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Montage des Rohrrahmens und Sturzveränderung
Nach dem Entfernen des Federstreben-Nabendeckels wird die Federstrebe
von der Ankerplatte der Hinterradbremse gelöst und vom Torsionsstab
gezogen, nachdem die Federstrebe in ihrer ursprünglichen
Stellung mit dem Torsionsstab gezeichnet wurde.Der Drehstab wird
nun Innen und Außen um je eine Teilung der Verzahnung nach oben verdreht
wieder eingebaut. Die oben liegenden Befestigungs-Schrauben
des Federstrebendeckels werden jetzt zusammen mit den Schrauben der
Ankerplatte wieder eingeschraubt. Damit hat der BONANZA etwa 10negativen
Sturz bekommen. Nun wird der von uns gelieferte Rohrrahmem unter
das Chassis geschoben, und zwar so,daß die offene Gabel nach hinten
zeigt.Der Rahmen wird angehoben und mit den beiden Laschen unter
Beilage von Distanz-Scheiben mit je zwei Sechskantschrauben M6x85mm
in den unteren Bohrungen des Federstrebendeckels verschraubt. Vorne
werden provisorisch vier Bolzen Ml0x65mm in den Langlochbohrungen
und dem Vierkantrohr des Rahmens angebracht. Die beiden links und
rechts aussen am Rahmen liegenden Vierkantrohre werden an den im Bodenblech
vorhandenen Befestigungslöchern mit einem 9mm ~ Bohrer ganz
durchbohrt, ( 5 Bohrungen auf jeder Seite)