dlz Praxis T echnik - Miller Fahrzeugbau

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Zwei Schwingen, Fahrwerk und eine
Dreipunkthydraulik: Die Idee des
Forsttrailers ist einfach. Mit dem
Forsttrailer kommen Holzspalter, Kreissägen
oder andere leichte Dreipunktmaschinen
schnell in den Wald oder wo sie sonst
hin sollen. Eine Dreipunktaufnahme mit
Handhydraulik hebt und fixiert sie. Einige
clevere Details stecken dahinter.
Unterwegs auf der Straße
Zwischen den beiden Stahlträgern, an denen
zwei Achsen sitzen, sieht es wie in der
Heckhydraulik eines Traktors aus: Zwei
Unterlenker mit Schnellverschluss in Ka-
dlz agrarmagazin ◾ Juni 2012
Dreipunkt
mit Fahrwerk
Fahrbericht Der Forsttrailer nimmt Geräte mit einer Dreipunktaufnahme auf und
bringt sie mit dem Pkw an den Einsatzort. Wir stellen die clevere Idee vor und haben
getestet, was der Anhänger sonst noch alles draufhat.
tegorie I, II oder III nehmen Geräte an
den Bolzen auf. Ein Oberlenker fixiert die
Maschinen. Anstatt Loadsensing hebt eine
Handhydraulikpumpe (auf Wunsch auch
elektrisch) den Dreipunkt mit Gerät an.
Damit sich die Unterlenker nicht auf der
Straße versehentlich absenken, werden sie
von Bolzen gesichert.
Je nachdem, welches Gerät mit auf die
Fahrt soll, lassen sich die Unterlenker mit
Steckbolzen und Lochplatte verschieben.
Dadurch ändert sich der Hubweg. Maschinen
mit 1.080 kg hebt der leichte Hänger
vom Boden und transportiert sie auf der
Straße. Als Tandemversion sind sogar 2 t
Der Anhänger verpasst Pkws eine Dreipunkt-
hydraulik und bringt Holzspalter einfach und
schnell zum Einsatzort.
Schneller Überblick
D er Forsttrailer von Miller Fahrzeugbau
transportiert leichte Anbaugeräte mit
Dreipunktaufnahme im Pkw-Hänger. Holzspalter,
Kreissäge oder Palettengabel sind
mit dem Anhänger flexibel und schnell unterwegs.
Damit die Stüzlast immer auf die
Anhängerkupplung passt, lassen sich die
Achsen verschieben.
Als Option liefert ein stationärer Motor
die Leistung für die Hydraulik. Auch Klauenpflegestände
oder Dieseltanks kann der
Hänger transportieren. tg
Fotos: Göggerle

Mit der Handpumpe hebt man die Dreipunkthydraulik an und kann die
Achsen verstellen. Rund 1 t darf in den Unterlenkern hängen.
Nutzlast erlaubt. Alles was im Dreipunkt
hängt, gilt auch als Ladung. Die ist mit dem
Forsttrailer flott unterwegs. Bis 100 km/h
sind erlaubt. Notwendig dafür ist die serienmäßig
verbaute Auflaufbremse und alle zwei
Jahre die TÜV-Untersuchung. Wer Oldtimer-Traktoren
vorspannen möchte, kann
zulassungsfrei gemütliche 25 km/h fahren.
Unterschiedlich schwere Ladung bringt
unterschiedliche Stützlast auf die Deichsel.
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Je nach Gerät fixieren Bolzen den Oberlenker an der Lochplatte. Soll
eine Wechselbrücke drauf, klappt der Turm nach hinten zur Deichsel.
Die zeigt eine im Stützrad verbaute Waage
an. Doch das Wissen um zu viel oder
zu wenig Stützlast nützt nur, wenn man
die Last, die auf die Anhängerkupplung
drückt, auch ändern kann. Und das kann

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1 Die Handpumpe hebt und senkt das Gerät
in der Dreipunkt. Außerdem kann sie die
Achsen und damit die Stützlast verstellen.
2 Auf den Schwingen markiert eine Skala
die Position der Räder. Für unterschiedliche
Geräte im Dreipunktanbau, kann man sich
so die Position merken.
3 Die in das Stützrad eingebaute Waage
zeigt direkt an, ob die passende Stützlast
auf der Anhängerkupplung liegt.
4 Ohne sich zu bewegen, ziehen Spalter und
Anhänger ein Meterstück. Um zu arbeiten,
muss der Anhänger nicht am Pkw hängen.
der clevere Anhänger. Hydraulikzylinder in
den seitlichen Schwingen verschieben die
beiden Räder um 50 cm – je nachdem, wo
der Schwerpunkt von Hänger und Ladung
liegt. Drückt die Deichsel zu schwer auf
die Anhängerkupplung, weil beispielsweise
ein großer Holzspalter im Dreipunkt
hängt, verschiebt man die Räder mit der
Handpumpe einfach weiter nach vorn. Eine
Skala auf den Schwingen zeigt die Position
der beiden Räder an. Beide lassen sich
nämlich nur einzeln verschieben.
Standsicher trotz Huckepack
Wir hatten einen 25-t-Spalter in den
Kugeln des Forsttrailer hängen. Damit
arbeiten geht einfach: einmal vom Pkw
abkoppeln, die Stützradwaage mit einem
Klotz unterlegen und den Spalter mit der
Technische Daten
Forsttrailer
Hersteller Miller Fahrzeugbau
Typ FT 1500/1/H
zulässige Höchstgeschwindigkeit* 100 km/h
zulässiges Gesamtgewicht 1.500 kg
Nutzlast Dreipunkt 1.080 kg
Breite/Länge/Höhe 2,42/3,30/1,05 m
Kategorie Dreipunkt KAT I, II, III
Breite zwischen Achsstummel 1,14 m
Listenpreis (zzgl. MwSt.)
Anhänger 4.953 Euro
Wechselbrücke ab 1.420 Euro
Gesamtpreis 6.373 Euro
* alternativ 80 km/h oder zulassungsfrei 25 km/h
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Hydraulik auf den Boden absenken. Zuvor
müssen noch die Sicherungsbolzen der
Unterlenker raus. Jetzt stehen Spalter und
Hänger fest auf dem Boden.
Wir zogen schwere Meterstücke Eichenholz
mit der angebauten Seilwinde
des Spalters, doch den Hänger ließ das
unbeeindruckt. Auch quer über die Kante
zu ziehen, rückte Spalter und Anhänger
nicht von der Stelle.
Kraftwerk mit dabei
Da in Pkws weder Hydraulikpumpe noch
Zapfwelle verbaut sind, gibt es den Forsttrailer
auch mit dem passenden Zusatzkraftwerk.
Seitlich auf unserem Testhänger
brummte ein 11-kW-Motor von Lombardini
und erzeugte mit eigener Hydraulikpumpe
den Öldruck für den Spaltkeil.
Gesamteindruck
Vor allem Waldbesitzer mit langen Fahrstrecken
setzen mit dem Forsttrailer
Spalter und Säge schneller um. Wechselbrücken
helfen, den Hänger über das Jahr
hinweg auszulasten. Für Maschinengemeinschaften
ist der Anhänger interessant, weil
sich Maschinenkäufe nicht an der Hubleistung
der kleinsten Traktoren orientieren
müssen und trotzdem alle Mitglieder die
Maschine nutzen können – denn einen Pkw
hat jeder.
Interessant sind auch die Einsätze für
Klauenpflegestände oder Dieseltanks. Mit
dem einfachen Anpassen der Achsen an
unterschiedlich schwere Geräte ist die Maschine
immer sicher mit der passenden
Stützlast unterwegs. tg
Gut gelöst: Mit Hydrauliksteckern kuppelt
man den Ölkreislauf des Spalters ohne
Werkzeug ab und an die Ölpumpe des Stationärmotors
an. Den Spalter von den unterschiedlichen
Antriebsmöglichkeiten wie
Stationärmotor, Zapfwellenantrieb oder
Traktorhydraulik ab- und anzubauen, geht
dadurch einfach.
Häufig haben kleine Traktoren
nicht genügend Hubkraft in der Heck-
hydraulik, um Unterlenker und Gerät anzuheben.
Ziehen und Antreiben funktioniert
dagegen bereits mit wenigen PS. Dafür
lässt sich der Forsttrailer abhängen und der
Spalter seitlich mit Zapfwelle und Traktor
antreiben.
Ein stationärer 11-kW-Motor mit E-Starter
baut den Öldruck auf. Auch mit versetztem
Traktor und Zapfwelle kann man arbeiten.
Fotos: Göggerle, Privat (1)

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Von Klauenstand bis Dieseltank
Mit der Dreipunktaufnahme ist der Anhänger
sehr flexibel. Miller Fahrzeugbau liefert
als Zubehör außerdem eine absenkbare Ladefläche
und verschiedene Wechselbrücken
als Kipperaufbau. Auch Dieseltanks, Gabel
für Palletten mit BigBags, Klauenpflegestände
oder Jägeransitze sind denkbar.
Was uns sonst noch auffiel:
• Um Platz zu sparen, lässt sich der Anhänger
senkrecht auf die Träger der Rückleuchten
stellen.
• Neben den verschiedenen Kategorien
mit unterschiedlichen Kugelgrößen verstellt
man den Abstand der Unterlenker
einfach mit Klemmschrauben.
• Um eine Wechselbrücke zu fixieren,
klappt der Turm für den Oberlenker weg
und die Brücke rastet in den Unterlenkern
ein. tg
Wir arbeiten seit zwei
Jahren mit dem Forsttrailer
und machen jährlich
bis zu 120 Raummeter
Brennholz. Im Dreipunkt
hängt ein 17-t-Spalter von
Binderberger mit Benzinmotor.
Wir haben uns für den Forsttrailer entschieden,
weil sich der Spalter auch abgetrennt
vom Anhänger betreiben lässt.
Varianten des Forsttrailers
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Praktikerbefragung
Technik I 81
Ich habe zwei Stützen am hinteren Teil des
Rahmens montiert, um den Hänger abzustützen,
wenn ich mit der Seilwinde ziehen. Die Breite des
Anhängers ist auf der Straße gewöhnnungsbedürftig.
Aber von den Fahreigenschaften bin ich
begeistert. Der Hänger läuft spurtreu und hat gute
Nachlaufeigenschaften. Für den Herbst planen
wir, eine Wippkreissäge zu kaufen. Die soll dann
auch im Forsttrailer hängen.
Wolfgang Deuster, 65428 Rüsselsheim
1 Der Turm für den Oberlenker klappt nach unten, wenn eine Wechselbrücke auf den Forsttrailer
montiert wird.
2 Den Klauenpflegestand mit dem Pkw zu transportieren und zu fixieren ist auch möglich.
3 Anstatt mit Kugeln und Bolzen kuppelt ein Dreieck Geräte oder wie hier eine Ladefläche.
Fotos: Werkbilder