exklusive und

Die kleine, aber
feine Firma Alpina
stellt nicht nur
exklusive und
raffinierte Autos
auf BMW- Basis her,
sie verkörpert
auch die äußerst
bemerkenswerte
Lebensauffassung
ihres Chefs Burkard
Bovensiepen.
Perfektionist aus
Überzeugung,
baut Bovensiepen
hochkarätige
Autos, deren Qualitäten
bei dezentem
Äußeren im Verborgenen
blühen
en
12

Der begeisterte Fotograf
Burkard Bovensiepen lichtet seine
Prachtstücke am liebsten
selbst ab. Die Kataloge des Hauses
weisen die Bilder des Chefs
als ebenso gut aus wie seine Autos
Das Leben ist zu kurz, um einen
schlechten Wein zu trinken." Burkard
Bovensiepen, Gründer, Inhaber und
Motor der Alpina KG, schätzt Qualität
über alles .
Das Städtchen Buchloe, zirka 50 Kilometer
w~tlich von München gelegen, beherbergt
den Betrieb des wohl renommiertesten deutschen
Kleinherstellers exklusiver Automobile.
Wird man des Unternehmens ansichtig, so läßt
die Modernität der Betriebsstätte keine Wünsche
offen. Hier steht ein kleines Autowerk.
Mit diesem Betrieb assoziiert man Begriffe
wie: KostensteIlen, break even point und net
income.
Die Begrüßung durch Burkard Bovensiepen ist
freundlich und zurückhaltend. Es fällt schwer,
ihn einzuordnen. Durchaus ein harter Manager,
der sich aber mit der Attitüde des bayerischen
Landedelmannes seiner Umgebung angepaßt
hat. Nimmt man sein Büro in Augenschein,
so läßt manches auf einen Künstler
schließen, was er bestreitet - der Begriff
Kunsthandwerker findet immerhin Gnade vor
seinen Augen. Das Gespräch mit dem kleinsten,
aber feinsten Automobilhersteller in
Deutschland gerät zum Vergnügen. Er erzählt
aus der Anfangszeit von Alpina. Die Feinmechanik
war ihm in die Wiege gelegt worden.
Sein Vater betrieb eine Schreibmaschinenfabrik.
Dem Junior schien die Herstellung des
Massenproduktes Schreibmaschine im Kampf
mit Büromaschinenkonzernen keine Zukunft
zu versprechen . Der automobile Sektor reizte
ihn da wesentlich mehr. Zitat Bovensiepen :
"Der Drang zum Besseren und Besonderen
hat glücklicherweise im Zeitalter der Massenproduktion
nicht abgenommen, sondern wird
im Zuge steigenden Lebensstandards für im-
Mit Rennsport fing es an: 2002+ Tuning-Kit
mer mehr Menschen eine erfüllbare Wunschvorstellung.
" Und daß diese erfüllbare
Wunschvorstellung eher beim Automobil denn
bei der Schreibmaschine auftritt, bedarf kaum
der Erwähnung.
So waren es zuerst, d. h. am Beginn der 60er
Jahre, Doppelvergaser-Anlagen und Zylinderköpfe,
die den Weg unter die Motorhauben leistungsbewußter
BMW-Besitzer fanden, denn
BMW war und ist noch heute von Konzept und
Image her das geeignete Basismodell für
seine Bemühungen, das "bessere Automobil "
zu schaffen. Automobil-Tuning , damals sprach
man noch vom Frisieren, war immer etwas von
der Aura des Unsicheren und des Risikos umgeben.
Bovensiepen machte es salonfähig.
Bereits seine ersten Anlagen für die BMW-Modelle
1800 und 2000 TI bestachen durch exzellentes
Finish , erzeugten mehr Leistung, ohne
die Laufkultur des Motors ins Abseits zu steilen,
und es gab Garantie darauf - im Tuningbereich
etwas ganz Neues. Mit dem Erfolg kam
dann auch der Mut zu größerem Wagnis. Komplette
Motoren wurden im Austausch angeboten,
Fahrwerksteile wurden entwickelt, die Abstimmung
kompletter Fahrwerke wurde der
PS-bewußten Klientel zum Kauf angeboten.
FOR TSE TZUNG SEITE 14
13

Fortsetzung
DenNerz
nachinnen
Die Bayerischen Motorenwerke sahen mit
Wohlgefallen, wie das angestrebte weiß-blaue
Image der Sportlichkeit nicht zuletzt dank der
Alpina-Aktivitäten gedieh.
Heute. wo in Buchloe praktisch vollständige
Autos gebaut werden, sieht München in diesen
Fahrzeugen den Edelstein in der Krone
des eigenen Produktprogramms. Kein Wunder,
machten doch einige der Alpina-Entwicklungen
wirklich Furore. Bestes Beispiel dafür
ist der Motor des BMW Alpina B 7: ein Hochleistungs-Turbo.
erkleckliche 300 Pferde stark.
der Laufkultur und dampfhammerartige Leistung
in bisher nicht gekannter Weise vereint.
Er macht den B 7 zur schnellsten viertürigen
Serienlimousine der Welt. Entwickelt wurde
das Prachtstück vom damaligen Leiter der
Entwicklungsabteilung Dr. Fritz Indra, der
heute bei Audi den Turbos das Laufen beibringt.
Bovensiepen zu diesem Kapitel: .,Ich
erhielt eine Anfrage von Audi. ob wir mit
Turbo-know how dienen könnten. Wir hätten
gekonnt. aber BMW, unser langjähriger Partner,
sah es weniger gern, also ließen wir es.
Daraufhin bevorzugte Audi die globale Lösung
und nahm uns den ganzen Dr. Indra. Wir haben
aber genug junge Ingenieure im Hause Alpina,
die die Kontinuität unserer Entwicklungsarbeit
sichern."
Ein Rundgang durch den modernen, fast klinisch
sauberen 100-Mann-Betrieb zeigt diesen
als wahre Augenweide. Bovensiepen legt
großen Wert auf die Bezeichnung Automobilhersteller.
Böswillige Kritiker streiten dies ab,
da Bovensiepen komplette BMWs angeliefert
bekommt und keine eigenen Karosserien
baut. Diese Ignoranten haben sicher noch nie
in den Sportsitzen hinter dem Alpina-Lederlenkrad
Platz genommen und sich in eine bessere
Autowelt entführen lassen. Exotisch Irgendwie,
aber ohne auch nur im geringsten an
Gebrauchswert zu verlieren. Haltbarkeit und
Wartung stellen - sachgemäße Verwendung
vorausgesetzt - nicht mehr Ansprüche als die
Münchner Großserienprodukfe. Nicht ohne
Stolz weist Burkard Bovensiepen auf sein
reichhaltiges Ersatzteillager hin. Derzeit verlassen
zirka 300 Wagen pro Jahr die Hallen in
Buchloe. Bovensiepen glaubt, bis zu 500 Autos
im Jahr wirtschaftlich herstellen zu kön­
Motorsport prägte
jahrelang das Image
von AJpina: Fahrer
wie Niki Lauda,
Hans-Joachim
Stuck, Dieter Quester
oder Jacky Ickx
holten eine beträchtliche
Zahl von
Siegen für die Firma
aus Buchloe,
Alpinas Engagement
blieb freilich
aufdie Gruppe 2 beschränkt:
Im
Gruppe 5-Sport
sieht sich Bovensiepen
zu sehr aufdie
Lieferungen der
Motorsport GmbH
angewiesen
14

nen, darüber hinaus wird es schwierig. Und für
um seine Sympathien kundzutun . Absoluter
eine Bandproduktion wären mindestens Renner im Identity-Programm sind allerdings
Stückzahlen im Bereich 10000 vonnöten. Der
die Alpina-Deco-Sets. Schlicht gesagt die Auf­
20-Millionen-Umsatz der Firma Alpina wird al­
kleber. 10000 dieser weit über 200 Mark teulerdings
nur zur Hälfte von den Komplettautos
ren Plastikstreifen werden dem geschäftserzielt.
Die andere Hälfte bringen Fahrwerks­
tüchtigen Automobilhersteller aus den Hänund
Motorkits, selbstentwickelte Leichtmetall­
den gerissen. Dazu einige tausend Spoiler, die
feigen, Lederlenkräder und mit Alpina-Design
im firmeneigenen Kunststoffbau entwickelt
versehene Recaro-Sportsitze.
wurden.
Günstigste Möglichkeit zum Einstieg in den il­
Wie nicht anders zu erwarten, hat auch der
lustren Alpina-Club ist der B 6, basierend auf
Motorsport im Hause Alpina eine bedeutende
der Dreierreihe und mit dem 200-PS-2,8-Li­
Rolle gespielt. Aber, und Burkard Bovensieter-Sechszylinder
46000 Mark teuer. Wie alle
pen unterstreicht es durch eine eindeutige
Alpina ist auch der B 6 ein wahres Benzinspar­
Handbewegung, im nächston Jahr tut sich da
wunder (s Sportfahrer, Heft 8/ 79).
absolut nichts. Dabei kann man auf nennens­
Doch auch der Normalbürger kann sich mit AI­
werte Erfolge zurückblicken. Fahrer wie Niki
pina schmücken. Dazu schuf 8 urkard 8oven ..
Lauda, James Hunt, Jacky Ickx, Jean-Pierre
siopen das Identity-Programm. Von der AI­
Beltoise und Hans-Joachim Stuck haben zahlpina-Sportjacke
bis zum Alpina-Schlüsselan­
lose Siege und eine ganze Reihe Meisterhänger
kann hier der Fan manches erwerben, Bovensiepen: Motorsport 1980 - nein danke! FORTSETZUNG SEITE 18
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schaften auf der Rundstrecke an die Fahnen
des Hauses geheftet. Burkard Bovensiepen
sieht allein in der Gruppe 2 für sein Haus die
Möglichkeit des sinnvollen Motorsports: "In
der Gruppe 5 bin ich zu sehr auf die Lieferung
von Teilen von der Motorsport GmbH angewiesen."
Allerdings fehlt es in der Gruppe 2,
namentlich in der Tourenwagen-Europameisterschaft,
derzeit an potenten Gegnern. Und
damit meint Bovensiepen Werksteams. Mit
tiefstem Bedauern nahm er seinerzeit das
Ausscheiden von Jaguar zur Kenntnis.
Wer sind denn eigentlich die Leute, die sich einen
BMW-Alpina in ihre Garage stellen Der
43jährige Kunsthandwerker lächelt zufrieden:
.. Industrielle. Angehörige der freien Berufe
und leitende Angestellte." Prominente Kunden
mag er nicht beim Namen nennen, man weiß
aber, daß zum Beispiel sein Landesvater Franz
Josef Strauß privat einen Buchloer Turbo im sicher
gutbewachten Stall stehen hat. Neben
dem hohen Maß an Fahrfreude, die Bovensiepens
Pracht-Mobile seinen verwöhnten Kunden
vermitteln, sind sie äußerlich doch von einer
eleganten Schlichtheit, natürlich erst.
wenn die Identity-Strips entfernt sind.
Zwei Dinge sind Burkard Bovensiepen sehr
wichtig: Ein niedriger Verbrauch und eine
große Tankkapazität. Mit dem serienmäßigen
Zusatztank faßt ein Alpina-BMW 100 Liter
Treibstoff. Und dank des ganz hervorragenden
Wirkungsgrades der Buchloer Motoren, der
nicht zuletzt der kontaktlosen Dr.-Hartig­
Zündanlage zuzurechnen ist, beträgt die
Reichweite der Alpina gut und gerne 700 bis
800 Kilometer.•Unsere Kunden müssen nicht
an den teuren BAB-Tankstellen tanken." Ehrgeiz
und die Liebe zur Perfektion sind Eigenschaften.
die Burkard Bovensiepen von sich
aus zugibt: "Ich bin ein Finish-Fetischist." Das
hindert ihn keineswegs, auch ein Genußmensch
zu sein. Und nicht nur im automobilen
Bereich möchte er die Freude am Genießen
seinen Kunden weitervermitteln. So sind es
Krsflrsum: Molorenwerkslstl von Alpins
außer Spitzenautos eine großere Anzahl von
Spitzenweinen, die er der Kundschaft andient.
Und wenn man Namen und lagebezeichnungen
auf seIner Weinkarte liest, so denkt man
unwillkürlich an Carl Zuckmayers Spruch :
.,Weinkarte, wenn mit Phantasie gelesen, ist
fasl so schön, wie wirklich voll gewesen." Bei
der Frage, ob der Wein handel ein zweites Beln
werden solle, wehrt Bovensiepen erschrocken
ab: Nein, diese Sache sei WIrklich nur aus einem
Hobby heraus entstanden. Er sei nun mal
ein großer Liebhaber ilaUeni eher SpiLLenweine.
Man slehl es deutliCh, daß Ihm dieser
Nebenerwerb richtig Spaß macht! Wie ein geübter
Kellermeister stellt er eine Kommission
zusammen. Schleppt sich ab mit Kartons und
Kisten. Es ist nur Jammerschade, daß in Buchloe
geeignetes Klima und Südhänge fehlen, Es
wäre ein weiteres reiches Betätigungsfeld für
Burkard Bovensiepen. Walfgang Rempath

Erfolgs-Kette
•
Stlchsmlll BurkllrrJ
BOflllnslepen:Als
Fotogrllf, IIls
Hobby-Koch, beIm
Prominenten-Skilauf,
im BUra, IIls
Welnhiindler und mit
seinem Rofls-Royce
beim .Aktldemlschen"
In HockenheIm.
Ein zweiter
Edel-Brite wirdgerade
In Buchloe zum
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