Informationsabend in Rastede und Varel. Am 2. und 3. August um ...
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DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
<strong>Informationsabend</strong> <strong>in</strong> <strong>Rastede</strong> <strong>und</strong> <strong>Varel</strong>.<br />
<strong>Am</strong> <strong>2.</strong> <strong>und</strong> <strong>3.</strong> <strong>August</strong> <strong>um</strong> 19:00 (18:00) Uhr<br />
1
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Projektanlass / -beschreibung,<br />
Verkehrliche Zielsetzung<br />
Nordstrecke<br />
Acc<strong>um</strong><br />
Weißer Floh<br />
Sande<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
Jaderberg – <strong>Varel</strong><br />
• Umwandlung Bf Jaderberg <strong>in</strong><br />
Überleitstelle<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
<strong>Rastede</strong> - Hahn<br />
• Aufhebung Bf Hahn durch<br />
Selbstblocksignale<br />
Ölweiche<br />
Oldenburg<br />
Wilhelmshaven<br />
<strong>Varel</strong><br />
<strong>Rastede</strong><br />
JadeWeserPort<br />
Jaderberg<br />
Hahn<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
• neue Abzweigstelle „Weißer Floh“<br />
• Neubau Kreuzungsbahnhof Acc<strong>um</strong><br />
• Neubau Betriebsbahnhof Ölweiche<br />
• LST-Ausrüstung Nordstrecke für 80 km/h<br />
• Streckenert. Sande – „Weißer Floh“<br />
• Umfahrung Sande<br />
km 25,5 - 27,0, La = 70 km/h<br />
Beseitigung der<br />
Langsamfahrstelle<br />
km 13,4 - 13,5, La = 60 km/h<br />
km 15,1 - 16,8, La = 60 km/h<br />
Beseitigung der Langsamfahrstellen<br />
Elektrifizierung der gesamten Strecke<br />
Verbesserung der Anb<strong>in</strong>dung Wilhelmshavens (JadeWeserPort) durch<br />
Ertüchtigung der Strecke mit Herstellung der durchgehenden<br />
Zweigleisigkeit zwischen Oldenburg <strong>und</strong> Sande <strong>und</strong> Elektrifizierung<br />
der Streckenabschnitte Oldenburg-Sande/Wilhelmshaven sowie der dem<br />
Güterverkehr dienenden sog. „Nordstrecke“ (Weißer Floh – Hafenbahn)<br />
Ausbaustufe I<br />
Beseitigung Langsamfahrstellen,<br />
Realisierung im Rahmen Investition <strong>in</strong>s Bestandsnetz<br />
Inbetriebnahme Ende 2003 erfolgt<br />
Ausbaustufe II<br />
� Realisierung <strong>in</strong> 2 Baustufen zzgl. Umfahrung Sande<br />
� Abschnitt 1 (Sande-Nord – Weißer Floh): Fertigstellung bis 11/2013<br />
� Abschnitt 2 (Weißer Floh - Ölweiche): Fertigstellung bis 01/2011<br />
� Bahn<strong>um</strong>fahrung Sande: Fertigstellung bis 04/2016<br />
Ausbaustufe IIIa<br />
� Herstellung der durchgehenden Zweigleisigkeit<br />
� Fertigstellung bis 12/2012<br />
Ausbaustufe IIIb<br />
� Elektrifizierung Oldenburg -JadeWeserPort, Sande - Wilhelmshaven<br />
� Anhebung der Streckengeschw<strong>in</strong>digkeit auf 120km/h (Olb – Sande)<br />
� Erhöhung der zul. Radsatzlast von 22,5 t auf 23,5 t<br />
� Fertigstellung bis 12/2016<br />
2
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III (a+b)<br />
Planfeststellungsabschnitte<br />
Nordstrecke<br />
Acc<strong>um</strong><br />
Weißer Floh<br />
Sande<br />
Ölweiche<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
Jaderberg – <strong>Varel</strong><br />
• Umwandlung Bf Jaderberg <strong>in</strong><br />
Überleitstelle<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
<strong>Rastede</strong> - Hahn<br />
• Aufhebung Bf Hahn durch<br />
Selbstblocksignale<br />
Oldenburg<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
Umfahrung Sande<br />
Wilhelmshaven<br />
Tiefwasserhafen<br />
<strong>Varel</strong><br />
Jaderberg<br />
Hahn<br />
<strong>Rastede</strong><br />
3<br />
PFA 6<br />
PFA 5<br />
PFA 4<br />
PFA 3<br />
PFA 2<br />
PFA 1<br />
Nordstrecke<br />
12,3 km<br />
Sande – Wilhelmshaven<br />
7,0 km<br />
<strong>Varel</strong> – Sande<br />
10,2 km<br />
Jaderberg – <strong>Varel</strong><br />
14,0 km<br />
<strong>Rastede</strong> – Hahn<br />
11,5<br />
Oldenburg<br />
8,9 km
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven<br />
Organigramm<br />
Technischer Projektleiter<br />
<strong>und</strong> Sprecher<br />
Frank Heuermann<br />
Projektteamleitung<br />
Ausbaustufe III<br />
Ulrich Beyer<br />
Projektsteuerung<br />
Bautechnik <strong>und</strong> Signaltechnik<br />
Abschnittsleiter PFA 1/4<br />
Michael Mohr<br />
Christian Ziehank Bernd Malkmus<br />
Abschnittsleiter PFA 3<br />
Oliver Niebl<strong>in</strong>g<br />
Abschnittsleiter PFA 2<br />
Dieter Golon<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
DB Projektbau GmbH DB Netz AG<br />
Abschnittsleiter PFA 2/3<br />
Michael Orthmann<br />
Abschnittsleiter<br />
Anb<strong>in</strong>dung<br />
JadeWeserPort<br />
Bahn<strong>um</strong>fahrung<br />
Sande<br />
Kaufmännischer<br />
Projektleiter<br />
Torsten Dreßler<br />
Projektteamleitung<br />
Ausbaustufe II<br />
Frank Mach<strong>in</strong>ek<br />
Mai-Brit Frohwe<strong>in</strong><br />
Jutta He<strong>in</strong>e-Seela<br />
4<br />
Abschnittsleiter<br />
PFA 5/6<br />
N.N.<br />
Leiter Bauüberwachungszentrale<br />
Matthias Jahn<br />
Leitende Bauüberwacher vor Ort<br />
Sven Buchholz Harald Ganser<br />
Leiter Produktionsduchführung<br />
DB Netz AG Bremen<br />
Uwe Bredthauer<br />
Bauherrenvertreter DB Netz AG<br />
Claus-Dieter Haensel<br />
Öffentlichkeitsarbeit,<br />
Kommunikation<br />
Silke Kraft<br />
Ökologische Bauüberwachung<br />
Monika Schaaf Gerd Walter
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Maßnahmenübersicht, wesentliche Gewerke<br />
Ausbaustufe IIIa<br />
Oberbau<br />
Untergr<strong>und</strong><br />
1,5 km* Fahrwegtiefgründungen<br />
2,5 km* FMI<br />
Fräs-Misch-Injektion<br />
23,0 km*<br />
Plan<strong>um</strong>sschutzschicht<br />
30 – 80 cm<br />
25,5 km* Oberbauertüchtigung<br />
21 Weichenerneuerungen<br />
12,0 km Neubau <strong>2.</strong><br />
Streckengleis<br />
*Angabe <strong>in</strong> Streckenlänge<br />
Bahnübergänge<br />
10 Neuanlagen<br />
9 Anpassungen<br />
vorh. Anlagen<br />
4 Aufhebungen<br />
Rehornweg<br />
Bergstraße<br />
landwirtsch.<br />
Privatweg<br />
Schwe<strong>in</strong>edamm<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
Leit- <strong>und</strong> Sicherungstechnik<br />
Elektronisches<br />
Stellwerk (ESTW)<br />
für den Bereich<br />
<strong>Rastede</strong> - <strong>Varel</strong><br />
E<strong>in</strong>richtung<br />
Unterzentrale<br />
Oldenburg<br />
Steuerung aus<br />
der Betriebszentrale<br />
Hannover<br />
Modulgebäude<br />
(ESTW A) <strong>in</strong><br />
Hahn <strong>und</strong> <strong>Varel</strong><br />
Maste bzw.<br />
Mastf<strong>und</strong>amente im<br />
Bereich der<br />
Lärmschutzwände<br />
5<br />
Elektrifizierung<br />
Schallschutz<br />
25 km Schallschutzwand<br />
Passiver<br />
Schallschutz<br />
Sonstiges<br />
2 Erneuerungen<br />
Eisenbahnüberführung<br />
8 Neubau<br />
Durchlässe<br />
2 Anpassungen<br />
Durchlässe<br />
Anpassungen<br />
Leitungskreuzungen<br />
Ausgleichs- <strong>und</strong><br />
Ersatzmaßnahmen
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a,<br />
Realisierung <strong>in</strong> 2 Bauabschnitten<br />
Bauabschnitt 1<br />
Herstellung durchgehende Zweigleisigkeit<br />
e<strong>in</strong>schl. Oberbau <strong>und</strong> Lärmschutz <strong>in</strong> den<br />
Bf‘n <strong>Rastede</strong> <strong>und</strong> <strong>Varel</strong> bis Ende 2012<br />
Ölweiche<br />
Nordstreck<br />
Weißer Floh e<br />
Acc<strong>um</strong><br />
Sand<br />
e<br />
Oldenburg<br />
Wilhelmshaven<br />
<strong>Varel</strong><br />
Jaderberg<br />
Hahn<br />
JadeWeserPort<br />
<strong>Rastede</strong><br />
Ofenerdik<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
6<br />
Bauabschnitt 2<br />
Restabschnitte südl. <strong>Rastede</strong>, Hahn-Jaderberg<br />
nördl. <strong>Varel</strong> mit Untergr<strong>und</strong>ertüchtigung, Oberbauerneuerung,<br />
Lärmschutz bis Ende 2013<br />
Nordstreck<br />
e<br />
Acc<strong>um</strong><br />
Weißer Floh<br />
Ölweiche<br />
Sande<br />
Oldenburg<br />
Wilhelmshaven<br />
<strong>Varel</strong><br />
Jaderberg<br />
Hahn<br />
JadeWeserPort<br />
<strong>Rastede</strong><br />
Ofenerdik
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III (a+b)<br />
Aktiver Schallschutz<br />
Nordstrecke<br />
Acc<strong>um</strong><br />
Weißer Floh<br />
Sande<br />
Ölweiche<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
Jaderberg – <strong>Varel</strong><br />
• Umwandlung Bf Jaderberg <strong>in</strong><br />
Überleitstelle<br />
• Herstellung Zweigleisigkeit<br />
<strong>Rastede</strong> - Hahn<br />
• Aufhebung Bf Hahn durch<br />
Selbstblocksignale<br />
Oldenburg<br />
Wilhelmshaven<br />
JadeWeserPort<br />
<strong>Varel</strong><br />
Jaderberg<br />
Hahn<br />
<strong>Rastede</strong><br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
PFA 6<br />
PFA 5<br />
PFA 4<br />
PFA 3<br />
PFA 2<br />
PFA 1<br />
7<br />
Länge der Schallschutzwände<br />
Nordstrecke 0,00<br />
Sande – Wilhelmshaven 1,07<br />
<strong>Varel</strong> – Sande 1,35<br />
Jaderberg – <strong>Varel</strong> 15,60<br />
<strong>Rastede</strong> – Jaderberg 9,60<br />
Oldenburg – <strong>Rastede</strong> 14,60<br />
Gesamtlänge Lärmschutzwände 42,22 km<br />
Höhen 2,0 m – 4,0 m
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Passiver Schallschutz<br />
Auszug aus dem Planfeststellungsbeschluss<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
8<br />
Die Begutachtung der Gebäude erfolgt durch:<br />
A.I.T GmbH Ingenieure im Bauwesen<br />
Estenfelder Straße 17<br />
97222 Rimpar<br />
Mit der Begutachtung der Gebäude wird ab<br />
September 2011 begonnen.
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Beweissicherung für Gebäude<br />
Durch die bei den Bauarbeiten e<strong>in</strong>gesetzten Geräte (Vibrationswalzen,<br />
Ramme) können <strong>in</strong> Ausnahmefällen Schäden an Gebäuden im Nahbereich<br />
der Gleise entstehen.<br />
Deshalb wird vor Beg<strong>in</strong>n der Bauarbeiten e<strong>in</strong>e Bestandsaufnahme der<br />
Gebaüde durch e<strong>in</strong>en Sachverständigen durchgeführt.<br />
Hierfür wurde das amtlich bestellte Ingenieur-Büro Dr. Ruhrdörfer benannt.<br />
Die betroffenen Hauseigentümer werden über die Maßnahme ab der<br />
kommenden Woche <strong>in</strong>formiert.<br />
Dipl.-Ing. Univ. Ruhdorfer<br />
Pf.-A.-Wiedemann-Weg 3<br />
86444 Aff<strong>in</strong>g-Gebenhofen<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
9
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Gleissperrungen<br />
Zur Durchführung der Bauarbeiten s<strong>in</strong>d <strong>um</strong>fangreiche Sperrungen der Strecke erforderlich<br />
18 Vollsperrungen über 10 Tage zwischen <strong>Rastede</strong> <strong>und</strong><br />
Sande<br />
05.08.2011 – 15.08.2011 2<strong>3.</strong>0<strong>3.</strong>2012 – 0<strong>2.</strong>04.2012<br />
2<strong>3.</strong>09.2011 – 0<strong>3.</strong>10.2011 1<strong>3.</strong>04.2012 – 2<strong>3.</strong>04.2012<br />
04.11.2011 – 14.11.2011 04.05.2012 – 14.05.2012<br />
18.11.2011 – 28.11.2011 18.05.2012 – 28.05.2012<br />
06.01.2012 – 28.01.2012 01.06.2012 – 11.06.2012<br />
20.01.2011 – 30.01.2011 15.06.2012 – 25.06.2012<br />
0<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong>2011 – 1<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong>2011 20.07.2012 – 30.07.2012<br />
17.0<strong>2.</strong>2012 – 27.0<strong>2.</strong>2012 0<strong>2.</strong>11.2012 – 1<strong>2.</strong>11.2012<br />
0<strong>2.</strong>0<strong>3.</strong>2012 – 1<strong>2.</strong>0<strong>3.</strong>2012 2<strong>3.</strong>11.2012 – 0<strong>3.</strong>1<strong>2.</strong>2012<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
10<br />
Tägliche Sperrungen<br />
abschnittweise<br />
18:00 Uhr – 06:00 Uhr<br />
sowie<br />
09:00 Uhr – 11:00 Uhr<br />
<strong>und</strong><br />
14:00 Uhr – 16:00 Uhr
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a,<br />
Auftragnehmer Allgeme<strong>in</strong>er Bau, Erd- <strong>und</strong> Tiefbau<br />
Arbeitsgeme<strong>in</strong>schaft ABS III Oldenburg – Wilhelmshaven<br />
Allgeme<strong>in</strong>er Bau PFA 2 <strong>und</strong> PFA 3<br />
Bilf<strong>in</strong>ger Berger<br />
Ingenieurbau GmbH<br />
Niederlassung<br />
Verkehrswegebau<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
Balfour Beatty Rail GmbH Mart<strong>in</strong> Rose GmbH & Co.<br />
KG<br />
Gleisbau<br />
Baubüro: Gewerbestraße 13 <strong>in</strong> 26316 <strong>Varel</strong><br />
11
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Organigramm Auftragnehmer<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
12
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
E<strong>in</strong>satz von Geräten<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
13
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a,<br />
Durchführung der Bauarbeiten<br />
Sperrung von Bahnübergängen<br />
Für die Durchführung der Gleis- <strong>und</strong> Streckenbauaktivitäten<br />
s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> den kommenden Wochen folgende<br />
Bahnübergangssperrungen vorgesehen:<br />
<strong>Rastede</strong>, BÜ Buschweg: 2<strong>3.</strong>09. – 0<strong>3.</strong>10.11 durchgehend<br />
<strong>Rastede</strong>, BÜ Schlossstraße: 10.10. – 2<strong>3.</strong>10.11 durchgehend<br />
<strong>Rastede</strong>, BÜ Raiffeisenstraße, 24.10. – 06.11.11<br />
<strong>Varel</strong>, BÜ Mühlengastweg, 0<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong> – 1<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong>2012<br />
<strong>Varel</strong>, Auflassung BÜ Schwe<strong>in</strong>edamm<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
14
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a,<br />
Durchführung der Bauarbeiten<br />
Nachtarbeit<br />
05.08. – 15.08.2011: zur Herstellung von zwei Durchlässen wird im<br />
Bereich des Bahnübergangs Stellmoorweg <strong>und</strong> 300 m südlich des<br />
Bahnübergangs Lehmder Straße r<strong>und</strong> <strong>um</strong> die Uhr gearbeitet.<br />
2<strong>3.</strong>09. – 0<strong>3.</strong>10.2011: z<strong>um</strong> Umbau von drei Weichen wird im<br />
Bahnhof <strong>Rastede</strong> r<strong>und</strong> <strong>um</strong> die Uhr gearbeitet.<br />
04.11. – 14.11.2011: z<strong>um</strong> Umbau von drei Weichen wird im<br />
Bahnhof <strong>Rastede</strong> r<strong>und</strong> <strong>um</strong> die Uhr gearbeitet.<br />
04.05. – 11.06.2012: zur Herstellung der Gleise 2 <strong>und</strong> 3 wird im<br />
Bahnhof <strong>Rastede</strong> r<strong>und</strong> <strong>um</strong> die Uhr gearbeitet.<br />
0<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong> – 1<strong>3.</strong>0<strong>2.</strong>2012 Z<strong>um</strong> Umbau von sieben Weichen wird im Bf<br />
<strong>Varel</strong> r<strong>und</strong> <strong>um</strong> die Uhr gearbeitet<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
15
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
E<strong>in</strong>satz von Geräten<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
16
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Auftragnehmer Fahrwegtiefgründung<br />
Hauptaktionär<br />
Operativ<br />
Hauptmarken<br />
Weitere Marken<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
Hoch- <strong>und</strong> Ingenieurbau Sondersparten <strong>und</strong><br />
Konzessionen<br />
STRABAG Belgi<strong>um</strong><br />
STRABAG Real Estate GmbH<br />
Konzernstabsbereiche<br />
CONTRACT<br />
KONZERN-<br />
REVISION RECHT BESCHAFFUNG CONTROLLING<br />
MANAGEM.<br />
KOMM.<br />
Zentralbereiche<br />
1) 2) 3)<br />
17
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Fahrwegtiefgründung<br />
Was ist e<strong>in</strong>e Fahrwegtiefgründung <strong>und</strong> wofür wird sie benötigt?<br />
� Im Bereich km 25,0 bis 27,0 (Geme<strong>in</strong>de <strong>Varel</strong>) steht nichttragfähiger Baugr<strong>und</strong> an (sog.<br />
Weichschichten)<br />
� Daher s<strong>in</strong>d Pfähle erforderlich, die die Lasten der Züge <strong>in</strong> die ca. 15m tief liegenden<br />
Sandschichten abtragen<br />
� Auf die Pfähle wird e<strong>in</strong>e Platte betoniert, auf der anschließend der Gleisschotter <strong>und</strong> die<br />
Gleisanlage e<strong>in</strong>gebaut werden kann<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
18
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Fahrwegtiefgründung<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
19<br />
Gleisaufbau<br />
Stahlbetonplatte<br />
Pfähle
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe III a<br />
Bauablauf Fahrwegtiefgründung<br />
1. Baustrasse <strong>und</strong> Lagerflächen e<strong>in</strong>richten<br />
Begleitend dazu Abtrag des Oberbodens im Bereich der Tiefgründung, der Baustraße <strong>und</strong><br />
der Baustellene<strong>in</strong>richtungsfläche<br />
� Anfang <strong>August</strong> bis Ende September<br />
Fahrwegtiefgründung<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
20<br />
BÜ 24, km 26,1<br />
Baustrasse<br />
Baustellene<strong>in</strong>richtung
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb,<br />
Bauablauf Fahrwegtiefgründung<br />
<strong>2.</strong> 3-5 Probepfähle rammen <strong>und</strong> testen<br />
Zur E<strong>in</strong>schätzung der Tragfähigkeit des Bodens werden zusätzlich zu den statischen<br />
Berechnungen Testpfähle gerammt <strong>und</strong> sog. Probebelastungen durchgeführt.<br />
� Ende <strong>August</strong> (ca. 1 Woche)<br />
<strong>3.</strong> Rammarbeiten für die Stahlbetonpfähle<br />
Es werden ca. 800 Rammpfähle mit e<strong>in</strong>er Länge von ca. 15-20m e<strong>in</strong>gebracht. Die<br />
Arbeiten starten bei km 25,0 (südliches Baufeld).<br />
� Mitte September bis Mitte Dezember<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
21
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb,<br />
Bauablauf Fahrwegtiefgründung - Rammgerät<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
22
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb,<br />
Bauablauf Fahrwegtiefgründung<br />
4. Betonarbeiten für Stahlbetonplatte<br />
Es handelt sich <strong>um</strong> 45 Plattenabschnitte mit e<strong>in</strong>er Breite von ca. 11m <strong>und</strong> e<strong>in</strong>er Länge von<br />
ca. 34m. Zuerst erfolgt das Anliefern <strong>und</strong> Verlegen der Bewehrung anschließend die<br />
Betonage der e<strong>in</strong>zelnen Abschnitt versetzt<br />
(z.B. 1+3+5, 2+4+6…)<br />
� Mitte Oktober bis Mitte Juni<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
23
ABS Oldenburg-Wilhelmshaven, Ausbaustufe IIIb,<br />
Bauablauf Fahrwegtiefgründung<br />
Draufsicht<br />
Längsschnitt<br />
DB ProjektBau GmbH, Ulrich Beyer, I.BV-N-P (2), 04.08.2011<br />
34m<br />
34m<br />
24
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