TOUR DE RÜ - Interessengemeinschaft Rüttenscheid IGR

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TOUR DE RÜ Die 356-er Basis für den Welterfolg der Marke Porsche Ein Porsche 356 A, Baujahr 1955, mit 60 PS trägt dieses Jahr die Startnummer 126 Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche und Grundlage des weltweiten Erfolges der Stuttgarter Marke. Bei der Tour de Rü sind die 356-er stark vertreten, dieses Jahr nehmen elf Stück, in den unterschiedlichsten Ausführungen und Motorisierungen, teil. Grundlage war der unter Leitung von Ferry Porsche entwickelte und gebaute “Porsche Nr. 1“, ein zweisitziger Mittelmotorroadster. Als “Geburtstag“ des Porsche 356 gilt der 7. Juli 1948, an dem der erste Testbericht über ein Porsche-Coupé erschien. Im April 1965 endete die Produktion der Baureihe 356; 76.302 Wagen wurden gebaut. Alle Varianten hatten einen 4-Zylinder-Heckmotor und Hinterradantrieb. Die 356-er – Porsche Nr. 1, Coupé, Cabrio, Amerika Roadster, Speedster Die Chronologie des “Urmodells”: 1948 bis 1950 Kurz vor Ende des 2. Weltkriegs emigrierte die Firma Porsche nach Österreich. In Gmünd in Kärnten begann Ferry Porsche, die Idee von einem sportlichen Volkswagen zu verwirklichen. Sein Vater hatte dies schon lange im Sinn, befand sich aber zu diesem Zeitpunkt in französischer Gefangenschaft. 1947 entstand ein Cabrio mit Rohrrahmen- chassis und Alu-Karosserie mit einem mittig angeordneten, frisierten VW Käfer-Motor. Die Schweizer Automobil Revue testete diesen Porsche Nummer 1 und lobte: “So stellt man sich tatsächlich die Fahreigenschaften eines modernen Wagens vor.“ Die positiven Reaktionen auf den Roadster stimmten Ferry Porsche optimistisch. Es wurde eine kleine Serie von Sportwagen geplant, allerdings mit einer praktischeren Raumaufteilung. Der Motor rückte deshalb wieder wie beim Käfer ins Heck und das Rohrgerüst wich einem Blechpressrahmen. Die Karosserien, es gab eine Coupé- und eine Cabrioausführung, waren aus Aluminium und entstanden in Handarbeit. Die Urversion des 356/2 war geboren, und schon damals begeisterte der 356 durch sein sportliches Fahrverhalten und seine Schnelligkeit. Immerhin erreichte er mit nur 40 PS rund 140 km/h Spitze. Die Serie lief Ende 1948 an und endete zwei Jahre später. Insgesamt waren 52 Autos ausgeliefert worden. Die leichten und verwindungssteifen Gmünd-Autos eigneten sich übrigens hervorragend für den Rennsport. 1950 Ein historischer Augenblick: Am Gründonnerstag 1950 rollte der erste in Stuttgart gebaute Typ 356 aus der Werkshalle. Bereits im November 1949 hatte Porsche die Firma Reutter mit dem Bau von 500 Coupés beauftragt, während 13
145 x 210 mm Tour de R� 10.04.2008 8:42 Uhr Seite 1 Probedruck C M Y CM MY CY CMY K
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