NEWDRIVE Nr. 01/11 - Subaru

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Subaru Trezia: Kluges Konzept, hohe Sicherheit und Fahrspass serienmässig 06 NewDrive hv Dynamik statt Langeweile: Der Trezia beweist, wie schick ein Compact-Van gestylt sein kann h Raffiniert: Die ansteigenden Flanken verleihen dem Trezia die gestreckte Linie v Verbrauchsarm: Der Trezia ist mit Benzin- wie Dieselmotor lieferbar
Mit dem Trezia etabliert sich Subaru in einem neuen Segment: Der schicke Compact-van ist ein stadt- und familienfreundliches raumwunder. Und auch ohne Allradantrieb ein echter Subaru. Mit über 134000 Fahrzeugen im Schweizer wagenpark ist Subaru mit Abstand die Nummer 1 beim 4x4-Antrieb; ende letzten Jahres durfte Subaru Schweiz dem 300000. Kunden zu einem Neuwagen gra tulieren und lag zugleich auf Platz 13 der meistverkauften Marken. Um künftig noch mehr Kunden zu überzeugen, wagt Subaru im 32. Importjahr einen wichtigen Schritt und bietet mit dem Trezia erstmals ein Fahrzeug an, das auch nicht optional mit Allrad lieferbar ist – schliesslich sind 70 Prozent des Neuwagenmarktes keine Allradautos. Der sparsame und praktische Compact-Van Trezia beweist, dass typische eigenschaften der Marke sich mit Frontantrieb ebenso entfalten: höchste Qualität, bester Nutzen und günstiges Preis-/Leistungsverhältnis. ein neues Kapitel bei Subaru Bereits optisch bringt der nagelneue Trezia das Rüstzeug mit, bestehende wie neue Kunden zu überzeugen. Zwar misst er nur parkierfreundliche vier Meter in der Länge, wirkt aber dennoch gestreckt und elegant. Dank der schnittigen, sofort als Subaru-typisch erkennbaren Front sticht er aus der Masse heraus und lässt es auch nicht an jugendlicher Dynamik fehlen. er kleidet sich dabei in eine von fünf Karosseriefarben: in knalliges «Super Red», in elegantes «Silver Metallic» (wie auf den Bildern auf diesen Seiten zu sehen), in nobles «Satin Blue Metallic», in sportliches «Black Mica» oder in dezentes «Gray Metallic». eine schwungvolle Palette. Schwung, der sich innen fortsetzt. Hier ist alles hochwertig und dank der Dekorelemente mit Metallicakzenten ebenso frisch wie gediegen; im 1.4D Swiss sind gar Lederlenkrad- und -schaltknauf an Bord. Aber besonderes Augenmerk legt ein familientaugliches Alltagstalent auf Praxistauglichkeit im täglichen Autoleben. Unzählige Ablagen und Fächer nehmen den Kleinkram auf. Und weil die bequemen Sitze auf Hüfthöhe liegen, steigt man ganz ohne Verrenkungen ein und aus. Ist man mal eingestiegen, verblüfft das enorme Raumangebot. Selbst hinten können erwachsene problemlos auf längere Reisen gehen; und das mit drei grossen Koffern an Bord. Für Transporte lässt sich die Sitzlandschaft vielfach variieren (siehe Box), wobei vor allem die Hebel zum Abklappen der Fondlehnen vom Laderaum aus als überaus praktisch auffallen. viel Kraft und wenig Durst Unter der Haube stecken wahlweise ein Benzin- oder ein Dieselmotor. Im 1.3i Swiss leistet der Vierzylinderbenziner 99 PS (max. Drehmoment 125 Nm bei 4000/min); im 1.4D Swiss kommt ein Vierzylinderturbodiesel mit 90 PS (Drehmoment 205 Nm bei 1800 bis 2800/min) zum einsatz. Beide sind serienmässig mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Als Option gibt es für den 1.4D Swiss ein Sechs-Stufen-Automatikgetriebe samt Lenkradschaltpaddeln für manuelles Schalten – perfekt für die komfortable Fahrt in der Stadt oder auf Reisen und zugleich flotte Fahrt am Berg. Absolut vorbildlich fallen bei beiden h Unterwegs wie in der Formel 1: Mit Automat gibt es serienmässig Lenkradpaddel zum manuellen Schalten v Komfort inklusive: Der Sechs- Stufen-Automat ist als Option im 1.4D Swiss lieferbar vv Freude am Schalten: Das Sechs-Gang-Getriebe zählt zur Serienausstattung 07
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Seite 9 und 10: dynamik-Regelung serienmässig - in
Seite 11 und 12: zur Fahrzeugmitte rückt. Gemeinsam
Seite 13 und 14: h Am Ufer der Aare laden lauschige
Seite 15 und 16: h Stephan Sommer, Paspels h Stefan
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