Restwert - RP-BOOK-Verlag

Nutzungsausfall Kapitel VII Vorhaltekosten
Senat trotz kritischer Stimmen im Schrifttum (vgl. Palandt/Heinrichs, a.a.O., ? 251 Rdn. 15;
Staudinger/Schiemann, BGB, 13. Aufl., ? 251 Rdn. 37 sowie die Nachweise bei von Gerlach, DAR
2003, 49, 52 und Huber, Festschrift Rudolf WeIser, 5. 303, 309 f.) fest. Der Ausgangspunkt dieser
Rspr., dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt Unfallfahrzeuge einen geringeren Preis erzielen als
unfallfreie (so auch Sanden/Völtz, Sachschadensrecht des Kraftverkehrs, 7. Aufl., Rdn. 119; Splitter,
DAR 2000, 49), weil verborgene technische Mängel nicht auszuschließen sind und das Risiko höherer
Schadensanfälligkeit infolge nicht fachgerechter Reparatur besteht (so bereits Senatsurteile BGHZ 35,
396, 398 und VersR 1961, 707, 708), trifft trotz aller Fortschritte der Reparaturtechnik nach wie vor zu,
zumal die technische Entwicklung im Fahrzeugbau insoweit auch höhere Anforderungen stellt (vgl.
Eggert, VersR 2004, 280, 282; von Gerlach, a.a.O., 52 f. m.w.N.; Hörl, zfs 1999, 46, 47; ders., NZV 2001,
175, 176; Huber, a.a.O., 312 ff., 334).
b) Der Senat hat bisher nicht abschließend entschieden, bis zu welchem Alter eines Fahrzeuges bzw.
bis zu welcher Laufleistung ein merkantiler Minderwert zuerkannt werden kann. In einem älteren Urteil
vom 3. 10. 1961