Frühling, ja du bist's! Dich hab ich vernommen! - in Straelen

Effkes lüstere
Peter Brimmers
Geschichte des Autos in Straelen
Der Artikel in der letzten Seniorenpost mit
der Feststellung „das Auto begleitet immer
mehr Menschen ihr Leben lang“ habe ich
zum Anlass genommen, die Beliebtheit
dieses Fahrzeugs in Straelen ein wenig näher
zu bringen, eingeordnet in die allgemeine
automobile Entwicklung. Eine Verliebtheit in
ihr eigenes Auto bezeugten in Straelen die
über 90-jährigen Fahrer in Straelen vor der
Jahrtausendwende: Bernhard Stickelbroeck,
„Handry“ Falckx, Adolf Langer.
Der Anfang wurde gemacht mit der
Erfindung des Viertaktmotors durch August
Otto 1862 in Köln. Ein Wettrennen in der
Fortentwicklung setzte ein. 1872 waren
Wilhelm Maybach als Chefkonstrukteur und
Gottlieb Daimler als technischer Direktor im
Motorenwerk Köln-Deutz angestellt worden.
Nach zehnjähriger Tätigkeit verlagerten beide
die Produktion nach Cannstadt bei Stuttgart.
Zuvor hatte Daimler seiner Frau eine Fotokarte
seiner Kölner Villa geschickt mit der
Unterschrift: „Von hier aus wird ein Stern
aufgehen, und ich will hoffen, dass er und
unseren Kindern Segen bringt“.
Fuhr schon vor Daimler: Rekonstruktion der Motorkutsche
von Edouard Delamare-Deboutteville, die
1884 über das Pflaster von Rouen ratterte.
10
Der Stern ging auf über den Bau des
Mercedes, 1886 sah man den ersten patentierten
Motorwagen von Daimler-Benz mit
dem „guten Stern auf allen Straßen.“ Zwar
hatte 1884 in Frankreich Delamare einen
motorisierten Kutschwagen zustande gebracht,
der aber unter der Last des Motors
zusammenbrach.
Die ersten Autounfälle
Wie Krimis wirken die Unfallgeschichten
heute auf uns ein. Der Historiker Prof. Hans
Schadewaldt wies den ersten Crash 1895 in
Amerika nach. Zwei entgegen kommenden
Autos gelang es, durch Aufwirbelung einer
Staubwolke sich so exakt zu treffen, dass sie
damit die Anzahl aller amerikanischen Autos
von 4 auf 2 reduzierten. Die Konsequenz
war, dass man nicht etwa eine Verbesserung
der Straßen, sondern hier abgebildete Masken
empfahl.
Scheußlich, aber notwendig: Masken schützen die
Autofahrer vor dem Staub, der auf ungeteerten Straßen
aufgewirbelt wurde.
Am 17.8.1896 kam es zum ersten tödlichen
Unfall. Vor dem Londoner Kristallpalast
wurde Frau Bridget Driscoll von einem Auto
bei einer etwa 20 km Geschwindigkeit
überfahren. Es ist zu bedenken, dass die
Entwicklung zu einem leichteren Gewicht
des Autos erst in den Startlöchern steckte.