(DE-Prices) ALLROUND.pdf - Stevens

interview:
VorwärtS
denken
ThOMAS hARTER UND OLIVER ROEMER VON
SEED ENTWIcKELN INNOVATIVE PRODUKTE UND
bIKES. füR STEVENS hAbEN SIE SIch MIT ELEKT-
ROMObILITäT AUSEINANDER GESETzT UND UNS
IN EINEM DOPPELINTERVIEW DIE WIchTIGSTEN
fRAGEN zUM ThEMA STEVENS-PEDELEc bEANT-
WORTET.
Ihr habt viel Erfahrung mit innovativen MTB’s,
Rennmaschinen und dem Werkstoff Carbon.
Was hat Euch an dem Thema Pedelec und
Trekking gereizt?
oliver: Die Arbeit an Rennrädern und Mountainbikes,
insbesondere in Kombination mit carbon, stellt
einen zwar immer vor neue herausforderungen,
aber diese drehen sich naturgemäß um Gewicht,
Aerodynamik, federung und ähnliches – also alles
was eine Sportler potentiell schneller macht. Das
Thema Trekking- und E-bike bzw. Pedelec hat einen
ganz anderen Ansatz, da es die Alltagstauglichkeit
des fahrrades in den Vordergrund stellt und damit
die herausforderungen ganz andere sind. Alltagsräder
werden anders benutzt und die Anbindung
von viel mehr bauteilen wie z.b. beleuchtung,
Schutzblechen oder Gepäckträger aber eben auch
zukünftig elektrischen Assistenzantrieben, erhöhen
die Komplexität signifikant. In der zusammenarbeit
mit Stevens bot sich für SEED die sehr gute Gelegenheit,
einen wirklich innovativen Schritt zu gehen
und damit das Thema E-bike sowohl technisch wie
optisch neu anzugehen.
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Stand das Design im Vordergrund oder die Funktion
des E-Randonneur?
oliver: bei der Entwicklung des E-Randonneur stand
der klassische Ansatz „form follows function“ im
Vordergrund. Nach der Entscheidung für den heckantrieb
ging es hauptsächlich darum, das STEVENStypische
sportliche fahrverhalten auch mit einem
Pedelec umsetzen zu können. In zusammenarbeit
mit einem Designteam haben wir uns der fahrdynamischen
und optischen Anforderung angenommen,
denn wir wollten in keinem bereich Abstriche
machen. So konnte dann eine optimierte und aus der
Masse hervorragende Integration mit einem niedrigen
Schwerpunkt realisiert werden, die ganz der Marke
STEVENS entspricht.
Warum der Bion X Antrieb?
thomas: Der bion X Motor hat zahlreiche Vorteile von
denen wir denken, dass sie zu STEVENS passen.
Neben der nahezu freien Auswahl des Kettenantriebs
ist der bion X Motor der sportlichste am Markt und
die Gewichtsersparnis von 900g, die mit der neuen
Generation der bion X Motoren zu erwarten sind,
prädestinieren diesen Antrieb geradezu für ein sportliches
Pedelec. hinzu kommt die lange Erfahrung von
bion X in diesem Segment, denn die zuverlässigkeit
der Antriebseinheit ist insbesondere für Pedelec
fahrer wichtig, da sich ja auch der Aktionsradius
vergrößert. Nicht zuletzt sind es auch die faktoren
wie Energie Rückgewinnung und die einfache und
intuitive benutzerführung, die für den bion X Antrieb
den Ausschlag gegeben haben.
Was ist neu beim E-Randonneur?
thomas: Der Rahmen und der Akku des E-Randonneur
sind vollkommene Neukonstruktionen. Aufgrund
der vollständigen Integration des Akkugehäuses im
Rahmen wurden ein fEM berechnetes Schmiedeteil
entwickelt, das den niedrigen Schwerpunkt, das optimale
Gewichts/Steifigkeitsverhältnis und die einfache
handhabung des Akkus wie vermutlich kein zweites
Pedelec am Markt vereinbart.
Durch den optimierten Akku konnte auch eine 25%
höhere Kapazität erreicht werden. Neben den harten
fakten zählt aber auch noch ein sehr wichtiger Punkt:
die gelungene Optik verkörpert fahrspaß.