Zustandsorientierte modulare Instandhaltung bei Kosteneffizienz ...

Leuchtturmprojekte –
Effizienz und Nachhaltigkeit im Industrieservice
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Projekte Oktober 2011 WVIS-Initiative Effizienz und Nachhaltigkeit Seite 1
Leuchtturmprojekte –
Effizienz und Nachhaltigkeit im Industrieservice
Zustandsorientierte modulare Instandhaltung bei
Kosteneffizienz und hoher Verfügbarkeit
Dieter Häning
DB Services GmbH
Industriedienstleistungen

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Effizienz und Nachhaltigkeit im Industrieservice
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Projekte Oktober 2011 WVIS-Initiative Effizienz und Nachhaltigkeit Seite 2
Die Modularisierung von Wartungsplänen und
Zyklen ist eine Aufsplittung der jährlichen
Wartungsinhalte industrieller Anlagen in
monatliche Arbeitspakete.
Für den überwiegenden Teil industrieller
Anlagen werden durch die Anlagenhersteller
statische Arbeitspläne vorgegeben. Die
definierten Zyklen reichen dabei von
wöchentlich, monatlich, viertel-, halbjährlich bis
zu jährlich durchzuführenden Wartungstätigkeiten.
Durch die Konzentration von
spezialisierten Tätigkeiten auf den
halbjährlichen bzw. jährlichen Zyklus waren
zum Teil erhebliche Stillstandszeiten
erforderlich. Hinzu kam die Problematik, dass
bei gleichen Anlagen unterschiedliche
Wartungsinhalte und Zyklen vorgegeben
wurden. Dadurch kam es zu unterschiedlichen
erforderlichen Stillstandszeiten und Wartungspreisen
an den Standorten obwohl gleiche
Anlagen vorhanden sind. Die empfohlenen
Wartungstätigkeiten der Hersteller waren nicht
mit den dafür erforderlichen Qualifikationen
untersetzt. Dadurch wurden die erforderlichen
Tätigkeiten mit unterschiedlichen Leistungsniveaus
und in unterschiedlichen Qualitäten
ausgeführt.
Tätigkeiten und die erforderlichen Arbeitsmittel
ggf. Ersatzteile. Bei den Qualifikationen
werden neben elektrischer und maschinentechnischer
Spezialisierung, die Tätigkeiten für
Bediener (TPM- Tätigkeiten) und Tätigkeiten
mit besonderen Qualifikationen ggf. für
Ingenieure und Spezialisten unterschieden.
Durch die Erfahrungswerte können
Kalkulationszeiten für die einzelnen Tätigkeiten
vorgegeben werden. Die aufgeführten Tätigkeiten
im Einheitsarbeitsplan werden durch
Ingenieure neu bewertet. Durch die
vorliegende Zustandsbewertung wurden auch
neuralgische Punkte an den Anlagen ausfindig
gemacht. Die erforderlichen Tätigkeiten
werden zeitabhängigen Zyklen zugeordnet.
Dadurch entstehen nach erforderlichen
Qualifikationen strukturierte, monatliche
Leistungspakete.
Alle Herstellerempfehlungen, gesetzliche
Vorgaben, technische Normen und Regeln,
Erfahrungen der Servicetechniker und
Erfahrungswerte aus den Instandhaltungssystemen
werden in einem Arbeitsplan
(Einheitsarbeitsplan) zusammengefasst.
Zusätzlich wird in einer zustandsorientierten
Betrachtung die Anlage durch Ingenieure
bewertet und Empfehlungen für zukünftige
Wartungsinhalte ausgesprochen.
Dieser Einheitsarbeitsplan wird ergänzt um die
erforderliche Qualifikationen der einzelnen
Mit der Hinterlegung der Kalkulationszeiten
entstehen die monatlichen Arbeitspakete
und daraus resultierend die erforderlichen
Stillstandszeiten je Monat.
In einer Übersicht werden die erforderlichen
Qualifikationen und Arbeits-/ Betriebsmittel

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je Wartungsmodul aufgeführt. Somit kann auch
dargestellt werden, welche Leistung der
Wartungsmodule durch eigene Mitarbeiter
ausgeführt werden können und für welche
Wartungsmodule Unterstützung durch die
Ingenieure aus dem Technikcenter Industrie
bzw. durch Herstellerfirmen erforderlich ist.
Vorteile
Als Vorteile für den Kunden sind die
gleichmäßige Auslastung von W&I Arbeiten
über 52 Wochen, die Verringerung von
Stillstandszeiten sowie von Stillstandsspitzen
bei W&I Arbeiten, eine Erhöhung der
Verfügbarkeit und die Sicherung der gesetzlichen
Vorgaben hervorzuheben. Die auch in
Verbindung mit Planungs- und Budgetsicherheit
zu sehen sind und zu Kosteneinsparungen
durch die Leistungsanpassung
an Betriebsstunden bei W&I Arbeiten führen.
Das Benchmark der Produktionsanlagen
ermöglicht auch die Schaffung einheitlicher
Zeitvorgaben für die wertschöpfenden
Tätigkeiten.
Mit der beschriebenen Vorgehensweise
ergeben sich auch verschiedene Vorteile
hinsichtlich der Qualitätssicherung durch
abgestimmte Arbeitspläne, einheitliche
Leistungsbeschreibungen und ein vereinheitlichtes
Qualifizierungsniveau. Zudem wird die
zentrale Implementierung mit Vorgaben in das
System und eine standardisierte Anlagenbewertung
ermöglicht.
Nachteile
Der Zugewinn an Produktionszeiten für den
Auftraggeber überlagert im wesentlichen die
Nachteile des beschriebenen Verfahrens, denn
durch die gesenkten Instandhaltungsspitzen
bzw. dadurch mögliche Verlagerung von
Instandhaltungstätigkeiten in die Stillstände der
Produktion ist ggf. auftretender Mehraufwand
vernachlässigbar. Da der Mehraufwand
lediglich durch monatliche Ableistung der
Wartungsinhalte, hier insbesondere durch
mehrfachen Demontage- und Montageaufwand
zzgl. erhöhter Anfahrtskosten und Zeiten
für Auftragssteuerung und Planung entsteht.
Zusammenfassung und Ausblick
Die Instandhaltung noch dem modularen
Wartungskonzept wurde bei den
Containerkrananlagen verprobt und wird in der
weiteren Entwicklung auch für andere
Produktionsanlagen angewendet.
Der enorme Vorteil für den Auftraggeber
besteht in der Absenkung von
Stillstandsspitzen für erforderliche Wartungstätigkeiten
auf eine gleichmäßige monatliche
Verteilung. Zusätzlich wurden die
Wartungsinhalte um das jährliche Wartungsmodul
500 ergänzt. In diesem Modul wird
durch Ingenieure eine zustandsorientierte
Analyse der Anlage durchgeführt und die
Inhalte der einzelnen Wartungsmodule auf ihre
Wirksamkeit und ihr Erfordernis überprüft.
Dadurch wird sichergestellt, dass die
Wartungspläne immer auf dem aktuellen Stand
der Technik sind und sich an dem Zustand der
Anlage orientieren. Ziel dieser zustandsorientierten
Analyse ist es aber auch
produktionsrelevante Mängel und die
technische Restnutzungszeit der Anlage
aufzuzeigen. Der Auftraggeber erhält somit
eine wichtige Entscheidungsgrundlage ob eine
Modernisierung oder Neubeschaffung
eingeleitet werden muss.

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DB Services GmbH
Industriedienstleistungen
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10115 Berlin
Ansprechpartner
Dieter Häning
Leiter Operationsmanagement Industrie
Tel.: +49 (0)30 297-53360
Fax: +49 (0)30 297-53333
Mail: dieter.haening@deutschebahn.com
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Dr. Joachim Kreysing, Bilfinger Berger Industrial Services GmbH
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Vereinsregister-Nr.
Konto: 20 91 83 500
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