Technische Daten Kegelstirnradgetriebe - Vogel Antriebstechnik
Technische Daten Kegelstirnradgetriebe - Vogel Antriebstechnik
Technische Daten Kegelstirnradgetriebe - Vogel Antriebstechnik
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Kegelstirnradgetriebe</strong><br />
<strong>Technische</strong> <strong>Daten</strong><br />
<strong>Kegelstirnradgetriebe</strong>:<br />
Typ:<br />
KS, KSH, KSHF, MKS,<br />
MKSH, MKSHF<br />
Neu!<br />
<strong>Technische</strong> <strong>Daten</strong><br />
<strong>Kegelstirnradgetriebe</strong>:<br />
Typ:<br />
KS, MKS<br />
Neu!<br />
<strong>Technische</strong> <strong>Daten</strong><br />
<strong>Kegelstirnradgetriebe</strong>:<br />
Typ:<br />
MPKS<br />
Größe:<br />
1, 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128<br />
Übersetzung:<br />
6 - 48<br />
Abtriebsdrehmoment:<br />
100 - 13000 Nm<br />
Schmierung:<br />
Ölschmierung<br />
Größe:<br />
256<br />
Übersetzung:<br />
6 - 28,8<br />
Abtriebsdrehmoment:<br />
24000 Nm<br />
Schmierung:<br />
Ölschmierung<br />
Größe:<br />
256<br />
Übersetzung:<br />
73,44 - 7056<br />
Abtriebsdrehmoment:<br />
24000 Nm<br />
Schmierung:<br />
Ölschmierung<br />
Die Betriebsart ist S5.<br />
Bei anderen Betriebsarten bitten wir um Rücksprache.<br />
Typen und Bauarten<br />
ATEX <strong>Kegelstirnradgetriebe</strong><br />
Kataloge und Wartungsanleitungen<br />
2D und 3D Dateien<br />
Anfrageformular
Spielarme <strong>Kegelstirnradgetriebe</strong><br />
<strong>Vogel</strong> <strong>Antriebstechnik</strong> stellt mit diesen Antrieben eine Getriebereihe mit neun Baugrößen vor. Es<br />
handelt sich hier um ein kompaktes zweistufiges <strong>Kegelstirnradgetriebe</strong> mit einem<br />
Übersetzungsbereich von i = 6 bis 48. Eine Besonderheit dieser Getriebe liegt im unteren<br />
Übersetzungsbereich, hier werden Übersetzungen von 6:1, 7, 5:1, 9, 6:1 und 12:1 angeboten. Die<br />
Abtriebsdrehmomente reichen von 75 Nm bis 24000 Nm. Besonderer Wert wurde beim konstruktiven<br />
Aufbau auf einfache Montage, sowie auf universelle Verwenbar- und Anbaubarkeit gelegt. Das<br />
Getriebegehäuse ist allseitig bearbeitet und bietet Befestigungsmöglichkeiten an 4 Seiten. Als<br />
Antrieb stehen eine freie Antriebswelle mit Passfeder oder ein Motorflansch für alle gängigen IEC-<br />
Motoren und Servomotoren zur Verfügung. Abtriebsseitig kann Vollwelle sowie Hohlwelle mit<br />
Passfeder geliefert werden. Für eine spielfreie Abtriebsverbindung wird außerdem eine<br />
Hohlwellenausführung mit Schrumpfscheibe angeboten. Diese Ausführung ist auch in Verbindung<br />
mit einem Abtriebsflansch möglich. Bei den eingesetzten Verzahnungen wurde vor allem auf<br />
Laufruhe und Verdrehsteifigkeit geachtet. Erreicht wird dies durch eine möglichst große Überdeckung<br />
in den einzelnen Verzahnungen, außerdem gibt sich daraus eine hohe Sicherheit bei kurzzeitigen<br />
Überlastungen und Stößen. Eingebaut ist beim Kegelradsatz eine einsatzgehärtete und geläppte<br />
Klingelnberg Spiralverzahnung, der abtriebsseitige schrägverzahnte Stirnradsatz ist einsatzgehärtet<br />
und in den Flanken geschliffen. Eine geringe Einflanken-Wälzabweichung, sowie ein<br />
schwingungsarmer und leiser Lauf ist somit sichergestellt. Um der hohen Dynamik bei<br />
Servoantrieben gerecht zu werden, wurde konsequent auf Spielarmut im gesamten System<br />
geachtet.
Change language