
Laubmischwald<br />
Weiden-<br />
Gehölzfreie Au Weichholz-Au Hartholz-Au<br />
Schwarzstorch, Graureiher<br />
Auwald<br />
Biber<br />
Bärlauch<br />
Quelle: via donau<br />
In Österreich gibt es zwei freie Fließstrecken der Donau: in der Wachau und östlich von Wien bis zur slowakischen<br />
Grenze. via donau arbeitet an zahlreichen, teilweise von der Europäischen Union geförderten<br />
naturnahen Wasserbauprojekten. Ziel ist, der Donau wieder mehr Raum zu geben und damit wertvolle<br />
Lebensräume für Tiere und Pflanzen zu schaffen.
12<br />
Donau macht Schule<br />
Tourismus an der Donau<br />
Touristische Highlights<br />
DEUTSCH-<br />
LAND<br />
Donau<br />
Passau<br />
Inn<br />
OBERÖSTERREICH<br />
Traun<br />
Lentos-Museum<br />
Linz<br />
Enns<br />
Ybbs<br />
Dürnstein<br />
Donau<br />
Wachau<br />
Kamp<br />
Krems<br />
Donau<br />
Melk<br />
St. Pölten<br />
Ybbs<br />
NIEDERÖSTERREICH<br />
UNO-City<br />
Wien<br />
Nationalpark<br />
Donau-Auen<br />
TSCHECHIEN<br />
March<br />
SLOWAKEI<br />
Bratislava<br />
BURGEN-<br />
LAND<br />
wichtige Kulturstätte<br />
Donau-Radweg<br />
Donau-Höhenwanderweg<br />
Wachau ist UNESCO-<br />
Kulturerbe<br />
STEIERMARK<br />
Stift Melk<br />
Nationalpark Donau-Auen<br />
UNGARN<br />
Personenschifffahrt<br />
Passagierschiff Venus von Willendorf Donauradweg<br />
Quelle: via donau, DIE <strong>DONAU</strong> - Internationale Touristische Werbegemeinschaft, Stadt Linz, Franz Kovacs<br />
Die Donauregion verfügt über ein vielfältiges Angebot an Freizeitaktivitäten. Besonders beliebt sind Ausflugs-<br />
und Kreuzfahrten. Pro Jahr sind mehr als eine halbe Million Fahrgäste auf Passagierschiffen unterwegs.<br />
Radfahren auf dem Donauradweg ist auch eine beliebte Art der Freizeitgestaltung. Der Donauraum<br />
ist auch Ursprung für zahlreiche historische Zeugnisse wie zum Beispiel die Venus von Willendorf.
Donau macht Schule 13<br />
Naturgefahr Hochwasser<br />
Schutz vor Hochwasser<br />
Damm als Hochwasserschutz<br />
Wasserseite<br />
Dammkrone<br />
Landseite<br />
Hochwasserspiegel<br />
Kiese und Sande<br />
Auboden<br />
Dichtwand Dammverteidigungsweg<br />
Dichtungsschicht<br />
Auboden<br />
Mobiler Hochwasserschutz<br />
Wandanschlussprofil<br />
Mittelstützen<br />
Rückabstützung<br />
mit Stützenfuß<br />
Vermeidung von Hochwasser<br />
Verankerungselement<br />
Dammbalken<br />
Hochwasserschutz in Linz, Donaupromenade in Urfahr<br />
Waldpflege<br />
Wasserspeicher Waldboden<br />
Bodenphysik<br />
Vermeidung von Verdichtungen und Humusförderung<br />
Geringe Bodenversiegelung<br />
Berücksichtigung beim Siedlungsbau<br />
Schaffung von Retentionsräumen<br />
Auflösung des Flusskorsetts – mehr Platz für den Fluss<br />
Quelle: via donau<br />
Für die Planung und Errichtung von Hochwasserschutz-Anlagen sind die Gemeinden, Wasserverbände<br />
und Wasserverwaltungen der Bundesländer verantwortlich. Gefördert und kontrolliert werden diese Einrichtungen<br />
vom Lebensministerium. Für Donau, March und Thaya ist das Bundesministerium für Verkehr,<br />
Innovation und Technologie (bmvit) zuständig. In den Jahren 2006 bis 2015 werden im gesamten Bereich<br />
der österreichischen Donau insgesamt 34 Hochwasserschutzprojekte mit Gesamtkosten von 420 Millionen<br />
Euro durchgeführt.
14<br />
Donau macht Schule<br />
Die Zukunft der Binnenschifffahrt<br />
Die 10 Maßnahmenbereiche des Nationalen Aktionsplans<br />
Internationale Aufgaben<br />
Förderungen<br />
Aus- und Weiterbildung<br />
Daten und Fakten<br />
Häfen<br />
Informationssysteme<br />
Neue Märkte<br />
Promotion<br />
Flotte<br />
Infrastruktur<br />
Die Grundlage der österreichischen Schifffahrtspolitik<br />
ist der Nationale Aktionsplan Donauschifffahrt.<br />
Mit der Umsetzung von insgesamt 40 Einzelmaßnahmen<br />
soll bis zum Jahr 2015 auf der österreichischen<br />
Donau eine Verdoppelung des jährlichen<br />
Verkehrsaufkommens auf 25 bis 30 Millionen Tonnen<br />
erreicht werden.<br />
Grundvoraussetzung dafür ist eine leistungsfähige<br />
Infrastruktur (Tiefe des Fahrwassers, Schleusen),<br />
die in der Grafik als Hauptfluss dargestellt ist. Eine<br />
Stärkung der Donauschifffahrt muss jedoch alle<br />
Aspekte der Schifffahrt und ihre Rahmenbedingungen<br />
– als Zubringerflüsse symbolisch dargestellt<br />
– einschließen: Die volle Leistungsfähigkeit der<br />
Güterschifffahrt kann erst durch eine Umsetzung<br />
aller Maßnahmen des NAP erreicht werden.<br />
Quelle: via donau<br />
Das Aktionsprogramm NAIADES der Europäischen Union hat das Ziel, den umweltfreundlichen Verkehrsträger<br />
Binnenschiff in ganz Europa zu stärken. Österreich wird dieses Programm mit dem Nationalen<br />
Aktionsplan Donauschifffahrt (NAP) bis zum Jahr 2015 umsetzen.
Eine Information des Österreichischen Gesellschaftsund<br />
Wirtschaftsmuseums im Auftrag der via donau –<br />
Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH<br />
via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH<br />
1220 Wien, Donau-City-Straße 1<br />
office@via-donau.org l www.via-donau.org<br />
Hersteller: Druckerei Ing. Christian Janetschek<br />
Brunfeldstraße 2, 3860 Heidenreichstein<br />
Fotos: DDSG Blue Danube, Franz Kern, Franz Kovacs, Kurt Kracher, Viking Cruises,<br />
Mierka Donauhafen Krems, Gerti Obermüller, Helmut Hudler, Stadt Linz<br />
Grafik: Romana Gürtner<br />
© Medieninhaber und Herausgeber:<br />
Österreichisches Gesellschafts- und Wirtschaftsmuseum<br />
Vogelsanggasse 36, A-1050 Wien<br />
Tel.: 01/545 25 51, Fax: 01/545 25 51-55<br />
wirtschaftsmuseum@oegwm.ac.at<br />
www.wirtschaftsmuseum.at<br />
ISBN: 3-902353-58-9 Auflage 2009
Die schwimmende Ausstellung über Wasserstraße und Lebensraum Donau!<br />
Erfahren Sie alles über die Donau als europäische Wasserstraße und über das Binnenschiff als<br />
umweltfreundlichen Verkehrsträger der Zukunft.<br />
Viele interaktive Ausstellungsstationen, Animationen und Spiele speziell für Kinder und Jugendliche:<br />
• Ökologische Wasserbauprojekte kennen lernen<br />
• Das Schifffahrts<strong>info</strong>rmationssystem DoRIS selbst ausprobieren<br />
• Als Schleusenmanager Schiffe schleusen<br />
• Hören, was Menschen und Tiere des Donauraums zu erzählen haben<br />
• Spezielle Angebote für Schulen!<br />
Die Tourstationen finden Sie unter: www.donau-on-tour.<strong>info</strong><br />
Eintritt frei!<br />
Infos unter:<br />
www.donau-on-tour.<strong>info</strong><br />
donauontour@via-donau.org<br />
tel 05 04321-0
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