Häufig gestellte Fragen zum Thema

Die erste Skizze umfasst nur eine mögliche
Streckenführung. Dabei sind die
wichtigsten Punkte zu kontrollieren:
� Abstände der Strecke zur Anlagenkante
(Gestaltung des Randes,
Absturzgefahr)
� Gegenbögen vermeiden
� Keine zur Anlagenkante parallele
Geraden
� Aussenbögen (optische Wirkung)
Fazit: Die Streckenführung muss noch
korrigiert werden! Der Abstand der Bogen
im linken Schenkel muss erhöht
werden. Dazu kann ich im Einschnitt in
der Mitte die Kante etwas schräg legen,
weil die Einschränkung der Eingrifftiefe
dort nicht stört.
Nun folgt die detailierte Gleisplanung. Der fiktive Endbahnhof soll über drei durchgehende Gleise
verfügen: ein Bahnsteiggleis am Hausbahnsteig, ein Aufstellgleis für Güterwagen (mit Hilfsbahnsteig)
und ein Verkehrsgleis. Dazu sollen ein Rampengleis für eine kombinierte Kopf- und Seitenrampe,
ein Güterschuppengleis und ein Lokschuppengleis kommen. Das ist meine „Minimalkonfiguration“,
die ich umzusetzen versuche:
Die Lage des Bahnhofes scheint in Ordnung,
aber die Nutzlänge der Gleise ist
noch sehr knapp bemessen. Bis zu den
Grenzzeichen belegte Gleise sind selten
und sehen zu dicht gedrängt aus. Es
wäre also wünschenswert, wenn die
Gleislängen erhöht werden könnten.
Die Strecke im mittleren Abschnitt der
Anlage wirkt noch ziemlich steif. Hier
müsste entweder mit einem Flexgleis ein
sehr grosszügiger Bogen gebaut oder mit
zusätzlichen Elementen eine optische
Ablenkung ermöglicht werden.
Doch versuchen wir erst, die Gleislängen
zu erhöhen:
30