Benutzer-Handbuch - ISY

Benutzer-Handbuch 

NSP31 

TRANSAS-Navigator 

1

7. Auflage 04/2006 neuer Kartenkatalog 

8. Auflage 07/2006 AIS-Schnittstelle 

9. Auflage 08/2007 Programm-Permits 

10. Auflage 06/2008 geänderte Konfiguration 

11. Auflage 03/2010 Freigabe von Windows 7 Home und Pro (32-/64-Bit) 

12. Auflage 10/2011 Implementierung der PAN-PAN-Meldung gemäß IMO 

13. Auflage 04/2013 Freigabe von Windows 8 Pro und Core (32/64 Bit) 

Copyright 

© 2002-2013 ISY gmbh, Berlin. Diese Broschüre, einschließlich ihrer Inhalte, ist urheberrechtlich geschützt: 

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für Folgeschäden aus Fehlern oder Ungenauigkeiten, die in dieser Broschüre auftreten können. 

2 Mit Skipperherz und Yachtverstand 

Inhalt 

Transas-Navigator installieren....................................................... 8 

Transas-Navigator konfigurieren............................................... ..12 

NMEA-Sensoren automatisch einrichten............................................................. 5 

NMEA-Sensoren manuell einrichten.................................................................. 16 

Seekarten installieren.................................................................. 18 

Erster Programmstart.................................................................. 24 

View-Cursor.................................................................................................... ..24 

ERBL-Cursor...................................................................................................... 24 

Zoom-Cursor..................................................................................................... 24 

Seekarten-Menüleiste....................................................................................... 25 

SplitScreen........................................................................................................ 26 

Bedienteil.................................................................................... 27 

Systemzeit........................................................................................................ 27 

Standort........................................................................................................... 27 

Seekarte............................................................................................................ 27 

Alarm................................................................................................................ 27 

Kurs und Geschwindigkeit................................................................................ 27 

Info-Panel......................................................................................................... 28 

Funktions-Panel................................................................................................ 28 

Schiff.......................................................................................................... 28 

Cursor........................................................................................................ 28 

ERBL........................................................................................................... 28 

Info-Panel......................................................................................................... 29 

MOB (auch F12)......................................................................................... 29 

Gehe zu...................................................................................................... 29 

Info............................................................................................................ 29 

Event.......................................................................................................... 29 

Menue.............................................................................................................. 29 

Anzeigen.......................................................................................................... 30 

Basis-Einstellungen..................................................................... 30 

Generell............................................................................................................ 30 

Zeitzone............................................................................................................ 31 

Route planen............................................................................... 32 

Routenplanung mit einem Wegepunkt............................................................. 32 

Routenplanung mit vielen Wegepunkten.......................................................... 32 

Wegepunkt setzen..................................................................................... 32 

Wegepunkt verschieben............................................................................. 32 


3

Wegepunkt einfügen................................................................................. 32 

Wegepunkt löschen................................................................................... 33 

Wegepunkt anfügen.................................................................................. 33 

Wegepunkt-Liste........................................................................................ 33 

Routenplan speichern................................................................................ 33 

Routenplan laden....................................................................................... 33 

Routenplan entfernen................................................................................ 33 

Routenplan anzeigen................................................................................. 33 

Route anwenden......................................................................... 34 

Route zur Anwendung laden............................................................................ 34 

Route überwachen...................................................................... 36 

Kurs.................................................................................................................. 36 

Routendaten..................................................................................................... 36 

Reise planen................................................................................ 37 

Zeitpunkt der Abfahrt bestimmen.................................................................... 37 

Geschwindigkeit bestimmen............................................................................. 37 

Reiseplan berechnen......................................................................................... 38 

Alarmfunktionen......................................................................... 40 

Routenalarm..................................................................................................... 40 

Navigationsalarm ................................................................................................................................................................. 41 

Reiseinformation......................................................................... 43 

GPS Status................................................................................... 43 

Systemdaten anzeigen................................................................ 44 

Anzeige einstellen............................................................................................. 44 

GPS-Empfang oder Koppelmodus............................................... 45 

AIS .......................................................................................... 46 

Freischaltung der Software............................................................................... 46 

AIS-Empfänger................................................................................................. 47 

AIS-Symbole..................................................................................................... 47 

AIS-Ziele........................................................................................................... 48 

AIS Messages.................................................................................................... 49 

AIS-SART........................................................................................................... 50 

Seekarten.................................................................................... 52 

Seekarten-Schichten (Layer).............................................................................. 52 

Eigene Information der Karte hinzufügen......................................................... 54 

Symbole..................................................................................................... 56 

Linien......................................................................................................... 56 

Text............................................................................................................ 56 


Tiefe........................................................................................................... 56 

Anhänge (Attachments)............................................................................. 57 

Tide und Strom............................................................................ 58 

Logbuch....................................................................................... 60 

Beenden von TRANSAS-Navigator............................................... 61 

Retten.......................................................................................... 62 

MOB................................................................................................................. 62 

Suchen.............................................................................................................. 63 

NMEA-Dateneingabe................................................................... 65 

NMEA-Datenausgabe.................................................................. 67 

Ausgabe von Routendaten an den GPS-Empfänger................... 68 

Ausgabe von NMEA-Daten an eine Selbststeueranlage..................................... 69 

Kartenkatalog.............................................................................. 70 

Standard-Funktionen........................................................................................ 73 

Einkaufswagen................................................................................................. 73 

Installations-Funktionen................................................................................... 74 

Darstellung....................................................................................................... 74 

Aufbau vom Inhaltsverzeichnis......................................................................... 75 

Funktion des Grafikfensters.............................................................................. 76 

Funktion des Beschreibungsfensters................................................................. 77 

Auswahl von Seekarten............................................................... 78 

Manuelle Auswahl von Seekarten..................................................................... 78 

Kartenauswahl durch das Einrahmen eines Reviers........................................... 78 

Kartenauswahl über eine Route........................................................................ 79 

Seekarten kaufen.............................................................................................. 79 

Anhang A • Glossar................................................................... 80 

Anhang B • Systemvoraussetzungen........................................ 85 

Anhang C • NMEA-Datentelegramme...................................... 86 

Index............................................................................................ 87 


5

Über ISY + TRANSAS 

Bereits 1996 wurde die ISY GmbH (Informations-Systeme für Yachten) mit dem Ziel gegründet, 

die Navigation am Bildschirm auch in der Sportschifffahrt zu verbreiten. Zu dieser Zeit fuhren 

schon hunderte Fähren, Fracht- und Passagierschiffe mit elektronischen Seekarten auf den Weltmeeren, 

doch wie so häufig, war diese Technik unter den Sportschiffern noch wenig bekannt. 

Für die Sportschifffahrt ist die ISY GmbH seit 1997 autorisierter Vertriebspartner der Transas 

Marine GmbH und hat rund 1500 Yachten mit Navigationssystem ausgerüstet. 2007 folgte 

die Zertifizierung nach dem von der IMO definierten ECDIS-Standard für ausrüstungs pflichtige 

Seeschiffe. Damit ist die autorisierung für Vertrieb, Installation und Support der Profisysteme 

„NaviSailor3000“ und kompletter ECDIS-Anlagen verbunden. Unseren Kunden aus dem Bereich 

der Sportschifffahrt bieten wir damit ebenfalls unser exklusives know how aus der Seeschifffahrt. 

TRANSAS ist nicht nur Marktführer als Hersteller von elektronischen Seekartensystemen in der 

Seeschifffahrt, TRANSAS verfügt auch über das umfangreichste Angebot an vektorisierten 

Seekarten. Über 14.000 (Stand 04/2013) elektronische Seekarten mit weltweiter Kartendeckung 

stehen der Schifffahrt zur Verfügung. Die Pflege dieser Datenbank, die von mehr als 

5.000 Seeschiffen genutzt wird, erfolgt in ständiger Zusammenarbeit mit den internationalen 

hydrographischen Ämtern. Für den Sportschiffer wird alle drei Monate eine neue DVD mit den 

vollständig korrigierten Seekarten heraus gegeben. TRANSAS Seekarten werden in eigener Regie 

nach dem internationalen Qualitätsstandard ISO:9001 hergestellt und im Datenformat „TX97“ 

ausgeliefert. Der entschiedene Vorteil der Transas Technologie ist die Fähigkeit alle relevanten 

Informationen von der Papierseekarte originalgetreu in die elektronische Kopie zu übernehmen. 

Bereits in den frühen 90er begann TRANSAS Navigationssoftware auch für den Sport schif fer 

anzubieten. Sicherheit und Zuverlässigkeit sind erste Priorität für die Seeschifffahrt, gleiche 

Grundsätze gelten selbstverständlich auch für die Entwicklung von Yacht produk ten. 

Die DVD (NSP31/WF..) enthält das vollständige Programm Transas-Navigator in allen Programmversionen 

mit allen Erweiterungen sowie den Kartenkatalog. Die drei Buchstaben NSP 

stehen für „Navigator Software Products“. Hier handelt es sich um die 31. Auflage vom April 

2013. WF.. beschreibt „World Chart Folio“, womit die Transas-Seekarten gemeint sind. Auf der 

vorliegenden DVD sind über 14.000 Seekarten und Detailpläne der nationalen Hydrografischen 

Ämter enthalten. Darüber hinaus sind auf der DVD rund 9.000 Seekarten und Detailpläne 

aus nichtamtlichen Quellen, die nicht (mehr) dem dreimonatlichen Aktualisierungsintervall 

unterliegen. 

Es besteht jederzeit die Möglichkeit, eine benötigte Seekarte oder eine Programmerweiterung 

durch die Eingabe eines Zahlencodes (Permit-Code) zu installieren. Wo immer Sie sich auf der 

Welt befinden, innerhalb kürzester Zeit erhalten Sie per Telefon, Telefax, eMail oder SMS den 

Code um die gewünschten Karten freizuschalten. Fragen Sie hierzu bitte den ISY-Support. 

Software und Seekarten können jederzeit nachgekauft werden. 

Anmerkung zu diesem Handbuch: 

Dieses Handbuch beschreibt alle Programmfunktionen, auch wenn Sie nur Teile davon erworben 

haben. Zusätzlich steht innerhalb des Programms eine umfangreiche Hilfefunktion 

in englischer Sprache zur Verfügung (Hilfe). 


Standardfunktionen 

Navigator „Pro“ 

Auswahl aus rund 12.000 vektorisierten Seekarten 

Kartenaktualisierung (update) max. 4x pro Jahr 

Tag-/Dämmerung-/Nacht-Anzeige 

Zoomen von 1:1000 bis 1:200 Mio 

Automatischer Wechsel der Seekarten 

Permanente Berechnung von Kurs und Geschwindigkeit 

Objektpeilung nach Richtung und Entfernung 

Wahlweise Vollbild oder Split-Screen Anzeige 

Info-Funktion für alle Symbole auf einer Seekarte 

Automatisches Erkennen aller angeschlossenen Sensoren 

Routenplanung 

Freie Auswahl zwischen 7 Dialogsprachen 

Freie Auswahl der Dimensionen für Wind, Speed, Entfernungen usw 

SAR-Funktion (MOB) 

Manuelle Hinzufügen von Informationen in die Seekarte - 

Reiseplanung - 

Tide & Strom Option Option 

Elektronisches Logbuch - 

3-D Darstellung des Bodenprofils - 

Playback-Funktion - 

Alarme 

Sensoralarm (NMEA) 

XTE Alarm bei Kursabweichung 

Wegepunktalarm / Alarm bei Annäherung an Gefahren 

Schnittstellen für 

GPS-Empfänger 

AIS-Empfänger - Option 

Echolot 

Wind 

MOB-Alarm 

Logge 

Kompass - 

Drift - 

Autopilot - 

Radar Zieldarstellung - 


7

Transas-Navigator installieren 

Bevor Sie mit der Installation 

beginnen, vergewissern Sie sich, 

dass der Dongle an der parallelen 

Schnittstelle des Rechners 

steckt und Ihre Permit-Codes 

sowie die dazu passende CD 

bereit liegen. Wenn Sie einem 

USB-Dongle verwenden, stecken 

Sie ihn jetzt noch nicht auf. Es 

ist hilfreich, bereits jetzt einen 

GPS-Empfänger an eine serielle 

COM-Schnittstelle anzuschließen. 

Legen Sie die CD (NSP..) in das 

Laufwerk. Normalerweise startet 

die CD das Setup-Programm 

alleine. Sollte dies nicht der Fall 

sein, starten Sie bitte manuell 

indem Sie den „Explorer“ aufrufen, 

(Start) rechts-Klick und 

auf der CD die Datei „Setup.exe“ 

ausführen. 

 

Wenn Sie Transas-Navigator 

mit einem Parallel-Dongle nutzen, 

stecken Sie diesen jetzt auf die 

Schnittstelle. 

Wenn Sie sich für einen USB- 

Dongle entschieden haben, 

stecken Sie ihn jetzt noch 

NICHT auf die Schnittstelle. 

Lesen Sie die Lizenzbedingungen 

und klicken Sie auf (Yes). 

Hier wird definiert, wo Transas- 

Navigator installiert werden soll. 

Verändern Sie nach Möglichkeit 

keine der Einstellungen, es 

sei denn, Sie kennen sich mit 

Windows-Installationen sehr gut 

aus. Der Pfad sollte „C:\TRANSAS\ 

Navigator“ sein. Links-Klick auf 

(Next>). 

Links-Klick auf 

„Setup TRANSAS Navigator“. 

Bevor Sie mit der Installation 

fortfahren, schließen Sie bitte alle 

noch geöffneten Programme und 

klicken erst dann auf (Next_>). 

Hier wird definiert, wo die Seekarten 

installiert werden sollen. 

Verändern Sie nach Möglichkeit 

keine der Einstellungen, es sei 

denn, Sie kennen sich mit Windows-Installationen 

sehr gut aus. 

Der Pfad sollte „C:\tcwf\Dataco\ 

Root“ sein. Klicken Sie anschließend 

auf (Next>). 

Diese Abfrage erfolgt nur bei 

einer Neuinstallation. Führen Sie 

ein Update oder eine Reinstall 

durch, entfällt diese Abfrage. 



9

Ihr PC sollte die hier beschriebenen 

Voraussetzungen erfüllen. 

Klicken Sie auf (Next>). Bei Unsicherheiten 

fragen Sie den ISY- 

Support. 

Fon: +49-30/ 85 99 91 38 

Markieren Sie die Funktion „Yes, 

I want to restart my Computer 

now“ und klicken Sie auf 

(Finish). 

Sollte Ihr Computer nicht selbstständig 

neu starten, beenden Sie 

alle Programme und wählen Sie 

(Start), (Beenden) und 

(Computer_neu_starten). 

Diese Daten wurden festge stellt. 

Das System ist für die Installation 

bereit. Klicken Sie auf (Next>). 

Der richtige Treiber für den USB-Dongle befindet sich 

jetzt im System und kann verwendet werden. Stecken 

Sie jetzt Ihren Dongle in einen beliebigen USB-Port. 

Die Installation wird ausgeführt. 



11

Transas-Navigator konfigurieren 

Vor der Installation der Seekarten und vor der ersten Programmnutzung müssen einige 

Programmeinstellungen konfiguriert werden. Hierzu starten Sie eine externe Routine mit 

(Start), (Programme), (TRANSAS_Navigator) und (Configuration). 

Es wird das Konfigurationsfester 

geöffnet, in dem Sie zunächst die 

rechte Lasche 

(Install_User_Permits) 

aktvieren. Dort wählen Sie 

(For_Product). 

Erläuterung zum Permit-Code 

Datavagen 37, Askim 43632 

Sweden 

Phone: +46 31 769 56 00 

or +46 705 69 41 80 

Fax: +46 31 69 41 84 

E-mail: nautic.support@transas.com 

Web: http://www.transas.com 

This is a very important document. Please retain for future reference (see notes below) 

Transaction Number: 67443 

Agent: 

ISY GmbH 

Serial number: 0001-000000-0019-012345 

Date/Time: 

25 Feb 2013 13:55:48 PM 

Comment: 

Training 

Navision code: 

 

CHARTING FOR THE WORLD 


Bitte kontrollieren Sie der oberen 

Zeile die Serien-Nummer Ihres 

Dongles. 

Geben Sie den Permit-Code 

für das Programm und die 

Option(en) in die entsprechende 

Zeile ein. Ist Ihre Eingabe fehlerfrei, 

ändert sich am Zeilenende 

„Not valid“ in „valid“. Klicken Sie 

dann auf (Install). Schließen 

Sie abschließend das Fenster 

durch einen Klick auf (Exit). 

Ihre Permit-Codes finden Sie auf dem mitgelieferten A4-Blatt (siehe Abbildung auf Seite 

13). Ein Permit-Code besteht aus 20 Ziffern, aufgeteilt in 4 Zahlenblöcke je 5 Ziffern. Jeder 

Zahlenblock gehört in ein Eingabefeld. Zum nächsten Feld gelangen Sie jeweils mit der Taste 

(ÿ). 

Zwei Besonderheiten sind bei der Eingabe zu beachten: 

• „Advanced Function“ schließt „TS Navigator“ ein. 

• „AIS Interface“ setzt die Freigabe von „Advanced Function“ voraus. 

PERMITS: 

ITEM DESCRIPTION CD ISSUE STATUS PERMIT CODE 

 

FR0010L Large Folio, non-US WF 58 

SALE 04656-91518-92387-49178 

GR0010L Large Folio, non-US WF 58 SALE 07230-45444-69400-63336 

IT0010L Large Folio, non-US WF 58 SALE 08235-82529-99630-01424 

IT0030L Large Folio, non-US WF 58 UPGRADE 08826-90820-28550-45176 

A2074 Individual Chart, non-US WF 58 SALE 11707-94468-42822-24970 



A775 Individual Chart, non-US WF 58 UPGRADE 03394-31016-28806-98295 



 

 

 

 

Serial Number = Dongle Number 

ADDITIONAL Seekarten, PERMIT Seekartensätze, CODES: Version „Pro“, Optionen „Tide & Strom“, "AIS" 

Zur Installation von der CD Version WF58 

ITEM DESCRIPTION CD ISSUE STATUS PERMIT CODE 

Permit-Codes für TX97-Seekarten von der WF58 

Folgende Kürzel werden verwendet: 

NOTE: 

TSNStnd = Transas-Navigator Standard 

1. ADVFUNC The 20 digit permits = Option given above Advanced are the software Function unlock (Erweiterte-Funktion) 

codes to be entered into your PC as directed during 

TSNPro the software installation = alter procedure Name für (Please Advanced refer to manual Function supplied); 

2. Additional Permits for product updates or chart folios may be obtained from your dealer; 

TIDE&CURR = Option Tide & Strom 

TSNAIS = Option AIS-Schnittstelle 

1 von 2 Mit Skipperherz und Yachtverstand 24.03.2013 09:30 


13

Unter der Lasche 

(GUI_Configuration) wählen Sie 

Ihre Dialogsprache aus. 

Bitte ändern Sie an diesen Voreinstellungen 

nichts. 

Auf die Beschreibung der Funktion 

„Data Tool“ wird in diesem 

Handbuch verzichtet. „Data Tool“ 

konvertiert das Dateinformat des 

Vorgängerprogramms „Tsunamis’99“ 

in das neue Format von 

„Transas-Navigator“. Im Bedarfsfall 

weden Sie sich bitte an Ihren 

Support. 

NMEA-Sensoren automatisch einrichten 

Bevor die NMEA-Sensoren im 

System eingebunden werden 

können, müssen sie fachgerecht 

am PC angeschlossen werden. 

Mit einem links-Klick auf (Auto) 

wird die automatische Erkennung 

gestartet. 


Im oberen Teil von „My Boat“ 

werden die statischen der Yacht 

eingegeben. 

Der untere Teil ist nur aktiv, wenn 

eine AIS-Lizenz eingegeben und 

aktiviert wurde und dient der 

Eingabe der statische AIS-Daten 

(Length_overall).................. Schiffslänge über alles (m) 

(Beam_overall) .....................Schiffsbreite über alles (m) 

(Conning_station) ................Standort der Brücke (x) und (y) 

(PS_antenna) ..........................Standort der GPS-Antenne (x) und (y) 

(x) .........................................Abstand von Schiffsmitte nach vorn oder achtern (m). 

(y) .........................................Abstand von Schiffsmitte nach Backbord oder Steuerbord (m). 

(Bridge_elevation) ...............Höhe der Brücke über der Wasserlinie 

(Own_Vektor) ..........................Schiffsvorauslinie in Minuten, abhängig von COG 

(Ship‘s_Name).........................Schiffsname 

(AIS_PS_antenna_X)................Abstand der AIS GPS-Antenne vom Bug. (m) 

(AIS_PS_antenne_Y)................Abatsnd der AIS GPS-Antenne von Backbord (m) 

(Call_Sign)............................Rufzeichen 

(Vessel_type).........................Schiffstyp 

Es wurden extern angeschlossene 

NMEA-Geräte gefunden. Mit einem 

links-Klick auf (Yes) werden 

sie den entsprechenden COM- 

Ports zugewiesen. 

Zunächst wird die Routine feststellen, 

über welche COM-Ports 

der PC verfügt. Im zweiten 

Schritt erkennt Transas-Navigator 

an welchem Port NMEA-Daten 

empfangen werden. Diese Information 

wird im Configurator 

eingetragen. Im hier gezeigten 

Beispiel sind die Ports COM1, 

COM5, COM8 und COM9 gefunden 

worden. An COM5 hat das 

System einen PositionsSensor 

(GPS) erkannt und durch den 

Eintrag (PS) markiert. Hier nicht 

erkennbar: die Hintergrundfarbe 

hat sich auf lindgrün verändert. 

Verlassen Sie den Configurator durch links-Klicks auf (Apply) gefolgt von (OK). 


15

NMEA-Sensoren manuell einrichten 

Wenn sich die Hersteller von 

Bordgeräten nicht präzise an die 

NMEA-Definitionen halten, kann 

es in seltenen Ausnahmefällen 

notwendig werden die COM- 

Ports manuell zu konfigurieren. 

Wählen Sie dazu die Lasche 

(Sensors) und dort (Manual). 

Im Fenster „Manual Config“ kann 

bei Bedarf für jeden einzelnen 

Sensor die gewünschte Schnittstelle 

(COM-Port) ausgewählt 

werden. Wählen Sie dazu durch 

Klick auf oder eine Port- 

Adresse zwischen COM1 und 

COM40 aus. 

Die Alarmzeit kann unverändert 

auf 10 Sekunden stehen bleiben. 

Diese Einstellung definiert die 

Zeitspanne zwischen dem Ausbleiben 

eines NMEA-Datensatzes 

und dem Auslösen des entsprechenden 

Alarms. 

Beenden Sie die Eingabe durch links-Klicks auf (Set) 

und (Close). 

Für die Übertragung von NMEA- 

Daten wurden von der National 

Marine Electronics Association 

folgende Parameter definiert: 

Baud Rate.......... 4800 

Daten Bits................ 8 

Parität................keine 

Stop Bits.................. 1 

Einzige Ausnahme sind bisher 

AIS-Geräte, die mit einer Datenübertragungsgeschwindigkeit 

von 38.400 Baud definiert sind. 

Da sich aber immer häufiger Hersteller 

von Bordgeräten nicht an 

diesen NMEA-Standard halten, 

kann ein manueller Eingriff in die 

Einstellung notwendig werden. 

Wählen Sie dazu die Lasche 

(Sensors) und dort (Ports). Im 

Fenster „Ports“. Farbig hervor gehoben 

sind dort die COM-Ports, 

die vom Betriebssystem gefunden 

wurden. In der linken Spalte 

erkennen Sie ein grünes Dreieck, 

wenn dort gültige NMEA-Daten 

vorliegen. 

Durch einfach Anklicken des 

Parameters, öffnet sich eine 

Möglichkeit die Einstellung zu 

verändern. 



17

Seekarten installieren 

Auf der vorliegenden Programm- und Seekarten-DVD befinden sich über 14.000 Seekarten 

und Detailpläne aus amtlichen Quellen, die einem vierteljährlichen Aktualisierungsintervall unterliegen. 

Diese Karten wurden in enger Zusammenarbeit mit den nationalen hydrografischen 

Ämtern von Transas im TX97-Format vektorisiert und jeweils zum Beginn eines Quartals zum 

Update angeboten. 

Darüber hinaus finden Sie im Ordner „AUXILIARY“ rund 9.000 Seekarten und Detailpläne aus 

anderen Quellen. Meist handelt es sich um private Anbieter, aber auch um ehemals amtliche 

Karten, die nicht (mehr) regelmäßig gepflegt werden. 

Welche DVD Ihnen vorliegt können Sie aus dem Namen ableiten. Bei der Fertigstellung dieser 

Broschüre war die (NSP31/WF59) aktuell. 

NSP steht für „Navigator Software Product“, also das Programm. Die 31 ist die fortlaufende 

Nummer. Die NSP31 wurde im April 2013 zum Vertrieb freigegeben. 

WF steht für „World Chart Folio“, enthält also die Seekarten im TX97-Format. Im August 1998 

ist die WF1 herausgegeben worden. Im April 2013 wurde die WF59 veröffentlicht. 

Die Seekarten befinden sich in alphabetischer Reihenfolge sortiert auf der DVD, wobei die 

jeweiligen amtlichen Kartennamen übernommen wurden. Die führenden Buchstaben im 

Kartennamen wurde von Transas vorangestellt und geben Auskunft über das Herkunftsland: 

Anhand von Beispieldaten wird hier die Karteninstallation beschrieben. 

Starten Sie den Kartenkatalog über (Start), (Alle_Programme), (TRANSAS_Navigator) und 

(Chart_Catalogue). 

 

A.............. Großbritannien 

AU............ Australien 

BR............. Brasilien 

C.............. Kanada 

CA............ Kanada 

CL............. Chile 

D.............. Dänemark 

EE............. Estland 

ES............. Spanien 

F............... Finnland 

FR............. Frankreich 

G.............. Deutschland 

GB............ Großbritannien 

GR............ Griechenland 

HR............ Kroatien 

IS.............. Island 

IT.............. Italien 

JP............. Japan 

LV............. Lettland 

NL............ Niederland 

NO........... Norwegen 

NZ............ Neuseeland 

PT............. Portugal 

RU............ Russland 

S............... Schweden 

TR............. Türkei 

U.............. USA 

UA............ Ukraine 

US............ USA 

X8............ Großbritannien 

Bevor Sie mit der Karteninstallation beginnen, vergewissern 

Sie sich, dass der Dongle auf der entsprechenden 

Schnittstelle Ihres PCs steckt und Ihre Permit-Codes 

sowie die dazu passende DVD bereit liegt. 

Legen Sie die Seekarten-DVD WF.. in das Laufwerk. 

Achten Sie darauf, dass die Beschriftung (WF..) auf 

der DVD identisch ist mit auf dem Blatt „Permit 

Codes“. (Seite 13) 

 

 

 



19

Die Darstellung des Kartenkataloges ist in die folgenden 5 Bereiche aufgeteilt: 

 

Die Funktionen des Kartenkataloges werden in der Kopfzeile 

bedient. Die zur Karteninstallation benötigten Funktionen 

werden beschrieben. 

Zunächst muss das vorliegende Seekartenregister 

des Kartenkataloges eingelesen werden. Starten Sie 

die Funktion durch einen Klick auf „Load a chart 

Collection“. 

 

Das Inhaltsverzeichnis ist im Aufbau und der Funktion mit 

einem Dateimanagers vergleichbar. Mit einem Klick auf ein 

(+) am Beginn einer Zeile können Sie in die Tiefe verzweigen. 

Steht dort ein (-) wird die Verzweigung wieder rückgängig 

gemacht. 

 

 

In der Grafik werden die vorhandenen Seekarten jeweils mit 

einem schwarzen Rahmen markiert. Der Maßstab der Darstellung 

kann beliebig verändert werden. 

Im Feld Eigenschaften wird die Auswahl im Detail beschrieben. 

Aktuell finden Sie hier die Beschreibung Ihrer Transas- 

Navigator Installation. Klicken Sie in eine Seekarte an, 

finden Sie hier die Beschreibung der Seekarte, usw. 

Das Feld „Suchen in:“ muss auf den 

Ordner (CHARTS) der Seekarten-DVD 

weisen. 

Mit einem LinksKlick auf (Setup.ID) 

wird die Datei in das Feld „Dateiname“ 

gestellt. 

Klicken Sie abschließend auf 

(Öffnen). 

 

Die Beschreibungen der Seekarten erfolgen im Detail. Zur 

Grundausrüstung gehören 6 Seekarten, die zusammen einen 

Speicherplatz von 754 KByte benötigen. Mit einem Klick auf 

eine der 6 Zeilen wird diese Karten in mit dem blauen 

Rahmen dargestellt. Gleichzeitig erhalten Sie in die Beschreibung 

der Eigenschaften. 

Die Seekarten Register wird ausgelesen und im 

Kartenkatalog installiert. Anschließend stehen die 

Seekarten zur Auswahl bzw. zur Installation zur Verfügung. 



21

In der Kopfzeile stehen 4 Installations-Funktionen 

zur Verfügung. Mit einem LinksKlick auf das 

starten Sie den „Installation Wizard“. 

Vor der Installation der Seekarten kontrollieren 

Sie noch einmal die Systemin for mationen. 

Klicken Sie dann auf (Next_>). 

Eine Meldung, die immer wieder zu 

Verwirrung führt. Mit „Location“ ist 

der Quellpfad gemeint, also die DVD. 

Nicht zu verwechseln mit dem Installationsziel. 

Die Installation startet mit einem Klick 

auf (Install). 

Geben Sie den Permit-Code für eine Seekarte 

bzw. einen Seekartensatz ein. Dieser 

Vorgang wiederholt sich bis alle Permits 

eingegeben sind. 

In der Regel liefern wir Ihnen die Permit- 

Codes nicht nur in gedruckter Form, 

sondern auch als ACSII-Code in einer TXT- 

Datei. In diesem Fall können Sie über die 

Funktion (Load) die Permit-Codes bequem 

von der Datei einlesen und sich so die oft 

recht mühsame manuelle Eingabe ersparen. 

Die Installation der Seekarten ist abgeschlossen. 

Klicken Sie auf (Finish). 

Sie können nun die Transas-DVD aus 

dem Laufwerk nehmen. 

Wurde der Permit-Code fehlerfrei eingegeben, 

erhalten Sie unterhalb des Eingabefeldes 

eine Kontrollinformation in grüner 

Schrift. Roter Text weist auf einen Eingabefehler 

hin. Bitte kontrollieren Sie dann 

noch einmal die Eingabe des Permit-Codes. 

Erst wenn alle Permit-Codes eingegeben 

wurden klicken Sie auf (Next_>). 

--- Bitte nehmen Sie diese DVD stets mit an Bord --- 



23

Erster Programmstart 

Prüfen Sie, ob der Dongle an der vorgesehenen Schnittstelle steckt. Rufen Sie erst dann das 

Programm durch (Start), (Alle_Programme), (TRANSAS_Navigator) und (TRANSAS_Navigator) 

auf. Zur künftigen Vereinfachung empfehlen wir Ihnen, das Programm-Icon auf den Desktop 

zu stellen. Wie Sie es dort hin bekommen, ist bei den einzelnen Windows-Varianten unterschiedlich. 

Bitte fragen Sie Ihren Systemad ministrator oder Ihren Transas Händler. 

Beim ersten Start kann die Ladezeit deutlich länger dauern, da das Programm einmalig eine 

Index-Datei für alle installierten Seekarten aufbauen muss. 

Ihr Bildschirm ist nun zweigeteilt. Im kleineren rechten Teil erfolgt die Bedienung des Programms. 

Im linken Teil befindet sich die Seekarte. Solange sich der Maus-Cursor im Bedienteil 

befindet, sehen Sie ihn als ganz normalen Cursor-Pfeil. Sobald Sie auf die Seekarte kommen, 

ändert sich die Form des Cursors. Durch einen Rechts-Klick können Sie zwischen den 

drei folgenden Grundfunktionen wählen: 

View-Cursor 

Durch einen Klick mit der linken Maus-Taste wird aus dem „View“ ein Fadenkreuz. 

Positionieren Sie das Fadenkreuz an eine beliebige Stelle der Karte und drücken Sie 

erneut die linke Maus-Taste. Die Seekarte wurde an dieser Stelle in die Bildmitte zentriert. 

Kommen Sie mit dem Fadenkreuz an den Rand, wird der gesamte Kartenausschnitt in diese 

Richtung verschoben. Durch einen rechts-Klick kehren Sie in die Auswahl zurück. 

Durch nochmaligen Klick rechts kommen Sie zu 

Neben dieser Grundfunktion „Zoom“ stehen vier weitere Möglichkeiten zur Verfügung, den 

Kartenmaßstab zu verändern: 

• Durch die beiden Tasten (+) und (-) am Ziffernblock der Tastatur können Sie Hineinoder 

Herauszoomen. 

• Durch die beiden Icons (+) und (-) der Menüleiste am rechten Seekartenrand können 

Sie ebenfalls Hinein- oder Herauszoomen. 

• Durch das Scrollrad an der Maus können Sie Hinein- oder Herauszoomen. 

• Im rechten Bedienteil von Transas Navigator finden Sie das Feld mit der Anzeige des 

aktuellen Maßstabs. 

Klicken Sie auf und wählen Sie den gewünschten 

künftigen Maßstab direkt aus. 

Nachzutragen ist noch eine Sonderfunktion innerhalb von „View“. Kommen Sie mit dem 

“View-Cursor“ auf ein Feuer, ändert sich die Darstellung des Cursors in einen Pfeil. Klicken 

Sie nun die linke Maus-Taste, öffnet sich daneben ein kleines 

Fenster mit der Information zur Peilung und Entfernung vom Schiff. 

Für eine erste Kontrolle eines fehlerfreien GPS-Empfangs haben Sie zwei Möglichkeiten: 

• Kontrollieren Sie, ob dieses Symbol des Schiffes an Ihre aktuelle geografische Position 

gesprungen ist. 

• Die numerische Darstellung Ihrer aktuellen Position nach Latitude und Longitude steht 

im Bedienteil in der rechten oberen Ecke. Ist die Schrift schwarz, ist der GPS-Empfang in 

Ordnung. Sind die Zahlen rot, liegt eine Störung vor. 

Am rechten oberen Rand des Seekartenteils befindet sich eine Menüleiste für die Grundeinstellungen 

der Seekarte und der Darstellung des Schiffs auf dieser Karte. Beim geteilten 

Bildschirm wird die Menüleiste doppelt dargestellt. 

ERBL-Cursor 

Electronic Range and Bearing Line (Elektronisches Peillineal). Durch einen Klick 

mit der linken Maus-Taste wird aus dem „ERBL“ ein Fadenkreuz, das über einen 

Vektor mit dem Schiff verbunden ist. Am rechten unteren Bildschirmrand hat sich 

gleichzeitig ein neues Fenster geöffnet, in dem Sie die Position, Peilung und Entfernung vom 

Schiff zum Fadenkreuz ablesen können. 

Durch einen weiteren Klick mit der linken Maus-Taste kann eine weitere Peilung von diesem 

Punkt aus vorgenommen werden. Durch einen rechts-Klick kehren Sie in die Auswahl zurück.. 

Durch nochmaligen Klick rechts kommen Sie zum 

Zoom-Cursor 

Funktion „Zoom“ (Vergrößerung des Kartenmaßstabs. Durch einen Klick der linken 

Maus-Taste wird aus dem „Zoom“ ein Fadenkreuz. Positionieren Sie das Fadenkreuz 

an eine beliebige Stelle der Karte und drücken Sie erneut die linke Maus- 

Taste. Sie haben nun den linken unteren Eckpunkt des künftigen Kartenausschnittes fixiert. 

Ziehen Sie nun das Fadenkreuz diagonal nach rechts oben auf und drücken Sie dann erneut 

die linke Maus-Taste. Sie sehen den neuen Kartenausschnitt. 


Seekarten-Menüleiste 

Manuelles Versetzen der Schiffsposition 

Richtungsorientierte Anzeige der Seekarte 

(head-up). 

Relative Bewegung. Das Schiff bleibt 

fixiert, die Karte bewegt sich. 

Vergrößerung des Kartenmaßstabs. 

Die aktuelle Seekarte wird im originalen 

Maßstab angezeigt. 


Rückkehr zur Navigation 

Nordstabilisierte Anzeige der Seekarte 

(north-up). 

Kursorientierte Anzeige der Seekarte 

(course-up) 

Das Schiff bewegt sich auf der Seekarte. 

Verkleinerung des Kartenmaßstabs. 

25

SplitScreen 

Bei Bedarf kann der Seekartenteil des Bildschirms geteilt werden. Zur Umschaltung stehen in 

der Fußleiste die beiden Funktionen 

zur Verfügung. 

Beim geteilten Bildschirm, wird die Menüleiste um drei weitere Funktionen ergänzt. 

Waagerechte Bildschirmteilung 

Das Hauptmenü zur Bedienung der zentralen Programmfunktionen 

wird auf den folgenden Seiten beschrieben. 

AutoZoom — Automatische Änderung 

des Maßstabs bei Annäherung 

Senkrechte Bildschirmteilung 

Bedienteil 

Im rechten Teil des Bildschirms befindet sich das Hauptmenü, das Felder für Funktionen und 

Informationen enthält. 

Systemzeit 

Der Wechsel zwischen UTC und Bordzeit erfolgt die 

einem links-Klick auf das Uhrensymbol. 

Standort 

Rechts wird der Standort numerisch nach Länge und 

Breite dargestellt. Darunter steht das Bezugssystem, mit 

dem der GPS-Empfänger die Position liefert. Da TRAN- 

SAS-Seekarten grundsätzlich mit WGS-84 hergestellt 

wurden, sollte hier auch immer (WGS-84) stehen. Wenn 

Sie diese Einstellung vernachlässigen, erhalten Sie einen Standortfehler. NO FIX bzw. FIX informiert 

Sie über den Empfang von Daten. (DR) weist Sie darauf hin, das Sie den Koppelmodus 

„Dead Reckoning“ eingeschaltet haben. Beim Empfang von GPS-Daten steht hier (GPS). 

Seekarte 

Links sehen Sie, welche Seekarte aktuell genutzt wird. 

Durch einen Links-Klick auf bekommen Sie eine Liste 

weiterer Seekarten, die für den aktuellen Standort 

geladen sind. Rechts erfahren Sie, welcher Kartenmaßstab aktuell benutzt wird. Wollen 

Sie diesen verändern, klicken Sie auf und wählen Sie den gewünschten neuen Maßstab. 

Durch die beiden Tasten (+) und (-) am Ziffernblock der Tastatur können Sie Hinein- oder 

Herauszoomen. Nutzen Sie hierfür das Scrollrad der Maus. 

Alarm 

Hier werden Alarme angezeigt. Mit dem optischen 

kann auch ein akustischer Alarm erfolgen. Wird ein 

Alarm ausgelöst, blinkt der rote Schriftzug (ALARM) und 

rechts daneben wird Ihnen die Art des Alarm als Text 

mitgeteilt. Nehmen Sie das mit einem links-Klick auf (ALARM) zur Kenntnis. Der Warnton verstummt 

und das Blinken wechselt zu einer konstanten Anzeige, bleibt aber als roter Schriftzug 

stehen, bis Sie die Alarmursache beseitigt haben. 

Kurs und Geschwindigkeit 

Hier ist es unvermeidbar einige Abkürzungen kennen zu 

lernen: 

• CMG bzw. COG = „Kurs über Grund“, wobei CMG 

im Koppel- und COG im Navigationsmodus verwendet 

wird. 

• SMG bzw. SOG = „Fahrt über Grund“, wobei SMG 

im Koppel- und SOG im Navigationsmodus verwendet 

wird. 

• HDG = Kurs durchs Wasser 

• LOG = Fahrt durchs Wasser 



27

Info-Panel 

Dieses Fenster enthält die folgende acht Einzelfunktionen: 

• GPS-Status 

• Reiseinformation 

• Routendaten 

• Kurs 

• Systemdaten 

• Echolot 

• Wetter/Gezeiten 

• AIS Messages 

Die Beschreibungen finden Sie in den entsprechenden 

Kapiteln. 

Funktions-Panel 

Schiff 


Cursor 

Durch einen links-Klick auf (Cursor) erhalten Sie auf der Seekarte ein Fadenkreuz. Positionieren 

Sie das Fadenkreuz an eine beliebige Stelle der Karte und drücken Sie erneut die linke 

Maus-Taste. Die Seekarte wurde an dieser Stelle in die Bildmitte zentriert. Kommen Sie mit 

dem Fadenkreuz an einen Rand, wird der gesamte Kartenausschnitt in diese Richtung verschoben. 

Durch einen rechts-Klick verlassen Sie diese Funktion wieder. 

ERBL 

Electronic Range and Bearing Line (Elektronisches Peillineal). Durch einen links-Klick erhalten 

Sie auf der Seekarte ein Fadenkreuz, das über einen Vektor mit dem Schiff verbunden 

ist. Am rechten unteren Bildschirmrand hat sich gleichzeitig ein neues Fenster geöffnet, in 

dem Sie die Position, Peilung und Entfernung zum Fadenkreuz ablesen können. Durch einen 

weiteren Klick mit der linken Maus-Taste wird eine weitere Peilung von diesem Punkt aus 

vorgenommen. Durch einen rechts-Klick verlassen Sie diese Funktion wieder. 

Zoomen 

Durch einen links-Klick erhalten Sie auf der Seekarte ein Fadenkreuz. Positionieren Sie das 

Fadenkreuz an eine beliebige Stelle der Karte und drücken Sie erneut die linke Maus-Taste. 

Sie haben nun den linken unteren Eckpunkt des künftigen Kartenausschnittes fixiert. Ziehen 

Sie nun das Fadenkreuz diagonal nach recht oben auf und drücken Sie dann erneut die linke 

Maus-Taste. Sie sehen den neuen Kartenausschnitt. Neben dieser Grundfunktion „Zoom“ 

stehen drei weitere Möglichkeiten zur Verfügung, den Kartenmaßstab zu verändern: 

- Durch die beiden Tasten (+) und (-) am Ziffernblock der Tastatur können Sie Hineinoder 

Herauszoomen. 

- Durch das Scrollrad an der Maus können Sie Hinein- oder Herauszoomen. 

- Im Bedienteil von Transas Navigator finden Sie das Feld mit der Anzeige des aktuellen 

Maßstabs. 

Klicken Sie auf und wählen Sie den gewünschten künftigen 

Maßstab direkt aus. 

MOB (auch F12) 

aktiviert die „Mann-über-Bord“ Funktion. Die MOB-Position wird in der Seekarte durch 

dieses Zeichen markiert. Gleichzeitig erfolgt ein Eintrag ins Logbuch und die aktuelle 

Darstellung im Info-Panel wechselt auf das MOB-Display. Hier werden Sie ständig über den 

Kurs und die Entfernung zur MOB-Position informiert. Eine präzise Beschreibung finden Sie 

im Kapitel Rettung. 

Gehe zu 

ist eine einfache Form einer Wegepunkt-Navigation. Es wird ein einzelner Wegepunkt gesetzt 

und Transas-Navigator ermittelt sofort Kurs und Distanz vom aktuellen Standort zu 

dieser Position. Für die Eingabe dieses Wegepunktes stehen im Info-Panel drei Wege zur 

Auswahl: 

- Mit Cursor – ermöglicht eine frei Eingabe des Wegepunktes durch die Cursor-Position 

- Nach Wegepunkt – Die Zielposition wird über die eigene Wegepunkt-Liste ausgewählt 

- Nach Namen – Nach einer Liste von Tonnen und Feuern. 

Info 

Eine Funktion, die nur bei Vektorkarten möglich ist! Beim Aufruf von (Info) ändert sich der 

Cursor in einen Rahmen. Führen Sie diesen Rahmen auf das Symbol oder die Linie, über 

die nähere Informationen gewünscht werden und klicken Sie dann auf die linke Maus-Taste. 

Klicken Sie nun in diesem neuen Fenster auf die Themen, die von besonderem Interesse 

sind. Die entsprechenden Zeilen werden blau und unterstrichen dargestellt. 

Event 

Es erfolgt ein Eintrag ins Logbuch und diese Darstellung auf der Seekarte 

Menue 

Hinter diesem (Menue) finden Sie acht wesentliche Funktionen zur Programmbedienung, die 

durch einen Klick auf ausgewählt werden können. Sie werden im weiteren Verlauf dieses 

Handbuches ausführlich beschrieben. 



29

Anzeigen 

Hinweis für die Dimension der Tiefen- und Höhenangaben. 

Kann im Konfigurationsprogramm auf „Fuss“ oder 

„Faden“ umgestellt werden. Mit dem wird das Bedien panel vollständig ausgeblendet. Sie 

erhalten also eine „Fullscreen“-Darstellung, die wieder verlassen werden kann, wenn Sie den 

Cursor auf den rechten Rand der Seekarte stellen. 

Zeitzone 

Über Menue rufen Sie die Funktion (Konfig) auf. Es öffnet sich ein neues Fenster mit 

drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Zeitzone). 

Basis-Einstellungen 

Generell 

Über Menue rufen Sie die Funktion (Konfig) auf. Es öffnet sich ein neues Fenster mit 

drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Generell). 

(UTC_Zeit) 

(Lokale_Zeit) 

(Zeitzone) 

(Änderung_der_Zeitzone) 

(zu_lokaler_Zeit_wechseln) 

(Neue_lokale_Zeit) 

(Neue_Zeitzone) 

Weltzeit 

Bordzeit 

Es gilt, nach jeweils 15° Ost oder West wechselt die 

Zeitzone um 1 Stunde. 

Ein/Aus Zeitzone soll gewechselt werden. 

Zeitpunkt, an dem der Wechsel durchgeführt werden 

soll. 

Neue Bordzeit 

Neue Zeitzone 

(Bildschirm) ...................................je nach Lichtverhältnissen wählen Sie die gewünschte 

Bildschirmeinstellung aus. 

060°W 

045°W 

030°W 

015°W 

Nullmeridian 

015°E 

030°E 

045°E 

060°E 

(Zeit_Alarm) ...................................Akustischer Alarm zum festgelegten Zeitpunkt 

(dd.mm.jjjj_hh:mm) oder im Intervall zwischen (1) und 

(99) Minuten. 

(Cursor) .........................................Größe des Cursor-Kreuzes 

(Anzeige_zurücksetzen) ..................Der Seekartenausschnitt wird in Vorausrichtung des 

Schiffes verschoben, wenn weniger als (XX) % voraus 

sichtbar sind. 

(Alarm_Sound) ..................................Ein/Aus des akustischen Alarms. 

(Max._Maßstab) ................................Maximaler Maßstab, der bei aktivem AutoZoom angezeigt 

werden kann 

(Update_Zeit) ..................................Zeitintervall, in dem der Maßstab bei AutoZoom angepasst 

wird 

(Beenden) .........................................Beendet TRANSAS Navigator 

-4 h 

-3 h 

-2 h 

-1 h 

UTC 

+1 h +2 h +3 h +4 h 



31

Route planen 

Routenplanung mit einem Wegepunkt 

Zur Erstellung einer Route stehen zwei Wege offen. Die einfache Form ist bereits auf der 

Vorseite beschrieben (Abschnitt Gehe zu). Sie kann immer dann eingesetzt werden, wenn 

ein einzelner Wegepunkt vom aktuellen Standort aus angesteuert werden soll. 

Routenplanung mit vielen Wegepunkten 

Hierzu rufen Sie zunächst die Funktion (Route) über 

Menue auf. Es öffnet sich ein neues Fenster, das im Folgenden in allen Funktionen beschrieben 

wird. 

und klicken Sie einmal mit der linken Maus-Taste. Damit wurde ein neuer Wegepunkt erzeugt, 

der nun frei positioniert werden kann. Um den Editier-Modus zu verlassen, klicken Sie 

die rechte Maus-Taste. Aus dem Rahmen-Cursor wurde wieder der Cursor-Pfeil. 

Wegepunkt Namen 

Beginnend mit „0“ werden Wegepunkte mit fortlaufenden Nummern versehen. Wollen Sie zusätzlich 

Namen definieren, setzen Sie den Cursor in das entsprechende Feld der Wegepunktliste 

und führen einen doppelten Links-Klick aus und schreiben einen beliebigen Namen hinein. 

Wegepunkt löschen 

Positionieren Sie den Rahmen-Cursor auf dem zu löschenden Wegepunkt, gefolgt von einem 

Rechts-Klick. 

Wegepunkt anfügen 

Positionieren Sie den Rahmen-Cursor auf den letzten Wegepunkt und klicken Sie einmal mit 

der linken Maustaste auf den ersten/letzten Wegepunkt, verschieben ihn an die gewünschte 

Stelle und „setzen“ ihn mit einem Links-Klick. Beliebig viele Wegepunkte können durch Verschieben 

des Fadenkreuzes mit anschließendem Links-Klick angefügt werden. 

Wegepunkt setzen 

Mit dem Aufruf der Funktion Menue (Route), (Neu) wird aus dem Cursor-Pfeil ein Fadenkreuz 

auf der Seekarte. Dieser bildet die Grundlage für einen grafischen Editor, mit dem Sie 

auf der Seekarte die Wegepunkte markieren. Suchen Sie nun die Position des ersten Wegepunktes, 

den Sie durch einen links-Klick markieren. Ohne den Modus des Grafik-Editors zu 

verlassen, können Sie hierbei über das Scrollrad der Maus den Kartenmaßstab verändern. Es 

können weitere Wegepunkte gesetzt werden. Die Summe der Wegepunkte ist unbegrenzt. 

Ist der letzte Wegepunkt gesetzt, verlassen Sie die Eingabe durch einen rechts-Klick. Aus 

dem Fadenkreuz wurde nun ein Rahmen, der im weiteren Verlauf der Routenplanung 

benötigt wird. 

Wegepunkt verschieben 

Setzen Sie den Rahmen über den Wegepunkt, dessen Position verändert werden soll. Klicken 

Sie einmal links und verschieben Sie den Wegepunkt an die gewünschte neue Position. 

Durch einen erneutes links-Klick wird der Wegepunkt wieder „losgelassen“. 

Um den Editier-Modus zu verlassen, klicken Sie die rechte Maus-Taste. Aus dem Rahmen- 

Cursor wurde wieder der Cursor-Pfeil. 

Wegepunkt einfügen 

Wird es notwendig zwischen zwei vorhandenen Wegepunkten einen weiteren einzufügen, 

positionieren Sie den Rahmen auf der Verbindungslinie zwischen diesen beiden Punk ten 

Wegepunkt-Liste 

Im unteren Teil des Routenfensters ist Ihre Wegepunkt-Liste entstanden, die um weitere 

Informationen ergänzt werden kann. Die überwiegenden Spalten sind für den Sportschiffer 

selbst erklärend, einige bedürfen jedoch einer Erläuterung: 

• RL/GC = Mercator- oder Großkreisnavigation 

• Backbord und Steuerbord XTE definiert die Breite der Bahn in nautischen Meilen. In der 

Seekarte sichtbar durch die beiden Linien (rot und grün) neben dem Sollkurs. 

• Zielgebiet beschreibt die Größe eines Sicherheitsringes um den Wegepunkt. 

• Zeitzone in der der Wegepunkt liegt. 

Routenplan speichern 

Neben dem Feld (Spei.) geben Sie der erstellten Route einen Namen und klicken auf 

(Spei.). Die Route ist nun dauerhaft auf der Festplatte Ihres Bordrechners gespeichert und 

steht Ihnen für Törns zur Verfügung. 

Routenplan laden 

Eine einmal geplante Route wird von der Festplatte geladen und auf der Seekarte sichtbar 

gemacht. Diese Funktion ist nicht zu verwechseln mit der Anwendung einer Route. Diese 

Funktion wird benötigt, um eine einmal geplante Route zu ändern oder neu zu berechnen. 

Routenplan entfernen 

Ist nicht zu verwechseln mit dem Löschen einer Route. Hier wird lediglich eine Route aus der 

Ansicht entfernt, bleibt aber im System. 

Routenplan anzeigen 

Zeigt eine vollständige Route mit allen Wegepunkten formatfüllend auf der Seekarte. 



33

Route anwenden 

Route zur Anwendung laden 

Über Menue rufen Sie die Funktion (Überwachen) auf. Es öffnet sich ein neues Fenster 

mit drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Routenüberwachung). 

(Route_laden) ................................Aus den vorhandenen Routenplänen wird die zu aktivierende 

Route ausgewählt. Der Name und alle relevanten 

Daten werden damit auch in (Routendaten) im 

„Info-Panel“ sichtbar. 

(Kalkulation_laden) .....................Sofern bei der Routenplanung die Reise unter Berücksichtigung 

von Abfahrt- und Ankunftszeiten, und/oder 

Tide, Strömung und Wetter berechnet (kalkuliert) wurde, 

kann der berechnete Reiseplan für die Routenüberwachung 

hier aktiviert werden. 

(Beenden) .......................................Die Route wird aus der aktiven Anwendung entfernt, 

bleibt aber als Routenplan erhalten 

Wegepunkte (Automatisch) ............beim Erreichen eines Wegepunktes wird automatisch 

auf den folgenden Wegepunkt weitergeschaltet. Diese 

Automatik kann durch Klick auf abgeschaltet werden. 

Zielgebiet (Für_alle_Wegepunkte) ...Um alle Wegepunkte wird ein Sicherheitsring gelegt, 

dessen Radius wählbar ist. 

(Vorauslinie) .................................Es wird eine unendlich lange Linie in Richtung der 

Längsachse des Schiffes gesetzt. 

(COG_Vektor) ...................................Es wird ein Vektor „Kurs-über-Grund“ vor dem Schiff 

gesetzt, der in seiner Länge von der Geschwindigkeit 

abhängig ist. 

(HDG_Vektor) ....................................Es wird ein Vektor „Kurs-durchs-Wasser“ vor dem Schiff 

gesetzt, der in seiner Länge von der Geschwindigkeit 

abhängig ist. 

(XTE) ................................................Parallel zur Route werden Sicherheitslinien gelegt, die 

den Alarmbereich für die Abweichung vom Sollkurs 

bestimmen. Die Breite dieser Bahn wird in der Routenplanung 

für jeden einzelnen Wegepunkt, jeweils für 

Backbord und Steuerbord bestimmt. 

(Zielgebiet) ....................................Ein/Aus des Sicherheitskreises um die Wegepunkte. 

Schiff per (Kontur) / (Symbol) .......Die Darstellung des Schiffes auf der Seekarte erfolgt 

entweder als ECDIS-Symbol oder als Kontur. 

Kontur ausrichten (COG) / (HDG) ......Die Längsachse des Schiffes wird nach „Kurs-über- 

Grund“ oder „Kurs-durchs-Wasser“ ausgerichtet. 

(Track__Farbe) ................................Die bereits zurückgelegte Strecke (Back-Track) wird auf 

die Seekarte geschrieben. Die Farbe der Eintragung 

kann aus der Farbpalette gewählt werden. 

(Plot_Intervall) .............................Tracks werden wahlweise alle 10 Sekunden oder 1 

Minute als Punkt oder Linie eingetragen. 

(Schiffstrack) ................................Die Track-Eintragungen werden für maximal 24 Stunden 

auf der Seekarte dargestellt. 

(Track_historie) .............................Ältere Tracks werden auf der Festplatte Ihres Bord-PCs 

unter dem Datum gespeichert und können mit dieser 

Funktion auch später wieder auf der Seekarte dargestellt 

werden. 



35

Route überwachen 

Kurs 

Während eine Route zur Anwendung kommt, kann über das Info-Panel die Funktion (Kurs) 

ausgewählt werden. Die wesentlichen Routeninformationen 

stehen damit zur direkten Beobachtung zur 

Verfügung: 

Reise planen 

Mit der Reiseplanung wird der zeitliche Ablauf einer Reise ermittelt. Mit dem Zeitpunkt des 

geplanten Ablegens wird unter Berücksichtigung von Geschwindigkeit, Tide und Strom 

errechnet, wann der Zielort erreicht wird. Umgekehrt kann aber auch der gewünschte 

Zeitpunkt des Eintreffens am Zielort definiert werden, wobei Transas-Navigator dann die 

Sollgeschwindigkeit errechnet, mit der die Strecke zu befahren ist. 

(BTW) ............. Peilung zum nächsten Wegepunkt 

(DTW) ............. Entfernung zum nächsten Wegepunkt 

(TTG) ............. Zeit bis zur Ankunft 

(XTE) ............. Abweichung vom Sollkurs 

Zeitpunkt der Abfahrt bestimmen 

Jede Funktion aus dem Info-Panel kann durch einen 

schnellen Doppelklick mit der linken Maus-Taste aus dem 

Bedienteil herausgelöst werden. Das entsprechende Feld 

steht dann auf der Seekarte und kann dort an eine beliebige 

Stelle positioniert werden. Durch einen erneuten Doppelklick 

auf die blaue Kopfzeile wird das Feld an die alte 

Stelle im Bedienteil zurück gestellt. 

Routendaten 

Ohne grafische Unterstützung – aber mit deutlich mehr Informationen – kann aus dem Info- 

Panel das Feld (Routendaten) benutzt werden. 

(Route) ......... Name der aktiven Route 

(WP) .............. Nummer und (falls vergeben) Name des 

nächsten Wegepunktes 

(BTW) ............ Peilung zum nächsten Wegepunkt 

(DTW) ............ Entfernung zum nächsten Wegepunkt 

(TTG) ............ Zeit bis zur Ankunft 

(ETA) ............ Voraussichtliche Ankunftszeit 

(Kurs) .......... Anliegender Kurs 

(XTE) ............ Abweichung vom Sollkurs 

(neuer_Kurs) Kurs nach Erreichen des Wegepunktes 

(WP) .............. Auswahl eines Wegepunktes 

(TTG) ............ Fahrzeit bis zu diesem Wegepunkt 

(ETA) ............ Voraussichtliche Ankunftszeit an diesem 

Wegepunkt 

Nach der Routenplanung stehen alle Wegepunkte mit den numerischen Daten in der Wegepunktliste 

im unteren Teil des Routenfensters. Scrollen Sie diese Liste langsam nach rechts, 

bis die Spalte (ETD) (Estimated Time auf Departure) „Voraussichtliche Abfahrtszeit“ sichtbar 

wird. Stellen Sie den Cursor ins ETD-Feld für den WP0 und führen Sie einen doppelten links- 

Klick aus. Dadurch wird das aktuelle Datum und die Zeit (UTC) in das Feld eingetragen und 

kann entweder durch ein (¢) beim unmittelbaren Ablegen über nommen oder verändert 

werden. Probieren Sie nun einfach mal die beiden Tasten (Æ) und (æ) aus. Dadurch wandert 

der editierbare Teil des Feldes vom Tag auf den Monat, vom Monat auf das Jahr usw. 

Definieren Sie auf diesem Weg die voraussichtliche Abfahrtszeit vom WP0. Beendet wird die 

Eingabe durch (¢). 

Geschwindigkeit bestimmen 

Ein weiterer Parameter zur Errechnung des Reiseplanes ist die geplante Geschwindigkeit, die 

für jede Etappe der Route getrennt eingegeben werden muss. Scrollen Sie die Wegepunktliste 

langsam nach recht bis zur Spalte (Geschw.). Stellen Sie den Cusor ins Geschw.-Feld des 

WP1 und führen Sie doppelten links-Klick aus. Dadurch wird die aktuelle Geschwindigkeit in 

das Feld eingetragen. Dieser Wert kann durch einen beliebigen neuen Wert ersetzt werden. 

Beachten Sie jedoch, dass die Dezimalstelle nicht durch ein Komma, sondern durch einen 

Punkt getrennt wird. Beendet wird die Eingabe durch (¢). Wiederholen Sie diese Eingabe 

für alle anderen Wegepunkte. 



37

Reiseplan berechnen 

Vor der Berechnung des Reiseplanes ist noch zu entscheiden, 

ob Tide, Strom und Wetterdaten (aus „Weather 

Wizard“) in die Berechnung einbezogen werden sollen. 

Hierfür ist in die entsprechenden Felder ein zu setzen. 

Klicken Sie anschließend auf (Berechnen). 

(Entgegend) .........Kehrt die Reihenfolge der Wegepunkte 

um. 

(verbinden_mit) ..Verbindet die aktuell geladene mit 

einer neuen Route. 

(Drucken) ............Drucken der geladenen Route 

(Löschen) ............Löscht eine Route endgültig von der 

Festplatte 

(Menüüberwachung)Direkter Wechsel zum Menüpunkt 

„Überwachung“. Aus der Routenplanung 

wird eine Routenanwendung. 

(Spalten) ............Definiert die Spalten der Routenliste 

(Name) .................Zeigt Namen von Wegepunkten auf 

der Karte an 

(XTE) ...................Zeigt die zulässige Abweichung vom 

Sollkurs an 

(Abstandskreis) ..Zeigt einen Sicherheitskreis um den 

Wegepunkt an 

(Route_an_GPS) ....Sendet die aktuelle Route an den 

GPS-Empfänger 

Im Ergebnis erhalten Sie detaillierte Informationen zum 

zeitlichen Verlauf der Reise, die gesondert zu speichern 

sind. Wählen Sie hierzu (Speichern) und vergeben einen 

Namen, der einen eindeutigen Bezug zur Route herstellt. 



39

Alarmfunktionen 

Eine Vielzahl von unterschiedlichsten Funktionen erlaubt Ihnen eine präzise Überwachung 

und damit eine sichere Führung des Schiffes. Die meisten Alarme sind von den Bedürfnissen 

der Seeschifffahrt abgeleitet worden. 

Routenalarm 


mit drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Routenüberwachung). Im rechten Teil des 

Fensters finden Sie die folgenden Alarm-Grundfunktionen: 

Navigationsalarm 


mit drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Navigationsalarm). Sie finden die folgenden 

Alarm-Grundfunktionen: 

(Abstand_zu_Gefahrpunkten) .........Ein/Aus - Sicherheitsring um das eigene Schiff. Der Radius 

wird im Feld (Nav._Gefahr) festgelegt. 

Diese Funktion ist in der Basisversion von Transas-Navigator NICHT enthalten 

(Sicherheitskontur/Vektor) .........Ein/Aus - In Schiffsvorausrichtung wird ein Vektor gezeichnet, 

dessen Länge im Feld (Sicherheitskontur) in 

Minuten festgelegt wird. 

(Aus_Karte) ...................................Informationen aus der Seekarte (Tiefenlinien, Wracks 

usw.) sind Grundlage für die Alarmauslösung. 

(WP_passiert) ................................Es erfolgt ein Alarm sobald ein Wegepunkt passiert 

wurde 

(XTE) ..............................................Die parallel zur Kurlinie verlaufenden Linien an Backbord 

(rot) und Steuerbord (grün) begrenzen die geplante 

Bahn für den Reiseverlauf. Der „Cross Track Error“ 

führt zum Alarm beim Verlassen dieser Sollbahn. Die 

Bahnbreite wird bei der Routenplanung bestimmt. 

(Zeitplan) ......................................Alarm beim Verlassen des Zeitplans um mehr als (XX) 

Minuten. 

(Annäherung) ...................................Alarm bei Annäherung an eine Gefahrenstelle vor (XX) 

Minuten. 

(Kurs) .............................................Alarm beim Verlassen des Sollkurses um mehr als 

(XX.X) °. 

(Gefahrengebiete) .........................Sofern Gebietsalarme aktiviert sind, kann hier dem 

Schiffssymbol ein zusätzlicher Vektor hinzugefügt werden. 

Der Vektor zeigt an, in welcher Distanz die Einfahrt 

in Gefahrengebiete geprüft wird, bzw. wann ein Alarm 

ausgelöst wird. Die Länge des Vektors hängt von der 

Geschwindigkeit ab und kann unter (Gebiets_Alarm) 

(Annäherung) eingestellt werden. 

(Ankerwache) ...................................Ein/Aus - Sicherheitsring um den Ankerplatz. Der Radius 

wird im Feld „Ankerwache (X.XX) nm“ festgelegt. 

(Nav._Gefahr) .................................Hier wird die Größe des Radius um das eigene Schiff 

definiert. 

(Echolot_Tiefe) .............................Definiert die minimale Wassertiefe 

(Sicherheitskontur) .....................Definiert die Länge des Vorausvektors in Minuten. 

(CPA/TCPA_Alarm) ...........................Ein/Aus für (CPA) und (TCPA) 

CPA (X.X) nm ..................................Dichteste Annäherung eines ARPA-Zieles 

TCPA (XX) min ................................Zeitpunkt der dichtesten Annäherung eines ARPA-Zieles 

(Add/Info_Objekte) .......................Ein/Aus der Alarme für eigene Kartenobjekte (siehe Kapitel 

Seekarten, eigene Objekte der Karte hinzufügen) 

Ankerwache (XX) ............................Definiert die Größe des Radius um das eigene Schiff für 

die Ankerwache 



41

Sicherheits (Abstände) .................... 

Sicherheits (Tiefe) .........................Sicherheits-Tiefenlinie (wird in der Kartendarstellung 

fett hervorgehoben) 

Maßstab (1:XXXX) ..........................Auswahl der Karten, die für die Berechnung der Sicherheits-Tiefenlinie 

un Sicherheitstiefe berücksichtigt werden. 

Gebiet Alarm (Annäherung) ............Definiert die Zeit in Minuten bei Annäherung an ein Gebiet. 

Reiseinformation 

Im Info-Panel wählen Sie die Funktion (Reiseinformation). 

(WP) ............ Manuelle Auswahl von Nummer und 

Name (falls vergeben) eines Wegepunktes, 

für den die Reisezeit berechnet 

werden soll. 

(ETA) .......... Voraussichtliche Ankunftszeit am 

Wegepunkt bei gleichbleibender Geschwindigkeit 

(TTG) .......... Zeitdauer bis zur Ankunft am Wegepunkt 

bei gleichbleibender Geschwindigkeit 

(PTA) .......... geplante Ankunftszeit am Wegepunkt 

(aus der Routenplanung) 

(STG) .......... geplante Geschwindigkeit zum Wegepunkt 

(aus der Routenplanung) 

(Reiseplan) Automatische Reiseplanung. Der Schalter 

unter „WP“ springt auf (Auto). 

GPS Status 

Im Info-Panel wählen Sie die Funktion (GPS_Status). 

(FIX) ...........GPS oder DGPS 

(HDOP) ..........DOP gibt die Güte der Satellitenkonstellation 

auf einer Skala von 1 

bis 10 an. Je kleiner die Gütezahl, 

desto besser die Satellitengeo me trie. 

H=Horizontal 

(SAT) ...........Anzahl der Satelliten für die Positionsbestimmung. 

(St.ID) ........Stationskennung des DGPS-Senders 

(Alter) ........Zeitdauer seit der letzten DGPS Positionsbestimmung 



43

Systemdaten anzeigen 

Im Info-Panel wählen Sie die Funktion (Systemdaten). Hier können bis zu neun unterschiedliche 

Informationen dargestellt werden. 

(Stroem) .........Der Strom setzt nach in Richtung „°“ 

mit einer Geschwindigkeit von „kt“ 

(Vers.) ...........Drift des Schiffes in Richtung „°“ mit 

einer Geschwindigkeit von „kt“ 

(Wind) ............Wahrer Wind aus Richtung „°“ mit einer 

Geschwindigkeit „m/s“ 

(Tiefe) ...........Wassertiefe vom Echolot 

(Abstaende) ....Sicherheits-Tiefenlinie 

(Einstell.) .....Änderung dieser Einstellungen 

GPS-Empfang oder Koppelmodus 

Zur sicheren Führung des Schiffes kann es notwendig werden, ohne GPS-Empfang die Position 

mitzukoppeln. Hierzu wird Kurs und Geschwindigkeit manuell gesetzt. 


mit drei weiteren Wahlmöglichkeiten. Wählen Sie (Schiffsposition). 

Anzeige einstellen 

Die Dimensionen „kt“, „m/s“, „m“ können im separaten 

Transas-Programm (Configuration) geändert werden. 

Siehe Kapitel ‘Installation’. 

(COG-SOG) .......Kurs- und Fahrt über Grund 

(HDG-LOG) .......Kurs- und Fahrt durchs Wasser 

(Stroem) .........Tidenstrom 

(Vers) ............Drift des Schiffes 

(Wind) ............Wahrer Wind 

(BTW) ..............Peilung zum Wegepunkt 

(HTS) ..............Kompass-Steuerkurs 

(Nord) ............Nordpfeil 

(Bild) ............Ausrichtung der Grafik nach „Nord“, 

„KdW“ oder „KüG“ 

(Position_von:) .............................Über wählen Sie aus, wie der Standort bestimmt 

werden soll. „DR“ steht für den Koppelmodus und 

„PS:GPS“ bedeutet, Positions-Sensor ist ein GPS-Empfänger. 

(Position) ......................................Nur im „DR-Modus“ kann der Standort beliebig verändert 

werden. Eingabe von Länge und Breite oder 

wählen Sie den neuen Standort über die Funktion 

(per_Cursor) aus. 

(Offset) ..........................................Im Modus „PS:GPS“ wird hier eine Standortkorrektur 

durch Eingabe der Korrekturwerte nach Länge und 

Breite bestimmt. Ein Offset durch (per_Cursor) ist 

ebenfalls möglich. ACHTUNG: Diese Einstellung wird 

permanent mit berechnet. 

(Kurs) .............................................Manuelle Eingabe des Kurses (nur im Modus „DR“). 

(Fahrt) ............................................Manuelle Eingabe der Geschwindigkeit (nur im Modus 

„DR“). 

(Kurs) ..............................................Auswahl, ob magnetisch- oder geografisch Nord angezeigt 

werden soll. 

(Missweisung) ..................................Gemeint ist die Missweisung, die entweder der Seekarte 

entnommen wird (von_Datenbank) oder frei einstellbar 

ist. 

(RMS) ................................................Mögliche Ungenauigkeit der Schiffsposition, bei 95 

%iger Wahrscheinlichkeit. Ist nur zu aktivieren, wenn 

ein GPS-Empfänger angeschlossen ist. In der Anzeige 

wird ein Kreis um das Schiff und ein Korridor in Vorausrichtung 

angezeigt. 



45

AIS 

Mit AIS identifizieren sich Schiffe und geben relevante statische, reisebezogene (nur Class 

A) und dynamische Daten bekannt. Alle in UKW-Reichweite (20-30 nm) befindlichen Schiffe 

können diese Daten empfangen und auswerten. Die Integration der Daten in Transas-Navigator 

erfolgt mittels einer speziellen Symbolik, die auf einen Blick über die aktuelle Position 

und den gegenwärtigen Kurs der Schiffe informiert. Für den Skipper ergibt sich aus dieser 

Darstellung eine kontinuierliche und sehr genaue Übersicht über das Umfeld seiner Yacht. 

Schon frühzeitig lassen sich somit gefährliche Begegnungen erkennen und durch geeignete 

Manöver entschärfen. 

Die Ausrüstung mit AIS wurde international in den SOLAS-Konventionen über die Sicherheit 

des Lebens auf See (Safety Of Life At Sea) von der IMO beschlossen. Die IMO ist eine internationale 

Organisation, in der alle wichtigen schifffahrtstreibenden Nationen zusammengeschlossen 

sind. Damit konnte sichergestellt werden, dass die AIS-Funktionalität weltweit 

gültigkeit hat. 

Freischaltung der Software 

Die Freischaltung der Programmoption „AIS-Interface“ erfolgt über die externe Routine 

„Configuration“. 

Schließen Sie zunächst alle Programme. Starten Sie über (Start), (Programme), 

(Transas_Navigator) die Routine (Configuration). Aktivieren Sie das rechte Register 

(Install_User_Permits) und gehen dort auf denButton (For_product). 

Geben Sie den Permit-Code 

für die Option AIS-Interface in 

die entsprechende Zeile ein. Ist 

die Eingabe fehlerfrei, ändert 

sich am Zeilenende „Not valid“ 

in „valid“. Klicken Sie nun auf 

(Install) und abschließend auf 

(Exit). 

AIS-Empfänger 

Der Anschluss des AIS-Empfängers an den Bord-PC erfolgt, wie bei jedem anderen NMEA- 

Gerät, über einen COM-Port. Hierbei spielt es keine Rolle, ob er physikalisch oder virtuell zur 

Verfügung steht. Einziger Unterschied zu anderen NMEA-Geräten ist die Übertragungsgeschwindigkeit, 

die hier mit 38.400 Baud erfolgt. Dies wird von Transas-Navigator automatisch 

erkannt, erfordert also keine besondere Aufmerksamkeit. 

Zur Aktivierung wird der gleiche 

Weg beschritten, wie bei allen übrigen 

NMEA-Sensoren. Schließen 

Sie alle Programme und starten 

(Start), (Programme), 

(Transas_Navigator) und 

(Configuration). Schließen Sie 

den AIS-Empfänger an die dafür 

vorgesehene Schnittstelle an und 

wählen Sie den linken Reiter (Sensors) und den Button (Auto). Das System wird nach kurzer 

Zeit das Gerät finden und eintragen. Schließen Sie das Fenster mit einem Klick auf (OK). 

AIS-Symbole 

Die Darstellung der AIS-Ziel erfolgt mittels einer speziellen Symbolik, die den Skipper auf einen 

Blick über die aktuelle Position und den gegenwärtigen Kurs der Schiffe informiert. 

.................................................Ein Dreieck ist die normale Darstellung. 

...........................................Ein Schiffsymbol erscheint immer dann, wenn eine 

maßstabgetreue Darstellung möglich ist. 

....................................................Mit einem Vollkreis werden Basisstationen gezeigt. 

Die Farbe der Symbole zeigt weitere Details: 

(lila) .............................................kennzeichnet ein stehendes Ziel 

(grün) ..............................................Sicht auf die Steuerbordseite des Ziels 

(rot) ................................................Sicht auf die Backbordseite des Ziels 

(gelb) ..............................................Sicht auf das Heck 



47

AIS-Ziele 

Über Menue rufen Sie die Funktion (Targets) auf. Im unteren Teil der Seekarte öffnet 

sich ein Fenster mit der Liste aller AIS-Ziele die sich in UKW-Reichweite befinden. 

Durch einen Links-Klick auf ein AIS-Symbol öffnet sich 

dieses Fenster und zeigt Detailinformationen zu dem 

entsprechenden AIS-Ziel.. 

Besondere Aufmerksamkeit gehört der obersten Zeile 

mit der Information, ob es sich um eine ausrüstungspflichtiges 

Seeschiff mit AIS „Class A“ oder einen „Class 

B“ Sender handelt, der meist nur von Yachten benutzt 

wird. 

Bitte beachten Sie, dass nur von „Class A“ auch Reisedaten 

gesendet werden, die zusätzliche Informationen 

liefern. 

Die Liste kann über AIS Target identification sortiert werden nach: 

(By_ID) .................................willkürlich vergebene fortlaufende Nummer 

(By_Name) ..............................Schiffsname 

(By_Call_Sign) .....................Rufzeichen 

(By_MMSI-number) ..................weltweit gültige Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes im 

DSS (wird von der Bundesnetzagentur zugeteilt). 

AIS Messages 

Das AIS-System erlaubt eine selektive schriftliche Kommunikation 

von Schiff zu Schiff und ist nach aktuellem 

Entwicklungsstand nur zwischen „Class A“ Geräten 

möglich. 

Nach derzeitigem Informationsstand (2011) ist eine 

ausweitung auf „Class B“ nicht zu erwarten. 

Der Aufruf dieser Funktion erfolgt über das Info-Panel. 

Erläuterung der Begriffe. 

(CPA) ....................................Dichteste Annäherung (nm) 

(TCPA) ..................................Zeitpunkt der dichtesten Annäherung (min) 

(Course) ..............................Kurs 

(Speed) ................................Geschwindigkeit (kn) 

(Range) .................................Entfernung (nm) 

(Bearing) ..............................Rechtweisende Peilung 

(Bow_X) .................................Distanz (NM) bis zur Kreuzung des eigenen Kurses mit dem 

Kurs des Gegners (Kollision) 

(TBow_X) ...............................Zeitpunkt für (Bow) (min) 


„Search And Rescue Transponder“ 

Mit der zunehmenden Verbreitung von AIS-SART Geräten 

(z.B. easyRESCUE), werden auf diesem direkten 

Weg auch PAN-PAN-Meldungen verbreitet, die eine 

besonders schnelle Hilfeleistung von in Not geratenen 

Schiffen und Personen ermöglichen. 

Bitte lesen Sie hierzu die folgenden Seiten. 


49

AIS-SART 

AIS-SART ist ein für die Seenotrettung von der IMO zugelassenes internationales Notfallsystem 

innerhalb des AIS Verkehrs. AIS-SART Geräte verfügen über einen AIS-Sender und sind 

mit integriertem GPS-Empfänger ausgestattet. Damit wird das schnelle Auffinden von über 

Bord gegangenen Personen ermöglicht. Eine völlig neue Qualität in der Seenotrettung. 

Die Geräte (z. B. easyRESCUE) sind mit eindeutiger SAR- 

Kennung ausgestattet und werden mit eigener MMSI 

ausgeliefert. Mit der Aktivierung senden AIS-SART-Geräte 

kontinuierlich eine PAN-PAN-Meldung, die von der 

IMO als AIS-Message 14 definiert ist. Diese Nachricht 

wird von jedem Empfänger sofort optisch und akustisch 

als Notsignal interpretiert und gemeldet. 

Transas hat mit der NSP30 diese IMO-Vorgabe jetzt umgesetzt 

und leistet so seinen wichtigen Beitrag zu noch 

mehr Sicherheit auf See. 

Im „Info Panel“ unter „AIS Messages“ unverwechselbar 

angezeigt. Die MMSI-Nummer vom AIS-SART ist rot. 

Ebenso der Hinweis (SART_ACTIVE). 

Bei dem weiter unten stehenden Hinweistext ist es zu 

einer Panne bei der Endkontrolle der Programmänderung 

gekommen. Dieser Text bleibt als Dauerinformation 

stehen und kann nicht entfernt werden. 

Sind mehrere AIS-Ziele gleichzeitig sichtbar, kann mit 

den beiden und zwischen den Zielen gewechselt 

werden. Mit einem Links-Klick auf (Show_Sender) 

wird das AIS-SART Sysmbol in die Mitte der Seekarte 

gestellt. 

Mit einem Links-Klick auf (Apply) wechselt die Anzeige 

im „Info Panel“ auf „MOB“ und damit zur direkten Zielführung 

zum Unfallort. 

Im „Info-Panel“ unter „AIS Messages“ werden Sicherheitsmeldungen 

dargestellt. Dazu gehört auch der Test 

eines AIS-SART, der jedoch nicht einen akustischen 

Alarm auslöst. 

Mittels automatischer Bahnsteuerung werden Sie auf 

direktem Kurs zur Unfallstelle geführt. 

AIS-SART Geräte verfügen über einen hochpäzisen GPS- 

Empfänger, der mit der PAN PAN Meldung auch die 

Position übermittelt. Sie wird auf der elektronischen Seekarte blinkend, zusammen mit der 

MMSI-Nummer des AIS-SART, dargestellt. 

Die akustische Alarmierung setzt natürlich voraus, dass der Alarm-Sound Ihres Transas- 

Systems aktiv ist. Bitte kontrollieren Sie die Einstellung im Menue . Unter der Funktion 

(Konfig) finden Sie den „Alarm Sound“. 



51

Seekarten 

Transas Navigator benutzt ausschließlich vektorisierte Seekarten im TX97-Format. Um die 

Vorteile dieses Kartenformates voll nutzen zu können, empfehlen wir im Modus „Karte 

autom- laden“ zu arbeiten und auch dem Maßstab automatisch wählen zu lassen. So stellen 

Sie sicher, dass für die jeweilige Position immer die richtige Karte aus Ihrer Datenbank 

geladen und im optimalen Maßstab dargestellt wird. Wenn Sie diese Einstellung verlassen 

möchten, wählen Sie im Menue die Funktion (Karte). 

Anzeige Kategorie 

(Einfach) ........................................Die Basiseinstellung stellt die Mindestinformation dar, 

die jedoch meist zur sicheren Navigation nicht ausreichen 

wird. 

(Standard) ......................................Standard zeigt die von Transas voreingestellten Details. 

(Individuell) .................................Erlaubt eine individuelle Anpassung (s. u.) an navigatorischen 

Bedürfnisse, erfordert aber einige Erfahrung im 

Umgang mit Transas-Navigator 

(Alle) .............................................Alle Layer sind eingeschaltet 

Sie können nun aus einer (Liste) Ihrer Seekarten eine einzelne Karte auswählen und im 

Original-Maßstab darstellen. Über die Auswahl (Nach_Position) werden nur die Seekarten 

aufgelistet, die zu Ihrer aktuellen Position passen. 

Seekarten-Schichten (Layer) 

Einer der wesentlichen Vorteile von vektorisierten Seekarten 

ist die Möglichkeit, je nach Situation und Bedarf 

die relevanten Navigationsdaten für die Bildschirmdarstellung 

auszuwählen. Navigatorische Objekte können 

also zur angezeigten Seekarte hinzugefügt oder aus ihr 

entfernt werden. Dieses ermöglicht, dass die notwendigen 

Informationen tatsächlich angezeigt werden und 

gleichzeitig eine Infor ma tions überflutung vermieden 

wird. 

Zur Auswahl der relevanten Navigationsdaten wählen 

Sie im rechten Teil von (Karte) die Funktion (Lagen). 

(Tiefen_bis_“X“_m) ........................Tiefenangaben bis zu der in „X“ bestimmten Grenze. 

Tiefenangaben, die über dies Grenze hinausgehen sind 

dann nicht relevant 

(Gefahrenpunkte) ............................Zeigt Einzelgefahrenstellen 

(Kabel_Pipelines) ...........................Zeigt Kabel und Rohre 

(Faehrrouten) ..................................Zeigt Fährlinien 

(Namen) ............................................Zeigt Namen an 

(Alle_Tiefenlinien) .......................Es werden nur die Tiefenlinien bis zu der Tiefe angezeigt, 

die unter (Menue), (Ueberpruefen), 

(Navigationsalarm) und (Sicherheit_Abstaende) voreingestellt 

wurden. Tiefenlinien, die über diese Grenze 

hinausgehen sind dann nicht relevant. 

(Grund) ...........................................Beschaffenheit des Meeresbodens 

(Rest_Information) ........................Eine Vielzahl von weiteren Detailinformationen 

(Massstab_Anzeige) .........................Maßstab-Lineal an linken Kartenrand 

(Raster_Linien) ..............................Längen- und Breitengrade 

(Kartenrahmen) ................................Rahmen aller installierten Seekarten 

(Navtex) ..........................................Navtex-Informationen 



53

Eigene Information der Karte hinzufügen 

Mit Transas-Navigator können Sie eigene Informationen in die Seekarten eintragen und 

verwalten. Ergänzend werden die Symbole, Linien, Texte oder Tiefenangaben mit verborgenen 

Informationen versehen, die später über die Funktion (Info) abrufbar sind. Neu ist die 

Möglichkeit „Anhängsel“ (Attachments) in den Datenformaten TXT, RTF, DOC oder BMP an 

die Objekte zu hängen. 

Starten Sie im Menue die Funktion (Add_Info). 

 

 

Der Bereich beschreibt die Handhabung von „Eigene Karten“ 

 

(A) + (B) 

(Ein) 

(Karte_laden) 

(Kommentar_zum_Kartennamen) 

(Beenden) 

(Anzeigen) 

(Speichern) 

(Name_der_Karte) 

(Verbinden) 

Auswahl der Kartenschicht (Layer) „A“ oder „B“. 

Ein/Aus für den jeweiligen Layer 

Sammlung „Eigene Karte“ aktivieren 

Kurzbeschreibung zu „Eigene Karte“ 

Sammlung „Eigene Karte“ deaktivieren 

Zentrieren der Seekarte auf „Eigene Karte“ 

Speichern Sammlung „Eigene Karte“ 

Vergeben Sie einen Namen für „Eigene Karte“ 

fügt die beiden Layer „A“ und „B“ zusammen 

 

Sie können beliebig viele Sammlungen von Objekten „Eigene Karte“ erstellen und abspeichern. 

Zur leichteren Wiederauffindung der Sammlungen ist es sinnvoll, das Kommentarfeld 

zusätzlich zum Namen zu nutzen. Gleichzeitig können zwei „Eigene Karten“ aktiviert, also 

benutzt werden. Jeweils eine im Layer „A“ und eine in „B“. 

Zur besseren Übersicht wurde das Fenster in drei Bereiche aufgeteilt. 

Im Bereich werden die Ein/Aus-Schalter der Objekte der „Eigene Karten“ erläutert: 

(löschen) .................................. Eine „Eigene Karte“ mit allen Objekten wird gelöscht 

 

(Symbole) .................................. Ein/Aus eigene Symbole in der Seekarte 

(Linien) .................................... Ein/Aus eigene Linien in der Seekarte 

(Tiefen) .................................... Ein/Aus eigene Tiefenangaben in der Seekarte 

(Text) ....................................... Ein/Aus eigene Text in der Seekarte 

(Anhaenge) ................................ Hebt Objekte mit Anhängsel (Attachments) in der Seekarte 

farbig hervor 

(Loeschen) ................................ Ein/Aus von bereits gelöschten Objekten 

(Farbe) ...................................... Zeigt die Objekte farbig oder monochrom 

Unter dem Begriff „Eigene Karten“ verbirgt sich eine Sammlung von (Add_Info)-Objekten, 

die hier erstellt und gespeichert werden können. Meist orientieren sich die „Eigenen Karten“ 

an den Bedürfnissen des Skippers oder an unterschiedlichen Revieren. Mit den „Eigenen Karten“ 

wird einer Informationsüberflutung auf den Seekarten vorgebeugt. 

Im Bereich erfolgt das Editieren der Objekte 

(Neues_Objekt) 

(Objekt_editieren) 

 

(Objekt_verschieben) 

(Alle_verschieben) 

(Objekt_löschen) 

(Wiederherstellen) 

(Anhaenge) 

(Text) 

(Info) 

(Gefahr) 

(Tiefe) 

Neues Objekt erstellen 

Vorhandenes Objekt bearbeiten 

Position eines Objektes ändern 

Position aller Objekte dieser Karte ändern 

Löschen eines Objektes aus der aktiven Karte 

Wiederherstellung eines gelöschten Objektes 

Anhängsel (Attachments) zu einem Objekt 

Text, der neben dem Objekt auf der Seekarte stehen wird. 

Verborgener Text zum Objekt, der über die Funktion 

(Info) von der Seekarte abgerufen werden kann 

Ein/Aus löst einen Alarm aus, wenn das Schiff in den 

Gefahrenbereich des Objektes kommt 

Tiefenangabe zum Objekt 

Die Funktionen werden mit einem links-Klick aktiviert und über einen rechts-Klick wieder 

verlassen. 



55

Symbole 

Zur Platzierung eigener Symbole auf der Seekarte wählen Sie zunächst aus der Symboltabelle 

das gewünschte Symbol und aus der Farbtabelle die Farbe des Symbols aus. Soll neben 

dem neuen Symbol ein kurzer Text auf der Seekarte stehen, können Sie diesen jetzt im Feld 

(Text) eingeben. Zusätzlich kann ein langer – aber zunächst verborgener – Text im Feld 

(Info) eingetragen werden. Dieser Text wird in der späteren Anwendung erst dann sichtbar, 

wenn aus dem „Funktions-Panel“ die Funktion (Info) verwendet wird. Die Handhabung der 

Symbole erfolgt wie unter beschrieben. 

Anhänge (Attachments) 

Wurde über die Funktion „Add Info“ ein Objekt in die Seekarten eingefügt, kann nachträglich 

eine zusätzliche Information an das Objekt angehängt werden. Möglich ist das mit allen 

Dateien vom Typ TXT, RFT, DOC oder BMP, also Texte oder Bilder. 

Die gewünschten Dateien müssen vorher im Pfad 

(C:\TRANSAS\Navigator\ADD_INFO\) 

gespeichert sein. 

Linien 

Suchen Sie sich zunächst die gewünschte Linienart und -farbe aus und wählen Sie erst dann 

(Neues_Objekt). Aus dem Cursor wurde ein Fadenkreuz auf der Seekarte, das frei positioniert 

werden kann. Durch einen links-Klick wird jeweils der Anfangs- bzw. Endpunkt einer Linie 

bestimmt. Durch die Aneinanderreihung von mehreren Linien können einfache Konturen 

„gezeichnet“ werden. Die abschließende Linie wird mit einem rechts-Klick beendet, womit 

die Eingabe abgeschlossen wird. Ist dabei der Endpunkt der letzten Linie in der Nähe des 

Anfangs der ersten Linie, werden diese beiden Punkte verbunden, womit sich eine geschlossene 

Kontur ergibt. Für schraffierte Felder stehen Ihnen zwei unterschiedliche Linienarten 


Auch hier kann über das Feld (Text) eine Information neben die Linie oder das Feld gestellt 

oder eine weitergehende Information über (Info) hinterlegt werden. Die Handhabung 

der Linien erfolgt wie unter beschrieben. 

Text 

Schreiben Sie den Text, wählen die gewünschte Farbe aus und stellen den Text über die 

Funktion (Neues_Objekt) an eine beliebige Position auf der Seekarte. Eine weitergehende 

Textinformation kann über (Info) hinterlegt werden. Die Handhabung der Texte erfolgt wie 

unter beschrieben. 

Tiefe 

In gleicher Weise, wie bei den oben beschriebenen Funktionen, können ergänzende Tiefenangaben 

in die Seekarte eingetragen werden. Beachten Sie bei der Eingabe der Zahl, dass 

Dezimalstellen nicht mit einem Komma sondern mit einem Punkt getrennt werden. Die 

Schreibweise in der Seekarte erfolgt durch eine tiefergestellte Ziffer für die Dezimalstelle. 

Auch hier kann über das Feld (Text) eine Information neben die Zahl gestellt oder eine weitergehende 

Information über (Info) hinterlegt werden. Die Handhabung der Tiefen erfolgt 

wie unter beschrieben. 

Wollen Sie nun einem eigenen - bereits vorhandenen - Objekt ein Anhängsel zuordnen, 

wählen Sie in (Add_Info) die Funktion (Anhaenge). 

Aus dem Cursor wird ein , mit dem Sie auf das ausgewählte Objekt klicken. Es öffnet 

sich das oben abgebildete Fenster mit einer Liste aller Dateien die im genannten Pfad für ein 

Anhängsel zur Verfügung stehen. Wählen Sie die Datei aus und stellen Sie sie durch 

(Anlegen_>>) nach rechts. So stehen Ihre eigenen Bilder oder Texte für den Törn zur Verfügung. 

Das Fenster wird durch einen links-Klick auf (Aktivieren) wieder geschlossen. 

Während der Navigation stehen Ihnen nun diese ergänzenden Informationen über (Info) 


Bitte beachten Sie, dass diese Anhänge nur bei eigenen Objekten in den Seekarten möglich 

sind. Bei vorhandenen Objekten, wie z. B. Tonnen oder Ähnliches, sind Anhänge nicht möglich. 



57

Tide und Strom 

Mit der Option „Tide und Strom“ (Tide & Current) stellt Ihnen das Programm vier weitere 

Layer (Kartenschichten) für die Darstellung von Tide und Tidenstrom zur Verfügung. Hierzu 

wählen Sie im „Info-Panel“ die Funktion 

(Wetter/Gezeiten). Durch das Setzen vom in den 

Feldern werden die entsprechenden Layer mit den Informationen 

über der Seekarte ein- oder ausgeschaltet. 

Die Darstellung der Information von Tide und Strom 

erfolgt in Echtzeit. Für die Veränderungen von Tide und 

Strom über die Zeit, wählen Sie (Animieren). 

Die Interpretation von Wind- und Strompfeilen führt 

bei so manchem Skipper immer wieder zu Fehlinterpretationen. 

Deshalb hier zur Erinnerung die Grundregel: 

• Der Wind kommt von ... 

• Der Strom setzt nach ... 

BREST ..............................................Ausgewählter Bezugsort 

01:00E .............................................Zeitzone dieses Bezugsortes 

48°23’N 04°30’W ............................Position des Bezugsortes 

Datum (dd-mm-jjjj) ......................frei wählbares Datum oder mit (Heute) aktualisieren. 

Tage (X) .........................................Zeitachse, der Diagramm Darstellung 

Level (X.X) ......................................Tiefenangabe in Meter (z. B. vom Schiff). In der Tidenkurve 

werde die Tiefen „X“ blau dargestellt. 

Zeit ..................................................Anzeige der Uhrzeit nach UTC/Lokale Zeit/Zeitzone 

(Zeige_Ort) .....................................Auswahl des Bezugsortes mit dem Cursor-Pfeil 

(X) Markier. .......................................Markiert die im (Level) markierten Grenzen 

Die Bezugsorte stammen zu 90% aus BA- und NOAA-Tabellen. Zur Darstellung der Tidenkurven 

ausgewählter Bezugsorte wählen Sie im Menue die Funktion (Extras) und anschließend 

im neuen Fenster die Funktion (Tide). 

(_) Zeitschritte ..................................Die Tide wird in Zeitschritten von (XX_min) dargestellt 

(_) zeige Hoch-/Niedrigwasser ..........Zeigt die Uhrzeit von Hoch- und Niedrigwasser 

Die folgende Beschreibung ist abhängig von Ihrer Auswahl 

am rechten 

unteren Rand des „Tiden-Fensters“. In der Einstellung (Diagramm) haben die Felder folgende 

Funktionen: 


Ort Name (_____) ...........................Geben Sie die ersten Zeichen des Bezugsortes ein 

(Aktivieren) ...................................Öffnet das Tiden-Diagramm 


59

Logbuch 

Wie für die Papier-Seekarte, wo die Reise durch Eintragungen von Schiffsposition mit zugehörigen 

Zeiten und anderen Informationen dokumentiert wird, ist auch für die elektronische 

Seekarte eine Dokumentation erforderlich. Dadurch wird der Reiseverlauf festgehalten – zumal 

die Bildschirmanzeige sich laufend ändert. So werden die Daten im Ein-Minuten-Takt 

aufgezeichnet und für maximal 24 Stunden angezeigt. Diese kurzen Intervalle dienen zur 

Darstellung der Back-Tracks (der abgefahrene Weg). Aus diesen Back-Track-Daten erfolgen 

die eigentlichen Einträge ins Logbuch in wählbaren Intervallen zwischen 10 Minuten und 1 

Stunde. Diese Einträge können dann später mit der (Play_Back) Funktion „nachgefahren“ 

werden. 

Beenden von TRANSAS-Navigator 

Gehen Sie im rechten Bedienteil auf Menue und dann auf Konfig. Es öffnet sich dieses 

neue Fenster. Unter der Lasche „Generell“ wählen Sie (Beenden). 

Datum, Zeit, Position, Kurs und Geschwindigkeit und die verwendeten Seekarten werden 

immer eingetragen. Die übrigen Werte kommen entweder von den entsprechenden Sensoren 

oder müssen manuell nachgetragen werden. 

Die weiteren Funktionen des Logbuches sind weitgehend selbsterklärend und müssen hier 

nicht erläutert werden! 



61

Retten 

MOB 

Zur Aktivierung eines „Man Over Bord“ Ereignisses stehen drei ganz unterschiedliche Wege 

zur Verfügung, die alle zum gleichen Ergebnis führen: 

• Durch ein links-Klick auf die Funktion (MOB) im Funktions-Panel. 

• Durch Drücken der Funktionstaste (F12) der Tastatur. 

• Durch das Auslösen des externen (MOB-Alarm). (ist optional erhältlich). 

Suchen 

Transas-Navigator bietet Ihnen drei Verfahren an, um eine systematische Personensuche 

durchführen zu können. 

Beim Quadrat wird in der Mitte mit der Suche begonnen 

und bei immer größer werdenden Schlägen nach 

außen ausgeweitet. Sie bestimmen hierfür den Startort, 

die Länge des ersten Schlages und die Anzahl der Anzahl 

der abzufahrenden Quadrate. 

Mit dieser Aktivieren werden drei Funktionen ausgelöst, die das gemeinsame Ziel haben 

eine über Bord gegangene Person schnell und effektiv finden und bergen zu können. 

• An der MOB-Position wird auf der Seekarte diese Markierung gesetzt . 

• Im Logbuch erfolgt eine Eintragung 

• Das Info-Panel wechselt automatisch auf die Anzeige (MOB) und weist Ihnen mit einer 

deutlichen orangefarbenen Linie den Kurs zurück zum Ort des Unfalls. 

Aus dem MOB-Display im Info-Panel können Sie folgende 

Informationen entnehmen: 

Bei der Suche nach Parallelen Bahnen bestimmen Sie 

den Startort, die Länge einer Bahn und den Abstand 

der Bahnen zueinander sowie die Anzahl der Bahnen. 

(Lat) + (Lon) ..........MOB-Position 

(Zeit) ......................Zeitpunkt des MOB-Ereignisses 

(BRG) ........................Peilung zur MOB-Position 

(RNG) ........................Entfernung zur MOB-Position 

Bei der Sektoren-Suche wird der Radius des Suchgebiets 

und die Anzahl der Sektoren bestimmt. Als 

dritten Wert können Sie nun noch den Drehwinkel vom 

einem zum nächsten Sektor definieren. 



63

NMEA-Dateneingabe 

Die Erkennung aller NMEA-Sensoren kann während der Erstinstallation automatisch erfolgen 

oder später manuell durchgeführt werden. Zur manuellen Erkennung schließen Sie alle 

Programme (auch Transas-Navigator) und wählen (Start), (Programme), 

(TRANSAS_Navigator) und (Configuration). 

Zum Starten der Suche wählen Sie im Menue die Funktion (Extras) und gehen dann im 

neuen Fenster auf (SAR). 

(Suchort_auswählen) ......................Die Position, an der die Suche beginnen soll, durch Eingabe 

von ‘Lat’ und ‘Lon’. 

(per_Cursor) ...................................Die Position, an der die Suche beginnen soll, durch Eingabe 

mittels Cursor. 

(Drift) ...........................................Geschwindigkeit des Stroms am Suchort 

(Versatz) ........................................Richtung des Strom am Suchort 

(_) Strömung ..................................Durch ein wird der aktuelle Standort als Startpunkt 

für die Suchaktion festgelegt. 

(XX.X) Geschw. ................................Geschwindigkeit, mit der das Schiff die SAR-Route abfahren 

soll 

Wie auf der Vorseite beschreiben, wählen Sie das Suchverfahren aus und definieren die dafür 

notwendigen Parameter. 

Im neuen Fenster wählen Sie die Lasche (Sensors). 

Schließen Sie jetzt den GPS-Empfänger an den PC an und vergewissern Sie sich, dass Daten 

empfangen werden. Klicken anschließend auf (Auto). 

Die Konfigurationsroutine prüft jetzt, welche seriellen (COM-) Schnittstellen an Ihrem PC 

vorhanden sind und ob an einer dieser Schnittstellen NMEA-Daten ankommen. Hierbei spielt 

es keine Rolle, ob die Schnittstelle physisch oder nur virtuell vorhanden ist. Wird zum Beispiel 

eine GPS-Mouse über den USB-Port angeschlossen, wird hierfür ein virtueller COM-Port 

eingerichtet, der ebenfalls als gültige serielle Schnittstelle eingetragen wird. 

Werden Sie nicht ungeduldig, dieser Vorgang kostet etwas Zeit. 

(SAR_Routen_Name) ...........................Die Eingabe eines SAR-Namens kann entfallen. Dann 

wird der voreingestellte Name übernommen. 

(Speichern) .....................................Erzeugt die SAR-Route und alle Einstellungen 

(Löschen) .........................................Stellt alle Variablen auf den Ausgangswert zurück 

Gehen Sie im rechten Bedienteil auf Menue und dann auf (Überwachen). Es öffnet sich 

ein neues Fenster. Unter der Lasche (Routenüberwachung) wählen Sie (Route_laden). Laden 

Sie hier die oben gespeicherte SAR-Route und schalten Sie die „Mann-über-Bord“ durch einem 

links-Klick auf die Funktion (MOB) im Funktions-Panel ab und statt dessen (Route) ein. 

Wie bei jeder „normalen“ Route auch, werden Sie nun mit präzisen Kursangaben durch die 

Rettungsroute geführt. 

Klicken Sie auf (Yes). 



65

NMEA-Datenausgabe 

Während alle ankommenden NMEA-Daten (von den Sensoren) automatisch erkannt und 

eingestellt werden, müssen die abgehenden Daten manuell konfiguriert werden. 

Hierzu wählen Sie (Start), (Programme), (TRANSAS_Navigator) und (Configuration). 

Wählen Sie die Lasche (Sensors) und (Manual). 

Der Vorgang ist korrekt beendet worden, wenn in der Spalte „Pos“ die Bezeichnung (PS) - 

für Positions-Sensor - neben dem entsprechenden COM-Port steht. Die Felder „Pos“, „Lat“ 

und „Lon“, „COG“ und „SOG“ sowie „Time“ und „Date“ müssen lindgrün unterlegt sein. 

Beendet Sie den Vorgang durch einen links-Klick auf (Apply) und (OK). 

Der linken Teil von „Manual Config“ 

ist bereits durch das Durchlaufen 

der Konfigurationsroutine 

(während der Programminstallation) 

korrekt eingestellt. Alle 

NMEA-Sensoren wurden einer 

COM-Schnittstelle zugeordnet 

und in die Konfigurationstabelle 

eingetragen. 

Im rechten Teil von „Manual Config“ finden Sie die Bereiche (Port) und (Output_Port), die 

für die Ausgabe von NMEA-Daten an einen GPS-Empfänger bzw. an die Selbststeueranlage 

benötigt werden. 

Über (Port) werden „einmalig“ Daten durch den Anwender ausgegeben, während 

(Output_Port) zu einem kontinuierlichen NMEA-Datenstrom – z. B. an die Selbststeueranlage 

– führt. 


Mehr dazu auf den beiden Folgeseiten 


67

Ausgabe von Routendaten an den GPS-Empfänger 

Zur Vorbereitung der Datenübertragung nehmen Sie die folgenden Einstellungen im Feld 

(Port) vor: 

Port (WP_out) .................................Wählen Sie den COM-Port aus, über den Wegepunkt- 

Daten gesendet werden sollen. 

Zusätzlich muss mindestens ein Ausgabetelegramm ausgewählt werden: 

Ausgabe von NMEA-Daten an eine Selbststeueranlage 

Zur Aktivierung der Datenübertragung stellen Sie im Menü „Manual Config“ (siehe Kapitel 

NMEA-Datenausgabe) im Feld (Output_Port) den COM-Port ein, über den die Selbststeueranlage 

betrieben wird. Zusätzlich muss dort mindestens ein NMEA-Ausgabetelegramm 

gewählt werden. Schließen Sie das Fenster durch einen links-Klick auf (Set) und (Close). 

Anschließend wir Transas-Navigator gestartet. Wählen Sie im Menue die Funktion 

(Ueberpruefen) und innerhalb des Fensters die Funktion (Routenueberwachung) aus. 

Port (RTE) ......................................Ist ein NMEA-Datentelegramm und steht für: 

Routes = Routenübersicht 

(es wird ein Telegramm pro Route gesendet) 

Port (WPL) .......................................Ist ein NMEA-Datentelegramm und steht für: 

Waypoint Location = Wegepunkt Position 

(es wird ein Telegramm pro Wegepunkt gesendet) 

Beenden Sie diese Vorbereitungen in „Manual Config“ durch einen links-Klick auf (Set) und 

auf (Close). 

Starten Sie Transas-Navigator und wählen Sie im 

Menue die Funktion (Route) aus. 

Klicken Sie rechts auf (Extra), wählen Sie unten unter 

(Route_an_GPS) den Namen der Route aus, die übertragen 

werden soll. 

Unter (Route_laden) wählen Sie die Route aus, deren Wegepunktdaten übertragen werden 

sollen. 

Die eingestellten NMEA-Datentelegramme werden alle 5 Sekunden an die Schnittstelle gesendet. 

Telegramme vom Typ „Navdata“ werden jede Sekunde übertragen. Die Übertragung 

beginnt jetzt mit dem zuletzt passierten Wegepunkt. 

Eine Erläuterung der NMEA-Telegramme finden Sie im Anhang D 

HINWEIS 

Bitte vergessen Sie nicht, das Ziel-Gerät auf den Empfang von NMEA-Daten einzustellen. 

Die meisten Empfänger können zwar Daten empfangen, jedoch muss diese Funktion erst 

aktiviert werden. 


Hinweis 

Welche NMEA-Daten Sie für die Ansteuerung Ihres Autopiloten benötigen, ist von Hersteller 

zu Hersteller unterschiedlich. Deshalb kann hier auch nicht näher darauf eingegangen werden. 

Entnehmen Sie diese Information bitte dem Handbuch oder fragen Sie den Lieferanten 

des Autopiloten. 


69

Kartenkatalog 

Zur sicheren Führung eines Schiffes ist es unerlässlich, die notwendigen Seekarten mit der 

größten Sorgfalt auszuwählen und gleichzeitig darauf zu achten, dass mit aktuellem Kartenmaterial 

navigiert wird. 

Um Sie bei dieser oft recht schwierigen Aufgabe optimal zu unterstützen, finden Sie auf der 

Seekarten-CD einen umfassenden Kartenkatalog vor, der (Stand 01/2010) weit über 12.000 

Seekarten enthält. Mit der Aktualisierung dieser Seekarten wird auch dieser Katalog alle drei 

Monate überarbeitet und erscheint jeweils im Januar, April, Juli und Oktober eines jeden 

Jahres. Mit der Installation Transas-Navigator wurde der Katalog automatisch mit installiert. 

Da der Kartenkatalog ein völlig eigenständiges Programm ist, verlassen Sie bitte den Navigator 

und rufen (Start), (Programme), (TRANSAS_Navigator) und (Chart_Catalogue) auf. 

Sie erhalten nun einen viergeteilten Bildschirm. Zunächst 

wird der linke obere Teil beschrieben, der das 

„Inhaltsverzeichnis“ des Kartenkataloges. Er ist wie ein 

Dateimanager aufgebaut und auch so zu bedienen. 

 

Da sich der Inhalt des Kartenkataloges mit jeder CD- 

Ausgabe ändert, muss der katalog vor der Nutzung aktualisiert 

werden. Legen Sie die deshalb die letzte WFxx 

in das Laufwerk und klicken mit der linken Maustaste 

auf das Icon 

Es werden nun die Daten von der aktuellen Seekarten- 

CD gelesen und bilden damit die Grundlage für Nutzung 

des Kataloges. Mit jeder neuen CD (WFxx) muss 

dieser Vorgang erneut durchgeführt werden. 

Hier beispielhaft dargestellt, kann jetzt der Inhalt der 

WF35 eingesehen werden. Eine genauere Beschreibung 

der Funktionen folgt auf den nächsten Seiten 

Zur Verschiebung der Trennlinie zwischen den Bildschirmteilen, 

stellen Sie den Cursor genau auf diese Linie, 

bis Sie dieses Zeichen sehen. Mit gedrückter 

linker Maus-Taste verschieben Sie nun die 

Senkrechte Linie in die gewünschte Richtung. 

 

 

HINWEIS 

Die Nutzung des Kartenkataloges erfolgt komplett mit 

englischen Dialogen. Eine deutsche Programmführung 

steht nicht zur Verfügung 

 



71

Die Darstellung des Kartenkataloges ist in die folgenden 5 Bereiche aufgeteilt: 

Standard-Funktionen 

 

 

 

 

Die Funktionen des Kartenkataloges werden in der Kopfzeile 

bedient. Mehr hierzu auf den folgenden Seiten 

Das Inhaltsverzeichnis ist im Aufbau und der Funktion mit 

einem Dateimanagers vergleichbar. Mit einem Klick auf ein 

(+) am Beginn einer Zeile können Sie in die Tiefe verzweigen. 

Steht dort ein (-) wird die Verzweigung wieder rückgängig 

gemacht. 

In der Grafik werden die vorhandenen Seekarten jeweils mit 

einem schwarzen Rahmen markiert. Der Maßstab der Darstellung 

kann beliebig verändert werden. 

Im Feld Eigenschaften wird die Auswahl im Detail beschrieben. 

Aktuell finden Sie hier die Beschreibung Ihrer Transas- 

Navigator Installation. Klicken Sie in eine Seekarte an, 

finden Sie hier die Beschreibung der Seekarte, usw. 

.................................................Öffne ein neues Fenster 

.................................................Laden der Seekarten-Kollektion von der CD 

.................................................Auswahl drucken 

.................................................Verbergen/Zeigen des Fensters „Eigenschaften“ 

.................................................. 

.................................................. 

.................................................. 

 

Die Beschreibungen der Seekarten erfolgen im Detail. Zur 

Grundausrüstung gehören 6 Seekarten, die zusammen einen 

Speicherplatz von 754 KByte benötigen. Mit einem Klick auf 

eine der 6 Zeilen wird diese Karten in mit dem blauen 

Rahmen dargestellt. Gleichzeitig erhalten Sie in die Beschreibung 

der Eigenschaften. 

Einkaufswagen 

.................................................Legt ausgewählte Karten/Kartensätze in den Einkaufswagen. 

.................................................Entfernt ausgewählte Karten/Kartensätze aus dem Einkaufswagen. 

.................................................Leert den Einkaufswagen. 

.................................................Laden einer Datei in den Einkaufswagen. 

.................................................Speichert den Inhalt vom Einkaufswagen in eine Datei. 

.................................................Bestellsystem (noch nicht aktiv) 



73

Installations-Funktionen 

.................................................Eingabe von Permit-Codes für das Programm bzw. Programm 

er weiterungen. 

.................................................Installation ausgewählter Karten/Kartensätze 

.................................................Deinstalltion ausgewählter Karten/Kartensätze. 

.................................................Start der Installationsroutine für Seekarten und Kartsätze. 

Darstellung 

.................................................Legt das Mercator-Gitter auf die Katalogdarstellung. 

.................................................Zoom nach aussen 

.................................................Zoom nach innen 

.................................................Optimiert den Maßstab 

.................................................Direkte Einstellung vom gewünschten Kartenmaßstab über 

die Auswahl . 

.................................................Auswahl von Karten/Kartensätze 

.................................................Zoomen mit der Maus 

Aufbau vom Inhaltsverzeichnis 

Der Aufbau vom Inhaltsverzeichnis ist denkbar einfach und entspricht dem eines Dateimanagers. 

Steht am Beginn einer Zeile ein (+) wird durch das Anklicken die Baumstruktur geöffnet. 

Durch das Anklicken vom (-) am Zeilenanfang wird diese Struktur wieder geschlossen. 

(WF30) ............................................ Die Aktualität des Kartenkataloges. Hier ist es beispielhaft 

die Ausgabe WF30 vom Januar 2006. 

(FOLIOS) ......................................... Kartensätze 

(ALL_FOLIOS) .................................. Alle Kartensätze werden alphabetisch sortiert aufgelistet. 

Ein (S) für „smal“ am Ende des Namens steht für 

einen kleinen Kartensatz. Ein (L) für „large“ steht für 

einen großen Kartensatz. 

(FOLIOS_BY_COUNTRY) ..................... Die Auflistung der Kartesätze erfolgt nach Ländern sortiert. 

Ein (S) für „smal“ am Ende des Namens steht für 

einen kleinen Kartensatz. Ein (L) für „large“ steht für 

einen großen Kartensatz. 

(EXTRA_LARGE_REGIONS) .................. Einige extra große Regionen. 

(CHART_BY_CHART) ........................... Die Liste zeigt den Kataloginhalt aller Einzelkarten der 

WF30 alphabetisch sortiert. Das Laden dieser Liste kann 

einige Sekunden dauern. Buchstabe am Anfang des 

Kartennamens geben Auskunft über die Datenquelle. 

So steht ein (A) für Admirality Chart, also der Britischen 

Admiralität. Ein (ES) für das spanische Hydrographische 

Institut und ein (G) für das BSH usw. ... Es handelt sich 

also immer um amtliche Seekarten. 

(AUXILIARY_CHARTS) ....................... Zusätzliche Seekarten, die jedoch nicht mehr den Update-Intervallen 

unterliegen 

(TRANSAS_NAVIGATOR) ..................... Anzeige aller Seekarten, die auf diesem PC freigeschaltet 

sind. 

(CART) ............................................ Einkaufswagen 

Mit dem Anklicken eines dieser Zeilen werden die entsprechenden Beschreibungen im Feld 

„Beschreibungen“ dargestellt. 

.................................................Auswahl von Seekarten mit dem Mauspfeil 

.................................................Entfernen von ausgewählten Seekarten 



75

Funktion des Grafikfensters 

Im Grafikfenster werden die Seekarten dargestellt, die im Inhaltsverzeichnis ausgewählt 

worden sind. Die Darstellung erfolgt über schwarze Rechtecke, die jeweils eine einzelne Seekarte 

einrahmen. Wählen Sie z. B. links im Inhaltsverzeichnis (FOLIOS), (FOLIOS_BY_COUNTRY) 

und dann (GERMANY) werden im Grafikfenster alle Seekarten in Nord- und Ostsee markiert. 

Darunter im Fenster „Beschreibungen“ sehen Sie nun 7 Kartensätze von Deutschland gelistet. 

Damit liegen auch die Informationen zur Größe und dem letzten Korrekturdatum vor. 

Zur Bedienung des Grafikfensters und der grafischen Auswahl von Seekarten stehen in der 

Kopfzeile folgende Funktionen zur Verfügung 

Funktion des Beschreibungsfensters 

Der Inhalt dieses Fensters ist unmittelbar abhängig von der Auswahl im Inhaltverzeichnis. 

An einem Beispiel soll erläutert werden, wie flexibel diese Information nutzbar ist. 

Zum besseren Verständnis wird die Funktionsweise anhand eines Beispiels beschrieben: 

Wählen Sie im Inhaltverzeichnis (FOLIOS), (FOLIOS_BY_COUNTRY) und dann (GERMANY). Es 

werden nun im Grafikfenster alle Seekarten in Nord- und Ostsee markiert. Gleichzeitig 

erhalten Sie im Fenster „Beschreibungen“ eine Liste mit den 7 Kartensätzen von Deutschland. 

Mit einem Mausklick auf einen Kartensatz erfolgt eine deutliche Markierung in der Grafik 

und im Fenster „Beschreibungen“ eine Liste mit allen Einzelkarten zum ausgewählten Kartensatz. 

Zu jedem Zeitpunkt können ausgewählte Seekarten oder Kartensätze in den Einkaufswagen 

gelegt werden. Klicken Sie auf 

.................................................Legt das Mercator-Gitter auf die Katalogdarstellung. 

.................................................Zoom nach aussen 

.................................................Zoom nach innen 

.................................................Optimiert den Maßstab 

 

.................................................Direkte Einstellung vom gewünschten Kartenmaßstab über 

die Auswahl . 

 

.................................................Auswahl von Karten/Kartensätze 

.................................................Zoomen mit der Maus 

.................................................Auswahl von Seekarten mit dem Mauspfeil 

.................................................Entfernen von ausgewählten Seekarten 

 



77

Auswahl von Seekarten 

Zur Auswahl von Seekarten stehen drei Möglichkeiten zur Verfügung: 

♦ 

♦ 

♦ 

Manuelle Auswahl über das Inhaltsverzeichnis. 

Einrahmen eines Reviers mit der Mouse 

Auswahl über einen Routenplan 

Manuelle Auswahl von Seekarten 

Wählen Sie im Inhaltverzeichnis aus, ob Sie Einzelkarten (CHART_BY_CHART) oder 

(FOLIOS) suchen. Eine Kombination von beiden ist ebenso möglich. Die Inhalte dieser Vorauswahl 

werden jetzt im Fenster „Beschreibungen“ gelistet. Wählen Sie innerhalb dieser 

Vorauswahl den gewünschten Kartensatz oder die gewünschte Karte(n) durch einfaches Anklicken 

aus. Das Grafikfenster steht für eine Kontrolle zur Verfügung. Mit der Funktion 

wird die Auswahl in den Einkaufswagen gelegt. 

Kartenauswahl über eine Route 

Für die komfortabelste und sicherste Möglichkeit der Seekartenauswahl ist zunächst im 

Transas-Navigator eine Route zu erstellen. Diese Route kann im Kartenkatalog geladen werden 

um automatisch alle Seekarten auszusuchen, die von dieser Route berührt werden. Für 

diese Form der Kartenauswahl stehen im Kartenkatalog in der Kopfzeile diese beiden Funktionen 

zur Verfügung . 

Eine Route wurde in Transas-Navigator erstellt und in gewohnter Weise gespeichert. Verlassen 

Sie anschließend das Programm wieder und rufen den Kartenkatalog auf. Um eine Auswahl 

von Einzelkarten zu treffen wählen Sie im Inhaltsverzeichnis (CHART_BY_CHART). Sollen 

Kartensätze zusammengestellt werden wählen Sie dort (ALL_FOLIOS). 

Mit einem Klick auf erhalten Sie eine Liste aller mit Transas-Navigator erstellten Routen, 

aus der Sie die gewünschte Route jetzt laden. Mit einem Klick auf die Funktion werden 

alles Seekarten selektiert, die von dieser Route berührt werden. 

Legen Sie die Karten mit der Funktion in den Einkaufswagen und klicken Sie dann auf 

(CART). Im Fenster „Beschreibungen“ sind die zuvor ausgewählten Seekarten gelistet 

und können nun nachbearbeitet werden. Diese Nacharbeit wird notwendig, weil mit dieser 

Methode alle Karten selektiert werden, die das Revier auch nur mit einer Ecke berühren. So 

wird es passieren, dass ein großer Übersegler „Nordsee“ ausgewählt wird, wenn Sie einen 

Törn rund Fünen planen. Gehen Sie also im Fenster „Beschreibungen“ Karten für Karte (Zeile 

für Zeile) durch und entscheiden Sie, ob sie benötigt wird oder nicht. Durch das Anklicken 

wird sich die Farbe des Karterahmens ändern. Soll eine so aktivierte Seekarte aus der Sammlung 

wieder entfernt werden klicken Sie auf . 

Kartenauswahl durch das Einrahmen eines Reviers 

Die benötigten Funktionen sind in dieser Leiste: 

Diese Form der Kartenauswahl wird bevorzugt bei der Zusammenstellung von einzelnen 

Seekarten genutzt, kann aber auch bei Kartensätzen (FOLIOS) verwendet werden. 

Wählen Sie im Inhaltverzeichnis (CHART_BY_CHART) aus. Zoomen Sie im Grafikfenster in 

den gewünschten Maßstab. Wählen Sie die Funktion . Ziehen Sie nun mit der Maus einen 

Rahmen um das gewünschte Revier. Alle Seekarten, die von dem Rahmen erfasst sind, 

werden in die Selektion einbezogen. 

Legen Sie die Karten mit der Funktion in den Einkaufswagen und klicken Sie dann auf 

(CART). Im Fenster „Beschreibungen“ sind die zuvor ausgewählten Seekarten gelistet 

und können nun nachbearbeitet werden. Diese Nacharbeit wird notwendig, weil mit dieser 

Methode alle Karten selektiert werden, die das Revier auch nur mit einer Ecke berühren. So 

wird es passieren, dass ein großer Übersegler „Nordsee“ ausgewählt wird, wenn Sie einen 

Törn rund Fünen planen. Gehen Sie also im Fenster „Beschreibungen“ Karten für Karte (Zeile 

für Zeile) durch und entscheiden Sie, ob sie benötigt wird oder nicht. Durch das Anklicken 

wird sich die Farbe des Karterahmens ändern. Soll eine so aktivierte Seekarte aus der Sammlung 

wieder entfernt werden klicken Sie auf . 

Seekarten kaufen 

Wählen Sie den Einkaufswagen (CART) und drucken Sie den Inhalt aus. Dafür steht Ihnen in 

der Kopfzeile die Funktion „Print Preview“ zur Verfügung. Diesen Ausdruck senden Sie 

bitte zusammen mit der Dongle-Nummer an ISY. 

Wenn dieser Weg nicht möglich ist senden Sie die Liste „zu Fuß“ 

per SMS an ...............................0171/ 491 21 69 

oder per eMail an .....................post@isy.eu 

oder per Telefax an ...................+49-30/ 85 99 91 39 

oder sie greifen zum Telefon ....+49-30/ 85 99 91 38 

Für die Bearbeitung Ihres Auftrages ist es unbedingt notwendig die 

Dongle-Nummer und die Ausgabe der Seekarten-CD (WF..) zu kennen, die Sie an Bord 

haben. 



79

Anhang A • Glossar 

AIS Automatic Information System Automatisches Identifikations-System 

ARCS British Admirality Raster Charts Raster-Karten des britischen HO 

ARPA Automated Radar Plotting Aid autom. Verfolgung von Radarzielen 

BA British Admirality Britische Admiralität 

Bow Dist. to the point to cross the course Entfernung bis zum Kreuzen des Kurses 

Brg Bearing Peilung 

BSB Raster Charts USA/Canada Raster-Karten-Format USA/Canada 

BTW Bearing to Waypoint Peilung zum Wegepunkt 

CMG Course Made Good Kurs von Start- zum Zielpunkt 

COG Course Over Ground Kurs über Grund „KüG“ 

CPA Closest point of Approach Dichteste Annäherung 

DMG Distance Made Good Zurückgelegte Distanz 

DOP Dilution of Precision Maß der Signalabdeckungsgeometrie (GPS) 

DR Dead Reckoning Navigation Koppel-Navigation 

Drift Speed the Vessel is drifting at Abdrift Geschwindigkeit 

DTW Distance to Waypoint Entfernung zum Wegepunkt 

ECDIS Electronic Chart & Information System IMO zugelassenes Seekartensystem 

ECS Electronic Chart Display Elektronisches Seekartensystem 

ENC Electronic Navigational Chart offizielles elektr. Seekartenformat S57 

ERBL Electronic Range and Bearing Line Elektronisches Peillineal 

ERML Expected Relative Motion Line Erwartete abhängige Schiffsbewegung 

ETA Estimated Time of Arrival Voraussichtliche Ankunftszeit 

ETD Estimated Time of Departure Voraussichtliche Abfahrtszeit 

ETML Expected True Motion Line Erwartete tatsächliche Schiffsbewegung 

GC Great Circle Orthodrome (Großkreis-Navigation) 

GMT Greenwich Mean Time Weltzeit; neu: UTC 

GNSS Global Navigation Satellite System Satelliten Navigationssystem 

GPSusa, GLONASSrussland, GALILEOeuropa 

GPS Global Positioning System Satellitengestütztes Positions System 

GSV NMEA: GPS Satellites in view NMEA: GPS-Satelliten in Sicht 

HDG Heading Kurs durchs Wasser „KdW“ 

HDOP Horizontal Dilution of Precision GPS Fehlerfaktor 

HO Hydrographic Office Hydrografisches Institut 

kt Knot Knoten (Seemeile (NM) = 1,862 km/h) 

Lat Latitude geografische Breite 

Layer Information overlays Informations-Schichten der Seekarte 

LOG Logge Fahrt durchs Wasser „FdW“ 

Lon Longitude geografische Länge 

MOB Man Over Board Mann über Bord 

NM Nautical Mile Seemeile = 1.852 Meter 

NMEA National Marine Electroncis Association Marine Datenübertragungs-Standard 

NOAA Nat. Oceanic + Atmospheric Administr. Ozeanografiebehörde der USA 

Port Port Backbord 

PS Positioning System elektronischer Positionssensor 

RL Rhumb Line Loxodrome (Mercator-Projektion) 

RML Relative Motion Line Abhängige Schiffsbewegung 

Rng Range Entfernung 

ROT Rate of Turn Drehgeschwindigkeit und -Richtung 

SAR Search and Rescue Suchen und Retten (int.. Organisation) 

SET Direction the Vessel is Drifting in Abdrift Richtung 

SMG Speed made Good Durchschnittsgeschwindigkeit 

SOG Speed over Ground Fahrt über Grund „FüG“ 

SPD Speed Geschwindigkeit 

Stb. Starboard Steuerbord 

St.Id Station identifier for Differential GPS Stationskennung vom DGPS-Sender 

STG Speed to Go Sollgeschwindigkeit 

TA Time of Arrival Ankunftszeit 

TBow Time to the point to crosses the course Zeit bis zum Kreuzen des Kurses 

TCPA Time of the closest Point of Approach Zeitpunkt der dichtesten Annäherung 

TML True Motion Line Tatsächliche Schiffsbewegung 

TTG Time to Go Restzeit bis zum Zielort 

TX97 TRANSAS Chart Database Vektorisierte Seekarten der TRANSAS 

T&C Tide & Current Tide und Strom 

Update Update Aktualisierung (z. B. von Seekarten) 

Upgrade Upgrade 

Aufrüstung, Verbesserung 

USB Universal serial Bus Datenbus für serielle Übertragung 

UTC Universal Time Code Weltzeit 

VAR Variation Missweisung 

VMG Velocity Made Good Gefahrene Geschwindigkeit 

WIND Wind Windrichtung und -Stärke 

WGS84 World Geodetic System 1984 Geograf. Bezugssystem (Kartendatum) 

WP Waypoint Wegepunkt 

XTE Cross Track Error Abweichung vom Sollkurs (nm) 

Zoom Zoom Änderung des Kartenmaßstabes 



81

Systemzeit; Wechsel zwischen 

UTC und Ortszeit 

durch Klick auf die Uhr. 

kein Positionssensor 

Standort 

Manuelles Versetzen der Schiffsposition 

an einen beliebigen Ort. 


Dead Reckoning 

(Koppelmodus) 

Seekartenauswahl für 

aktuelle Position 

Aktueller Kartenmaßstab, 

Änderung über 

Optischer und akustischer 

Alarm Ein/Aus 

Richtungsorientierte Anzeige der 

Seekarte (head-up). 

Relative Bewegung. Das Schiff bleibt 

fixiert, die Karte bewegt sich. 

Nordstabilisierte Anzeige der Seekarte 

(north-up). 

Kursorientierte Anzeige der Seekarte 

(course-up) 

Kurs über Grund (KüG) 

Fahrt über Grund (FüG) 

Kurs durchs Wasser (KdW) 

Fahrt durchs Wasser (FdW) 

Vergrößerung („Hineinzoomen“) des 

Kartenmaßstabs. 

Das Schiff bewegt sich auf der Seekarte. 

Verkleinerung („Herauszoomen“) des 

Kartenmaßstabs. 

Die aktuelle Seekarte wird im originalen 

Maßstab angezeigt. 

Info-Panel: 

Hier können Sie 

wählen zwischen: 

- GPS-Status 

- Reiseinformationen 

- Routendaten 

- Kursrichtung 

- Systemdaten 

- Echolot 

- Wetter/Gezeiten 

- AIS Messages 

Name der geladenen 

Route 

(BTW) Peilung zum 

Wegepunkt 

(TTG) Fahrzeit bis zur 

Ankunft 

(WP) Nummer und Name 

des Wegepunktes 

(DTW) Entfernung zum 

Wegepunkt 

(ETA) Voraussichtliche 

Ankunftszeit 

Anliegender Kurs 

(XTE) Abweichung vom 

Sollkurs 

Dimension für die 

Wassertiefe 

Funktions-Panel: mit 

Menue Auswahl 

= Bedien -Panel ausblenden 

(Fullscreen) 

Auswahl eines Wegepunktes 

(TTG) Fahrzeit bis 

zu diesem WP 

Kurs nach erreichen des 

Wegepunktes 

(ETA) Voraussichtliche 

Ankunftszeit an diesem 

WP 



83

(BTW) Peilung zum 

Wegepunkt 

(TTG) Fahrzeit bis zur 

Ankunft 

(DTW) Entfernung zum 

Wegepunkt 

(XTE) Abweichung vom 

Sollkurs 

Anhang B • Systemvoraussetzung 

Hardware 

CPU 

Pentium III - 450 MHz oder höher 

Arbeitsspeicher Mindestens 64 MByte 

Bildschirm 1024 x 576 

1024 x 600 

1024 x 768 

1280 x 800 

1366 x 1024 

1440 x 768 

1600 x 768 

1600 x 900 

1680 x 1050 

1680 x 945 

1920 x 1080 

1920 x 1200 

Video-Speicher 4 MByte oder mehr 

Festplatte 

50 MByte für das Programm 

900 MByte bei weltweiter Kartendeckung 

sowie 

CD-ROM, 

Parallel- oder USB-Schnittstelle für einen Dongle, 

serielle Schnittstelle(n) • COM-Port(s) zum Anschluss der Sensoren 

Software 

Betriebssystem 

Browser 

MS Windows NT V4.0 (ab SP5) oder 

MS Windows 2000 (ab SP2) oder 

MS Windows XP oder 

MS Windows Vista oder 

Windows 7 (32-/64-Bit) 

MS Internet Explorer V5.0 oder später 

Bordbetrieb 

• Für den Betrieb an Bord benötigen Sie zusätzlich einen GPS-Empfänger mit einem NMEA 

0183 Datenausgang. Der Anschluss an den Bord-PC erfolgt über einen NMEA/RS232- 

Konverter, der potentialfrei aufgebaut sein sollte. Gleiches gilt auch für alle anderen Dateneingänge/Sensoren 

(Echolot, Logge, Wind mess an lage, Autopilot u. a.). 

• Für den externen „MOB-Alarm“ wird ein freier USB-Port benötigt 



85

Anhang C • NMEA-Datentelegramme 

Index 

Zur sicheren Schiffsführung sind die folgenden Daten sicherlich nicht notwendig. Trotzdem 

einige technische Erläuterungen für den interessierten Skipper. 

Beispiel: NMEA-Datentelegramme an den Autopiloten: 

$ecrte,001,001,w,,003,004,005,006 

$ecwpl,2746.022,n,08236.339,w,002 

$ecwpl,2745.995,n,08236.039,w,003 

$ecwpl,2745.855,n,08235.856,w,004 

$ecwpl,2745.655,n,08235.778,w,005 

$ecwpl,2745.427,n,08235.782,w,006 

$ecr00,003,004,005,006,,,,,,,,,,, 

Die Dateninhalte der Telegramme sind: 

RTE,x.x 1 ,x.x 2 ,a 3 ,c–c 4 ,c–c 5 ,-----,c–c 6 

1 

Anzahl der Daten-Telegramme 

2 

Telegramm-Nummer 

3 

Datenart „c“ oder „w“ 

4 

Routen-Name 

5-6 

Wegepunkt-Namen 

$ Startzeichen 

EC 

RTE 

WPL 

Senderkennung: electronic chart 

Elektronische Seekarte 

Routes = Routenübersicht 

(ein Daten-Telegramm pro Route) 

Waypoint Location = Wegepunkt 

Pos. 

(ein Daten-Telegramm pro Wegepunkt) 

WPL,IIII.II 1 ,a 2 ,yyyyy.yy 3 ,a 4 ,c--c 5 

1 

Wegepunkt: geogr. Länge 

2 

geogr. Richtung „N“ oder „S“ 

3 

Wegepunkt: geogr. Breite 

4 

geogr. Richtung „E“ oder „W“ 

5 

Wegepunkt Name 

Einige NMEA-Telegramme und ihre Funktion 

APA Autopilot Datensatz „A“ 

APB Autopilot Datensatz „B“ 

BOD Richtung vom letzten zum nächsten Wegepunkt 

BWC Richtung und Entfernung zu einem Wegepunkt 

XTD Cross-Track Fehler + Gegenkurs 

XTE Cross-Track Fehler 

PRAPA Status der Navigationsdaten + XTE + BOD mit Nummer und Name 

PASTE Status der Sensoren + XTE 

WPL Wegepunkt-Position 

RTE Route 

R00 Route 

GLL Geografische Länge und Breite 

VHW Fahrt und Kurs durchs Wasser 

ZDA Datum und Zeit 

VTG Fahrt und Kurs über Grund 

VDR Abdrift 

A 

Abfahrtszeit 37 

Add Info 54 

Advanced Function 12 

ADVFUNC 13 

AIS 46 

AIS-Daten 14 

AIS Interface 12 

AIS-SART 50 

Alarm 14, 16, 27, 30 

Alarm Sound 50 

Anhängsel 54, 55, 57 

Ankerwache 41 

Ankunftszeit 36 

Annäherung 40 

ARPA 41 

Attachments 54, 55, 57 

Autopilot 69 

B 

Back-Track 60 

Bahn 33 

Baud Rate 17 

Bedienteil 27 

Beenden 61 

Bezugsort 58, 59 

Bezugssystem 27 

Bildschirmeinstellung 30 

BMP 54 

Bordzeit 27, 31, 47, 48 

BTW 36, 83 

C 

CMG 27 

COG 27 

COM-Port 15, 17, 68 

Configuration 12 

Configurator 15 

Course-up 25 

CPA 41 

Current 58 

Cursor 28, 56 

Cursor-Kreuz 30 

D 

Data Tool 14 

Daten Bit 17 

Dead Reckoning 27, 82 

DOC 54 

Dongle 8 

DOP 43 

DR 27, 45 

DTW 36, 83 

E 

ECDIS 35 

ERBL 24, 28 

ETA 36, 43, 44, 83 

ETD 37 

Event 29 

F 

Faden (Tiefe) 30 

Fadenkreuz 28, 56 

Fahrzeit 36 

FdW 82 

FüG 82 

Fullscreen 30, 82 

Funktions-Panel 82 

Fuss (Tiefe) 30 

Fußleiste 26 

G 

GC 33 

Gefahr 55 

Gefahrenpunkt 41 

Gefahrenstelle 40 

geteilter Bildschirm 26 

GPS-Empfang 45, 68 

GPS Status 43 

Grafik-Editor 32 

Großkreisnavigation 33 

GUI_Configuration 14 

H 

HDG 27 

HDG Vektor 35 

HDOP 43 

Heading 45, 53, 59, 64 

Head-up 25 

Hochwasser 59 

K 

Kartenmaßstab 27 

KdW 82 

Koppelmodus 27, 45, 82 

KüG 82 

Kurs 27 

L 

Layer 52, 53, 55, 58 

Linien 54 

LOG 27 

Logbuch 60 

Logge 45, 53, 54, 55, 64 

Lokale Zeit 59 

M 

Mann-über-Bord 29 

Manual Config 16 

Maßstab 27, 53 

Maßstab-Lineal 53 

Menue 29 

Mißweisung 45 

MOB 29 

MOB-Display 29 

Multi-Panel 43, 58, 82 

N 

Navigationsalarm 41 

Navigationsdaten 52 

Navtex 53 

Neuer Kurs 36, 39, 43, 44 

Niedrigwasser 59 

NMEA-Daten 17, 67, 86 

NMEA-Datensatz 16 

NMEA/RS232 85 

NMEA-Sensoren 15, 67 

NMEA-Telegramme 86 

North-up 25 

O 

Output Port 67 

P 

PAN PAN 50 

Parität 17 



87

Peillineal 24 

Peilung 28 

Permit-Code 12 

Permit-Codes 12 

Play Back 60 

Port 67 

PS:GPS 45 

PTA 43, 44 

R 

Rahmen-Cursor 33 

Reiseplan 43, 44 

Reiseplanung 37 

RL 33 

Route an GPS 68 

Route anwenden 34 

Routenalarm 40 

Routendaten 36 

Routenfenster 33 

Routenplan 33 

Routenüberwachung 34, 40 

RTE 68, 86 

RTF 54 

Rufzeichen 14 

S 

SAR 64 

Schiffsvorausrichtung 41 

Scrollrad 25, 32 

Seekarte 27, 52, 53, 54, 55, 56 

Selbststeueranlage 67, 69 

Sensoren 67 

Sicherheitsring 34, 41 

SMG 27 

SOG 27 

Sollgeschwindigkeit 37 

Sollkurs 40 

Splitscreen 26 

Standort 27 

STG 43, 44 

Stop Bit 17 

Strom 58 

Symbole 54 

Systemdaten 44 

Systemzeit 27 

T 

TCPA 41 

Tide 37, 58, 59 

TIDE&CURR 13 

Tiden-Diagramm 59 

Tidenstrom 58 

Tiedenkurve 58 

Tiefen 30, 53, 54, 56, 64 

Tiefenlinien 53 

Track 35, 60 

TSNAIS 13 

TSNPro 13 

TSNStnd 13 

Tsunamis beenden 14, 30 

TTG 36, 43, 44, 83 

TXT 54 

U 

Überwachung 39 

USB-Dongle 8, 11 

UTC 27, 31, 48, 59, 82 

V 

View 24 

Voraus 45, 53, 64 

Vorauslinie 34 

Vorausvektor 41 

W 

Wassertiefe 41, 82 

Wegepunkte 29, 32, 33 

Weltzeit 31, 47, 48 

WGS-84 27 

WP 43, 44 

WPL 68, 86 

X 

XTE 33, 35, 36, 39, 83 

Z 

Zeitzone 31, 33, 59 

Zielgebiet 35 

Ziffernblock 27 

Zoom 24, 28 

Absender: 

_______________________________________________ 

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Informations-Systeme für Yachten 

Sentastr. 1 

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Hier nach hinten falten und in einem Fensterumschlag absenden 



89

Es gibt nichts, was man nicht noch besser machen kann. 

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Damit Sie möglichst wenig Arbeit damit haben, füllen Sie dieses bitte Formular mit Ihren Vorschlägen 

aus und senden Sie es im Fensterumschlag ein. Selbstverständlich übernehmen wir 

die Portokosten. 

vAls 

kleines Dankeschön für Ihre Unterstützung verlosen wir unter den Einsendern jedes Jahr 

5 mal 2 Seekarten im TX97-Format — nach Wahl. 



91

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Sentastraße 1 • DE-12159 Berlin 

Fon +49 (30) 85 99 91 38 

Fax +49 (30) 85 99 91 39 

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92 Mit Skipperherz und Yachtverstand

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