BETRIEBSHANDBUCH ROOKIE - Nova Paragliding

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24 Beim Auslegen des Gleitschirmes ist darauf zu achten, daß weder Schirmtuch noch Leinen stark verschmutzen, da in den Fasern eingelagerte Schmutzpartikel die Leinen verkürzen können und das Material schädigen! Verhängen sich Leinen am Boden, können sie beim Start überdehnt oder abgerissen werden. Nicht auf die Leinen treten! Es ist darauf zu achten, daß kein Schnee, Sand oder Steine in die Kalotte gelangen, da das Gewicht in der Hinterkante den Schirm bremsen oder sogar stallen kann. Scharfe Kanten verletzten das Tuch! Bei Starkwindstarts kann eine unkontrollierte Schirmfläche mit sehr hoher Geschwindigkeit in den Boden schlagen. Dies kann zu Profilrissen, Beschädigung der Nähte oder des Tuchs führen! Eine in den Fangleinen verwickelte Hauptbremsleine kann diese durchscheuern! Nach der Landung sollte die Fläche nicht mit der Nase voran zu Boden fallen, da dies auf die Dauer das Material im Nasenbereich schädigen kann! Nach Baum- und Wasserlandungen sollte man die Leinenlängen überprüfen! Nach Salzwasserkontakt ist das Gerät sofort sorgfältig mit Süßwasser zu spülen! Niemals den ausgebreiteten Schirm über rauhen Boden schleifen: dies führt zu Tuchbeschädigungen an den Reibestellen. Besonders beim Ausbreiten am Starplatz ist darauf zu achten, daß der ausgebreitete Schirm nicht über den Boden gezogen wird. Es ist immer besser, den Schirm in der weichen Wiese zu packen, als auf einem rauhen Untergrund. Ein Leinenplan der aktuellen Version liegt dieser Betriebsanleitung bei oder kann beim Hersteller bzw. Importeur angefordert werden. Die Schirmfläche möglichst locker packen, um das Material zu schonen. Der NOVA ROOKIE sollte jährlich zur Überprüfung zum Hersteller bzw. Importeur gebracht werden! Der DHV schreibt einen Wartungsintervall von 2 Jahren vor. Die Wartung ist durch den DHV-Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung verfällt das Gütesiegel. Weitere Informationen zum Wartungscheck siehe Checkanweisung auf der NOVA Homepage (http://www.nova-wings.com): Downloads: Check.
25 Einige abschließende Worte: Der NOVA ROOKIE steht an der Spitze des Entwicklungsstandards von Gleitschirmen. Der NOVA ROOKIE wird über Jahre viel Freude bereiten, wenn er ordnungsgemäß behandelt wird. Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens sind Voraussetzung für erfolgreiche Flüge. Auch der sicherste Gleitschirm ist bei Fehleinschätzung meteorologischer Bedingungen oder durch Pilotenfehler absturzgefährdet! Wir bitten alle Piloten vorsichtig zu fliegen und die gesetzlichen Bestimmungen im Interesse unseres Sportes zu respektieren. SEE YOU IN THE SKY! NOVA
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Seite 7 und 8: 7 Technische Daten: Typ XXS XS S M
Seite 9 und 10: 9 Aufhängungssystem des NOVA ROOKI
Seite 11 und 12: 11 A1 A2 B C D Tragegurte rote Mans
Seite 13 und 14: 13 Die Bremsleinen liegen direkt au
Seite 15 und 16: 15 Der NOVA ROOKIE hat keine Tenden
Seite 17 und 18: 17 Die Motor-Tragegurte Bremsleinen
Seite 19 und 20: 19 ACHTUNG: FÜHREN DIESE FLUGMANÖ
Seite 21 und 22: 21 Bei Wingovers mit großer Schrä
Seite 23: 23 Wartung, Pflege und Reparaturen:
Seite 27: 27 Leinenpläne Die hier dargestell
Seite 31 und 32: 31 WELCOME TO THE FAMILY OF NOVA PI
Seite 33 und 34: 33 Technical Data: Type XXS XS S M
Seite 35 und 36: 35 The A- and B- main lines and the
Seite 37 und 38: 37 A1 A2 B C D risers brakeline-pul
Seite 39 und 40: 39 The paraglider should be arrange
Seite 41 und 42: 41 When spiralling the NOVA ROOKIE
Seite 43 und 44: 43 Extreme Flying Manoeuvres: Colla
Seite 45 und 46: 45 An ”asymmetric” recovery (on
Seite 47 und 48: 47 B-line stall: To induce a B-line
Seite 49 und 50: 49 Uncontrolled strong wind takeoff
Seite 52 und 53: 52 Overall Plan: leading edge canop

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