V8 Dieselmotor zur Stromerzeugung. - MAN Diesel & Turbo SE
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D2848<br />
<strong>V8</strong> <strong><strong>Diesel</strong>motor</strong> <strong>zur</strong> <strong>Stromerzeugung</strong>.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Diesel</strong>
Was die Nacht zum Tag macht<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Diesel</strong>aggregate erfüllen die hohen Anforderungen bei der <strong>Stromerzeugung</strong>. Im Notstrombetrieb<br />
auf maximale elektrische Leistung (LTP) ausgelegt, überzeugen sie durch<br />
zuverlässige und schnelle Lastaufnahme. Im Spitzenlastbetrieb (PRP) beweisen sie mit<br />
einer durchschnittlichen Laufleistung von ca. 4 000 h/a ihre Ausdauer. Mit absoluter Zuverlässigkeit,<br />
sicherer Verfügbarkeit und beispielhafter Wirtschaftlichkeit leisten sie fast<br />
grenzenlose Energieerzeugung. Und machen die Nacht zum Tag.<br />
Motorenbeschreibung D2848.<br />
Charakteristik<br />
Zylinder und Anordnung<br />
Arbeitsweise<br />
Aufladung<br />
Kühlung<br />
Einspritzung<br />
Motorregelung<br />
8-Zylinder in V-Bauweise<br />
Viertakt-<strong><strong>Diesel</strong>motor</strong> mit Direkteinspritzung<br />
Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung<br />
Wasserumlauf durch angebaute Kreiselpumpe<br />
Bosch-Reihenpumpe mit integriertem, elektromagnetischen<br />
Stellglied<br />
GAC-Steuergerät in verschiedenen Ausführungen<br />
auf Kundenwunsch lieferbar<br />
Abmessungen D2848<br />
A-Länge mit Ventilatorkühler mm 1 850<br />
B-Breite mit Ventilatorkühler mm 1 400<br />
C-Höhe mit Ventilatorkühler mm 1 700<br />
D-Höhe Unterkante Motor bis Mitte Kurbelwelle mm 467<br />
Gewicht (trocken) kg 1 250
Kundennutzen<br />
• Hohe Leistung bei umweltfreundlichem Betrieb<br />
• Robuste, kompakte Bauweise<br />
• Schnelles Ansprechen auf Lastwechsel und sicheres<br />
• Zuverlässiger Einsatz und lange Lebensdauer<br />
• Hohe Wirtschaftlichkeit durch geringen Kraftstoff- und<br />
Schmierölverbrauch sowie geringen Wartungsaufwand<br />
Beherrschen von Lastspitzen<br />
Technische Merkmale D2848<br />
Betriebsart LTP PRP<br />
bei Drehzahl min -1 1 500 (50 Hz) 1 800 (60 Hz) 1 500 (50 Hz) 1 800 (60 Hz)<br />
Motorausführung LE 213 LE 213 LE 211 LE 211<br />
Bohrung mm 128 128 128 128<br />
Hub mm 142 142 142 142<br />
Hubvolumen l 14,6 14,6 14,6 14,6<br />
Blockierte ISO-Nutzleistung 1 kW 495 539 - -<br />
Drehmoment Nm 3 151 2 801 - -<br />
ISO-Standardleistung 2 kW - - 405 460<br />
Drehmoment Nm - - 2 623 2 440<br />
Aggregateleistung netto kVA 550 600 450 500<br />
1<br />
Zeitlich begrenzte, nicht überlastbare Dauerleistung (IFN). 2 Variable Dauerleistung ist zeitlich begrenzt mit 10% überlastbar (ICXN).<br />
Definition der Einsatzart<br />
Im LTP-Betrieb (Limited Time Running Power) beträgt die durchschnittliche<br />
Laufleistung bis 300 Stunden im Jahr bei einem<br />
Lastfaktor bis zu 100%. Der Einsatz der Motoren erfolgt i.d.R. in<br />
Notstromaggregaten.<br />
Im PRP-Betrieb (Prime Power) beträgt die durchschnittliche<br />
Laufleistung bis zu 4 000 Stunden im Jahr bei einem Lastfaktor<br />
von 70%. Die Motoren werden im Spitzenlastbetrieb eingesetzt.<br />
D<br />
C<br />
A<br />
B
D2366440DE · mu 11094 · Printed in Germany. Text und Abbildungen sind nicht verbindlich. Änderungen, zugunsten des technischen Fortschritts, vorbehalten.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Diesel</strong> <strong>SE</strong><br />
Vogelweiherstraße 33<br />
90441 Nürnberg<br />
Telefon +49 911 420-0<br />
highspeed@mandiesel.com<br />
www.mandiesel.com<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Diesel</strong> – Powering the World
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