Porsche Zentrum Olympiapark
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<strong>Porsche</strong> Times<br />
Ausgabe Juli/August 2006<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong><br />
Saalfelden<br />
Offroad Spaß 2006<br />
Poloturnier<br />
Holzkirchen-Thann<br />
Venedig Adriaring<br />
Sportfahrsicherheits-<br />
Training im September<br />
Opus 911.<br />
Der neue 911 Turbo.
Seite 2 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Inhalt<br />
PZ <strong>Olympiapark</strong> Aktuell<br />
Seite 2 Neuer Verkaufsleiter im PZO.<br />
PZ <strong>Olympiapark</strong> Event<br />
Seite 3 Sporterlebnisfahrtage Leipzig. / Editorial.<br />
Seite 4 Turbo Präsentation im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> am 23. Juni.<br />
Neues von <strong>Porsche</strong><br />
Seite 5 Opus 911. Der neue 911 Turbo.<br />
Seite 6/7 Der neue Turbomotor und die begeisternde Technologie.<br />
Seite 8 Die variable Turbinengeometrie (VTG).<br />
PZ <strong>Olympiapark</strong> Selection<br />
Seite 9 <strong>Porsche</strong> Design Driver’s Selection.<br />
PZ <strong>Olympiapark</strong> Vorschau / Sonstiges<br />
Seite 10 Adriaring – Sportfahrschule Venedig.<br />
Seite 11 Polo Turnier Holzkirchen-Thann.<br />
Seite 12 <strong>Porsche</strong> Club München.<br />
Seite 13 Der neue 911 GT3. Die reine Lehre.<br />
Seite 16 Saalfelden 2006 (Rückblick und Vorschau).<br />
Seite 17 Boxberg. / Hockenheimring.<br />
Seite 18 Verstärkung im Verkauf und Service. / Leo’s Sportsclub.<br />
Seite 19 Tequipmenttag PZO.<br />
PZ <strong>Olympiapark</strong> Gebrauchtwagen / Team und Service<br />
Seite 20 Gebrauchtwagen.<br />
Seite 21/22 PZO Team. / PZO Service.<br />
Impressum<br />
<strong>Porsche</strong> Times erscheint beim <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong>,<br />
Sportwagen am <strong>Olympiapark</strong> GmbH, Moosacher Straße 56, 80809 München,<br />
Tel. 089/15 93 99-0, Fax 089/15 93 99-40, www.porsche-olympiapark.de<br />
Auflage: 6.900 Stück<br />
Redaktionsanschrift: Peter von Oppen GmbH, Kreuzdornweg 16, 81547 München, peter@v-oppen.de<br />
Redaktion: Thorsten Günther, Tina-Maria Günder, Peter von Oppen, Daniela Schwan<br />
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.<br />
Neuer Verkaufsleiter<br />
im PZO.<br />
Martin Kochan, bisher Leiter der Gebrauchtwagenabteilung<br />
im <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong>, hat zum Februar<br />
2006 die Position des Verkaufsleiters<br />
übernommen. Schon seit der Eröffnung<br />
des <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> 1991<br />
hat er kontinuierlich den Aufbau und die<br />
Expansion des Betriebes vorangetrieben.<br />
Er hat erheblich dazu beigetragen, dass<br />
heute ca. 350 gebrauchte <strong>Porsche</strong> Fahrzeuge<br />
pro Jahr einen neuen Besitzer finden.<br />
Martin Kochan startete seine berufliche<br />
Laufbahn mit einer technischen Ausbildung<br />
bei Opel/Alfa Romeo, bevor er<br />
1991 zu uns wechselte. Nach einer kaufmännischen<br />
Ausbildung absolvierte er<br />
das „<strong>Porsche</strong> Karriere Training“ und war<br />
von 1994–1997 als Neuwagenverkäufer<br />
für das Haus tätig. Somit ist Martin<br />
Kochan seit nunmehr 15 Jahren als<br />
„Mann der ersten Stunde“ maßgeblich<br />
am Erfolg des PZO beteiligt.<br />
Zusammen mit seinem Team und seinem<br />
Vorgänger und jetzigen Geschäftsleiter,<br />
Thorsten Günther, hat er es sich zur Aufgabe<br />
gemacht, dessen eingeschlagenen<br />
Weg im Dienste des Kunden kontinuierlich<br />
weiterzuführen.
Seite 3 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Sporterlebnisfahrtage Leipzig.<br />
Ein automobiles Ereignis der ganz<br />
besonderen Art:<br />
Sporterlebnisfahrtage Leipzig.<br />
Leipzig ist nicht nur eine Stadt, deren<br />
Geschichte sich sehen lassen kann –<br />
Leipzig steht für Modernisierung, hohes<br />
kulturelles Niveau – kurz – hier gibt es<br />
viel zu erleben.<br />
Auch <strong>Porsche</strong> hat ein zu Hause in<br />
Leipzig. Bereits seit 1998 befindet sich<br />
hier der Produktionsstandort – Kinder<br />
des Werkes sind der Cayenne und der<br />
limitierte Carrera GT. Und was bei<br />
<strong>Porsche</strong> immer an erster Stelle steht ist<br />
der erste Eindruck. Das exklusive<br />
Kundenzentrum fügt sich nicht nur hervorragend<br />
in das moderne Bild der Stadt<br />
ein, sondern repräsentiert die Philosophie<br />
des Hauses <strong>Porsche</strong> in ganz<br />
besonderer Weise. In dem 32 m hohen<br />
Turm, dessen Form an einen geschliffenen<br />
Diamanten erinnert, gibt es viel zu<br />
sehen. Wie wäre es mit einer Werksführung?<br />
Eine Besichtigung führt Sie nicht<br />
nur zur aktuellen und historischen Fahrzeugausstellung<br />
– Sie erleben die Welt<br />
von <strong>Porsche</strong> hautnah.<br />
Einen Teil dieser Welt bildet die <strong>Porsche</strong><br />
Sportfahrschule. Entdecken Sie Fahrspaß<br />
in einer völlig neuen Dimension – bei den<br />
<strong>Porsche</strong> Sporterlebnisfahrtagen in<br />
Leipzig. Der hauseigene Rundkurs ist<br />
berühmten Rennstreckenabschnitten<br />
nachempfunden und somit sogar Formel-1<br />
tauglich. <strong>Porsche</strong> schafft eben<br />
nicht nur faszinierende Produkte und<br />
Serviceleistungen, <strong>Porsche</strong> steht für unvergessliche<br />
Erlebnisse. Vom 21. bis 23.<br />
April konnten wir es unseren Kunden und<br />
Interessenten ermöglichen, ein Wochen-<br />
Fortsetzung nächste Seite<br />
Editorial<br />
Vor 6 Monaten habe ich die Geschäftsleitung<br />
des PZO übernommen und wie<br />
heißt es so schön: „man wächst mit<br />
der Herausforderung“. Wir haben<br />
schon viele Veranstaltungen gemeinsam<br />
erleben dürfen. Wintertraining<br />
Katschberg, Sicherheitstraining<br />
Boxberg, Offroad Track Saalfelden,<br />
Sportfahrschule Hockenheimring und<br />
die Einführung des neuen Cayenne<br />
Turbo S waren ein guter Einstieg in das<br />
neue Jahr. Aber ich kann Ihnen versprechen,<br />
dass die Events der nächsten<br />
Monate wie die Sportfahrschule<br />
in der Nähe von Venedig oder das Poloturnier<br />
in Holzkirchen/Thann wieder<br />
absolute Highlights werden.<br />
Ein echtes Highlight ist auch der neue<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Turbo – den ich Ihnen in<br />
diesem Heft vorstellen darf. Und mit<br />
dem Motto „Just drei it“ werden nicht<br />
nur die rennaffinen unter Ihnen den<br />
Beitrag über den GT3 verschlingen.<br />
Ich wünsche Ihnen viel Vergnügen beim<br />
Lesen und freue mich mit Ihnen auf ein<br />
weiterhin spannendes <strong>Porsche</strong> Jahr.<br />
Ihr<br />
Thorsten Günther<br />
PZO Geschäftsleitung
Seite 4 <strong>Porsche</strong> Times · Juli/August 2006<br />
Sporterlebnisfahrtage Leipzig -<br />
Fortsetzung:<br />
ende lang den ganz besonderen Fahrspaß<br />
in Leipzig zu erleben – eine aufregende<br />
Veranstaltung für alle Beteiligten.<br />
Zunächst ging es auf die hauseigene FIAzertifizierte<br />
Einfahr- und Prüfstrecke. Sie<br />
erfüllt alle Sicherheitsanforderungen des<br />
Motorsports und fordert Pilot und Fahrzeug<br />
gleichermaßen. Der Rundkurs bietet<br />
3.707,11 Meter Adrenalin – natürlich<br />
nur auf der Ideallinie. Anschließend konnte<br />
der Cayenne auf der Geländestrecke<br />
seine Qualitäten unter Beweis stellen.<br />
Möchten Sie beim nächsten Mal auch<br />
dabei sein, sich als Fahrer weiterentwickeln<br />
und ein Maximum an Fahrspaß<br />
erleben? Fragen Sie uns nach den nächsten<br />
Sporterlebnisfahrtagen in Leipzig.<br />
Wir buchen gerne einen Platz für Sie!<br />
Opus 911 – der neue 911 Turbo im PZO.<br />
Als 1974 der erste 911 Turbo auf dem<br />
Pariser Automobilsalon präsentiert wurde,<br />
ahnte wohl niemand, dass dieser ultimative<br />
Sportwagen die Geschichte des<br />
Automobils so eindrucksvoll beeinflussen<br />
würde.<br />
Denn wenn jedes Detail stimmt, jede<br />
Linie die vollendete Form hat und jede<br />
kleinste technische Komponente eine<br />
wirkliche Innovation ist, entsteht wahre<br />
Perfektion. Dann wird aus Einzelelementen<br />
ein harmonisches Ganzes, eine Komposition,<br />
die mehr ist, als die Summe<br />
ihrer Teile – es entsteht ein Meisterwerk.<br />
Am 23. Juni 2006 können Sie dieses<br />
Meisterwerk – den neuen 911 Turbo –<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> bewundern.<br />
Wir würden uns sehr freuen, Sie<br />
von 11.00 bis 18.00 Uhr, in unserem<br />
Hause begrüßen zu dürfen. Machen Sie<br />
sich einen ersten Eindruck und bewundern<br />
Sie die Ästhetik, die den neuen 911<br />
Turbo auszeichnet. Wir freuen uns auf<br />
Sie!
Seite 5 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Opus 911. Der neue 911 Turbo.<br />
Viele Entwicklungen gehen weiter und<br />
weiter. Eine bewegt sich dabei von<br />
Höhepunkt zu Höhepunkt. Der neue<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Turbo begeistert mit<br />
modernsten Technologien im perfekten<br />
Zusammenspiel. Und mit dem unvergleichlichen<br />
Gefühl, einen Sportwagen<br />
zu steuern, der in dieser Form einzigartig<br />
ist.<br />
Der <strong>Porsche</strong> 911 Turbo ist ein Sportwagen,<br />
dessen Name weltweit zum<br />
Inbegriff für außergewöhnliche Leistung<br />
geworden ist, nachdem er 1974 erstmals<br />
auf dem „Pariser Automobilsalon“<br />
der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.<br />
Seither setzte jede Modellgeneration des<br />
911 Turbo mit technologischen Entwicklungen<br />
Maßstäbe: 1977 sorgte ein<br />
Ladeluftkühler unter dem Heckflügel für<br />
eine Leistungssteigerung – und für<br />
euphorische Testberichte.<br />
1990 läßt ein Drehmoment von 400 Nm<br />
bei nur 2.500 1/min die Augen der<br />
<strong>Porsche</strong> Freunde glänzen. Im <strong>Porsche</strong><br />
Turbo von 1995 erzeugt ein Biturbo<br />
noch mehr Leistung, die nun von einem<br />
Allradantrieb auf die Straße gebracht<br />
wird.<br />
VarioCam Plus macht den 911 Turbo des<br />
Jahrgangs 2000 nicht nur schnell, sondern<br />
auch zum saubersten Automobil der<br />
Welt. Dieser Evolution ist auch der neue<br />
911 Turbo verpflichtet. Das wichtigste<br />
Entwicklungsziel stand dabei schnell fest:<br />
Die Grenzen des technisch Machbaren zu<br />
verschieben. Beim Fahrkomfort, bei der<br />
Fahrdynamik und natürlich bei der<br />
Leistung. Dafür wurde eine Vielzahl von<br />
Systemen komplett neu entwickelt, beispielsweise<br />
wird erstmals eine Abgasturboaufladung<br />
mit variabler Turbinengeometrie<br />
(VTG) eingesetzt.<br />
Das Ergebnis spricht für sich: Der neue<br />
911 Turbo ist die beeindruckende<br />
Steigerung eines Modells, das für viele<br />
schon als der perfekte Sportwagen galt.
Seite 6 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Das Herzstück:<br />
Der neue Turbomotor.<br />
Für jeden 911 Motor gelten einige unverrückbare<br />
Prinzipien. Die 6-Zylinder-<br />
Bauweise zum Beispiel. Oder die Lage<br />
im Heck. Hier enden die Gemeinsamkeiten<br />
mit dem neuen 911 Turbo aber<br />
auch schon weitgehend.<br />
Der markanteste Unterschied: Sein<br />
weiterentwickeltes Triebwerk wird von<br />
zwei Abgasturboladern mit variabler<br />
Turbinengeometrie aufgeladen.<br />
Die Performance des neuen 911 Turbo<br />
läßt keine Wünsche offen. Sein 6-Zylinder-Boxermotor<br />
schöpft aus 3,6 Litern<br />
Hubraum 353 kW (480 PS) bei einer<br />
Drehzahl von 6.000 1/min. Das maximale<br />
Drehmoment beträgt 620 Nm. Und<br />
zwar von bereits 1.950 bis 5.000 1/min.<br />
Dafür sorgen neben VarioCam Plus die<br />
beiden – für Ottomotoren völlig neu entwickelten<br />
– Abgasturbolader mit variabler<br />
Turbinengeometrie (VTG). Sie besitzen verstellbare<br />
Leitschaufeln, die den Abgasstrom<br />
des Motors variabel und gezielt auf<br />
die Turbinen des Abgasturboladers leiten.<br />
Damit werden sowohl ein deutlich besseres<br />
Ansprechverhalten der Abgasturbolader<br />
– mit hohen Drehmomentwerten<br />
bereits bei niedrigen Drehzahlen – als<br />
auch eine hohe Maximalleistung erreicht.<br />
Der neue 911 Turbo benötigt mit Schaltgetriebe<br />
nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100<br />
km/h. Mit der neuen Tiptronic S ist er<br />
sogar nochmals 0,2 Sekunden schneller.<br />
200 km/h werden in nur 12,8 bzw. 12,2<br />
Sekunden erreicht.<br />
Abgasstrom bei geschlossenen Leitschaufeln<br />
(niedrige Motordrehzahl).<br />
Abgasstrom bei geöffneten Leitschaufeln<br />
(hohe Motordrehzahl).<br />
Die Höchstgeschwindigkeit für beide:<br />
310 km/h.<br />
Auf den Asphalt bringt diese enorme<br />
Leistung eine weitere Neuheit im Sportwagensegment:<br />
der Allradantrieb <strong>Porsche</strong> Traction<br />
Management (PTM). Seine elektronisch<br />
gesteuerte Lamellenkupplung regelt aktiv<br />
die Verteilung der Antriebskraft zwischen<br />
Hinter- und Vorderachse – und reagiert<br />
damit deutlich schneller als eine Visco-<br />
Lamellenkupplung.<br />
Das PTM wurde vor allem auf eine überragende<br />
Fahrdynamik abgestimmt.<br />
Darüber hinaus ermöglicht die Traktion<br />
des Allradantriebs mit PTM einen großen<br />
Sicherheitsgewinn, ganz besonders bei<br />
Nässe und Schnee.
Seite 7 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Begeisternde Technologie.<br />
Konsequenter Leichtbau beim Fahrwerk<br />
des 911 Turbo hält auch das<br />
Gewicht der ungefederten Massen<br />
niedrig – eine Grundvoraussetzung für<br />
hervorragende Fahrdynamik.<br />
Das Fahrzeug wiegt mit Schaltgetriebe<br />
nur 1.585 kg und verfügt somit über<br />
ein Leistungsgewicht von 3,3 kg pro<br />
PS. Wank- und Nickneigungen sind<br />
minimal, die Fahrstabilität dagegen<br />
extrem hoch. Passend zur Leistung<br />
des neuen 911 Turbo.<br />
Der Leistung und Dynamik dieses Sportwagens<br />
werden auch das weiterentwickelte<br />
<strong>Porsche</strong> Stability Management<br />
(PSM) und das <strong>Porsche</strong> Active<br />
Suspension Management (PASM) mit<br />
einer aktiven Verstellung des Stoßdämpfersystems<br />
gerecht. Und die Performance<br />
des neuen 911 Turbo läßt<br />
sich sogar noch steigern: Das optionale<br />
Sport Chrono Paket Turbo stellt, neben<br />
vielen anderen Funktionen, mittels Overboost<br />
beim Beschleunigen bis zu 60 Nm<br />
Drehmoment mehr bereit. Bei Vollgas<br />
wird der Ladedruck zeitlich begrenzt um<br />
ca. 0,2 bar erhöht. Maßstäbe setzt auch<br />
die Bremsanlage. 350 mm Bremsscheibendurchmesser<br />
vorne und hinten<br />
sind serienmäßig. Die Bremsscheiben der<br />
auf Wunsch erhältlichen <strong>Porsche</strong> Ceramic<br />
Composite Brake (PCCB) haben an der<br />
Vorderachse sogar einen Durchmesser<br />
von 380 mm. Und erreichen somit eine<br />
nochmals bessere Verzögerung.<br />
Die aerodynamische Ausgewogenheit des<br />
gesamten Fahrzeugs ist exzellent, an der<br />
Hinterachse wird durch den neuen Spaltflügel<br />
sogar Abtrieb erreicht.<br />
Der cw-Wert des neuen 911 Turbo liegt<br />
Auf einen Blick 911 Turbo Coupé<br />
bei ungewöhnlich niedrigen 0,31.<br />
Markant: Die Karosserie ist gegenüber<br />
dem Vorgänger um 22 mm breiter. Die<br />
große Spurbreite sorgt in Verbindung<br />
mit den breiten Reifen für enormes<br />
Querbeschleunigungspotential. Der<br />
Heckdeckel und der Heckflügel wurden<br />
komplett neu gestaltet. Der Flügel fährt<br />
ab etwa 120 km/h automatisch aus –<br />
und bei ca. 60 km/h wieder ein. Das<br />
faszinierende Design setzt sich nahtlos<br />
im Innenraum fort. Das Interieur mit der<br />
serienmäßigen Vollederausstattung<br />
macht den neuen 911 Turbo aufregend<br />
und komfortabel zugleich. Er ist ein technisches<br />
Meisterwerk. Ein Opus. Heute<br />
mehr denn je. Der neue 911 Turbo.<br />
Motor 6-Zylinder-Boxermotor mit Abgasturboaufladung<br />
Aufladung Biturbolader mit variabler Turbinengeometrie<br />
(VTG) und Ladeluftkühlung<br />
Hubraum 3.600 cm3 Leistung 353 kW (480 PS) bei 6.000 1/min<br />
Maximales Drehmoment 620 Nm / mit Overboost 680 Nm<br />
Höchstgeschwindigkeit 310 km/h<br />
0 – 100 km/h 3,9 s* / 3,7 s**<br />
Leistungsgewicht 3,3 kg/PS<br />
Literleistung 133 PS/l<br />
Verbrauch innerstädtisch in l/100 km 1)<br />
18,8* / 19,8**<br />
Verbrauch außerstädtisch in l/100 km1) 9,5* / 9,6**<br />
Verbrauch gesamt in l/100 km1) 12,8* / 13,6**<br />
CO2-Emission g/km 307* / 326**<br />
*Schaltgetriebe (6-Gang) **Tiptronic S<br />
1) Nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung gültigen Fassung. Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor.
Seite 8 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Leistung braucht Innovationen:<br />
Die variable Turbinengeometrie (VTG).<br />
Das Wort „Turbo“ verkörpert für<br />
<strong>Porsche</strong> Fahrer vor allem eines:<br />
den Leistungsgedanken. Mit dem<br />
neuen 911 Turbo gelang jetzt ein<br />
weiterer großer Schritt nach vorne –<br />
hin zu noch mehr Leistung. Durch<br />
den Turbolader mit variabler Turbinengeometrie<br />
(VTG).<br />
Kleine Turbolader sprechen aufgrund<br />
ihrer geringen Masse schon frühzeitig<br />
an, d.h. das Turbinenrad kommt schneller<br />
auf Drehzahl. Andererseits liefert aber ein<br />
kleiner Turbolader bei hohen Motordrehzahlen<br />
aufgrund der kleinen Strömungsquerschnitte<br />
einen zu hohen, leistungsmindernden<br />
Abgasgegendruck. Ist ein<br />
Turbolader dagegen groß dimensioniert,<br />
liefert er zwar bei hohen Drehzahlen<br />
einen geringen Abgasgegendruck,<br />
spricht jedoch aufgrund der großen<br />
Strömungsquerschnitte und der<br />
Massenträgheit des größeren Turbinenrades<br />
erst bei mittleren Motordrehzahlen<br />
an. Das sogenannte Turboloch bei<br />
niedrigen Motordrehzahlen entsteht.<br />
Die variable Turbinengeometrie der beiden<br />
wassergekühlten, parallel geschalteten<br />
Abgasturbolader des neuen 911<br />
Turbo hebt diese Abhängigkeiten weitgehend<br />
auf: Das einströmende Abgas wird<br />
über elektronisch gesteuerte, bewegliche<br />
Leitschaufeln so auf das Turbinenrad<br />
gelenkt, daß sowohl die Vorteile eines<br />
„kleinen“ bzw. „großen“ Turboladers<br />
erzielt werden können. Dadurch lassen<br />
sich für den jeweiligen Betriebszustand<br />
optimale Strömungsverhältnisse erzielen.<br />
Die Stellung der Leitschaufeln wird über<br />
die Motorelektronik gesteuert. Durch dieses<br />
Prinzip läßt sich bereits bei niedrigen<br />
Motordrehzahlen eine hohe Turbinendrehzahl<br />
und damit ein hoher Ladedruck<br />
erzeugen – für deutlich gesteigerte<br />
Leistung und mehr Drehmoment sowie<br />
einen besseren Füllungsgrad des Motors.<br />
Die Drehmomentkurve erreicht also deutlich<br />
früher ein höheres Niveau – und<br />
hält dieses über einen langen Drehzahlbereich.<br />
In Zahlen: Bereits ab 1.950 1/min liegen<br />
volle 620 Nm an und stehen bis 5.000<br />
1/min zur Verfügung. Beeindruckende<br />
Werte. Ebenso beeindruckend: Trotz der<br />
hohen Leistung konnte der Verbrauch<br />
des neuen 911 Turbo reduziert werden.
Seite 9 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Turbo total.<br />
Mit den exklusiven Artikeln<br />
der <strong>Porsche</strong> Turbo Kollektion<br />
können Sie sich ein Stück<br />
Sportwagen-Legende nach<br />
Hause holen. Und es fällt<br />
nicht mal Kfz-Steuer an …<br />
| 1 |<br />
| 1 | 911 Turbo Speed Chronograph<br />
Sportlicher Chronograph mit 911 Turbo<br />
(Typ 997) Modellauto in GT-silbermetallic<br />
im Maßstab 1:43.<br />
Stoppfunktion mit 12-Stunden-, 30-<br />
Minuten- und 60-Sekunden-Zähler und<br />
variabler Additionsmessung.<br />
Datumsanzeige, Tachymeter zur<br />
Geschwindigkeitsmessung.<br />
Lumineszierende Stunden-, Minuten- und<br />
Zählerzeiger. Massives Titangehäuse mit<br />
entspiegeltem Saphirglas. Sportliches,<br />
strapazierfähiges Kunststoffarmband mit<br />
Reifenprofil auf der Innenseite.<br />
Quarzuhrwerk. 100 m wasserdicht.<br />
Swiss Made. Durchmesser: 42 mm.<br />
Preis inkl. MwSt. 532,44 Euro.<br />
WAP 070 005 16<br />
| 2 | Turbo Polo-Shirt<br />
Hochwertiges Polo-Shirt aus der 911<br />
Turbo Kollektion. Vier-Knopf-Frontleiste<br />
mit farblich abgesetztem Untertritt.<br />
Nähte an Schultern sind ebenfalls farblich<br />
abgesetzt. Knöpfe mit gelasertem<br />
<strong>Porsche</strong> Schriftzug. Aufdruck des<br />
„911 turbo“ Schriftzugs auf der Front.<br />
Kleines Seitennaht-Fähnchen mit<br />
<strong>Porsche</strong> Schriftzug. In Schwarz/Acid<br />
Green. 100% Baumwolle.<br />
Größen: S, M, L, XL, XXL.<br />
Preis inkl. MwSt. 56,84 Euro.<br />
WAP 730 00S-XXL 16<br />
| 3 | 911 Turbo (2006)<br />
Verchromte Karosserie. Interieur in<br />
Schwarz. Maßstab 1:43.<br />
Preis inkl. MwSt. 42,92 Euro.<br />
WAP 020 608 16<br />
| 3 |<br />
| 2 |<br />
| 4 | Turbo Softshell Jacke<br />
Innovative Sport- und Autofahrerjacke<br />
aus hochwertigem Softshell.<br />
Elastisches, atmungsaktives und wasserabweisendes<br />
Material.<br />
Verstärktes Obermaterial an Ellbogen<br />
und Schulter. 2-Wege-Reißverschluß und<br />
zwei Außentaschen mit Reißverschluß.<br />
Aufdruck des „911 turbo“ Schriftzugs<br />
auf der Front. Kleines Seitennaht-<br />
Fähnchen mit <strong>Porsche</strong> Schriftzug.<br />
In Schwarz/Acid Green. 100% Polyester.<br />
Größen: S, M, L, XL, XXL.<br />
Preis inkl. MwSt. 265,64 Euro.<br />
WAP 536 00S-XXL 16<br />
| 4 |
Seite 10 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Adria Raceway in Venedig – Fahrsicherheitstraining.<br />
Das besondere Fahrsicherheitstraining<br />
für Romantiker.<br />
Venedig – eines der beliebtesten touristischen<br />
Ziele in Europa. Berühmt für die<br />
Lage im Wasser, die Rialto Brücke, den<br />
Canale Grande – und Romantik pur. Aber<br />
auch für einen schnellen Reifen. Denn<br />
der Adria Raceway liegt südlich von<br />
Venedig und am 8. September ist die<br />
2,7 Kilometer lange Strecke für unsere<br />
Kunden reserviert!<br />
Auch das Rahmenprogramm kann sich<br />
sehen lassen. Am 7. September starten<br />
wir mit einer Tour durch die einzigartige<br />
Stadtlandschaft, um die mittelalterliche<br />
Pracht und Herrlichkeit auf der Piazza<br />
San Marco und weitere Highlights genießen<br />
zu können. Im Anschluss daran gönnen<br />
wir uns italienische Köstlichkeiten,<br />
um uns für den nächsten Tag zu stärken.<br />
Am Freitag, den 8. September, geht es<br />
dann auf die Rennstrecke. Der Adria<br />
Raceway gehört zu den jüngsten und<br />
modernsten Rennstrecken und fasziniert<br />
durch sein Ambiente und die einzigartige<br />
Boxenanlage. Auf diesem hochmodernen<br />
Circuit steht mit Unterstützung von<br />
Danny Pfeil Europeanspeedclub und seinen<br />
rennerfahrenen Instrukteuren einiges<br />
auf dem Programm.<br />
Angefangen mit der Track Theorie –<br />
Strecke begehen, Kurven besprechen,<br />
bis zu Anbrems- und Einlenksituationen<br />
erarbeiten. Dann geht es von der Theorie<br />
zur Praxis: Guide Fahren – angeleitetes<br />
Fahren, finden der Ideallinie, richtige<br />
Brems- und Einlenkpunkte erarbeiten, um<br />
anschließend im freien Fahren zu üben,<br />
was man in den vorherigen Runden einstudiert<br />
hat, gekrönt von den Adria<br />
Masters. Gelassen in den Kurven und volles<br />
Temperament auf der Geraden – die<br />
italienische Mischung macht es aus.<br />
Für die Begleitungen kommt auch der<br />
Spaß abseits der Piste nicht zu kurz.<br />
Shopping in Venedig und abends das<br />
Drivers Dinner in typisch venezianischem<br />
Ambiente... „la dolce vita“ – leben Sie<br />
auf in Venedig.<br />
Konnten wir Ihr Interesse wecken –<br />
haben Sie Lust, uns vom 7. bis zum<br />
9. September nach Italien zu begleiten?<br />
Dann melden Sie sich bei Tina Günder<br />
Tel. 089/15 93 99 11<br />
Fax 089/15 93 99 40<br />
tina.guender@porsche-olympiapark.de
Seite 11 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Spiel der Könige zwischen Bergen und Wiesen.<br />
Berenberg Polo High Goal Trophy<br />
2006 – vom 8. bis 10. September in<br />
Holzkirchen/Thann mit dem <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong>.<br />
Polo auf höchstem Niveau ist Faszination<br />
pur. Wenn die Polo Artisten im vollen<br />
Galopp, bei bis zu 60 Stundenkilometern,<br />
die harte weiße Kunststoffkugel über<br />
100 Meter weit präzise in Richtung Tor<br />
schlagen. Der Begeisterung über die<br />
wendigen argentinischen Polopferde und<br />
die jeweils acht Akteure auf dem Polofeld,<br />
wenn diese am Publikumsbereich<br />
vorbeireiten, kann sich niemand entziehen.<br />
Dieses Jahr findet zum dritten Mal das<br />
High Goal Polo Turnier in Holzkirchen/<br />
Thann statt. Die Elite der europäischen<br />
Poloszene trifft sich, um dieses Turnier<br />
der High Goal Klasse (höchste Spielklasse)<br />
zu bestreiten. Auf dem Gelände<br />
des Bavaria Polo Club wird auf zwei<br />
„fullsize“ Poloplätzen gespielt, was in<br />
Deutschland eine große Besonderheit ist.<br />
Viele europäische Polospieler, die<br />
das Pologelände in Holzkirchen in der<br />
Vergangenheit lieben gelernt haben,<br />
freuen sich, dass in diesem Jahr wieder<br />
High Goal Polo in dieser einmaligen Lage<br />
direkt am Tegernsee stattfindet.<br />
6 Poloteams, sprich 24 Polospieler, ca.<br />
150 Polopferde und 30 Pferdebetreuer<br />
fiebern dem Sieg entgegen! Beim Berenberg<br />
High Goal Trophy werden insgesamt<br />
sechs Teams um die Siegestrophäe<br />
kämpfen. Gespielt wird Freitag bis<br />
Sonntag von 13.00 bis ca. 18.00 Uhr.<br />
Fast alle deutschen Nationalspieler sind<br />
am Start. Den internationalen Flair aber<br />
bekommt das Turnier durch die Anwesenheit<br />
der ausländischen Starspieler. Sie<br />
gehören zur erlesenen Schar der weltbesten<br />
Spieler.<br />
Die Teams werden u.a. gesponsert von<br />
<strong>Porsche</strong> Deutschland. Partner vor Ort ist<br />
wie schon beim Rolex Cup 2005 das<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong>. Schon<br />
im letzten Jahr waren unsere eingeladenen<br />
Kunden von den Eindrücken des<br />
Wochenendes begeistert.<br />
Mit verlockenden Verkaufs-, Food- und<br />
Getränkeständen ist der Zuschauerbereich<br />
des Turniers in diesem Jahr noch<br />
attraktiver gestaltet worden. Kinder bis<br />
12 Jahren haben nicht nur kostenfreien<br />
Eintritt, sondern können auch kostenfrei<br />
den Kids Club, mit Hüpfburg und Kinderschminkservice,<br />
nutzen. Im VIP-Bereich<br />
erwartet die Gäste ein Gourmet Buffet<br />
von Do & Co und Lanson Champagner.<br />
Eine umlaufende Terrasse bietet – wie<br />
das ganze Zelt – hervorragende Sicht<br />
auf das Spielfeld.
Seite 12 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
<strong>Porsche</strong> Club Deutschland Treffen 2006.<br />
<strong>Porsche</strong> Club München organisiert<br />
2006 das <strong>Porsche</strong> Club Deutschland<br />
Treffen.<br />
Der <strong>Porsche</strong> Club München, einziger<br />
Münchner <strong>Porsche</strong> Club und mit dem<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> eng<br />
verbunden, richtet vom 7. bis 10. September<br />
2006 das jährlich in wechselnden<br />
Städten stattfindende <strong>Porsche</strong><br />
Deutschland Treffen aus.<br />
Rund 120 <strong>Porsche</strong> aus Deutschland<br />
und dem angrenzenden Ausland werden<br />
in München erwartet. Die Programmgestaltung<br />
richtet sich nach den Wünschen<br />
der Teilnehmer und umfasst neben<br />
einer Tour durch das bayrische Oberland<br />
mit dem Freihaus Brenner als Ziel,<br />
einen Concourse d’ Elegance, mit<br />
Prämierung der schönsten <strong>Porsche</strong> auch<br />
eine Fahrt über den Starnberger See mit<br />
dem Katamaran.<br />
Ein bayrischer Abend im Paulaner im Tal<br />
und ein Gala-Abend im Arabella Sheraton<br />
Hotel runden das Programm ab. Im Preis<br />
sind sämtliche kulinarische Highlights<br />
und Getränke enthalten.<br />
Interessenten für das Event sind gerne<br />
willkommen und erhalten weitere Informationen<br />
bei Herrn Karl-Heinz Junge unter<br />
der Tel.-Nr. 0172/85 74 600 oder unter<br />
www.porsche-club-deutschland.de<br />
Formel 1 Grand Prix Istanbul, 25.– 29. August 2006<br />
… das Renn-Highlight am Bosporus hautnah erleben …<br />
Leistungen:<br />
- Flug ab/bis Deutschland nach Istanbul<br />
- Transfer Flughafen – Hotel – Flughafen<br />
- 4 Übernachtungen incl. Frühstücksbuffet<br />
im 4* Hotel direkt in der Altstadt Istanbuls<br />
- Transfers zur Rennstrecke am 26. & 27. August<br />
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- deutschsprachige Betreuung vor Ort<br />
Formel 1-Package pro Pers.<br />
im DZ ab Euro 1.250,-<br />
Einzelzimmer-Zuschlag Euro 195,-<br />
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Ingeborg Eckert<br />
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Mobil 0171 – 355 76 52<br />
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Seite 13 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe August/September 2006<br />
Der neue 911 GT3. Die reine Lehre.<br />
Zum Einstieg in die aktuelle <strong>Porsche</strong><br />
Times können wir Ihnen gleich ein<br />
absolutes Highlight präsentieren:<br />
den neuen <strong>Porsche</strong> 911 GT3.<br />
Bei kaum einem anderen Sportwagen<br />
ist man als Fahrer so in das Fahrzeug<br />
integriert, wie bei ihm.<br />
Die Verbindung zum Fahrzeug ist so<br />
intensiv, daß man fast das Gefühl<br />
bekommt, Teil der Technik zu sein:<br />
Jede noch so kleine Regung des 911 GT3<br />
geht direkt unter die Haut.<br />
Der neue GT3 ist ein Rennwagen mit<br />
Straßenzulassung. Denn er wurde komplett<br />
von den Ingenieuren entwickelt, die<br />
auch die <strong>Porsche</strong> Rennfahrzeuge bauen.<br />
Seine Technik stammt von der Rennstrecke<br />
– und ist für den Alltag geschaffen.<br />
Dabei beeindruckt der neue<br />
911 GT3 optisch und technisch – wobei<br />
das eigentlich keinen Unterschied macht.<br />
Denn sportliches Design vom Zeichenbrett<br />
allein reicht bei <strong>Porsche</strong> nicht.<br />
Jedes Detail der Karosserie muß seine<br />
Funktionalität beweisen. So auch beim<br />
neuen GT3: Das neue Bugteil ist das<br />
Ergebnis umfangreicher aerodynamischer<br />
Optimierungsmaßnahmen, am<br />
Heck dominiert ein feststehender<br />
Doppelflügel. Dieser ist für den Rundstreckeneinsatz<br />
im Neigungswinkel verstellbar<br />
und besitzt ein sehr wirksames<br />
Detail: eine zusätzliche Gummilippe (die<br />
sogenannte Gurney Flap) auf dem unteren<br />
Flügel, die als zusätzliche Abrißkante<br />
dient. Das Resultat ist eine aerodynamische<br />
Sensation: Der neue 911 GT3<br />
hat keinerlei Auftrieb mehr – nur noch<br />
Abtrieb. Vorne und hinten. In aerodynamischer<br />
Balance. Für hohe Bodenhaftung,<br />
mehr Richtungsstabilität und mehr<br />
Fahrsicherheit.<br />
Nicht nur die Aerodynamik, auch Klang<br />
und Leistungsentfaltung des neuen GT3<br />
sind einzigartig: Im Heck arbeitet ein<br />
wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor<br />
mit 4-Ventil-Technik und VarioCam.<br />
Die Eckdaten des Saugmotors:<br />
3.600 cm3 Hubraum, 305 kW (415 PS)<br />
bei 7.600 1/min, maximales<br />
Drehmoment 405 Nm bei 5.500 1/min.<br />
Den entscheidenden – und noch beein-<br />
druckenderen – Wert liefert die hohe<br />
Literleistung von über 115 PS pro Liter<br />
Hubraum. Damit ist dieser GT3 Motor<br />
der derzeit spezifisch höchstleistende<br />
<strong>Porsche</strong> Saugmotor bei Serienfahrzeugen.<br />
Von 0 auf 100 km/h benötigt<br />
er nur 4,3 s. Die Höchstgeschwindigkeit:<br />
310 km/h. Wer den neuen 911 GT3 vornehmlich<br />
im Alltag nutzt, muß das<br />
Potential dieses Sportwagens nicht voll<br />
ausschöpfen. Zu wissen, daß es jederzeit<br />
bereitsteht, genügt.<br />
CO 2-Emission (kombiniert): 307 g/km
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Seite 16 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Raus aus dem Großstadtdschungel –<br />
rein ins Offroad Vergnügen.<br />
Am 7. April hieß es wieder „auf geht’s“<br />
zum Trainingsgelände des ÖAMTC. Das<br />
Fahrsicherheitszentrum Brandlhof-Saalfelden<br />
liegt direkt im Pinzgauer Tal und<br />
bietet einen fantastischen Blick auf das<br />
Kitzsteinhorn von Kaprun. Umringt von<br />
Bergen kann man hier die Fahrleistungen<br />
und die Grenzbereiche seines Automobils<br />
ohne Gefahr austesten.<br />
Bereits im April hatten wir uns auf eine<br />
Mischung aus Straßen- und Geländefahrten<br />
festgelegt. Die Teilnehmer unserer<br />
Veranstaltung konnten bei absolut<br />
traumhaftem Wetter dem Großstadtdschungel<br />
entfliehen und endlich einmal<br />
ihren Geländewagen fernab der Straße<br />
über Stock und Stein bewegen. Aber<br />
auch die Onroad-Qualitäten des Cayenne<br />
wurden deutlich gemacht – Slalom,<br />
Rüttelplatte mit Wasserhindernissen,<br />
Vollbremsung auf glatter Fahrbahn. Auch<br />
hier galt es, von Runde zu Runde etwas<br />
mehr ans Limit zu gehen und die richtige<br />
Reaktion zu trainieren.<br />
Diese Veranstaltung hat einmal mehr<br />
deutlich gemacht, dass der Cayenne das<br />
ideale Fahrzeug für die Straße, aber<br />
auch für den Einsatz im Gelände oder<br />
auf nasser Fahrbahn ist. Viele Teilnehmer<br />
waren von den Möglichkeiten des Fahrzeuges<br />
sehr überrascht. Gerade die verschiedenen<br />
Brems- und Ausweichmanöver<br />
haben das Vertrauen in das<br />
eigene Fahrkönnen als auch in die<br />
Sicherheit des Fahrzeuges gestärkt.<br />
Und auch im Oktober heißt es wieder:<br />
der On & Offroad Track Saalfelden ruft!<br />
Für Anfänger und Fortgeschrittene,<br />
Cayennefahrer und Sportwagenfahrer –<br />
für jeden ist etwas dabei!<br />
Und damit nicht genug – das Hotel<br />
Brandlhof wird uns auch im Herbst wie-<br />
der kulinarisch auf höchstem Niveau verwöhnen.<br />
Interesse? Dann melden Sie sich bei<br />
Tina-Maria Günder<br />
Tel. 089/15 93 99 11<br />
Fax 089/15 93 99 40<br />
tina.guender@porsche-olympiapark.de
Seite 17 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Indy 500 Feeling<br />
Boxberg 2006.<br />
Boxberg – „die“ Strecke für ein Sportfahrsicherheitstraining!<br />
Die große Zahl von<br />
Testmodulen garantiert spannende Sportfahr-Erlebnisse.<br />
3 km Ovalbahn mit Steilwandkurven,<br />
Handling-Kurse mit italienischen<br />
Serpentinenverhältnissen, Bremsen,<br />
Ausweichen – das Angebot ist groß.<br />
Montag, 1. Mai 2006 – Ankunft Heidelberg:<br />
Regen, grauer Himmel, gute Stimmung.<br />
Ein opulentes Mahl im traumhaften<br />
Ambiente des alten Schloss Heidelberg<br />
bildete die perfekte Einstimmung auf den<br />
nächsten Tag – der Grand-Prix-Kurs des<br />
Hockenheimring stand am 2. Mai exklusiv<br />
für unsere <strong>Porsche</strong> Rennfahrer zur<br />
Verfügung.<br />
Dienstag, 2. Mai 2006 – Ankunft Hockenheimring:<br />
strahlender Sonnenschein, blauer<br />
Himmel und eine Rennstrecke, die es<br />
in sich hat. Die Stimmung steigt weiter!<br />
Nach einer kurzen theoretischen Einführung<br />
von Danny Pfeil, dem Veranstaltungsleiter<br />
des Europeanspeedclub,<br />
Nach dem ersten Kennenlernen und<br />
einem geselligen Abendessen im Hotel<br />
Victoria ging es am nächsten Tag, trotz<br />
der durchwachsenen Wetterlage, mit<br />
guter Laune auf die Strecke.<br />
Das absolute Highlight: das Highspeed<br />
Oval – die Gruppe tastete sich schritt-<br />
wurde die Strecke eröffnet – nach einigen<br />
Vortrainings wie Selektionstraining,<br />
Track Theorie und Guide Fahren ging es<br />
zum „freien Fahren“ über – hier hieß es<br />
die Ideallinie finden und halten, das<br />
Fahrzeugverhalten bei höheren Kurven-<br />
weise an die 200 km/h – ein unbeschreibliches<br />
Gefühl fand jeder. Und „die Tage<br />
des Donners“ waren zum Greifen nah…<br />
Die Erinnerungen an diesen Tag werden<br />
sicher noch ein wenig anhalten, bis es wieder<br />
heißt: Racing Live Boxberg!<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> goes Hockenheim…<br />
geschwindigkeiten zu erkunden und zu<br />
perfektionieren. Am Nachmittag wurde das<br />
Gelernte in die Tat umgesetzt und bei den<br />
Hockenheim Masters gab es nur noch eine<br />
offene Frage – schaffen wir es schneller<br />
als Schumacher?
Seite 18 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Verstärkung im Bereich Verkauf und Service.<br />
Verkauf:<br />
Seit April 2006 ist Lorenz Stadler der<br />
neue Junior Verkäufer im <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong>. Nach einer kaufmännischen<br />
Ausbildung bei einem Nutzfahrzeug-Zulieferer<br />
und einer anschließenden<br />
zweijährigen Tätigkeit im Verkauf<br />
konnte er im Bereich Kundenberatung<br />
und Organisation seine Schwerpunkte<br />
vertiefen. Wir freuen uns sehr, Lorenz<br />
Stadler als Verkäufer für das PZO gewonnen<br />
zu haben.<br />
Keine Frage, wer einen <strong>Porsche</strong> fährt,<br />
stellt Ansprüche. An sein Auto wie an<br />
sich selbst. Ab sofort können Sie diese<br />
Ansprüche miteinander verbinden.<br />
Beim Kauf eines neuen oder gebrauchten<br />
<strong>Porsche</strong>s vom <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong><br />
erhalten Sie einen exklusiven Gutschein<br />
für 10 kostenlose Trainingseinheiten<br />
im Leo’s Sports Club. In Münchens<br />
Top Adresse für Fitness, direkt an der<br />
Leopoldstraße gelegen, haben Sie die<br />
Möglichkeit auf vollklimatisierten 2800 m2 Gesamtfläche Körper und Geist zu trainieren.<br />
Stärken Sie Ihre Nackenmuskeln<br />
für atemberaubende Drifts, holen Sie sich<br />
Service:<br />
Auch der Service hat Zuwachs bekommen:<br />
Nach seiner Ausbildung zum Automobilkaufmann<br />
bei der MAHAG konnte<br />
Michael Steindl in 2 Jahren seine Erfahrungen<br />
im VW/Audi <strong>Zentrum</strong> vertiefen.<br />
Seit Mai ist er neues Teammitglied im<br />
Servicebereich und kann seine erlangten<br />
Erfahrungen im Kundendienst und -abwicklung<br />
mit einbringen. Wir freuen uns,<br />
ihn als Mitglied der PZO Familie gewonnen<br />
zu haben.<br />
beim Yoga die innere Ruhe, um auch bei<br />
280 km/h entspannt zu bleiben oder trainieren<br />
Sie Ihre Beine, um im richtigen<br />
Moment auch kräftig auf die Bremse treten<br />
zu können.<br />
Ein engagiertes Team aus bestens ausgebildeten<br />
Fitnesstrainern und Instruktoren<br />
unterstützt Sie dabei und sorgt<br />
dafür, dass Ihr Drehmoment mit dem<br />
Ihres Autos mithalten kann.<br />
Weitere Eindrücke finden Sie auch im<br />
Internet unter www.leos-sportsclub.de.<br />
Kontakt Lorenz Stadler, Verkauf:<br />
Tel. 089/15 93 99 39<br />
Fax 089/15 77 33 1<br />
lorenz.stadler@porsche-olympiapark.de<br />
Kontakt Michael Steindl, Service:<br />
Tel. 089/15 93 99 0<br />
Fax 089/15 77 33 1<br />
michael.steindl@porsche-olympiapark.de<br />
Holen Sie sich den Traum-Körper zum Traum-<strong>Porsche</strong>!
Seite 19 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
3. Exklusive- & Tequipment Tag im PZO –<br />
höchste Ansprüche an Individualismus.<br />
Jedes <strong>Porsche</strong> Modell ist unverwechselbar.<br />
Seine Eigenschaften bestechend.<br />
Die Form einzigartig. Und daher hat das<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> am 13.<br />
Mai zu einer besonderen Veranstaltung<br />
geladen. Im Mittelpunkt standen<br />
Fahrzeuge mit reichhaltiger Exklusiv- &<br />
Nachrüstung einer Sportabgasanlage<br />
für den <strong>Porsche</strong> 911 Carrera (997):<br />
Der <strong>Porsche</strong> Sound – kraftvoll, kernig,<br />
sportlich. Und das Beste daran: Er kann<br />
noch zulegen. Mit der Sportabgasanlage.<br />
Je nach Fahrbetrieb verändert sich der<br />
Sound: Bei ruhiger Fahrweise bleibt der<br />
dezente Seriensound, bei sportlicher<br />
Fahrt wird der Klang deutlich rassiger.<br />
Mittels Schalter können Sie den Sound<br />
auf Serienniveau umstellen. Die hartverchromten<br />
Edelstahlendrohre sind im<br />
Lieferumfang enthalten.<br />
Tequipment Ausstattung. Auch Artikel<br />
des Selection Programms kamen nicht<br />
zu kurz.<br />
Für die Ohren gab es die LIVE Präsentation<br />
von Bose Car HIFI – denn im PZO<br />
zählt: sehen, hören, anfassen, fühlen.<br />
Sportabgasanlage für<br />
911 mit Sport Chrono Paket:<br />
2.075,- Euro inkl. Montage u. MwSt.<br />
911 ohne Sport Chrono Paket:<br />
2.256,- Euro inkl. Montage u. MwSt.<br />
Schaltwegverkürzung für 997 / 987 –<br />
für schnelles und sportliches Schalten:<br />
Mit der Schaltwegverkürzung werden die<br />
Schaltwege um ca. 20 % verkürzt. Das<br />
Das umfassende Spektrum individuell zusammenstellbarer<br />
Sonderausstattungen<br />
konnte in Augenschein genommen werden<br />
– vom Boxster bis hin zum Cayenne mit<br />
allen Schikanen.<br />
Sollten Sie noch weitere Infos zu Tequipment<br />
oder auch Selection Produkten wünschen,<br />
wenden Sie sich vertrauensvoll an<br />
Ihren Ansprechpartner im <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong> oder an den<br />
Teiledienst Tel. 089/15 93 99 46.<br />
Ein <strong>Porsche</strong> ist ein individuelles Fahrzeug.<br />
Machen Sie Ihren zum Einzelstück.<br />
Machen Sie Ihren <strong>Porsche</strong> noch sportlicher!<br />
bedeutet: Dank einer perfekten Schaltführung<br />
noch exaktere Schaltvorgänge<br />
und damit ein noch sportlicheres Fahrerlebnis.<br />
Die Schaltwegverkürzung ist<br />
mit allen Aluminium-, Holz- und Carbon-<br />
Schalthebeln aus dem Tequipment-Programm<br />
kombinierbar. Bitte beachten Sie:<br />
Die Schaltwegverkürzung führt zu erschwerter<br />
Schaltbarkeit im kalten Zustand.<br />
Schaltwegverkürzung für 997 / 987<br />
533,32 Euro inkl. Montage u. MwSt.<br />
Bitte fragen Sie wegen weiterer Details<br />
Ihren Serviceberater.
Seite 20 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Jung, sportlich – und wieder zu haben.<br />
Das komplette und tagesaktuelle Fahrzeugangebot finden Sie auf unserer Internetseite: www.porsche-olympiapark.de<br />
| 1 | <strong>Porsche</strong> 986 Boxster S, 3,2 Liter Hubraum, 185 KW/252 PS, EZ 07/02, ca. 63.800 km, 2. Hand<br />
(1. Hand <strong>Porsche</strong>), sealgraumetallic, Leder schwarz, Windschott, Klimaanlage, Litronic-Scheinwerfer,<br />
17" Räder, Radio CDR, <strong>Porsche</strong> Stability Management, Fernbedienung + Alarmanlage, Sitzheizung,<br />
Bordcomputer Euro 33.900,- incl. MwSt.<br />
| 2 | <strong>Porsche</strong> 986 Boxster S, 3,2 Liter Hubraum, 191 KW/260 PS, EZ 07/03, ca. 57.800 km, 1. Hand,<br />
schwarz, Leder schwarz, Windschott, Klimaanlage, Grünkeil, Litronic-Scheinwerfer, 18" Räder, Telefonmodul<br />
für PCM, <strong>Porsche</strong> Stability Management, Tiptronic, PCM-Navigation II, Sitzheizung, Bordcomputer,<br />
CD-Wechsler, Klangpaket Euro 37.900,- incl. MwSt.<br />
| 3 | <strong>Porsche</strong> 986 Boxster S, 3,2 Liter Hubraum, 191 KW/260 PS, EZ 03/04, ca. 30.100 km, 1. Hand,<br />
polarsilbermetallic, Ganzleder metropolblau, 18" Räder, Sitzheizung, Bordcomputer, Mitteltunnel/Überrollbügel<br />
lackiert, Klangpaket, Telefonmodul für PCM, PSM, Sportfahrwerk, Windschott, Klimaanlage, Schalt-/<br />
Handbremshebel Leder/Alu, Litronic-Scheinw., Sportsitze, PCM-Navigation II Euro 39.900,- incl. MwSt.<br />
| 4 | <strong>Porsche</strong> 986 Boxster S, 3,2 Liter Hubraum, 191 KW/260 PS, EZ 04/04, ca. 5.900 km, 1. Hand,<br />
lagogrünmetallic, Leder savannabeige, komplett Leder/Wurzelholz <strong>Porsche</strong> Exklusiv Vollausstattung,<br />
(Neupreis ca. Euro 75.000,-) Euro 41.900,- incl. MwSt.<br />
| 5 | <strong>Porsche</strong> 911 (996) Carrera 4S Coupé, 3,6 Liter Hubraum, 235 KW/320 PS, EZ 01/05, ca. 26.800<br />
km, 1. Hand, arktissilbermetallic, Leder schwarz, Telefonmodul für PCM, el. Schiebedach, CD-Wechsler,<br />
Litronic-Scheinwerfer, Einparkhilfe, Sitzheizung, Tempostat, Sportsitze, Fußmatten mit <strong>Porsche</strong> Schriftzug,<br />
PCM-Navigation II, Euro 71.900,- incl. MwSt.<br />
| 6 | <strong>Porsche</strong> 911 (996) Carrera Targa, 3,6 Liter Hubraum, 235 KW/320 PS, EZ 02/03, ca. 35.500 km,<br />
1. Hand, basaltschwarzmetallic, Naturleder braun, komplett Leder/Wurzelholz <strong>Porsche</strong> Exklusiv Vollausstattung,<br />
(Neupreis ca. Euro 123.000,-) Euro 69.900,- incl. MwSt.<br />
| 7 | <strong>Porsche</strong> 911 (996) Carrera Cabrio, 3,6 Liter Hubraum, 235 KW/320 PS, EZ 09/01, ca. 56.600 km,<br />
2. Hand, dschungelgrünmetallic, Leder schwarz, 18" Räder, 3-Speichenlendkrad, PCM-Navigation incl.<br />
Telefon, Litronic-Scheinwerfer, Passivhörer, Bordcomputer, CD-Wechsler, Zifferblätter alufarben, Einparkhilfe,<br />
Lordosenstützen links + rechts, Sitzheizung, vollelektrische Sitze, PSM, Tempostat, Interieurpaket<br />
arktissilber groß, Fußmatten mit Schriftzug, farbige Radnabenabdeckung, Klangpaket, Einstiegsblenden<br />
Edelstahl, Ganzlederausstattung, Regensensor, Euro 52.900,- incl. MwSt.<br />
Weitere Informationen zu unseren Gebrauchtwagen unter Tel. 089/15 93 99-24/29
Seite 21 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Ihre Wünsche stehen im <strong>Zentrum</strong>.<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Olympiapark</strong><br />
Moosacher Straße 56<br />
80809 München<br />
Das PZO Team – 911 % Motivation.<br />
Thorsten Günther, Geschäftsleitung<br />
Tel. 089/15 93 99-11<br />
Martin Kochan Joachim Franzke<br />
Verkaufsleitung Neuwagen Verkauf<br />
089/15 93 99-23 089/15 93 99-16<br />
Oliver Dostert Michael Anders<br />
Gebrauchtw.Verkauf Neu u. Gebrauchtw.<br />
089/15 93 99-24 089/15 93 99-29<br />
Tel. 089/15 93 99-0<br />
Fax 089/15 77 331<br />
info@porsche-olympiapark.de<br />
www.porsche-olympiapark.de<br />
Tina Günder, Assistenz d. Geschäftsleitung<br />
Tel. 089/15 93 99-11<br />
Christian Meyer Michael Kehrbein<br />
Neuwagen Verkauf Neuwagen Verkauf<br />
089/15 93 99-36 089/15 93 99-65<br />
Lorenz Stadler Daniela Walther<br />
Junior Verkäufer Vertriebsassistenz<br />
089/15 93 99-39 089/15 93 99-47<br />
Öffnungszeiten:<br />
Mo - Fr: 7.30 -18.00 Uhr<br />
Sa: 9.00 -14.00 Uhr<br />
So: 11.00 -16.00 Uhr (nur Schautag)<br />
Martina Rieck, Vertriebsassistenz<br />
Tel. 089/15 93 99-28<br />
Peter Lehmann<br />
Neuwagen Verkauf<br />
089/15 93 99-15
Seite 22 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe Juli/August 2006<br />
Das PZO Service Team.<br />
Frank Lacher Helmuth Wagener<br />
Serviceleiter Service Berater<br />
089/15 93 99-35 089/15 93 99-17<br />
Michaela Kühnle Durdu Kemaldar<br />
Service Assistenz Service Assistenz<br />
089/15 93 99-30 089/15 93 99-30<br />
Unsere Service Angebote für Sie.<br />
Optimierung der Bremsscheiben:<br />
Das Extra-Plus an Sicherheit und<br />
Fahrkomfort.<br />
Durch Riefenbildung oder verzogene<br />
Scheiben, liegen neue Bremsbeläge nicht<br />
mehr auf ihrer ganzen Fläche an – das<br />
führt zu Rubbeln und geringerer Bremsleistung.<br />
Mit unserer neuen Abdrehmaschine werden<br />
die Scheiben wieder in Form gebracht<br />
und das direkt an Ihrem <strong>Porsche</strong>,<br />
um ein optimal abgestimmtes Ergebnis<br />
zu bekommen.<br />
Bitte fragen Sie Ihren Serviceberater.<br />
Stephan Dehler Johann Grabmann<br />
Service Berater Service Berater<br />
089/15 93 99-20 089/15 93 99-41<br />
Silvija Vukovic Ali Yigit<br />
Service Assistenz Service Assistenz<br />
089/15 93 99-0 089/15 93 99-0<br />
Klimaanlagen-Wartung:<br />
Jährlich gehen bis zu 20 % des Kältemittels<br />
verloren und die Kühlleistung<br />
nimmt ab.<br />
Durch Bildung von Feuchtigkeit im System,<br />
entsteht Korrosion und die Anlage<br />
wird undicht. Die Wartung der Klimaanlage<br />
umfasst folgende Leistungen:<br />
• Kältemittel wird abgesaugt<br />
• Feuchtigkeit wird aus dem gesamten<br />
System entfernt<br />
• Sichtprüfung der Bauteile<br />
• Befüllung der Anlage mit neuem<br />
Kältemittel und Kompressoröl<br />
• Dichtigkeits- und Funktionsprüfung<br />
Komplettpreis: 85,- Euro inkl. Material u.<br />
MwSt.<br />
Dominik Bloeßl Peter Niehaus<br />
Service Berater Werkstattleiter<br />
089/15 93 99-27 089/15 93 99-18<br />
Michael Steindl<br />
Service Assistenz<br />
089/15 93 99-0<br />
Wir kümmern uns auch um Klassiker.<br />
Ein Team aus jahrzehntelang erfahrenen<br />
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