1 Alu-Schaltwippen nachrüsten, im SLK-R171, (MOPF) Bauj. 2010 ...

Alu-Schaltwippen nachrüsten, im SLK-R171, (MOPF) Bauj. 2010 (© By W. Müller)
[Beispiel/Anleitung bei bereits vorhandenen Schaltwippen]
Der Einbau in ein Lenkrad ohne Schaltwippen ist auch möglich, dazu empfehle ich folgende Anleitung von
Andreas in mbslk.de: http://tinyurl.com/ogjrzcw
Da ich selbst sehr lange überlegte ob ich diesen Schritt wage, möchte ich an diesem Thema interessierten einen
kleinen Überblick an die Hand geben. Hauptsächlich ging es mir darum die vorhandenen Kunststoffwippen
gegen die AMG-vollaluminium-Wippen des C63 zu tauschen! Achtung: dies ist bei den Lenkrädern ab MOPF
(Modellpflege 2008) nicht mehr so einfach möglich. Diese Lenkräder haben erheblich weniger aufgeschäumtes
PU, so dass ein Aus/Abfräsen des Metallkerns notwendig wird!
(alt: Abb.1) (neu: Abb.2)
Besonderer Hinweis:
- Das Lenkrad darf nur von einem autorisiertem Betrieb/Werkstatt ausgebaut werden!
(..der übliche Satz meinerseits, also „ohne Gewähr“ bei Selbstausbau!)
- Die Batterie sollte abgeklemmt und es sollte anschließend 10 Minuten gewartet werden!
Es reicht allerdings ebenso dass man den Zündschlüssel abzieht und wartet bis der Can Bus runtergefahren ist.
Erkennbar daran, dass z.B. das Licht des Kombi-Instrumentes ausgeht.
Benötigtes Werkzeug zum Aus/Einbau des Lenkrades:
- Torx-Schraubendreher: TX30
- Inbus (Innensechskant): 10mm
- 2. Person zur Lenkradarretierung
- Schraubensicherung: Loctite 243 (mittelfest / Abb. 11)
1. Lenkrad möglichst in vorderste Position heraus ziehen [Lenkradverstellung hierzu lösen].
2. Beide Torx-Schrauben (TX30) auf der Rückseite des Lenkrades lösen.
3. Nun die Airbag Einheit nach vorne (zu sich hin) vor holen.
4. Jetzt vorsichtig die Stecker Verbindungen lösen (siehe Bilder 1-4)
[ Fahrzeug o. Schaltwippen = 3 Stecker - Fahrzeug m. Schaltwippen = 5 Stecker ]
1

Zuerst den kleinen, schwarzen Stecker am
Airbag lösen.
Dann die orangefarbenen Klammern * an den
grün u. gelben Steckern raus ziehen, mittels
eines kleinen Schraubendrehers.
Anschl. diese Stecker raus ziehen (geht etwas
schwer).
Nun, falls vorhanden, die zwei Stecker der
Schaltwippen ziehen.
* - Achtung: die orangefarbenen Klammern sind wie kleine Schubladen. Sie werden nur hervor
gezogen, wie eine Verriegelung, damit man die Stecker lösen kann. Nicht mit Gewalt versuchen
sie ganz aus den Steckern zu entfernen.
Nach dem Ausbau der Airbag Einheit wird nun das Lenkrad ausgebaut. Hierzu die Befestigungsschraube mit
einem 10er Inbus, bzw. Innensechskant lösen. Achtung: damit bei dieser Aktion nicht der Lenkwinkelsensor
verstellt o beschädigt wird, das Lösen dieser Schraube am besten zusammen mit einer zweiten Person machen.
Diese Person hält das Lenkrad beim Lösungsversuch fest in Position! Die Räder und Lenkrad sollten vor dieser
Maßnahme natürlich unbedingt gerade stehen. Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Bei
Wiedereinbau die Befestigungsschraube des Lenkrades mittels des oben genannten
Schraubensicherungsklebers sichern!
Hier mal die Nummer des
Lenkrades (SL), welches ich
mir besorgt habe:
2

Problem: Der 200er R171 hat die Schaltwippen verbaut, welche einseitig konisch verlaufen. Die
Aufnahmeplatte der C63 Schaltwippen sind jedoch rechteckig. Dies erfordert Nacharbeiten am Lenkrad selbst,
um eine entsprechend passende Aufnahme für die neuen Wippen zu schaffen!
Zunächst sollte man sich eine Schablone fertigen, anhand der Alu-Schaltwippen. Man kann diese aus
verschiedenen Materialien machen (Deckel einer Margarinedose, Pappe…), ich habe mich für ein dünnes Alu-
Blech entschieden. Zum Kennzeichnen auf dem Lenkrad habe ich einen weißen Fugenstift verwendet (Abb.1).
Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 Abb. 4
Wie auf dem Bild zu sehen, braucht man eigentlich nur am konisch abfallenden Bereich zu kennzeichnen
(Abb.3). Daher habe ich die Schablone an der quasi rechteckigen Seite angelegt. Leider kann man den neuen
Ausschnitt nicht wirklich zu 100% exakt auf die neuen Wippen fräsen. Es bleiben immer Abdrücke der „alten“
Wippen, oder sogar ein minimaler Spalt übrig. Um dies nachher wirklich sauber zu verdecken, gibt es die
Möglichkeit eines kleinen Filz-Rahmens (Abb.4), welcher auch noch den Vorteil hat, den neuen Alu-Wippen
noch etwas Raum nach unten zu verschaffen.
Abb. 5 Abb. 6
Persönlich habe ich mich dazu entschlossen, den Pralltopf ebenfalls beledern zu lassen.
Das Ausfräsen mittels eines Dremels (Aufsatz: Abb.7) ist eine ziemliche Schweinerei. Man sollte Step by Step
vorgehen und die Passgenauigkeit der neuen Alu-Wippen immer wieder kontrollieren. Es sind auf jeden Fall
zwei Vertiefungen notwendig (Abb.8), welche bereits deutlich werden, wenn man die Alu-Wippen mal in der
Hand hat. Auf jeden Fall muss man für ausreichend Freiraum für die Schalt-Mechanik der neuen Wippen sorgen
(Abb.9), da diese beim drücken der Wippen ziemlich weit heraus gedrückt werden. Schafft man nicht genügend
Freiraum für diese Mechanik, schaltet die Wippe entweder nicht, oder diese Metall-Nasen drücken auf Metall,
so dass man ein deutliches „Klack-Geräusch“ vernehmen kann. Es gibt auch Bastler, die an diese Stelle dann
zusätzlich ein kleines Stück eines Fahrradschlauchs geklebt haben.
3

Allerdings haben die AMG Wippen von Hause aus schon ein lauteres Bediengeräusch, als die Kunststoffwippen.
Alternativ könnte man allerdings die zwei austretenden Nasen auch kürzen.
Abb. 7 Abb. 8 Abb. 9
Auch von innen sollte man mittels des
Dremel-Aufsatzes eine runde Vertiefung
fräsen, da die vorhandenen Orig. Schrauben
der Kunststoffwippen nicht mehr passen.
Daher habe ich passende VA Schrauben mit
zwei VA Unterlegscheibchen verwendet
(Abb.10). Die Schrauben, bzw. das
Gewinde, hat bei mir eine Länge von
15mm, Gewinde M4.
Abb. 10
SL-Lenkrad (vorne), AMG Wippen
SL-Lenkrad (hinten), AMG Wippen
4

Bei mir musste ich nur den roten Stecker
an den Alu-Wippen tauschen. Habe dazu
den Stecker des „alten“ SL Lenkrades
verwendet. Der schwarze Stecker hat
gepasst. PIN-Belegung bei meinem
Fahrzeug (R171, Bauj. 2010, Sportedition):
BEIDE STECKER GLEICH!
Stecker AMG Wippen
Gelbe Ader auf PIN 1
Schwarze Ader auf PIN 2
Wie man die Adern tauscht, kann man in mbslk.de in folgendem Thread von MyFirstSLK nachlesen:
LINK: http://tinyurl.com/psy83xj
Es gibt auch noch eine andere Möglichkeit die Stecker der Wippen zu öffnen, um
deren Belegung zu ändern:
Mit einem spitzen Gegenstand seitlich die Nut
nach rechts schieben
Dann das Messer dazu nutzen den Deckel
aus der Nut zu lösen
Mit einem spitzen Gegenstand die winzige
Nase an den Hülsen der Kabelenden im
vorderen Fenster nach unten drücken
Gleichzeitig das Kabel etwas nach hinten
ziehen. Im Zwischenraum, wo vorher die Nut
lag, hakt sich diese kleine Klammer dann
wieder ein. Auch dort muss sie dann
vorsichtig nach unten gedrückt werden, so
das man das Kabelende ganz aus dem Stecker
nehmen kann.
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Zur erneuten Befestigung des Lenkrades 1-
2 Tropfen (nicht mehr) von Loctite 243
(mittelfest) auf die Schraube aufbringen. Es
gibt allerdings auch „Bastler“, welche das
Lenkrad ohne dieses Mittel wieder
einbauen!
Abb. 11
Dieser Platz ist für ein Foto meines
neuen Lenkrades reserviert…
SL Lenkrad vorbereitet, jedoch ohne die
Paddles an Andy versandt (30.12.2013).
Ich freue mich schon wie verrückt auf
das Ergebnis, wenn ich es zurück erhalte.
Foto meines neuen Lenkrades
Ich wünsche allen „Nichtschraubern“ die sich an dieses Projekt trauen, so wie ich, viel Glück und ein gutes
Gelingen! (macht Euch nicht unnötig nervös. Ich war es auch und stellte nachher fest, dass dies unbegründet
war!)
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