Download - traffiQ - das Mobilitätsportal für Frankfurt am Main

MOBI 0702/00
Unterwegs im Rhein-Main-Verkehrsverbund · 2/2007 · www.rmv.de
Clever unterwegs
Mit der neuen Schülerjahreskarte
Stadt – Land – Fluss
Auf Tour mit dem RMV-KombiTicket
Neue Routen für Aktive
Rhein-Main-Vergnügen
www.mainmove.de
Die junge Website im RMV

Die CleverCard
Und wie sie zu ihrem Namen kam
Zum 1. August kommt die CleverCard für Schülerinnen und Schüler im RMV-Gebiet. Aber bis es so weit war,
mussten eine Menge Vorarbeiten geleistet werden. Von der ersten Idee bis zum tatsächlichen Fahrkartenangebot
ist es ein langer Weg. Dazwischen liegen viele Entscheidungen ganz unterschiedlicher Gremien, umfangreiche
Kalkulationen und Besprechungen innerhalb und außerhalb des RMV. Und schließlich muss die Frage
beantwortet werden, wie die neue Fahrkarte heißen, aussehen und beworben werden soll.
Clever unterwegs
Impressum
Herausgeber:
Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
Werbung & Marktauftritt
Alte Bleiche 5
65719 Hofheim am Taunus
Redaktion: Renate Bandte, Kerstin
Blöcher, Marianne Hauser, Petra
Krallmann, Herbert Kranz, Janine
Scherer, Susanne Schubert
Koordination: Renate Bandte
Konzeption, Grafik-Design, Beratung:
Ruschke und Partner GmbH,
Oberursel
Fotografie: Bembel GmbH, Cocoon
Green & Blue, DB AG, gettyimages,
Primus-Linie, rms GmbH, RMV
GmbH, Tobias Thiele, VLD
Druck: VVA Kommunikation
Vereinigte Verlagsanstalten GmbH
Vertrieb: Für die Ausgaben
Frankfurt, MTK, DADINA, VGO und
VLD: EGRO Direktwerbung GmbH,
Obertshausen
Und für diese letzen und doch so
entscheidenden Fragen hat sich
der RMV direkt an die zukünftigen
Nutzer dieses Fahrkartenangebotes
gewandt: an die Schülerinnen
und Schüler im RMV. Diese
sollten letztendlich entscheiden,
wie die Fahrkarte heißen soll, und
konnten außerdem über das
Motiv auf den vielen verschiedenen
Werbemaßnahmen abstimmen.
Eine auch für den RMV
spannende Angelegenheit.
Marktforschung an und
mit der Basis
Zusammen mit einem Marktforschungsunternehmen
hat sich
der RMV an Schulen und Lehrer
gewandt und sie aufgefordert,
sich innerhalb ihres Unterrichts
mit ihren Schülern an dieser
Untersuchung zu beteiligen. Zahlreiche
Schulen haben sich beworben,
die dann in einem nächsten
Schritt ausgewählt wurden. Denn
schließlich sollten die Ergebnisse
der Untersuchung repräsentativ
sein und daher mussten die Schulklassen
einige Voraussetzungen
erfüllen. Mit Fragebogen und
Motiv- und Namensvorschlägen
bewaffnet schwärmten die
Marktforscher aus und sammelten
die wichtigen Informationen,
die dann ausgewertet wurden.
CleverCard war der
Favorit
Schülerinnen und Schüler der Alfred-Wegener-Schule, Klasse G8c in Kirchhain.
Der Name CleverCard kam bei
den Befragten am besten an. Andere
Alternativen wie JuniorCard
oder FlatDrive fielen bei den
Schüler/-innen durch. Und auch
bei der Motivauswahl waren
sich die Befragten weitgehend einig.
Es sollten Schülerinnen und
Schüler gezeigt werden.
Fototermin an der Men-
delssohn-Bartholdy-
Schule (MBS) in Sulzbach
Den engagierten Schulklassen
winkte zur Belohnung ein professionelles
Fotoshooting. Dabei
sollte das bevorzugte Motiv aus
der Befragung umgesetzt werden.
Das Ergebnis wird auf allen
Infomedien zur CleverCard zu sehen
sein. Mit Fotografen, Stylisten
und einigen anderen fleißigen
Helfern, die für so einen
Termin notwendig sind, fand am
Schulgelände der MBS der Fototermin
statt. Trotz des schlechten
Wetters lief alles glatt und nach
einigen Stunden waren die Fotos
„im Kasten“.
Allen Schülerinnen, Schülern und
Lehrern, die uns bei der Namensund
Motivsuche so engagiert unterstützt
haben, sei herzlich gedankt.
Besonders bedanken
möchten wir uns natürlich bei der
Schulleitung der Mendelssohn-
Bartholdy-Schule und den dortigen
Akteuren, die alle zusammen
dafür gesorgt haben, dass wir für
unsere CleverCard ein sympathisches
Motiv haben.
Mit der neuen Schülerjahreskarte
Während der Schulzeit
problemlos mit Bus oder
Bahn zur Schule und
nach Hause und in den
Ferien im gesamten
RMV-Gebiet on tour.
Tolle Aussichten für die
nächsten großen Ferien,
denn jetzt kommt die
CleverCard vom RMV.
CleverCard
Preisübersicht ab 1. August 2007
Preisstufe
Monatspreis
8 x Abbucher Jahrespreis
1 28,90 231,20 226,60
2 45,80 366,40 359,10
3 59,70 477,60 468,00
4 89,90 719,20 704,80
5 122,70 981,60 962,00
6 152,70 1.221,60 1.197,20
7 185,00 1.480,00 1.450,40
13 55,00 440,00 431,20
17 185,00 1.480,00 1.450,40
45 103,40 827,20 810,70
Mit Beginn der hessischen Sommerferien
führt der RMV die
neue SchülerjahresKarte ein, die
damit die bisherigen Angebote
wie SchulzeitKarte und Schülerjahreskarten
in der XL- und XXL-
Variante ersetzen wird. Mit nur einer
Karte können die Schülerinnen
und Schüler dann zwölf Monate
lang während der Schulzeit zwischen
Wohn- und Schulort pendeln,
ihren Aktionsradius in den
hessischen Ferien aber auf das gesamte
RMV-Gebiet ausdehnen.
Jahrespreis
2% Skonto
Erstmals kann man zum 1. August
einsteigen oder dann zu jedem
Ersten des Monats. Die
CleverCard gilt für Schülerinnen
und Schüler, die ihre Berechtigung
am Kauftag noch mindestens
sechs Monate nachweisen
können. Ab dem kommenden
Fahrplanwechsel gilt die CleverCard
auch für Auszubildende.
Die CleverCard besteht aus einer
Kundenkarte und zwölf dazugehörigen
einzelnen Wertmarken.
Nur in Kombination
von Kundenkarte
und jeweils gültiger
Wertmarke gilt sie als
Fahrkarte. Also immer
an die richtige Kombination
denken.
Im RMV-Info-Flyer „CleverCard“
finden sich alle
wichtigen Informationen zu diesem
neuen Angebot, einschließlich
der besonderen Bedingungen.
Diesen Flyer sowie den
dazugehörigen Bestellschein
gibt’s an allen RMV-Vertriebsstellen
und im Internet unter
www.rmv.de.
Einfach bestellen
Um schnellstmöglich mit der
CleverCard mobil zu sein, einfach
Bestellschein ausfüllen, Berechtigung
von der Schule bestätigen
lassen und an einer RMV-Vertriebsstelle
oder bei einem Verkehrsunternehmen
abgeben.
Nach Erhalt der CleverCard musst
diese nur noch unterschrieben
werden und schon kann’s losgehen.
Bezahlen, wie man will
Die CleverCard kann entweder per
Einzugsermächtigung oder bar bezahlt
werden, und zwar jeweils einmalig
oder in Teilbeträgen. Bei monatlicher
Abbuchung gilt übrigens:
8 Monate zahlen, 12 Monate fahren.
Der Gesamtbetrag der
CleverCard ist zu acht gleichen
Monatsraten fällig – für die restlichen
vier Monate erfolgt also keine
Belastung des Kontos.
Bei Vorauskasse in bar oder bei
einmaliger Abbuchung des gesamten
Betrages für ein ganzes
Jahr spart man 2 Prozent Skonto.
2
Alle Preise in Euro.
Skontierte Beträge wurden kaufmännisch auf 10 Cent gerundet.
3

Stadt – Land – Fluss
Mit attraktiven RMV-KombiTickets zu den Sommer-Highlights der Region
Die Sommerferien stehen vor der Tür und damit viel Zeit für gemeinsame Unternehmungen mit Freunden oder
der ganzen Familie. Damit die Ferien zuhause nicht langweilig werden, haben wir hier einige tolle Ausflugsziele
und Veranstaltungen für Sie zusammengestellt. Und das Beste ist, alle Ziele sind mit dem RMV-KombiTicket
verbunden und bieten eine besonders günstige und stressfreie An- und Abreise mit dem RMV.
Mit vielen interessanten Partnern
hat der Rhein-Main-Verkehrsverbund
KombiTicket-Vereinbarungen
getroffen. Das heißt,
hier ist die Eintrittskarte gleichzeitig
auch Fahrkarte für den RMV
oder es kann eine besonders
günstige Fahrkarte für die Reise
erworben werden. KombiTickets
sind gültig in allen RMV-Verkehrsmitteln
(S-Bahn, StadtExpress,
RegionalExpress, RegionalBahn,
U- und Straßenbahn, RMV-Buslinien)
und gelten in den jeweils
genannten Tarifgebieten.
Stadt – Land – Fluss
Lange Sommerabende in der
Stadt laden zum Verweilen im
Freien ein. Für alle, die sich dabei
noch von Künstlern der Extraklasse
unterhalten lassen möchten,
bietet dieser Sommer besondere
Konzert-Highlights. Besuchen
Sie doch eine der hier
genannten Veranstaltungen und
genießen Sie die Weltstars bei ihren
Open-Air-Konzerten. Ganz
ohne Parkplatzsuche, denn zu allen
aufgeführten Konzerten gilt
das günstige KombiTicket des
RMV. Damit ist die Hin- und Rückfahrt
mit Bus und Bahn im gesamten
Verbundgebiet inklusive.
OPEN-AIR-KONZERTE
Frankfurt
FFH OpenAir auf dem Opernplatz
11. Juli 2007, 19.00 Uhr – Avril Lavigne
12. Juli 2007, 19.30 Uhr – Bryan Adams
14. Juli 2007, 20.00 Uhr – Roger Cicero
15. Juli 2007, 19.00 Uhr – Katie Melua
Haltestelle: Alte Oper U6, U7
Commerzbank Arena
5. Juli 2007, 19.00 Uhr – Genesis
Haltestelle: Stadion
S 7, S 8, S 9 70
Haltestelle: Stadion Straßenbahn
21 61
Haltestelle: Stadion Osttribühne
21 61
Hanau
Mainwiesen (Josef-Bautz-Straße)
1. Juli 2007, 9.00 bis 22.00 Uhr – Love
Family Park, mit Sven Väth (Cocoon) u.a.
Haltestelle: Großauheim Benzstraße
(10–15 Min. Fußweg)
Bus 5905
Haltestelle: Hanau Hauptbahnhof
(20–25 Min. Fußweg)
S 8, S 9
RMV-Bahnlinien 33
(nur 12.00–21.00 Uhr), 50, 55, 56, 64
7, 16, 20, 5902, 5905
Obertshausen
Waldschwimmbad
2. September 2007, 10.00 bis 22.00 Uhr
– Cocoon Green & Blue
Haltestelle: Obertshausen Bahnhof
S 1
OF-35, OF-85, OF-87, 651
Wiesbaden
Kurhaus, Bowling Green
17. Juli 2007, 20.00 Uhr – Lionel Richie
31. Juli 2007, 20.30 Uhr – Placido
Domingo
Haltestelle: Dernsches Gelände
1, 4, 5, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 21, 22,
23, 24, 27, 45, 48, 147, 806
Zur Rückfahrt auch Nachtbus-Linien 60,
61, 62, 64, 65, 66, 68
Stadt – Land – Fluss
Freizeitpark Lochmühle
Mehr als 150 Spielgeräte vom
Autoskooter bis zur Riesenrutsche,
Ballspielwiese und
Grillplätze bieten im Freizeitpark
Lochmühle Abwechslung und
Spaß für die ganze Familie. Tiere
und Natur werden im Park ebenfalls
großgeschrieben wie zum
Beispiel im Miniaturbauernhof, im
landwirtschaftlichen Museum
und hautnah im Streichelzoo.
Und wenn Sie die Anreise zur
Lochmühle mit dem RMV antreten,
wird der Ausflug für Sie und
Ihre Familie besonders günstig.
Denn jeder Besucher, der mit
dem RMV zum Freizeitpark
Lochmühle fährt und eine für diesen
Tag gültige Einzelfahrkarte
vorlegt, erhält an der Kasse des
Freizeitparks eine Eintrittskarte,
die die kostenlose Rückfahrt im
gesamten RMV-Gebiet beinhaltet.
Nur Sonder- und Gruppenpreise
sind leider ausgenommen.
Weitere Infos unter www.rmv.de
oder www.lochmuehle.de
Freizeitpark Lochmühle
61273 Wehrheim
Haltestelle: Wehrheim Saalburg/
Lochmühle Bahnhof 15
Stadt – Land – Fluss
Stadt – Land – Fluss
Paddeln auf der Lahn
Unberührte Natur, kulturhistorische
Sehenswürdigkeiten und
abwechslungsreiche Landschaften
machen eine Paddeltour auf
der Lahn zu einem besonderen
Erlebnis. Mit dem neuen KanuTicket
wird es Freizeitpaddlern
auf der Lahn in diesem Sommer
noch einfacher gemacht: Kanu
mieten, paddeln und für die
Rückfahrt bequem Bus und Bahn
nutzen. Das neue KombiTicket ist
ein gemeinsames Angebot von
RMV und Verkehrsgesellschaft
Lahn-Dill-Weil mbH (Verkehrsverbund
Lahn-Dill und Lokale
Nahverkehrsgesellschaft Limburg-Weilburg)
sowie den Kanuverleihern
FMG – Fremdenverkehrs-Marketing-GmbH,
Rotana
Touristik, Robin Tours, Kanutours
Gießen, Residenz Tours und
Kanu-Lahn-Dill.
Das KanuTicket gilt entlang der
gesamten Lahn von Limburg
(RMV-Tarifgebiet 60) über
Weilburg (RMV-Tarifgebiet 59),
Wetzlar (RMV-Tarifgebiete 53
und 55) und Gießen (RMV-
Tarifgebiet 15) bis Marburg (RMV-
Tarifgebiet 05).
Mit ihm können alle Verkehrsmittel
des RMV zur einfachen
Rückfahrt bis Betriebsschluss
des eingetragenen Tages in der
2. Klasse genutzt
werden.
Es kostet
2,60 Euro
pro Person
und kann direkt
beim
Leihen des
Kanus mit erworben
werden.
Weitere
Informationen
unter www.rmv.de oder
www.daslahntal.de.
Unterwegs auf Main und Rhein
Abseits der Hektik der Stadt können
Sie mit der Primus-Linie große
und kleine Fahrten auf Main
und Rhein unternehmen. Mainaufwärts
geht es vorbei an der historischen
Gerbermühle und der
ehemaligen Isenburger Residenz
in Offenbach zum Schloss
Philippsruhe in Hanau und weiter
nach Seligenstadt. Mainabwärts
führen die Ausflugsfahrten über
Mainz durch den Rheingau – vorbei
an Walluf, Eltville, Oestrich-
Winkel, Geisenheim nach Rüdesheim.
Unser Tipp: Schippern Sie
mit dem Schiff gemütlich zu Ihrem
Zielort, genießen Sie an Land noch
ein Eis und fahren Sie dann bequem
mit dem RMV-KombiTicket
zurück zum Ausgangsort oder direkt
nach Hause. Das KombiTicket
wird ohne Aufpreis angeboten
und gilt mainaufwärts zwischen
Frankfurt und Seligenstadt sowie
main- und rheinabwärts zwischen
Frankfurt und Lorchhausen.
Weitere Infos unter www.rmv.de
oder www.primus-linie.de.
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5

Frankfurt am Main
2. Ausgabe 2007/01
Freiwillig ins Polizeigewahrsam
Das Sommerprogramm: Kino an ungewöhnlichen Orten
Während der Frankfurter Kinowoche lernen die Besucher „ihre“ Stadt von einer ganz anderen Seite kennen. Fotos: Filmmuseum
Zum Auftakt am 6. Juli wird es eine
Vorstellung im ehemaligen
Polizeigewahrsam in der Frankfurter
Innenstadt geben. Als
Film ist hier „Der Gefangene von
Alcatraz“ (USA 1962) mit Burt
Lancaster im Gespräch. Am 12.
Juli geht es auf den Main: Das
Ausflugsschiff Nautilus wird –
wenn es der Wasserstand erlaubt –
zum fahrenden Kino „on the river“.
Ob dabei Cary Grant und
Sophia Loren in „Hausboot“ (USA
1958), Humphrey Bogart und
Katharine Hepburn in „African
Queen“ (1951) oder ein anderes
Traumpaar zu sehen sein werden,
stand bei Redaktionsschluss
noch nicht fest. Zwei Tage später
gibt es eine sommerliche Kinovorstellung
direkt auf dem Centre
Court des Tennisclubs Palmengarten.
Insgesamt neun ungewöhnliche
Kino-Abende sind in
diesem Sommer vorbereitet.
Seit 1995 veranstaltet das Deutsche
Filminstitut jeden Sommer
die Frankfurter Kinowoche unter
dem Motto „Kino an ungewöhnlichen
Orten“.
Idee dieser erfolgreichen Veranstaltungsreihe
ist es, an speziellen
Orten innerhalb der Stadt
Frankfurt besondere Filme aus
der gesamten Filmgeschichte zu
zeigen und so eine interessante
Korrespondenz zwischen Veranstaltungsort
und Film herzustellen.
Die ausgewählten Schauplätze
erhöhen den besonderen Reiz
der Kinowoche und geben den
Filmen eine ganz neue, unerwartete
Dimension.
Dass die Besucher „ihre“ Stadt
von einer ganz anderen Seite kennen
lernen und an Orte und in
Gebäude gelangen, die für die Öffentlichkeit
häufig nicht zugänglich
sind, macht den Charme dieser
Veranstaltung aus. Der Reiz
der Kinowoche besteht auch im
allabendlichen Wechsel der
Spielorte – so wird für jeden der
ausgesuchten Filme die passende
Umgebung gefunden wie
etwa für „Das Boot“ der Kühlkeller
der Familienkelterei Possmann,
„The big Lebowski“ ein
Bowlingcenter oder für „Der rote
Korsar“ der Laderaum eines Frachtkahns.
Dabei werden Stummfilmklassiker
mit Musikbegleitung
ebenso gezeigt wie Raritäten aus
internationalen Archiven. Außer
Filmen werden oft eine abwechslungsreiche
Einführung in Film
und Ort, musikalische Unterhaltung
oder die traditionelle Abschlussparty
geboten.
Für die Fahrt zu den ungewöhnlichen
Orten empfehlen sich
Busse und Bahnen. So liegt etwa
das ehemalige Polizeigewahrsam
nahe der Konstablerwache,
wo acht S-Bahn-, vier U-Bahn- sowie
je zwei Straßenbahn- und
Buslinien halten. Die „Nautilus“
legt am Filmmuseum ab, nicht weit
von den U- und Straßenbahnstationen
Schweitzer Platz und
Willy-Brandt-Platz. Zum Tennisclub
Palmengarten kommt man
mit der U-Bahn (U1, U2, U3) bis
Weißer Stein und dann weiter mit
den Buslinien 63 oder 66 bis zur
Haltestelle Berkersheimer Weg.
Information
Deutsches Filmmuseum
Schaumainkai 41
60596 Frankfurt am Main
Telefon: 0 69/9 61 22 02 20
www.deutsches-filmmuseum.de
Das Programmheft liegt im Deutschen
Filmmuseum und an vielen
anderen Stellen in Frankfurt aus.
Information zu Bus und Bahn
traffiQ-Hotline: 0 18 05/069 969
(0,14 € /Min.) www.traffiQ.de
7

Einfach mal nachschauen
Nichts gemerkt Lange nicht mehr auf den Fahrplan geschaut
Es könnte sich aber lohnen. Denn seit kurzem hat traffiQ bei so
einigen Linien das Angebot wieder ein bisschen weiter verbessert.
Änderungen von 17 bis 58
Die Linie 33 fährt auch tagsüber durch das kontrastreiche Westhafen-Viertel.
Foto. traffiQ/Linek
Neues zum „kleinen Fahrplanwechsel“
Öfter, früher, später – das Angebot der Rebstockbahn ist deutlich verbessert.
Foto: traffiQ/Backes.
David Eckweiler, Fahrplaner
bei traffiQ, nennt ihn
gerne „den kleinen Fahrplanwechsel“
– der Termin
Ende Mai, Anfang Juni,
der genutzt wird, um zwischen
den „großen“
Fahrplanwechseln im
Dezember aktuelle Änderungen
bei Bussen und
Bahnen vorzunehmen.
Dieses Jahr war er am
10. Juni und hatte sogar
internationale Bedeutung:
Seitdem fährt der
InterCityExpress in nur
viereinhalb Stunden von
Frankfurt nach Paris.
Auch traffiQ hat in Frankfurt den
10. Juni genutzt, um einige wichtige
Verbesserungen schon jetzt
und nicht erst im Dezember einzuführen.
Zum „kleinen Fahrplanwechsel“
gibt es zumeist kein neues
Fahrplanbuch, aber die Änderungen
sind natürlich an den Haltestellen
ausgehängt. Auch die
handlichen Linienpläne im „Westentaschen-Format“,
die es an den
Verkaufsstellen oder im Internet
gibt, sind natürlich aktuell.
Linie 17
Rebstockbad – Hauptbahnhof
– Pforzheimer Straße
Immer mehr Fahrgäste nutzen
die Rebstockbahn. Deshalb fährt
die Bahn jetzt öfter. Im Berufsverkehr
ist diese Straßenbahn-
Linie jetzt alle zehn (statt bisher
Jetzt regelmäßig zu den Märkten an der Victor-Slotosch-Straße in Enkheim: die Linie 42.
Foto: traffiQ/Linek
alle 15) Minuten unterwegs. Samstags
wird zwei Stunden länger,
bis etwa 19.00 Uhr, und sonntags
von 13.00 bis 19.00 Uhr viertelstündlich
gefahren. Nachdem
bereits seit März das Angebot bis
etwa ein Uhr nachts ausgedehnt
wurde, starten die Bahnen jetzt
auch eine Stunde früher, nämlich
schon gegen 4.00 Uhr morgens.
Linie 29
Nieder-Erlenbach –
Nordwestzentrum
Die Eröffnung des IKEA-Möbelmarktes
im Gewerbegebiet
Nieder-Eschbach führte zu Änderungen
bei der Buslinie 29.
Bereits seit März fährt die
Buslinie während der Öffnungszeiten
des Möbelmarktes in
Richtung Nordwestzentrum die
Schleife durch das Gewerbegebiet,
die bis dahin nur im Berufsverkehr
bedient wurde. Jetzt
sind auch die Möglichkeiten geschaffen,
dass die Linie in beiden
Richtungen dorthin fährt.
Zudem setzt traffiQ samstags
zwischen der U-Bahn-Station
Nieder-Eschbach (U2) und der
Haltestelle „Gewerbegebiet
Nieder-Eschbach“ zusätzliche
Busse ein.
Linie 30
Bad Vilbel Bahnhof –
Konstablerwache –
Sachsenhausen Hainer Weg
Auf Frankfurts meistgenutzter
Buslinie hat traffiQ das Angebot
weiter verbessert. Zwischen
Unfallklinik und Börneplatz beginnt
der Fünf-Minuten-Takt jetzt
bereits eine Stunde früher als
bisher, nämlich schon gegen
12.00 Uhr. Und die Linie fährt
montags bis freitags bis etwa
9.30 Uhr (eine halbe Stunde länger
als früher) und ab etwa 12.00
Uhr (eine Stunde früher) über
den Börneplatz hinaus bis zum
Hainer Weg. Zwischen vier und
fünf Uhr morgens gibt es zwei
zusätzliche Fahrten von der
Unfallklinik zum Börneplatz.
Linie 33
Hauptbahnhof – Westhafen
Mehr und mehr wird im
Westhafen-Viertel auch die
Wohnbebauung fertig gestellt.
Deshalb bauen wir den Fahrplan
auf der „Westhafen-Linie“ aus:
Sie verkehrt jetzt montags bis
freitags durchgehend von morgens
um halb sieben bis abends
um halb acht (freitags endet sie
eine Stunde früher). Bisher war
sie nur in den Berufsverkehrszeiten
unterwegs.
Linie 42
Enkheim Victor-Slotosch-
Straße – Bergen
Die Busse verkehren öfter zu den
Märkten an der Victor-Slotosch-
Straße: Wie bereits angekündigt,
fährt während der Ladenöffnungszeiten
jetzt nicht mehr nur
jeder zweite, sondern jeder Bus
der Linie 42 dorthin. Durch zusätzliche
Fahrten zwischen vier
und fünf Uhr von Bergen zur U-
Bahn gibt es jetzt bessere
Fahrtmöglichkeiten für „Frühstarter“.
Linie 50
Höchst Bahnhof –
Bockenheimer Warte
Noch ein wenig Geduld, dann erhalten
die Sportanlagen am
Rebstock auch einen direkten
Busanschluss. Die Linie 50 wird
voraussichtlich ab August/September
zwischen Autobahnabfahrt
und Rebstockbad über die
Straße „Am Römerhof“ fahren.
Die Haltestelle „Sportanlage
Rebstock“ muss bis dahin noch
gebaut werden. Ein Halt in der
Nähe von TÜV und Feldbahnmuseum
ist in Planung. Über den
neuen Linienweg wird traffiQ rechtzeitig
in der Presse informieren.
Linie 56
Eschborn Süd – Frankfurt
Heinrich-Hopf-Straße
Die Buslinie startet morgens
jetzt schon um 5.37 Uhr und
damit eine Stunde früher als
bisher.
Linie 58
Eschborn West – Flughafen
Terminal 1
Eine zusätzliche Verbindung
von Höchst Bahnhof zum Flughafen:
Abfahrt ist täglich um
6.19 Uhr.
Nachtbuslinie n11
Frankfurt Konstablerwache –
Schwalbach
Das Nachtbusnetz wächst weiter
in die Region. Nachdem im Dezember
die Linien nach Darmstadt,
Hanau, Rüsselsheim und
Walldorf ihren Betrieb aufgenommen
haben, erhält nun eine weitere
Stadt ihren Nachtbusanschluss:
Die Linie n11, die
bisher in Eschborn endete, fährt
jetzt bis nach Schwalbach. Alle
Informationen über die Nachtbusse
gibt es im Internet unter
www.nachtbus-frankfurt.de –
und natürlich an der traffiQ-
Hotline 0 18 05/069 960.
8
9

U-Bahn oder Velotaxi
Ganz schnell soll es jetzt gehen: Möglichst schon Ende 2009 soll
die U-Bahn auf den Riedberg fahren. Und ganz gemütlich kann es
gehen: Das Velotaxi ist gleichermaßen stressfreies, praktisches
und ungewöhnliches innerstädtisches Verkehrsmittel.
Erneuert werden die fast 40 Jahre alten
Gleise im S-Bahn-Tunnel am Flughafen.
Foto: DB
Die U-Bahn auf dem Riedberg
Ab 2009 direkt zu wichtigen Zielen
17.000 Tonnen Schotter
Neue Gleise für den S-Bahn-Tunnel am Flughafen
Noch lässt die U-Bahn den Riedberg
links liegen. Das soll sich in gut zwei
Jahren ändern. Foto: traffiQ/Vogler
Wenn Ende 2009 die neue U-Bahn-Strecke auf den Riedberg eröffnet wird, entstehen
von dort viele ausgezeichnete Direktverbindungen zu wichtigen Zielen.
Die U-Bahn-Linie U8 wird im
Viertelstundentakt vom Riedberg
über Niederursel und die
Eschersheimer Landstraße in 20
Minuten direkt zur Hauptwache
und bis zum Südbahnhof fahren.
Sie stellt zugleich die hervorragende
Direktverbindung zwischen
den beiden Uni-Standorten
Riedberg und Westend
(Fahrtzeit 18 Minuten) her. Die
U9, die ebenfalls alle 15 Minuten
fahren wird, beginnt in
Nieder-Eschbach und führt von
dort über Kalbach, den Riedberg,
Niederursel und das
Nordwestzentrum nach Ginnheim.
Damit kommt man nicht
nur in wenigen Minuten in das
beliebte Einkaufszentrum, sondern
mit Umsteigen auf die
Straßenbahn in Ginnheim auch
zum Uni-Standort Bockenheimer
Warte.
Der Zeitplan ist ehrgeizig. Die
Vorbereitungen für den Bau der
U-Bahn laufen jetzt auf Hochtouren,
damit im Herbst mit den
Arbeiten begonnen werden
kann. Denn nur gut zwei Jahre
später sollen die neuen Linien in
Betrieb gehen. Die Strecke
zweigt in Niederursel von der
heutigen Linie U3 nach Oberursel
ab und verläuft dann weitgehend
in der zukünftigen
Ein etwas anderes Verkehrsmittel
Mit dem Velotaxi durch Frankfurt
Jetzt sieht man sie wieder im
Frankfurter Stadtbild: Die Velotaxen,
die seit 2004 jeweils von
März bis Oktober in der Stadt unterwegs
sind. Im Einsatz sind sie
an sieben Tagen die Woche jeweils
von 12.00 bis 20.00 Uhr.
Die Benutzung ist denkbar einfach:
Den Fahrer eines freien
Velotaxis ansprechen, einsteigen
und sich fahren lassen. Natürlich
kann man auch ein Fahrzeug vorbestellen.
Die Velotaxis stellen so
die optimale Ergänzung von
Bussen und Bahnen für kurze
Strecken dar. Ob Sightseeing,
Theaterbesuch oder Geschäftstermin
– Velotaxi bringt Sie
schnell und preiswert durch die
Innenstadt. Zusätzlicher Vorteil:
Die Fahrradtaxis fahren auch
dort, wo Autos und Busse passen
müssen. Auf festen Pendelrouten
fahren die City Cruiser ihren
Fahrgast auf Wunsch auch bis
vor die eigene Haustür.
Es gibt aber noch viele weitere
Möglichkeiten: So bietet Velotaxi
geführte Stadttouren durch Frankfurt
an.
Auch für Veranstaltungen können
die Velotaxis gebucht werden –
ob für die Firmenfeier oder für die
Hochzeit, es gibt eine Vielzahl an
Möglichkeiten. Fahren Sie doch
einmal zur Probe!
Riedbergallee, bevor sie die
Autobahn überquert und dann
bei Kalbach in die Strecke der
Linie U2 einmündet. Auf dem
Riedberg werden zwei neue
Stationen in zentraler Lage eingerichtet.
Eine liegt in der Nähe
des Uni-Campus Riedberg, die
andere ist etwa am Nelly-Sachs-
Platz vorgesehen – also mitten
im neuen Wohngebiet.
Bitte einsteigen zur Probefahrt:
Mit dem Velotaxi geht’s mitten
durch die Stadt. Foto: Velotaxi.
So funktioniert’s: Die Startgebühr beträgt 1,50 Euro und jeder angefangene
Kilometer 1,00 Euro pro Person. Der Preis für eine individuelle 30-
minütige Velotour beträgt 7,50 Euro pro Person.
Vorbestellung ist über den Veloruf 0700VELOTAXI (0700/83 56 82 94, 12 Cent
pro Min.) möglich.
Die Halte am Flughafen Regionalbahnhof
und in Kelsterbach
entfallen, die Ankunfts- und Abfahrtzeiten
an den übrigen Unterwegshalten
verändern sich nicht.
Auch die ICE-Halte im Flughafen-
Fernbahnhof sind nicht betroffen.
Während der gesamten
Bauzeit bleibt der Frankfurter
Flughafen durch einen S-Bahn-
Shuttleverkehr erreichbar.
Die Bauarbeiten wurden ganz bewusst
in die Sommerferien gelegt,
da das Verkehrsaufkommen
in dieser Zeit insgesamt niedriger
ausfällt. Auch am Flughafen
bleibt das Reiseaufkommen
durch Verlagerung von Geschäftszu
Urlaubsverkehr nahezu konstant.
Über 12 Millionen Euro werden
investiert, damit die S-Bahn auch
in Zukunft zum Regionalbahnhof
am Flughafen fahren kann.
31.500 Meter Schienen, etwa
25.000 Schwellen und 17.000
Tonnen Schotter müssen in den
drei Wochen ausgetauscht werden.
In den Sommerferien wird die Deutsche Bahn 16 Kilometer Gleis auf dem 1980 in Betrieb
genommenen Streckenabschnitt Frankfurt-Stadion – Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof
– Kelsterbach erneuern. Dazu werden vom 9. bis zum 30. Juli die S-Bahn-
Linien S8 und S9 (Wiesbaden – Hanau) sowie die Regionalzüge von Frankfurt nach
Saarbrücken und Koblenz umgeleitet.
Um Beeinträchtigungen durch
Staubentwicklung zu vermeiden,
wird die Baustelle im Tunnel
aufwändig be- und entlüftet.
Mehrere Hauptlüfter im Regionalbahnhof
und an den Tunnelportalen
sowie Hilfslüfter neben
den Tunnelgleisen kommen dafür
zum Einsatz. Die elektrische
Leistung der Lüfter beträgt in
Summe rund 1.500 Kilowatt. Die
Lüfter bewegen dabei 120.000
Kubikmeter Luft in der Minute.
Die staubbelastete Abluft wird
gefiltert, bevor sie wieder an die
Umwelt abgegeben wird. Bei der
Planung der Belüftung sind die
Erfahrungen aus der Weichenerneuerung
im Flughafen-Regionalbahnhof
im Jahr 2005 und an
der S-Bahn-Innenstadtstammstrecke
zwischen Hauptbahnhof
und Konstablerwache im vergangenen
Jahr eingeflossen. Auch
hier hatte die Bahn entschieden,
die notwendigen Arbeiten am
Stück und nicht über mehrere
Monate verteilt durchzuführen,
um so die Beeinträchtigungen für
die Reisenden möglichst gering
zu halten.
Einzelheiten zu Umleitungen und
Ersatzverkehren siehe Seite 6.
Schwerste Maschinen leisten Millimeterarbeit im Tunnel, um die sperrigen Weichenanlagen auszutauschen. Foto: DB
10
11

Eine Stadt zum Leben
Die Pendler-Metropole wird zum Wohnort. Immer mehr Menschen
entdecken die Vorzüge, direkt in der Stadt zu wohnen, statt nur
täglich zur Arbeit dorthin zu fahren. Neue Wohngebiete mit gutem
Nahverkehrsanschluss steigern die Attraktivität.
Das große A in der Frontscheibe zeigt,
dass die rund 35 Jahre alten Straßenbahnen
des Typs P ausgemustert sind.
Foto: Luigi Ungarisch.
Frankfurt wächst
Junge Familien entdecken die Vorzüge der Mainmetropole
Bahnen haben ausgedient
Die Baureihe P ist komplett ausrangiert
Bunt, grün, vielfältig und lebendig: die neuen Frankfurter Stadtviertel. Fotos: Rainer Rüffer
Immer mehr Menschen ziehen nach Frankfurt – über 660.000 wohnen seit Jahresbeginn
in der fünftgrößten Stadt der Republik. Das Besondere: Innerhalb von zwölf
Monaten ist die Einwohnerzahl der Mainmetropole um mehr als 10.000 gestiegen.
Ein wahrer „Run“ hat auf die begehrten
Wohnungen und Einfamilienhäuser
in den vergangenen
Monaten eingesetzt – viele
der „eigenen vier Wände“ wurden
erst in den vergangenen
zehn Jahren gebaut. Rund 2.500
Baugenehmigungen für Wohnungen
wurden im letzten Jahr
bei der Stadt gestellt, über
20.000 Wohnungen sind seit
1996 auf Frankfurter Gemarkung
fertig gestellt und von Frankfurtern
bezogen worden.
Frankfurt ist immer schon attraktiv
gewesen für junge, gut verdienende
Singles – jetzt entdecken
auch junge Familien die Vorzüge
der Mainmetropole. Beispiel
Riedberg: Hier, wo die Uni ihre
neuen naturwissenschaftlichen
Institute buchstäblich aus dem
Boden gestampft hat, ist auch ein
neues Wohngebiet entstanden.
Ein idealer Platz für junge
Wissenschaftler mit Nachwuchs:
Kindertagesstätte und Grundschule
sind vom Reihenhäuschen
aus zu Fuß zu erreichen, Biotechnologie-Labor
und Physik-
Hörsaal ebenso. Den Taunus im
Rücken, die Skyline im Blick –
„und mit Bus und Bahn wahnsinnig
schnell an der Hauptwache“:
Das waren nicht die einzigen,
aber doch wichtige Kriterien für
Ira Schaible und ihre kleine Familie,
sich noch schnell ein Eckhaus
in dem jungen Stadtteil zu
sichern. Ein Auto braucht man hier
beinahe nicht – noch in diesem
Jahr beginnt der Bau an den neuen
U-Bahnlinien U8 und U9, die
den Riedberg ab 2009 noch schneller
an die Innenstadt anbinden.
Rund um die Friedberger Warte
hat sich im letzten Jahr ebenfalls
ein neues Stadtviertel entwickelt –
700 Familien werden in den kommenden
Wochen hier einziehen.
Eine ehemalige amerikanische
Kaserne wurde umgebaut, eine
andere ganz abgerissen, und alleine
auf dem sanierungsbedürftigen
„Motorpool“ neben dem
„Wasserpark“ wachsen 55 Einfamilienhäuser
aus dem Boden.
Auch die leer stehende Gibbs-
Kaserne am Marbachweg wird
saniert – damit entsteht ein beinahe
durchgängiges Band neuer
Wohnungen von Bornheim bis in
den Frankfurter Bogen, hier kann
man Frankfurt richtig „wachsen“
sehen.
Ebenfalls 2009 wird hier auch eine
neue Straßenbahnlinie, die
„18“, fahren. Von der Endhaltestelle
„Gravensteiner Platz“
im Frankfurter Bogen dauert die
Fahrt an der Friedberger Warte
vorbei zur Konstablerwache nur
etwas mehr als eine Viertelstunde.
Im Zehn-Minuten-Takt
geht’s so ganz ohne Auto und familienfreundlich
in die Innenstadt.
Fast 35 Jahre lang haben sie den Liniendienst in Frankfurt
versehen. Jetzt sind die letzten 40 Straßenbahnen
der Baureihe P ausrangiert worden. Auf dem Betriebshof
in Eckenheim warten sie derzeit darauf, verkauft zu
werden.
Vertragsverhandlungen laufen
nach Angaben von VGF-Sprecher
Peter Ruhr, Ergebnisse lägen derzeit
aber noch nicht vor. Ausrangierte
Straßenbahnen aus
Frankfurt wurden bisher meist
nach Osteuropa verkauft.
Bereits mit der Gründung des
Landes Hessens wurde die Überführung
des an Schienen oder
Oberleitungen gebundenen Verkehrswesens
in Gemeineigentum
festgelegt. Allerdings waren davon
nur einige wenige Kleinbahnen
betroffen. 1955 erfolgte die
Gründung der Hessischen Landesbahn
GmbH (HLB), dessen alleiniger
Gesellschafter seither das
Land Hessen ist. Später gingen
Die P-Wagen wurden 1972/73 von
Duewag gebaut und waren zuletzt
auf den Linien 12 und 14 im Einsatz.
Sie sind nach Angaben der
VGF dank guter Pflege noch voll
einsatzfähig, genügen aber nicht
mehr den heutigen Komfortansprüchen.
Bei der VGF werden sie
seit kurzem nicht mehr benötigt,
da der Fuhrpark mittlerweile komplett
auf die moderneren Baureihen
R und S umgestellt ist. Diese
zeichnen sich insbesondere durch
einen niedrigen Einstieg aus, der
Buchtipp: „50 Jahre
Hessische Landesbahn“
es auch gehbehinderten Fahrgästen
und Rollstuhlfahrern ermöglicht,
bequem in den Wagen zu gelangen.
Die seit einigen Jahren
eingesetzte „S-Klasse“ verfügt außerdem
über eine Klimaanlage.
Ende März stellte die VGF den 65.
und letzten S-Wagen in Dienst.
Das erste Fahrzeug des Herstellers
Bombardier war im Herbst
2003 in Frankfurt eingetroffen. Es
handelte sich nach Angaben der
VGF um eines der größten
Straßenbahn-Beschaffungsprogramme
in Deutschland. Kaum
ein anderer Verkehrsbetrieb habe
einen so modernen Fuhrpark. Pro
Stück kostet der S-Wagen 1,75
Millionen Euro. Elf Fahrzeuge sind
Wechselvolle Entwicklung eines Verkehrsunternehmens
auch die Anteile des Landes an
der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn
(FKE) auf die HLB über.
Nachdem die Landesbahnen lange
Jahre ein Schattendasein
führten, wurde mit dem S-Bahnähnlichen
Ausbau der Königsteiner
Bahn und der Übernahme der
Betriebsführung auf der Taunusbahn
die Wende eingeleitet.
Mittlerweile ist die HLB zu einem
erfolgreichen Anbieter im Regionalverkehr
auch
über die Landesgrenzen
hinaus geworden.
Die Geschichte dieser wechselvollen
Entwicklung ist in dem
kürzlich von der HLB herausgegebenen
Buch „50 Jahre Hessische
Landesbahn GmbH“ ausführlich
beschrieben. Entstehung und
Aufgaben der Konzernmutter sowie
alle Tochterbetriebe der HLB
mit Videokameras ausgestattet,
was sich nach Angaben der VGF
sehr bewährt hat. Die Schäden
durch Vandalismus seien um bis
zu 100 Prozent zurückgegangen.
VGF-Geschäftsführer Michael Budig
ist mit den Fahrzeugen mehr als
zufrieden: „Die neuen Straßenbahnen
verfügen über hocheffiziente
und moderne Technik, die
Schnelligkeit ebenso garantiert
wie Sicherheit, Sparsamkeit und
den höchsten Komfort für die
Fahrgäste.“
Günter Murr
(Abdruck mit freundlicher
Genehmigung des Autors)
werden detailliert
dargestellt. Eine Vielzahl
historischer Fotos
und Dokumente lässt
die „gute alte Zeit“
wieder aufleben und
stellt auch die heute
nicht mehr existenten
Töchter vor. Aktuelle
Bilder präsentieren
die moderne HLB und
deren Angebote.
50 JAHRE HESSISCHE
LANDESBAHN GMBH
Format DIN A4, 144 Seiten, ca.
240 Abbildungen. Hrg.: Hessische
Landesbahn GmbH. Köln: ArGe
Drehscheibe 2007, 24,80 Euro
ISBN 978-3-929082-26-5
12
13

Meine Linie
Wer regelmäßig mit Bussen und Bahnen unterwegs ist, legt häufig
auch die gleichen Wege zurück. Da entsteht schnell ein persönliches
Verhältnis zu der „eigenen“ Linie – ob angenehm oder unangenehm,
alltäglich oder besonders. Bekannte und weniger bekannte
Frankfurter Gesichter stellen in dieser Reihe „ihre Linie“ vor.
Der Schlechtwetter-Nutzer
In der U-Bahn trifft man den Palmengarten-Chef nur bei Regen
Von der Pyramide an der Messe zur
Pyramidenausstellung im Palmengarten.
800.000 Besucher nutzen jährlich
die Mischung aus botanischem
Garten, Erholungspark, Kulturund
Bildungseinrichtung. „Mit
Pflanzen, Ausstellungen und
Veranstaltungen haben wir ein
maximales Angebot für jeden“,
stellt der Palmengarten-Direktor
fest. „Wer ganz genau wissen
will, wie sich der Klimawandel auf
die Pflanzenwelt auswirkt, wird
von uns fachlich informiert. Und
für die, die einfach nur müde sind,
haben wir einen Liegestuhl.“
Mit „seiner“ Linie bekommt Dr. Jenny schon an der Bockenheimer Warte einen Eindruck von seinem Arbeitsplatz.
Meistens benutzt er in Frankfurt
das Fahrrad. „Nur wenn es mir zu
nass ist, gehe ich mit dem Schirm
zum Dom und dort die lange, lange
Treppe zur U4 hinunter“. Dr.
Matthias Jenny, Direktor des Palmengartens,
bezeichnet sich, was
den Nahverkehr angeht, selbst
als Schlechtwetter-Nutzer. Seit
Palmengarten
Siesmayerstraße 61
60323 Frankfurt am Main
Telefon: 0 69/21 23 39 39
www.palmengarten-frankfurt.de
Öffnungszeiten
täglich Februar bis Oktober
von 9.00–18.00 Uhr
November bis Januar
von 9.00–16.00 Uhr
Eintrittspreise
Erwachsene: 5,00 Euro,
Kinder: 2,00 Euro
Einzeljahreskarte: 50,00 Euro,
Familienjahreskarte: 70,00 Euro
Für Ausstellungen gelten Sonderpreise
14
1998 ist der geborene Schweizer
Chef des Palmengartens, war
also schon in Frankfurt, als die
U-Bahn vom Hauptbahnhof zur
Bockenheimer Warte noch im
Bau war. Wohl auch daraus resultiert
seine Beziehung zu der einzigen
Frankfurter Linie, die komplett
unterirdisch verläuft: „Es ist
Die Linie:
• 1974 Die Tunnelstrecke Konstablerwache
– Theaterplatz wird
eröffnet
• 1978 Verlängerung des Tunnels
bis zum Hauptbahnhof
• 1980 wird mit Inbetriebnahme
der Strecke Konstablerwache –
Seckbacher Landstraße zugleich
die U-Bahn-Linie U4 geschaffen.
• 2001 Die U4 erreicht vom Hauptbahnhof
die Bockenheimer Warte
• Linienlänge: 6,8 Kilometer
• Fahrzeit (Gesamtstrecke): 12 Min.
• Zugfahrten pro Tag und Richtung
(werktags): 176
sehr spannend, weil ich die Entstehung
miterlebt habe“. An den
Bahnsteigen an der Bockenheimer
Warte war der Palmengarten
an der Gestaltung beteiligt, besonders
gelungen findet Dr.
Jenny aber die Station an der Messe.
„Ich halte es für eine große
architektonische Herausforderung,
solche Stationen zu gestalten“.
Ob den 54-Jährigen womöglich
die Glaspyramide dort zu der
Sonderausstellung animiert hat,
die zurzeit im Palmengarten gezeigt
wird „Die Pyramiden –
Häuser für die Ewigkeit“ – wobei
man sich gleich die Frage stellt,
was Pyramiden mit dem Palmengarten
zu tun haben.
Die Überleitung fällt dem habilitierten
Biologen leicht: Die im Barock
aufkommende Ägyptomanie
findet bis heute in der Gartenbaukunst
ihren Niederschlag. Und so
erklärt Dr. Jenny auch gleich das
Konzept des Palmengartens,
„diese europaweit einmalige
Frankfurter Einrichtung“. Mehr als
Herausgeber
Lokale Nahverkehrsgesellschaft
Frankfurt am Main mbH
Verantwortlich
Dr. Hans-Jörg v. Berlepsch
Redaktion
Klaus Linek
Textbeiträge
Harald Ille (PIA), Petra Kappler
(Filmmuseum), Klaus Linek, Günter
Murr (FNP), Torsten A. Sälinger (DB).
Sie erreichen uns
… persönlich
Verkehrsinsel an der Hauptwache
Mo. – Fr.: 9.00 Uhr – 20.00 Uhr
Sa.: 9.30 Uhr – 18.00 Uhr
… telefonisch
traffiQ-Hotline
01805/069 960 (0,12 Euro/Min.)
Mo. – So.: 6.00 Uhr – 24.00 Uhr
… per Post
Postfach 70 06 58
60556 Frankfurt am Main
… im Internet
www.traffiQ.de
E-Mail: beratung@traffiQ.de

Foto: DB AG/Lautenschläger
www.radroutenplaner.hessen.de
Seit Mai 2007 steht der neue
Radroutenplaner für Hessen im
Netz. Klicken Sie doch einfach
mal rein!
Gut ans Ziel
Trotz Bauarbeiten am Flughafen Regiobahnhof
Rhein-Main-Vergnügen
Zwei neue Touren für Aktive
18
Bahnhof Eppstein
Altes bewahren – Neues wagen
Der Stationsentwicklungsplan
(STEP) des RMV hat das Ziel, Bahnhöfe
aufzuwerten und wieder zu
attraktiven Eingangstoren der
Städte und Gemeinden zu machen.
In der Stadt Eppstein im Main-
Taunus-Kreis wurde mit der Sanierung
des Empfangsgebäudes der
erste Baustein in einer Reihe von
Maßnahmen am Bahnhof realisiert.
Das Motto dabei hieß: Das
Alte bewahren – das Neue wagen.
Lange Jahre dem Verfall preisgegeben,
wurde das über 100
Jahre alte Bahnhofsgebäude von
der Stadt erworben. Mit hohem
Engagement, unter Beteiligung
des RMV und des Landes
Hessen, gelang es, dem Bahnhof
die ursprüngliche Bedeutung zurückzugeben.
Mit der RMV-
MobilitätsInfo wird der Bahnhof
wichtigster Anlaufpunkt zu allen
Fragen rund um den öffentlichen
Nahverkehr. In der Eingangshalle
kann der Fahrgast trocken und
warm auf den nächsten Zug warten.
Außerdem erhält der Bahnhof
eine behindertengerechte
öffentliche WC-Anlage. Im
BürgerBüro der Stadt Eppstein
sind nahezu alle kommunalen
Dienstleistungen erhältlich. Mit
der „Wunderbar Weite Welt“
zieht eine attraktive Erlebnisgastronomie
ein, die mit großem
Biergarten und Veranstaltungen
den Bahnhof belebt und erlebbar
macht.
Als nächste Baumaßnahme ist für
2008 der Bau einer Fußgängerund
Radfahrerbrücke über den
Schwarzbach geplant. Danach wird
die DB Netz AG den Neubau des
Tunnels angehen. Als letzter Schritt
erfolgt die Neustrukturierung der
kompletten Verkehrsfläche: Mit
der Anlage der Bushaltestellen direkt
am Empfangsgebäude wird
die Verknüpfung zur Bahn optimiert,
Park+Ride und Bike+Ride
werden neu angelegt, außerdem
wird mit dem Bau von zwei Aufzügen
die Barrierefreiheit hergestellt.
In der Zeit vom 9. bis
30. Juli baut die Bahn am
Flughafen Regionalbahnhof.
In dieser Zeit kann
diese Station nicht angefahren
werden. Damit Sie
trotzdem gut weiterkommen
und zum Beispiel
pünktlich Ihren Flieger in
den Urlaub erreichen,
beachten Sie bitte folgende
Hinweise und Tipps zu
den Ersatzverkehren.
Während der Bauphase werden
die S-Bahnen S 8 und S 9, Züge der
RegionalExpress-Linien aus Saarbrücken
und Koblenz sowie einige
Nachtzüge des Fernverkehrs umgeleitet.
Ab Montag, 30. Juli läuft
der Verkehr dann wieder normal.
Die S 8 und die S 9 verkehren nach
Fahrplan. Durch die notwendige
Umleitung entfällt jedoch neben
dem Halt am Flughafen Regiobahnhof
auch der Halt in Kelsterbach.
Shuttle zum Flughafen
Wer zum Flughafen möchte, kann
diesen mit einer Shuttle-Zugverbindung
zum Flughafen Fernbahnhof
erreichen. Die S-Bahn-
Züge fahren vom Frankfurter
Hauptbahnhof oben über Frankfurt
Niederrad, Frankfurt Flughafen
Fernbahnhof und Raunheim nach
Rüsselsheim. Sie verkehren im betreffenden
Zeitraum täglich im 30-
Minuten-Takt von circa 4.00 bis
1.30 Uhr, halten jedoch nicht in
Frankfurt Stadion und Kelsterbach.
Umstieg in Rüsselsheim
und Niederrad
Fahrgäste der S 8 und S 9 aus
Richtung Wiesbaden und der RE-
Züge aus Richtung Saarbrücken und
Koblenz erreichen den S-Bahn-
Shuttle-Zug zum Flughafen Fernbahnhof
in Rüsselsheim, wo sie am
selben Bahnsteig umsteigen können.
Für Fahrgäste der S 8 und
S 9 aus und in Richtung Hanau besteht
in Frankfurt-Niederrad die
Möglichkeit, von und zu den S-
Bahn-Shuttle-Zügen umzusteigen.
Busersatzverkehr
Wer mit der S 7 von Riedstadt-
Goddelau zum Flughafen möchte,
kann in Walldorf die Buslinie 5514
nutzen, die stündlich von 5.27 bis
21.27 Uhr zum Flughafen Terminal 1
abfährt. Die Station Kelsterbach
Bahnhof wird über einen Busersatzverkehr
an den Flughafen angebunden.
Die Busse fahren im 30-
beziehungsweise 60-Minuten-Takt
von Rüsselsheim Bahnhof über
Raunheim (Mainstraße) und Kelsterbach
Bahnhof zum Flughafen
Terminal 1 Busbahnhof.
Alle Informationen dazu können
Sie auch im Internet unter
www.rmv.de und www.bahn.de
abrufen. Für die persönliche
Beratung stehen die Bahn-
Service-Hotline 0 18 05/5 194 195
(14 Cent/Minute) zur Verfügung
und natürlich unsere RMV-Hotline
unter 0 18 05/7 68 46 36 (0 18 05/
rmv info), die Sie täglich von 6.00
bis 24.00 Uhr erreichen.
Neue Wanderkarte
Eppstein
In der Reihe Rhein-Main-Vergnügen
ist aktuell mit der
Ausgabe Eppstein die erste
Wanderkarte erschienen. Die
Taunusstadt Eppstein erreicht
man sehr gut mit der S-Bahn-
Linie S 2. Damit ist sie idealer
Ausgangspunkt für attraktive
Tagestouren mit
Freunden oder der ganzen
Familie.
Die neue Karte präsentiert
fünf Routenvorschläge: drei
Rundkurse und zwei
Streckenwanderungen mit
Ausgangspunkt am Bahnhof
Eppstein. Die Routen
haben eine Länge zwischen
ca. 8 und 18 Kilometern,
so dass für jeden
das Richtige dabei ist.
Kombinationsmöglichkeiten,
Abkürzungen und
Abzweige zu anderen
Bahnhöfen sind vermerkt.
Neben einer kurzen
Beschreibung hat jede
Route einen Steckbrief mit den
wichtigsten Charakteristika und
einem Höhenprofil.
Im Vordergrund der Routen steht
das Naturerlebnis. Da Wandern
aber bekanntlich hungrig und
durstig macht, sind auch
Gaststätten mit Biergärten entlang
der Strecke genannt. Mit
den Altstädten Eppstein und
Hofheim, der Burg Eppstein und
anderen Sehenswürdigkeiten
kommt auch der kulturelle Aspekt
nicht zu kurz.
Rhein-Main-Verkehrsverbund
RHEIN-MAIN
VERGNÜGEN
EPPSTEIN
Hessen zu Fuß entdecken:
Der Vordertaunus bei Eppstein
Hofheim-Langenhain: Bahái-Tempel.
Lassen Sie doch einfach
mal das Auto in
der Garage stehen
und starten Sie mit
Bus und Bahn zu Ihrer
Wandertour! Der RMV
bietet Ihnen das ideale
Verkehrsmittel dazu.
Route 8:
Unterwegs im
Lahn-Dill-Bergland
Rechtzeitig zu Beginn
der Sommerferien erscheint
die achte Radkarte
des Rhein-Main-
Vergnügens mit einem
knapp 38 Kilometer langen
Rundkurs im Lahn-Dill-
Bergland. Startpunkt ist
der Bahnhof Herborn, den
Sie mit der RMV-Linie 40 erreichen.
Von Frankfurt aus
dauert die Fahrt beispielsweise
80 Minuten, von Gießen sind Sie
bereits in einer halben Stunde am
Ziel. Neben Herborn und
Dillenburg mit ihren zahlreichen
Sehenswürdigkeiten bietet die
Route viele beschauliche Wege
durch eine ländliche Gegend, die
von Dörfern, Wiesen, Weiden
und Wäldern geprägt ist. Alle
Einzelheiten zur Route finden Sie
ausführlich in der Karte 8 beschrieben.
Sowohl diese Radkarte als auch
die Wanderkarte „Eppstein“ des
Rhein-Main-Vergnügens erhalten
Sie kostenfrei beim RMV, Alte
Bleiche 5, 65719 Hofheim, unter
www.freizeit@rmv.de sowie telefonisch
unter 0 61 92/29 42 03
oder direkt in Ihrer RMV-
Mobilitiätszentrale vor Ort.
Eppstein: Altstadt und Burg.
15

Der RMV-Tarif von A bis Z
Folge 7 (Ende der Serie)
Menschen ab 60 –
unterwegs mit dem RMV
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln kommen Sie schnell und sicher an Ihr Ziel. Damit
Sie sich auch in Sachen Tarif schnell zurechtfinden, haben wir Ihnen in der siebten
und letzten Folge unserer Serie noch einmal hilfreiche Themen und Begriffe rund
um den RMV-Tarif zusammengestellt. Die vollständigen Tarifbestimmungen und
Beförderungsbedingungen finden Sie im Internet unter www.rmv.de. Auskunft
erhalten Sie auch in den RMV-Mobilitätszentralen oder bei unserer Hotline unter
018 05/7 68 46 36 (0,14 Euro pro Minute).
T...
Tageskarte
Die Tageskarte ist besonders günstig,
wenn Sie an einem Tag öfter
mit Bus und Bahn fahren möchten.
Denn bereits ab der dritten
Fahrt zahlen Sie weniger als für
entsprechende Einzelfahrkarten.
Die Tageskarte gibt es für
Erwachsene und für Kinder im
Alter von 6 bis einschließlich 14
Jahren. Sie gilt an einem Kalendertag
ab Zeitaufdruck bis zum
fahrplanmäßigen Betriebsschluss
beziehungsweise bis zum letzten
als Nachtlinie gekennzeichneten
Kurs. Nutzen Sie zuschlagpflichtige
Angebote wie zum Beispiel
die 1. Klasse, müssen Sie pro
Fahrt einen Zuschlag erwerben.
Beachten Sie bitte, dass Sie mit
einer Tageskarte der Preisstufe 3
für Frankfurt am Main (Tarifgebiet
50) nicht zum Flughafen Frankfurt
(Tarifgebiet 5090) fahren dürfen.
U...
Übergangstarifgebiete
Um den Kunden Fahrten aus Teilbereichen
des RMV in angrenzende
Gebiete zu erleichtern, wurden
16
für die wichtigsten Verkehrsbeziehungen
in die benachbarten
Verkehrsverbünde Übergangsregelungen
vereinbart. Derartige
Übergangsregelungen bestehen
mit den benachbarten Verkehrsverbünden
Nordhessischer VerkehrsVerbund
(NVV), Rhein-Nahe
Nahverkehrsverbund (RNN), Verkehrsverbund
Rhein-Neckar (VRN)
sowie zur Verkehrsgemeinschaft
am Bayerischen Untermain (VAB).
In diesen Übergangstarifgebieten
können Sie ausgewählte Strecken
mit nur einer Fahrkarte befahren,
auch wenn Sie mehrere Verkehrsmittel
nutzen. Es gelten hierbei
die Preise und Fahrkartenangebote
des RMV. RMV-Fahrkarten
der Preisstufe 7 haben jedoch in
den außerhalb des eigentlichen
RMV-Raumes liegenden Gebieten
keine Gültigkeit. Für Fahrten,
die ausschließlich im Gebiet der
oben genannten Verkehrsverbünde
verlaufen, werden Fahrkarten
des Übergangstarifs oder des
RMV-Tarifs nicht angeboten. Dann
müssen Sie eine Fahrkarte des jeweiligen
Verkehrsverbundes lösen.
Fahrten, die über die einbezogenen
Bereiche hinausgehen,
sind wie bisher über den Haustarif
des befördernden Verkehrsunternehmens
abzuwickeln.
Nähere Informationen zu den
Übergangstarifen entnehmen Sie
bitte den RMV-Tarifinformationen
nach Regionen.
W...
Wochenkarte
Wochenkarten erhalten Sie für
Erwachsene und Auszubildende.
Die Wochenkarte berechtigt im
gewählten Gültigkeitsbereich zu
beliebig vielen Fahrten in allen
RMV-Verkehrsmitteln. Sie gilt an
sieben aufeinanderfolgenden
Tagen. Den Starttermin können
Sie frei wählen. Lediglich am
Automaten gekaufte Wochenkarten
gelten immer ab dem
Kauftag.
Die Wochenkarten für Erwachsene
sind übertragbar und bieten
die attraktive RMV-Mitnahmeregelung
für den Abend und das
Wochenende.
Die Wochenkarte für Auszubildende
gilt für Fahrgäste von 6 bis
einschließlich 14 Jahren sowie
Schüler, Auszubildende, Studenten
und unter bestimmten
Voraussetzungen Praktikanten.
Sie gilt für Fahrten zwischen
Wohnort und Ausbildungsort in
allen freigegebenen Tarifgebieten.
Zur Berechtigung genügt
bis 14 Jahre ein amtlicher
Altersnachweis, ansonsten muss
das vom RMV vorgesehene und
von der Ausbildungsstätte ausgefüllte
Bestellformular für die
Kundenkarte vorgelegt werden.
Wochenkarten des Ausbildungstarifs
sind daher personengebunden
und nicht übertragbar. Ein
Mitnahmerecht besteht nicht. Die
Wochenkarte für Auszubildende
besteht immer aus einer Kundenkarte
und einer dazugehörigen
gültigen Wertmarke. Wertmarken
ohne Kundenkarte berechtigen
nicht zur Fahrt. Auf die Wertmarke
muss immer die Nummer
der Kundenkarte mit Kugelschreiber
übertragen werden, da die
Wertmarke sonst ungültig ist.
Z...
Zuschlagfahrkarten
Für die 1. Klasse im RMV-Schienenverkehr
und andere zuschlagpflichtige
Angebote benötigen
Sie eine Zuschlagfahrkarte. Die
Zuschlagfahrkarte erhalten Sie als
Einzelzuschlag für nur eine Fahrt
oder als ergänzende Zuschlagzeitkarte
zur Wochen-, Monatsoder
Jahreskarte. Wenn Sie eine
Zeitkarte besitzen und nur gelegentlich
zuschlagpflichtige Angebote
nutzen möchten, können Sie
auch je Fahrt einen Einzelzuschlag
erwerben.
„An der Nidda spazieren,
im Theater sich amüsieren,
fürs Museum sich interessieren,
so ist die Freizeit wunderbar
dank RMV auch dieses Jahr.“
Diese Zeilen schrieb uns eine
kreative 64-Jährige, die unserem
Aufruf im letzten Heft gefolgt ist,
uns persönliche Freizeitaktivitäten
mit dem RMV zu nennen.
Wir bedanken uns herzlich
bei allen Einsendern, die uns mit
ihrer Teilnahme einen Blick in ihre
Freizeitaktionen mit Bus und
Bahn gegeben haben. Und natürlich
gratulieren wir an dieser
Stelle den Gewinnern, die sich
über eine RMV-ErlebnisCard
freuen durften.
Nach Auswertung aller Einsendungen
lassen sich die verschiedenen
Freizeitaktivitäten, die
Menschen ab 60 gerne mit Bus
RMVmobil im Abo
Bestellcoupon
Ich möchte das kostenlose RMVmobil
Name
per Post beziehen.
Bitte in Druckbuchstaben ausfüllen – und ab die Post.
Ich möchte die Ausgabe für die Stadt/den Landkreis:
Geburtsjahr
Vorname weiblich männlich
Straße/Hausnummer
PLZ/Ort
✐
und Bahn kombinieren, in drei
Kategorien teilen:
- Sport
- Natur
- Kultur
Wandern oder Spazierengehen
stehen dabei ganz oben auf der
Liste der beliebtesten Freizeitbeschäftigungen,
die auch von
unseren ältesten Einsendern,
Maria und Franz K. aus F. (85 und
Ja, ich bin damit einverstanden, dass meine Adresse für
Marketingmaßnahmen des RMV (und nur dessen)
genutzt werden darf.
Datum, Unterschrift
86 Jahre alt) genannt wurden.
Sportlich Ambitionierte bevorzugen
außerdem noch Radfahren
und Schwimmen. Neben Museums-
und Theaterbesuchen
wurden im Kulturbereich auch der
Besuch des Frankfurter Palmengartens
oder des Zoos genannt.
Am liebsten sind Menschen ab
60 mit ihrem Ehepartner oder mit
Freunden unterwegs. Und manche
von ihnen gehen gleich mit
einem ganzen Verein auf Tour.
So zum Beispiel Klaus R. aus B.,
der mit seiner Seniorengruppe in
den letzten Jahren 46 Radtouren
und 33 Wandertouren unternommen
hat, wobei immer das
HessenTicket genutzt wurde.
Übrigens: Das HessenTicket gilt
auch über die Grenzen des RMV
hinweg in ganz Hessen. Bis zu
fünf Personen können damit ohne
Kilometerbeschränkung unterwegs
sein und beliebig oft Bus und Bahn
nutzen. Wochentags gilt es ab 9.00
Uhr und am Wochenende sogar
ganz ohne zeitliche Einschränkung.
Es kostet 29,00 Euro und ist am
Automaten, im Bus oder an allen
RMV-Vertriebsstellen erhältlich –
auch im Vorverkauf.
Neue Ausflugstipps für Jung
und Alt erfahren Sie in den
RMV-Mobilitätszentralen, im
Internet oder in unseren vielen
Freizeitbroschüren aus der Reihe
„XtraTour“. Na dann, nichts wie
raus...
In einen Briefumschlag stecken, ausreichend
frankieren und ab an die:
Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
Werbung & Marktauftritt
Alte Bleiche 5, 65719 Hofheim am Taunus
✂

mainmove.de
Die mainmove-Redaktion im Interview
Die junge Website für das RMV-Gebiet
„Eine Gruppe von jungen Menschen zeigt ihren Altersgenossen unter
www.mainmove.de, was es im RMV-Gebiet zu sehen gibt – und welche
Erlebnisse nur eine Haltestelle entfernt warten. Die Redaktion stellt Events
vor und testet Locations. Langeweile auf den täglichen Fahrtwegen
begegnet sie mit Musik- und Literaturtipps.“
So erklärt Patricia Chloé Dürig (17)
aus der mainmove.de-Redaktion
das Anliegen der neuen Website.
Neben Patricia schreiben fast
zwanzig Gleichaltrige aus allen
Ecken des RMV-Gebiets für
mainmove.de. Sie recherchieren
aktuelle Veranstaltungstermine
und stellen Ziele vor, die
für Jugendliche interessant sind
und mit öffentlichen Verkehrsmitteln
erreicht werden können.
Die mainmove.de-Redaktion verrät
außerdem, wie man beim
Fahrkartenkauf eine Menge Geld
sparen kann und wie man am
schnellsten ans Ziel kommt.
Die neue Website ist ein Gemeinschaftswerk
der Naturfreundejugend
Deutschlands und des
Rhein-Main-Verkehrsverbunds
(RMV), finanziell unterstützt vom
Umweltbundesamt. Sie lebt jedoch
voll und ganz vom Engagement
der Jugendlichen, die sich
nach einem Aufruf in den Medien
beim RMV gemeldet hatten. Sie
arbeiten seitdem als Redaktion
zusammen, kümmern sich um
die Inhalte, entwickeln neue
Rubriken und gestalten die Site.
Nur was der einzelne Redakteur,
die einzelne Redakteurin für
wichtig und richtig halten, geht
online. Somit sind alle Tipps unter
mainmove.de wie persönliche
Empfehlungen einzuschätzen.
Peter E. Vollmer, Leiter der RMV-
Unternehmenskommunikation,
erläutert die Vorteile der Zusammenarbeit
mit Jugendlichen:
„Junge Leute wissen am besten,
was für ihre Altersgenossen interessant
ist. Deshalb haben
wir sie von Anfang an bei der
Entwicklung der Website mit einbezogen.
Uns war es wichtig, mit
dem neuen Internet-Angebot so
nah wie möglich an der Lebenswelt
unserer jugendlichen
Kunden zu sein.“
Offen für kreative Ideen
Die lebendige Plattform mit interaktiven
Elementen soll verstärkt
den Erlebnischarakter des öffentlichen
Verkehrs hervorheben.
Die Nutzerinnen und Nutzer der
Website sind deshalb aufgefordert,
sich an der Ausgestaltung
der Site zu beteiligen, indem sie
die Redaktion auf empfehlenswerte
Veranstaltungen (mit guter
RMV-Anbindung) hinweisen,
Kommentare zu bereits veröffentlichten
Berichten schreiben oder
sich an den regelmäßig stattfindenden
Kreativ-Wettbewerben
beteiligen.
Aktiv gegen den
Klimawandel
mainmove.de ist Teil eines
Projekts der Naturfreundejugend
Deutschlands, das vom Umweltbundesamt
gefördert wird. Ziel
des Vorhabens ist es, jungen
Menschen die Vorteile der
Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel
näher zu bringen. „Wer mit
öffentlichen Verkehrsmitteln fährt,
leistet einen aktiven Beitrag zum
Klimaschutz. Junge Menschen legen
in ihrer Freizeit besonders
viele Strecken zurück, um Freunde
zu treffen, auszugehen oder
Sport zu treiben. Damit das
nicht auf Kosten der Umwelt geschieht,
ist ein gutes Bus- und
Bahnangebot wichtig. mainmove.de
zeigt, dass Freizeitspaß und
Klimaschutz nicht im Widerspruch
zueinander stehen“, so Tobias
Thiele, Bildungsreferent der
Naturfreundejugend.
Wer der Redaktion einen Tipp für
Veranstaltungen geben möchte,
nutzt am besten die Eingabeformulare
„event empfehlen“
oder „location empfehlen“ direkt
auf mainmove.de. Wer gerne in
der Redaktion mitmachen möchte,
schreibe eine E-Mail an
info@mainmove.de, in der er
seine Motivation und seine Erfahrung
im journalistischen Bereich
kurz darstellt.
Über welche Themen schreibst
du am liebsten auf mainmove.de
Sina: Ich schreibe am liebsten
über aktuelle Events, Locations
und generell gerne über Musik.
Veranstaltungen interessieren mich
besonders, da ich es liebe, etwas
zu unternehmen. Es ist sehr wichtig,
Zeit mit Freunden zu verbringen.
Unsere Event-Tipps helfen dabei,
mal etwas Neues zu entdecken.
Ani: Ich schreibe über aktuelle
Events, weil es Spaß macht, das
Erlebte für andere aufzuschreiben
und über Locations, weil es in jeder
Stadt tolle Locations gibt, die es verdient
haben, auf mainmove.de vorgestellt
zu werden.
Kathrin: Ich stelle CDs und Bücher
auf mainmove.de vor. Außerdem
berichte ich über Events in Wiesbaden
und Umgebung.
Was gefällt dir am besten an der
Redaktionsarbeit
Ani: Bei der Redaktionsarbeit gefällt
mir am besten, dass ich Jugendlichen
zeigen kann, was es im Rhein-
Main-Gebiet zu entdecken gibt und
was Städte zu bieten haben, die man
locker ohne Auto erreichen kann.
Kathrin: Mir gefällt besonders, dass
ich durch die Arbeit für mainmove.de
nette Leute kennen lerne, die ähnliche
Interessen haben wie ich.
Patricia: Frei schreiben zu können
und selber etwas zu gestalten und
zu schaffen.
Ihr wollt Jugendliche dazu bewegen,
auch in der Freizeit den RMV
zu nutzen. Inwieweit gehst du
selbst mit gutem Beispiel voran
Dominic: Ich nutze oft Bahn- und
Busverbindungen – außer im Feierabendverkehr.
Patricia: Ich habe durch den RMV
das Zugfahren lieben gelernt. Während
der Zugfahrt kann man die Zeit
viel besser nutzen. Ich bin begeistert
und animiere viele Freunde,
auch mit dem Zug zu fahren.
Kathrin: Ich habe zwar den Führerschein,
aber ich fahre die meisten
Strecken mit Bus und Bahn. Das ist
für mich zum einen bequemer und
zum anderen spare ich auf lange
Sicht gesehen auch einiges an Geld,
wenn ich kein eigenes Auto finanzieren
muss.
Wenn du dir etwas wünschen könntest:
Was sollte bei Bussen und
Bahnen zu allererst geändert werden
Ani: Die Fahrtkosten sollten billiger
sein, denn man benötigt heutzutage
Geld für andere Dinge, die mit
der Zeit auch nicht billiger werden.
Durch Verbilligung der Fahrtkosten
hätte man öfter die Möglichkeit, öffentliche
Verkehrsmittel zu nutzen.
Kathrin: In meinem Heimatort gibt
es am Wochenende nur sehr selten
Busverbindungen in die Stadt. Ich
würde mir wünschen, dass auch an
Feiertagen und Wochenenden häufiger
Busse fahren.
Dominic: Regelmäßigkeit und Zuverlässigkeit
der Züge und Busse, und
es sollten endlich auch am Wochenende
Züge von Glauburg-Stockheim
über Kilianstädten nach Frankfurt
fahren. (Anmerkung der
Redaktion: Dominic kann sich freuen:
Der Wochenendverkehr soll im
Laufe des Jahres 2008 starten!)
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