Download Folder Extra Sommer 2013 - Welcome Guide

Am 10. Jänner 1971 wird der Liftbetrieb bei sehr
geringer Schneelage aufgenommen. Ab der Mautstelle
werden die Gäste per Taxi auf den Berg gebracht.
1973 Der Pirkllift wird gebaut. (Im Sommer 2011
wurde er abgetragen.)
1974: Die Pirklalm entsteht
1976-77: Herr Adler wird GF für die Gemeinde und
den Tourismusverband
1976: Das Unternehmen Postbus fährt künftig mit
großen Bussen auf den Galsterberg
1983-85: Mit Hilfe des Landes Steiermark kann der
Galsterberg entschuldet werden
1984: Die Galsterbergalm-Bahnen kaufen den Pirkllift
1985: Es gibt erste Planungen für eine
Aufstiegshilfe
Gründung der Holding im Jahr
1986. Außerdem entstehen erste
Optionsverträge mit den
Waldgenossenschaften Pruggererberg
und Freimoos zum
Bau einer Aufstiegshilfe.
1988 wird das Konzessionsansuchen
für den Bau der GUB
an das Ministerium geschickt.
Parallel dazu laufen die Ausbauarbeiten
am Berg: Die Bügel auf den
Liften werden zu Langbügel umgebaut, zusätzlich
werden Garagen und Parkplätze gebaut. Die Finanzierung
für den Neubau GUB wird vom Land mit 51
Mio. Schilling genehmigt. Aber der Baubeginn musste
noch im selben Jahr verschoben werden. Grund
dafür war ein Konkurrenzierungseinspruch der Hauser
Kaibling Bergbahnen (Sampllifte).
1989 erhielt die Galstbergalm erfolgreich die Konzession
für den Ausbau.
1990 erfolgte ein Baustopp, da kein Geld mehr vorhanden
war. Die Holding hat beim Land zusätzlich
zu den 51 Mio. Schiling eine geplante Beschneiungsanlage
um rd. 10 Mio Schilling nachträglich eingereicht.
Im Juli wurde aber dennoch mit dem Bau begonnen,
da auf den Bau der Schneeanlage verzichtet
wurde.
Im Dezember 1990 ging die neue Seilbahn in Betrieb.
Noch im selben Jahr wurde mit dem Bau der
Rodelbahn begonnen und die Abfahrt Nr. 1 wurde
von der Maut bis zur Talstation GUB verlängert.
1991 bis 1992 wurden eine Schneeanlage sowie
ein Speicherteich für die Abfahrt gebaut.
1992 bis 1993 wurde für rund 4 Mio. Schilling eine
Beleuchtung für die Rodelbahn errichtet. Und im
Jahr 1993 erhält der Galsterberg das Steirische Pistengütesiegel.
Im Winter 1993 kommt Ehrengast LR Waltraud
Klasnic zur Eröffnung des neu entstandenen Tellerlifts
nach Pruggern.
1994 wurde die Skischule Amadeus am Galsterberg
eröffnet.
Im Jahr 1995 wird der Bau eines Sessellifts geplant.
Die Finanzierung steht bereits fest und mit dem Bau
wurde dann im Jahr 1996 begonnen. Das Land Steiermark
beteiligt sich mit 90% an der Finanzierung,
10% werden mit Eigenkapital finanziert.
Pünktlich zu Weihnachten im Jahr 1996 kann der
Sessellift in Betrieb genommen werden, es
erfolgt auch eine Verlängerung der Pisten
und der Ausbau der Beschneiungsanlage
vom Maresihang bis zur Zielhütte
des Wintersportvereins und zur Talstation
des Sessellifts.
In den Jahren zwischen 1998 und
2004 wurde einiges verbessert, um
den Gästen noch mehr Wintervergnügen
zu bieten: Die Schneeanlage
wurde bis Kalteck ausgebaut, eine
neue Pumpstation wurde gebaut zusätzlich
entstand eine neu Zufahrt zur Rodelbahn
und die Piste wurde bis zur GUB verlängert.
Im Jänner 2004 übernimmt die Planai-Hochwurzen-Bahnen
GmbH die Betriebsführung per Managementvertrag.
Im Winter 2005 wird die Flutlichtpiste gebaut und
ab sofort können die Gäste Nachtskifahren am Galsterberg.
In der Saison 2007/08 übernimmt die Planai die
Landesanteile der Galsterbergbahnen GmbH und ab
sofort auch die Geschäftsführung. Im Sommer 2008
entsteht die Trainingspiste Vorderkar.
Man beschließt den Galsterberg als Familienskigebiet
zu verkaufen und als solches aufzuziehen. Im
Sommer 2009 entsteht das „Galstiland“, welches
im Dezember desselben Jahres eröffnet wurde und
jede Menge Aufmerksamkeit erregte.
Von nun an gibt es ständige Erweiterungen wie etwa
den Bau der Riesenschneefigur, die Entstehung eines
Spielturms mit jeder Menge Attraktionen. Der Galsterberg
bietet „Gallisches Skivergnügen“ und wird über
die Grenzen des Ennstals hinaus bekannt.
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