NEWDRIVE Nr. 01/11 - Subaru

NewDrive
Das Subaru Magazin
www.subaru.ch
Neu: Trezia
Der Compact-Van von Subaru
Swiss Special Modelle
Jetzt bei Ihrem Subaru-Vertreter
Subaru Forester AWD
Treibstoffeffizienz massiv verbessert
+ impreza Concept: der Star in Genf
+ Unterwegs: Solothurn, die Barockstadt
+ Wettbewerb: gewinnen Sie einen Subaru Trezia
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1

Subaru BOXer
x Nach fast 45 Jahren kontinuierlicher
Weiterentwicklung ist jetzt die dritte
Generation des SUBARU-BOXER-Motors
lanciert. Verbesserte Treibstoffeffizienz
und verminderte Emissionen zeichnen
das neue Aggregat aus.
02 NewDrive

editorial
Inhalt
k 04 impreza Concept
Subarus Zukunft ist grandios in Form
k 06 Subaru Trezia
Kluges Konzept, hohe Sicherheit
und Fahrspass serienmässig
k 10 Subarus Zukunft
BOXeR Sports Car Architecture
k 12 Unterwegs
in der Barockstadt Solothurn
k 14 Leserfotos
Mit dem Subaru unterwegs
k 16 SUBArU-BOXer-Motor
Die Perfektion des Besten
k 17 Faszination der Luftfahrt
Internationale Ballontage Alpenrheintal
k 18 Confidence in Motion
k 19 Boutique
Praktische Begleiter
k 20 Subaru Swiss Special
Sonderserie für echte Heimatgefühle
k 22 Fahrzeugflotte
k 24 Wettbewerb
Gewinnen Sie den neuen Subaru Trezia
Im Dienste der Umwelt wurde dieses Magazin auf ökologisch
hochwertigem FSC-Papier gedruckt, das aus Recycling-
und FSC-Frischfasern hergestellt wird.
Liebe Leserin, lieber Leser
Sicher beschäftigen die erschütternden Nachrichten aus Japan auch Sie. Die Bilder des
Leides und der Zerstörung machen uns alle zu tiefst betroffen. eine direkte Hilfe vor
Ort ist schwierig. Mit einer Spende können wir jedoch unsere Anteilnahme und Solidarität
mit den betroffenen Menschen ausdrücken. In diesem Sinne verweise ich Sie gerne auf
die Beilage «SUBARU hilft Japan».
Subaru ist in der Schweiz eine erfolgsgeschichte! Seit der Lancierung der Marke vor
32 Jahren konnten über 300 000 Allrad-Subarus verkauft werden. Damals wie heute sind
der Allradantrieb und der Boxermotor Subarus Kernkompetenz.
Als Neuheit dieses Frühlings darf ich Ihnen einen neuen kompakten Van mit Frontantrieb,
den Trezia, präsentieren. Sein intelligentes Raumkonzept, eine hohe energieeffizienz und ein
Verkaufspreis ab Fr. 22 500.– überzeugen.
Zusätzlich können wir Ihnen im Frühling interessante «Swiss Special» Sondermodelle
von Impreza, Forester, Legacy und Outback anbieten. Profitieren Sie von diesen vorteilhaften
Angeboten.
Herzlichen Dank für das Vertrauen, das Sie unserer Marke entgegenbringen.
Migg Zellweger, Generaldirektor SUBARU Schweiz AG
06 k
Trezia, der jüngste Spross in der
Subaru-Familie. Er besticht durch
ausgeklügeltes Raumkonzept,
energieeffiziente Motoren und
sensationelle Preise ab Fr. 22 500.–.
v 04
Der Star am Genfer Automobilsalon
war der Impreza Concept. Das
Concept-Car lässt uns erahnen, wie
der Impreza in Zukunft aussehen
könnte – und setzt dabei den neuen
Marken-Slogan «Confidence in
Motion» perfekt um.
v 12
Kennen Sie die Barockstadt Solothurn?
Mit dem Subaru Justy sind wir unterwegs
am Jurasüdfuss und entdecken eine
Stadt mit einem grossen historischen
Hintergrund, die nicht nur kulturell sehr
viel zu bieten hat.
03

impreza Concept:
Subarus Zukunft
ist grandios in Form
Der impreza Concept verrät,
wie das Subaru-Traditionsmodell
künftig aussehen
könnte – und setzt dabei den
neuen Slogan «Confidence
in Motion» perfekt um.
Designstudien sind die Kristallkugeln der
Autozunft. Hier blicken die Designer in die
Zukunft und haben dabei Gelegenheit, die
Reaktionen des Publikums zu testen. Fallen
sie derart positiv aus wie beim Subaru
Impreza Concept am Genfer Autosalon (siehe
Box), darf man durchaus ein wenig orakeln:
Ganz genau wie diese Studie wird die nächste
Auflage des Impreza zwar nicht aussehen,
aber annähernd wie die Studie könnte die
h Viertüriges Coupé: Schicke Linie
und muskulöse Proportionen sorgen
für Eleganz und Dynamik
k Tiefenwirkung: Die Rückleuchten
sehen auch nachts gut aus
04 NewDrive
nächste Generation des seit 1992 etablierten
Impreza durchaus auftreten.
Das macht deshalb Laune auf mehr – denn
das «viertürige Coupé» ist richtig chic. Die
durchgehende Linie von den Scheinwerfern
bis zu den Rückleuchten und der flache
Dachbogen mit den weit vorne angesetzten
A-Säulen (vordere Dachsäulen) verleihen dem
4,52 Meter langen und 1,82 Meter breiten,
aber 1,43 Meter flachen Viertürer eleganz
und beste Aerodynamik als Voraussetzung
für wenig Verbrauch. Letzteres gilt auch für
die recht kantigen Luftein- und -auslässe.
Gemeinsam mit muskulösen Radläufen
sorgt das schon im Stand für jene Dynamik,
die einen auch unterwegs erwartet. Damit
er auf den ersten Blick als Subaru erkennbar
ist, trägt der Impreza Concept den Trapez-
k Konsequent: Die Türen führen
den Schwung des Cockpits elegant
weiter
kk Touchscreen: Sitzt für leichte
Bedienung in der unteren Lenkradspeiche
kkk Dreidimensional: Die blauen
Cockpitanzeigen wirken chic – und
räumlich
grill und die typischen Falkenaugen-Scheinwerfer.
Bis ins Detail durchdacht
Ohnehin glänzt der Impreza Concept nicht nur
mit spektakulärem Lack in «Sky Silver» (einer
Farbe, die in den nächsten Modellgenerationen
in die Palette aufgenommen werden wird),
–sondern auch mit feinen Details. Die Heckleuchten
etwa erreichen durch ihre abgestufte
Helligkeit eine enorme Tiefenwirkung und
machen auch nachts klar, wen man vor sich
hat. Innen beeindrucken souveräne Qualität,
siche rer Stil und viel Platz ebenso wie die Bedienung
der Systeme mittels Touchscreen oder
das Fahrerassistenzsystem «eyeSight», das zur
Unfallvermeidung auch die Anzeige von zwei
Aussenkameras im Monitor einblendet. Und

während Konzepte anderer Autohersteller oft
ohne «echte» Technik auf die Bühne des
Autosalons rollen, ist der Impreza Concept
konsequent weitergedacht. Ganz markentypisch
sind Boxermotor und Allradantrieb.
Der weiterentwickelte Zweiliter ist mit der
Lineartronic, einer stufenlosen CVT-Automatik,
kombiniert. Die Kraft geht via Symmetrical
AwD an 19-Zoll-Räder mit 245/40er-Pneus.
«Confidence in Motion»
Kein Zweifel also, dass der Impreza Concept
den neuen Markenslogan «Confidence in
Motion» perfekt verkörpert – ein Auto, das
dank Technik und Sicherheit auf dem höchsten
Niveau stets souverän verlässlich ist,
aber doch Spass und Fahrvertrauen bereitet.
ein typischer Subaru eben.
v Symbolik: Die dünnen Speichen
stehen für geringes Gewicht, die breiten
für die Power des Impreza Concept
k Typische Falkenaugen: Hier rollt
ein echter Subaru
Begeisterung
am Autosalon
Die europapremiere des Subaru Impreza
Concept am 81. Internationalen Genfer
Automobilsalon Anfang März zählte nicht
nur für Subaru-Fans zu den Highlights:
Der Ausblick auf diesen möglichen nächsten
Subaru Impreza sorgte bei den Besuchern
ebenso wie beim Fachpublikum
für Begeisterung. Selbst in Internetforen
wurde das Stylingkonzept debattiert.
«Bitte genau so bauen» – so lautete der
am häufigsten zu lesende Kommentar.
05

Subaru Trezia:
Kluges Konzept, hohe Sicherheit
und Fahrspass serienmässig
06 NewDrive
hv Dynamik statt Langeweile:
Der Trezia beweist, wie schick ein
Compact-Van gestylt sein kann
h Raffiniert: Die ansteigenden
Flanken verleihen dem Trezia die
gestreckte Linie
v Verbrauchsarm: Der Trezia ist
mit Benzin- wie Dieselmotor lieferbar

Mit dem Trezia etabliert
sich Subaru in einem neuen
Segment: Der schicke
Compact-van ist ein stadt- und
familienfreundliches raumwunder.
Und auch ohne Allradantrieb
ein echter Subaru.
Mit über 134000 Fahrzeugen im Schweizer
wagenpark ist Subaru mit Abstand die
Nummer 1 beim 4x4-Antrieb; ende letzten
Jahres durfte Subaru Schweiz dem
300000. Kunden zu einem Neuwagen
gra tulieren und lag zugleich auf Platz 13 der
meistverkauften Marken. Um künftig noch
mehr Kunden zu überzeugen, wagt Subaru
im 32. Importjahr einen wichtigen Schritt
und bietet mit dem Trezia erstmals ein Fahrzeug
an, das auch nicht optional mit Allrad
lieferbar ist – schliesslich sind 70 Prozent des
Neuwagenmarktes keine Allradautos. Der
sparsame und praktische Compact-Van
Trezia beweist, dass typische eigenschaften
der Marke sich mit Frontantrieb ebenso
entfalten: höchste Qualität, bester Nutzen
und günstiges Preis-/Leistungsverhältnis.
ein neues Kapitel bei Subaru
Bereits optisch bringt der nagelneue Trezia
das Rüstzeug mit, bestehende wie neue Kunden
zu überzeugen. Zwar misst er nur parkierfreundliche
vier Meter in der Länge, wirkt
aber dennoch gestreckt und elegant. Dank
der schnittigen, sofort als Subaru-typisch erkennbaren
Front sticht er aus der Masse heraus
und lässt es auch nicht an jugendlicher
Dynamik fehlen. er kleidet sich dabei in eine
von fünf Karosseriefarben: in knalliges «Super
Red», in elegantes «Silver Metallic» (wie auf
den Bildern auf diesen Seiten zu sehen), in
nobles «Satin Blue Metallic», in sportliches
«Black Mica» oder in dezentes «Gray Metallic».
eine schwungvolle Palette. Schwung, der
sich innen fortsetzt. Hier ist alles hochwertig
und dank der Dekorelemente mit Metallicakzenten
ebenso frisch wie gediegen; im 1.4D
Swiss sind gar Lederlenkrad- und -schaltknauf
an Bord. Aber besonderes Augenmerk
legt ein familientaugliches Alltagstalent auf
Praxistauglichkeit im täglichen Autoleben.
Unzählige Ablagen und Fächer nehmen den
Kleinkram auf. Und weil die bequemen Sitze
auf Hüfthöhe liegen, steigt man ganz ohne
Verrenkungen ein und aus. Ist man mal eingestiegen,
verblüfft das enorme Raumangebot.
Selbst hinten können erwachsene problemlos
auf längere Reisen gehen; und das mit drei
grossen Koffern an Bord. Für Transporte lässt
sich die Sitzlandschaft vielfach variieren
(siehe Box), wobei vor allem die Hebel zum
Abklappen der Fondlehnen vom Laderaum
aus als überaus praktisch auffallen.
viel Kraft und wenig Durst
Unter der Haube stecken wahlweise ein Benzin-
oder ein Dieselmotor. Im 1.3i Swiss leistet
der Vierzylinderbenziner 99 PS (max. Drehmoment
125 Nm bei 4000/min); im 1.4D Swiss
kommt ein Vierzylinderturbodiesel mit 90 PS
(Drehmoment 205 Nm bei 1800 bis 2800/min)
zum einsatz. Beide sind serienmässig mit
einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Als Option gibt es für den 1.4D Swiss ein
Sechs-Stufen-Automatikgetriebe samt Lenkradschaltpaddeln
für manuelles Schalten –
perfekt für die komfortable Fahrt in der Stadt
oder auf Reisen und zugleich flotte Fahrt am
Berg. Absolut vorbildlich fallen bei beiden
h Unterwegs wie in der Formel 1:
Mit Automat gibt es serienmässig
Lenkradpaddel zum manuellen
Schalten
v Komfort inklusive: Der Sechs-
Stufen-Automat ist als Option im
1.4D Swiss lieferbar
vv Freude am Schalten:
Das Sechs-Gang-Getriebe zählt
zur Serienausstattung
07

h In der Kürze liegt die Würze:
Der Trezia ist 3,99 Meter lang; die Breite
beträgt 1,70, die Höhe 1,60 Meter
hk Familiengesicht: Der Trezia ist
sofort als Subaru erkennbar
hkk Lichtdurchflutet: Das Panoramaglasdach
gehört zum luxuriösen,
aber günstigen Luxury Pack
08 NewDrive
Varianten die Verbrauchswerte aus. Der leise
und sehr lebendige Benziner begnügt sich
mit nur 5,5 Liter auf 100 Kilometer im Schnitt,
was einem CO2-Ausstoss von 127 g/km
(energieeffizienz B) entspricht. Bei dem laufruhigen
und ganz besonders durchzugsstarken
Diesel sind es gar nur 4,3 bzw. mit Automat
4,4 Liter auf 100 Kilometer, also nur 113
bzw. 115 Gramm g/km CO2 (energieeffizienz
A für beide). Dies ist auch ein Verdienst der
guten Aerodynamik und des geringen Gewichts
(ab 1180 Kilo) des auf 16-Zoll-Felgen
rollenden Trezia. Die Fahrleistungen des
Fünfplätzers sind dennoch beachtlich. Der
v Doppeltalent: Das «zweistöckige»
Handschuhfach gesellt sich zu
unzähligen weiteren Ablagen und birgt
auch Multimediaanschlüsse
x Familienwagen: Hier kommen fünf
Erwachsene komfortabel unter
xk Sicherheit hoch neun: Selbst
ein Knieairbag für den Fahrer ist beim
Fünfplätzer serienmässig
Benziner erreicht in 13,3 Sekunden 100 km/h
(Spitze 170 km/h), der manuelle Diesel in 12,1
und der Diesel Automat in 13,0 Sekunden
(beide 175 km/h).
Handlichkeit und Komfort
vereint
Flott unterwegs ist man also in jedem Fall,
denn beim Fahrwerk stand besonders der
ideale Kompromiss aus Handlichkeit und
Komfort im Vordergrund. Geringe Neigung in
Kurven einerseits, aber hoher Abrollkomfort
andererseits – und ein wendekreis, der so
klein ist wie das Geräuschniveau niedrig: Mit
dem Trezia macht die flotte Fahrt durch die
Stadt genauso Spass wie längere Fahrten
über Land; auch dank serienmässiger Servolenkung.
Zumal man sich um die Sicherheit
nicht zu sorgen braucht. Mit neun Airbags
inklusive Knieairbag für den Fahrer, fünf Dreipunktgurten,
optimierter Karosseriestruktur
und Gurtstraffer und -kraftbegrenzer peilt
er sogar die Topbewertung der «Fünf Sterne»
im euro-NCAP-Normcrashtest an.
Kleiner Preis,
grosse Ausstattung
Damit es gar nicht zum Fall der Fälle kommt,
ist neben ABS auch die elektronische Fahr

dynamik-Regelung serienmässig – in dieser
Preisklasse alles andere als selbstverständlich.
Ohnehin umfasst die Ausstattung
Subaru-typisch alles, was man zum wohlfühlen
braucht – und noch viel mehr. Serienmässig
sind hier zum Beispiel die Klimaanlage,
die Zentralverriegelung mit Fernbedienung,
natürlich elektrische Fensterheber vorne und
elektrisch einstell- und beheizbare Aussenspiegel
und ein CD-Radio, das mit MP3-/
wMA-Fähigkeit sowie AUX-/USB-Anschluss
und einer 12-Volt-Steckdose im Innenraum
alle modernen Multimediawünsche erfüllt.
wer sich für das optionale Luxury Pack entscheidet,
schwelgt zum günstigen Paketpreis
sogar im Luxus. Darin enthalten sind dann
manche Details, die es bei der Konkurrenz
weder für Geld noch gute worte gibt. Zum
Paketumfang zählen unter anderem ein Audiosystem
mit Farbmonitor, iPod-Steuerung,
Bluetooth ® -Freisprechanlage und Rückfahrkamera,
aber auch die Klimaautomatik, das
Panoramaglasdach, elektrische Fensterheber
auch hinten, der Regensensor, und sogar
das Zugangs- und Startsystem Keyless
entry/Keyless Go: Der Schlüssel bleibt in der
Tasche, geöffnet und gestartet wird per
Knopfdruck – wie sonst in Luxuslimousinen.
Info: www.trezia.ch und www.subaru.ch.
variabilität ist Trumpf
Nicht nur beim Raumangebot, auch bei der Variabilität ist der kleine Trezia ein ganz
Grosser. Mit nur einem Handgriff lassen sich die 60:40 Prozent geteilten Fondlehnen
eben umklappen; und das dank zweier kleiner Hebel links und rechts im Laderaum, ohne
erst die Fondtüren öffnen zu müssen. Dadurch wächst das Lade volumen von 429 auf
beachtliche 1388 Liter. Der Kofferraumboden lässt sich in der Höhe verstellen. So kann
man entweder das «Geheimfach» darunter nutzen oder hat mehr Ladehöhe. wird der
Lade raumboden hochgeklappt, hält ihn ein Haken – so hat man die Hände frei. Pfiffige
Ablageschalen (Zubehör) nehmen den Kleinkram auf, der sonst lose im Laderaum herumrutscht.
09

Die BOXeR Sports Car Architecture
Sportsfreunde haben allen
Grund, sich auf Frühling 2012
zu freuen: Die völlig neu entwickelte
BOXer Sports Car
Architecture mit Frontmotor
und Heckantrieb verspricht
Fahrspass pur – und gibt
erstmals einen Blick auf das
künftige Sportcoupé von
Subaru frei.
h Premiere in Genf: Die BOXER Sports
Car Architecture sorgte für Aufsehen
k Symmetrie ist Harmonie: Genau
wie mit dem traditionsreichen Symmetrical
AWD bietet der Boxermotor auch mit
Heckantrieb vollendete Schwingungs-
balance
10 NewDrive
Manche Dinge ändern sich eben auch in
125 Jahren Automobilgeschichte nicht: wahre
Sportwagen haben den Antrieb hinten und
den Motor vorne. Getreu diesem Motto lanciert
Subaru im Frühjahr 2012 einen neuen
Sportwagen, dessen Architektur nun erstmals
präsentiert wurde. Die Grundidee ist so simpel
wie bestechend: Im Fokus steht Fahrspass,
der ohne gigantische Motorleistung
auskommt: Puristisch und zugleich hochmodern
steht Dynamik durch Leichtigkeit im Vordergrund.
Leichter statt durstiger
Das Herz des Konzepts ist seit jeher Kernelement
der Marke: Der vorne eingebaute
Vierzylinder ist mit einander gegenüberliegenden
Zylindern ein typischer Boxermotor,
der ohne Ausgleichswelle geringe Vibrationen
und ruhigen Lauf garantiert. Der neue Zweiliter-Sauger
aus Aluminium ist leicht und
kompakt. Diese perfekte Antriebsquelle für
einen Sportwagen sitzt im neuen Chassis
tiefer als bei Allradmodellen und ist weit
hinten positioniert, was den Schwerpunkt

zur Fahrzeugmitte rückt. Gemeinsam mit
Heckantrieb, dem geringen Gewicht, den
kurzen Überhängen und dem kompakten
Radstand (2,57 Meter) bildet das ideale
Voraussetzungen für geringe wankneigung,
direktes Lenkgefühl und überragend dynamisches
Handling in Kurven.
in der Kürze liegt die Würze
Kein Zweifel also, dass Subaru mit dem
4,20 Meter kurzen, 1,77 Meter breiten und
1,27 Meter niedrigen Coupé eine neue
Fahrzeug liga erobert, die bestehende wie
neue Kunden gleichermassen anspricht –
zumal dieser auf 17-Zoll-Rädern rollende
Sport wagen markentypisch kein Luxusgegenstand,
sondern erschwinglich wird.
h Start 2012: Derzeit befindet sich
der Sportwagen in der Entwicklungsendphase
hk Durchblick: Das 1:1-Modell macht
die BOXER Sports Car-Technologie
faszinierend begreifbar
k Beeindruckter Weltmeister: Tom Lüthi
Anfang März am Genfer Autosalon
Besuchermagnet
am Genfer Salon
Premiere am Genfer Salon
Die weltpremiere der BOXeR Sports Car
Architecture am Genfer Salon Anfang
März sorgte bei den Besuchern für
einhellige Vorfreude auf ein aufregendes
Sportcoupé von jener Marke, die
erschwing licher Sportlichkeit eben schon
immer verpflichtet ist. Ob Subaru-Fahrer
oder nicht, ob Subaru-Fan oder nicht:
an Zustimmung herrschte kein Mangel.
Reaktionen machten klar: Mit diesem
Fahrzeug wird Subaru einen noch breiteren
Kundenkreis ansprechen.
Weltmeister fahren Subaru
«Ich freue mich schon auf das Frühjahr
2012», verrät am Genfer Autosalon Motorradrennfahrer
Tom Lüthi. Schmunzelnd
setzt der weltmeister von 2005 nach:
«Und dann auf meinen wohl neuen Dienstwagen.»
Der sympathische Subaru-
Botschafter aus dem emmental fährt
heute Subaru Impreza wRX STI.
Ungeachtet des erfolgs ist der 24-Jährige
sympathisch bodenständig: quasi die
menschliche Verkörperung der BOXeR
Sports Car Architecture.
11

Unterwegs
in der Barockstadt
Solothurn
Als typische Schweizer Kleinstadt
mit überschaubaren
Dimensionen und historischem
Hintergrund hat Solothurn
viel zu bieten. insbesondere
Kulturinteressierte kommen
auf ihre rechnung.
Das zwischen Jurasüdfuss und Aare gelegene
Solothurn gilt als schönste Barockstadt
der Schweiz und wird auch Ambassadorenstadt
genannt. Zwischen 1530 und 1792 hatte
die französische Botschaft ihren Schweizer
Sitz in Solothurn. Vor allem dieser epoche
verdankt Solothurn die zahlreichen prächtigen
Bauten im intakten historischen Kern und
in dessen Umgebung. Das wahrzeichen der
Stadt ist die durch ihre erhöhte Lage von weitem
sichtbare St. Ursenkathedrale aus hellem
Jurakalkstein – im Volksmund «Solothurner
Marmor». Besonders eindrücklich an diesem
12 NewDrive
bedeutenden Vertreter des Schweizer Frühklassizismus
ist die monumentale Hauptfassade
mit ihrer, von zwei Brunnen flankierten,
Freitreppe. Das Schloss waldegg, der
Repräsentativste unter den Landsitzen
des Solothurner Patriziats, zeugt ebenfalls
vom früheren Reichtum.
römische Ursprünge
Solothurn stammt aber nicht etwa aus der
Barockzeit, der Ursprung reicht viel weiter
zurück. So verdankt die Stadt ihren Namen
der römischen Siedlung Castrum Salodurum,
von der in den trutzigen Befestigungsmauern
noch einige Fragmente zu sehen sind. Nach
dem Aussterben der Zähringer wurde Solothurn
im 13. Jahrhundert eine freie Reichstadt.
Neben ihrer religiösen Bedeutung, die
sie noch heute als Sitz des Bistums Basel
geniesst, war auch ihre Lage an einer internationalen
Handelsstrasse, der wirtschaftlichen
entwicklung förderlich. Um sich erfolgreich
hv Die Schiffsreise auf der Aare
zwischen Biel und Solothurn gehört
zu den schönsten Flussfahrten
h Rund um den historischen Kern
sind zahlreiche Spuren der ehemaligen
Stadtbefestigung erkennbar
hk Früher hielt das massive
Baseltor im Osten der Stadt bei Bedarf
unerwünschte Besucher fern
gegen Angreifer wehren zu können, baute
man eine Stadtbefestigung, von der etliche
elemente bis heute erhalten geblieben sind.
Dazu gehören etwa das massive Baseltor
am Osteingang, der vor 160 Jahren beinahe
«modernen» Stadtplanern zum Opfer gefallen
wäre, oder der Zeit glockenturm aus dem
13. Jahrhundert, das älteste Bauwerk von
Solothurn. es war ursprünglich ein Beobachtungsposten
und wurde erst später um ein
Geschoss mit astronomischem Uhrwerk und
Zifferblatt ergänzt. wie beim gleichnamigen
Turm in Bern zieht die Automatengruppe
heute noch die Besucher in ihren Bann.
11 als magische Zahl
eine weitere Gemeinsamkeit mit der Landeshauptstadt
sind die vielen Brunnen in der
Altstadt. es gibt nicht weniger als elf dieser
reich verzierten wasserstellen. Überhaupt
hat die «heilige» Zahl 11 für Solothurn eine
ganz besondere Bedeutung. So gibt es
bei der Kathedrale zahlreiche Details, die in
einem bewussten Zusammenhang zur elf
stehen. I n früherer Zeit zählte die Stadt überdies
11 Türme, 11 Tore und 11 Zünfte. Selbst
heute lässt sich diese Reihe mit 11 Museen,
11 Kapellen und 11 Kirchen fortsetzen. Kein

h Am Ufer der Aare laden lauschige
Beizen Einheimische und Touristen
zum Verweilen ein
v In der Begegnungszone Solothurn
Altstadt geniessen Fussgänger und
Radfahrer immer Priorität
k Eine Freitreppe mit dreimal
11 Stufen führt zur imposanten Hauptfassade
der Kathedrale St. Ursen
wunder, hat ein lokaler Künstler vor einigen
Jahren sogar eine spezielle Uhr gestaltet,
deren Zifferblatt in 11 Stunden aufgeteilt
ist und die mit 11 Glocken das Solothurner
Lied anstimmt.
region Solothurn Tourismus
www.solothurnservices.ch
www.solothurn-city.ch
13

Leserfotos
Subaru-Fahrerinnen und -Fahrer unterwegs mit ihrem
zuverlässigen Begleiter. Sei es für den Beruf, im Urlaub,
bei Freizeitaktivitäten oder sogar am schönsten Tag
im Leben – auf Subaru möchte man nicht verzichten.
Haben Sie auch schon Fotos von Ihrem Subaru geschossen?
In den Ferien, im Alltag, mit der Familie, beim Sport, vor einer ungewöhnlichen Szenerie?
Dann würden wir uns freuen, eine Kopie zu erhalten.
Senden Sie uns Ihr erinnerungsfoto per e-Mail an info@subaru.ch. Besten Dank.
h Manuel Kriech, Edlibach
h Familie Jean-Pierre Oguey, Le Sépey
h Heinz Piccolruaz, Regensdorf
h Luca Stadler, Engelburg
h Gregor Röösli, Heiligkreuz
14 NewDrive
h Ernest Vez, Vuissens h Frank Wäckerli, Grüt
h Marc und Françoise Halbritter, Montreux
h Patrick Flon, Clarmont h Florence Zurcher, Gland
h Hans Roth, Lyss
h Markus A. Frick, Volketswil
h Familie Bourgeois, Cortaillod
h Remo Beglinger, Goldach
h Fredy Marty, Rorbas
h Guy Pittet, Rue
h Gabi Blickenstorfer, Ebertswil h Jakob Frischknecht, Urnäsch

h Stephan Sommer, Paspels
h Stefan Rötheli, Härkingen h Thomas Umiker, Felsberg
h Guido Maul, Theilingen
h Rosmarie R. Contre, Urdorf h Roger Cattin, Boppelsen
h Marina und Fredy Weber, Günsberg
h Bruno Duff, Kaltbrunn
h Martin und Nadia Hirschi, Merligen
h Petra Wehrli, Oftringen
h Uschi Weiss, Horgen
h Hubert Frund, Glovelier
h Micha Hindermann, Frauenfeld
h André Gisler, Urnerboden h Brauerei Locher AG, Appenzell
15

Die Perfektion des Besten
h Auch die in Genf präsentierte BOXER
Sports Car Architecture ist mit der neusten
Generation Boxermotor ausgestattet
k Die gegenläufigen Kolben gleichen ihre
Massenkräfte nahezu vollständig aus
kk Die neuste Generation besticht
durch verbesserte Treibstoffeffizienz und
verminderten Emissionen
Seit 1966 ist der SUBArU-BOXer-Motor bekannt für beste Fahreigenschaften und Fahrkultur.
Sein Layout mit den gegenüberliegenden Zylindern ergibt ein kompaktes, flaches Triebwerk
und dadurch einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt, was der Stabilität beim Fahren zugute kommt.
Die um 180° gegenläufigen Kolben gleichen
ihre Massenkräfte nahezu vollständig aus,
was einen praktisch vibrationsfreien Motorlauf
und ein leichtes Hochdrehen ermöglicht.
Auf Ausgleichswellen, die Vibrationen
re duzieren, kann bei der Boxer-Bauweise
verzichtet werden. Daraus resultieren ein
ge ringeres Aggregategewicht und tiefere
Herstellungskosten.
Nach 45 Jahren
kontinuierlicher weiterentwicklung ist jetzt
die dritte Generation des SUBARU-BOXeR-
Motors lanciert. Die Subaru-Ingenieure haben
die Funktion von Ventilen, Ansaugtrakt und
16 NewDrive
Kolben erneut analysiert und mit modernster
Technologie wie dem Active Valve Control
System (AVCS) perfektioniert. Auch in Bezug
auf die wartungskosten wurden Verbesserungen
am Aggregat vorgenommen.
Das resultat
ist ein Motor mit verbessertem wirkungsgrad
und massiv geringeren CO2-emissionen.
Die um mehr als 12% verminderten C02-Ausstösse
werden den Durchschnitts-Flottenverbrauch
von Subaru weiter absenken.
Dieser Flottenverbrauch wird in Zukunft für
alle Automobilhersteller immer wichtiger.
In Kombination mit dem stufenlos variablen
Auto matikgetriebe (Lineartronic TM ) ist diese
dritte Boxer-Generation der bisher effizienteste
Subaru-Benziner. Dabei läuft er nicht
nur ausgesprochen ökonomisch und sauber,
sondern liefert auch mehr Dreh moment bei
tiefen Drehzahlen – spürbar in spontanem
Ansprechen bei jedem Gas pedaldruck.
Ausgerüstet mit einem Ketten antrieb entfällt
ein aufwändiger wechsel des Zahnriemens,
was sich positiv auf die wartungskosten
niederschlägt. Als erstes Modell wird der
Subaru Forester AwD ab sofort mit dem
neuen Aggregat ausgerüstet. Die einführung
dieses neuen Motors für die anderen Modelle
erfolgt kontinuierlich.

Faszination der Luftfahrt
Die dritte Austragung der internationalen Ballontage Alpenrheintal stand im Herbst 2010
ganz im Zeichen von 100 Jahre Luftfahrt Schweiz. Mit rund 60 teilnehmenden Teams
ist das Ballontreffen am Bodensee zum zweitgrössten Ballonfest der Schweiz avanciert.
h Zugfahrzeug und Siegerpreis zugleich: Der
Legacy machte beim Night Glow gute Figur
hk Nach einstudierter Choreographie
und im Takt zur Musik glühten die Ballone
um die Wette
hkk Dicht gedrängt leisten die Crews
präzise Aufbauarbeit vor dem Start
k Moderner Heissluftballon neben einem
klassischen Gasballon – Dokumentation
von 100 Jahre Luftfahrt
kk Malerisch erheben sich die farbigen
Ballone in den Abendhimmel hinein
NewDrive 17

Confidence in Motion
in einer sich laufend ändernden Welt drückt «Confidence in Motion» Subarus Willen aus,
kommende Herausforderungen auf überlegte und überlegene Weise zu meistern.
Die Art, wie wir Auto fahren, ändert sich, die Freude am Fahren nimmt neue Formen an.
Subaru richtet sich, wie schon immer, auf zukünftige Bedürfnisse aus.
In den letzten 50 Jahren hat sich Subaru
einen herausragenden Ruf als fortschrittlicher
Automobilkonstrukteur geschaffen. es ist
unser konstantes Bestreben, das wesentliche
am Autofahren auf beste weise erlebbar zu
machen. Mit dem Resultat, dass Subaru-
Fahrer in aller welt auf unsere Marke schwö-
18 NewDrive
ren, weil sie Tag für Tag die Freude am Fahren
und das Vertrauen ins Auto spüren. Zwei
werte, die für Subaru zentral sind.
Unser eigenes Vertrauen in unsere Kompetenz
führt uns dazu, laufend nach neuen,
noch besseren Lösungen zu suchen. eigenständiges
Denken gehört untrennbar dazu.
Immer in Bewegung, entwickeln wir uns im
einklang mit Ihren erwartungen. Autofahren
sollen Sie auch künftig als Vergnügen und
als Bereicherung Ihres Lebens empfinden.
«Confidence in Motion» ist ein Ausdruck
der Haltung, mit der wir uns auf die Zukunft
ausrichten.

Praktische Begleiter
Suchen Sie ein Geschenk, das passende Outfit oder Accessoire zu ihrem
Fahrzeug? in der Subaru-Boutique finden Sie Trendiges und Pfiffiges
für die ganze Familie. Die Artikel können bei ihrem Subaru-vertreter oder
via e-Shop auf www.subaru.ch bestellt werden.
Sonnenbrille
Slazenger UV400
BOU8058
CHF 59.–
rucksack
blau/grau/schwarz
BOU8053
CHF 39.–
Sporttasche
blau/grau/schwarz
BOU8060
CHF 58.–
Schulter-Bag
schwarz
BOU8055
CHF 23.–
Fleecejacke schwarz
Fleecejacke blau
Damen und Herren
Grössen: XS-XXL
CHF 75.–
iPhone-Hülle
Legacy- oder STI-Sujet
BOU8057 / BOU8056
CHF 11.–
Herrenuhr
Chrono,
Kautschukband
BOU2018
CHF 197.–
Damenuhr
Armband schwarz
und hellgrün
BOU2019
CHF 128.–
19

Sonderserie Subaru Swiss Special
für echte Heimatgefühle
Subaru-Swiss-Modelle
sind seit jeher Synonym für
das, was gemeinhin als
Preis-Leistungs-Hammer
bezeichnet wird. Jetzt legt
Subaru noch einen drauf.
Mit der Sonderserie Swiss
Special, bei der Sie von
einem Mehrwertpaket
profitieren.
20 NewDrive
impreza AWD
Swiss Special
Mit 1.5- oder 2.0-Liter-4-Zylinder-16V-
Leichtmetall-SUBARU-BOXeR ab Fr. 27 000.–
(1.5R), ab Fr. 30 000.– (2.0R) oder mit
2.0-Liter-4 Zylinder-16V-SUBARU-BOXeR-
TURBO-DIeSeL für Fr. 33 050.–.
Ihr Profit: Fr. 2 200.– Swiss-Special-Mehrwert
(Bodenmatten vorne und hinten, Kofferraummatte,
Swiss-Special-Logo auf beiden
Seiten, 1 Satz winterräder, 16-Zoll-Leichtmetall).
Legacy AWD
Swiss Special
Mit 2.0-Liter-4-Zylinder-16V-Leichtmetall-
SUBARU-BOXeR ab Fr. 35 650.– oder mit
2.0-Liter-4-Zylinder-16V-SUBARU-BOXeR-
TURBO-DIeSeL für Fr. 39 150.–.
Ihr Profit: Fr. 2 200.– Swiss-Special-Mehrwert
(Bodenmatten vorne und hinten, Kofferraummatte,
Swiss-Special-Logo
auf beiden Seiten, 1 Satz winterräder,
16-Zoll-Leicht metall).

Outback AWD
Swiss Special
Mit 2.5-Liter-4-Zylinder-16V-Leichtmetall-
SUBARU-BOXeR ab Fr. 39 850.– oder
mit 2.0-Liter-4-Zylinder-16V-SUBARU-
BOXeR-TURBO-DIeSeL für Fr. 42 650.–.
Ihr Profit dank attraktiven Promotionspreisen:
bis Fr. 3 700.– (je nach Modell) inkl. Fr. 2 200.–
Swiss-Special-Mehrwert (Bodenmatten
vorne und hinten, Kofferraummatte,
Swiss-Special-Logo auf beiden Seiten,
1 Satz winterräder, 16-Zoll-Leichtmetall).
Forester AWD
Swiss Special
Mit 2.0-Liter 4-Zylinder-16V-Leichtmetall-
SUBARU-BOXeR ab Fr. 35 950.– oder
mit 2.0-Liter-4-Zylinder-16V-SUBARU-
BOXeR-TURBO-DIeSeL für Fr. 38 750.–.
Ihr Profit: Fr. 2 200.– Swiss-Special-Mehrwert
(Bodenmatten vorne und hinten, Kofferraummatte,
Swiss-Special-Logo
auf beiden Seiten, 1 Satz winterräder
(16-Zoll-Leichtmetall).
h Alle Swiss-Special-Modelle ab
sofort bei Ihrem Subaru-Vertreter,
nur solange Vorrat. Unser attraktives
4,9%- Spezialleasing gilt auch für
die Swiss-Special-Modelle. Leasing-
Aktion gültig bis 30.06.2011.
Infos unter www.multilease.ch.
21

22 NewDrive
Two
Fahrzeugflotte
Justy Two
2WD
5-türig, 70 PS
Fr. 17 050.–
impreza 2.0D AWD
Swiss Special
Comfort/Limited S
5-türig, 150 PS
Fr. 33 050.– bis Fr. 40 050.–
Legacy 2.0D AWD
Swiss/Swiss Special
Swiss S/Limited S
5-türig, 150 PS
Fr. 37 150.– bis Fr. 48 150.–
Outback 2.0D AWD
Swiss/Swiss Special/Limited
5-türig, 150 PS
Fr. 40 650.–* bis Fr. 49 650.–*
Impressum
Justy Four AWD
Sondermodell
5-türig, 91 PS
Fr. 22 850.–
impreza 1.5r AWD
Swiss Special
5-türig, 107 PS
Fr. 27 000.– bis Fr. 29 000.–
Legacy 2.0i AWD
Swiss/Swiss Special
Limited
5-türig, 150 PS
Fr. 33 650.– bis Fr. 45 650.–
k NewDrive: Subaru Kundenmagazin Nr. 1/2011 vom 15.04.2011
k Herausgeber: SUBARU Schweiz AG, Industriestrasse, 5745 Safenwil
k Redaktion: werner Bärtschi, Peter Bucher, Moreno Dodi, SUBARU Schweiz AG
k Auflage: Deutsch, Französisch und Italienisch, 105 000 exemplare
* Promotionspreis
Outback 2.5i AWD
Swiss Special/Limited
5-türig, 167 PS
Fr. 39 850.–* bis Fr. 49 200.–*
impreza 2.0r AWD
Swiss Special
Comfort/Limited S
5-türig, 150 PS
Fr. 30 000.– bis Fr. 39 350.–
Legacy 2.5i/2.5GT AWD
Swiss/Swiss S
Limited S/executive S
5-türig, 167-265 PS
Fr. 39 650.–* bis Fr. 53 200.–
Outback 3.6r AWD
executive
5-türig, 260 PS
Fr. 54 700.–*

Trezia 1.4D
Swiss man., 2WD
5-türig, 90 PS
Fr. 24 500.–
impreza 2.0X Xv/
2.0DX AWD
Trend/Style
5-türig, 150 PS
(Benziner und Diesel)
Fr. 31 000.– bis Fr. 37 050.–
Gültig bis 30.06.2011
Trezia 1.4D
Swiss Aut., 2WD
5-türig, 90 PS
Fr. 25 300.–
WrX STi 2.5T AWD
Sport/Active/Luxury
5-türig, 300 PS
Fr. 44 100.– bis Fr. 60 100.–
Legacy 2.0D AWD
Limited S
4-türig, 150 PS
Fr. 47 150.–
Forester 2.0D X AWD
Swiss
2.0D XS Comfort/Limited
5-türig, 147 PS
Fr. 38 750.– bis Fr. 47 800.–
Trezia 1.3i
Swiss man., 2WD
5-türig, 99 PS
Fr. 22 500.–
WrX STi 2.5T AWD
Sport/Active/Luxury
4-türig, 300 PS
Fr. 44 100.– bis Fr. 60 100.–
Legacy 2.5i AWD
Limited S
4-türig, 167 PS
Fr. 48 200.–
Forester 2.0X AWD
Advantage/Swiss
2.0XS Comfort/Limited
5-türig, 150 PS
Fr. 33 400.– bis Fr. 46 500.–
Alle aufgeführten Nettopreise sind unverbindliche Preisempfehlungen inkl. 8% MwSt. Details zu den Leasingaktionen finden Sie unter
www.subaru.ch. Die Abbildungen in diesem Prospekt sind unverbindlich in Bezug auf die Ausrüstung der Modelle für die Schweiz
und das Fürstentum Liechtenstein. Änderungen von technischen Daten (werks angaben), Preisen und Ausrüstungen bleiben jederzeit vorbehalten.
Druckfehler und Irrtum vorbehalten.
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Wenn Sie die drei unten stehenden Fragen richtig beantworten und den ausgefüllten Coupon bei Ihrem Subaru-Vertreter indie Wettbewerbsurne werfen oder einsenden an
SUBARU Schweiz AG, Wettbewerb, Postfach 21, 5745 Safenwil, nehmen Sie teil an der Verlosung. Die Wettbewerbsteilnahme ist selbstverständlich auch im Internet möglich:
www.trezia.ch
1. Preis: Subaru Trezia 1.3i Swiss imWert von Fr. 22’500.–, mit 1,3-Liter-Benzinmotor, 99 PS.
2. bis 10. Preis: Jeein Sicherheitskurs «Auto Basis» in einem Driving Center Ihrer Wahl (Sennwald SG, Safenwil AG, Seelisberg UR), inkl. Mittagessen, Wert je Fr. 340.–.
(weitere Informationen unter www.drivingcenter.ch)
Frage 1:
Der Subaru Trezia ist ein
Tel. E-Mail
24 NewDrive
Gewinnen Sie Den neuen
Subaru Trezia
im werT von Fr. 22’500.–.
Turbo-Cabrio. Luxus-Crossover. Compact-Van.
Frage 2:
Der maximale Laderaum des Trezia beträgt
500 Liter. 800 Liter. 1’388 Liter.
Frage 3:
Der Subaru Trezia mit Turbo-Diesel-Motor verbraucht
4,3 l/100 km. 7,2l/100 km. 12,2 l/100 km.
Name Vorname
Strasse
PLZ/Ort
weTTbewerbSCouPon TeiLnaHmebeDinGunGen
Einsendeschluss: 31. August 2011.
Wettbewerbsbedingungen:
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen ab 18 Jahren mit gültigem Personenwa-
gen-Führerausweis undWohnsitz in der Schweiz oder im Fürstentum Liechtenstein,
ausgenommen die Mitarbeiter der SUBARU Schweiz AG, der ihr angeschlossenen
Vertreterorganisationen und der Werbeagentur. Die Gewinner werden unter nota-
rieller Aufsicht durch das Los ermittelt und schriftlich benachrichtigt. Keine Bar-
auszahlung der Preise. Es besteht keinerlei Kaufzwang. Über diesen Wettbewerb
wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
www.subaru.ch SUBARU Schweiz AG, 5745 Safenwil, Telefon
062788 89 00