Mobilität und Verkehr - Bundesamt für Statistik - admin.ch
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12 Energieverbrau<strong>ch</strong> <strong>und</strong> Auswirkungen auf die Umwelt<br />
<strong>Verkehr</strong> ist grösste<br />
Energieverbrau<strong>ch</strong>ergruppe<br />
Anteil des <strong>Verkehr</strong>s am Energieverbrau<strong>ch</strong> 35% 2009<br />
(Endenergie)<br />
Anteil des <strong>Verkehr</strong>s an den CO2-Emissionen 39% 2009<br />
Wa<strong>ch</strong>stumsrate der CO2-Emissionen<br />
des <strong>Verkehr</strong>s<br />
17% 1995–2009<br />
Dem Nutzen der Mobilität (Kapitel 8 <strong>und</strong> 9) stehen unerwüns<strong>ch</strong>te Auswirkungen gegenüber.<br />
Dazu gehören der Verbrau<strong>ch</strong> von Energieressourcen, Lärm, Lufts<strong>ch</strong>adstoffe<br />
<strong>und</strong> klimawirksame Treibhausgase. Ausgenommen davon ist der Langsamverkehr.<br />
35% des gesamten Endenergieverbrau<strong>ch</strong>s sind auf den <strong>Verkehr</strong> zurückzuführen. Da<br />
96% des Energiebedarfs des <strong>Verkehr</strong>s mit Erdölprodukten gedeckt wird, beträgt dessen<br />
Anteil am gesamten Erdölverbrau<strong>ch</strong> 61%.<br />
Ein Grossteil der Lufts<strong>ch</strong>adstoffe <strong>und</strong> des Treibhausgases Kohlendioxid stammt daher<br />
aus dem Strassen- <strong>und</strong> Luftverkehr. Au<strong>ch</strong> für das Stickoxid NOX, eine Vorläufersubstanz<br />
des bodennahen Ozons <strong>und</strong> des sauren Regens, ist der Strassenverkehr<br />
die Hauptquelle. Von hoher Ges<strong>und</strong>heitsrelevanz sind die lungengängigen Feinstäube<br />
(PM10), da diese insbesondere in Risikogruppen wie Kinder, Asthmatiker oder betagte<br />
Personen Atembes<strong>ch</strong>werden <strong>und</strong> Hustenanfälle auslösen können.<br />
Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Forts<strong>ch</strong>ritte wie Dieselpartikelfilter <strong>und</strong> Katalysatoren für benzinbetriebene<br />
Fahrzeuge bra<strong>ch</strong>ten Verbesserungen. Die Konzentrationen von NO2 <strong>und</strong> PM10 liegen<br />
immer no<strong>ch</strong> häufig über den festgelegten Grenzwerten.<br />
Energieverbrau<strong>ch</strong> im <strong>Verkehr</strong><br />
Endverbrau<strong>ch</strong> in TJ<br />
350 000<br />
300 000<br />
250 000<br />
200 000<br />
150 000<br />
100 000<br />
50 000<br />
0<br />
1990 1995 2000 2005 2009<br />
Quelle: B<strong>und</strong>esamt für Energie<br />
26<br />
2009<br />
4%<br />
19%<br />
46%<br />
31%<br />
Total: 305 000 TJ<br />
Benzin<br />
Diesel<br />
Flugtreibstoffe<br />
Elektrizität<br />
(Bahnen)<br />
Gas <strong>und</strong> übrige<br />
Energien<br />
verna<strong>ch</strong>lässigbar<br />
© BFS
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