DOPPEL- JACKPOT BEI RAINER - Rainer Kraftfahrzeughandels AG

KIZUNA TRIFFT KARAKURI –
MAZDA6, THE NEXT GENERATION
Mit dem neuen MAZDA6 präsentierte Mazda auf der IAA in Frankfurt die Evolution des Zoom-Zoom
Gedankens. Wie schon sein 2002 vorgestellter Vorgänger setzt er neue Standards in seinem Segment.
Angebots-, Ausstattungs- und Preisänderungen vorbehalten. Angebot gültig, solange der Vorrat reicht. Symbolfotos.
Emotional und clever
Sportliches Design und dynamische
Fahrleistungen erwecken beim Betrachten
und erst recht beim Fahren des
neuen MAZDA6 Gefühle, wobei Japaner
für starke emotionale Bindung den
Ausdruck „Kizuna“ verwenden. Das neue
Modell lockt noch verführerischer ab
dem ersten Augenblick als je zuvor. Die
Balance zwischen stilvollem Design und
intelligenter Raumausnutzung macht
den täglichen Umgang sehr angenehm.
Mit der bereits beim Vorgänger eingeführten,
praktischen Raumnutzung
„Karakuri“ lassen sich die Rücklehnen
mit einem einzigen Handgriff direkt vom
Kofferraum aus umlegen. Als Weiterentwicklung
schwingt beim Kombi beim
Öffnen der Heckklappe automatisch die
Laderaumabdeckung mit nach oben.
Exklusiv und dynamisch
Die ausgefeilte Verarbeitungsqualität
und das exquisite Finish sorgen dafür,
dass sich alle Insassen wohl an Bord
fühlen. Außen fördern sehr schmale
14 Rainer Herbst 2007
Karosseriefugen den Qualitätseindruck,
ebenso wie innen die hochwertigen
Oberflächenmaterialien und Stoffe.
Die leise Kabine, das große Platzangebot
verbunden mit Komfort-Features
tragen zum entspannten Fahrerlebnis
mit Premium-Anspruch bei. Gleichzeitig
vermittelt das Fahrwerk das Gefühl
großer Sicherheit. Die Vorgabe für die
Ingenieure lautete „ein Handling, das
Auto und Fahrer zu einer Einheit verbindet“.
Tatsächlich setzen Lenkung und
Bremsen die Kommandos des Fahrers in
äußerst präziser Form auf die Straße um,
das Fahrzeugkonzept vermittelt einen
agilen Gesamteindruck.
Größer und leichter
Der MAZDA6 in seiner zweiten Evolutionsstufe
wird in drei Karosserievarianten
angeboten werden: Als Stufen- und
Schräghecklimousine sowie als Kombi.
In der Länge legt er um 65, in der Breite
um 15, in der Höhe um 5 und beim Radstand
um 50 Millimeter zu. Die Gepäckraumöffnung
gehört zu den breitesten
im C/D-Segment und unterstreicht das
hervorragende Raumangebot des neuen
MAZDA6. Trotz gewachsener Abmessungen
konnte das Fahrzeuggewicht
reduziert werden. Hervorragend schneidet
das neue Modell im Windkanal ab:
Den Aerodynamikern gelang eine Senkung
des CW-Wertes von 0,30 auf 0,27
bei den Limousinen und von 0,32 auf
0,28 beim Kombi.
Sicher und stark
Zum aktiven Sicherheitspaket des
neuen MAZDA6 gehören neben groß
dimensionierten Scheibenbremsen und
einem ABS samt Bremsassistenten und
serienmäßiges DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle)
sowie eine elektronische
Traktionskontrolle. Das passive Sicherheitsgerüst
baut auf der bewährten Triple-H-Karosseriestruktur
mit bis zu sechs
Airbags auf. Sicher ist aber auch, dass es
den neuen MAZDA6 erst Anfang 2008
geben wird. Die ersten Versionen werden
die Vier- und Fünftürer mit Benzinmotoren
sein. Hervorzuheben ist dabei